Contax RTS
View allAll Photos Tagged rts
RTS 1018 is met een aantal Strukton MFS’en, een ploeg- en een bokwagen bezig met het vernieuwen van ballast bij de aansluiting van Nijmegen naar Nijmegen Heyendaal. Hier staat het geheel zijn werk te doen op 3 augustus 2021. Even later zou de trein over linker spoor vertrekken richting Nijmegen Heyendaal om vervolgens achter de overweg aan de d’Almarasweg weer tot stilstand te komen. Daar stond op het rechterspoor eveneens een trein waarvan ik vanwege de bocht niet goed kon zien wat het was. Wie het weet mag het zeggen.
Op zaterdag 1 en zondag 2 april werkte Prorail aan het spoor tussen Zwolle en Hattemerbroek aansluiting. Aannemer Swietelsky kwam zelf met divers werkmaterieel naar de buitendienststelling, waaronder de gecombineerde ombouwtrein/kettinghor RU800 en de SUZ 500. Ook werd DB Cargo ingehuurd voor het rijden van een steenslagtrein. Na de gedane arbeid zou RTS op zondagmorgen de SUZ 500 met begeleidingswagens weer afvoeren richting Duitsland.
Na een maand met veel wisselvallig weer en weinig zon, zou het in de nacht van 1 op 2 april vanuit het noorden opklaren: een zonnige zondag zou het weekend toch nog geslaagd gaan maken. Terwijl het in Leeuwarden vanaf zonsopgang al helder was, bleek de bewolking boven de rest van het land nog hardnekkig. Pas in de 2e helft van de ochtend brak de bewolking langzamerhand. Toch werd voor de afvoer van het werkmaterieel al vroeg richting Twente gereden.
Na een plaatje in Holten werd doorgereden richting Oldenzaal, om eens een foto te kunnen maken bij het leuke huisje dat op de vroege ochtend als motief kan dienen voor treinen richting Duitsland. Nadat RTS onderweg ook nog aan de kant ging in Almelo, scheurde de bewolking boven Oldenzaal op precies het juiste moment rond de zon open en kon onverwacht deze spectaculaire foto gemaakt worden.
RTS 1216 901 met Swietelsky ombouwtrein, bestaande uit materiaal wagens en de RU 800 S van het Oostenrijkse Fischamend Steg naar Emmerich en Arnhem-Goederen, langs Hammerstein.
Mit einem Bauzug fuhren die 1216 901 von RTS und die 2016 920 von AdriaTransport durch den Chiemgau in Richtung München.
Spoorvervoerder RTS Rail Transport Service is opgericht in 2004 en een dochteronderneming van Swietelsky, één van de grootste spooraannemers binnen Europa. RTS verzorgt voornamelijk het transport van spoorwegmachines en -materiaal. De treinen worden zowel door een van de Eurorunners ER20 alsmede door de enige overgebleven Taurus gereden.
Op 30 juli 2020 is de 2016 907 onderweg vanuit Koblenz Lützel met de SMD80-ombouwtrein van Swietelsky richting het Oostenrijkse Schirnding en passeert hier vanuit de wijnbergen aan de Rechter Rheinstrecke ter hoogte van het dorpje Assmannshausen. Hier heb je een prachtig zicht op het Rijndal. Tevens zijn Burg Reichenstein en de St Clemens Kapel, beide op de linkeroever van de Rijn. te zien.
Ter hoogte van Hoeven , kon op 7 Februari 2022 , de RTS / Swietelsky gehuurde 1018 met een autotrein vastleggen van uit Bremen haven naar de Sloehaven , hier als trein 45798 voorbij komend ....
Rail Transport Service GmbH (RTS) voert in Nederland het treinverkeer uit voor aannemer Swietelsky. Al jaren gebeurt dit met de 1018, een G1206 van fabrikant Vossloh. Doordat deze machine in het voorjaar van 2020 een revisie kreeg, werd gedurende enkele maanden de 2213 van Independent Rail Partner (IRP) gehuurd. Op woensdag 15 april werd de 2213 ingezet om een zestal ballastwagens over te brengen van Amersfoort naar Roosendaal. Ter hoogte van Tricht werd het transport vastgelegd.
On the 15th of April, Independent Rail Partner’s 2213 transported six hoppers from Amersfoort to Roosendaal. This locomotive was temporary on loan by Rail Transport Service, because its own locomotive was undergoing a revision. The picture was taken at Tricht.
Tricht (NL), 15-04-2020
Rail Transport Service, of kortweg RTS, 221 134 met Swietelsky werktrein, bestaande uit EM-SAT 120, BDS 2000, MFS 100 en een stopmachine. Als trein DGS 95230 van Mainz-Bischofsheim naar Gladbeck West, passeert Leutesdorf.
Na aankomst van motorwagen 5047 053-3 als R7470 uit Wiener Neustadt staat RTS loc 2143 026 gereed om verder te rijden als loctrein SLZ 96959 van Flughafen Wien via Kledering en Felixdorf naar Bruck an der Mur onderweg. Traiskirchen Aspangbahn, 8 mei 2023.
