View allAll Photos Tagged pa_21
AX 620: Volvo B7LDD with an Alexander Dennis ALX 400 Body
PA 21: Alexander Dennis Enviro 400 ER
Ev 70: Volvo B9TL with an Alexander Dennis Enviro 400 Body
Format: Fotonegativ
Film: Agfa 4x4 Isopan ISS
Dato / Date: 21. Oktober 1964 kl. 14:00
Fotograf / Photographer Fritz Digre (1897 – 1992)
Sted / Place: Pir II, Trondheim
Oppdatert / Update: 22.03.2018 [Merknad om krysseren Murmansks forlis i Finnmark 1994]
Wikipedia: «Murmansk» (1955)
Wikipedia: Kotlin-class destroyer
Wikipedia: Nordflåten
Eier / Owner Institution: Trondheim byarkiv, The Municipal Archives of Trondheim
Arkivreferanse / Archive reference: Tor.H43.B81.F29955
Merknad:
På vei til opphugging i India i 1994 endte «Murmansk» opp som skipsvrak ved Norskekysten ved Sørvær i Hasvik kommune, Finnmark. Det tok hele 18 år og 360 millioner kroner å få ryddet opp etter forliset av «Murmansk».
Trønder-Avisa 15.10.1964 s. 1:
Sovjetiske krigsskip i Trondheim
I dagene 17. til 21. oktober får Trondheim besøk av to fartøyer fra den sovjetiske ishavsflåten, får NTB opplyst i Forsvarsdepartementet. Det dreier seg om krysseren "Murmansk" og torpedojageren "Nasjotjsjsivij" som tilsammen har en besetning på mellom 1300 og 1400 mann.
Sjefen for den sovjetiske ishavsflåten, viseadmiral Z. M. Lobov følger med fartøyene til Norge.
Det er forutsetningen at et gjenbesøk fra den norske marine skal finne sted i Sovjetunionen, antakelig i juli måned 1965.
Adresseavisen 16.10.1964 s. 11:
Omfattende program i Trøndelag under russernes offisielle flåtebesøk
Konserter, fotballkamp, dans og barneselskap - En rekke kransnedleggelser i Trondheim, Verdal og Ekne
Et omfattende program er satt opp for det offisielle sovjetiske flåtebesøk i Trondheim fra lørdag 17. oktober til onsdag 21., når sjefen for russernes Nordflåte, viseadmiral S. M. Lobov kommer med den 15 000 tonn store krysseren "Murmansk" og den 3000 ton store jageren "Nastojtsjiv". Skipssjefer er kommandør A. I. Boldizev og kommandørkaptein V. V. Boltsov, og norsk forbindelsesoffiser blir kommandørkaptein A. Stang.
Den russiske ambassadør med forsvarsattasje og marineattasje kommer opp fra Oslo for anledningen.
Ialt har fartøyene 1350 mann ombord. Før fartøyene legger til kai utveksles nasjonal salutt på 21 skudd med Kristiansten festning. Fartøyene legger til ved Pir II klokken 10, og umiddelbart etter gir viseadmiral Lobov pressekonferanse ombord på "Murmansk", hvor han har reist sitt kommandotegn. Deretter avlegger han visitter hos Sovjetunionens ambassadør på Britannia Hotel, sjefen for Sjøforsvarskommando Trøndelag, Trondheims ordfører, sjefen for DKT og fylkesmannen i Sør-Trøndelag. Skipssjefene avlegger visitter hos SKT-sjefen, politimester og havnefogd. Deretter avlegges gjenvisitter ombord.
Under oppholdet vil mannskaper og befal fra fartøyene bli vist omkring i Trondheim - på sightseeing, museumsbesøk m.v. Lørdag kl. 13 vil et sovjetisk musikkorps gi konsert i Tordenskioldparken.
Søndag kl. 9 vil viseadmiral Lobov legge ned krans på minnesmerket over falne nordmenn på Domkirkegården og ca. kl. 10 ved det russiske krigsmonumentet på Lademoen kirkegård.
Samme dag vil ca. 80 befal og menige dra til Ekne, hvor det ca. kl. 10.30 blir kransenedleggelse ved krigsmonumentet i Falstadskogen. Ca. kl. 11 gjentas seremonien ved krigsgravene på Verdalsøra. Deretter - ca. kl. 13 - vil Levanger og Verdal kommuner gi en lunsj på Verdal hotell for de russiske gjester.
Søndag holdes også et barneselskap på krysseren, for barn fra barnehjem i Trondheim og nærmeste omegn. Om kvelden gir Nordflåtens sang- og danseensemble konsert og opptreden i Nidarøhallen, og så fortsettes med dans til et russisk orkester og "The Vikings". Om formiddagen vil sovjetisk marinepersonell være innbudt til å overvære semifinalen Rosenborg-Vålerengen på Lerkendal stadion, og mandag vil gjestene vise hva de kan i en fotballkamp på Stadion mot et lag fra Trondheim. Bispehaugen skoles musikkorps underholder.
Sjefen for Nordflåten drar enten mandag eller tirsdag til Oslo, hvor et eget program avvikles, og onsdag returnerer han med følge til Trondheim.
Ellers omfatter programmet bl.a. besøk tirsdag ved de maritime skoler ved en del sovjetisk personell, og kl. 16 onsdag forlater fartøyene Trondheim.
For publikum vil fartøyene være åpne for besøk søndag og mandag i tiden kl. 14.00 til kl. 16.00.
