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I saw that had to rewind and pause.
Invader Zim The nightmare begins
I bet we didnt know "WTF" in 2001
Exploration of a former Caen stone quarry, used as a bombing shelter during WWII, then used to cultivate mushrooms and now totally abandoned.
Some people have now convert few spaces into personal rooms with creative decoration and sometimes organize private parties.
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Have a look at my URBEX folder
Fractal space invaders in Blender. Each pixel contains a copy of the space invader, for 3 levels. (You probably won't be able to make out the smallest ones). Is it just me or does this remind you of Stickle Bricks? :-)
Made a low res (13x10) black/white sprite in GIMP, scale up by 100 on both axes with no interpolation.
Used this black/white raster 3 times to generate each of the 3 "layers". Each layer uses a mapping node to scale the rasters in all 3 axes, then added the z values together with a math 'add' node to do the displacement. Shader is a mix of diffuse and ambient occlusion.
Photographed in my garden (TM166450) on 4-Oct-2014. Identified by David Notton (Natural History Museum) as a Girdled Snail, Hygromia cinctella. This species arrived in the UK (Devon) in the 50s and has been spreading ever since. There are currently only 2 records of this species on the NBN Gateway, both on 30-Oct-2000 at Felixstowe (about 14 miles from Ipswich).
Our neighborhood has been invaded by aliens.
And I don't mean the good kind of alien that does construction, picks vegetables and fruit, cleans your house, and does your laundry.
I'm talking about scary little UFO type extra-terrestrial guys, masquerading as scare crows.
I haven't seen any rusty tin men or scraggly yappy dogs yet.
The Cruise ships really did seem out of place and were SO noisy. Not surprised Venetians are protesting them.
From my trip to Venice, 2017
Sus orígenes hay que buscarlos en Estados Unidos, en la empresa “Autokit Industries” de Alameda, California. El diseño del Invader fue obra del propietario de la empresa, Bruce Weeks, que ideó un coche tipo “KitCar” con base mecánica de Volkswagen mientras cursaba sus estudios, y vendió coches tanto en Estados Unidos como en Europa.
En 1973, el Kit básico (menos las puertas tipo “alas de gaviota”) se vendía por 695 dólares y el Kit de lujo (con puertas plexi, tapicería, asientos, y anclajes) era 200 dólares más caro. El parabrisas procedía del Volkswagen Karmann Ghia.
Este vehículo iba dirigido a usuarios de viejos Volkswagen que querían transformar su coche en un deportivo de líneas modernas y agresivas.
El Invader GT en España
La empresa Tecnipol, S.A. de Torrejón de Ardoz (Madrid), inició en 1973, bajo licencia, la fabricación en serie de la carrocería del Invader GT para su comercialización como “KitCar”. Bajo petición del cliente, esta empresa también se encargaba de la fabricación y montaje de coches completos y de su matriculación. Según la prensa especializada de la época, la producción inicial estaba fijada entre 6 y 8 vehículos mensuales.
Las soluciones mecánicas del Invader GT para España se llevaban a cabo con el asesoramiento de José Esteban Ruíz, que introdujo modificaciones a las especificaciones de montaje que venían de Estados Unidos, para adaptar el montaje de los coches a las necesidades del mercado español. Concretamente se aplicaron soluciones mecánicas distintas en el montaje de las puertas tipo “alas de gaviota” para conseguir mejor hermeticidad, y se realizaron modificaciones para montar los depósitos de gasolina en la parte posterior del coche, en un compartimento especial situado detrás del motor, ya que la ubicación inicial en la parte delantera no era muy apropiada.
Los Kits de montaje constaban de: una carrocería completa con cristales, parabrisas, dos asientos guarnecidos, capot trasero, faros completos, panel de instrumentos, guarnecido interior, dos puertas con su guarnecido, cuatro amortiguadores y dos escapes con sus silenciosos.
El precio del Kit sin colocar era de 100.000 pesetas, pero el precio del Kit ya instalado en un coche VW de cualquier cilindrada aportado por el cliente era de 175.000 pesetas. También existía la posibilidad de que el cliente solicitara un vehículo con un bastidor VW nuevo y con motores que podían oscilar entre los 1200 cc y 1600 cc, en cuyo caso el precio podía rondar entre las 250.000 y las 300.000 pesetas.
Sea como fuere, el Invader GT no tuvo demasiado éxito y tan sólo se produjeron 22 unidades.
fuente: autopasion18