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Italien / Trentino - Torbole und Monte Brione
seen from Sentiero Panoramico Busatte Tempesta
gesehen vom Sentiero Panoramico Busatte Tempesta
Nago–Torbole (Nach e Tùrbule in local dialect) is a comune (municipality) in Trentino in the northern Italian region Trentino-Alto Adige/Südtirol, located about 30 kilometres (19 miles) southwest of Trento on the north shore of Lake Garda.
The municipality of Nago–Torbole contains the frazioni (subdivisions, mainly villages and hamlets) Torbole (Turbel), Nago (Naag), and Tempesta. The villages cling to the limestone rocks on the extreme north-west slope of Monte Baldo; it lies close to the mouth of the river Sarca and its houses are set as an amphitheatre around the small bay, in front of Monte Rocchetta and the Ledro Alps.
Nago–Torbole borders the following municipalities: Arco, Riva del Garda, Mori, Ledro, Brentonico, and Malcesine.
Torbole
Torbole, at 67 metres (220 ft) above sea level, is situated on the extreme north-western appendix of the Baldo chain and it is set as an amphitheatre on Lake Garda. The lake, once only valuable to fishermen and traders, is still the most precious resource together with 2,079-metre (6,821 ft) high Monte Baldo, which was once a seemingly inexhaustible mine of firewood and game though now it is a protected area for its rare flora, some of which are endemic to the area.
Nago
Situated on the hills above Torbole sits Nago. The parish church of Nago, San Vigilio, is located on the town's main road. The present building dates from the late 16th century, but the first church probably dates from the early Christian period. It is mentioned for the first time in 1203, in a document relating to a dispute between the people of Nago and the Bishop of Trento, Conrad II de Beseno. It is called "collegiate" in the document and its importance at the time must have been considerable.
History
Venetian domination (1440–1510) is evident in the old harbor: a typical toll house placed on a lake-front wharf. Goethe, who stopped here in September 1786, described in his writings a longing and passionate image of this place. During Austrian domination (1810–1918), tourism grew during the Belle Époque.
This area was populated in prehistoric times and colonized during the Imperial Roman times; it formed a community with Nago, castle residence of the Counts d'Arco. In 1439 Torbole was involved in the Third Lombard War (1438), between the Duchy of Milan and the Republic of Venice. The latter dominated the eastern side of the lake (the Riviera). In order to gain supremacy on Lake Garda and help the Venetian condottiero Gattamelata, in freeing Brescia from the Milanese siege, the Venetians transported twenty-five boats and six galleys from the Adriatic Sea up the River Adige to the fluvial harbour of Mori. From here the boats were hauled further by oxen and manual labour until they could be launched into Lake Loppio, then further hauled along the slopes of Monte Baldo into Lake Garda at Torbole. This exploit cost 240 oxen and 15,000 ducats. In April 1440 the small Venetian fleet destroyed Visconti's fleet and conquered Riva del Garda.
Torbole, as early as the 15th century, was a stop for European travelers passing through on the Atesina road from Germany to Italy. Montaigne visited it in 1580. Goethe arrived here from Rovereto in the afternoon of 12 September 1786, four days after having crossed Brenner Pass. Goethe was 37 years old and upon seeing the blue expanse of Lake Garda and the silver olive-groves, he experienced for the first time the atmosphere and mild climate of the places extolled by the Classics, and he wrote that he had achieved happiness. The Brescian Cesare Arici, idyllic rural poet, exalted the "fishy Torbole". The painter Hans Lietzmann bought a large olive grove on the lake's shore (behind the Hotel Paradiso) and opened a school of nude art. The current tourist centre evolved in the second half of the last century from a village of fishermen, farmers and mountaineers, into a seasonal health-resort for European travellers, like the neighbouring Riva and Arco.
Main sights
The church of Sant'Andrea is first mentioned in a document dated 1175. In 1183 the Pope Lucius III assigned it, together with the surrounding olive grove, to the Cistercian Abbey of Saint Lorenzo in Trento, Italy. In 1497 some of the properties of the Church were given for the support of a priest who would look after the Torbole Community. In 1741 the curate of Torbole had been founded and in 1839 the church was officially consecrated. After being ravaged by French troops in 1703, the church was rebuilt in the Late Baroque style, but some architectural elements have been recovered, as testified by the dates sculptured on the base of the two rocky arches of the transept. The altar piece in the apse represents the martyrdom of Saint Andrea, by Giambettino Cignaroli. A painted vertical sundial can be seen on the church's lake facing wall and on the opposite side is a small cemetery. The parish Saint Andrea church is divided into three naves and keeps a wooden chorus. Another artwork is the 18th-century canvas by Giambettino Cignaroli representing the Saint Andrea martyrdom.
A walk brings to the ruins of Penede castle, which was destroyed in the 18th century. It had been owned by the Arco earls, by the Castelbanco's and by the Republic of Venice.
Cliff wall on road to Nago.
In the Hairpin bends of the road that brings to Nago are the so-called Giant's pot (Italian: Marmitte dei Giganti) representing the evidence of erosive phenomena from the glacial era, which occurred when a wide glacier covered the territories. Those so called Marmitte are sunken glacial era wells, set out by the stones and glacial, quick whirling, detritus coming down from the superior layers.
Cuisine
Local cuisine is based on some typical elements of the Trentino simple plain fare such as polenta and game.
The broccoli di Torbole (Brassica oleracea var. botrytis) are a variety of cauliflower or broccoflower imported from Verona around the mid-18th century. Inside the large cabbage family, broccoli di Torbole has become separate variety in its cultivar group. After its seedling stage, it grows rapidly and without special care, but needs to be watered frequently. Maturation begins at the beginning of November and ends in April. It has a small estimated harvest of 30,000 heads per year.
Sports
The lake is a windsurfing, kiteboarding and sailing destination, with many sports centres available to visitors and championships running throughout the year.
Windsurf and Sailing
The main winds on the north of Lake Garda are the Ora and the Peler. The Ora is a south wind, which starts at noon and blows until the early evening hours. The Pelér (also known under the name Vento (ital. for wind) is a north wind, which starts blowing in the second half of the night and continues until late morning. Those winds make Torbole an ideal place for sailing and windsurfing for both, beginners and advanced riders.
The sailing center (Circolo Vela Torbole) founded in 1964 counts 180 associates. It is one of the most important nationally known in Europe. Its regattas usually host international champions and national teams.
The windsurfing club (Circolo Surf Torbole) founded in 1979 and counts 250 associates, including the Olympic champion Alessandra Sensini. Among the national and international events hosted, three editions of the world championships are especially remembered (1988, 1992 e 2006).
(Wikipedia)
Nago-Torbole ist eine italienische Gemeinde mit 2852 Einwohnern (Stand 31. Dezember 2019) in der Provinz Trient. Sie gehört zur Talgemeinschaft Comunità Alto Garda e Ledro.
Etymologie
Nach Christian Schneller ist der Name Nago aus der Aphärese von Benaco, dem alten Namen des Gardasees, entstanden. Benaco leitet sich nach vorherrschender Meinung aus dem Keltischen ab. Womöglich aus bennacus was in etwa „mit vielen Landspitzen“ bedeutet. Vereinzelt wird auch ein illyrischer Ursprung des Wortes angenommen. Der Name Torbole leitet sich aus dem lateinischen turbulus im Sinne von ad aquas turbulas (dt. bewegtes/stürmisches Wasser) ab. Nach Carlo Battisti ist der Namen Torbole aus der Bezeichnung turba vel vivarium entstanden, mit der die Grafen von Arco ihren Fischmarkt benannten.
Geografie
Lage
Die Gemeinde Nago-Torbole besteht aus den zwei Fraktionen:
Torbole liegt am nördlichen Teil des Gardasees, direkt an der Küstenstraße Gardesana Orientale. Der Ort selbst liegt 68 m über dem Meeresspiegel. Hier mündet die Sarca in den Gardasee, die diesen als Mincio bei Peschiera del Garda wieder verlässt.
Nago befindet sich oberhalb von Torbole auf über 200 Metern. Hier befindet sich eine ehemalige Zitadelle am Fuße des Castel Penede.
Der Weiler Tempesta bildet keine eigene Fraktion und besteht lediglich aus einigen Häusern am Ostufer des Gardasees südlich von Torbole. Südlich von Tempesta bildet die Gemeindegrenze gleichzeitig die Grenze zur Provinz Verona (Venetien).
Die Gemeinde hat ihren Sitz in Torbole. Der höchste Punkt der Gemeinde ist der Gipfel des Monte Altissimo (2079 m s.l.m.).
Die Nachbargemeinden sind: Arco, Riva del Garda, Mori, Ledro, Brentonico und Malcesine in der Provinz Verona.
Geschichte
Frühgeschichte und Antike
Die ersten menschlichen Spuren in Nago-Torbole lassen sich auf das späte Jungpaläolithikum zurückdatieren. Zahlreiche Steinartefakte wurden bei Castel Penede, den Ausläufern des Monte Altissimo di Nago und des Monte Creino gefunden, die den Schluss zulassen, dass es sich nicht nur um sporadische Besuche in der Gegend handelte. Weitere Funde aus dem Mesolithikum wurden bei Prati di Nago und Pré Alta entdeckt. Die ersten menschlichen Überreste stammen aus einer Grabstätte der Kupfersteinzeit am südöstlichen Ortsrand von Nago. Andere Funde weisen auf die Präsenz von Menschen in der Bronzezeit und Eisenzeit hin. Auf letztere lässt sich die Fundstelle Busa Brodeghèra beim Rifugio Altissimo Damiano Chiesa zurückführen.
