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ERF C-series, C800MHD, pictured at the North East Bus Preservation Trust's Seaburn Historic Vehicle Display on the 26th August 2019.
C-GMXD - McDonnell Douglas DC-8-61 - Nationair
at Paris-Orly (ORY)
in the last and final colour scheme
c/n 45.912 - built 1967 for Eastern Air Lines - with Nationair from 04/86 until 05/91 -
final user was Buffalo Airways between 1994 and 1998 (conv. to freighter)
retired and broken-up MIA in 1998
scanned from Kodachrome-slide
C-FJWS - Boeing B-737-76N/W - WestJet
(leased from GECAS)
at Toronto Lester B. Pearson Airport (YYZ)
c/n 28.651 - built in 2001 -
returned to lessor 08/2021 - became N258GE
Mariposa C blanca (Polygonia c-album) Se trata de una mariposa diurna propia de Europa y Asia, que debe su nombre a un pequeño dibujo situado bajo el ala posterior, que representa a la letra C en color blanco.
C-FLAJ- Boeing B-757-23A/F - CargoJet Airways
(leased from AWAS)
at Hamilton International Airport (YHM
now has the tail painted, but still in incomplete colours
c/n 24.567 - built in 1990 for AWAS/North American Airlines - converted to freighter in 2005 -
operated by CargoJet on lease from AWAS since 09/2014
C-FPIJ - Boeing B-767-33AER/SF - CargoJet Airways
(white tail - CargoJet titles)
at Hamilton International Airport (YHM)
c/n 27.918 - built in 1996 for SALE - leased to Alitalia as I-DEIG -converted to freighter by IAI in 2014 -
registered to CargoJet since 06.11.2014
entered service all white without titles - now has CARGOJET-titles and cheatline applied, but tail still unfinished
C-GOPW - Boeing B-737-275C/A - Canadian North Airlines -
at Hamilton International Airport (YHM) having engine work done by Kelowna Flightcraft
c/n 22.160 - built in 1991 for Pacific Western -
merged into Canadian Airlines 04/1987 -
merged into Air Canada 04/2001
since 12/2001 operated by Canadian North Airlines
Gabriel C., 10 ans
Modèle photo - cinéma - publicité.
Inscrit dans les agences de Bruxelles, Paris, Lille,
Pays-Bas, Espagne
Contact Facebook: Isbel Dlez
C-FTAV - Fokker F-28-1000 - Time Air
at Vancouver International Airport (YVR) in October 1991
(still in the metallic colours of former operator US Air and with Canadian Partner tail-colours)
c/n 11.106 - built in 1976
operated by Time Air from January 1991 - the aircraft was operated by Time Air/Canadian Regional/Air Canada Regional and JAZZ until being stored in 2006 and offered for sale
scanned from Kodachrome-slide
C-GGJA - Canadair CRJ-200ER - Air Canada express
(operated by JAZZ)
at Hamilton International Airport (YHM)
C-FRAX - Boeing B-737-MAX 8 - WestJet
at Toronto Lester B. Pearson Airport (YYZ)
c/n 60.510 - built in 2017
The days of the C69/77 stock with London Underground are now numbered. Here 5545 forms the rear of a C69 set at Wimbledon on 12/02/14.
PRR C-424 2415 (84558 9-63) rblt from Alco RS-27 demo 640-1 @Terre Haute IN 1-65. This was PRR's ONLY C-424 .
C-GNDA - McDonnell Douglas DC-8-61CF - Nordair
c/n 45.902 - built in 1967
in service withodair between 10/74 and 06/78 - later converted to CFM-56-engines and flown by UPS as a DC-8-71F until 2010 as N702UP
scanned from Kodachrome-slide
C-FWSI - Boeing B-737-7CT/W - WestJet
at Toronto Lester B. Pearson Airport (YYZ)
c/n 36.691 - built in 2009
En venant des Daules par le sentier douanier, vous aurez longé la Pointe du Nid pour aboutir dans le pays de Saint-Coulomb. Voilà encore un de ces villages (un de plus !) fondé par un moine, Colomban, qui débarqua d'Irlande en l'an 580 et fondit ici une petite paroisse.
L'anse Du Guesclin que borde un superbe croissant de sable blond, la plage du même nom, est un des fleurons naturels de la petite cité. Les dunes qui l'abritent, au Sud, sont une terre de prédilection pour le panicaut maritime particulièrement abondant à cet endroit.
A l'Est de la plage, le fort Du Guesclin construit sur les vestiges d'une ancienne forteresse, s'isole sur son île dès que la marée monte. Son origine est fort ancienne et vient du nom du constructeur du premier édifice : Bertrand Du Guesclin, aïeul du chef de guerre qui portait le même nom. La première forteresse, édifiée en 1160 et occupée par la famille pendant 3 générations, changea de propriétaire en août 1234 où le roi Louis l'attribua à Henry d'Avaugour. La famille Du Guesclin s'installa au château du Plessis-Bertrand, dans les terres de Saint-Coulomb, dont la construction s'étala de 1247 à 1259. La forteresse édifiée à l'origine sur l'île se dégrada au cours des ans pour finir par être démantelée puis rasée. Sur la base des systèmes défensifs dessinés par Vauban, encore lui, le fort actuel fut construit en 1758 afin de défendre la côte contre les attaques anglaises. Il est démilitarisé depuis bien longtemps et désormais occupé par de paisibles résidents.
C-GBSW - IAI-1125 Astra SPX - Jetport
(with foxharbr-sticker)
at Hamilton International Airport (YHM)
c/n 130 - built in 2001 -
with Jetport since 06/2016 -
to Latitude Air Ambulance 10/2019
C-GHPN - Boeing B-767-33A-ER - rouge (Air Canada)
leased from AWAS
at Toronto Lester B. Pearson Airport (YYZ)
c/n 33.424 - built in 2003 for AWAS and leased to Hawaiian Airlines -
leased to Air Canada 2011 and
transferred to rouge 2013
C-GWKF - Boeing B-727-243/F - Kelowna Flightcraft Air Charter (new PUROLATOR c/s)
with winglets fitted
at Hamilton International Airport (YHM)
c/n 21.270 - built in 1976 for Alitalia as I-DIRJ
with Kelowna Flightcraft since 2002 - first as pax-aircraft (BIG YELLOW TAXI)
later converted to freighter