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USS Pampanito in San Francisco. Nikon FM with 35mm f/1.4 Nikkor-N. Ilford HP5 Plus at ISO 1600. Pushed 2 stops in XTOL
Morgan’s way of producing cars is unique. In this day and age, the company still makes use of real craftsmanship in every aspect of building its characterful cars, and every Morgan can be made to a bespoke specification to suit the individual customer’s wishes.
In Making a Morgan, the reader accompanies a very traditional model, a Morgan Plus 4, through every step of its build, from customer specification sheet to finished car – a process that, in this instance, takes 17 days.
During their stay in Malvern, the authors spent every day at the Pickersleigh Road factory and, in doing so, established a real rapport with the the Morgan craftsmen and craftswomen. A rapport that allows this book to present a truly intimate portrait of the individuals who so proudly build Morgans, and the painstaking way they go about their work.
Featuring some 380 images, including a range of archive photos from the Morgan factory, this is a rare overview of a unique, and very British, manufacturing tradition.
Never before in over 100 years of rich history has the Morgan production process been documented in such detail. bit.ly/MakingaMorgan
I remember this page vividly, not because I care much about beading or embellishments (I don't), but because of the included picture of the author - Michele Weston, who was the fashion & style director for the magazine. This picture totally blew me away at the time because OH WOW, she's doesn't have the obligatory "curvy waist" - just like me - AND she has big broad shoulders and fat arms - just like me - AND YOU CAN SEE THEM.
AND SHE'S IN A MAGAZINE.
I swear, my head all but exploded.
Duane Metcalf, a member of the International Union of Painters and Allied Trades (IUPAT) Local 1778, received a Union Plus Hospital Grant to help with mounting hospital bills. He is pictured here with his wife Debbie.
“We are thankful that we learned about Union Plus benefits when we did. We have always been grateful to be part of a union and everything it stands for, but it was truly a blessing to be able to get some additional help from Union Plus when we needed it most.”
The Hospital Care Grants of $1,000 are designed to provide quick financial relief. To apply for a grant, a union member must have had a Union Plus Credit Card, Union Plus Mortgage, or Union Plus Insurance Policy for one year and face out-of-pocket hospital expenses (after insurance) that are at least 10 percent of household income for a hospitalization of the member, spouse, or dependent with the last 12 months. More information here.
Photo by Alicia Wagner Calzada
Frameline presents Frameline 47: Jess Plus None at The Castro Theater on June 20 2023 in San Francisco, CA. © 2023 Zach Franzen for Frameline. (0N9A8575.JPG)
Plus de 150 personnes ont participé, le lundi 13 janvier à St-Émile, à la soirée reconnaissance aux bénévoles du comté de Chauveau.
L’événement annuel est organisé par le député de Chauveau, Gérard Deltell, pour qui cette soirée revêt un caractère particulier :
« Le bénévolat est un des piliers du comté. Sans vous, la vie communautaire ne serait pas aussi agréable. Merci pour votre engagement généreux envers les autres! » a tenu à dire le député lors de son allocution.
Cette soirée toute simple est un moment idéal pour les gens de fraterniser et de mieux connaitre les autres organismes du comté. « On ne peut malheureusement pas inviter tous les bénévoles du comté, mais chaque groupe caritatif est convié et représenté » affirme le député.
Par ailleurs, monsieur Deltell a profité de l’événement pour remettre à monsieur Simon Brouard la médaille de l’Assemblée nationale.
« Depuis une quarantaine d’années, Simon s’engage dans de multiples organismes et causes de la région avec sincérité et détermination. Il est un exemple, un modèle, une inspiration pour nous tous » a dit le député. Fait à noter, monsieur Brouard n’était pas au courant qu’il allait recevoir un tel hommage. « Je voulais surprendre Simon, lui qui sait toujours tout sur tout! » a dit, sourire en coin, monsieur Deltell.
Modeste comme toujours, l’ancien conseiller municipal a tenu a remercier ses amis bénévoles : « Je reçois cette médaille au nom de tous ceux qui, depuis 40 ans, m’accompagnent dans les œuvres caritatives » .
