View allAll Photos Tagged db
In Germania viene posta molta attenzione nella sensibilizzazione e nell'incoraggiare la clientela a scegliere il vettore ferroviario per i propri spostamenti.
A seguito quindi di una campagna volta alla promozione dei servizi regionali e suburbani del Brandeburgo DB Regio hanno bandito un concorso aperto ai bambini delle scuole per l'ideazione di una livrea promozionale da applicare ad una locomotiva in servizio regolare.
Eccone i risultati! La Br182.013 giunge alla fermata di Erkner al traino di un RE1 per Frankfurth Oder. (21/5/14)
JAAROVERZICHT 2024
Aangezien ik dit jaar tijdens mijn vakantie opnieuw besloot om ochtendfoto’s te maken nabij Birnau, beklom ik, net als tijdens mijn vorige bezoek (wat inmiddels alweer negen jaar geleden is), het muurtje dat het plein rondom de kloosterkerk omzoomt. Wat een prachtig uitzicht heb je hier over het stuk van de Bodensee dat hier Überlinger See wordt genoemd, en de Bodanrück die in de achtergrond zichtbaar is. Ik herinnerde me dat de wijngaarden tijdens mijn vorige bezoek iets beter in de zon lagen, maar goed… het is wat het is. Het bleef spannend door de voorbijdrijvende wolkjes, maar gelukkig kwam het op het juiste moment goed uit, waardoor zowel de spoorlijn als de trein in het zonnetje kwamen te staan.
-----
I decided during this year’s holidays again to take some morning photo’s near Birnau, I climbed, just like during my previous visit (which was already nine years ago), the little wall that borders the square around the monastery church. What a beautiful view you have here over the part of Lake Constance known as Überlinger See, and the Bodanrück visible in the background. I remembered that the vineyards were a bit more sunlit during my previous visit, but well... it is what it is. It remained exciting because of the drifting clouds, but luckily, it worked out at the right moment, and both the railway line and the train were bathed in sunlight.
----------
Birnau, 14/07/2024
DB 612
IRE 32473 Singen (Hohentwiel) - Friedrichshafen Hafen
Im Sommer war die Strecke zwischen München und Garmisch zeitweise gesperrt, zur Zuführung der 442 ins Werk wurde eine tägliche Leerfahrt über Geltendorf bestellt.
Doch nicht immer wurde diese auch tatsächlich gefahren, doch so hatten die an dem sonst von Pech verseuchtem Tag doch noch etwas Glück und konnten 218 345 mit zwei Hamstern auf dem Weg nach Weilheim festhalten.
©by Colin K., 2023
Aangezien ik toch in Limburg was, werd er ook even een goederentrein geklikt. De DB Cargo 6414 zien we hier bij het station van Geleen Lutterade, niet veel later zal deze afbuigen naar het goederenemplacement van Chemelot.
DB Fahrwegdienste 212 317 + Spritzzug + 212 265
( Manipulation ;) )
Bauz 25193 Fürstenhausen - Saarbrücken Hbf
DB 111 031 transita in prossimità di Hagenacker in testa al RB59156 (München - Treuchtlingen)
DB 111 031 works the RB59156 (München - Treuchtlingen) near Hagenacker. June 11th, 2015
L'automotor 463.074 de la DB Regio és un dels Siemens Mireo asignats a la xarxa S-Bahn Rhein-Neckar. A la fotografia el veiem circulant en doble composició al seu pas per Graben Neudorf.
Door dreigingen vanuit Rusland is Operation Atlantic Resolve in het leven geblazen. Als onderdeel van deze operatie worden er duizenden Amerikaanse militaire voertuigen naar Polen getransporteerd, om vervolgens over diverse Oost-Europese landen worden verspreidt. Momenteel wordt er weer volop Amerikaans materieel getransporteerd vanuit de Verenigde Staten, dat Antwerpen-Waaslandhaven binnenkomt. Hier gaat het per trein naar Polen. Ook vanuit diverse basissen in Europa vertrekken transporten per trein naar Polen.
Op 27 mei 2018 vertrok er een militaire trein vanuit NAVO basis Ayrshire-Barracks. De basis heeft een spooraansluiting op de Duitse IJzeren Rijn. Nota bene een fraaie Russin, Ludmilla, zou de Amerikaanse militaire trein gaan rijden.
DB Cargo 232 635 met korte militaire trein, beladen met zes Family of Medium Tactical Vehicles (FMTV), vertrekt van basis Ayrshire-Barracks naar station Mönchengladbach-Rheindahlen.
Gemischte Güterzüge gibt es auf der Nord-Süd-Strecke auch noch regelmäßig zu beobachten. Am 31. August 2024 fuhr die gepflegte 185 016 mit einem solchen bei Hermannspiegel südwärts.
Mixed goods trains can still be seen regularly on the north-south line. On 31 August 2024, the well-maintained 185 016 headed south with such a train at Hermannspiegel.
De HLD6520 van DB met een lading tremels tijdens de foto Safari van de "chemin de fer du Bocq" op 14 augustus 2023
Grappige is dat er op de zijkant van de loc een sticker staat met als tekst "Ik tank Biobrandstof voor het klimaat" , veel van een milieuvriendelijke trein is er niet te zien bij het uitstoten van die zwarte rook ...
We konden dus nu ook een haakje zetten bij het puntje aan de vijver van Sas van Gent.
We keerden terug naar de bomenrij langs de Zandstraat. Toen de V60 hier voorbij gekomen was, was de zonnestand nog niet 100% ideaal, misschien lukte dit wel met een volgende trein?