Unge offiserer
Nordflåtens kommandant, viseadmiral S. M. Lobov er av bondeslekt, født i 1913 i Moskva-distriktet. Han fullførte i 1937 den høyere sjøkrigsskole og har hatt en rekke verv i flåten til han i 1963 ble sjef for Nordflåten. Viseadmiral Lobov har bl.a. seks ordener av Sovjetunionen.
Krysseren "Murmansk"s kommandant, kommandør A. I. Boldizev er født i 1924 i Volgadistriktet og avsluttet i 1946 den høyere sjømilitøre utdannelse. I 1959 ble han sjef for krysseren.
Jageren "Nastojtsjivij"s kommandant, kommandørkaptein V. V. Boltsjov er født i 1926 i Kalinindistriktet, av bondefamilie. Han fullførte i 1949 den høyere sjømilitære utdannelse. Han ble sjef for jageren i 1959.
Adresseavisen 19.10.1964 s. 7:
Dundrende åpning av det sovjetrussiske flåtebesøk i Trondheim
De fleste av de 1200 mannskapene har ikke tidligere vært i fremmed havn
Bresjnev-portrettet allerede på plass i salongen
Sønderrivende kanondrønn fikk Trondheim til å beve lørdag morgen, og mange snappet forskrekket etter pusten da vi sånn i forbifarten nevnte at deler av den sovjetrussiske krigsflåte lå på høyde med Munkholmen. Umiddelbart etter den uhyggelige kanonaden, skal det ha vært hørt en svarsalutt fra Kristiansten festning. Enkelte vil kanskje la seg friste til å trekke visse konklusjoner av den uskyldige styrkeprøven i lyd, men faktum var jo at rabalderet var startskuddet for et fem dagers offisielt sovjetrussisk flåtebesøk i Trondheim. Krysseren "Murmansk" og jageren "Nastojtsjivyi" med tilsammen 1200 mann ombord klappet til Pir II ved 10-tiden i nærvær av et forbausende stort antall nysgjerrige trøndere. På kaien sto også representanter for den norske marine, pressen og den sovjetrussiske ambassade i Oslo.
På en pressekonferanse ombord i "Murmansk" lørdag formiddag, kunne sjefen for den sovjetrussiske Nordflåten, viseadmiral S. M. Lobov, opplyse at dette er det første sovjet-russiske flåtebesøk i Trondheim etter krigen. De to båtene forlot Murmansk den 14. oktober og skal tilbake dit etter visitten i Trondheim. (I salongen hang store farveportretter av Marx, Lenin og den nye partisekretær Leonid Bresjnev!).
Viseadmiralen overbragte hilsener til det norske folk fra det sovjet-russiske marinefolket og uttrykte sin glede over å få avlegge besøk i dette fredselskende land hvor man for 20 år siden samarbeidet for å kaste de fascistiske erobrere på sjøen. Viseadmiral Lobov satte også særlig stor pris på det praktfulle været i Trondheim og gledet seg til å hilse på befolkningen og besøke våre severdigheter.
I løpet av den korte tiden som var avsatt til spørsmål, opplyste viseadmiralen at han personlig hadde vært på flåtebesøk i Bergen i 1956 og 1958. Det var sannsynlig at norske marinefartøyer ville komme på gjenvisitt i Sovjet en gang til neste år. Mannskapene ombord i de to krigsfartøyene har aldri tidligere vært i fremmed havn. Den alminnelige verneplikten for marinens folk varer i fire år, og de rekrutteres fra alle kanter av landet. Den mer tekniske beskrivelse av båtene, kunne vi sikkert finne lett tilgjengelig hos bokhandlerne i land, mente han. Krysseren er på 1400 tonn. Lignende båter bygges ikke mer. I dag brukes de mest som et slags paradefartøy.
Viseadmiral Lobov er gammel krigsveteran med en rekke høye ordener og medaljer. Han er av bondeslekt og avsluttet sin marineutdannelse i 1937. I 1963 ble han utnevnt til øverstkommanderende for Nordflåten. Kommandør på "Murmansk" er kaptein A. I. Boldyrjev. Sjef ombord i jageren er kaptein V. V. Bojtsov. Begge disse kapteiner har fått sin marineutdannelse etter krigen.
Pressekonferansen ble avsluttet i meget gemyttlige former hvor man forgjeves forsøkte å komme på språkelig bølgelengde ved hjelp av vodka og pertentlig oppskårede cocktailsnitter. Adresseavisens medarbeider forlot selskapet for å følge viseadmiralens oppfordring om å bese skipet, men det førte nesten til nervøst sammenbrudd for den vaktmann som åpenbart var satt til å geleide oss til landgangen. Med et fortvilt "please" lot han oss forstå at vi måtte gå den brede vei mot landgangen.
Var det mange nysgjerrige trøndere på kaien, var det ikke færre nysgjerrige ombord. Mannskapene stimlet sammen langs rekken og fotograferte ivrig det lille de kunne se på Pir II. Sovjetisk fjernsyn og presse var også ivrig med på notene. Særlig var fjernsynsfotografen arbeidssom med et kamera som til sine tider overdøvet både viseadmiralen og tolken. En medarbeider i Pravda var også ombord. Det var tydelig at man bar i sinne å lage mye informasjonsstoff om Trondheim og omegn under flåtebesøket.
