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Taverne Mühle oder ein kleines Restaurant in der alten Mühle befindet sich in der Mitte des Naturschutsgebietes und ist ein schöner Beobachtungspunkt.
Vielen Dank für den Besuch, Favoriten und Kommentare!
Thank you for visit, faves and comments!
Muchas gracias por su visita, favoritos y comentarios.
Vielen Dank für den Besuch, Favoriten und Kommentare!
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Muchas gracias por su visita, favoritos y comentarios.
...noch sind es keine Einheimischen ;( aber ich hab sie mir trotzdem gegönnt.
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Danke für euren Besuch !
Thanks for your visit !
Ευχαριστώ για την επίσκεψη σας !
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|DE| Beim ersten und wohl auch letzten richtigen Schneespaziergang in diesem kurzen Winter ging ich über ein Feld, und es klirrte bei jedem Schritt. Bei genauem Hinsehen waren die recht großen Eiskristalle zu erkennen, die wohl aufgrund des nächtlichen Nebels entstanden waren. Trotz zitternder Hand (immerhin -12C) gelang dank Macro-Linse diese Aufnahme.
|EN| On my first and maybe last real snow walk in this short winter season I walked over a field and heared a "clinking" with each step. Down in my knees I recognized these quite big ice crystals. Despite of my shaking hands I was able to take this shot, thanks to my macro lense.
-Thank you so much for the visit and the comments on my images.
-Vielen Dank für Ihren Besuch und das Kommentierte meiner Bilder.
-Grazie mille per aver fav. e commentato le mie immagine.
Nach mehreren Tagen Regen mußte sich doch etwas in der Pilzwelt tun. Die Aufnahmen habe ich liegend und mit Sucher gemacht. Über das Kameradisplay war kaum eine Aufnahme möglich.
Im Wald war es sehr dunkel und ohne Stativ nur mit ISO 2000 eine Aufnahme möglich.
Vielen Dank für den Besuch auf meiner Fotoseite.
Die Baureihe 628 ist auf dem Streckennetz der Westfrankenbahn schon eine Weile Geschichte, die Stelle mittlerweile auch.
So wurde, dank der StVO, an den Feldweg ein Hinweisschild für den Bahnübergang angebracht, überaus wichtig an dieser Stelle...
Am 01.12.2018 war die Welt aber noch in Ordnung, als 628 686 auf dem RE 23553 von Heilbronn Hbf nach Crailsheim eingesetzt wurde. Das Bild entstand unterhalb von Gschlachtenbretzingen.
Pas de FAV sans commentaire.
No FAV without comment
Alors que le brame est en principe terminé depuis mi-octobre, j'ai eu la surprise de renconter un jeune cerf ( huit cors) avec une harde de plusieurs biches.
Bonne journée à tous.
Merci pour vos visites et commentaires
en ---------------
While the slab is in principle completed since mid-October, I was surprised to encounter a young deer ( eight horns) with a herd of several deer.
Good day to all.
Thank you for your visits and comments
de ---------------
Während der brunft ist im prinzip fertig, die seit mitte oktober habe ich mit überraschung, renconter ein junges reh ( acht hörner) mit einer herde mehrere rehe.
Guten tag an alle.
Danke für eure besuche und kommentare
es ---------------
Mientras que la losa es, en principio, realizado desde mediados de octubre, me sorprendió encontrar a un joven ciervo ( ocho cuernos) con una manada de varios de los ciervos.
Buen día a todos.
Gracias por sus visitas y comentarios
nl ---------------
Terwijl de plaat is in principe afgerond sinds medio oktober, was ik verbaasd tegenkomen een jong hert ( acht hoorns) met een kudde van enkele herten.
Goede dag allemaal.
Dank u voor uw bezoeken en opmerkingen
it ---------------
Mentre la soletta è in linea di principio, completato da metà ottobre, ho avuto la sorpresa di incontrare un giovane cervo ( otto corna), con una mandria di alcuni cervi.
Buona giornata a tutte.
Grazie per le vostre visite e commenti
pt ---------------
Enquanto a laje é, em princípio, concluída desde meados de outubro, fiquei surpreso ao encontrar um jovem veado ( oito pontas) com um efectivo de vários veados.
Bom dia a todos.
Obrigado por suas visitas e comentários de
Im Jahr 1872 wurde zwischen Tokyo und Yokohama Japanische Geschichte geschrieben: Nach langem hin und der dank Finanzieller und politischer Anspannung erhielt der Amerikanische Diplomat Anton Portman die Erlaubnis zum Bau einer Eisenbahn. Die erste Japanische Eisenbahnstrecke ging in den Betrieb. Heute; 2025, ist sie immernoch in Betrieb, wenngleich mit etwas anderem Verlauf und 500 dazugekommenen Streckenkilometern. Die rede ist von der Tokaido Main Line. In meinem ersten Japan Beitrag habe ich schon über den Tokaido Shinkansen philosophiert, jenen werden wir heute nicht beachten.
Kantō, Chūbu, und Kansei sind die drei Größten Regionen Japans mit einer Bevölkerung von 65 Millionen Menschen. Alle drei Regionen verbindet die Tokaido Main line.
