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The Macro Mondays theme for 2/14 is love. This is one of the many pieces of art made by my DD for various occasions— this one is a stylized daisy, which is my favorite flower. Only captured one quadrant in order to stay within the size parameters. This is probably going to be my posting for the day!! (there were six i posted :)
.......…..💙❤️HMM❤️💙
Regent Street, London
Yu and Barker-Field
designinglighting.com/2021/02/22/lighting-londons-quadran...
Detail eines (militärischen) Libellenquadranten (Hersteller: W. Ludolph, Bremerhaven)
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Detail of a (military) level quadrant (Manufacturer: W. Ludolph, Bremerhaven)
DGS 43138 Verona Quadrante Europa - Wuppertal-Langerfeld
Am Abend des 23. Juli 2020 bin ich für die letzten Sonnenminuten, bevor das Licht im Schlonz versinken sollte, noch für ein paar Nordfahrer von Karlstadt nach Thüngersheim gewechselt. Dort konnte ich dann unteranderem den Winner-KLV von Verona Q.E. nach Wuppertal-Langerfeld fotografieren. Dieser war an diesem Tag mit dem Vectron 193 777 von Lokomotion bespannt. Die beige Zebra-Lok fehlt mir noch in der Sammlung. Das interessante an dieser E-Lok ist, dass die seitlichen Zebra-Streifen und einige andere Anschriften wie z.B. die Loknummern auf beiden Lokseiten unterschiedliche Farben haben. Auf der sichtbaren Seite mehrheitlich in blau und auf der lichtabgewandten Seite in rot. Vor Ort stellte sich dann die Frage welche der beiden Lokseiten wohl besser zu den rot-blauen Wechselpritschen und LKW-Aufliegern des Winner-KLV gepasst hätte...
Una doppia di Vectron E193 X4E serie 600 in forza a Mercitalia Rail traina verso Verona Quadrante Europa un lungo treno di semirimorchi LKW Walter proveniente dalla Germania tramite il valico del Brennero, qui in passaggio da Le Cave in uno dei punti più acclivi della linea.
Check out my links, go to Trade Republic!
This photo I took last Spring, which is my favourite time of year, since we are all at the moment at the most boring part of Winter, wishing for the sunnier weather, I am too getting impatient, but one cannot with their life away. This flower I took as I was soi struck at the species, the perfect 4x4 of floral design.
Oh and if you are new to Trading, I also put up a link to a brilliant YouTube tutorial to introduce to trading.
I hope everyone is well and so as always, thank you! 😊
QUADRANT COMMANDER (left)
GOWLLAND CHIEF
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
GOWLLAND CHIEF
Build yr: 1968 as SQUAMISH CHIEF
No IMO/MMSI
Registry # 329527
Designer: Robert Allan
Builder: Vito Steel Boat & Barge Construction Ltd.
In 1968-1971 she was owned by Squamish Tug Boat Co. Ltd., Garibaldi Highlands BC. In 1975 she was owned by False Creek Towing Co. Ltd., Vancouver BC. In 1976-1980 she was owned by Sunset Coast Marine Ltd., Powell River BC. In 1982-1997 she was owned by Westview Towing Ltd., Tahsis BC. In 1999-2003 she was owned by Gowlland Towing Ltd., Campbell River BC. In 2009-2019 she was owned by Quadrant Investments Ltd., Coquitlam BC.
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
**Best experienced in full screen
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
I truly appreciate your kind words and would like to thank-you all, for your overwhelming support.
~Christie
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QUADRANT COMMANDER
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
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~Christie
**Best experienced in full screen
QUADRANT TUG WORKING THE LOG BOOMS ON THE FRASER RIVER, BRITISH COLUMBIA
Image taken from boat. A morning out with the tugs
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
QUADRANT TUG WORKING THE LOG BOOMS ON THE FRASER RIVER, BRITISH COLUMBIA
Image taken from boat. A morning out with the tugs
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
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~Christie
**Best experienced in full screen
Durch die Eiswüste von Südtirol - ok sie dient eigentlich der Schadensbegrenzung: Bei Albeins wurden zu Beginn des Aprils 2021 ganze Anbauflächen eingeeist, um die Blüten vor dem Kältetod zu retten. Zugloks vom Kombizug nach Verona an diesem Tag waren die 193.312 und die 193.705.