Ved ankomsten lørdag morgen spilte Forsvarets Distriktsmusikkorps og et korps ombord i "Murmansk". Det sovjet-russiske marinekorpset spilte også en times tid i Tordenskioldparken.
D.
Adresseavisen 22.10.1964 s. 3:
Slutt på vellykket flåtebesøk
Det sovjetrussiske flåtebesøket ble igår avsluttet i den samme gode ånd som har hersket under hele besøket. Kl. 16 forlot fartøyene Trondheim med kurs for Murmansk, mens Forsvarets Distriktsmusikkorps Trøndelag og et korps på krysseren "Murmansk" utvekslet fedrelandssanger.
Under en avsluttende lunsj ombord uttrykte viseadmiral S. M. Lobov mannskapenes takk for et strålende opphold i Trondheim. I samtaler i Oslo hadde viseadmiralen overfor forsvarsministeren og sjefen for Sjøforsvaret gitt uttrykk for den hjertelige mottagelse i Trondheim, hvor tusener hadde sett fartøyene og de sovjetrussiske gaster hadde fått sett mye av byen og trøndernes levemåte. Den varme velkomst var gledelig - og noe uventet, - og viseadmiralen takket hjertelig for den, idet han utbragte en skål for Hans Majestet Kong Olav V - "som vi sier på russisk, bånnski", sa viseadmiralen.
Generalmajor Paus takket viseadmiralen og hans offiserer for den store gjestfrihet de hadde vist under oppholdet, med håp om at de hadde fått et varig og riktig bilde av forholdene på et fremmed sted, og at det vil bidra til å styrke den gjensidige respekt og forståelse mellom våre folk.
Viseadmiralen overrakte deretter gaver til kommandør Stenrød, ordfører Sagør, generalmajor Paus og forbindelsesoffiseren, kommandørkaptein Stang. Til slutt takket ordfører Sagør for gavene og for et populært besøk, med kompliment til de sovjetrussiske mannskaper for god opptreden i land.
*
PJ-11 heads for the Back Valley at Taylor yard in this view taken at the West End of Taylor Yard. This trackage would be conveyed to the Reading and Northern in the Nineties and they now service the various industries in the Keyser Valley.
Carl Schulz (Courtesy of historian Michael Ferner) Steven, here's the 1950 AAA Sanctioned Eastern Big Car Circuit Schedule along with the final point standings for the year: AAA Eastern Circuit Big Car Championship
Note: Actually, the correct designation is, apparently, "Non-Championship Eastern Circuit Big Car Point Standing"
Calendar
1 - Reading Fairgrounds, Reading (PA) 2 April
2 - Williams Grove Speedway, Mechanicsburg (PA) 16 April
3 - Lakewood Speedway, Atlanta (GA) 7 May
4 - Central Carolina Fairgrounds, Greensboro (NC) 14 May
5 - Williams Grove Speedway, Mechanicsburg (PA) 21 May
6 - New Jersey State Fairgrounds, Trenton (NJ) 4 June
7 - Williams Grove Speedway, Mechanicsburg (PA) 11 June
8 - Reading Fairgrounds, Reading (PA) 18 June
9 - Williams Grove Speedway, Mechanicsburg (PA) 2 July
10 - Lakewood Speedway, Atlanta (GA) 4 July
11 - Kent-Sussex County Fairgrounds, Harrington (DE) 29 July
12 - Williams Grove Speedway, Mechanicsburg (PA) 30 July
13 - Bedford County Fairgrounds, Bedford (PA) 12 August
14 - Orange County Fairgounds, Middletown (NY) 19 August
15 - Erie County Fairgrounds, Hamburg (NY) 20 August
16 - Champaign Valley Fairgounds, Essex Junction (VE) 2 September
17 - Tri-County Fairgrounds, Altamont (NY) 4 September
18 - Hunterdon County Fairgrounds, Flemington (NJ) 4 September
19 - Vermont State Fairgrounds, Rutland (VT) 8 September
20 - Juniata County Fairgrounds, Port Royal (PA) 10 September
21 - Reading Fairgrounds, Reading (PA) 17 September
22 - Eastern States Expostition, Springfield (MA) 22 September
23 - Eastern States Expostition, Springfield (MA) 23 September
24 - Cleveland County Fairgrounds, Shelby (NC) 23 September
25 - Allentown Fairgrounds, Allentown (PA) 23 September
26 - New Jersey State Fairgrounds, Trenton (NJ) 1 October
27 - Southern State Fairgounds, Charlotte (NC) 7 October
28 - Central Carolina Fairgrounds, Greensboro (NC) 7 October
29 - North Carolina State Fairgrounds, Raleigh (NC) 21 October
30 - Williams Grove Speedway, Mechanicsburg (PA) 22 October
Final Standings
1 Tommy Hinnershitz 746
2 Ottis Stine 397
3 Mark Light 376
4 Mike Nazaruk 294
5 Lee Wallard 281
6 Ed Terry 236
7 Roy Sherman 220
8 Hank Rogers 212
9 Bill Schindler 205
10 Johnnie Parsons 170
11 Buster Warke 164
12 Speed McFee 147
13 Bob Cooney 142
14 Bill Mackey 140
15 Duane Carter 138.5
16 Walt Brown 124
17 George Moore 119
18 Al Fleming 109
19 Buster Keller 98.5