Der Name Tōkaidō Main line bezieht sich stark auf den "Tōkaidō" (Deutsch Östlicher Seeweg) der früher die wichtigste Post und Handelsstraße zwischen dem Shōgunats Regierungssitz in Edo (Heute Tokyo) und der Kaiserlichen Hauptstadt Kyoto. 1899 waren durchgehende kapspurige (1067mm) Gleise zwischen Tokyo und Kobe zu verzeichnen, ehe 1956 die kompletten 589,5 Streckenkilometer elektrifiziert waren.
Bis 1964, dem Eröffnungjahr des Tōkaidō Shinkansen tummelten sich etliche Fernzüge auf der Linie, unteranderem die Markanten JNR 151 Triebwagen, die es mir persönlich bei besuchen in den Staatlichen Eisenbahnmuseen in Saitima und Kyoto ganz besonders angetan haben.
Heutzutage gibt es nur noch einen Personenzug, der die Strecke auf voller Länge befährt: Der Sunrise Seto/Izumo, ein Kombinierter Nachtzug. Sonst gibt es auf den Streckengleisen die übliche, japanische Rangordnung: Der Rapid Express hält am wenigsten, gefolgt vom Limited Express, dem Local und schließlich dem Güterverkehr.
Die Ordnung der Züge in Japan ist zwar anfangs sehr Kompliziert und schwer nachzuvollziehen, aber, am Ende meines Japan Aufenthaltes war ich Faszinierend von dem Genialen System.
Der Local ist wie eine Art "S-Bahn", der Rapid eine Art "RE". Doch hier gibts es unteranderem auch den "Commuter Rapid" ein Rapid speziell ausgelegt für Pendler. Weiter in der Rapide Kategorie geht es mit dem "Special Rapid", gefolgt vom "Section rapid" welcher nur auf Teilstrecken an allen halten hält. Die "Express" züge sind meist Aufpreispflichtig, und auch hier bildet sich das gleiche Bild wie bei den Rapids.
Zurück zur Tōkaidō Main line: Nach dem verlassen des Bahnhofs Yokohama verläuft die Strecke durch die "Suburbs" vor Tokyo. Bei Ōiso ist die Pacific Küste erreicht, an der es immer weiter Richtung Süden geht. Hier wird das Terrain Gebirgig, weswegen sich bis Atami eine Herrliche Kombination aus Gleisbögen, Tunneln und Brücken ergibt. Hinter dem Bahnhof Atami, wo übrigens alle Locals aus Tokyo Ueno enden, erstreckt sich der 7,8 Kilometer lange Tanna-Tunnel. Danach geht es am Mount Fuji vorbei immer zwischen Küstenebene und Berganfang weiter nach Nagoya. Das weitere Streckenprofil drösle ich in einem weiteren Beitrag auf.
Ishibashi bleibt für mich eines der Besten Motive Weltweit. Die Kombination aus dem Pacific Ocean, Tunneln, Brücke mit Gleisbogen, dem "Dorf" Ishibashi, den Bergen sowie der Küste von Odawara im Hintergrund haben mich bei meinem Besuch wirklich umgeschlagen. Jeden Local nahm ich hier mit Kusshand mit, da jeder Zug hier super aussieht. Zudem steht man teilweise in Mitten einer Limonen Plantage, die man auch noch als Motiv auslegen könnte. Bewusst war ich mir, dass der Schienengüterverkehr in Japan nicht ganz so ausgeprägt ist, wie in Europa. Trotzdem war es mein Wunsch, einen Lokbespannten Zug auf der Brücke festzuhalten. Dafür war aber erstmal viel Geduld gefragt.
Auf der Hinfahrt konnte ich schon einen Güterzug erspähen, allerdings mit Beladungschaden. "Hoffentlich hier nicht auch noch" waren meine Gedanken, die sich zwei Stunden später bestätigten. Zwei Nordfahrer hatten jeweils keine Container hinter der Lok. Fünf Stunden später waren es mittlerweile vier Nord Fahrer ohne Container hinter der Lok. Nach fünf Stunden ohne Güterzug Südfahrer begab ich mich - wie im anderen Beitrag erwähnt - in den Hafen Hayakawas - um Essen zu fassen. Aus diesem schöpfte ich Hoffnung, welche sich wenig später auszahlen sollte. Die Locals fahren im Stabilen und -wer hätte es gedacht? - Pünktlichem 30 Minuten Takt. Nachdem der 15:00 Zug den Tunnel verlassen hatte, vernahm ich Minuten später ein Klackern aus dem Tunnel. Gefolgt von Spitzenlichtern, die ich so an diesem Tag noch nicht gesehen hatte. Ein paar Augenblicke später fand ich die sechsachsige EF 210 in meinem Sucher wieder, und löste dank der Aufregung wie in besten Jungfuzzi Zeiten ein Dauerfeuer aus. Nachdem der letzte wagen im Tunnel links neben mir verschwand, glotzte ich auf den Kamerabildschirm, in der Hoffnung, es nicht versämmelt zu haben. Der Zug war hinter der Lok beladen, die beiden Pantographen der Lok waren nicht im Masten, herrlich! Schon damals wusste ich, dass dieses Bild ein ganz besonderes gewesen sein wird, und das ich mich noch lange an diesen tollen Tag zurückerinnern werde.
Mit diesen Schlussworten möchte ich mich ganz herzlich bei euch bedanken, für alle netten Kommentare und für mittlerweile fast 250 Follower!
Ich wünsche euch einen guten Rutsch ins Jahr 2026, viel Gesundheit und wenig Wolkenschäden!
