View allAll Photos Tagged ocs
The Pan Am OCS, on the home stretch of its 2nd Mechanicville-Ayer trip of the week, speeds east past the foam at Shirley.
In case you weren't one of the 30 people antagonizing the cow in Vernon Sunday, this is what you missed. Pan Am OCS and heritage GP9's returning from White River Junction.
Ma volt szerencsém újra együtt dolgozni kedvenc modellemmel, Oszkó Csillával. A sorozatot megtekintheted a www.n2photo.hu -n. Érdemes!
Ma volt szerencsém újra együtt dolgozni kedvenc modellemmel, Oszkó Csillával. A sorozatot megtekintheted a www.n2photo.hu -n. Érdemes!
On the 4th day I've caught this train this week, we see it rolling through the cut in Gardner under the new CPF 345 signals.
Ma volt szerencsém újra együtt dolgozni kedvenc modellemmel, Oszkó Csillával. A sorozatot megtekintheted a www.n2photo.hu -n. Érdemes!
After passing under I75, Lake State Railway’s Office Car Special approaches Willard Road near Birch Run, Michigan. Photo taken on February 24, 2025 as the train is southbound.
Norfolk Southern's OCS 955 sits at CP Colson waiting for a new crew to take it south to Mississippi in Bucyrus, Ohio.
The NS ocs special rolls eb in the late afternoon through Attica, IN on the former wabash main. Don't use this image on any media without my permission.
© All rights reserved. Wright Photography
Egy 1234-ben készült, az egyházak ellenőrzését tartalmazó jegyzőkönyv említi először. A 12-13. század fordulóján a helyén egy kis falu állt, amelynek lakóit odébb költöztették, amikor megindult az építkezés.
A 16. század közepén részben a török veszély, részben a reformáció előretörése miatt hagyhatták el a kolostort a szerzetesek. A templomot és a romladozó kolostorépületet a 17. századig használták a reformátusok. 1675-ben a templom már fedetlenül állt. 1702-ben még tovább romlott a helyzet. A katolikusok megpróbálták visszaszerezni a templomot, sikertelenül. A reformátusok Mária Terézia királynőtől végtére engedélyt kaptak a templom rendbe hozására, ennek során azonban sajnálatosan elpusztult sok középkori részlet is.
1872-ben villámcsapás, 1884-ben tűzvész pusztította a templomot. 1897-ben megkezdődött a műemléki helyreállítás. 1922-1924 között átalakításokra került sor (egy emelettel megmagasították például a tornyokat). 1986-1992 között került sor a templom régészeti kutatására, amit követett az épület teljes fölújítása. Ennek során visszaállították a 17. századi kerítőfalat is.
A templom mellett 2008. szeptember 21-én avatták fel Nt. dr. Békési Panyik Andor református lelkipásztor mellszobrát. Ócsa díszpolgára Ócsán, a Kálvin utcában született 1910. február 10-én, Panyik András néven. Tanulmányai során a fél világot bejárta, majd a hittudományok doktoraként érkezett vissza szülőfalujába, ahol 38 évig volt a gyülekezet lelkipásztora
Fleetline OCS 292L had been new to Dodds of Troon back in 1973 and still looked in good condition when seen in 1989
Officer Candidate Graduate Emma Steffens’ parents, Bobbi Jo and Casey Steffens, affix her second lieutenant rank on her uniform during the OCS Class 65 graduation ceremony at Camp Grafton Training Center, N.D., Aug. 20, 2022. (U.S. Army National Guard photo by Master Sgt. Brett Miller, 116th Public Affairs Detachment/released)
CSX OCS PO91-22 rolls down the hill into Caseyville,IL on the Illinois sub knocking down the last couple miles before tieing up in Rose Lake yard
Ma volt szerencsém újra együtt dolgozni kedvenc modellemmel, Oszkó Csillával. A sorozatot megtekintheted a www.n2photo.hu -n. Érdemes!
Around 8:30am in Central New Mexico, I received word that the deadhead BNSF employee special had just entered Belen and was getting ready to refuel and receive a new crew. At the time I received this info, I was at the west end of Abo shooting morning eastbounds. I, of course, got giddy at the news of this train heading my way soon. However, I quickly started thinking about what exact time it would show up to my area and then it set in that I would have an issue. The issue was that the train would most likely not leave Belen until around 11:00am, thus meaning it would not get to me until around noon.
After I came to this realization, I began thinking of the best possible place to shoot this train since it would be straight up high-sun by the time it would get to me. After a few minutes of going through the possibilities, I decided to look back on the last shot I took at the S-curve just west of Mountainair from the previous day, My last shot was recorded at 11:15am, and while it was high-sun, it still looked pretty decent. So? I decided this would be the spot to shoot the deadhead employee special.
After convincing my traveling companion of my plan, we left Abo with plenty of time to spare to get a bite to eat in Mountainair. After getting some good food in our system, we drove back to the Airbnb we were staying at and started making the hike to this spot. We had plenty of time to spare at this point.
Now, on to the actual picture you see here. O-BAKTOP is running on Main 1 because they were running around a slow manifest that was having trip optimizer problems (imagine that...). As you can imagine, the train had no problems going up the grade, traveling at turbo speeds of about 40mph. That might not sound super fast, but considering the strong grade they are climbing? It's fast. Most of the super Z trains do good to make 25mph going up the hill.
This particular photo is right at the S-curve just west of Mountainair and is more of the telephoto version.
Ma volt szerencsém újra együtt dolgozni kedvenc modellemmel, Oszkó Csillával. A sorozatot megtekintheted a www.n2photo.hu -n. Érdemes!