De loc was onderweg naar Bruck om daar een 300ton kraan op te halen, en die later naar Traiskirchen te brengen, vanwaar de kraan via een verbindingsspoor aan de Wiener Lokalbahn zou gaan.
De keuze om de losse loc ook over de Innere Aspangbahn te leiden was een ongewone, en zorgde bij de treindienstleiders voor de nodige hoofdbrekers. Vooral het 16 kilometer (!) lange blok tussen Traiskirchen en Felixdorf met daarop ook personenverkeer was een uitdaging. Met maar een paar minuten vertraging voor de reizigerstrein naar Wiener Neustadt, kwam het uiteindelijk allemaal goed.
In mooi avondlicht komt RTS 2016 905 met een Plasser & Theurer ballastreinigingsmachine RM 80 van Swietelsky als trein SGAG 48390 van Szentgotthard naar Mallnitz-Obervellach over de Drauschleife bij Wernberg. 20 september 2021
In het weekend van 27 & 28 juni 2015 verving aannemer Swietelsky ca. 1 kilometer spoor net buiten Steenwijk richting Meppel. Een deel van de nieuwe ballast werd daarbij aangevoerd vanuit de militaire laad/losplaats in Steenwijk met fraaie oranje Eamos wagens van Swietelsky's dochter RTS.
Op de foto rangeert de RTS 6336 een aantal lege wagens naar het spoor waar ze weer beladen zullen worden om vervolgens met de vol beladen wagens richting Meppel te vertrekken.
Inmiddels is de 6336 bij RTS vervangen door de 1018 die in een eerder leven actief was bij ERS onder het nummer 1201, en inmiddels in een fris groen/gele kleurstelling rondt rijdt van de verhuurder Alpha Trains.
Ook de 6336 heeft een kleurrijke historie, nadat de loc in Mei 2008 in dienst is gekomen bij ACTS als de Portfeeders 7109, heeft de loc daarna nog in verschillende jasjes gereden bij Locon, LTE, Bentheimer Eisenbahn en Captrain, Sinds 2017 is de loc weer terug bij LTE, maar nu beter bekend als de 5633.
In het weekend van 3 en 4 Juli 2021 vonden er werkzaamheden plaats aan het spoor tussen Leeuwarden en Harlingen. Hierbij verving RTS een aantal kilometer spoor rondom Deinum en Franeker. Na afloop werd het werkmaterieel weer afgevoerd naar Arnhem Goederen.
Op de foto is de RTS 1018 zojuist tot stilstand gekomen op het station van Meppel met een fraaie sleep gele Faccs-zz en achterop de BDS-2000 en een stopmachine. Na een machinistenwissel zal de trein verder rijden onder nummer 99853 vanuit Leeuwarden via Utrecht naar Arnhem Goederen.
Momenteel hangt er boven midden Europa een stevig hogedrukgebied dat van geen wijken weet. Het resulteert in rustig herfstweer zonder neerslag en wind, maar kan zoals wel vaker wel voor mist en hardnekkige bewolking zorgen. Als de omstandigheden gunstig uitpakken kunnen er daarentegen ook dagen zijn die strak blauw verlopen. Dit was voor een deel van Nederland de voorbije dagen ook het geval en dus werd er twee dagen vrij genomen van het werk. Als uitvalsbasis werd het ouderlijk huis in Arnhem gekozen.
Chaos op het Duitse spoor en vele (infra)storingen in Nederland zorgden ervoor dat de drie dagen voor een deel anders verliepen dan vooraf uitgestippeld. Dinsdag 5 november was het plan om rond Venlo te gaan staan, maar een defect spoor bij Gekkengraaf inclusief urenlange stremming vanwege herstelwerkzaamheden zorgden ervoor dat ik mijn pijlen andermaal op Twente kon gaan richten. Dat bleek achteraf ook de beste keus wat betreft het aanbod van treinen.
Aangezien het weer op dinsdagmiddag langzaamaan zou gaan veranderen dreef er vanuit het zuidoosten wat sluierbewolking over het land. Hierdoor besloot ik meer richting Deventer te gaan staan zodat de alweer snel zakkende zon weer onder de bewolking uit kon piepen. Ik koos voor een voor mij nieuw stekkie bij Bathmen waar gelukkig ook nog wat herfstkleuren te vinden waren. Deze middag reed RTS met G1206-loc 1018 een lange bonte werktrein bestaande uit verschillende machines van Bentheim naar Amersfoort en kon hier kort voor Deventer worden vastgelegd.
In week 19 vonden er niet alleen werkzaamheden plaats aan het spoor tussen Groningen en Groningen Europapark, ook verving aannemer Swietelsky die week een aantal kilometer spoor tussen Groningen en Delfzijl. Door de eerst genoemde werkzaamheden was RTS ook noodgewongen om om te rijden met haar hele circus via Leeuwarden.
In de avond van 13 Mei 2021 is de RTS 1018 zojuist aangekomen op het veelal ongebruikte spoor 3 in Akkrum om na passage van een NSR Intercity verder te rijden met aan de haak de ombouwmachine RU800 onder nummer 99850 vanuit Arnhem Goederen naar Groningen.