Smithsonian National Air and Space Museum
Steven F. Udvar-Hazy Center
Pathfinder Plus is a solar-powered, unmanned experimental aircraft intended to explore the possibilities of unlimited duration high-altitude reconnaissance. During the 1990s, it conducted 10 test flights, three of which set altitude records, the highest being 24,445 meters (80,201 feet) in 1997.
The aircraft was built under the sponsorship of the Lawrence Livermore National Laboratory and the Ballistic Missile Defense Organization. It has a carbon fiber main spar and is covered with a polymer skin and silicon solar cells that generated 12,500 watts to power eight electric motors. The project was later managed by NASA Dryden.
Am 21. Juni 2016 fand auf der Edmundsburg ein Semesterabschlusstreffen der Uni 55PLUS statt. Teilnehmer hatten in lockerer Atmosphäre die Möglichkeit sich mit anderen Teilnehmern zu treffen und auszutauschen. Ein gelungener Abschluss des Sommersemesters!
Fotos: Simon P. Haigermoser
mémoire2cité - le Logement Collectif* 50,60,70's, dans tous ses états..Histoire & Mémoire d'H.L.M. de Copropriété Renouvellement Urbain-Réha-NPNRU., twitter.com/Memoire2cite tout içi sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ - media/InaEdu01827/la-creatio" rel="noreferrer nofollow">fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01827/la-creatio Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.
Lieux géographiques : la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye
www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,
Le Joli Mai (Restauré) - Les grands ensembles BOBIGNY l Abreuvoir www.youtube.com/watch?v=eUY9XzjvWHE … et la www.youtube.com/watch?v=hK26k72xIkU … www.youtube.com/watch?v=xCKF0HEsWWo …
Genève Le Grand Saconnex & la Bulle Pirate - architecte Marçel Lachat -
Un film de Julien Donada içi www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=4E723uQcpnU … … .Genève en 1970. pic.twitter.com/1dbtkAooLM è St-Etienne - La muraille de Chine, en 1973 ce grand immeuble du quartier de Montchovet, existait encore photos la Tribune/Progres.
www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48 …, - la tour 80 HLM située au 1 rue Proudhon à Valentigney dans le quartier des Buis Cette tour emblématique du quartier avec ces 15 étages a été abattu par FERRARI DEMOLITION (68). VALENTIGNEY (25700) 1961 - Ville nouvelle-les Buis 3,11 mn www.youtube.com/watch?v=C_GvwSpQUMY … - Au nord-Est de St-Etienne, aux confins de la ville, se dresse une colline Montreynaud la ZUP de Raymond Martin l'architecte & Alexandre Chemetoff pour les paysages de St-Saens.. la vidéo içi * Réalisation : Dominique Bauguil www.youtube.com/watch?v=Sqfb27hXMDo … … - www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije
Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.
la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye 1975 Réalisateur : Sydney Jézéquel, Karenty
la construction des Autoroutes en France - Les liaisons moins dangereuses 1972 www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije - Ministère de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire - Dotation par la France d'autoroutes modernes "nécessité vitale" pour palier à l'inadaptation du réseau routier de l'époque voué à la paralysie : le reportage nous montre des images d'embouteillages. Le ministre de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire dans les deux gouvernements de Pierre Messmer, de 1972 à 1974, Olivier Guichard explique les ambitions du programme de construction qui doit atteindre 800 km par ans en 1978. L'ouverture de section nouvelles va bon train : Nancy / Metz par exemple. Le reportage nous montre l'intérieur des bureaux d'études qui conçoivent ces autoroute dont la conception est assistée par ordinateurs dont le projet d'ensemble en 3D est visualisé sur un écran. La voix off nous informe sur le financement de ces équipements. Puis on peut voir des images de la construction du pont sur la Seine à Saint Cloud reliant l'autoroute de Normandie au périphérique, de l'échangeur de Palaiseau sur 4 niveau : record d'Europe précise le commentaire. Le reportage nous informe que des sociétés d'économies mixtes ont étés crées pour les tronçons : Paris / Lille, Paris / Marseille, Paris / Normandie. Pour accélérer la construction l’État a eu recours à des concessions privées par exemple pour le tronçon Paris / Chartres. "Les autoroutes changent le visage de la France : artères économiques favorisant le développement industriel elles permettent de revitaliser