Wir sehen uns nächstes Jahr wieder! (Der musste sein sorry)
Das Bild entstand an einer Futterstelle beim Falkner in den Niederlanden.
The picture was taken at a feeding place of a falconer in Netherlands.
Vielen Dank für Euren Besuch, Favoriten und Kommentaren.
Diese sind herzlich willkommen!
Thank you very much for your visit, your favorites and your comments.
They are very appreciated!
Danke Dir Werner Bettina für diesen schönen Tag ...
Nach der Ausstellung asl sie die gemachten Bilder am Computer betrachteten...und dieses gemeinsam bearbeiteten habe ich viel von Dir gelernt...
Werner du gibst Dein Wissen so offen weiter, ich glaub, dass das ganz selten ist
Hilma af Klint
Hilma af Klint, 1901
Selbstporträt, o. D.
Hilma af Klint (* 26. Oktober 1862 auf Schloss Karlberg in Solna; † 21. Oktober 1944 in Djursholm) war eine schwedische Malerin. Sie ist eine Pionierin der abstrakten Malerei[1] und gilt als eine der hervorragenden Malerinnen des frühen 20. Jahrhunderts. Sie stellte ihr großes Œuvre, das vom theosophischen Okkultismus inspiriert war, zeitlebens nicht aus und verfügte, dass es frühestens 20 Jahre nach ihrem Tod ausgestellt werden dürfe. Erst in den 1980er-Jahren wurden ihre Werke international bekannt und anerkannt.
Inhaltsverzeichnis
Leben und Werk
Kindheit, Schule und Ausbildung
Hilma af Klint wurde als viertes Kind von Mathilda Sonntag († 1920) und Victor af Klint († 1898) auf Schloss Karlberg geboren. Der Vater war Offizier bei der schwedischen Marine, die Familie war wohlhabend. Im Jahr 1872 zog die Familie von Karlberg an die Nortullsgatan in Stockholm; an der Riddargatan besuchte sie eine Mädchenschule.
Eftersommar („Nachsommer“), ein frühes naturalistisches Bild, 1903
Von 1880 bis 1882 lernte sie an der Schwedischen Kunsthochschule zusätzlich bei Kerstin Cardon Porträtmalerei. Sie gehörte zu den ersten Malerinnen, die an der Königlichen Akademie der freien Künste in Stockholm von 1882 bis 1887 Malerei studierten, nachdem diese Institution von 1864 an auch Frauen in der Kunst den Zugang gewährt hatte. Ihre Lehrer dort waren unter anderem Georg von Rosen und August Malmström.
Nach dem Abschluss der Kunstakademie (1887) malte Hilma af Klint im eigenen Atelier. Zunächst schuf sie naturalistische Landschaften und Porträts gemäß ihrer akademischen Ausbildung und oft nach Auftrag. Hilma af Klint blieb unverheiratet und kinderlos.
Der frühe Tod ihrer Schwester Hermine steigerte ihr Interesse an Religion und Spiritismus. Bereits im Jahr 1879, im Alter von siebzehn Jahren, beteiligte sich Hilma af Klint an Séancen. Wie viele Künstler und Intellektuelle ihrer Generation interessierte sie sich für Theosophie[2] und 1888 trat sie der Theosophischen Gesellschaft (TG) bei und folgte 1895 nach der Spaltung derselben der Theosophischen Gesellschaft Adyar (Adyar-TG). An Edvard Munch, der in der direkten Nähe ihres Ateliers 1894 eine Ausstellung hatte, interessierte sie, wie er psychischen Zuständen malerisch Ausdruck verlieh. Malerei jenseits des naturalistischen Ausdrucks war die Folge für sie. Auf der Suche nach einer geistigen Dimension, auch in der Kunst, nahm sie ab 1886 regelmäßig mit vier weiteren Frauen an Zusammenkünften der Gruppe „De Fem“ („Die Fünf“) teil; in dieser Gemeinschaft fungierte sie selbst als Medium. Die Gruppe dokumentierte ihre Erfahrungen in Notizbüchern und praktizierte lange vor den Surrealisten das automatische Zeichnen und Schreiben.
Von 1900 bis 1901 war sie als Zeichnerin und Malerin beim „Veterinärinstitutet“ („Tiermedizinische Hochschule“) angestellt. Im November 1906 und damit früher als die gemeinhin als Pioniere der Abstrakten Malerei geltenden Künstler malte sie die erste Serie kleinformatiger abstrakter Bilder. Diese markieren den Anfang einer Schaffensperiode, die später in der großformatigen Serie Malereien für den Tempel mündete, einem Projekt, das schließlich 193 Gemälde umfasste, die meisten davon abstrakt, ihr zentrales Œuvre.[3]
Anthroposophie
Im Jahr 1908 traf Hilma af Klint erstmals mit Rudolf Steiner zusammen, der – damals noch Generalsekretär der Deutschen Sektion der Theosophischen Gesellschaft – Schweden besuchte. Sie erhoffte sich von ihm Deutungen ihrer Malereien. Steiner besuchte ihr Atelier, interpretierte und analysierte ihre Werke nicht und äußerte sich kritisch gegenüber der Art ihrer medialen Inspirationen. In der Folge hörte sie für vier Jahre vollkommen auf zu malen mit der Ausnahme eines Porträts im Jahr 1910.[3]
Als sie 1912 an der Tempelserie wirkte, war Hilma af Klint unabhängiger von medialen Einflüssen. Ihre Kompositionen wirken zunehmend strenger: Die organischen Gebilde der früheren Jahre wichen geometrischen Formen. Sie wandte sich mehr und mehr Steiners Anthroposophie zu und schloss sich 1920 der Anthroposophischen Gesellschaft an. Nach dem Tod ihrer fast blinden Mutter, die sie jahrelang versorgt hatte, hatte sie mehr Zeit zu reisen und besuchte das erste Goetheanum in Dornach, wo sie Steiner erneut traf. In den folgenden Jahrzehnten weilte sie mehrmals monatelang am Goetheanum. Nach Hinwendung zur Anthroposophie entwickelte sie in den 1920er-Jahren einen davon beeinflussten Stil.