Nu om 11u25 was het al beter, al had er nog wat wel wat meer frontlicht mogen zijn toen de 6506 voor de tweede maal die dag met een keteltrein voorbijkwam.
Ondertussen hielden we wel meer en meer rekening met een eventuele terugkeer van de V60 – als die niet te lang zou wegblijven, zou dat ideaal zijn voor een foto bij het afrijden van de brug in Terneuzen. We besloten daarom ook hier niet te blijven staan, maar te gaan zien of het fotopunt aan de rondweg rond Sluiskil nog bruikbaar was. Op flickr had ik er al foto’s van gezien maar wel met het bijschrift dat de boompjes snel opschoten: wel ja, die boompjes maakten het nu onmogelijk om hier nog op een deftige manier foto’s te maken. Gelukkig bracht een overweg in de buurt soelaas en we stelden ons dan ook op voor een trein uit Sluiskil Dow richting Sas van Gent (was niet direct voorzien maar misschien reed die wel voor zijn uur?)
Zoals al zo vaak die dag, werden onze dromen waar en na een korte wachttijd zagen we de V60 opduiken aan de overweg van de Zandstraat. Hij was met een deftige sleep onderweg richting Yara.
We verloren dan ook geen tijd en sprongen in de auto, bestemming brug van Terneuzen.
Gezien de maximumsnelheid van 40 km/uur op de spoorlijn, bleven we voor de trein... ware het niet dat de brug van Terneuzen openging. Ai, wat nu?
Snel snel google maps geopend en het bleek dat we ook via een (recent) geopende tunnel naar de overkant van het kanaal zouden kunnen gaan. Alleen... Zou het ons lukken om op tijd daar te zijn voor de fraaie trein want langs hier waren er wel een pak extra kilometers te overbruggen met de wagen?
Wordt vervolgd...
-----
So, with a decent picture of a train at the pool of Sas van Gent in our pocket, we drove to the north: at the collonade of trees in Zandstraat, the next train showed up. Once again it was DB Cargo’s 6506 with some tank cars that came our way.
In the meantime, we expected more and more the return trip of the train pulled by the V60 – if it showed up soon, it would be great to make a picture of it at the bridge of Terneuzen.
And as if it was commanded, we didn’t had to wait longtime ;-)
We left for Terneuzen: all went well, except that the bridge itself was turning to let pass some boats. Okay, the V60 pulled train had to wait as well, but we had to replan: fortunately for us, there was also a tunnel that allowed driving to the other side of the canal… but would we be on time as we had to make a couple of extra kilometers?
Will be continued…
----------
Zandstraat, 15/05/2019
DB 6506
62779 Sluiskil Dow - Sas van Gent
Die Baureihe V 200.0 war eine der ersten Diesel-Streckenlokomotiven der Deutschen Bundesbahn (DB). Ihr markantes Aussehen entsprach dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre.
The V 200.0 series was one of the first diesel mainline locomotives of the German Federal Railway (DB). Their striking appearance corresponded to the typical industrial design of the 1950s.
Obiettivamente, quando si è diventati un minimo avvezzi al mondo della fotografia ferroviaria, un risveglio sotto le nubi e la classica triste pioggerillina teutonica non porta certo a ben sperare o farsi rosee aspettative sul risultato nelle successive ore di "caccia" e l'idea di tornarsene a casa diviene qualcosa di decisamente concreto. Come però mi ha insegnato uno dei compagni di viaggio non è mai detta l'ultima parola!!!! Grazie Frank ;-)
(Karlstadt am Main 7/8/14)
Sometimes also the worst rainy days could offer great chances to take pictures! Here the DBS Br185.386 was running just before Karlstadt, along the Maintal, with a southbound mixed freight. (2014/8/7)
27-02-2021 Brühl-Vochem
DB doet met regelmaat de Br101 types in een reclame jasje steken. Zo werd de DB 101-030 voorzien van een gele jas met reclame voor bedrijfsverzekeraar BAHN-BKK. De DB 101-030 was sinds 22-01-2020 in dit jasje op de Duitse sporen te zien. Ik kwam deze loc op 27 Februari in de ochtend nabij Brühl tegen in het nog gele reclame outfit. Wanneer ik anno 13 Maart 2021 deze foto online plaats is de loc van zijn reclame jas ontdaan en rijdt deze weer in het DB rood rond.
De DB 101-030 heeft hier een vrij kort IC bij zich wat maar uit een 6-tal rijtuigen bestaat. Komend vanuit Köln wordt dit geheel in Brühl vastgelegd en rijdt de trein naar de richting van Bonn hier het drietal aanwezige fotografen voorbij.
DBC 60017 comes slowly to rest at signals on the Up Main into Lincoln hauling 6E54 Kingsbury Oil Sidings - Immingham Humber Oil Refinery 16th September 2020.
DB 111 174 staat klaar op zijn omleidingsroute via venlo. met de meer dan 13 uur vertraagde Green City trip ri. Praag Duistland in te brengen
Locomotieftrein bestaande uit Deutsche Bahn 140 374 (Bw Seelze), 143 880 en 143 949 (beide Bw Dortmund 1, administratief Bw Erfurt) in Dortmund-Mengede; 13 mei 1994.
Germany's eldest locomotive, the Adler, built 1835 by RLStephenson in Newcastle, seen as two replicas, a current ICE, the Phoenix of 1863, the Nordgau of 1853, the impressive bavarian S 2/6 of 1906 and two carriages of the court train of bavarian King Ludwig II are to find in the tiny main hall of this museum - which is not comparable to York or Mulhouse...