Der Fritzens-Sanzeno-Kultur in der Eisenzeit wird die Gründung einer Siedlung unterhalb von Castel Penede zugeschrieben. Bei mehreren Grabungen, die ab 2019 von der Universität Trient am westlichen Abhang des Burgberges durchgeführt wurden, wurden die Reste einer Siedlung freigelegt, die ab dem 6. Jahrhundert. v. Chr. bis zur späten römischen Kaiserzeit im 5. Jahrhundert n. Chr. bestand.
Aus der Römerzeit waren bereits 1832 die Reste einer Nekropolis auf dem Burgberg freigelegt worden. In der Nähe fand man auch gotische und römische Münzen aus den Regierungszeiten Vespasians und Konstantins.
Den Römern wird auch der Bau einer ersten Straße über das Valle S. Lucia zum Seeufer zugesprochen. Sicher ist, dass der Karrenweg über diesen kleinen Taleinschnitt bis zur Mitte des 18. Jahrhunderts die einzige Straßenverbindung zwischen Nago und Torbole war. Weitere römische Fundstücke wurden im Ortskern von Nago bei der Pfarrkirche S. Vigilio sowie im Ortsteil Tempesta am Ufer des Gardasees entdeckt.
Mittelalter
Während der Byzantinischen Herrschaft gehörte der nördliche Uferbereich des Gardasees und damit auch die Gegend um Nago-Torbole der Curtis Ripae, also dem Hof Riva, an. Ende des 10. Jahrhunderts fiel dieser dem Bischof von Verona zu, in dessen Besitz er bis 1027 verblieb, als Konrad II. ihn dem Hochstift Trient einverleibte. 1039 wurden dem Pustertaler Stift Sonnenburg Nutzungs- und Eigentumsrechte in Sommolago („locus Summolacus“), der Gegend am Nordufer des Gardasees zwischen Riva, Arco und Torbole am Unterlauf des Sarca, übertragen.
Ab dem 12. Jahrhundert begann sich die Geschichte der beiden Orte differenzierter herauszukristallisieren. 1154 wurde Torbole und 1171 Nago erstmals schriftlich erwähnt. Im gleichen Jahrhundert weiteten die Grafen von Arco geschickt ihren Machtbereich auf die beiden Orte aus. Dabei war Torbole wegen des Hafens und der damit verbundenen Zolleinnahmen und Nago aufgrund von Castel Penede von Interesse. Zwischen 1198, als den Arcos von Philipp von Schwaben das Recht zugestanden wurde eine Zollstation am Hafen von Torbole zu errichten, und 1210, als sie vom Fürstbischof von Trient Friedrich von Wangen die Burg oberhalb von Nago als Lehen erhielten, konnten sie ihren Machtbereich am nordöstlichen Eckpunkt des Gardasees festigen.
Die Lage am wichtigen Verbindungsweg zwischen Etschtal und Gardasee führte unweigerlich dazu, dass durch beide Orte im Laufe der Geschichte immer wieder Heerscharen durchzogen. So 1243 im Konflikt zwischen Ghibellinen und Guelfen, als guelfische Truppen nach ihrer Niederlage gegen die Verbündeten Ezzelinos III. da Romano die beiden Orte brandschatzten.
Andererseits zog man aufgrund der Lage nicht nur Soldaten und Söldner an, sondern auch Reisende. Einer der Ersten war Dante Alighieri, der zu Beginn des 14. Jahrhunderts auf Castel Penede weilte und dies in der Divina Commedia erwähnte.
Frühe Neuzeit
Im Dezember 1438 fiel Castel Penede und damit die beiden Orte in den Herrschaftsbereich der Republik Venedig. Während des Kampfes um die Vorherrschaft auf dem Gardasee zwischen Venedig und den Viscontis aus Mailand, wurde 1439 die im Unternehmen Galeas per montes vom Etschtal zum Gardasee transportierte venezianischen Flotte, in Torbole zu Wasser gelassen. Pier Candido Decembrio, der das venezianische Unternehmen beschrieb, bezeichnete Torbole noch als kleines Landgut. Mit Venedig nahm aber die Bedeutung Torboles als Hafenort zu, was zu einem merklichen Bevölkerungszuwachs führte, so dass die erstmals 1175 erwähnte Kirche S. Andrea in Torbole erweitert werden musste.
Die venezianische Epoche endete 1509 als Maximilian I. mit seinen Truppen die Burg und die beiden Orte nach der Niederlage Venedigs in der Schlacht bei Agnadello und dem damit verbundenen Rückzug der Venezianer aus dem Gebiet des oberen Gardasees besetzen konnte. In der Folgezeit kehrten die Grafen von Arco als kaiserliche Lehensherrn zurück. Die Gemeinde behielt aber eine weitgehende administrative Autonomie, wie aus den erhaltenen Gemeindestatuten hervorgeht.
1580 setzte Michel de Montaigne auf seiner Italienreise mit dem Boot von Torbole nach Riva über und hinterließ eine erste kurze literarische Beschreibung des Ortes.
Moderne
Während des Spanischen Erbfolgekrieges wurde Castel Penede 1703 von den Franzosen unter General Vendôme zerstört und verfiel zur Ruine. 1766 ließ Maria Theresia von Österreich in Tempesta eine Zollstation errichten, um die Einfuhr von billigem Getreide aus Venetien über den See zu unterbinden. Eine Maßnahme, die den Unmut der Bevölkerung hervorrief, so dass die Zollstation zwei Jahre später von einer aufgebrachten Menge zerstört wurde.
Im gleichen Jahr konnte nach drei Jahren Bauzeit zum ersten Mal auch die neue Straße zwischen Nago und Torbole begangen werden. Diese als Strada dei forti bekannte Straße (heute via Europa) wurde um 1773 fertiggestellt. Auf seinem Weg nach Torbole während seiner Italienischen Reise im September 1786 nutzte Johann Wolfgang von Goethe allerdings noch den alten durch das Valle S. Lucia führenden Karrenweg. Goethe hielt sich nur einen Tag und eine Nacht in Torbole auf, das zu diesem Zeitpunkt immer noch einen ärmlichen Eindruck auf ihn hinterließ. Die Haustüren ohne Schlösser, die Fenster statt mit Glas mit Ölpapier bespannt und die Häuser ohne hygienische Einrichtungen, dem Naturzustande ziemlich nahekommend, wie Goethe an Anlehnung an Rosseau in seinem Tagebuch festhielt. Dennoch überwog das köstliche Schauspiel, den der See und die Natur bot, zumal er auch an seinem Werk Iphigiene gut vorankam.
Goethe sah damals zum ersten Mal während seiner Italienreise im Palazzo Giordani, in dem bereits 1765 Joseph II. abgestiegen war, einen Zitronengarten, der später im 19. Jahrhundert zu einer der Attraktion Torboles wurde und unter anderem von Johann von Sachsen aufgesucht wurde.
Ende des 18. Jahrhunderts war Torbole auf etwa 400 Einwohner angewachsen und insbesondere als Umschlagsplatz von Getreide aus der Po-Ebene bekannt. 1787 schlossen sich in hier die Gepäckträger zu einer unabhängigen gewerkschaftsähnlichen Vereinigung zusammen, einer der ersten im Trentino, um ihren Lohnforderungen besser Ausdruck zu verleihen. Es handelte sich dabei um Saisonarbeiter aus der näheren und weiteren Umgebung, die ihr Auskommen mit dem Ent- und Beladen der im Hafen von Torbole liegenden Boote und Schiffe hatten.
In der wechselreichen napoleonischen Epoche zogen 1796 französische Truppen durch Nago-Torbole, bevor es 1802 zum Königreich Bayern und anschließend von 1805 bis 1814 zum Königreich Italien fiel. Infolge des Wiener Kongresses wurde es 1815 dem Kaisertum Österreich einverleibt.
Das Risorgimento, das sich mit seinen nationalstaatlichen Ideen und der Frage der Autonomie von Tirol und als Steigerung sogar der Abtrennung von Österreich in den politischen und intellektuellen Kreisen des Trentino im 19. Jahrhundert bemerkbar machte, fand auch im kleinen Nago-Torbole seine Anhänger. Einer der führenden Köpfe in diesen Zirkeln war Antonio Gazzoletti aus Nago, der 1848 in dieser Frage bei König Karl Albert von Sardinien-Piemont und 1859 bei dessen Sohn Viktor Emanuel II. vorstellig wurde. Der Hafen von Torbole wurde dabei nach den Anschluss der Lombardei an das Königreich Sardinien-Piemont zur illegalen Einfuhr von Waffen genutzt. Infolgedessen wurden 1860 über 20 Personen, darunter Hafenarbeiter, Bootsbesitzer und Wirte aus Nago-Torbole verhaftet, so dass die Gemeinde sich veranlasst sah, für den Unterhalt ihrer Familien zu sorgen. 1864 kam es nach der Konspiration der Aktionspartei Giuseppe Mazzinis, die einen gewaltsamen Anschluss des Trentino und Venetiens mit Unterstützung lokaler Sympathisanten anstrebte, zu weiteren Verhaftungen. Im Zuge des sich zuspannenden Nationalitätenkonfliktes wurde auch der deutsche Ortsname Naag-Turbel als Abgrenzung zu italienisch-nationalistischen Kreisen stärker hervorgehoben.
Die zunehmenden Spannungen zum Nachbarn Italien veranlassten Österreich-Ungarn 1861 zum Bau der Sperre Nago, an der neuen Straße nach Torbole hinunter. Das veraltete Werk wurde später der Festung Riva eingegliedert, war aber nie von besonderer militärischer Bedeutung, auch nicht nach dem Verlust Venetiens 1866 infolge des Dritten italienischen Unabhängigkeitskrieges.
