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Em 1960, um litro de gasolina I.O. 91 custava 5 escudos (2,5 cêntimos)
www.pordata.pt/Portugal/Precos+medios+de+venda+ao+publico...
www.legislacao.org/primeira-serie/despacho-de-diario-da-r...
Mi colección de botellas la inicié en 1986 cuando el centenario de Coca-Cola y su botella conmemorativa. Despertó en mi un afán de coleccionar todas las versiones que tuviera a mi alcance.
La fiebre me duró uno8 a 10 años, hasta que me cansé por no tener donde guardarlas o exhibirlas con dignidad. Hoy es una colección de fotos, las botellas buscan un hogar donde las aprecien y valoren como se lo merecen.
Sprite litro de Ecuador, la traje en 1988
★MIS FANSS ★
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ESCUXALO
PORTA - SOBRE EL FAMOSO TEMA ♫
www.youtube.com/watch?v=B-HKlsW3E0g&feature=related
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Muoversi nel mondo moderno è divenuta una priorità. Molto spesso lasciamo le nostre case per percorrere molti chilometri… per lavorare, per divertirci, per andare a trovare qualcuno, per andare in vacanza ecc.
E i soldi? Con la benzina arrivata e che ha superato gli 1,45 Euro al litro, muoversi con l’auto è diventato costoso e di certo, la crisi finanziaria che tutti dicono essere passata, ma che continua a provocare chiusure e licenziamenti, non aiuta. Il sistema dei mezzi pubblici (bus e treni) non è ancora così sviluppato da offrire quella flessibilità di percorsi ed orari di cui spesso si ha bisogno. Senza contare che spesso li si trova non del tutto funzionanti in tutti i loro servizi (prendere un treno nella tratta Fabriano-Ancona nel mese di Luglio senza aria condizionata può essere un’esperienza molto… scottante, credetemi). Certo, il diesel può aiutare, ma cosa fare con le tante auto a benzina in circolazione? E se uno volesse una soluzione ancora più economica del diesel? Una delle soluzioni adottate è stata quella di abbandonare la benzina per alimentare le auto con il metano o il GPL (Quest’ultimo con prestazioni maggiori del metano, ma con severe limitazioni per la sicurezza). Le auto alimentate originariamente a benzina possono essere dotate di un impianto che consenta di usare il metano e, numerose case automobilistiche producono, ormai, diversi modelli dotati di un impianto per l’alimentazione a metano. Si risparmiano un sacco di soldi… e si inquina anche meno.
Visto ciò, gli impianti di rifornimento di metano per autotrazione, prima difficili da trovare si stanno moltiplicando su tutto il territorio nazionale, anche se il loro numero rimane di molto inferiore a quello dei normali distributori di benzina. La domanda che non possiamo fare a meno di chiederci, però, è quanto durerà? Se il petrolio, a detta di molti esperti, si sta esaurendo, quanto il gas metano sarà in grado di resistere ad uno sfruttamento ancora più intensivo? Personalmente, aspetto l’avvento dei motori elettrici per le auto… è comunque finita l’era dell’energia a buon mercato!
Moving into the modern world has become a priority. Very often we leave our homes and travel many miles to work ...to have fun, to go find someone, to go on holiday etc..
And the money? With gasoline which is arrived and has exceeded the 1.45 Euro per liter, moving by car has become expensive and certainly, the financial crisis that everyone says to be passed, but continues to cause closures and layoffs, does not help. The system of public transportation (buses and trains) is not well developed yet; it is not able to offer the flexibility of routes and schedules that often you need. To not mention they often is not fully operational in all its services (travel by train along the trait Fabriano-Ancona in July without air conditioning can be a very ... hot experience, believe me). Sure, the diesel can help, but what to do with the many gasoline cars on the road? And if one wants a more economic solution than diesel? One solution adopted was to abandon the gasoline to power cars with natural gas or LG (The latter is more performant than methane, but with strict security restrictions). The petrol-powered cars can be equipped with a device which uses methane, and many car manufacturers produce several models with a plant for methane now. It saves a lot of money ... and pollutes less. Given this, the natural gas supply plants for vehicles, before difficult to find, are multiplying across the country now, although their number remains well below than of normal petrol. Things are changing, as this picture shows! Until for a little time ago, you could find a natural gas supply plant only near the bigger towns, new plants are rising everywhere now, also in the middle of the countryside. The question that we can not avoid to asking ourselves is: how long for? If oil, according to many experts, is ending, will the natural gas be able to withstand a more intensive use? Personally, I am waiting for the advent of electric motors for cars ... it is ended the era of cheap energy!