Zu Lebzeiten untersagte Hilma af Klint jegliche Ausstellung ihrer abstrakten Werke und verfügte testamentarisch, dass sie erst 20 Jahre nach ihrem Tod öffentlich gezeigt werden durften. Eine große Zahl der Arbeiten wurde der Öffentlichkeit für längere Zeit nicht bekannt und blieb bei ihrem Neffen und Erben Erik af Klint gelagert. Anfang der 1980er-Jahre machte dieser den Bestand für wenige Kunsthistoriker und Theologen zugänglich. Schließlich kam ihr Gesamtwerk von mehr als eintausend Werken und 125 Notizbüchern in die Obhut der Stiftelsen Hilma af Klints Verk[4] in Stockholm, die es bis heute (Stand 2020) verwaltet und veröffentlicht. Nach dem Willen der Malerin darf ein genau definiertes zentrales Konvolut ihrer Werke nie verkauft werden.[5]
Rezeption
Es war der schwedische Kunsthistoriker Åke Fant, der in den 1980er-Jahren Hilma af Klint in der internationalen Kunstwelt bekanntmachte. Er präsentierte Hilma af Klint 1984 anlässlich einer nordischen Konferenz in Helsinki. Zwei Jahre später, 1986, wurden einige ihrer Werke Seite an Seite mit den Pionieren der Abstrakten Kunst gezeigt wie Kandinsky, Malewitsch, Mondrian und Picabia in der von Maurice Tuchman eingerichteten Ausstellung The Spiritual in Art in Los Angeles, Chicago und Den Haag, zu der Fant den Katalogbeitrag verfasste. Im deutschsprachigen Raum wurde af Klint erstmals dem kunstinteressierten Publikum im Jahr 1991 in der Einzelausstellung Okkultismus und Abstraktion. Die Malerin Hilma af Klint (1862–1944)[6] in der Albertina in Wien, gefolgt von Stationen in Graz und Passau, vorgestellt, danach 1995 in der großen Ausstellung Okkultismus und Avantgarde in Frankfurt.
Zu der großen Retrospektive im Jahr 2013 im Moderna Museet in Stockholm, die anschließend im Hamburger Bahnhof in Berlin, im Museo Picasso Málaga in Málaga sowie im Louisiana Museum of Modern Art, Humlebæk, Dänemark gezeigt wurde, erschienen umfangreiche Kataloge.[7] Viele Werke wurden in dieser Wanderausstellung erstmals etwa 100 Jahre nach ihrer Entstehung gezeigt. Ebenfalls 2013 waren einige Werke von Hilma af Klint auf der Biennale in Venedig ausgestellt.[8]
Im Jahr 2018 zeigte das Guggenheim in New York City eine Retrospektive der Künstlerin.[1] Im selben Jahr entstand der Dokumentarfilm Jenseits des Sichtbaren der Regisseurin Halina Dyrschka über Leben und Werk der Malerin.[9] 2019 fand im Lenbachhaus München die Ausstellung Weltempfänger statt, und dort wurden Werke von ihr und zwei weiteren Künstlerinnen gezeigt. Für ihr Gesamtwerk wird als kunsthistorischer Beleg angeführt, dass ein Teil der Bildsprache der abstrakten Kunst durch okkulte Kunst beeinflusst wurde.[10] Hilma af Klint gilt gleichermaßen als Pionierin der abstrakten wie der mystischen Kunst.[11][12]
Sofia Lundberg schrieb gemeinsam mit Alyson Richman und M.J. Rose den Roman Hilma über Hilma af Klint, der im März 2023 im Piper Verlag veröffentlicht wurde.[13]
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Relativ spontan wurde der Henkelzug heute über Gießen umgeleitet. Dank Vormeldung konnte die grüne 140 438 im feinsten Winterlicht bei Nidderau-Kaichen fotografiert werden. Das nenne ich einen gelungenen Feierabend!
Zuckerrübenroder mit Mercedes 626PS 6 Zylinder Motor
43m³ Bunkerinhalt. Gerodet wird 6 reihig , entweder 45 oder 50 cm. breite der Maschine bei 45cm 300cm und bei 50 cm 330cm. Länge 15 m und Höhe 4 m, alles im Rahmen der Straßenverkehrsordnung.
Trotz eines Leergewicht von 33 Tonnen und mehr ist die Aufstandsfläche gering. dank seiner Volumigen Bereifung mit Reifendrücken zwischen 1,4 und 1,9bar.
Zouden jullie zo vriendelijk willen weten mij te vertellen wat ik nog beter zou kunnen doen met deze foto. Ik wil telkens leren van mijn mijn fouten. Alvast grote dank.