Mit dem Anschluss Venetiens an das Königreich Italien bildete sich die österreichisch verbliebenen Nordküste des Gardasees zur Riviera des Kaiserreichs heraus. Das malerische Torbole mit seinem kleinen Hafen übte seine Faszination insbesondere bei Künstlern und Schriftstellern wie Hans Lietzmann, Paul Franz Flickel, Paul Hey, Michael Zeno Diemer, Eduard Weichberger, Georg Macco, Hermann Drück, Heinrich Adam, Carl Wuttke, Josef Rolletschek, Ludwig Friedrich Hofelich und anderen aus. Schnell wurde es vom aufkommenden Fremdenverkehr als Fischerdorf vereinnahmt und dementsprechend beworben. 1875 wurde mit dem Bau einer Fischzucht sowohl eine zusätzliche Einkommensquelle geschaffen als auch dem steigenden Bedarf nach Fischen in den Gasthäusern Torboles Rechnung getragen.
Ende des 19. Jahrhunderts baute man die Verkehrswege weiter aus. 1884 wurde die Straße von Nago nach Arco eröffnet und mit der Eröffnung der Lokalbahn Mori–Arco–Riva und des Bahnhofes Nago-Torbole 1891 erhielt die Gemeinde Anschluss an das Eisenbahnnetz, wovon vor allem der Fremdenverkehr auch von Tagesausflüglern profitierte.
20. und 21. Jahrhundert
Vom immer stärker aufkommenden Fremdenverkehr, 1907 wurde das Grand Hotel Torbole eröffnet, das in den 1930er Jahren zur Colonia Pavese umgewandelt wurde, profitierte fast ausschließlich Torbole. Von 1900 bis 1910 stieg hier die Bevölkerungszahl fast doppelt so stark an wie in Nago. In Letzterem war die Wirtschaft um die Jahrhundertwende nach wie vor fast ausschließlich von der Land-, Alm- und Forstwirtschaft geprägt. Diese war meist auf Subsistenzwirtschaft ausgerichtet und durch eine starke Fragmentierung des Grundeigentums charakterisiert, so dass der Lebensunterhalt oft nicht gesichert war. Die Folgen waren Unterernährung und Mangelerkrankungen wie die Pellagra. Die Armut und Verwahrlosung in Nago fielen zunehmend auch den Reisenden in Richtung Gardasee auf. Kinder die an der Bahnstation in Nago bettelten waren ein alltägliches Bild. Erst in den 1910er Jahren versuchte man auch in Nago vermehrt mit den Fremden Geld zu verdienen. 1911 plante man den Bau einer Seilbahn von Torbole nach Nago, das Projekt kam aber nicht über die Planungsphase heraus, und 1913 errichtete man ein erstes größeres und moderneres Hotel in der Nähe des Bahnhofs in Nago.
Trotzdem profitierte der Ort auch weiterhin nur am Rand von der touristischen Entwicklung, entging aber nicht der nationalistischen Debatte. Angeheizt wurde diese durch die Veröffentlichung einer Schrift von Giulio de Frenzi, einem Pseudonym des Schriftstellers und späteren faschistischen Politikers Luigi Federzoni, mit dem vielsagenden Titel La italianità del Gardasee (dt. Die Italianität des Gardasees). Darin prangerte der Autor unter anderem das Verdrängen italienischer Eigentümer auf dem privaten und gewerblichen Immobilienmarkt zugunsten finanzstarker deutschsprachiger Besitzer auch am Nordufer des Sees an. Aufgrund dieser nationalen und sozialen Spannungen wurden die Einwohner von Nago und Torbole der verschiedensten sozialen Schichten, auch wenn das liberal bürgerliche Element überwog, in nationalistischen irredentistischen Organisationen tätig. Aufsehen erregte in diesem Zusammenhang die Ausweisung Scipio Sigheles wegen politischer nationalistischer Agitation durch die österreichisch-ungarischen Behörden im Sommer 1912. Gegen die Ausweisung, Sighele besaß in Nago ein Haus, protestierte nicht nur der Gemeinderat in Nago, sondern auch Teile der Bevölkerung mit Unterschriftenaktionen.
Erster Weltkrieg
Mit Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurde die wehrfähige männliche Bevölkerung eingezogen. Wie die meisten aus dem Trentino Eingezogenen wurden die Soldaten aus Nago-Torbole an der Ostfront gegen Russland eingesetzt. Bis zum italienischen Kriegseintritt im Mai 1915 baute die k.u.k. Armee zahlreiche Feldstellungen rund um die beiden Orte aus. Ein vom österreichischen Generalstab unterhalb des Gipfels des Monte Altissimo di Nago geplantes Panzerwerk kam dagegen nicht über erste Aushubarbeiten hinaus. Am 22. Mai 1915 wurde beide Orte evakuiert und die Bevölkerung nach Böhmen und Mähren sowie ins Flüchtlingslager Mitterndorf gebracht, von wo sie erst zwischen 1918 und 1919 zurückkehrte.
Während des Krieges verlief die Front direkt durch das Gemeindegebiet von Nago-Torbole und bildete hier einen nach Süden vorgelagerten österreichisch-ungarischen Frontbogen. Insbesondere im ersten und letzten Kriegsjahr kam es an den nördlichen Ausläufern des Monte Altissimo di Nago immer wieder zu Gefechten. So im Dezember 1915 als die Italiener bei Malga Zures angriffen und im Sommer 1918 als die k.u.k. Truppen den von den Tschechoslowakischen Legionen gehaltenen benachbarten Doss Alto di Nago kurzzeitig erobern konnten. Torbole wurde dagegen zum Ziel der italienischen Marine, die mit MAS-Einheiten Sabotageaktionen unternahmen. Ein gewissen Bekanntheitsgrad erlangte der Frontabschnitt am Doss Casina durch die Präsenz einiger Futuristen, darunter Filippo Tommaso Marinetti, Anselmo Bucci, Antonio Sant’Elia, Mario Sironi, Achille Funi und Luigi Russolo, die sich als Freiwillige in der italienischen Armee gemeldet hatten. Durch Artilleriebeschuss und Plünderungen wurden sowohl Nago als auch Torbole schwer in Mitleidenschaft gezogen und nach dem Krieg in die schwarze Zone und die damit am schwersten vom Krieg zerstörte Zone eingestuft.
Zwischenkriegszeit
Mit dem Bau der Gardesana Orientale 1929, der Staatsstraße zwischen Nago und Torbole 1935 und dem 1939 angestochenen Etsch-Gardasee-Tunnel sollte sich das Landschaftsbild im Gemeindegebiet einschneidend verändern. In den 1920er Zeit akzentuierten sich auch die soziowirtschaftlichen Unterschiede der beiden Orte. War Nago nach wie vor von der Landwirtschaft geprägt, spielte der Dienstleistungsbereich und das Handwerk aufgrund des Fremdenverkehrs in Torbole dort die größere Rolle. Diese Unterschiede führten dazu, dass beide Orte Anstrengungen unternahmen eigenständige Gemeinden zu bilden, wie es bereits in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts der Fall gewesen war. Diesem Bestreben kam die faschistische Gemeindereform 1927, auf deren Grundlage über 2000 italienische Gemeinden mit weniger als 2000 Einwohnern eingemeindet wurden, zuvor und im Jahr 1929 wurde Nago-Torbole der Gemeinde Riva angeschlossen.
Der Wiederaufbau in der Nachkriegszeit und die anschließende Weltwirtschaftskrise und deren Folgen waren ausschlaggebend dafür, dass der Fremdenverkehr in Torbole bis zum Zweiten Weltkrieg nicht mehr die Wachstumsraten, wie unmittelbar vor dem Ersten Weltkrieg aufwies. Während des Faschismus waren es vor allem staatliche Einrichtungen und Organisationen, wie die 1935 eingerichtete Colonia Pavese zur Tuberkulosevorbeugung, die das Bild des Tourismus in Torbole bestimmten. Anfang 1939 wurde der Gardasee mit den KdF-Fahrten auch in die NS-Urlaubskultur aufgenommen.
Zweiter Weltkrieg
Spätestens mit dem italienischen Kriegseintritt am 10. Juni 1940 kam der Tourismus fast vollständig zum Erliegen. Immer stärker machten sich die repressiven Maßnahmen des faschistischen Regimes und die zunehmenden Lebensmittelrationierungen bemerkbar. Nach dem Sturz Mussolinis und dem Waffenstillstand mit den Alliierten im September 1943 wurde auch Nago-Torbole am 9. September von deutschen Truppen besetzt und der Operationszone Alpenvorland eingegliedert. Als Quartiere wurden von den Deutschen die Schulgebäude, aber auch Hotels und Privatunterkünfte requiriert, so wurde in der Casa Beust am Hafen ein Luftwaffenkommando untergebracht. Innerhalb von 24 Stunden musste auch die Colonia Pavese geräumt werden, in der über 250 Kinder untergebracht waren. Sie diente in der Folgezeit als Wehrmachtslazarett. Am 8. Juni 1944 wurden bei einer Aktion gegen die Resistenza zwischen Riva, Arco und Nago-Torbole 11 Widerstandskämpfer von Angehörigen des Trientiner Sicherungsverbandes, des Polizeiregiments Bozen und der SS erschossen. 1944 nahmen auch die Caproni-Werke im Etsch-Gardasee Tunnel bei Torbole ihren Betrieb auf. In dem unterirdischen Rüstungsbetrieb wurden Teile für die sogenannten Wunderwaffen wie die Me-262 und die V2 produziert. Im Rahmen der sogenannten Alpenfestung wurde zwischen 1944 und 1945 rund um Nago-Torbole von der Organisation Todt die Blaue Linie mit Ringständen und Bunkern errichtet.
