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I got a chance to drive our neighbours Tesla. What a cool car! All instruments panels are on the computer screen. Obviously its super quiet and has some crazy acceleration. The regenerative breaks were kind of different, but also pretty cool, although I did miss the rumble of the engine.
The Tesla Design Studio is next to SpaceX in LA. Franz and team have sculpted a visual beauty, while achieving an impressively low coefficient of drag (essential to EV efficiency).
I recently interviewed Elon about design and aesthetics, and he offered a fascinating peek into his mind. I stayed with the subject and by minute 46 to 48, he describes his visceral agitation with imperfection, and the need to shut that off sometimes.
After “the highest single-day sales of any product of any kind ever in world history” (Electrek), the first week rolled in “325,000 reservations, which corresponds to about $14 billion in implied future sales, making this the single biggest one-week launch of any product ever. This interest has spread completely organically.” (Tesla Blog)
And in the category of the surreal, here is a Tesla racing a Boeing 737... The new performance metric: Zero-to-liftoff in X seconds. =)
Das Armaturenbrett ist äußerst sparsam und langweilig.
Ein Holz Optik Imitat und ein Riesen Bildschirm in der Mitte.
TÜV technisch und polizeilich gehört das verboten, wenn Handy am Ohr oder Smartphone Bedienung während der Fahrt verboten ist.
Oder beides ist bedingt erlaubt.
Der vordere Kofferraum erinnert an den VW Käfer.
Die Motor Haube ist innen völlig ohne Dämmung. Was für ein Fauxpas.
Der Verschluss der Motor Haube besteht aus einem einfachen Bügel wie beim FIAT Panda Typ II.
Die Wertigkeit des Fahrzeugs schätze ich auf maximal 35.000 €.
Der Rest ist überbezahlt.
Wo kann man 250 kmh fahren?
Auf der Strecke Mannheim Karlsruhe STUTTGART Tübingen praktisch nie.
10 km sind ohne Tempo Limit oder Baustellen oder Stau.
...
Das Lenkrad ist weit unter NIVEAU.
Da sind europäische Hersteller viel weiter in der Bedienung und im Design.
...
Enthusiasmus und Auto sind Geschwister.
Neutral betrachtet gibt es viele Fehler.
Bei Unfällen kann nur ein Brecheisen die Tür öffnen.
Einen bedienbaren Griff gibt es nicht.
Da wird es Tote geben, weil sie im Fahrzeug verbrennen und die Ersthelfer können die Tür nicht öffnen.
ppc
racing-yellow