Faces Of The Universe
View allAll Photos Tagged quadrant
Regent Street, London
Yu and Barker-Field
designinglighting.com/2021/02/22/lighting-londons-quadran...
Inmiddels ben ik in gezelschap van 2 andere Nederlanders en wachten we gezamenlijk op wat komen gaat. Opnieuw een "Lomo-trein" die met een stampvolle KLV onderweg is vanuit Verona Quadrante naar München Nord. De 193 777, welke overigens op de andere zijde rode strepen draagt, heeft op de 2e positie alweer een zwarte huurling in de vorm van de 193 653. 05-08-2022
Check out my links, go to Trade Republic!
This photo I took last Spring, which is my favourite time of year, since we are all at the moment at the most boring part of Winter, wishing for the sunnier weather, I am too getting impatient, but one cannot with their life away. This flower I took as I was soi struck at the species, the perfect 4x4 of floral design.
Oh and if you are new to Trading, I also put up a link to a brilliant YouTube tutorial to introduce to trading.
I hope everyone is well and so as always, thank you! 😊
DGS 43138 Verona Quadrante Europa - Wuppertal-Langerfeld
Am Abend des 23. Juli 2020 bin ich für die letzten Sonnenminuten, bevor das Licht im Schlonz versinken sollte, noch für ein paar Nordfahrer von Karlstadt nach Thüngersheim gewechselt. Dort konnte ich dann unteranderem den Winner-KLV von Verona Q.E. nach Wuppertal-Langerfeld fotografieren. Dieser war an diesem Tag mit dem Vectron 193 777 von Lokomotion bespannt. Die beige Zebra-Lok fehlt mir noch in der Sammlung. Das interessante an dieser E-Lok ist, dass die seitlichen Zebra-Streifen und einige andere Anschriften wie z.B. die Loknummern auf beiden Lokseiten unterschiedliche Farben haben. Auf der sichtbaren Seite mehrheitlich in blau und auf der lichtabgewandten Seite in rot. Vor Ort stellte sich dann die Frage welche der beiden Lokseiten wohl besser zu den rot-blauen Wechselpritschen und LKW-Aufliegern des Winner-KLV gepasst hätte...
QUADRANT COMMANDER
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
**Best experienced in full screen
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
**Best experienced in full screen
QUADRANT TUG WORKING THE LOG BOOMS ON THE FRASER RIVER, BRITISH COLUMBIA
Image taken from boat. A morning out with the tugs
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
**Best experienced in full screen
QUADRANT COMMANDER (left)
GOWLLAND CHIEF
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
GOWLLAND CHIEF
Build yr: 1968 as SQUAMISH CHIEF
No IMO/MMSI
Registry # 329527
Designer: Robert Allan
Builder: Vito Steel Boat & Barge Construction Ltd.
In 1968-1971 she was owned by Squamish Tug Boat Co. Ltd., Garibaldi Highlands BC. In 1975 she was owned by False Creek Towing Co. Ltd., Vancouver BC. In 1976-1980 she was owned by Sunset Coast Marine Ltd., Powell River BC. In 1982-1997 she was owned by Westview Towing Ltd., Tahsis BC. In 1999-2003 she was owned by Gowlland Towing Ltd., Campbell River BC. In 2009-2019 she was owned by Quadrant Investments Ltd., Coquitlam BC.
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
**Best experienced in full screen
QUADRANT TUG WORKING THE LOG BOOMS ON THE FRASER RIVER, BRITISH COLUMBIA
Image taken from boat. A morning out with the tugs
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
QUADRANT COMMANDER (left)
GOWLLAND CHIEF
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
GOWLLAND CHIEF
Build yr: 1968 as SQUAMISH CHIEF
No IMO/MMSI
Registry # 329527
Designer: Robert Allan
Builder: Vito Steel Boat & Barge Construction Ltd.
In 1968-1971 she was owned by Squamish Tug Boat Co. Ltd., Garibaldi Highlands BC. In 1975 she was owned by False Creek Towing Co. Ltd., Vancouver BC. In 1976-1980 she was owned by Sunset Coast Marine Ltd., Powell River BC. In 1982-1997 she was owned by Westview Towing Ltd., Tahsis BC. In 1999-2003 she was owned by Gowlland Towing Ltd., Campbell River BC. In 2009-2019 she was owned by Quadrant Investments Ltd., Coquitlam BC.