Am Morgen des 29. April 1945 begann der Angriff der 10. US-Gebirgsdivision auf Nago-Torbole. In zwei Gruppen, eine über die Gardesana Orientale und eine über die Westflanke den Altissimo di Nago vorgehend, gelang es den Amerikanern den Widerstand der letzten deutschen Verbände des XIV. Panzerkorps zu brechen, die sich nach dem Zusammenbruch der deutschen Front am 21. April bei Bologna während der alliierten Frühjahrsoffensive nach Norden abgesetzt hatten. Am frühen Morgen des 30. April konnte Torbole und am späten Vormittag Nago nach 30 Stunden heftigster Kämpfe eingenommen werden. Bei dem Unternehmen wurden auch Amphibienfahrzeuge vom Typ DUKW eingesetzt, wobei ein DUKW vor der Sarcamündung verloren ging.
Nachkriegszeit, Wirtschaftswunder und Massentourismus
Unmittelbar nach der Befreiung entstanden in Nago und in Torbole jeweils sogenannte Nationale Befreiungskomitees, die sich in erster Linie um die Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung, der Beseitigung von Kriegsschäden und der Räumung von Kriegsmaterial kümmerten. Zu den Aufgaben des CLN gehörte auch die Versorgung der heimkehrenden Militärinternierten. Das CLN in Torbole machte es sich zudem zur Aufgabe einen neuen Hafen für die Fischer in Torbole zu errichten, da der alte Hafen zu einem wesentlichen Teil dem Bau der Gardesana zum Opfer gefallen war. Mit den ersten Gemeindewahlen von Riva im März 1946 lösten sich die CLN praktisch auf. Noch waren Nago und Torbole Ortsteile von Riva, die Diskussion um eine Neugründung war aber bereits im Oktober 1945 vom CLN angefacht worden.
nde der 1940er Jahre rückte die touristische Entwicklung wieder in den Vordergrund des öffentlichen Interesses. In diesem Zusammenhang sah man in beiden Orten die administrative Eigenständigkeit für die zukünftige Entwicklung als entscheidend an. Einen ersten Schritt in dieser Richtung unternahmen die Hoteliers in Torbole, die 1952 einen von Riva unabhängigen Fremdenverkehrsverein gründeten. Angeheizt wurde die Debatte auch durch einen neuen Flächennutzungsplan, der als Ausverkauf von Nago-Torbole betrachtet wurde. Im Winter 1955/56 wurden schließlich die für ein einzuberufendes Referendum nötigen Unterschriften gesammelt, das am 15. Juli 1956 abgehalten wurde. Über 70 % der Wähler stimmten für eine Neugründung der Gemeinde Nago-Torbole, die 1958 ihren Abschluss fand.
Bis in die 1950er Jahre hatte sich an der sozioökonomischen Lage wenig geändert. Eine immer noch auf Eigenverbrauch ausgerichtete Landwirtschaft bestimmte das Leben der meisten Bewohner. Lediglich Wein- und Tabakanbau wurden im Sinne einer landwirtschaftlichen Produktion betrieben. Auch der Fischfang war für den Eigenverbrauch oder für den örtlichen Markt bestimmt. Die Emigration als Gastarbeiter in die Schweiz, nach Deutschland oder in die belgischen Bergbaugebiete waren nur die logische Konsequenz. Mit dem Aufkommen des Wirtschaftswunders begannen die Nächtigungszahlen langsam aber stetig anzusteigen. 1956 zählte man bereits über 120.000 Übernachtungen im Gemeindegebiet. Es gab bereits 20 Hotels, 17 davon in Torbole, 16 Pensionen, 27 Zimmervermieter und einen Campingplatz. Zahlreiche Gaststätten und Geschäfte entstanden. Gleichzeitig traten aber auch infrastrukturelle Probleme auf. So mangelte es im Sommer an Trinkwasser und Wasser musste rationiert werden. Um Abhilfe zu schaffen, wurde in Torbole Wasser ungereinigt aus dem See gepumpt, mit den entsprechenden hygienischen Problemen. Eine neue Wasserleitung wurde erst 1957 fertiggestellt. Ähnliche Probleme ergaben sich mit der Abwasserentsorgung.
Mit der Gründung des Segelclubs 1964 wurde Torbole auch in Wassersportkreisen bekannt. Zum Bekanntheitsgrad trug 1978 auch die Gründung des Surfclubs Torbole mit bei. In der Folgezeit war der Ort immer wieder Ausrichtungsort von nationalen und internationalen Segel- und Surfveranstaltungen. Mit der Fertigstellung der Autostrada A22 1974 war Nago-Torbole endgültig für den Massentourismus erschlossen worden. Im Jahr 2015 hatten sich die Nächtigungszahlen mit fast 760.000 Übernachtungen, davon 88 % Ausländer, seit 1956 mehr als versechsfacht.
Tourismus
Wie auch das umliegende Gebiet ist Torbole ein beliebtes Tourismus-Ziel. Vor allem bei Windsurfern ist der Ort aufgrund der konstanten Winde sehr beliebt. Darüber hinaus bieten die umgebenden Gardaseeberge unzählige Möglichkeiten für Mountainbiketouren sowie Wander- und Kletterrouten.
Sehenswürdigkeiten
Castel Penede
Straßensperre Nago
Naturpark um den Monte Baldo
Zollhäuschen – Auf einer Mole im Hafenbecken steht ein kleines Zollhaus aus der Zeit der k.u.k.-Monarchie, da bei Tempesta bis zum Ersten Weltkrieg die Grenze zwischen dem Kaiserreich Österreich-Ungarn und dem Königreich Italien verlief. Die Ursprünge des Häuschens liegen vermutlich noch weiter zurück, da ein Relief an der Außenmauer an die venezianische Zeit erinnert. In den Sommermonaten wird das Zollhaus zum Teil als Bar genutzt. Es befindet sich heute im Privatbesitz.
Gedenktafel in Torbole, die an den Aufenthalt Johann Wolfgang von Goethes in Torbole während seiner Italienischen Reise im September 1786 erinnert.
Großes Wandgemälde an der Fassade der „Casa Beust“, Alterssitz von Friedrich Constantin von Beust, in Torbole am Gardasee: Der heilige Antonio spricht mit den Fischen von Hans Lietzmann
Valle di Santa Lucia mit einem alten grob gepflasterten Weg durch Olivenhaine. Einst einzige Verbindung zwischen Nago und Torbole. Durch dieses Tal wurde 1439 die venezianische Flotte im Unternehmen Galeas per montes vom Etschtal nach Torbole herabgelassen.
(Wikipedia)
Der Monte Brione ist ein 376 m s.l.m. hoher Berg in den Gardaseebergen im Trentino. Seine Südflanke fällt direkt in den Gardasee ab. Er gilt geologisch gesehen als jüngster Berg des Trentino und ist zugleich sein niedrigster.
Trotz seiner geringen absoluten Höhe hat man von seinem Gipfel aus eine hervorragende Rundumsicht auf die umgebenden Orte wie Riva del Garda und Nago-Torbole, die umliegenden Berge und das Nordende des Gardasees. Der Berg hat eine steil abfallende Ostflanke mit einer mehrere hundert Meter hohen Felswand. Auf dem Gipfel befindet sich ein Sendemast. Seit 1992 sind Teile des Monte Brione zum Biotop erklärt worden und bilden das FFH-Gebiet Monte Brione.
Geographie
Lage und Umgebung
Die exponierte Lage in der am Nordufer des Gardasees liegenden Schwemmebene und die sichelförmige Massivform lassen den Monte Brione schon von weit her gut erkennen. Das Südende des etwa 3 km langen und maximal etwa 1 km breiten Berges reicht bis direkt an das Seeufer, so dass die in den 1930er Jahren erbaute neue Verbindungsstraße zwischen Riva del Garda und Nago-Torbole (Gardesana Orientale) durch einen Tunnel durch den Berg am Ufer entlangführt.
Geologie
Der Monte Brione stellt den östlichen Rand einer synklinalen Falte dar, deren westlicher Rand zum Großteil von Gletschern abgetragen wurde. Der Trog der Synklinale wurde durch Ablagerungen von Sedimenten der Sarca, die noch im Pleistozän an der Westseite des Brione in den Gardasee mündete und mit dem Varone und anderer kleinerer Fließgewässer ein Mündungsdelta bildete, aufgeschüttet. Zudem trug der Gardasee, der im Riß/Würm-Interglazial einen etwa 50 m höheren Wasserspiegel besaß, so dass der Brione vollständig vom See umschlossen war und wie eine Insel herausragte, zur Entstehung des Sedimentbeckens bei, wodurch die heutige Schwemmebene entstand, in die die Westflanke des Brione einzutauchen scheint. An der steil abfallenden Ostseite konnte die Stärke der unter die Schwemmebene abfallenden Flanke mit etwa 300 m rekonstruiert werden.
Der Brione besteht aus mehreren zeitlich differenziert herausgebildeter Schichtungen verschiedener Sedimentgesteine, die zum Großteil in einem Neigungswinkel von 20º in nordwestlicher Richtung absenken. Beim Ortsteil Sant'Alessandro kommt es zu einem Richtungswechsel der Schichtung, so dass sie dort wesentlich steiler mit einem Neigungswinkel von 40º bis 60º abfallen.
Die ältesten Gesteinsschichten sind Mergelschichten aus dem mittleren Eozän und vor etwa 43 bis 37 Millionen vor Jahren entstanden. Über dem Mergel liegen mehrere Kalksteinschichten mit einer Stärke von etwa 200 m auf, die im Oligozän entstanden sind. Darüber liegen die im Miozän vor 26 bis 7 Millionen vor Jahren entstandenen Schichten aus Ton und Mergel.