Zug: Rostock Seehafen - Verona Quadrante Europa
Aufnahmeort: Albeins, Südtirol, Italien
Lokbaureihe: 193
EVU : Mercitaliarail
QUADRANT COMMANDER (left)
GOWLLAND CHIEF
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
GOWLLAND CHIEF
Build yr: 1968 as SQUAMISH CHIEF
No IMO/MMSI
Registry # 329527
Designer: Robert Allan
Builder: Vito Steel Boat & Barge Construction Ltd.
In 1968-1971 she was owned by Squamish Tug Boat Co. Ltd., Garibaldi Highlands BC. In 1975 she was owned by False Creek Towing Co. Ltd., Vancouver BC. In 1976-1980 she was owned by Sunset Coast Marine Ltd., Powell River BC. In 1982-1997 she was owned by Westview Towing Ltd., Tahsis BC. In 1999-2003 she was owned by Gowlland Towing Ltd., Campbell River BC. In 2009-2019 she was owned by Quadrant Investments Ltd., Coquitlam BC.
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QUADRANT COMMANDER (left)
GOWLLAND CHIEF
Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
GOWLLAND CHIEF
Build yr: 1968 as SQUAMISH CHIEF
No IMO/MMSI
Registry # 329527
Designer: Robert Allan
Builder: Vito Steel Boat & Barge Construction Ltd.
In 1968-1971 she was owned by Squamish Tug Boat Co. Ltd., Garibaldi Highlands BC. In 1975 she was owned by False Creek Towing Co. Ltd., Vancouver BC. In 1976-1980 she was owned by Sunset Coast Marine Ltd., Powell River BC. In 1982-1997 she was owned by Westview Towing Ltd., Tahsis BC. In 1999-2003 she was owned by Gowlland Towing Ltd., Campbell River BC. In 2009-2019 she was owned by Quadrant Investments Ltd., Coquitlam BC.
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Working on the Fraser River
New Westminster, BC
Canada
Image taken from boat. A morning out with the tugs
QUADRANT COMMANDER
Designer A.G. McIllwaine
Measurement (imp)36.0' x 18' x 8.5'
BuilderPacific Western Shipbuilders Co. Ltd.
Measurement (metric)10.49m x 5.49m x 0.49m
HullSteelDisplacement
Gross Tonnage9.47
Registered Tonnage6.44
Engine2-440bhp diesel engines (1992)
Engine ManufactureDetroit Diesel Corporation
Propulsion Twin Screw
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DGS 40563 Padborg - Verona Quadrante Europa
Am letzten Tag meines durchaus erfolgreichen Kurzurlaubes im Maintal habe ich mich am 23. Juli 2020 mal kurz für ein paar Güterzüge auf die Straßenbrücke beim Bahnhof in Karlstadt gestellt. Eigentlich wollte ich noch ein Stückchen weiter südlich nach Himmelstadt. Dort hatten die Landwirte am Vortag das Kornfeld abgemäht, so dass die Standardfotostelle wieder ohne weiteres machbar gewesen wäre. Der Abwechslung halber wollte ich von dort auch noch ein paar Bildchen mit nach Hause nehmen. Aber auf dem Weg dahin ist mir dann, bei der Vorbeifahrt an dem im Bild zusehenden Silo eingefallen, dass ich diese Fotostelle auch noch mitnehmen könnte. Also bog ich fix von der Bundesstraße nach links ab und stellte mein Auto auf dem Parkplatz unterhalb der Brücke. Kurz Zeit später tauchte dann auch schon ein EGP Vectron mit einem Altmann in meinem Blickfeld auf. Diesen versemmelte ich aber grandios. Etwa eine halbe Stunde später fuhr dann der nächste Güterzug gen Würzburg an mir vorbei. Es war der Feuertaurus von TXL mit dem KLV aus Padborg nach Verona. Ich habe mich sehr über etwas Abwechslung bzgl. der Zuglok gefreut. Mal kein Vectron. Außerdem hatte ich die Lok bisher noch nicht vor einem Güterzug in meiner Bildersammlung. Nur vor dem IC "Königsee" als die Lok für ein paar Wochen an DB Fernverkehr vermietet gewesen ist. Im Blockabstand folgten noch zwei weitere Güterzüge, die ich auch noch mitnahm bevor ich wieder zum Auto lief und meinen eigentlichen Plan durchzog. Es ging ein Stückchen weiter nach Himmelstadt aufs Feld...