Mejora notablemente el estado de la piel. Indicado, principalmente, para quemaduras, picaduras de mosquitos, piernas cansadas, estrías de la piel, manchas de la piel, cuidado del pelo y el cuero cabelludo. Es además un perfecto After Sun, ideal para después del afeitado. Una vez abierto conservar en la nevera.
Mercedes-Benz 280 SL "Pagoda" (1967-1971).
Motor de 2.8 litros y 6 cilindros con 170 CV de potencia.
Matrícula española de vehículo histórico.
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280 SL (1967–1971)
"The 280 SL was introduced in December 1967 and continued in production through 23 February 1971, when the W 113 was replaced by its successor, the entirely new and substantially heavier R107 350 SL. Over the years, the W 113 evolved from a sports car into a comfortable grand tourer, and US models were by then usually equipped with the 4-speed automatic transmission and air conditioning. Manual transmission models came with the standard 4-speed or the optional ZF 5-speed, which was ordered only 882 times and thus is a highly sought-after original option today. In Europe, manual transmissions without air conditioning were still the predominant choice. Of the 23,885 280 SLs produced, more than half were sold in the US."
Source: en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W113
More info: www.highmotor.com/coches-historia-mercedes-benz-w113.html
Mercedes-Benz 280 SL "Pagoda" (1967-1971).
Motor de 2.8 litros y 6 cilindros con 170 CV de potencia.
Matrícula española de vehículo histórico.
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280 SL (1967–1971)
"The 280 SL was introduced in December 1967 and continued in production through 23 February 1971, when the W 113 was replaced by its successor, the entirely new and substantially heavier R107 350 SL. Over the years, the W 113 evolved from a sports car into a comfortable grand tourer, and US models were by then usually equipped with the 4-speed automatic transmission and air conditioning. Manual transmission models came with the standard 4-speed or the optional ZF 5-speed, which was ordered only 882 times and thus is a highly sought-after original option today. In Europe, manual transmissions without air conditioning were still the predominant choice. Of the 23,885 280 SLs produced, more than half were sold in the US."
Source: en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W113
More info: www.highmotor.com/coches-historia-mercedes-benz-w113.html
Brazlândia, Brasília, DF, Brasil 28/9/2016 Foto: Gabriel Jabur/Agência Brasília.
No Distrito Federal, são produzidos por ano cerca de 110 mil litros de leite de búfala — usado para a produção de queijo — e 12 toneladas de carne. Esses alimentos abastecem restaurantes, pizzarias, hotéis e as Centrais de Abastecimento do Distrito Federal (Ceasa).
Apesar de haver mercado para os produtos, a criação de búfalo ainda é tímida no DF. A Secretaria da Agricultura, Abastecimento e Desenvolvimento Rural tem 802 animais cadastrados. O rebanho é menor do que o de outras unidades da Federação, como o do Pará, o maior do País, com 490 mil cabeças. Ainda assim, a produção local ultrapassa Piauí, Sergipe e Roraima, de acordo com o Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.
Leia a matéria no site da Agência Brasília: bit.ly/2dmHjmN
50 km con un litro e motore ad aria compressa: Citroen C4 Cactus Airflow via ---> www.diggita.it/v.php?id=1409757
Mi colección de botellas la inicié en 1986 cuando el centenario de Coca-Cola y su botella conmemorativa. Despertó en mi un afán de coleccionar todas las versiones que tuviera a mi alcance.
La fiebre me duró uno8 a 10 años, hasta que me cansé por no tener donde guardarlas o exhibirlas con dignidad. Hoy es una colección de fotos, las botellas buscan un hogar donde las aprecien y valoren como se lo merecen.
Pq amo receitas de chocolate... rsrsrs
Ingredientes:
1 litro de leite
10 colheres de sopa de Chocolate Instantâneo
4 colheres de sopa de amido de milho
1 colher de sopa de creme de leite
Chocolate granulado para decorar
Chantilly para decorar
Modo de Preparo:
Leve o leite, o chocolate e o amido de milho ao fogo médio, mexendo sempre, até engrossar. Deixe ferver por 5 minutos. Tire do fogo, deixe esfriar e coloque na geladeira. Quando estiver frio, bata no liquidificador com o creme de leite e 1 xícara de gelo picado. Sirva e decore com chantilly e chocolate granulado
Esta es una de las UTEs del metro de Palma. Ese día ya funcionaba de nuevo el servicio, problemas constructivos provocaron fuertes inundaciones a pocos meses de su inauguración, con el consecuente cierre "provisional" no exento de polémica. De ahí que, "popularmente", también se conozca como "el litro".
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