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
**Best experienced in full screen
Discovering strange new worlds of Second Life
United Federation Starfleet : maps.secondlife.com/secondlife/UF%20Starfleet%20Headquart...
QUADRANT COMMANDER (left)
GOWLLAND CHIEF
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
GOWLLAND CHIEF
Build yr: 1968 as SQUAMISH CHIEF
No IMO/MMSI
Registry # 329527
Designer: Robert Allan
Builder: Vito Steel Boat & Barge Construction Ltd.
In 1968-1971 she was owned by Squamish Tug Boat Co. Ltd., Garibaldi Highlands BC. In 1975 she was owned by False Creek Towing Co. Ltd., Vancouver BC. In 1976-1980 she was owned by Sunset Coast Marine Ltd., Powell River BC. In 1982-1997 she was owned by Westview Towing Ltd., Tahsis BC. In 1999-2003 she was owned by Gowlland Towing Ltd., Campbell River BC. In 2009-2019 she was owned by Quadrant Investments Ltd., Coquitlam BC.
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
**Best experienced in full screen
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
**Best experienced in full screen
DGS 40563 Padborg - Verona Quadrante Europa
Am letzten Tag meines durchaus erfolgreichen Kurzurlaubes im Maintal habe ich mich am 23. Juli 2020 mal kurz für ein paar Güterzüge auf die Straßenbrücke beim Bahnhof in Karlstadt gestellt. Eigentlich wollte ich noch ein Stückchen weiter südlich nach Himmelstadt. Dort hatten die Landwirte am Vortag das Kornfeld abgemäht, so dass die Standardfotostelle wieder ohne weiteres machbar gewesen wäre. Der Abwechslung halber wollte ich von dort auch noch ein paar Bildchen mit nach Hause nehmen. Aber auf dem Weg dahin ist mir dann, bei der Vorbeifahrt an dem im Bild zusehenden Silo eingefallen, dass ich diese Fotostelle auch noch mitnehmen könnte. Also bog ich fix von der Bundesstraße nach links ab und stellte mein Auto auf dem Parkplatz unterhalb der Brücke. Kurz Zeit später tauchte dann auch schon ein EGP Vectron mit einem Altmann in meinem Blickfeld auf. Diesen versemmelte ich aber grandios. Etwa eine halbe Stunde später fuhr dann der nächste Güterzug gen Würzburg an mir vorbei. Es war der Feuertaurus von TXL mit dem KLV aus Padborg nach Verona. Ich habe mich sehr über etwas Abwechslung bzgl. der Zuglok gefreut. Mal kein Vectron. Außerdem hatte ich die Lok bisher noch nicht vor einem Güterzug in meiner Bildersammlung. Nur vor dem IC "Königsee" als die Lok für ein paar Wochen an DB Fernverkehr vermietet gewesen ist. Im Blockabstand folgten noch zwei weitere Güterzüge, die ich auch noch mitnahm bevor ich wieder zum Auto lief und meinen eigentlichen Plan durchzog. Es ging ein Stückchen weiter nach Himmelstadt aufs Feld...
Na de moeizame maar uiteindelijk zeker geslaagde dag in het noorden van Italië werd op donderdag richting het zuiden van Duitsland gereden om langs de Inntalbahn te proberen het een en ander op de foto te zetten. Helaas zou dit veruit de meest slechte dag worden qua goederenverkeer, en na de lichte teleurstelling van een dag eerder hoopten we juist een inhaalslag te maken. We waren dan ook niet de enigen die klaagden over de opkomst van de treinen, want ook een aantal Duitsers en andere lokale fotografen vonden de opkomst uitermate matig. Ondanks dat het vrij rustig was hadden we het weer wel goed mee en was het bijna heel de dag zonnig. Ook deze dag was het niet niks wat passeerde want er kwamen toch zelfs een aantal klappers voorbij die nog op het bekende lijstje stonden.