Groeten Rob
Serías tan amable de decirme qué más podría hacer mejor con esta foto. Siempre quiero aprender de mis errores. Muchas gracias de antemano.
Saludos Rob
Would you be so kind as to tell me what else I could do better with this photo. I always want to learn from my mistakes.
Big thanks in advance.
Regards Rob
Left: traffic sign bus driveway, in the background: station, timetable, traffic signs, Buseinfahrt Station, Verkehrszeichen Right: Station Sign, and in the background an abandoned bowling alley Stationsschild (Ortsangaben retuschiert) und links davon, im Hintergrund eine Kegelbahn, lange außer Betrieb
Part of Forlorn Places - Forsaken Buildings Lebensborn - zwei der ersten Bilder - im Zielgebiet angelangt dank meiner map for guidance mit den Stichworten von Hygiene bis wachs - und ab hier wirds schon interessant, obwohl wir das eigentlich gesuchte Gebäude noch gar nicht erreicht haben - die Recherche trägt Früchte und die Exploration beginnt. Ein Ort geschichtsträchtig, mit bewegter Geschichte, den man nicht im Museum vorgesetzt bekommt.... und Esoteriker bilden sich ein hier Geister wahrzunehmen, ihre Präsenz zu spüren, etc. (auch darauf stieß ich im Zuge meiner Recherche) // kein Meer der Stille genausowenig wie ein Webstuhl ein Instrument ohne Ton ist - das Foto ist ohne Ton, der Webstuhl ist nicht aus Ton gemacht - ein Musikinstrument, das nicht gespielt wird ist sozusagen ohne Ton (außer es ist aus Ton gemacht, z.B,: Okarina) auf einem Webstuhl läßt sich Musik machen und weben ist nicht geräuschlos, nicht tonlos nicht still - hören zuhören hinhören bewußt wahrnehmen Aufmerksamkeit im Gegensatz zu ausblenden blocken Scheuklappen es sich in seiner Bubbel gemütlich machen
diptych 2 photos 916, 917 2017-06-28 #entdecken #entdeckung #recherchieren #finden #forschen #erforschen #erkunden #explore #explorieren #unterwegs #ausflug #outing #trip #reise #bowling #kegeln #ruine #abandoned #decay #derelict #verfall #zerfall #aufgelassen #verlassen #geschlossen #closed #ruine #zerschossen #schild #station #bus #busstation #haltestelle #endstation #deadlock #fahrplan #plan #map #einschuß #einschußloch #loch #hole #damage #sprung #zielscheibe #einfahrt #ausfahrt #baum #tree #forest #wood #holzstoß #holz #house #haus #kiesweg #schotterstraße #kopfsteinpflaster #kopfstein #exploration #erkundung #schatten #shadow #licht #light #summer #sommer #sonne #sun #sunny #midsommer #hochsommer #green #grün #vor #verkehrsschild #straßenschild #schild #sign #yellow #vergilbt #gelb #braun #brown #red #rot #broken #zerbrochen #stern #star #starry #night #nacht #grey #gray #grau #weiß #white #offwhite #blue #blau #sky #himmel #window #fenster #erinnerung #memory #spiegel #mirror #spiegelung #reflection #urbex #lungenheilanstalt #pfosten #band #stele #parawissenschafte #parapsychologie #entlarvung #pseudowissenschaft #corner #ecke #sonnig #bahnhof #banhofcity #west #westbahnhof #natur #nature #landscape #landschaft #frame #rahmen #rand #umrandung
Zum gefühlten Winterende noch ein weiteres Schneebild: zur Verstäkung des Zugangebotes während des Weltcup-Skispingens im sauerländischen Willingen kam im Winter 2011 auch die auf altrot getrimmte DB-Lok 218 387 vor einer n-Wagen-Garnitur zum Einsatz. Als RB 23214 wurde gerade der Viadukt von Rehna überquert.
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Und schon wieder Oberpfalz, aber das ist auch einfach eine schöne Gegend.
Dieses Mal 218 443, welche vergangenes Wochenende die Aufgabe hatte, den RE4856 aus Regensburg bis Hof zu bringen, welcher sie nicht ganz gerecht wurde.
So blieb sie quasi auf ihrer Probefahrt nach einem Werkstattaufenthalt ziemlich genau 2 Minuten nach dem Foto liegen, dank 12 Minuten Verspätung hat es die Sonne auch noch geradeso rechtzeitig geschafft....manchmal hat man halt auch Glück
©by Colin K., 2024
Das Weinfelder Maar, auch Totenmaar genannt, ist ein Maar rund zwei Kilometer südöstlich der Stadt Daun in der Eifel, Rheinland-Pfalz.
Weinfelder Maar mit Blick auf die Kirche von Weinfeld
Der Maarsee entstand vor rund 10.500 Jahren bei einer vulkanischen Dampfexplosion und ist rund 525 m lang, 375 m breit und 51 m tief. Die Wasserfläche beträgt etwa 16,8 ha. Das Maar liegt auf einer Höhe von484 m ü. NN. Der aus Tuff bestehende, den See umgebende Wall, ist an der westlichen und südlichen Seite höher als im Norden und Osten. Im Zuge dieses Walles befinden sich der Mäuseberg (561,2 m) und das Maarkreuz(534,5 m). Das Gebiet des Sees ist heute Naturschutzgebiet. Das Baden im Maar ist verboten.[1]
Die Bezeichnung „Totenmaar“ stammt vom in unmittelbarer Nähe des Maars gelegenen Friedhof mit einer kleinen, teilweise aus dem 14. Jahrhundert stammenden Kapelle. Dabei handelt es sich um die ehemalige Pfarrkirche von Weinfeld. Das Dorf wurde im 16. Jahrhundert (1512 letzte urkundliche Erwähnung) infolge der Pest aufgegeben.
