View allAll Photos Tagged litros
Mi colección de botellas la inicié en 1986 cuando el centenario de Coca-Cola y su botella conmemorativa. Despertó en mi un afán de coleccionar todas las versiones que tuviera a mi alcance.
La fiebre me duró uno8 a 10 años, hasta que me cansé por no tener donde guardarlas o exhibirlas con dignidad. Hoy es una colección de fotos, las botellas buscan un hogar donde las aprecien y valoren como se lo merecen.
Litro y medio de vidrio, duró poco.
Short cut made by Eduardo Pinto Wong after A Liter of Light's implementation at El Trébol human settlement in San Juan de Miraflores, Lima - Perú.
For more information: www.facebook.com/unlitrodeluzperu and isanglitrongliwanag.org
Pequeño vídeo hecho por Eduardo Pinto Wong luego de la implementación de Un Litro de Luz en el asentamiento humano El Trébol en San Juan de Miraflores, Lima - Perú.
Para más información:
www.facebook.com/unlitrodeluzperu y isanglitrongliwanag.org
Watch this video on Vimeo. Video created by Elsie Ralston.
Carinha de Chorando Litros (esquerda) e de Sapeca (direita)
Blogado aqui: marcamaria.com/2011/10/27/o-menino-lua-expressoes-faciais/
Mercedes-Benz 280 SL "Pagoda" (1967-1971).
Motor de 2.8 litros y 6 cilindros con 170 CV de potencia.
Matrícula española de vehículo histórico.
-------------------------------------------------
280 SL (1967–1971)
"The 280 SL was introduced in December 1967 and continued in production through 23 February 1971, when the W 113 was replaced by its successor, the entirely new and substantially heavier R107 350 SL. Over the years, the W 113 evolved from a sports car into a comfortable grand tourer, and US models were by then usually equipped with the 4-speed automatic transmission and air conditioning. Manual transmission models came with the standard 4-speed or the optional ZF 5-speed, which was ordered only 882 times and thus is a highly sought-after original option today. In Europe, manual transmissions without air conditioning were still the predominant choice. Of the 23,885 280 SLs produced, more than half were sold in the US."
Source: en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W113
More info: www.highmotor.com/coches-historia-mercedes-benz-w113.html
Mi primer revelado a color en casa con el Colortec C-41 un litro de Tetenal
Bueno pues a salido mejor de lo que me esperaba, pues es la primera vez que e rebelado en mi vida por lo menos no lo e estropeado, tenia que probar mi Mamiya RZ-67 y la película que tenia era en color pues que mas me daba empezar por lo mas difícil
My first revealed to color at home with C-41 Colortec liter of Tetenal
Well to come out better than I expected, it is the first time in my life and rebelled at least and not damaged, it had
to prove my Mamiya RZ-67 and the film was in color because I had that but I did start with the hardest
Nº 45.
Prototipo Panther Bertone 3 Litros (1968).
Serie Campeón / Super-Rápidos (*).
Guisval.
Escala 1/64.
Fabricado en España / Made in Spain.
Año 1975. (?)
Nota:
A este modelo le falta el alerón de plástico blanco, que iba fijado encima del techo del coche (pueden verse en las fotos los 2 orificios del techo con algún resto de plástico dentro).
Esta miniatura pertenece a la 3ª Serie fabricada por Guisval en el año 1975. (?)
(*) Los modelos de la serie Campeón con ruedas super-rápidas figuraron en los catálogos de Guisval de los años 1973, 1974 y 1975.
More info:
miniaturasenmetal.jimdo.com/serie-campe%C3%B3n-1967-1975/
-----------------------------------------------------------------
Prototipo Bertone Panther 3 Litros [ Guisval ]
"Prototipo de 1968, con la peculiaridad de una especie de alerón realmente extraño y espectacular, y además el modelo de Guisval , al caer en manos de niños, solía ser lo primero que perdia.
Hubo 3 Series:
- La primera, con apertura de capó trasero del motor y del delantero, pequeñisimo por cierto.
[ apareció en 1971 y sólo se hizo en color rojo, alerón amarillo y con ruedas de goma ]
- La segunda serie anuló el capó delantero practicable y dos de los 4 faros eran parte de la carroceria.
[ lanzada en 1973 (?), en colores rojo con alerón amarillo y azul con alerón blanco, con ruedas super-rápidas ]
- La 3ª serie igual, el único cambio: todos los faros eran parte de la carroceria.
[ lanzada en 1975 (?), en colores azul y verde ambos con alerón blanco, con ruedas super-rápidas ]
[...] 4 variantes, las más rara, el 3ª serie de color verde con el alerón en blanco."
Fuentes:
uno64.mforos.com/2092588/11196942-historia-guisval-1962-a...
javalinquin.jimdo.com/coches-entre-los-a%C3%B1os-1-967-y-...
javalinquin.jimdo.com/coches-entre-los-a%C3%B1os-1-973-y-...