In week 41 vonden er verschillende werkzaamheden plaats aan het spoor in het Noorden van het land. Zo lag het baanvak Groningen – Weener/Veendam er 10 dagen uit voor werkzaamheden voor de komst van de sneltrein die er moet gaan rijden. Ook het baanvak Zwolle – Steenwijk/Hoogeveen lag er 4 dagen uit voor werkzaamheden aan de dive-under bij Herfte. Hiermee werden ook gelijk een aantal wissels op het station van Meppel vernieuwd.
Nadat RTS eerder die week nog rondom Scheemda bezig was met het vernieuwen van de rails werd er later die week verder gegaan bij Meppel om het een en ander te vernieuwen.
Op 14 Oktober 2020 staat de RTS 1018 te wachten totdat de wagens met vuile zand/ballast gelost zijn om daarna een nieuwe lading op te halen zo’n kilometer verderop bij Meppel aansluiting.
Nadat RTS in America gepasseerd was besloten door te rijden naar Viersen, om daar de trein nog een keer op te wachten met Taurus. In Dülken werd een tussenstop gemaakt.
IRP 2211 heeft 7 ketelwagens (UN1010) opgehaald in Köln-Eifeltor en brengt deze via Venlo (jammer genoeg niet via Heerlen) naar Chemelot in Geleen, passeert Dülken.
Voor de werkzaamheden tussen Groningen en Winschoten voor de extra sneltrein die eind 2020 moet gaan rijden bracht RTS in week 41 verschillende werktreinen naar Onnen. Deze zullen worden ingezet bij de spoorvernieuwingen tussen 10 en 18 Oktober in het Noorden van het land.
Op 8 Oktober 2020 passeert de fris bestickerde 1018 Amersfoort met aan de haak een bont circus bestaande uit een BDS-2000, een stopmachine, stabilisator EM-SAT 120, verschillende werkwagens en de kettinghor RM85-750 onder nummer 44780 vanuit Emmerich naar Onnen.
RTS 1018 is niet zo heel vaak in Nederland heb ik het idee, dit was een toevalstreffers. De loc met op de zijkant 'Swietelsky' trekt hier een lange kettinghor trein met bijwagens die gelukkig achter de loc zitten. Een tweeassig ketelwagentje heb ik in jaren niet meer gezien.
De trein passeert hier net voor Deventer Colmschate in de richting van deel één van deze dubbele stationsnaam.
Vandaag bracht de RTS 1018 vanuit Amsterdam Westhaven een Swietelsky werktrein terug naar Duitsland via de Betuweroute. De trein was waarschijnlijk 6 augustus door RTS Taurus 1216 901 naar Emmerich gebracht (zie mijn eerdere foto in Menden).
RTS 1018 komt met een lange werktrein vanaf het oosten richting Deventer gereden net voor Deventer Colmschate.
G1206 loc 1018, momenteel in dienst bij RTS/Swietelsky Benelux komt met een sleep Klmos wagens, waarvan de voorste paar beladen met vuile ballast langs Hulten. 11 mei 2020
*** Wie weet het treinnummer / waarvandaan, en waarheen)? ***
Lötschental Valley
Télévision Suisse Romande sur TV5
"Swiss Alps village largely destroyed after massive glacier collapses: ‘It’s a major catastrophe’ .
.
nypost.com/2025/05/29/world-news/swiss-glacier-collapses-...
Transito arancio e giallo nella bella e sperduta Zanigrad: si tratta della 1216.803 di RTS in testa ad un convoglio di carri per auto, in discesa verso Koper.
Werktreinen zijn altijd leuk om vast te leggen, natuurlijk helemaal als ze in actie zijn uiteraard maar buiten dat is de tractie in combinatie met de werkwagon altijd een leuke combinatie om vast te leggen zowel in kleur als ook soms behoorlijke lengte van de trein.
Op deze grijze donderdag kon ik weer eens zo een werktrein vastleggen met een loc die ik nog niet eerder had vastgelegd dus was het dubbel genieten, locatie vandaag werd Hogebrug waar je met zon eigenlijk alleen goed staat aan het einde van de middag en rest van de avond, maar aangezien het vandaag de hele grijs zou zijn had ik daar geen last van.
Na aankomst moest ongeveer 2 uur worden gewacht in de soms miezerregen en soms motregen op de eerste cargo van de dag en het was meteen de knaller van de dag, de trein was al eerder gemeld in omgeving Amsterdam maar ja dan kun je natuurlijk nog alle kanten op en tot mijn grote genoegdoening kon ik hem hier vastleggen in een gelukkig inmiddels droge omgeving.
Het gaat hier om de 1018 van RTS(Rail Transport Services) dat is een dochteronderneming van Swietelsky Baugesellschaft m.b.H., de 1018 heeft een zeer fraaie kleursamenstelling en passeert hier de grijze omgeving van Hogebrug met een sleep Fccpps'en komend vanuit de Amsterdamse Westhaven op weg richting Gouda, hierna passeerde DBC nog met een ketel/gasketeltrein de andere kant op en verder bleef het rustig maar met deze knaller was ik al meer dan tevreden.