Sluierbewolking aan de kant, TXL 182 572 "Wir brennen für das was wir tun" komt er aan! Hier waren we al uren op aan het wachten en ein-de-lijk hebben we m goed voor de lens met de altijd fraaie Skandinavienkai - Verona Quadrante KLV. Ook de wagensamenstelling verdient aandacht met de fel oranje Wascosa T5 aan de lok, staalblauwe wascosa T2000 en witte AAE Sdggmrs. Kassa dus! Thüngersheim 23-03-2019.
Another from our trip to London.
1:30 p.m. 16th March, 2020 - as London became deserted (thankfully, just before all the shops shut!)
Copernicus resides in the moon's northwest quadrant in the Oceanus Procellarum and is one of the most striking on the moon.
The crater is some 90km in diameter.
This is a second image of the crater during the session but this time I used a focal extender on my Celestron C11 SCT.
Again the terraced walls of the lower side of the crater, along with the craters central mountains, are being strongly illuminated by the rising sun. In contrast the upper side of the crater remains in inky darkness.
The crater is surrounded by an ejecta blanket and this is nicely highlighted in this image with textured detail.
The floor topology shows one quadrant (on the left) is comparatively smooth in contrast to the boulder strewn appearance of the remaining quadrants.
Imaged with a Celestron C11SCT, Focal Extender and a ZWO290MM camera/Baader Long pass filter.
Thanks for looking!
“You develop an instant global consciousness, a people orientation, an intense dissatisfaction with the state of the world, and a compulsion to do something about it. From out there on the moon, international politics look so petty. You want to grab a politician by the scruff of the neck and drag him a quarter of a million miles out and say, ‘Look at that, you son of a bitch.”
― Edgar D. Mitchell, Lunar Module Pilot on Apollo 14
www.youtube.com/watch?v=6h5PARPB654
7641=200915
This is a Brush built class M7 number 805. She was built at the Loughborough works in 1981 she is fitted with a GM 8-645 E V 8 two stroke power unit and rated at 997hp. From this angle she looks very much like a class 20 running bonnet first. At the other end she has a small nose with great visibility from the cab. She is approaching Nagollagama in Sri Lanka working the 3rd class only 1050 from Maho Junction to Kurungala.
Claas 2200 Quadrant 120cm x 70 cm - Leistung ab 100PS . 1997 bis 2007 Produziert.
Als Nachfolger des Fendt 400 Vario kam 2012 die Baureihe 500 Vario auf den Markt, die in vielerlei Hinsicht eine Vierzylinderversion der Baureihe 700 Vario war. Die Außenabmessungen des neuen Modells waren in allen Richtungen größer als beim Vorgänger, es kamen jedoch die gleichen 4-Liter-Deutz-Motoren wie beim Vorgänger zum Einsatz. Neu war allerdings die SCR-Technologie. Das Getriebe des ML 90 Vario entsprach dem des Vorgängers und verfügte über zwei Fahrbereiche.
2012 - 150PS ab 2016 165PS/171PS
1988 führte CLAAS seine erste große Quaderballenpresse ein, die QUADRANT 1200, eine Presse für Großbetriebe und Lohnunternehmer. Sie verfügte über eine Leistung von 30 Tonnen Stroh pro Stunde und presste Strohballen bis zu 360 kg Gewicht. Mit den Ballenmaße 0,70 m hoch, 1,20 m breit und 1,00 bis 2,50 m lang war sie genau abgestimmt auf die in Europa üblichen Abmessungen der Transportfahrzeuge und war somit hervorragend geeignet für die LKW-Verladung. Die weiteren Vorteile waren: geringere Ballenzahl pro Hektar, weniger Bedarf an Lagerraum, schnellere Feldräumung für Folgefrüchte. Aufgrund ihrer hohen Wirtschaftlichkeit wurde die QUADRANT sehr schnell zur bevorzugten Presse für Profi-Lohnunternehmer und den überbetrieblichen Einsatz.
(Quelle - Claas)
Diese Presse wurde bis 2017 produziert.