Die Kapelle und der angeschlossene Friedhof werden heute von der Gemeinde Schalkenmehren für Begräbnisse genutzt. Im Eingangsbereich der Kapelle befinden sich zahlreiche Dank-Tafeln, mit Widmungen wie: „Maria hat geholfen.“
Etliche Sagen ranken sich um das stille Totenmaar. Nach einer der Sagen soll an dieser Stelle einmal ein Schloss gestanden haben, in dem ein mildtätiger Graf mit seiner Dienerschaft, seiner hartherzigen Gemahlin und seinem einzigen Kind wohnte. Eines Tages kehrte der Graf von der Jagd nach Hause zurück und fand nur einen See an der Stelle vor, an der sein Schloss gestanden hatte. Es war mit allen Bewohnern im Erdboden versunken und hinterließ einen See, das Totenmaar. Wie durch ein Wunder erschien eine Wiege an der Oberfläche, in der sein Kind wohlbehalten ans Ufer trieb. Das Pferd des Grafen scharrte während eines Ausrufs seines Herrn eine Quelle aus dem Boden. Der Graf baute später aus Dankbarkeit für die Errettung seines Kindes eine Kapelle, welche wie auch die Quelle noch erhalten ist.
Quelle: Wikipedia
Normalerweise wird der Großteil der Zugfahrten im Glan- und Lautertal mit Solo-Triebwagen absolviert, es sei denn in Kaiserslautern findet ein zweitklassiges Fußballspiel statt.
Am 02.02.25 waren 628 471 und 628 445 auf dem Weg von Kusel nach Landstuhl. Am Steinbruch von Theisbergstegen kam das Hochstativ zum Einsatz um das verkehrsrote Doppel zu fotografieren.
Borkum
Niedersachsen
„...Manchmal ist es soweit. Dann geschieht das, wovor ich Angst habe. Das Ungeheuer in mir befreit sich... Great words won't cover ugly actions. Good frames won't save bad paintings... Was wird aus Hoffnungen und Ambitionen in einem System, das mich nach meinem Kontostand bewertet? Ich kenne diese Welt nicht und ich erkenne mich selbst nicht in ihr. In meiner Welt ermöglichen mir Mut und Verrücktheit alles. Hier ist es nicht wichtig, zu funktionieren. Und ich muss nicht mehr verdienen als Respekt vor mir selbst und meinem eigenen Leben. Für meine Kunst bekomme ich kein Geld, sondern ich muss dafür bezahlen. Jeden verdammten Tag. Mein Schuldeingeständnis. Arm aber geistreich. Der ferne Horizont saugt mich auf und spuckt mich woanders wieder aus. So funktionieren meine Fernreisen. Dafür danke ich dem weißen Kaninchen. Kann es das geben? Zu viel Phantasie? Für mich nicht. Jeder Schiffbruch und jede Notlandung waren am Ende der Ausgangspunkt für ein neues Abenteuer. Here we go! So blicke ich auf meine Welt. In einem Spiel ohne Grenzen geht es immer irgendwo weiter. Und irgendwie. Mehr muss ich nicht wissen. Dafür genügt meine Bildung. Das hat mir das Meer beigebracht. Wem solche Gedanken fremd oder befremdlich sind, der findet nie zu mir. So erklären sich die Leere und die Weite. Das Ungeheuer bittet mich zum Tanz... We dance to all the wrong songs. We enjoy all the wrong moves. We dance to all the wrong songs. We're not leading...“
Refused - New Noise
Wegen eines Fußballspiels wurden am 11.05.25 einige Fahrten im Glantal und im Lautertal in Doppeltraktion gefahren. Bei Hirschhorn wurde am Nachmittag nach Hochstativ in Stellung gebracht, um 628 477 und 628 445 auf ihrer Fahrt von Kaiserslautern nach Lauterecken-Grumbach zu fotografieren.
...dachte ich mir beim Verfolgen der Sichtungsmeldungen des heutigen dank der Schwarzwaldbahn-Sperre über die Gäubahn umgeleiteten EPG-Zementzuges. Entsprechend zeitig ging es auch los, nach kurzer Wartezeit konnte schließlich 151 078 mit DGS 60979, Singen (Htw.) - Deuna Zementwerk Werkbahnhof, Sdl. bei Renningen Süd dokumentiert werden.
Dank Link mehr Zeit zum Lesen:
de.wikipedia.org/wiki/Schwarzschwanz-Pr%C3%A4riehund
More time to read thanks to link:
en.wikipedia.org/wiki/Black-tailed_prairie_dog
Más tiempo para leer gracias al enlace:
es.wikipedia.org/wiki/Cynomys_ludovicianus
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Degerndorf - die Maria-Dank-Kapelle
Die bekannteste Sehenswürdigkeit in Degerndorf ist die Maria-Dank-Kapelle auf dem 719 m hohen Fürst-Tegernberg. Die Errichtung dieser Kapelle geht zurück in die Zeiten des Zweiten Weltkrieges. Da Degerndorf im Zweiten Weltkrieg von größerem Unheil verschont blieb, als ein über München angeschossenes englisches Jagdflugzeug nicht auf das Dorf stürzte, sondern in der Nähe des heutigen Standortes der Kapelle nieder ging, errichteten die Einwohner zu Ehren Marias die Maria-Dank-Kapelle (aus Trümmersteinen des zerbombten Münchens). Seit der feierlichen Einweihung der Kapelle am 23. Mai 1948 ziehen die Degerndorfer jeden 13. eines Monats (von Mai bis Oktober) in einer Dankprozession auf den Fürst-Tegernberg.