's Ochtends kwam tijdens een wat drukker moment de fraaie Lokomotion 193 773 te Brannenburg noordwaarts voorbij met een intermodale trein die ze tot aan München Ost zou verzekeren. Echter zat ze wel op de tweede positie in het voorspan, de van rode zebrastrepen voorziene Lokomotion 189 918, officieel van het Italiaanse RTC, zat namelijk op kop. Als de samenstelling niet zou veranderen was de kans vrij groot dat 's middags het koppeltje weer terug zou komen met een trein bestemd voor Italië en dus werden de meldingen nauwlettend in de gaten gehouden. Ondertussen verplaatsten we ons naar Schaftenau, dit omdat de Nightjet Taurus voor een goederentrein zou rijden vanaf Kufstein naar Bludenz. Helaas eindigde dit twee uur durende avontuur in een blamage. De beoogde locomotief zat namelijk als tweede positie achter een normale rode ÖBB Taurus en verder kwam er in de twee uur te Schaftenau niks aan goederenverkeer zuidwaarts voorbij. Extra zuur was het dan ook dat in dezelfde tijd bijna 10 goederentreinen passeerden richting het noorden waarvan een aantal met fraaie locomotieven op kop. Er zat dan ook na passage van ÖBB niks anders op dan de handdoek in de ring te gooien en te verplaatsen naar de volgende stek. Op dat moment werd net boven Rosenheim de eerder geziene 193 773 gemeld met een intermodale trein, echter zou deze niet naar ons toe komen maar had ze één van de weinige treinen naar Salzburg aan de haak... We hadden verder toch niks te verliezen en dus namen we stelling in de binnenbocht te Niederaudorf met de hoop dat het blik aan goederentreinen toch opengetrokken zou worden. Gelukkig bleek dit wel een beetje het geval te zijn, want niet lang na aankomst diende TXL zich aan, zij het niet met een nogal oninteressante grijze 185'er enkel voorzien van wat logo's. Daarna was het de beurt aan Lokomotion die natuurlijk weer moest passeren met twee anonieme locomotieven en daarna leek het alweer stil te vallen. Na een tijdje kwam er dan toch een echt fraaie trein voorbij in de vorm van de dagelijkse ÖBB InnoFreight trein die nog op het lijstje stond. Inmiddels draaide de zon alweer naar een haakser punt en werd het wat vochtiger in de lucht wat ervoor zorgde dat de lichtomstandigheden in rap tempo nogal moeilijk werden in Niederaudorf. We besloten dan ook om iets na drieën het zooitje weer in te pakken en te verkassen naar alweer de laatste stek van de dag, namelijk Raubling.
De dag zou op dit moment bijna haar dieptepunt hebben bereikt, maar door de oplettendheid van Nils werden we flink gered en werd in sneltreinvaart, bijna sneller dan een Thalys, het zooitje weer als een jekko opgebouwd. Nils zag namelijk achter het gebouw links containers onze kant op komen, de locomotieven waren al verdwenen achter het gebouw maar een goederentrein was op dit moment zo gewild dat deze op de foto moest. We klommen snel de ladders op en ondertussen was de trein al in de boog, pas toen ik op de ladder stond en de trein al bijna op het klikmoment zat zag ik wat er voor de trein hing, namelijk twee oude bekenden van een paar uur eerder!
Het is 15:07 als in bijzonder lastige lichtomstandigheden de uiterst fraaie Lokomotion 193 773 "150 Jahre Brennerbahn" in voorspan met de Lokomotion 189 918 en flink vertraagde intermodale trein 43125 van München Ost naar Verona Quadrante Europa te Niederaudorf passeren. Op het zelfde moment was ik nogal verbaasd, want zo'n twee uur geleden was de Vectron nog gemeld met een trein naar Salzburg, maar achteraf bleek de melder een fout met het locnummer gemaakt te hebben. Als we een minuut eerder hadden ingepakt of Nils niet de trein had zien aankomen hadden we deze trein aan onze neuzen voorbij zien gaan, maar eind goed al goed!
We gaan weer even verder met de fotoreeks uit Duitsland van twee maanden terug. Op 25 september beloofde het voor het grootste deel van de dag zonnig weer te worden. Zoals wel vaker in het Maintal, hing er ‘s morgens een dik pak mist over de streek. De zon had even tijd nodig om door te breken, maar brak gelukkig tijdig door voor deze topper van de voormiddag. De avond voordien kregen we reeds de melding dat de volgende dag de 189 912 ‘Cream’ van Lokomotion richting het zuiden zou rijden. Deze zou door het Maintal komen met Paneuropa-shuttle 43827 van Bremen-Grolland naar Verona Q.E..
De ochtend werd na het kopen van een ontbijt gestart in Gambach, tussen de wijnranken. Als bij wonder vond de eigenaar het geen probleem dat we ons tussen de wijnranken bevonden. Gek genoeg mochten we nog enkele druiven proeven (die trouwens best lekker waren)! Ondanks de mist konden we er toch enkele leuke foto’s maken. Intussen ging men volop aan het werk om de druiven te plukken.