In den Tonschichten des Chattium und den Merkelschichten des oberen Miozän finden sich zahlreiche Fossilien, wie Chlamys, Nautiliden und Foraminiferen, wie Nummuliten.
Paläogeographie
Aus dem geologischen Aufbau ergeben sich auch Rückschlüsse auf die Paläogeographie des Monte Brione, der aus dem Zusammenspiel im Tethys und Paratethys stattgefundener Sedimentation und tektonischer Ereignisse in Form der Alpidischen Orogenese entstand und in den Kaltzeiten durch fluvioglaziale Einflüsse des Etschgletschers, des Gardasees und der Sarca seine Entstehung und Form zu verdanken hat. Die letzte Sedimentation fand dabei während des Riß/Würm-Interglazials vor 126.000 bis 115.000 Jahren statt.
Der italienische Geologe Arturo Cozzaglio stellte in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts eine andere These auf, nach der der Monte Brione in Folge eines postglazialen Bergrutsches entstand, so wie es beispielsweise auch bei den nur wenige Kilometer talaufwärts gelegenen Marocche di Dro der Fall war.
Eine These, die auch von anderen aufgegriffen wurde, da der Etschgletscher, der das Seebecken des Gardasees ausgeschliffen hat nach ihrer Ansicht auch den Brione hätte abtragen müssen. Laut Cozzaglio rutschte der Brione von der Flanke des Monte Creino ab, wogegen allerdings mehrere Fakten sprechen, wie eine fehlende Abbruchstelle oder die Form der Synklinale, zu der der Brione gehört, und die eine andere Lage von vornherein ausschließt, so dass diese These mittlerweile als verworfen gilt.
Geschichte
Der westliche, seicht abfallende Fuß des Monte Brione war bereits in der Mittleren Jungsteinzeit im 5. Jahrtausend v. Chr. besiedelt. Nachdem bereits 1956 ein Grab aus der Steinzeit entdeckt wurde, kamen bei Grabungen in den 2000er Jahren die Überreste einer ganzen steinzeitlichen Siedlung der Vasi-a-bocca-quadrata-Kultur auf einer Fläche von 10.000 m² zu Tage. Die Siedlung lag am Ufer des Gardasees, der zu diesem Zeitpunkt noch einen höheren Wasserspiegel besaß.
In der Kupfersteinzeit wurde am Brione bereits Steine gebrochen aus denen die Statuenmenhire aus dem 3. Jahrtausend v. Chr. stammen, die in Arco bei Grabungen gefunden wurden. Der Steinbruch am Ortsrand des Ortsteils Sant’Alessandro wurde bis in das 20. Jahrhundert genutzt.
Die Schwemmebene um Sant’Alessandro am westlichen Rand des Monte Brione war auch in der Römerzeit besiedelt. Entlang einer von Riva del Garda nach Arco führenden Römerstraße wurden mehrere villenähnliche Gebäude errichtet. In spätrömischer Zeit entstand zu Füßen des Brione eine Nekropolis.
Erstmals urkundlich erwähnt wurde der Brione 1175 als die Grafen von Arco Federico und Odorico d’Arco eine nach ihm benannte Burg, das Castello di Brione, als Lehen an einen ihrer Vasallen aus Nago vergaben. Von der Burg sind keine Spuren erhalten, selbst der Standort ist nicht genau bekannt. Der Name leitet sich nach Julius Pokorny womöglich aus dem keltischen *brig ab, was Anhöhe bedeutet.
Im 19. Jahrhundert gewann der Monte Brione an militärischer Bedeutung, insbesondere nach dem Zweiten italienischen Unabhängigkeitskrieg und dem Verlust des Kronlands der Lombardei spielte der Berg eine wesentliche Rolle in den Verteidigungsplänen der österreichischen Armee. So entstand bereits zwischen 1860 und 1862 die Batterie San Nicolo am südwestlichen Fuß des Monte Brione. Nach dem Verlust des Kronland Venetiens in Folge des Dritten Italienischen Unabhängigkeitskrieges 1866 nahm seine Bedeutung noch zu. So entstanden in chronologischer Reihenfolge zwischen 1880 und 1900 die Nordbatterie, auch als Werk S. Alessandro bezeichnet, die Südbatterie und zuletzt die Mittelbatterie Monte Brione. Anfang des 20. Jahrhunderts wurde schließlich als letztes das Werk Garda fertiggestellt. Dennoch spielte die Sperrgruppe Monte Brione, die ab 1910 Teil der sogenannten Festung Riva war, im Ersten Weltkrieg keine wesentliche Rolle im Kriegsgeschehen. Im Zweiten Weltkrieg wurde sie teilweise von der Wehrmacht genutzt und in den letzten Kriegstagen Ende April 1945 zum Ziel der alliierten Luftstreitkräfte. In den 2010er Jahren wurden die Ruinen der Mittelbatterie und des Werks Garda restauriert und wieder für Besucher zugänglich gemacht.
Alpinismus
Zum Gipfelkamm führen sowohl eine Fahrstraße als auch ein Wanderweg. Der Fahrweg ist im unteren Bereich asphaltiert, weiter oben geschottert und für den privaten Kraftverkehr gesperrt. Mit dem Mountainbike gelangt man auf diesem Wege problemlos bis zum Gipfelbereich.
Wanderern ist die Begehung des „Sentiero della Pace“ (Friedensweg) zu empfehlen. Er beginnt im Süden direkt am Seeufer direkt an der Batterie San Nicolò und führt über den Kamm des Berges entlang der steilen Ostseite am ehemaligen Sperrwerk Garda sowie an der Mittelbatterie vorbei größtenteils durch Naturschutzgebiet bis zum Gipfel. Ebenso ist der Weg vom Ortsteil Sant’Alessando am Nordwestende des Berges aus erreichbar.
Die bewachsenen Felsbänder und der teils brüchige Fels des Monte Brione schränken die zum Klettern geeigneten Felswände ein. Einige in den 1980er Jahren erschlossene Kletterrouten im IV. bis VI. Schwierigkeitsgrad finden sich an der Ostseite. Die vielleicht bekannteste Kletterroute, die durch einen etwa 12 m breiten und von weitem sichtbaren Überhang führt, liegt am Nordwestende des Berges und wurde 1990 erstmals begangen.
(Wikipedia)
A spirited band of wild horses courses by and the seemingly endless silence is broken. A thundering rumble fills the air. Clouds of dust churned up by the impact of thousand hardened hoof beats are carried aloft and the pastel colors of the plains pale. Through nebulous haziness, sinew, muscle, and magnificent flowing manes are still conspicuous. And the West is still wild. #WildHorses #WorldWildlifeDay
A seemingly friendly bird, this blocked my car for more than 10 mins on the country road till I got down and took some shots. Then as I walked into the fields, it lay still watching me and let me take more shots of it. The eyes somehow appear naturally curious!
The seemingly endless rain has created some really swollen rivers around the U.K, especially up in the hills and mountains of Wales.
This is the remote and sparsely populated Grwyne Valley in the Black Mountains, the river flows out of the Grwyne Fawr Reservoir at the head of the mountain range above Mynydd Du forest.
The name probably originates from gweryn or gwerynau and mawr/fawr meaning 'large river at the wet place' quit an apt name if you have been up there recently.
A seemingly endless Conrail TV-302 approaches Monroe St in Garfield, NJ on NJ Transit's Bergen County Line. This solid train of APL double stacks originated in Los Angeles, CA and ran once per week via the Southern Tier Line. At the time, this former Erie line was the only route to New Jersey with clearances for double stacked containers.
The consist appears to be a pair of SD50s (led by CR 6743) and a pair of GP40-2s. I believe the hand-throw crossover at this location (visible under the first car of the train) was referred to as the "Island Crossover" and was used by locals to access the Dundee Spur to Passaic (seen at left in the weeds) from track 1.
January 1986
As we all make our way down to the bunker beneath Wayne Tower, I can’t help but notice Barbra pause for a moment seemingly for no reason. It’s her wound. The painkiller I gave her is clearly wearing off. I walk back to help her, but she just rejects my offer.
Barbra: I’m fine.
Dick: I saw that Barb. You’re clearly not.
Barbra: We don’t have time to worry about that. We have to be ready.
Dick: We will be, and right now that means having Alfred take a look at your wound.
Barbra: I can look after myself, Dick!
Dick: I know, and so unfortunately so do you. But I made a promise to your father when you left Gotham with me Barb. I promised I’d look after you, and I’m not planning on stopping now.
Barbra pauses a moment before relenting.
Barbra: Alright. Fine.
Given how both Barbra and I stopped for a moment to discuss her wound, we have to wait for the lift to come back up to us from the bunker. During the interlude, Barbra can’t help but be curious as to how desperate Bruce is to have shared his identity with two people he hasn’t personally trained.
Barbra: It’s rather worrying to see Bruce reveal his identity to two strangers.
Dick: Well they’re not necessarily strangers. He’s known Roy Harper ever since he became Green Arrow’s sidekick, so to agree he has enough of a reason to trust him. It’s the girl that’s the anomaly.
Barbra: You mean the future Mrs. Todd?
Dick: A fair point. But still, I saw Bruce analysing her when he came out onto the balcony and saw her. He only does that with unfamiliar elements.
Barbra: You don’t need to tell me. He did the same thing to me when you brought me to the cave.
Dick: He certainly wasn’t happy that night.
Barbra: No, but Alfred was.
Dick: When isn’t Alfred happy?
Barbra: ….When he’s worried that Bruce is crossing the line.
Dick: He wasn’t in a good place then. Neither of them were.
Barbra: The worst thing is I can’t say that I wouldn’t have done the same thing in Bruce’s position.
