View allAll Photos Tagged db
De HLD6520 van DB met een lading tremels tijdens de foto Safari van de "chemin de fer du Bocq" op 14 augustus 2023
Grappige is dat er op de zijkant van de loc een sticker staat met als tekst "Ik tank Biobrandstof voor het klimaat" , veel van een milieuvriendelijke trein is er niet te zien bij het uitstoten van die zwarte rook ...
Ed eccoci ancora una volta lungo il Meno nel "santuario" del merci tedeschi.
Iniziamo la carrellata con questo convoglio intermodale diretto a Monaco ed affidato alla Br151.101 di DB Schenker. (6/8/14)
Two DB class 120 locomotives, of which the 120 002 at the back, pushing IC 2161 Karlsruhe - Stuttgart - Aalan - München at Urbach. In the background the cotton mill of Konrad Hornschuch.
DB Cargo Livery Class 90 90028 "Sir William McAlpine" and Malcolm Livery Class 90 90024 heading 4m25 0705 Mossend Euroterminal - Daventry through Lancaster on 24/09/2020
En toen kwam de wisseltruc...
Na aankomst van de graantrein verzorgd door deze locomotief in Oss, werd daar een gereed staande set DB open en lege wagons opgehaald, die ook via Tilburg GE reed, en hier weer door Den Bosch richting Zaltbommel en de Betuweroute
La Br155.073 traina un convoglio merci in viaggio lungo l'Outer ring presso lo scalo di Wuhlheide. (2014/5/22)
We konden dus nu ook een haakje zetten bij het puntje aan de vijver van Sas van Gent.
We keerden terug naar de bomenrij langs de Zandstraat. Toen de V60 hier voorbij gekomen was, was de zonnestand nog niet 100% ideaal, misschien lukte dit wel met een volgende trein?
Nu om 11u25 was het al beter, al had er nog wat wel wat meer frontlicht mogen zijn toen de 6506 voor de tweede maal die dag met een keteltrein voorbijkwam.
Ondertussen hielden we wel meer en meer rekening met een eventuele terugkeer van de V60 – als die niet te lang zou wegblijven, zou dat ideaal zijn voor een foto bij het afrijden van de brug in Terneuzen. We besloten daarom ook hier niet te blijven staan, maar te gaan zien of het fotopunt aan de rondweg rond Sluiskil nog bruikbaar was. Op flickr had ik er al foto’s van gezien maar wel met het bijschrift dat de boompjes snel opschoten: wel ja, die boompjes maakten het nu onmogelijk om hier nog op een deftige manier foto’s te maken. Gelukkig bracht een overweg in de buurt soelaas en we stelden ons dan ook op voor een trein uit Sluiskil Dow richting Sas van Gent (was niet direct voorzien maar misschien reed die wel voor zijn uur?)
Zoals al zo vaak die dag, werden onze dromen waar en na een korte wachttijd zagen we de V60 opduiken aan de overweg van de Zandstraat. Hij was met een deftige sleep onderweg richting Yara.
We verloren dan ook geen tijd en sprongen in de auto, bestemming brug van Terneuzen.
Gezien de maximumsnelheid van 40 km/uur op de spoorlijn, bleven we voor de trein... ware het niet dat de brug van Terneuzen openging. Ai, wat nu?
Snel snel google maps geopend en het bleek dat we ook via een (recent) geopende tunnel naar de overkant van het kanaal zouden kunnen gaan. Alleen... Zou het ons lukken om op tijd daar te zijn voor de fraaie trein want langs hier waren er wel een pak extra kilometers te overbruggen met de wagen?
Wordt vervolgd...
-----
So, with a decent picture of a train at the pool of Sas van Gent in our pocket, we drove to the north: at the collonade of trees in Zandstraat, the next train showed up. Once again it was DB Cargo’s 6506 with some tank cars that came our way.
In the meantime, we expected more and more the return trip of the train pulled by the V60 – if it showed up soon, it would be great to make a picture of it at the bridge of Terneuzen.
And as if it was commanded, we didn’t had to wait longtime ;-)
We left for Terneuzen: all went well, except that the bridge itself was turning to let pass some boats. Okay, the V60 pulled train had to wait as well, but we had to replan: fortunately for us, there was also a tunnel that allowed driving to the other side of the canal… but would we be on time as we had to make a couple of extra kilometers?