20 Eddie Sachs 95.5
21 Bill Gouse 82
22 Joe Sostilio 70
23 Johnnie Matera 65
24 Warren Bates 65
25 Eddie Adams 52
26 Doc Shanebrook 47
27 Bob Arndt 47
28 Joe James 44
29 Hank Gritzbach 41
30 Carl Anderson 39
31 Mike Joseph 38
32 Lucky Lux 36
33 Carl Becker 35
34 Manuel Ayulo 32
35 Troy Ruttman 32
36 Jerry Hoyt 30
37 Eddie Sollohub 30
38 Jackie Holmes 30
39 Spider Webb 28
40 Gene Force 24
41 Billy Earl 22
42 Mark Sooy 20.5
43 Dick Karalus 19
44 Red Bales 17
45 Verden Morelock 16
46 Johnny Kay 16
47 James Bailey 14
48 Eddie Zalucki 13
49 Jojo Valletta 12
50 Eddie Edwards 12
51 Andy Linden 12
52 Speed Funderburk 12
53 Johnny Harper 10.5
54 Roy Duby 10
55 Earl Horn 10
56 Gene White 10
57 Milt Goodwin 9
58 George Fonder 8
59 Ace Lewis 8
60 John White 7
61 Woody Campbell 6
62 Ernie McCoy 6
63 Ralph Robbins 6
64 Tom Stacey 4
65 George Lynch 4
66 Mike Egan 4
67 Sandy Sanford 4
68 Buddy Shuman 3
69 Willis Duck 2
Note: George Moore (17th) is probably an error, and should read Tut Moore. forums.autosport.com/.../62130-1950s.../page-2
Norway. Nordland. Narvik. Nordland Rode Kors Krigsminnemuseum. War Museum Narvik. This relative small museum recreates the events during the Second World War in Norway. Museum highlights are the Narvik campaign in 1940 and the experiences of the foreign POW's in Norway and the Norwegian civilian population during the German occupation.
Tekniske data
Bygd: 1900 Newcastle, England
Kaptein: Kommandørkaptein Willoch
Hjemmehavn: Narvik, Norge
Dimensjon: 94.6 x 15.7 x 5.4 m
Pansertykkelse: Sider:152 mm, Kanontårn: 229 mm og dekk: 50 mm
Bestykning: 2 x 21cm, 6 x 15cm, 8 x 76mm, 6 x 47mm HK, 2 undervanns torpedorør i bredside.
Mannskap: 270
Hastighet: 17 knop
Dykketekniske data
Lokasjon: Framnesodden, Narvik
D Y K K E F O R B U D P Å V R A K E T
Vraket er etter krigen blitt hugget opp og det finnes lite igjen, men vrakrestene er regnet som krigsgrav
Historie
Utpå dagen 8. april lå Panserskipet Eidsvold sammen med søsterskipet med nedsatt damptrykk inne i Narvik havn. Ca. kl 20.00 får kommandørkaptein Askim, kaptein ombord i Panserskipet Norge melding om ett mulig tysk angrep. Askim kaller Kommandørkaptein Willoch ombord i "Norge" for å meddele han om det forestående tyske angrepet. De blir enige om at en evt kamp må opptas utenfor Narvik havn pga alle de sivile skipene som lå på havnen. Begge skipene fyrer derretter opp dampkjelene.
Under nøytralitetsvernet var mannskapet redusert til 238 mann. Av "Eidsvold"s besetning 8. april var 40 mann på permisjon, 3 på sykehus og en mann i arrest. Det vil si at Panserskipet Eidsvold hadde en reell besetning på 183, nesten 100 mann mindre enn ihht krigsreglementet.
Dette betydde bland annet at alle kanonene ombord ikke kunne betjenes samtidlig. 76 mm kanonene ble derfor ikke betjent om morgenen 9.april. Besetningen ved 15 cm ble supplert med folk fra de kanonene som ikke ble besatt. I 21 cm kanontårnene var det ingen tårnsjef, slik at kanonkommandøren (skytteren) måtte betjene både høyde- og sideretningen, noe som vanskliggjorde skytingen. I tillegg var den ene kanonkommandøren på 21 cm tårnet på perm slik at en annen måtte erstatte han.
Kl. 22.00 lettet Panserskipet Eidsvold anker og gikk ut fra Narvik havn, mens "Norge" ble liggende igjen for å beholde telefonforbindelsen med land så lenge som mulig. "Eidsvold" ankret opp like nord for Fremnesodden, ca. 500 meter fra land. Kl. 23.00 ble det satt ut krigsvakt på Panserskipet. Utover natten var det kraftig snødrev og sikten var dårlig.
Klokken 04.15 ble det oppservert to tyske jagere ca. 400 meter fra "Eidsvold". Kommandørkaptein Willoch gav straks ordre om å anrope den forreste jageren, da dette ikke ble besvart ble det avfyrt varselskudd. Den tyske sjefen, kommandørkaptein Bonte, signaliserte tilbake at de ville sende over en offiser. Like etter kom korvettekapitän Gerlach over som parlamentær. Kommandørkaptein Willoch ble fortalt at tyskerene var kommet som venner, for å hjelpe å forsvare landet, og ba om at Panserskipet ble uten videre overgitt uten kamp. Willoch ba om 10 min. betenkning, noe som ikke ble innvilget av den tyske kommitær som straks gikk fra borde.
Like etter kontaktet Willoch sin sjef kommandørkaptein Askim om bord i Norge, og rapporterte hva som hvar hendt. Askim gav en kort ordre; "åpne ild" hvor Wiloch svarte "Jeg går til angrep".