Dick: Loss can drive us into the darkest of places. I should know. I almost crossed that line after what happened at the circus.
Barbra: But you didn’t go through with it.
Dick: And neither did Bruce. Funny. In many ways, he stopped me from making the same mistake he was about to make when he lost Jason.
Barbra: You two are more alike than either of you care to admit. You just like to put on a smile to hide it.
Dick: Please. Stop. You’re being too kind.
Barbra: And a large amount of sarcasm to boot.
Dick: All part of that lovable Grayson charm.
Barbra: Well….I wouldn’t say lovable.
Dick: Gee thanks. Would you rather I spent all my time brooding instead?
Barbra: At least you’d be quiet for a change.
Dick: If you want see me be quiet you should come to work with me.
Barbra: I will never get over when Malloy asked me if you were shy at home as well.
Dick: Well you are awfully intimidating, it’s little wonder I’m so shy.
Barbra: Shut up.
The joking tone of Barbra’s voice is pleasing to hear. It’s been a rather manic night what with her having a brief brush with death courtesy of the League of Assassins and then being called to Gotham so suddenly, it’s a wonder that she’s able to take a moment to laugh to herself.
Dick: Have you spoken to your dad?
Barbra: With all that’s going on right now, I think having to talk to me is the last thing he wants.
Dick: We both know he loves hearing from you. Who knows, when this is all over maybe we can spend some time in Gotham and visit him.
Barbra: Yeah, maybe.
The lift arrives and as we enter it, Barbra can’t help but smile.
Dick: What have I done this time?
Barbra: Nothing I just…I just think it’s sweet how after all he’s gone through. Jason’s found happiness. I can’t believe he’ll get married before me though.
Dick: Well it’s not like I proposed to you previously, now is it?
Barbra: And you wonder why I said no.
As the lift doors open, both Barbra and I begin to remove various parts of our costumes. Both of us remove our gauntlets and Barbra decides to undo her cape. I decide take off the holster for my escrima sticks and change into some pants.
Following our brief pit stop to remove some of the more cumbersome parts of our suit, Barbra and I rejoin the others as Tim appears to be showing the new recruits the vast arsenal that Bruce has acquired over the years.
Scarlett: I feel like a kid in a Candy store.
Jason: Most people have that reaction the first time they see the arsenal that Bruce keeps.
Roy: But guns as well? I thought he had a no killing rule?
Tim: He does, doesn’t mean he can’t use guns though. None of them fire bullets. What you see in front of you are several versions of Jason’s taser guns.
Scarlett: And those?
Tim: Batmobile armaments. That one on the right is the riot gas launcher, below it is the EMP magnet launcher, bottom left is the Batmobile’s tow cable and top left is the red sun grenade launcher.
Scarlett: Red sun grenade launcher?
Tim: For when he and Superman have an argument.
Scarlett: Do I dare ask who won?
Roy: Superman, obviously.
Jason: Well not really. Let’s just say that there were bruised egos on both sides.
I can vouch for that statement.
Scarlett: Sounds like a great story at least.
Dick: Oh it is, just not for either party involved.
Tim: Weren’t you there when it happened, Dicky bird?
Dick: I couldn’t possibly comment.
Never understood why people say that, it implies that you don’t want to confirm or deny something in the worst way possible. I know why half the thugs we bring in at Budhaven PD say it, half the time it’s because I’ve brought them in and sadly the words of a vigilante are meaningless in a court of law with proof to back them up. Sadly, the perpetrators know that as well. Fortunately, Barbra’s an expert at building case files around any one we go after just in case. After Marone walked free when I brought him in on my first night out as Nightwing, I’ve never been willing to leave things to chance again.
Man does that make me sound like Bruce.
Jason: First time for everything.
Scarlett: Settle down, Moody.
Jason: Please stop calling me that.
Dick: This may be one of the proudest moments of my life.
Barbra: That’s pretty sad.
Dick: Hey! You’re supposed to be on my side.
Barbra: Welcome to the real world, Wing Ding.
Barbra thinks she’s smart using that stupid name that Jason gave me. Sadly for her, I know just how to get under her skin. With the name she now regrets calling herself.
Dick: No problem Batgirl.
That name worked well for her when first met going on ten years at this point, but now that she’s matured and is almost 26 years old? She hates it. She’s tried rebranding herself since we left for Bludhaven. But unfortunately for her, Batwoman just doesn’t have as nice a ring to it as Batgirl. My insistence to keep calling her Batgirl when we’re out on patrol doesn’t help either.
Scarlett: Where did you guys even come up with your codenames in the first place?
Tim: Inheritance.
Barbra: Mine’s the result of a 16 year old’s lack of creativity.
Jason: Do I even have to explain mine?
Dick: An alien told me a story.
Roy: Wait, that’s where you got Nightwing from?
Dick: Yeah….where do you think I got it from?
Roy: Ollie thought you were just trying to be edgy.
Dick: Oh? What else did Mr. Queen happen to think of us then?
Roy: Well he thought Bruce was a massive asshole.
Dick: ….I’m not inclined to disagree.
Most people have that reaction when they meet him in the field. About the only person who have him the benefit of the doubt was Superman. Typical really. Of course it’d be Clark who has the patience to not get annoyed at Bruce’s at times abrasive personality. What does that say for us if we’re so quick to dislike one our own but an alien isn’t? Then again, Clark is an alien in biology only. In terms of personality, he couldn’t be more human. Quite scary really.
Scarlett: Wait, Ollie knows that Bruce is Batman?
Roy: Yeah, he told me it almost immediately after he got back from his ‘business’ trip to Gotham city a few years back-
Bruce: And he wonders why the Justice League keeps declining his applications.
Roy: He actually tried to join you guys?
Bruce: On a few occasions. You can tell how successful they were.
Barbra: As successful as Dick is at staying quiet.
I won’t respond to such childish insults. Todd is trying to taunt me into a response so I can’t give him the pleasure.
Tim: Peace and quiet. How unusual.
Alfred: Master Bruce, Mr. Fox needs to speak with you.
Bruce: I’m on my way.
Evidently Lucius has finished analysing what ever it is that Jason stole from Jay Greene’s mansion. Just how this will help us against Ra’s and his forces I can’t be certain. But if Bruce believes it can help, chances are it’s worth looking into.
Bruce: Make all your preparations and get some rest. We’ll need all our energy when night comes around.
With that, Bruce turns and walks away to the lab with Talia.
Scarlett: Not one for small talk is he?
Roy: It comes with the job. When so many people’s lives depend on you, you do tend to forget decorum at times. Ollie was the same when he felt stressed.
Scarlett: Well, here’s hoping that doesn’t happen to either of us.
I doubt hope can prevent something like that. The only comforting thing is that it’s not every day the fate of an entire lies on your shoulders. Well…..unless you’re the Justice League of course. Then you have the fate of the world resting on your shoulders almost daily. I couldn’t imagine anything worse.
Barbra: Does your arm always do that?
Roy: Do what?
Barbra: That twitching it does whilst you’re not doing anything.
Roy: Yeah. Apparently, it’s just the arm stimulating the nerves in my stump to make sure it’s still connected to me.
Barbra: I think I can do something about that. Come with me to the workbench.
Just like that, Barbra walks off with Roy leaving both Tim and I to third wheel Jason and his fiancé. Thanks Barb. Just what I always wanted.
Dick: Ditched for a man with a robot arm. Great.
Tim: I’m sure we can find a way to give you two if you really want to one up him.
Dick: Thanks but no thanks. I’m content with the two arms I have. They haven’t failed me yet.
Tim: Yet.
Someone’s getting a little too big for their boots.
Dick: Settle down, Third Bird. Remember who’s the adult in this situation.
Tim: What do you mean? Barbra just left.
Well. If nothing else. At least he’s a Robin that’s more similar to me than he is Jason. I suppose I should be honoured in some regards.
Dick: Thanks.
It’s then that I see Jason and Scarlett both looking into one another’s eyes intently. Unless you’re as young little Timmy here you know exactly what’s going on, and I absolutely do not want to see that. Kissing is always ugly if you’re a spectator. So naturally, I want to get out of here. Immediately.
Dick: Hey Tim, how’s about we see if there’s any spare gauntlets around here that we can replace yours with.
Thankfully, Tim’s quick to pick up on my hints and after a quick glare in their direction, he quickly agrees.
Tim: Yeah, these things haven’t been right since my encounter with the League’s agent.
Dick: Does Bruce still keep a reserve of them in the suit vault?
Tim: I can’t recall. Let’s go check.
Without hesitation, we both race off towards the vault, the work bench, or the lab. It doesn’t matter exactly where, just somewhere that’s not here. At the same time though, I can’t help but feel a little bit proud with how similar Tim’s reaction was to mine when he realised just what was going on. He’s definitely A grade Robin material. This must be what parents feel when they see their children all grown up. I definitely made the right choice helping Tim meet Bruce.
Taipei metropolitan seemingly expands with no ends... into the horizon
| Tony Shi Photo |
| Tactical |
| Aerial (Old) |
| Family Archive |
At the Lamasary in Beijing, this elderly monk's function was to spin all of the prayer wheels. I watched him as he waited for the two people who seemed amused by spinning, seemingly oblivious to his presence.
This seemingly mint condition Volvo 340 has been for sale for a while on car.gr for just 500 Euros, it was originally 1500 but after a few months the price has dropped. I think it would be a pretty good first car for me since it's slow but also fairly interesting. What do you guys think?
A very industrial premises in a seemingly dilapidated condition to end the week. Swiftbrook Upper sounds like it may be up in Ulster (to me)! Mr. Mason has presented some very different images to the world - can we establish where this one covers?