des régions en perte de vitesse et de l'intégrer dans le mouvement général de l'expansion" Sur le plan européen elles vont combler le retard de la France et réaliser son insertion. Images de l'inauguration de l'autoroute entre Paris et Bruxelles par le président Georges Pompidou. Le reportage rappel que l'autre fonction capitale des autoroute est de favoriser la sécurité. La question de la limitation de vitesse est posée au ministre de l’Équipement, qui n'y est favorable que sur certains tronçons. Un des facteur de sécurité selon le commentaire est l'humanisation des autoroutes : aires de repos, restaurants, signalisation touristiques... "Rien n'est impossible aux techniques modernes" nous apprend la voix off qui prend comme exemple le déplacement sur rail de 65 mètres d'un château classé afin de faire passer l'autoroute Lille / Dunkerque.Durée : 4 minutes 30 secondes
Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées.Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction.1945
Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transports Support original : 16 mm noir et blanc Durée : 14 min Thèmes principaux : infrastructures-ouvrages d'art Mot clés : chantier, pont, Reconstruction, restauration, béton précontraint, ministère des travaux publics et des transports
Lieux : Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris. Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75
Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt
www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl) www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije , Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952. Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.
Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ union-habitat.org/ - EXPOSITION :LES 50 ANS DE LA RESIDENCe SALMSON POINT-Du JOUR
www.salmsonlepointdujour.fr/pdf/Exposition_50_ans.pdf - Sotteville Construction de l’Anjou, le premier immeuble de la Zone Verte sottevilleaufildutemps.fr/2017/05/04/construction-de-limm... - www.20minutes.fr/paris/diaporama-7346-photo-854066-100-an... - www.ladepeche.fr/article/2010/11/02/940025-140-ans-en-arc... dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-chamards-1962-9... missionphoto.datar.gouv.fr/fr/photographe/7639/serie/7695...
Official graduation ceremony of Copernicus Master in Digital Earth students at the Paris-Lodron University Salzburg in the famous 'Bibliotheksaula'. This final event marks a successful journey of outstanding students from the Erasmus Mundus Joint Master Degree programme with the University of South Brittany in France and Palacky University Olomouc in Czech Republic.
Photo: Simon P. Haigermoser
An Ilford PanF+ film (expired in March 2018 but stored in the fridge) with my Asahi Pentax Spotmatic SP (year 1971) fitted with its normal lens Asahi Opt. Co. Super-Takumar 1:1.8 f=55 mm (M42 mount).
The 36-exposure film was exposed for 50 ISO and developed using The UltraFin T-Plus developper at dilution 1+6, 22°C, for 9min45s. Expositions were determined either by the camera readings or a Minolta Autometer III lightmeter fitted with a 10° finder privileging the shadow zones.
Place François Bertras, August 3, 2022
69005 Lyon
France
After process the film was digitalized using a Sony A7 body and a Minolta Slide Duplicator with a Minolta Auto Bellows III with a lens Minolta Bellow Macro Rokkor 50mm f/3.5.
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About the camera :
This Asahi Optical Company (originally (旭光学工業株式会社, Asahi Kōgaku Kōgyō Kabushiki-Gaisha) SLR was sold to its first owner on December 11, 1971.
The ASAHI PENTAX Spomatic SP was produced in Japan from 1964 to 1971. This exemplary was sold to me on July 25, 2022 after complete servicing of the camera with the beautifully conserved user manual, the original international warranty card, and a booklet describing the ASAHI PENTAX system.
The camera is equipped with its original normal lens Asahi Opt. Co. Super-Takumar 1:1.8 f=55 (M42 mount), a ASAHI PENTAX Skylight 49 mm filter, the original shade hood in a small leather case, the neck leather strap and the body half ever-ready case only. The two CdS photoresistors are still operated by a functionnal circuitry that is not sensitive by conception to the voltage difference between the original mercury (1.35V) and nowadays available silver-oxyde (1.55 V) batteries. This simple circuitry operates only with the closed diaphragm and gives matching values to a silicon Minolta Autometer III lightmeter.
