Faces Of The Universe
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Regent Street, London
Yu and Barker-Field
designinglighting.com/2021/02/22/lighting-londons-quadran...
Vanuit Diepholz werd door gereden naar Holtorf, ten noorden van Nienburg a/d Weser.
Het doel op deze stek was Lokomotion's Paneuropa/Terratrans shuttle welke aangekondigd was met de 189 917. Aangezien je de 189'ers niet heel vaak zo noordelijk ziet was dat dus best de moeite.
Helaas bleek de info foutief, en reed de trein met de 185 662..
De foto toont trein 43825 uit Bremen Grolland naar Verona Quadrante Europa op 25 juni 2023.
Neben den Terminals Verona Quadrante Europa und Sommacampagna, wird auch in Domegliara immer mehr Be- und Entladen.
Seit Mai 2022 wird dort kräftig an einem neuen Umschlagsterminal gebaut, welches nach Fertigstellung ausschließlich von der Firma "Ambrogio Intermodal" betrieben wird. In naher Zukunft soll der Ambrogio-KLV von Neuss über München nach Domegliara und retour bis zu fünf mal pro Woche verkehren.
In der Relation München Ost Rbf - Brenner läuft der Zug auch weiterhin unter der Regie von Lokomotion - wenn auch ab und an mit DB Loks.
In den ersten Dezembertagen des Jahres 2022, noch bevor eine Schneefront aus Deutschland rein kam, konnte ein voller "Ambrogio" nach Italien bei Matrei fotografisch festgehalten werden, gezogen von den beiden DB-Werbevectrons 193.309 und 193.338.
Zug: Neuss Gbf - Domegliara
Aufnahmeort: Matrei, Tirol, Österreich
Lokbaureihe: 193 + 193
EVU: Lokomotion
DGS 43825 Bremen-Grolland - Verona Quadrante Europa
Nachdem wir in Sottrum einige Züge aufgenommen hatten, ging es noch mal nach Holtorf. Daran, dass auf dem Fußweg zur Stelle mehr Güterzüge kamen als in den 3h danach hat man sich mittlerweile gewöhnt, dennoch kann dieser Nachmittag als erfolgreich bezeichnet werden. Nachdem 4 private Züge südwärts durchgerauscht waren erwartete uns erstmal eine gesperrte Strecke (warum eigentlich nicht 30min früher?). Diese war zum Glücknach weiteren 30min schon wieder aufgehoben, sodass wenigstens beim sönntäglichen PE/TT-KLV alles wie geplant klappte.
20.03.2022
Transitano nei pressi di Mezzocorona in testa ad un TEC Verona Quadrante Europa/Brennero.
Mezzocorona 18/06/2016
Check out my links, go to Trade Republic!
This photo I took last Spring, which is my favourite time of year, since we are all at the moment at the most boring part of Winter, wishing for the sunnier weather, I am too getting impatient, but one cannot with their life away. This flower I took as I was soi struck at the species, the perfect 4x4 of floral design.
Oh and if you are new to Trading, I also put up a link to a brilliant YouTube tutorial to introduce to trading.
I hope everyone is well and so as always, thank you! 😊
Om een beetje af te koelen van dit zeer warme en benauwde weer neem ik jullie weer even mee naar een paar maanden geleden bij temperaturen van rond het vriespunt. In de eerste week van maart was ik zoals velen van jullie waarschijnlijk al weten in Tirol en de nabije omgeving. Op de eerste dag werd de Brennerbahn tussen Innsbruck en Brennero bezocht bij onder andere Sankt Jodok en Mühlbachl. Rond het middaguur viel het verkeer voor een tweetal uren stil doordat bij Mühlbachl onaangekondigd aan de bovenleiding werd gewerkt. Ongeveer een halfuur voordat wij daar arriveerden was het gedaan met de werken en misten we onderweg al twee treinen van TXL waarvan eentje getrokken door twee fraaie AlphaTrains 193's. Gelukkig was het blik nog niet leeg, want juist toen we arriveerden kwamen er kort achter elkaar drie fraaie treinen van Lokomotion waarvan de eerste reeds online staat.