Tyskerene ble igjen kalt tilbake ombord hvor de ble informert om at Panserskipet hadde fått orde om å åpne ild. Den andre tyske jageren Zerstörer Wilhelm Heidkamp hadde i mellomtiden manøvrert seg bak "Eidsvold" klar til å avfyre torpedoer mot panserskipet fra ca 700 meter.
Kommandørkaptein Bonte ombord i "Wilhelm Heidkamp" nølte med å avfyre torpedoene mot det for lengst foreldede norske krigsskipet. Men ombord i W.Heidkamp var også den tyske general Dietl, som gav ordre om ild. Fra tysk side ble det hevdet at Eidsvold ble truffet av 2 av torpedoene som ble avfyrt, mens det fra norsk side er oppgitt at 3 av 4 torpedoer traff i rask rekkefølge midtskips og forskips. Det kom en volsom eksplosjon ombord i Eidsvold som delte seg i to (trolig var det ammunisjonslageret som gikk i luften), og gikk ned med forskipet i løpet av 15 sekunder. Klokken var da 04.37.
Av besetningen på Panserskipet Eidsvold ble bare 6 mann reddet. Tyskerene tok opp 4 av disse fra sjøen. En mann svømte til land. De øvrige 176 gikk ned med fartøyet. Ingen ble tatt til fange. 2007 S 1958 Narvik_09
S.A.S.S. Year End Recital
School Alliance of Student Song Writers
Art & photos by
Ron Sombilon Gallery & PacBlue Printing
Proud Sponsors of S.A.S.S.
ABOUT S.A.S.S.
In the summer of 2005, Don McLeod brought SASS to Vancouver and other schools throughout British Columbia including Burnaby, New Westminster, Port Moody, Coquitlam, Langley and Maple Ridge.
The Goals of SASS are to:
To offer a safe and supportive space in which young people can express their true selves through songwriting and music.
To enable young musicians to meet and collaberate with other artists, both professional and their own peers.
To connect young songwriters with professional knowledgeable mentors, as well as organize field trips to professional recording studios.
To help students learn together, stand together, forming a new generation of artists willing to make their world a better place through love and music.
Past Guest Speakers @ SASS:
Jim Vallance (Bryan Adams, Aerosmith, Ozzy)
Kevin "Chief" Zaruk (NickelBack, Hinder)
Vincent Degiorgio (NSYNC)
Kyprios (Sweatshop Union)
Mike Reno (LoverBoy)
Faber (FaberDrive)
Danny Craig (Default)
Trevor Guthrie (Soul Descision)
Bob D?eith (Music BC)
Dane Deviller (Kelly Rowland, The Corrs, Jessica Simpson)
Paul Silveira (The Armoury Studios)
Sean Maestri (Tour Manager)
Dave Benedict (Default)
Tom McDonald (Hedley)
Sherry St. Germain (EMI)
Rob Darch (Hipposonic Studios)
Scotty McCargar (Bif Naked, Strapping Young Lads)
Terry O'Brien (SOCAN)
Aileen De La Cruz (Chapter 2 Productions)
Sean Hosein (Kelly Rowland, The Corrs, Jessica Simpson)
Trefoldighetskirken på Tyholmen i Arendal fotografert fra sjøen.
Fra en samling på 21 bilder gitt til Kristiansand Museum i 1983 fra Toril Rode, Østerås.
Bildene er tatt av overingeniør Carl F.Rode under inspeksjonsreise for fyrvesenet 1906, (noen muligens fra 1904)
Fotograf/Photographer: Rode Carl F.
Sted/Place: Arendal, Aust-Agder, Norway
Foto tatt/Date taken: ca 1906
Ref: VAFB-1984-414001
Arkivskapers hjemmeside/Creators website:
Høyere oppløsning og bestilling/High-resolution and ordering:
Breves (PA), 21 de julho de 2013 – A família da extrativista Deuza Maria Ferreira vive do açaizal produzido com o benefício do Bolsa Verde. Foto: Ana Nascimento/MDS
Wikipedia: Moster gamle kyrkje er ei låg steinkyrkje frå 1100-talet som er reist på tufta til den fyrste kyrkja i landet, som Olav Tryggvason skal ha reist i 995, på same staden han hadde late det heidne hovet brenna. Kyrkja ligg i tettstaden Mosterhamn på øya Moster i Bømlo herad. Kyrkja som står i dag kan framleis vera den eldste ståande kyrkja i Noreg. Kyrkja har to rom, skip og kor, og har omkring hundre sitjeplassar. Moster gamle kyrkje er berre i bruk til særlege tilskipingar og som kyrkje berre ved særlege høve.
Fra en samling på 21 bilder gitt til Kristiansand Museum i 1983 fra Toril Rode, Østerås.
Bildene er tatt av overingeniør Carl F.Rode under inspeksjonsreise for fyrvesenet 1906, (noen muligens fra 1904)
Fotograf/Photographer: Rode Carl F.
Sted/Place: Bømlo, Hordaland, Norway
Foto tatt/Date taken: ca 1906
Ref: VAFB-1984-414013
Arkivskapers hjemmeside/Creators website:
Høyere oppløsning og bestilling/High-resolution and ordering:
EV 70: Volvo B9TL with an Alexander Dennis Enviro 400 Body
PA 21: Alexander Dennis Enviro 400 ER
AX 620: Volvo B7LDD with an Alexander Dennis ALX 400 Body
Kleven ved Mandal
Fra en samling på 21 bilder gitt til Kristiansand Museum i 1983 fra Toril Rode, Østerås.