Nokia C01 Plus is Released, June 2021 Available, it has Octa-core CPU, 1GB RAM, 16GB Storage, 5.45 inches Display, 5MP ⟳ 5MP Cameras, 3000 mAh Battery and powered by Android 11 (Go edition) and Accelerometer, proximity...
We are taking a look at the specifications and features of Nokia C01 Plus smartphone and trying to compare phone specs to other similar mobile phones.
We're at Deep Specs trying to explain complete phone review and specifications here.
In-depth professional phone reviews written by the Deep Specs team, Each phone review includes our opinion about the phone.
Nokia C01 Plus is Released, June 2021 Available, in Blue, Purple colors support Dual SIM (Nano-SIM, dual stand-by) and GSM / HSPA / LTE Comunication Networks Technologies.
Nokia C01 Plus has 5.45 inches, 76.7 cm2 (~72.1% screen-to-body ratio) 720 x 1440 pixels, 18:9 ratio IPS LCD (~295 ppi density) display with a bigger phone screen means that you'll be able to see better and type better too.
You may compare Nokia C01 Plus phone's features and specs with other similar mobile phones here by using Deep Specs 1-on-1 phone comparison.
Nokia C01 Plus mobile phone equipped with 1GB RAM (Random Access Memory) capacity.
This smartphone also features 16GB eMMC 5.1 internal storage capacity to store images, videos, apps and other data.
Nokia C01 Plus supports microSDXC to expand storage capacity.
Le Blockhaus d’Eperlecques est le plus gros blockhaus du nord de la France, témoin de cette sombre période que fut 1939-1945.
Le chantier débute en 1943
Les Allemands décident donc de construire une base de fusées V2 dans le nord de la France à Eperlecques.
Le chantier débute en 1943
Les Allemands décident donc de construire une base de fusées V2 dans le nord de la France à Eperlecques. Les travaux débutent en mars 1943.Les autorités allemandes font appel à la main d'oeuvre locale et à des requis du STO. De nombreux hectares de forêt sont alors déboisés.
27 août 1943 : le premier bombardement
Le 16 mai 1943, suite aux renseignements fournis par la résistance, notamment par le réseau Zéro France, un avion de reconnaissance de la RAF (Royal Air Force) prend des clichés aériens.
A Londres, le docteur Jones, conseiller scientifique de la RAF, établit un lien entre Peenemünde, centre de recherches sur les armes V et le chantier d'Eperlecques
Le 29 juin 1943,le comité de défense du cabinet de guerre anglais décide l'attaque de Peenemünde et d'Eperlecques
Le 27 aout 1943, premier bombardement du Blockhaus d'Eperlecques par 185 forteresses volantes de la 8ème USAAF
Entre août 1943 et août 1944, le Blockhaus d'Eperlecques sera bombardé 25 fois.
La modification des plans après le 27 août 1943
Une série de plans retrouvée dans les archives allemandes montre le blockhaus d’Eperlecques. Un croquis ci-joint de M. Y. Delefosse montre l'état actuel du Blockhaus par rapport au projet initial.
Il s'agissait essentiellement d'une véritable usine de montage pour les fusées V2.Celles-ci étaient assemblées dans la partie située au nord, comme nous pouvons le voir sur le plan (dessins de M. Y. Delefosse).
Cette partie était desservie par deux voies ferrées, réunissant Calais - Saint-Omer.
Entre ces deux voies se trouvait un garage pour les véhicules routiers qui accédaient à ce même blockhaus et pouvaient s'y décharger. Ce côté du bâtiment, quoique très endommagé par les bombardements ultérieurs, est encore visible aujourd'hui. Plus au sud, se trouvait le hall d'assemblage et de vérification des fusées V2, et dans la dernière partie était prévue l'installation de cinq groupes compresseurs de fabrication d'oxygène liquide.
Une fois dressée verticalement dans la galerie, la fusée était transférée et remplie de ses combustible et comburant. La fusée ainsi équipée était prête à être expédiée, elle traversait alors le couloir et la porte pivotante de 17.5 mètres de haut, dont nous voyons encore l'emplacement puis avait lieu la mise à feu. Il est à remarquer qu'il existe des chicanes sur les parois latérales de ce couloir. Ces chicanes sont encore visibles, elles étaient destinées certainement à rompre l'onde de choc qui pénétrait dans le couloir au moment du départ de la fusée.