More info:
guisval.jimdo.com/serie-campeon-1-66/generation-1-1967-1975/
swiftysgarage.net/topic/9033613/1/
toysfromthepast.blogspot.com/2014/01/374-guisval-monza-gt...
www.facebook.com/Guisval/photos/a.693978850622667.1073741...
-----------------------------------------------------------------------------------------
1968 Panther GT by Bertone…
Posted: June 12, 2018 in Obscurities, Sports Racers
(...)
"At the Bertone stand in Turin Scuderia Brescia Corse showed a model of a car the team intended to build to contest the World Sportscar Championship- shortly thereafter at the Geneva Show the stunning prototype was unveiled.
The car had some quite original thinking including an alloy and titanium monocoque (also described as a spaceframe in some sources) chassis, hydraulically controlled rear spoiler and 24 volt electrics to allow the use of smaller, lighter conductors.
BRM were the intended engine provider- their 3 litre V12 was initially to be the cars motor but in the end the team courted Maserati instead. In time honoured fashion sufficient funding could not be secured so the car withered on the vine- a shame, it would have been a welcome addition to grids awash with variety in the immediate pre-1970 period."
Source: primotipo.com/2018/06/12/1968-panther-gt-by-bertone/
motor 3.8 litros com 408 CV, câmbio pdk, rodas rs spyder aro 19 (cubo rápido), interior em preto alcântara, bancos concha, volante sport design, kit sport chrono, escape esportivo, som bose, launch control, tv, dvd, gps, lanterna de leds
Nº 45.
Prototipo Panther Bertone 3 Litros (1968).
Serie Campeón / Super-Rápidos (*).
Guisval.
Escala 1/64.
Fabricado en España / Made in Spain.
Año 1975. (?)
Nota:
A este modelo le falta el alerón de plástico blanco, que iba fijado encima del techo del coche (pueden verse en las fotos los 2 orificios del techo con algún resto de plástico dentro).
Esta miniatura pertenece a la 3ª Serie fabricada por Guisval en el año 1975. (?)
(*) Los modelos de la serie Campeón con ruedas super-rápidas figuraron en los catálogos de Guisval de los años 1973, 1974 y 1975.
More info:
miniaturasenmetal.jimdo.com/serie-campe%C3%B3n-1967-1975/
-----------------------------------------------------------------
Prototipo Bertone Panther 3 Litros [ Guisval ]
"Prototipo de 1968, con la peculiaridad de una especie de alerón realmente extraño y espectacular, y además el modelo de Guisval , al caer en manos de niños, solía ser lo primero que perdia.
Hubo 3 Series:
- La primera, con apertura de capó trasero del motor y del delantero, pequeñisimo por cierto.
[ apareció en 1971 y sólo se hizo en color rojo, alerón amarillo y con ruedas de goma ]
- La segunda serie anuló el capó delantero practicable y dos de los 4 faros eran parte de la carroceria.
[ lanzada en 1973 (?), en colores rojo con alerón amarillo y azul con alerón blanco, con ruedas super-rápidas ]
- La 3ª serie igual, el único cambio: todos los faros eran parte de la carroceria.
[ lanzada en 1975 (?), en colores azul y verde ambos con alerón blanco, con ruedas super-rápidas ]
[...] 4 variantes, las más rara, el 3ª serie de color verde con el alerón en blanco."
Fuentes:
uno64.mforos.com/2092588/11196942-historia-guisval-1962-a...
javalinquin.jimdo.com/coches-entre-los-a%C3%B1os-1-967-y-...
javalinquin.jimdo.com/coches-entre-los-a%C3%B1os-1-973-y-...
More info:
guisval.jimdo.com/serie-campeon-1-66/generation-1-1967-1975/
swiftysgarage.net/topic/9033613/1/
toysfromthepast.blogspot.com/2014/01/374-guisval-monza-gt...
www.facebook.com/Guisval/photos/a.693978850622667.1073741...
-----------------------------------------------------------------------------------------
1968 Panther GT by Bertone…
Posted: June 12, 2018 in Obscurities, Sports Racers
(...)
"At the Bertone stand in Turin Scuderia Brescia Corse showed a model of a car the team intended to build to contest the World Sportscar Championship- shortly thereafter at the Geneva Show the stunning prototype was unveiled.
The car had some quite original thinking including an alloy and titanium monocoque (also described as a spaceframe in some sources) chassis, hydraulically controlled rear spoiler and 24 volt electrics to allow the use of smaller, lighter conductors.
BRM were the intended engine provider- their 3 litre V12 was initially to be the cars motor but in the end the team courted Maserati instead. In time honoured fashion sufficient funding could not be secured so the car withered on the vine- a shame, it would have been a welcome addition to grids awash with variety in the immediate pre-1970 period."
Source: primotipo.com/2018/06/12/1968-panther-gt-by-bertone/
Nº 45.
Prototipo Panther Bertone 3 Litros (1968).
Serie Campeón / Super-Rápidos (*).
Guisval.
Escala 1/64.
Fabricado en España / Made in Spain.