Met de suncalc-app hadden we bekeken waar we zouden moeten staan voor deze trein. Een plekje nabij Karlstadt zou voor deze trein ideaal zijn. Alvorens we hierheen reden, namen we nog even plaats in bij Himmelstadt. Bij aankomst merkten we een hele zwerm fotografen op. Zou er wat speciaals op komst zijn? Zo snel als we konden, gingen we ook ter plekke staan. Achteraf bleken de fotografen ook voor deze BR189 hier te staan.
Na een dik kwartier stonden de drie fotografen met ladder en hoogstatief paraat. Het werd plots behoorlijk druk met treinen vanuit het noorden. We waren blijkbaar net op het goeie moment aangekomen. Ook de Paneuropa-shuttle was al diverse keren gemeld onderweg. Tot onze verbazing kwam hij een pak vroeger door dan we hadden verwacht. Het ging nog net goed in Himmelstadt met de zonnestand.
We zien de 189 912 van Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH voorbij Himmelstadt passeren en voor ruim tien lenzen poseren met Paneuropa-shuttle 43827 uit Bremen-Grolland naar Verona-Quadrante Europa.
[DGS43827]: Bremen-Grolland – Verona Q.E.
© Noach Taillieu – TreinFoto België
(Deze foto werd gemaakt met een hoogstatief)
Southern Pacific lower quadrant semaphores used to line the Sunset Route, like this one at Pantano, Arizona, on April 22, 1990. This one is showing a green over red aspect.
“You develop an instant global consciousness, a people orientation, an intense dissatisfaction with the state of the world, and a compulsion to do something about it. From out there on the moon, international politics look so petty. You want to grab a politician by the scruff of the neck and drag him a quarter of a million miles out and say, ‘Look at that, you son of a bitch.”
― Edgar D. Mitchell, Lunar Module Pilot on Apollo 14
www.youtube.com/watch?v=6h5PARPB654
7641=200915
Claas 2200 Quadrant 120cm x 70 cm - Leistung ab 100PS . 1997 bis 2007 Produziert.
Als Nachfolger des Fendt 400 Vario kam 2012 die Baureihe 500 Vario auf den Markt, die in vielerlei Hinsicht eine Vierzylinderversion der Baureihe 700 Vario war. Die Außenabmessungen des neuen Modells waren in allen Richtungen größer als beim Vorgänger, es kamen jedoch die gleichen 4-Liter-Deutz-Motoren wie beim Vorgänger zum Einsatz. Neu war allerdings die SCR-Technologie. Das Getriebe des ML 90 Vario entsprach dem des Vorgängers und verfügte über zwei Fahrbereiche.
2012 - 150PS ab 2016 165PS/171PS
► 500px
N'hésitez pas à consulter également :
► Ma carte
► FR
Dans le calme feutré de la Quadrant Arcade à Londres, une sculpture lumineuse flotte entre ciel et sol. Les motifs géométriques du dallage prolongent l’élan visuel et ajoutent à l’harmonie de ce lieu où l’élégance classique dialogue avec le design contemporain.
► EN
In the quiet elegance of London’s Quadrant Arcade, sculptural light installations hover overhead. The geometric floor patterns echo the rhythm above, blending classic charm with contemporary design in perfect harmony.
London / Londres ► England / Angleterre ►United Kingdom / Royaume-Uni
lumière éclairage design géométrique sol symétrie motif photographie urbaine minimalisme lignes ville city path passage
Der Frühling lässt grüßen...
Zug: Bremen Grolland - Verona Quadrante Europa
Aufnahmeort: Leifers, Südtirol, Italien
Lokbaureihe: 186
EVU : Lokomotion / RTC
Few more images form the previous visit to Primbee for sunset..
Pentax K1 w DFA15-30/2.8
ISO100 f/11 @15mm -0.7ev
Single frame raw developed in DxO PhotoLab6, colour graded in Color Efex Pro 5 a quick visit to Topaz Photo AI and a final stop back in PhotoLab.
Primbee, NSW, Australia
This is a Brush built class M7 number 805. She was built at the Loughborough works in 1981 she is fitted with a GM 8-645 E V 8 two stroke power unit and rated at 997hp. From this angle she looks very much like a class 20 running bonnet first. At the other end she has a small nose with great visibility from the cab. She is approaching Nagollagama in Sri Lanka working the 3rd class only 1050 from Maho Junction to Kurungala.