Bildene er tatt av overingeniør Carl F.Rode under inspeksjonsreise for fyrvesenet 1906, (noen muligens fra 1904)
Fotograf/Photographer: Rode Carl F.
Sted/Place: Mandal, Vest-Agder, Norway
Foto tatt/Date taken: ca 1906
Ref: VAFB-1984-414004
Arkivskapers hjemmeside/Creators website:
Høyere oppløsning og bestilling/High-resolution and ordering:
"B L O S S A ... Glöggen heter Blossa"
Julen är ju som bekant inte mycket till jul om man inte får en lagom ranson glögg regelbundet nu fram till jul. Denna cognacsglögg, med sin bastanta volymprocent på 21% alkohol, är något av de godare glöggerna Systembolaget har att erbjuda. Söt och kryddig utan att cognacen tar överhanden. Det fina i kråksången är att den är såpass söt att man behöver blanda i varken russin eller mandlar. (Vilka i mina begynnande glas blev nästintill oätliga av all alkohol de drog till sig)
+ Söt, smakrik, "glöggig", löjligt exklusiv naturkork.
- Verkar dunsta... Vätskenivån sjunker misstänkt snabbt. ;)
Breves (PA), 21 de julho de 2013 – A beneficiária do Bolsa Família, Raimunda Evanilda de Oliveira Batista, mostra o tipiti feitos com fibras. Foto: Ana Nascimento/MDS
This mornings (September 26th, 2013) waning gibbous moon as seen from Weatherly, PA. 21.4 days old, 57% illuminated.
Kirkehavn på Hidra med kirke og bolighus.
Fra en samling på 21 bilder gitt til Kristiansand Museum i 1983 fra Toril Rode, Østerås.
Bildene er tatt av overingeniør Carl F.Rode under inspeksjonsreise for fyrvesenet 1906, (noen muligens fra 1904)
Fotograf/Photographer: Rode Carl F.
Sted/Place: Flekkefjord, Vest-Agder, Norway
Foto tatt/Date taken: ca 1906
Ref: VAFB-1984-414003
Arkivskapers hjemmeside/Creators website:
Høyere oppløsning og bestilling/High-resolution and ordering:
Parti fra Ny Hellesund .
Fra en samling på 21 bilder gitt til Kristiansand Museum i 1983 fra Toril Rode, Østerås.
Bildene er tatt av overingeniør Carl F.Rode under inspeksjonsreise for fyrvesenet 1906, (noen muligens fra 1904)
Fotograf/Photographer: Rode Carl F. Rode Carl F.
Sted/Place: Søgne, Vest-Agder, Norway
Foto tatt/Date taken: ca 1906
Ref: VAFB-1984-414020
Arkivskapers hjemmeside/Creators website:
Høyere oppløsning og bestilling/High-resolution and ordering:
notat bak på bildet: Helløsund.
Fra en samling på 21 bilder gitt til Kristiansand Museum i 1983 fra Toril Rode, Østerås.
Bildene er tatt av overingeniør Carl F.Rode under inspeksjonsreise for fyrvesenet 1906, (noen muligens fra 1904)
Fotograf/Photographer: Rode Carl F.
Sted/Place: Lillesand, Aust-Agder, Norway
Foto tatt/Date taken: ca 1906
Ref: VAFB-1984-414012
Arkivskapers hjemmeside/Creators website:
Høyere oppløsning og bestilling/High-resolution and ordering:
SKU: 90WDBP-01
Product Name: 90W POWER AC Adapter Charger for Dell Laptops
Overview
It’s designed to provide the adequate power needs for your Dell laptops.
It simultaneously charge the battery and power laptop with a 65 Watt charge.
Feaures
Brand: Dell
Condition Brand New
Input: AC 100-240V, 1.5A, 50-60Hz
Output: 19.5V 4.62A (90W)
Power: 90 W
Outlet: 3-prong
Connecter size: 7.4mm x 5.0mm (with pin inside)
Dimension: 137*57.5*28mm
Weight: 400g
Automatic Machine Welding
High Reliability
Storage temperature:-15~50C
Operating temperature:0~40C
Over current protection
Total power protection
Over voltage protection
Short Circuit Protection
For Safety Purpose:Please plug the adapter before connecting it into your Laptop.
Overview:
It’s designed to provide the adequate power needs for your Dell laptops.
It simultaneously charge the battery and power laptop with a 90 Watt charge.