Iets minder dan 10 minuten na de passage van de eerste Lokomotion trein die we hier konden vastleggen, was er opnieuw ruis hoorbaar vanachter de bomen. In eerste instantie leek het vals alarm want na enkele seconden was het geluid weer verdwenen, maar enkele ogenblikken later was het nu heel duidelijk hoorbaar. Het was nog geen tijd voor een personentrein of de RoLa naar Brennero en dus moest dit opnieuw een goederentrein zijn. De vreugde was groot toen er opnieuw twee witte locomotieven met zebrastrepen door de S-bocht kwamen glijden. Al snel zagen we dat de tweede loc de "150 Jahre Brennerbahn" Vectron was die van ons wel even voorop mocht hangen. Gelukkig voor ons konden we twee dagen later alsnog deze loc goed fotograferen.
Het is 15:20 als het koppeltje Lokomotion 193 770 en Lokomotion 193 773 "150 Jahre Brennerbahn" de Nederlanders begroet te Mühlbachl met Ambrogio-Shuttle 43869 vanuit München Ost naar Verona Quadrante Europa. De trein is eerder met BLS Cargo vanuit Neuss naar München Ost gereden alwaar de twee zebra's het stokje hebben overgenomen voor de rit door de Oostenrijkse en Italiaanse Alpen!
DGS 43138 Verona Quadrante Europa - Wuppertal-Langerfeld
Am Abend des 23. Juli 2020 bin ich für die letzten Sonnenminuten, bevor das Licht im Schlonz versinken sollte, noch für ein paar Nordfahrer von Karlstadt nach Thüngersheim gewechselt. Dort konnte ich dann unteranderem den Winner-KLV von Verona Q.E. nach Wuppertal-Langerfeld fotografieren. Dieser war an diesem Tag mit dem Vectron 193 777 von Lokomotion bespannt. Die beige Zebra-Lok fehlt mir noch in der Sammlung. Das interessante an dieser E-Lok ist, dass die seitlichen Zebra-Streifen und einige andere Anschriften wie z.B. die Loknummern auf beiden Lokseiten unterschiedliche Farben haben. Auf der sichtbaren Seite mehrheitlich in blau und auf der lichtabgewandten Seite in rot. Vor Ort stellte sich dann die Frage welche der beiden Lokseiten wohl besser zu den rot-blauen Wechselpritschen und LKW-Aufliegern des Winner-KLV gepasst hätte...
QUADRANT COMMANDER
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
**Best experienced in full screen
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
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~Christie
**Best experienced in full screen
QUADRANT TUG WORKING THE LOG BOOMS ON THE FRASER RIVER, BRITISH COLUMBIA
Image taken from boat. A morning out with the tugs
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
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~Christie
**Best experienced in full screen
QUADRANT COMMANDER (left)
GOWLLAND CHIEF
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
GOWLLAND CHIEF
Build yr: 1968 as SQUAMISH CHIEF
No IMO/MMSI
Registry # 329527
Designer: Robert Allan
Builder: Vito Steel Boat & Barge Construction Ltd.
In 1968-1971 she was owned by Squamish Tug Boat Co. Ltd., Garibaldi Highlands BC. In 1975 she was owned by False Creek Towing Co. Ltd., Vancouver BC. In 1976-1980 she was owned by Sunset Coast Marine Ltd., Powell River BC. In 1982-1997 she was owned by Westview Towing Ltd., Tahsis BC. In 1999-2003 she was owned by Gowlland Towing Ltd., Campbell River BC. In 2009-2019 she was owned by Quadrant Investments Ltd., Coquitlam BC.
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~Christie
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QUADRANT TUG WORKING THE LOG BOOMS ON THE FRASER RIVER, BRITISH COLUMBIA
Image taken from boat. A morning out with the tugs
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
QUADRANT COMMANDER (left)
GOWLLAND CHIEF
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
GOWLLAND CHIEF
Build yr: 1968 as SQUAMISH CHIEF
No IMO/MMSI
Registry # 329527
Designer: Robert Allan
Builder: Vito Steel Boat & Barge Construction Ltd.