And so we learned that this is not Ulster, but Saggart in South County Dublin. The location was confirmed by several contributors, and corroberated by a reverse aerial view of the facility. There are lots of resources available and linked on the mill history, but it seems that Swiftbrook Paper Mill was established in the 18th century (a mill race being constructed in the 1760s), and was a major employer in the area until it closed in the early 1970s. Much of the facility remained standing until recent years - when it was demolished and is now the site of new housing...
Photographer: Thomas H. Mason
Collection: Mason Photographic Collection
Date: c.1890-1910
NLI Ref: M12/3
You can also view this image, and many thousands of others, on the NLI’s catalogue at catalogue.nli.ie
The prophet Isaiah foretold that a conqueror named Cyrus would destroy seemingly impregnable Babylon and subdue Egypt along with most of the rest of the known world. This same man, said Isaiah, would decide to let the Jewish exiles in his territory go free without any payment of ransom (Isaiah 44:28; 45:1; and 45:13). Isaiah made this prophecy 150 years before Cyrus was born, 180 years before Cyrus performed any of these feats (and he did, eventually, perform them all), and 80 years before the Jews were taken into exile.
(Probability of chance fulfillment = 1 in 1000000000000000.)
One seemingly run of the mill day, Lieutenant Marilyn Bardot was in her office at Starfleet Command, and, very bored with her work she was daydreaming about her sweetheart, Commander Taylor. Suddenly, there was a knock at the door which would change things completely, and unbeknownst to our heroine, plunge her into the biggest challenge of her young life!!!
See the whole story... www.flickr.com/photos/145133269@N04/albums/72157709121110966
This seemingly strange artwork is a close-up view of wafer-thin ice, where trapped air bubbles form distorted patterns due to freezing. Despite its appearance, it's simply the natural freezing effect of water, showcasing the beauty of nature's dynamics.
This seemingly abandoned Roadside Amusement Park in Jordan is small but colourful! It appears to have been abandoned for only a few years.
Read more: www.obsidianurbexphotography.com/leisure/roadside-amuseme...
pedestrians seemingly wondering where to look the confronted by a man supporting the "Right to Life" campaign
photographed on the Corner of George and Turbott Street, Brisbane, Queensland
Commentary.
Seemingly, little more than an infrequently used farm track, this trail leads from Loch Duntelchaig and Torness to Inverfarigaig,
over the “lip,” above the southern shore of Loch Ness.
Like a rocky, bumpy, knobbly “Inselberg,” Roche moutonée or mini-Sugar-loaf, capped by a single pine-tree, this hill stands starkly above seven “switchback” bends that take it down 200 metres or 650 feet to the famous loch.
Across the chasm, and in shot, is the monolith of Meall Fuar-mhonaidh, at 700 metres or 2,300 feet.
A series of varied and startling landscapes occur in rapid succession on and around the fault line, called “The Great Glen.”
The seemingly random placement of windows is very much more in keeping with the style of a 17th century tower-house, even if the windows are generally a little larger than they would have been back then.
There is a curious scallop in the lower half of the south wall of the main block. I don't know why it is there, but as mentioned previously, I do know there was a wing here, of the same age as the main block, so perhaps the scallop was a stair-well. It would also be my guess that the original doorway entered this wing, which adds weight to the stair-well theory (the two were practically always side-by-side in tower-houses).
When the 19th century box-like extension was added to the face of the old south wing, to match the new tower at the left-hand end of the mansion's façade, the outer face of the old wing was probably so much mutilated that it had to be demolished at the same time as the Victorian part in 1979.
Class 25, D7541 (later renumbered 25191 under the TOPS system) is seen rusting away in the yard at Grosmont back in 2006.
She was built at Derby Works and entered service at the nearby Toton mpd on 10th April 1965 outspent the bulk of her working life in the North West. Withdrawal came on 18th March 1987 from Crewe Diesel depot. For a number of years she saw service on the NYMR however seen here in this 2006 image she seems to have been left to rot.
Thankfully a move to the South Deven Railway has created some impetus and allow burn renovation now appears to be underway.
02.04.87
Seemingly something that has always been quite rare. This is one of two I've ever knowingly seen, both in white, the other being dead on a driveway somewhere.
Thoroughly eighties-Japanese alloy wheel designs on this one, with plenty of period Turbo decals too.
Interesting file, having had the tax cashed in 27.11.1998 and (presumably) no MoT since. I'm not sure how it got here but I suspect it's fallen off the DVLA and HML radars now.
HML: Isuzu Piazza Turbo, 6 taxed, 24 SORN. Worth noting a couple of the 6 taxed vehicles look to be imports.
Seemingly overlooked with little online or guide book presence, the Manduan Monastery in Xishuangbanna is a gem not to be missed. The complex is packed with warm tropical colors, lively frescoes of dragons and flowers, and absolutely fantastic architecture. The monastery was first built in either the 10th or 11th century (information unreliable) but has obviously been rebuilt and updated in more recent times.
The Manduan monastery belongs to the Theravada or "southern" branch of Buddhism, practiced in SW China by the Dai ethnic group and in Thailand, Cambodia, Laos, Burma and Sri Lanka as the religion of the overwhelming majority. Theravada means the 'doctrine of the elders', referring to the senior monks. Scholars say that Theravada is the oldest surviving branch of Buddhism that is closer to Buddha's teaching than other forms of Buddhism.
Manduan, Xishuangbanna, Yunnan Province, China
As the world in 2020 seemingly goes crazy yet again, I find myself trying to find positive things to cling to in the early morning hours of May 30, 2020. And, as usual, my family comes to mind.
As of today, our middle daughter Naomi is officially done with Kindergarten, moving on to 1st grade. It's a big moment for her, and we couldn't be more proud. And, when I've got a photo idea including the kids, I can always count on her out of the three to want to pose for me.
This image was taken on our way home yesterday evening, on May 29, 2020. The sun was setting fast as NS grain train 52R quite literally raced the sunset at Milepost CF 18.0 in Sharonville, Ohio, on the NS New Castle District. I thought she was going to wave to the crew, but when Naomi struck a pose, she gave the peace sign instead. The lighting, her pose, and the way the camera focused on the speeding train and blurred her just slightly out of focus made for such a neat image. The black & white treatment finished it off perfectly.
So, if you're looking for something good in these seemingly dark times, hopefully this simple image of a little girl giving the peace sign to a train crew will bring a smile to your face, even if only for a moment.
Seemingly exempt from the "No Window Hanging" rule, the Royal Train (conveying HM The Queen & HRH Prince Phillip) passes Long Dyke & approaches Cardiff Central on 07/6/2016 with 67005 "Queens Messenger" leading the formation & 67006 "Royal Sovereign" trailing.
The visit was in conjunction with the Royal Opening of the Welsh Assembly in Cardiff Bay.
In the prior image of Providence and Worcester local PR-3 I made mention of a mysterious milepost seemingly forgotten beside the modern day East Providence Running Track. But what is now that track is in fact two completely separate lines cobbled together as one through track between Valley Falls, RI and Seekonk, MA in relatively recent times.
This particular spot is just about MP 5.8 on the modern day P&W but this old milepost tells a different story. Lettered B 54 Km 33.55 M I knew it was the distance from Boston as this is the Boston and Providence Railway mainline chartered in 1831 as one of the nation's first railroads and opened in 1835. This particular stretch was replaced in 1847 when the bypass was built from East Junction to Boston Switch and on in to Providence proper instead of having to ferry across from India Point but has survived nearly two centuries passing from the B&P, to the Old Colony, then the New Haven, Penn Central, and Conrail before finally being sold to the P&W in 1981...a survivor indeed!
To learn more check out the caption with this shot of CSXT a few miles up the line: flic.kr/p/2j6JNZR
But I digress, the real mystery here was this milepost. Why is it measured in Kilometers?
That didn't make sense, because as to my knowledge there were no attempts to implement the metric system in the US until the 1970s when the Metric Conversion Act of 1975 was passed. But how wrong I was. Despite being one of the first nations in the world to adopt a decimal currency in 1792, efforts at metricating our system of measurements has been off and on since the early 1800s.
But how and why is that related to what I found here?
Well a little research revealed that the chief engineer of the fledgling B&P was Williams Gibbs McNeil an 1817 graduate of the U.S. Military Academy at West Point. In 1819 he served in the Florida campaign as an aide-de-camp to Andrew Jackson and later worked with the U.S. Coast Survey in the South under the Corps of Engineers. Early in 1823 he was transferred to the Corps of Topographical Engineers, where he worked on surveys related to a feasibility study for constructing the Chesapeake and Ohio Canal across the Allegheny Mountains. McNeill also worked on surveys for the James River and Kanawha canals, and in 1827 the government loaned him to the Baltimore and Ohio Railroad Company to locate a satisfactory route to the Ohio River. The following year he was appointed to the Board of Engineers and traveled to Europe to study various public works including railroads, which he believed had the most potential as a mode of transportation. There he became enamored with the then revolutionary and exceedingly simple system of measurement adopted in France less than three decades earlier in 1799 after the French Revolution. He brought the new system back with him and employed it.
After returning from Europe, he and his brother-in-law, George Washington Whistler, became joint engineers on a large number of new railroads in the East. Besides the Baltimore and Ohio, they worked on such lines as the Baltimore and Susquehanna, the Paterson and Hudson River, the Boston and Providence, the Taunton and New Bedford, the Long Island, the Boston and Albany (where they built the famed Keystone Arch Bridges in the Berkshires), and the Charleston, Louisville, and Cincinnati. Becoming the most prominent civil engineers in the nation, they 'exercised an influence throughout the country for many years much greater than any others. Indeed there were few works of importance undertaken at that time in connection with which their names do not appear.' Their influence was increased by the fact that during this period they directed the early work of the next generation of engineers."