Das Panorama vom Nachbarbild wurde hier aufgenommen.
The trip to the Rockies was like going to Chicago. "If you don't like the weather hang on for ten minutes it will change!" Snow, clear skies, 70 mile an hour gusts, partly cloudy, you name it.
Reds and oranges were hard to come by for sunsets and sunrise's but the place is so beautiful it really accommodates mid day shooting. I Hope your sunsets are always red!!
Vielen Dank für euren Besuch ....die Kommentare und Faves...
many Thanks for all Comments and Faves...
Dank ein paar Minuten Verspätung konnte 754 074 mit R 768 in einer Wolkenlücke nahe Spicak abgelichtet werden, als sie auf dem Weg nach Bayerisch Eisenstein war.
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Le héron cendré.
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The grey heron.
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Der graureiher.
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La garza real.
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De blauwe reiger.
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L'airone cenerino.
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A garça-real.
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20250101-1413
Gezien tijdens mijn strandwandeling op 1 januari 2025.
Heerlijke storm met af en toe een bui. Prima test voor mijn nieuwe regenjack, die blijk dus helemaal niets door te laten, ook geen wind.
All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.
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Vergangene Winter, genauer gesagt am 03.01.2025 zog die BRB, bzw. BOB V100 einen defekten 6 teiligen Flirt von Ruhpolding nach Traunstein, nachdem dort die Oberleitung gerissen war. Der Zug konnte bei Traundorf festgehalten werden und wurde zudem mein erstes Eisenbahnfoto im Jahr 2025
Anfang Juli 2023 wurde die Strecke Marktredwitz - Hof für Bauarbeiten gesperrt. Dies brachte auch weiträumige Umleitungen mit sich. So zum Beispiel wie am 4.7.
Nachdem SETG 223 143 Tfzf im Bahnhof Schirnding fotografiert werden konnte positionierte ich mich mit zwei Kollegen auf dem Stillgelegten Mittelbahnsteig und wir warteten ab, mit was der Eurorunner wohl zurück kommen würde. Gegen Mittag staunten wir dann nicht schlecht als der Eurorunner mit einem Werbe Vectron und einem Innofreight Montainer Zug ums Eck bog.
Statt via Hof wurde der Zug via Elbtal und Chomutov umgeleitet nach Cheb, wo der Eurorunner den Zug dann bis Wiesau beförderte.
Vielen Dank an dieser Stelle nochmal dem Fahrdienstleiter Schirnding, welcher den Zugang zum Bahnsteig für das Foto ermöglicht hatte.
Edit: ein Mast sowie ein Stromkasten wurden digital entfernt.
749 121 durchfährt mit ihrem Zug den Bahnhof Tochovice. Aufgrund von Bauarbeiten fuhr man auf der KBS 200 wieder lokbespannt anstatt mit Triebwagen.
749 121 with his local train in Tochovice.
Danke für alle Kommentare, Besuche, Favoriten und Hinweise. Ich wünsche allen ein schönes Advents Wochenende.
Dank einigen zugänglichen Naturschutzgebieten, wo aber das Verlassen der Wege untersagt ist, gibt es noch die Möglichkeit zu solchen Bildern zu kommen. Es ist eine Freude, Wildtiere in solchen Situationen anzutreffen, vorausgesetzt, man ist zur richtigen Zeit an der richtigen Stelle.
Nachdem wir eine kurzfristige Meldung erhielten, dass ein Messzug auf der Strecke zwischen Altenkirchen und Au verkehren sollte, ging es nach einem bereits sehr erfolgreichen Tag nach Bellingen. An der eingleisigen Strecke mussten wir nur die entgegenkommende Regionalbahn abwarten, ehe diese den Bahnhof Nistertal-Bad Marienberg erreichte, fuhr der Messzug dort weiter und erreichte den Ort Bellingen nur etwa 10 Minuten später. Dank der Verfrühung von rund 2 Stunden war somit auch ein Bild in der Sonne drin! Auch das Lokpersonal war von unserer Anwesenheit stets begeistert! Aufnahme vom Hochstativ.
Mess 94325 Altenkirchen - Limburg (Lahn)
(Fahrwegmessung - Gleisgeometriemessung)
Met dank aan een voormelding werd vanmiddag even op de Waalhaven gekeken. Daar stonden wagens bij Metaal Transport, RHB en Rhenus maar DB bediende rond vieren alleen de eerstgenoemde. De loc van dienst rijdt hier over het straatspoor op de Waalhaven Noordzijde met drie rongenwagens met aluminiumbroodjes. Hierna zouden er nog twee gesloten wagens terug geplaatst worden. Vanuit de hoogte werd het allemaal een beetje krap en kwam het net niet goed uit met de bestelbusjes, maar het geeft wel weer eens een ander beeld van de al regelmatig vastgelegde bediening. Hier en daar zijn nog paaltjes e.d. verwijderd :p
22 januari 2018 16:03.