Compatible Laptop Models:
Dell Inspiron1150, 11z, 13, 1320, 1320n, 14, 1410, 1420, 1425, 1427, 1440, 1464, 14z, 15, 1501, 1526, 1545, 1564, 15z, 17, 1720, 1721, 1750, 1764
Dell Inspiron 300m, 500m , 510m , 6000, 600m , 610m , 630m , 6400, 640m , 700m , 710m
Dell Inspiron 8500, 8600, 9200, 9300, 9400, E1405, E1505, E1705
Dell Inspiron M301z, M5010, N3010, N4010, N4020, N4030, N5010, N7010
Dell Latitude13, 2100, 2110
Dell Latitude D400, D410, D500, D505, D510, D520, D540, D600, D610, D620, D620 ATG, D630, D630 ATG, D 630c , D631, D800, D810, D820, D830
Dell Latitude E4200, E4310, E5400, E5410, E5500, E5510, E6400, E6400 ATG, E6410, E6500
Dell Latitude X1, X300, XT, XT Tablet PC, XT2, XT2 XFR, Z
Dell PrecisionM1210, M140, M20, M2300, M2400, M4300, M4400, M60, M65, M70
Dell Precision Workstation M60, M65, M70
Dell Studio14, 1435, 1436, 1440, 14Z, 15, 1535, 1536, 1537, 1555, 1557, 1558, 17, 1735, 1737, 1745, 1747, Hybrid
Dell StudioXPS 13, 1340, 16, 1640, 1647
Dell Vostro1014, 1015, 1088, 1200, 1220, 1310, 1320, 1500, 1510, 1520, 1700, 1710, 1720, 2510, 3000, 3300, 3400, V13
Dell XPSAdamo 13
Dell XPS M140, M1530, XPS M2010
Compatible Part Numbers:
310-2860, 310-2862, 310-3149, 310-3399, 310-4002, 310-4408, 310-6325, 310-6557, 310-7696, 310-7697, 310-7712, 310-7860, 310-9047, 310-9048, 310-9049, 310-9050, 310-9134, 310-9438, 310-9439, 310-9757, 330-0945, 330-0947, 450-11766, 5U092, 9T215, AA22850-L, C9551, CF745, CF823, CF825, CF878, CF989, CM889, DA65NS0-00, DF263, DF266, DF315, DF349, LA65NS0-00, LA65NS1-00, LA65NS2-00, LA90PS0-00, LA90PS1-00, MM545, NF599, NF642, NX061, PA-10, PA-12, PA-1650-05D, PA-17, PA-1900-02D, PA-1900-02D3, PA-21, PA1650-06D3, PC531, RM805, U6166, UC473, XD733, XD757, XD802, YD637.
•
Live Impex Technology
We are Chinese based company offering highly competitive prices, high quality with Warranty for all our products.
We are glad you found us,Please contact us at the information given below:
liveimpex.com
liveimpex.com ukcn007@gmail.com
China: +86-158-8936-0701 / +86-134-1081-2450
Skype: ukcn007 / inzisky
WimBash 2012 @ The Blockley, Philadelphia, Pa. 21 April 2012. Shadowplay opened the night, while Doug Wimbish (Living Colour) ended the night.
ricketts glen state park ,PA. ..21 waterfalls ranging in height from 11 to 94 feet along a 3.2 mile trail. ganoga falls
En ny SAAB!
(Ni trodde väl aldrig vi skulle vila på lagrarna?
Vi har förbättrat V4:an på 21 punkter!)
Förra gången vi förbättrade SAAB
var när vi satte in den tysta
V4-motorn på 73 hk — årets stora
försäljningssuccé!
Men tro inte vi har vilat på lagrarna
för det.
Nu har vi gjort ytterligare
21 huvudförbättringar på SAAB.
Några ser Ni direkt.
Som t.ex. de avsevärt större rutorna.
Andra märker Ni först
när Ni kliver in.
Säkerhetsförbättringar
-----------------------
1. Vindrutan 7 cm högre.
2. Vindrutan i lamellglas.
3. Bakrutan 11 cm högre.
4. Inre backspegel fäst upptill och
reglerbar i höjdläge.
5. Mattbehandlade vindrutetorkare
i rostfritt stål. Större svepyta.
6. Elektrisk vindrutespolare
med ”frysfritt” munstycke.
7. Mjukt utformad navkudde på ratten.
8. Signalringen ersatt av en
spakmanövrerad tuta.
9. Matt grafitgrå instrumentbräda med
få reflekterande kromdetaljer.
10. Kraftigare förankring av sätena.
11. Trepunktsbälten av förbättrad typ.
12. Fästpunkter för trepunktsbälten i
baksätet.
13. Nya krocksäkra dörrlås.
14. Inre dörrhandtag och fönstervevar av
säkerhetstyp.
15. Ny dragning av bromsrören.
Bl.a. flyttade innanför tröskelskyddet.
16. Varningslampa som lyser om ena
kretsen i bromssystemet ej fungerar.
Trivselförbättringar
----------------------
17. Ny smakfull stoldesign.
Mittenpartiet i tyg. 3 färgalternativ
(beroende av exteriörfärgen).
Stolsidorna i svart vinyl.
18. Dörr- och sidopaneler i grafitgrått
och svart.
19. Heltäckande textilmattor.
20. Tröskelskydd i ”skinplate”.
21. Förberett i motorrummet för
montering av parkeringsvärme.
Man bör ha vissa egenskaper
för att kunna uppskatta en SAAB:
sunt förnuft, sportighet och
sinne för ekonomi. Tänk efter.
Kanske har Ni dom.
Förarens sikt i SAAB V4 '68 visas med
heldragna linjer. De streckade linjerna anger
sikten i tidigare modell.
SAAB-ANDAN
en del har den
-------------------
Swedish market, 1968
---------------------
A new SAAB!
(You never thought we would rest on our laurels, did you?
We have improved the V4 by 21 points!)
Last time we improved SAAB
was when we inserted the silent
The V4 engine of 73 hp - this year's big
sales success!
But do not think we have rested on the bearings
for it.
Now we have done further
21 main improvements at SAAB.
Some you see immediately.
Like for example. the considerably larger boxes.
Others you notice first
when you step in.
security enhancements
----------------------
1. The windscreen 7 cm higher.
2. The windshield in slatted glass.
3. Rear window 11 cm higher.
4. Interior rearview mirror attached at the top and
adjustable in height.