In 1968-1971 she was owned by Squamish Tug Boat Co. Ltd., Garibaldi Highlands BC. In 1975 she was owned by False Creek Towing Co. Ltd., Vancouver BC. In 1976-1980 she was owned by Sunset Coast Marine Ltd., Powell River BC. In 1982-1997 she was owned by Westview Towing Ltd., Tahsis BC. In 1999-2003 she was owned by Gowlland Towing Ltd., Campbell River BC. In 2009-2019 she was owned by Quadrant Investments Ltd., Coquitlam BC.
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QUADRANT COMMANDER (left)
GOWLLAND CHIEF
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New Westminster, BC
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QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
GOWLLAND CHIEF
Build yr: 1968 as SQUAMISH CHIEF
No IMO/MMSI
Registry # 329527
Designer: Robert Allan
Builder: Vito Steel Boat & Barge Construction Ltd.
In 1968-1971 she was owned by Squamish Tug Boat Co. Ltd., Garibaldi Highlands BC. In 1975 she was owned by False Creek Towing Co. Ltd., Vancouver BC. In 1976-1980 she was owned by Sunset Coast Marine Ltd., Powell River BC. In 1982-1997 she was owned by Westview Towing Ltd., Tahsis BC. In 1999-2003 she was owned by Gowlland Towing Ltd., Campbell River BC. In 2009-2019 she was owned by Quadrant Investments Ltd., Coquitlam BC.
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New Westminster, BC
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QUADRANT COMMANDER
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Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
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DGS 40563 Padborg - Verona Quadrante Europa
Am letzten Tag meines durchaus erfolgreichen Kurzurlaubes im Maintal habe ich mich am 23. Juli 2020 mal kurz für ein paar Güterzüge auf die Straßenbrücke beim Bahnhof in Karlstadt gestellt. Eigentlich wollte ich noch ein Stückchen weiter südlich nach Himmelstadt. Dort hatten die Landwirte am Vortag das Kornfeld abgemäht, so dass die Standardfotostelle wieder ohne weiteres machbar gewesen wäre. Der Abwechslung halber wollte ich von dort auch noch ein paar Bildchen mit nach Hause nehmen. Aber auf dem Weg dahin ist mir dann, bei der Vorbeifahrt an dem im Bild zusehenden Silo eingefallen, dass ich diese Fotostelle auch noch mitnehmen könnte. Also bog ich fix von der Bundesstraße nach links ab und stellte mein Auto auf dem Parkplatz unterhalb der Brücke. Kurz Zeit später tauchte dann auch schon ein EGP Vectron mit einem Altmann in meinem Blickfeld auf. Diesen versemmelte ich aber grandios. Etwa eine halbe Stunde später fuhr dann der nächste Güterzug gen Würzburg an mir vorbei. Es war der Feuertaurus von TXL mit dem KLV aus Padborg nach Verona. Ich habe mich sehr über etwas Abwechslung bzgl. der Zuglok gefreut. Mal kein Vectron. Außerdem hatte ich die Lok bisher noch nicht vor einem Güterzug in meiner Bildersammlung. Nur vor dem IC "Königsee" als die Lok für ein paar Wochen an DB Fernverkehr vermietet gewesen ist. Im Blockabstand folgten noch zwei weitere Güterzüge, die ich auch noch mitnahm bevor ich wieder zum Auto lief und meinen eigentlichen Plan durchzog. Es ging ein Stückchen weiter nach Himmelstadt aufs Feld...
A former Northern Pacific SW1200 leads a nice assortment of BN predecessor cars through the "interlocker" at East Cabin located in the town of East Dubuque.
Illinois Central and Chicago Great Western trains also operated through here for 12-miles eastward to Portage where the two roads went their separate ways to Chicago. Today this would be the CN (IC) and the BNSF.
East Cabin was staffed by IC levermen, and latter those of IC successor Chicago Central & Pacific. I believe those lower quadrant boards pictured are an IC standard for train order signals. Inside the one level structure was a small CTC machine and a few armstrong levers as well. On June 7, 1994, East Cabin was closed and control transferred to the BNSF dispatch center in Ft Worth, Texas.
www.flickr.com/photos/john_leopard/23492416475/in/album-7...