Año 1975. (?)
Nota:
A este modelo le falta el alerón de plástico blanco, que iba fijado encima del techo del coche (pueden verse en las fotos los 2 orificios del techo con algún resto de plástico dentro).
Esta miniatura pertenece a la 3ª Serie fabricada por Guisval en el año 1975. (?)
(*) Los modelos de la serie Campeón con ruedas super-rápidas figuraron en los catálogos de Guisval de los años 1973, 1974 y 1975.
More info:
miniaturasenmetal.jimdo.com/serie-campe%C3%B3n-1967-1975/
-----------------------------------------------------------------
Prototipo Bertone Panther 3 Litros [ Guisval ]
"Prototipo de 1968, con la peculiaridad de una especie de alerón realmente extraño y espectacular, y además el modelo de Guisval , al caer en manos de niños, solía ser lo primero que perdia.
Hubo 3 Series:
- La primera, con apertura de capó trasero del motor y del delantero, pequeñisimo por cierto.
[ apareció en 1971 y sólo se hizo en color rojo, alerón amarillo y con ruedas de goma ]
- La segunda serie anuló el capó delantero practicable y dos de los 4 faros eran parte de la carroceria.
[ lanzada en 1973 (?), en colores rojo con alerón amarillo y azul con alerón blanco, con ruedas super-rápidas ]
- La 3ª serie igual, el único cambio: todos los faros eran parte de la carroceria.
[ lanzada en 1975 (?), en colores azul y verde ambos con alerón blanco, con ruedas super-rápidas ]
[...] 4 variantes, las más rara, el 3ª serie de color verde con el alerón en blanco."
Fuentes:
uno64.mforos.com/2092588/11196942-historia-guisval-1962-a...
javalinquin.jimdo.com/coches-entre-los-a%C3%B1os-1-967-y-...
javalinquin.jimdo.com/coches-entre-los-a%C3%B1os-1-973-y-...
More info:
guisval.jimdo.com/serie-campeon-1-66/generation-1-1967-1975/
swiftysgarage.net/topic/9033613/1/
toysfromthepast.blogspot.com/2014/01/374-guisval-monza-gt...
www.facebook.com/Guisval/photos/a.693978850622667.1073741...
-----------------------------------------------------------------------------------------
1968 Panther GT by Bertone…
Posted: June 12, 2018 in Obscurities, Sports Racers
(...)
"At the Bertone stand in Turin Scuderia Brescia Corse showed a model of a car the team intended to build to contest the World Sportscar Championship- shortly thereafter at the Geneva Show the stunning prototype was unveiled.
The car had some quite original thinking including an alloy and titanium monocoque (also described as a spaceframe in some sources) chassis, hydraulically controlled rear spoiler and 24 volt electrics to allow the use of smaller, lighter conductors.
BRM were the intended engine provider- their 3 litre V12 was initially to be the cars motor but in the end the team courted Maserati instead. In time honoured fashion sufficient funding could not be secured so the car withered on the vine- a shame, it would have been a welcome addition to grids awash with variety in the immediate pre-1970 period."
Source: primotipo.com/2018/06/12/1968-panther-gt-by-bertone/
Brazlândia, Brasília, DF, Brasil 28/9/2016 Foto: Gabriel Jabur/Agência Brasília.
No Distrito Federal, são produzidos por ano cerca de 110 mil litros de leite de búfala — usado para a produção de queijo — e 12 toneladas de carne. Esses alimentos abastecem restaurantes, pizzarias, hotéis e as Centrais de Abastecimento do Distrito Federal (Ceasa).
Apesar de haver mercado para os produtos, a criação de búfalo ainda é tímida no DF. A Secretaria da Agricultura, Abastecimento e Desenvolvimento Rural tem 802 animais cadastrados. O rebanho é menor do que o de outras unidades da Federação, como o do Pará, o maior do País, com 490 mil cabeças. Ainda assim, a produção local ultrapassa Piauí, Sergipe e Roraima, de acordo com o Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.
Leia a matéria no site da Agência Brasília: bit.ly/2dmHjmN
Mercedes-Benz 280 SL "Pagoda" (1967-1971).
Motor de 2.8 litros y 6 cilindros con 170 CV de potencia.
Matrícula española de vehículo histórico.
-------------------------------------------------
280 SL (1967–1971)
"The 280 SL was introduced in December 1967 and continued in production through 23 February 1971, when the W 113 was replaced by its successor, the entirely new and substantially heavier R107 350 SL. Over the years, the W 113 evolved from a sports car into a comfortable grand tourer, and US models were by then usually equipped with the 4-speed automatic transmission and air conditioning. Manual transmission models came with the standard 4-speed or the optional ZF 5-speed, which was ordered only 882 times and thus is a highly sought-after original option today. In Europe, manual transmissions without air conditioning were still the predominant choice. Of the 23,885 280 SLs produced, more than half were sold in the US."
Source: en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W113
More info: www.highmotor.com/coches-historia-mercedes-benz-w113.html