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Château d'Anterroches
Le château d'Anterroches est un château médiéval situé dans la vallée de l'Alagnon, dans le Cantal, sur la commune de Murat, bien que géographiquement et historiquement rattaché au Valagnon (commune de Laveissière). Il est connu de par l'un de ses illustres occupants, Joseph Charles Alexandre d'Anterroches, célèbre pour être l'auteur des citations « Messieurs les Anglais, tirez les premiers ! » (prononcée lors de la bataille de Fontenoy) et « Impossible n'est pas français » [sce Wikipedia]
Bonne journée à tous.
Merci pour vos visites et commentaires
en ---------------
Castle Anterroches
The castle Anterroches is a medieval castle located in the valley of Alagnon, in the Cantal, on the commune of Murat, although geographically and historically attached to the Valagnon (town of Laveissière). It is known by one of its illustrious occupants, Joseph Charles Alexander Anterroches, famous for being the author of the quotations " Gentlemen, the English, draw the first ! "(uttered at the battle of Fontenoy), and "Impossible is not French" [sce Wikipedia]
Good day to all.
Thank you for your visits and comments
de ---------------
Schloss Anterroches
Das schloss Anterroches ist eine mittelalterliche burg befindet sich im tal der Alagnon, im Cantal, in der gemeinde von Murat, obwohl geographisch und historisch verbunden mit dem Valagnon (gemeinde Laveissière). Es ist bekannt, von einem seiner illustren bewohner, Joseph Karl Alexander von Anterroches, berühmt für den autor der zitate « meine Herren Engländer, schießen sie die ersten ! » (ausgesprochen in der schlacht von Fontenoy) und « Unmöglich ist nicht französisch » [sce Wikipedia]
Guten tag an alle.
Danke für eure besuche und kommentare
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Castillo Anterroches
El castillo Anterroches es un castillo medieval situado en el valle de Alagnon, en el Cantal, en la comuna de Murat, aunque geográficamente e históricamente se adjunta a la Valagnon (ciudad de Laveissière). Es conocido por uno de sus ilustres ocupantes, José Carlos Alexander Anterroches, famoso por ser el autor de las citas " Señores, el inglés, el sorteo de la primera ! "(pronunciado en la batalla de Fontenoy), y "Imposible no es francés" [sce Wikipedia]
Buen día a todos.
Gracias por sus visitas y comentarios
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Kasteel Anterroches
Het kasteel Anterroches is een middeleeuws kasteel gelegen in de vallei van de Alagnon, in de Cantal, op de gemeente van Murat, hoewel geografisch en historisch bevestigd aan de Valagnon (stad van Laveissière). Het is bekend door één van zijn illustere bewoners, Joseph Charles Alexander Anterroches, bekend als de auteur van de offertes " Heren, het engels, trekken de eerste ! "(uitgesproken bij de slag van Fontenoy), en "Onmogelijk is het niet de franse" [sce Wikipedia]
Goede dag allemaal.
Dank u voor uw bezoeken en opmerkingen
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Castello Anterroches
castello Anterroches è un castello medievale situato nella valle di Alagnon, nel Cantal, sul comune di Murat, anche se geograficamente e storicamente collegato alla Valagnon (comune di Laveissière). È noto da uno dei suoi illustri occupanti, Joseph Charles Alexander Anterroches, famoso per essere l'autore delle citazioni " Signori, inglese, disegnare il primo ! "(pronunciato alla battaglia di Fontenoy), e "Impossibile non è francese" [sce Wikipedia]
Buona giornata a tutte.
Grazie per le vostre visite e commenti
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Castelo Anterroches
O castelo Anterroches é um castelo medieval localizado no vale do Alagnon, no Cantal, no município de Murat, apesar de geograficamente e historicamente ligado ao Valagnon (cidade de Laveissière). Ele é conhecido por um de seus ilustres ocupantes, José Carlos Alexandre Anterroches, famoso por ser o autor das citações " Senhores, o inglês, desenhar o primeiro ! "(proferida na batalha de Fontenoy), e "Impossível não é francês" [sce Wikipédia]
Bom dia a todos.
Obrigado por suas visitas e comentários de
Het heeft wat geduurd maar op 28 november 2023 was er eindelijk nog eens wat zonneschijn voor een langere periode.
Het signaal om tijdens de middagpauze (Homeworking zij nog steeds dank) even wat langs de spoorlijn te gaan staan.
Na in Rebecq nog eens een e300 op foto gezet te hebben, trok ik nog naar Petit Enghien waar ik de TGV naar Marseille en de in theorie 4 minuten later rijdende Thalys (euh schrap) Eurostar naar Paris-Nord ook op foto kon zetten.
De boterhammen hebben echt wel dubbel gesmaakt hier ;-)
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Finally a day without grey skies and rain... The signal to spent the lunch break around the railway.
After a stop in Rebecq for the Eurostar towards London (an e300 EMU), I took place on the sunny 28th November 2023 in Petit Enghien where I was able to photograph first of all the TGV to Marseille and a couple of minutes later this Eurostar train to Paris-Nord.
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Petit-Enghien, 28/11/2023
Eurostar 4534 + 4305
ER 9340/9440 Amsterdam - Brussel Zuid - Paris Nord