I was inside a few times but not smart enough to take any photos.
Al tramonto di una fredda giornata invernale, la doppia di E.412.006 - 003 di Mercitalia Rail transita presso Domegliara (VR) al traino del TEC 42153 da Rostock Seehafen Nord (Germania) a Verona Quadrante Europa.
At sunset on a cold winter day, the double of E.412.006 - 003 of Mercitalia Rail transits at Domegliara (VR) towing the TEC 42153 from Rostock Seehafen Nord (Germany) to Verona Quadrante Europa.
Southern Pacific lower quadrant semaphores used to line the Sunset Route, like this one at Pantano, Arizona, on April 22, 1990. This one is showing a green over red aspect.
“You develop an instant global consciousness, a people orientation, an intense dissatisfaction with the state of the world, and a compulsion to do something about it. From out there on the moon, international politics look so petty. You want to grab a politician by the scruff of the neck and drag him a quarter of a million miles out and say, ‘Look at that, you son of a bitch.”
― Edgar D. Mitchell, Lunar Module Pilot on Apollo 14
www.youtube.com/watch?v=6h5PARPB654
7641=200915
Sunrise on the longest day of the year hits the eastern face of Longs Peak (Arapaho: Neníisótoyóú’u; 14,259'/ 4346 m), casting few shadows on the summer solstice. Scattered pockets of new snow lie on the peak from a storm that blew through on the previous day. The trail to Chasm Lake and the Boulderfield is visible in the lower right quadrant.
The sheer wall of the Diamond shows up well in this view from the slopes of Twin Sisters Peak. The Diamond face is almost 1000' (300 m) high, and is slightly overhung. It is one of the most challenging climbs in Colorado, though is popular enough that climbers may line up at the bottom to start the climb during peak season.
Longs Peak is named for Stephen Long, who lead an expedition to the area in 1820. The first recorded climb was by John Wesley Powell's surveying party in 1868.
Claas 2200 Quadrant 120cm x 70 cm - Leistung ab 100PS . 1997 bis 2007 Produziert.
Als Nachfolger des Fendt 400 Vario kam 2012 die Baureihe 500 Vario auf den Markt, die in vielerlei Hinsicht eine Vierzylinderversion der Baureihe 700 Vario war. Die Außenabmessungen des neuen Modells waren in allen Richtungen größer als beim Vorgänger, es kamen jedoch die gleichen 4-Liter-Deutz-Motoren wie beim Vorgänger zum Einsatz. Neu war allerdings die SCR-Technologie. Das Getriebe des ML 90 Vario entsprach dem des Vorgängers und verfügte über zwei Fahrbereiche.
2012 - 150PS ab 2016 165PS/171PS
► 500px
N'hésitez pas à consulter également :
► Ma carte
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Dans le calme feutré de la Quadrant Arcade à Londres, une sculpture lumineuse flotte entre ciel et sol. Les motifs géométriques du dallage prolongent l’élan visuel et ajoutent à l’harmonie de ce lieu où l’élégance classique dialogue avec le design contemporain.
► EN
In the quiet elegance of London’s Quadrant Arcade, sculptural light installations hover overhead. The geometric floor patterns echo the rhythm above, blending classic charm with contemporary design in perfect harmony.
London / Londres ► England / Angleterre ►United Kingdom / Royaume-Uni
lumière éclairage design géométrique sol symétrie motif photographie urbaine minimalisme lignes ville city path passage
Grand Canyon, Arizona
We’re standing at Yaki Point looking roughly northwest, towards Phantom Canyon as it intersects Bright Angel Canyon. The smoke from the July 2025 Dragon Bravo forest fire is filling the lower places, making the various named formations more evident. In the upper right quadrant is the Buddha Temple (with the smaller Manu Temple hugging the right margin). In the top middle is the long Colonnade. In the foreground is Cedar Ridge decanting the South Kaibab trail down a series of switchbacks.