Will be continued…
----------
Zandstraat, 15/05/2019
DB 6506
62779 Sluiskil Dow - Sas van Gent
27-02-2021 Brühl-Vochem
DB doet met regelmaat de Br101 types in een reclame jasje steken. Zo werd de DB 101-030 voorzien van een gele jas met reclame voor bedrijfsverzekeraar BAHN-BKK. De DB 101-030 was sinds 22-01-2020 in dit jasje op de Duitse sporen te zien. Ik kwam deze loc op 27 Februari in de ochtend nabij Brühl tegen in het nog gele reclame outfit. Wanneer ik anno 13 Maart 2021 deze foto online plaats is de loc van zijn reclame jas ontdaan en rijdt deze weer in het DB rood rond.
De DB 101-030 heeft hier een vrij kort IC bij zich wat maar uit een 6-tal rijtuigen bestaat. Komend vanuit Köln wordt dit geheel in Brühl vastgelegd en rijdt de trein naar de richting van Bonn hier het drietal aanwezige fotografen voorbij.
DB 111 174 staat klaar op zijn omleidingsroute via venlo. met de meer dan 13 uur vertraagde Green City trip ri. Praag Duistland in te brengen
Na een inzet van 17 jaar (waarbij in het begin zelfs nog een stukje over de klassieke lijn 37 werd gereden) loopt de inzet van de ICE 3M treinstellen (BR 406) in België op zijn einde.
Op 14 juni 2024 zal de ICE 13 (vertrek in Brussel-Zuid om 8u25 richting Frankfurt) de laatste reguliere trein zijn waarvoor dit materieel ingezet zal worden. Vanaf dan nemen de nieuwere ICE 3 NEO treinstellen de diensten over.
Hopelijk zijn de nieuwe treinstellen een stuk betrouwbaarder want ondanks het feit dat deze ICE 3M stellen in mijn ogen één van de mooiste vormgevingen hebben die een hogesnelheidstrein heeft mogen ontvangen, kwamen storingen bij de inzet van deze treinen al te vaak voor... waarbij treinen werden opgeheven, reizigers in Düren van de ene naar de andere ICE-trein moesten overstappen enzovoort.
Op 13 februari 2024, toen Wouter en ikzelf in Kortenberg stonden te wachten op de vertraagde NIghtJet, kregen we twee maal stel 4682 voor de lens, met doopnaam "Köln". De eerste doorkomst was om 9u24 en toont jullie het treinstel in de richting van Brussel-Zuid.
-----
It's almost done: the use of ICE3M trains on Belgian and Dutch railways.
In a couple of days, the new ICE 3 NEO train-sets will take over the services between Frankfurt am Main and respectively Amsterdam and Brussels. Together with the passengers we can only hope there are more reliable, although I still like the design of Alexander Neumeister on the beautiful ICE 3M EMU's.
Here you can see set 4682 in Kortenberg as ICE 18 in direction of Brussels South station.
----------
Kortenberg, 13/02/2024
DB 4682
ICE 18 Frankfurt (Main) Hbf - Brussel Zuid
I nuovi accordi commerciali fra DB Schenker e SBB Cargo hanno portato ad un impiego intendo e comune delle Br185 dotate di predisposizione alla rete svizzera.
In questo caso l'unità 137 ed una seconda loco stanno scendendo verso Erstfeld al traino di un convoglio misto proveniente dal Ticino e diretto a Basel. (3/7/14)
31-01-2021 Nothberg
Tijdens het wacht moment op een HSL trein bracht het nog een cargo trein met zich mee die ik in Nothberg erbij kon vast leggen.
Dit was een ketel trein die door DB gereden werd. De tractie werd geleverd door een Traxx in het rode DB jasje namelijk de 186-336. De trein bestond voor een groot deel uit VTG ketels en er tussen een drietal BASF ketels.
Uit de richting van Köln is hier de trein komend en gaat de fotograaf hier voorbij naar Aachen-West.
Een BR612 van DB door Laufenburg als IRE naar Singen (Hohentwiel) vanuit Basel SBB, rijdend over de Hochrheinbahn.
Op 1 november 2023 werd door de DB 6441 één lege schuifwandwagen bij het Amsterdams Energie Bedrijf -kort AEB- opgehaald. De wagen is bij AEB gelost, waarna het afval verder verwerkt zal worden.