Après le bombardement du Blockhaus d'Eperlecques le 27 août 1943, les autorités militaires allemandes prirent conscience de la vulnérabilité de leur chantier. Il était en effet devenu impossible d'utiliser le Blockhaus d'Eperlecques comme base unique pour assembler et envoyer des fusées.
Novembre 1943 : les travaux reprennent
Il faut trouver d'urgence une solution pour terminer la réalisation, du moins la partie sud du bâtiment qui avait pratiquement échappé aux bombes alliées.
L'ingénieur Floss eut alors l'idée extraordinaire de poursuivre cette construction par la méthode, dite de "la tortue" : c'est-à-dire de fabriquer une carapace de béton de 5 mètres d'épaisseur, de la couler au niveau où les constructions étaient arrivées à ce moment, et ensuite de soulever cette carapace par des vérins hydrauliques, ce qui mettait le chantier à l'abri des bombardements.
Grâce à cette technique, le Blockhaus actuel fut construit. Le toit, réalisé en plusieurs sections, a été soulevé par paliers successifs et nous pouvons encore voir aujourd'hui les strates de béton qui ont été coulées après chaque élévation pour former le mur extérieur. Cette partie du blockhaus fut montée ainsi jusqu'à une hauteur de 22 mètres, ce qui créa à l'intérieur un volume suffisant pour, non seulement installer l'usine d'oxygène liquide, mais aussi servir d'abri pour le personnel et de point de stockage pour les éléments des fusées, du comburant
Les Allemands n'abandonnent pas...
On peut supposer que les techniciens allemands n'avaient pas entièrement renoncé à utiliser le blockhaus d'Eperlecques, même dans sa forme réduite, comme base entièrement autonome pour l'assemblage et le lancement de quelques fusées.
La présence d'une série d'ouvertures dans le haut du couloir de sortie des fusées pour permettre, sans doute, l'évacuation des gaz qui risquaient de s'accumuler dans ce couloir, corrobore ce point de vue. C'est, vers la même époque,que devant l'impossibilité de réaliser à Eperlecques un bâtiment unique permettant en même temps d'assembler des fusées et de fabriquer de l'oxygène liquide, il fut décidé de transférer ces ateliers de montage et de lancement sous la coupole de Wizernes, une ancienne carrière de calcaire ainsi les usines ou bases de lancement étaient à l'abri des bombardements alliés.
...malgré les bombes
Une bombe tallboy tomba directement sur la façade nord du bâtiment, une autre tomba à 27 mètres de la façade sud.
Sur la façade nord, on peut voir encore la trace de l'impact à l'intérieur, mais la bombe ne fit pratiquement pas de dégâts au bâtiment, elle l'ébranla sans doute, et le cratère fait dans le béton fut rapidement réparé par les Allemands, car au moment de la libération par les troupes alliées le coffrage qui avait été utilisé pour cette réparation était encore en place.
The eno+ collection is the international line of men’s and women’s apparel and accessories by Chinese streetwear brand eno.
The new eno+ line was both designed and produced in Shanghai, China. The debut collection is called “A Tribe Called…” The collection drew inspiration from 6 of the over 56 minority tribes in China - Miao, Manchu, Pumi, Dulong, Weiwuer and Nu, tribes. “A Tribe Called…” is a contemporary streetwear adaptation of Chinese minority culture. Each of these tribes has unique characteristics and brings interesting patterns, colors and design aesthetics.
The collection features flamboyant colors and kaleidoscopic patterns through to understated details. The collection consists of modern streetwear silhouettes and new tribal-inspired accessories.
Future seasons of the eno+ “A Tribe Called…” line will further explore Chinese minority tribal culture. eno will continue to work closely with the tribes to source one-of-a-kind fabrics and patterns that will introduce and extend relevance of their culture to modern urban tribes.
eno+ will be available at selected retailers in the United States, Europe and select eno stores in China.