5. Carpet-treated windscreen wipers
in stainless steel. Larger sweeping surface.
6. Electric windscreen washer
with "freeze-free" nozzle.
7. Softly designed hub cushion on the steering wheel.
8. The signal ring replaced by a
lever-operated horn.
9. Matt graphite gray dashboard with
get reflective chrome details.
10. Stronger anchoring of the seats.
11. Three-point belts of improved type.
12. Mounting points for three-point belts in
rear seat.
13. New crash-proof door locks.
14. Interior door handles and window cranks of
security type.
15. New tightening of the brake pipes.
Among other things, moved inside the sill guard.
16. Warning light that illuminates one
the circuit in the brake system does not work.
satisfaction improvements
----------------------
17. New tasteful chair design.
The middle part in fabric. 3 color options
(depending on the exterior color).
The chair sides in black vinyl.
18. Door and side panels in graphite gray
and black.
19. Full-coverage textile rugs.
20. Threshold protection in "skinplate".
21. Prepared in the engine compartment for
installation of parking heating.
You should have certain characteristics
to be able to estimate a SAAB:
common sense, sportiness and
sense of economy. Think about it.
Maybe you have them.
The driver's view in SAAB V4 '68 is shown with
solid lines. The dashed lines indicate
the view in the previous model.
SAAB SPIRIT
some have it
Breves (PA), 21 de julho de 2013 – A família da extrativista Deuza Maria Ferreira vive do açaizal produzido com o benefício do Bolsa Verde. Foto: Ana Nascimento/MDS
Breves (PA), 21 de julho de 2013 – A família da extrativista Deuza Maria Ferreira vive do açaizal produzido com o benefício do Bolsa Verde. Foto: Ana Nascimento/MDS
notat på bildet : Helløsund
Fra en samling på 21 bilder gitt til Kristiansand Museum i 1983 fra Toril Rode, Østerås.
Bildene er tatt av overingeniør Carl F.Rode under inspeksjonsreise for fyrvesenet 1906, (noen muligens fra 1904)
Fotograf/Photographer: Rode Carl F.
Sted/Place: Lillesand, Aust-Agder, Norway
Foto tatt/Date taken: ca 1906
Ref: VAFB-1984-414011
Arkivskapers hjemmeside/Creators website:
Høyere oppløsning og bestilling/High-resolution and ordering:
Borøya ved Tvedestrand
Fra en samling på 21 bilder gitt til Kristiansand Museum i 1983 fra Toril Rode, Østerås.
Bildene er tatt av overingeniør Carl F.Rode under inspeksjonsreise for fyrvesenet 1906, (noen muligens fra 1904)
Fotograf/Photographer: Rode Carl F.
Sted/Place: Tvedestrand, Aust-Agder, Norway
Foto tatt/Date taken: ca 1906
Ref: VAFB-1984-414007
Arkivskapers hjemmeside/Creators website:
Høyere oppløsning og bestilling/High-resolution and ordering:
Breves (PA), 21 de julho de 2013 – A beneficiária do Bolsa Família, Raimunda Evanilda de Oliveira Batista, mostra o tipiti feitos com fibras. Foto: Ana Nascimento/MDS
Breves (PA), 21 de julho de 2013 – A família da extrativista Deuza Maria Ferreira vive do açaizal produzido com o benefício do Bolsa Verde. Foto: Ana Nascimento/MDS
Students in Sacred Heart University's Physician Assistant Program celebrated the second White Coat Ceremony on August 10, 2018, at the Chapel of the Holy Spirit on campus. Photos by Mark F. Conrad
Fra en samling på 21 bilder gitt til Kristiansand Museum i 1983 fra Toril Rode, Østerås.
Bildene er tatt av overingeniør Carl F.Rode under inspeksjonsreise for fyrvesenet 1906, (noen muligens fra 1904)
Fotograf/Photographer: Rode Carl F.
Sted/Place: Lillesand, Aust-Agder, Norway
Foto tatt/Date taken: ca 1906
Ref: VAFB-1984-414016
Arkivskapers hjemmeside/Creators website:
Høyere oppløsning og bestilling/High-resolution and ordering:
Auto moderne - Gruppo CN
Osella PA 21/S - Antonio Parlato
XXXI COPPA VAL D'ANAPO SORTINO
22-23 Ottobre 2011
Gara automobilistica di velocità in salita
Trofeo Italiano velocità montagna - sud
moderne ed auto storiche.
Uphill speed car race
Italian mountain speed Trophy - South
modern and historic cars.
ricketts glen state park ,PA. ..21 waterfalls ranging in height from 11 to 94 feet along a 3.2 mile trail. me standing in front of 94 ft. ganoga falls.
Grand hotel i Arendal
Fra en samling på 21 bilder gitt til Kristiansand Museum i 1983 fra Toril Rode, Østerås.
Bildene er tatt av overingeniør Carl F.Rode under inspeksjonsreise for fyrvesenet 1906, (noen muligens fra 1904)
Fotograf/Photographer: Rode Carl F.
Sted/Place: Arendal, Aust-Agder, Norway
Foto tatt/Date taken: ca 1906
Ref: VAFB-1984-414006
Arkivskapers hjemmeside/Creators website:
Høyere oppløsning og bestilling/High-resolution and ordering:
Go to www.hirundomotorsport.com for the report and the gallery of the event!
Become a Fan of Hirundo on our Facebook page!