Vorige vrijdag belisten ik en Cédric om een dagje te spenderen in de buurt van Terte / Saint-Ghislain om de goederen traffic van de nabije bedrijven te fotograferen , spijtig genoeg werkte het weer , weeral , eens niet mee...
Nu ja , voor dit plaatje was het wel mooi meegenomen dat de zon even achter de wolken verdween , DB 6510 heeft net een paar wagens gerangeerd op de terreinen van Polyol en keert nu terug naar het bundeltje alwaar te koppelen met 2 ketelwagentjes
om dan de rit verder te zetten naar Saint-Ghislain als trein Z60718.
️ 28/02/2025
📍L100 Polyol
🚂 Z60718
DB Br147.577 is pushing a Zurich-Stuttgart IC towards the Swiss-German border running thought the farmlands near Rafz.
DB 101 078 in ingresso a Köthen in testa all'IC2239 (Warnemünde - Leipzig Hbf) il 27 agosto 2014.
DB 101 078 approaches Köthen working the IC2239 (Warnemünde - Leipzig Hbf). August 27th, 2014.
A train that COVID well and truly finished off was the loco-hauled MANWAG. Captured here on the bi-directional slow at Winwick in superb autumnal light behind DB 67013, a loco that soon failed and was never to return.
Gisteravond voor een Locon naar het spoor gegaan, helaas gooide prorail weer eens het roet in het eten en kreeg deze UC voorrang. Helaas was het daarna gedaan met de zon en was ik naar huis gegaan.
Hier passeert de 189 070 met de omgeleide UC Hagen Vorhalle - Kijfhoek.
Op 2 april 2021 reisde ik af naar de Veenweg in Holten. Op deze bekende spotplek wilde ik al lang eens een dagje spotten, en nu de Betuweroute dicht zat en ik vrij was vanwege Goede Vrijdag was dit het ideale moment. Na de passage van de Poznan-Shuttle kwamen er nog twee andere spotters, voornamelijk voor de NS Vectron voor de IC Berlijn.
Voordat deze passeerde, kwam er eerst nog een staaltrein van DB Cargo. Het leuke was dat hier dit keer geen rode 189'er voor zat, maar een van MRCE gehuurde 189'er. Hier passeert het geheel met de 189 289 de Veenweg in Holten, onderweg naar Beverwijk Hoogovens!
2-4-2021
Vor der Ordensburg von Sonthofen war am 16. Janaur 2010 dieser 612 zu beobachten.
Er hatte soeben als RE 3939 ebenjenen Ort gen Oberstdorf verlassen und ward schon zwei Minuten später in Altstädten.
DB 101 110 is in een mooi avondzonnetje onderweg van Freilassing richting München ter hoogte van Prien am Chiemsee
A la xarxa de la DB trobem serveis anomenats IC2 que es realitzen amb composicions de dos pisos, en format Cotxes Twindexx de Bombardier+locomotora 146 o bé amb automotors Kiss de Stadler. A la fotografia veiem la composició 2857 de cinc cotxes Twindexx construïts per Stadler, amb la locomotora 146559 en cua a la sortida de Elsterwerda.
185 353 ist am Abend des 04. Juni 2018 mit ihrem Schotterzug bei Wallersdorf auf dem Weg nach München.
Ook van hogerop heb je een mooie kijk op het fotopunt van Magenhaus.
Naast de uurlijkse IRE verbinding tussen Stuttgart en Lindau kan je op de Südbahn ook nog de twee-uurlijkse IRE treinen van de relatie Ulm - Basel aantreffen. Dit zijn veruit de snelste treinen op deze lijn want zij bedienen het minst aantal tussenstops.
Ondanks alle berichten over aflossing van de Baureihe 611 door 612 op deze IRE verbinding, toerden de Pannolino's nog vrolijk rond. In blessuretijd weliswaar wat ook goed te merken was aan de kleurstelling van dit stel ;-)
-----
Another train type that (still) can be seen on the Sudbahn is the DMU Class 611.
Normally they should already have been replaced by their newer sisters of Class 612, but in July 2017 they were still in use on the IRE relation between Ulm and Basel.
----------
Magenhaus, 17/07/2017
DB 611
IRE 3042 Ulm Hbf - Basel Bad