But clearly their influence was limited because nearly two centuries after this stone was laid the United States remains one of only three stubborn nations not to have fully and formally adopted the metric system.
Well I gusss as the late great Paul Harvey would have said: "And now you know the rest of the story!"
Credit to George David Terry's 1991 article.
East Providence, Rhode Island
Thursday April 15, 2021
91108 has seemingly turned its last wheel in service and was the first of its class to be withdrawn a week last Monday (22nd July 2019). It will now be used as a source of spare parts for the remainding thirty locomotives. Keeping it company, but very much still in service is the smartly painted 67004.
Seemingly a sport from my Thalictrum Black Stockings, and looking not like them at all … can't even call it Socks, can I? But very pretty for all that, and welcome in the Bearded Iris bed!😁
A grizzly bear seemingly taking a sniff of something in the air. Hopefully, it wasn't of any perfume or deodorant on those of us on the tour. We were supposed to avoid those prior to the excursion.
As always, I appreciate your views, faves and comments.
iss060e002062 (June 29, 2019) --- A starry nighttime background seemingly glitters down on Earth's atmospheric glow as the International Space Station orbited 266 miles above Auckland, New Zealand.
The most unusual and certainly the most remote camera obscura I've ever been to, located seemingly in the middle of nowhere, about a mile along the shore from Lochmaddy, at Sponish, North Uist, in the Outer Hebrides, Known as 'The hut of the shadows" It seems far more suited to being a storm shelter as the peice of glass used to see out from was covred in mud and the inside seems to be just used by the local sheep, still it makes for a nice backdrop against a dramatic stormy sky which was heading inland towards the mountains, over the sea.
View my most interesting shots on Flickriver here: www.flickriver.com/photos/pete37038/popular-interesting/.
Hidden away the seemingly forgotten 4 arch Rowsley Viaduct between Bakewell and Matlock that crosses the River Derwent.
Opening to traffic on the 1st August 1862 it was the Midland Railways line from Manchester Central to London St Pancras and used by the Blue Midland Pullman between 1960 and 1966, traffic over Rowsley Viaduct ceased on the 1st July 1968 when the line between Peak Forest Junction and Matlock was closed completely.
18th June 2023
With the former Thameslink class 319's seemingly stood down before Christmas.....319369 surprisingly re appeared on new years day to work a few rush hour diagrams off Springs Branch......These turned out to be its last passenger runs so here it stands at Manchester Victoria for the last time with the 2G96 1736 Wigan North Western- Manchester Victoria on 1st Jan 2024...One more set 319368 did work the next day off Allerton before management put a stop to it.....No send off from Northern though....This skillfully made headboard by an enthusiastic driver was vetoed by Northern managers who don't allow enthusiasm in their staff claiming H&S bollox or more than likely they are embarrassed by decent trains being sent for scrap in running order way before their replacements have arrived forcing yet more over crowding......managers with little man syndrome seems rife in the railway now a days......surely every class deserves some sort of send off........speaking of little man syndrome.....While talking with a friendly old school train despatcher about these last moves and about old Man Vic in general ,some sort of security bod came over to bollock us for potentially using tripods and a flash , spouting rubbish H&S cobblers.....The camera hasn't even got a flash........His employment was obviously a box ticking exercise as he could barely conduct himself never mind do any level of security......of all the dubious people who hang around Manchester.....and they pick on enthusiasts......The lunitics have taken over the asylum....and now seem to be running it.!
The seemingly endless skyline of Tokyo. Taken from Odaiba; Tokyo Tower, Rainbow Bridge and the Fuji Television building can be seen in the distance.
Part of our (seemingly yearly) visit to the highland cows on Curbar Edge in the peak district.
Curbar Edge in itself is a stunningly beautiful spot for landscape photography, but it's also home to a herd of Highland Cows, who can often be found rummaging through the heather, making for particularly striking images when the heather is flowering.
Didn't get as good photos as i'd have liked - we only had enough change on us for an hour in the nearest carpark (we'd headed over on a whim after a walk around mam-tor), and it took us 20 minutes to find the cows (it's a very big open space they're within, with wooded areas), and on top of that when we did find the cows the good light left until we were heading back to the car again!
On top of that, the cows weren't in a particularly photogenic mood - much more concerned with eating the grass, so them actually looking at me for a nice photo was few and far between (eg like this one from a couple of years ago).
I was a bit more cautious this year too - they're currently in calf - one of the more dangerous times to be around them, and last year there was a spate of injuries and deaths from cow attacks, particularly within the peak district (julie thought one was at this spot, but i haven't managed to find a news article about it yet, was apparently caused by someone not keeping their dog under control around the calves and the cow charged :-s)
When we first arrived, the cows were quite visibly nervous about us stopping to look at them, and a little more twitchy than on previous visits - calling to their calves and staring at us, hence we kept well back. After a while of loitering they became much more relaxed so i got a bit closer for a photo (to the point just before we left one of the mothers walked right past me leaving me between herself and her calf - normally a position you'd avoid at all costs (particularly when there's horns involved!), but suggested she was comfortable with us being there - if anything they'd got so relaxed about us being there they were completely ignoring us, which made photos like this one even harder!)
During our trip to Alaska in 2010, while we were coming back from Homer and the Kenai Peninsula, we stopped and I desperately tried to get some shots of the arctic terns in the area of the junction of the Sterling Highway and the Seward Highway. The terns were EVERYWHERE, flying about at seemingly record speed, off in the distance, and for the most part, I was highly unsuccessful. Finally, I decided, it wasn't meant to be for that day.
A few days later, we visited Potter's Marsh, which is an awesome place for wildlife watching, along Turnagain Arm, just outside of Anchorage. We saw a wide variety of birds, including a bald eagle that was being bullied by the other birds in the area. There were also arctic terns - and baby arctic terns. This one pair of terns was actively feeding it's chick, who was sitting nearby on this log floating on the water, not far from it's hidden nest. So I began to observe it's pattern for flight, catching food, and returning to the chick to feed it. Success was sweet on this day, as not only was I able to capture the terns flying around, but also able to capture the "transfer" from parent to chick of small fish.
The arctic tern is an amazing bird, which is strongly migratory, flying from it's arctic breeding grounds to Antarctica and back each year. Talk about being a "frequent flyer" - it logs an unbelieveable 40,000 miles and then some each year! They measure about 14" in length with a wingspan of ~28" and I can't help but wonder how in the world they do that! On top of that, they are extremely hardy birds, living over 20 yrs in the wild, which means they log over 1.2 million miles in a lifetime! In fact, no other bird flies farther.
When I think about my busy life, I have to stop and remember the arctic tern, and I will never complain again! LOL
I love this image, with it's moment in time capturing the magnificent bond and nurturing of parent with it's young. A wonderful reminder of how life should always be.
Thanks for stopping by and especially for your comments. Happy Hump Day!
Burros return to Custer State Park after fire...
Burros returned to Custer State Park on Thursday with seemingly bewildered looks on their faces. When their corral gate opened, the animals looked tentative, perhaps wondering why a group of humans was staring at them. Eventually, the burros ambled and sniffed their way across a gravel road to a hillside, where they began munching on green grass that had popped up recently from blackened earth. The release of the burros occurred at the park's buffalo corrals. What the event lacked in excitement, it made up for in emotion, especially for those eager to see the park return to normal after December's Legion Lake Fire. The blaze burned across the state park, into Wind Cave National Park and onto private land, consuming 84 square miles in total. All nine of the state park's burros suffered injuries from the fire, including burns, dehydration, facial swelling and hoof damage. Three of the burros were euthanized, and the other six were taken away to receive veterinary care. Two of those burros are still receiving care and are expected to eventually return to the park. Thursday, the other four burros were brought back to the park, along with four more that were recently donated by Beaver Creek Buffalo Co. of Jefferson, S.D., which had purchased burros from the park in the past. Kayla and Dustin Brown, of Fall River Veterinary Clinic in Hot Springs, nursed the injured burros back to health and were pleased to see them return home. "Just give it a little time, and they'll be back in car windows," Kayla Brown said with a laugh. The burros are famous in the park for approaching vehicles, sticking their heads in the windows, and snatching food from visitors. The park's history with burros — which are really just small donkeys — dates to at least the 1920s, when they were used as pack animals to transport tourists from Sylvan Lake to the top of Black Elk Peak. After that practice ended, some burros were turned loose in the park, and a small feral herd has shared the park ever since with bison, antelope and other wildlife.
Source: rapidcityjournal.com/news/local/burros-return-to-custer-s...
Seemingly uninterested in the U.S. Independence Day parade going on behind him, a boy finds other ways to amuse himself in Washington, DC on July 4...
Seemingly lost its IE logo on its bodyside, IE locomotive 072 rolls into North Wall with a rake of empty HOBS, having discharged its ballast load earlier that morning near Harmonstown, 4th May 2015.
Seemingly an abnormally high proportion of graves with flowers, although it may be normal for the small Bedfordshire town of Sandy.
Seemingly abandoned garage scene at night.
My first roll of film :D
Camera:
Fujica STX-1, 55mm prime lense, 1/15 shutter speed, f2.2, Kodak ultramax 400
Just like seemingly every other part of the city/suburbs/state, there is ongoing construction in the work hood. This also includes Lake Street, and the addition of a new stop at Damen. That involves tearing up the entire street for about a 1/2 mile stretch.
I understand the necessity for it. Progress, gentrification, growth...call it what you want. Again, I understand it. But that doesn't mean I won't miss it when it's gone. The textures, the ambience, the vibe will all be different. When I walk through old work neighborhoods and see how upscale they become, I feel like a complete stranger. I can only imagine how the people who REALLY grew up in these neighborhoods feel, seeing the "progress" that has been made.