View allAll Photos Tagged balk
Regional flood defense system in the Noordpolder. The Noordpolder is a hamlet, polder and former water board in the Dutch province of Groningen. || Regionale waterkering in de Noordpolder. De Noordpolder is een buurtschap, polder en voormalig waterschap in de Nederlandse provincie Groningen.
Hardly the best quality image I've ever uploaded, but I've persevered with it and figured it was worth sharing for interest value alone.
It features a pair of Woodhead class 76s, units 76032 and 76031, heading down the valley toward Wath-upon-Dearne with a rake of empty MGR wagons from Fiddlers Ferry Power Station.
On the hill in the background lies Wombwell and to the left of the locos is Mitchell Main Signal Box, which controlled the crossing barriers on Bradberry Balk Lane.
As can be seen by the span of the catenary gantries, the railway system in these parts was once more extensive, at least regards sidings and loops. Coal was still King too when I took the shot (there were many mines hereabouts), but the output was nowhere near as prolific as it had been perhaps 20 - 30 years earlier.
Today the railway has disappeared and the trackbed, once resonating to the passage of countless coal trains, is now part of the Trans Pennine Trail. Climb on your bike here and you can ride across the Pennines on the closed section of the old Woodhead route - well, with the exception of the tunnel itself that is.
The surroundings have significantly changed too - the empty fields beyond the train are now part of an industrial and retail park, and the area bisected by a bypass named Mitchells Way.
Rather like the coal industry in these parts, this is a bit of South Yorkshire's history that's gone for good.
NB. My notes tell me that 76031 used to be 76044 - I don't know the story behind that but maybe it was renumbered when fitted for multiple working.
Ilford FP4 rated at 160asa, developed in Acutol
1st July 1977
Holiday Friesland (NL), juli 2021
Rijksmonument ID: 15919
Bouwjaar: vroege 19e eeuw 1810 vroege 19e eeuw
Pand met verdieping onder zadeldak met voorschild en topschoorsteen. Alle vijf vensters met 12 ruiten; omlijste ingang; oude deur, bovenlicht; terzijde twee poortbekroningen. Stoep met twee en twee deels vernielde stoeppalen.
Tour 01: Hahnstätten - Zollhaus - Hohlenfels - Lohrheim - Oberneisen - Hahnstätten //
15 Km - 272 Höhenmeter - Höchster Punkt 311 Meter - Plus 6 Grad - Nebel Sonne Nebel
Just a week after this image was taken, on 15 June 2006, OO-TND was substantially damaged in a balked landing at East Midlands (following which it diverted to Birmingham) and was retired from service.
De DB Cargo-locs 151 103 – 9 ( aan de voorzijde voorzien van automatische koppeling ) + 151 141 – 9 ( voorzien van Railpool-logo in de witte balken op de neuzen ) zijn op 23 april 2022 met de beladen Andernacher-staaltrein onderweg vanuit Oberhausen (D) naar Andernach (D) en passeren hier het langs de Linker Rheinstrecke gelegen Brühl (D).
Der 1909 eröffnete Zentralfriedhof für Berlin (inzwischen Südwestfriedhof benannt) ist mit mehr als 200 Hektar einer der größten Waldfriedhöfe, die letzte Ruhestätte vieler bekannter Persönlichkeiten... und besitzt eine einzigartige Stabkirche nach norwegischem Vorbild.
Während im Mittelalter Europas riesige Kathedralen aus Stein entstanden, wurde in Norwegen eine ähnliche Technik zum Bauen mit Holz entwickelt, wenn auch in viel kleinerem Maßstab. Ursprung der Technik war der Bootsbau der Wikinger.
Eine Stabkirche ruht auf Pfählen, norwegisch „staver“, daher der Name. Die einzelnen Balken werden genutet und es soll möglichst kein Nagel verwendet werden.
Die in der Jugendstilzeit 1908-1911 durch Gustav Werner erbaute Stahnsdorfer Kapelle unterscheidet sich allerdings wesentlich von den norwegischen Stabholzkirchen, da sie nicht in senkrechter Stabbauweise errichtet wurde, sondern in waagerechter Blockbauweise.
Das wird bereits im Außenbereich deutlich, wenn man das Bauwerk näher betrachtet.
Auf einem Spaziergang über den Friedhof mit Besichtigung der Kapelle (auch von innen) begleitete mich Lutz.
He squeaks and stalks
Woodland creatures he mocks
Tell him to stop and
he just loudly balks
Each night he thunders
In the morning he heaves
and he can’t stop his blunders
as he wrestles the leaves.
When the monster awakens
The whole forest starts shaking
No one knows his name
But he carries weight all the same
His destruction you’ll abhor
But he’s impossible to ignore
Each thud and crunch is jarring
But there’s no use sparring
Hard skin with bubbles
Persistent troubles
You’ll see him near
And tremble with fear.
A deep anguish in his throat
An anger like an eyebrow furrows
All animals from trees to moat
Must find a place to burrow
His textures are uneven
Perhaps his name is Steven
We surely can’t beat this foe
But have we ever actually tried
Just saying hello?
**All photos and silly poems are copyrighted**
Tour 03: Nauheim - Hünfelden - Dauborn - Werschau - Nauheim //
12 Km - 163 Höhenmeter - Höchster Punkt 236 Meter - Plus 8 Grad - Nebel
Sinds deze maand is RFO weer twee opvallende locomotieven rijker, te noemen de RFO 193 742, welke een verkleinde "Sharky" outfit heeft gekregen in de ELL balk en de RFO 1828 die een make-over heeft gekregen en nu erg op de RFO 1829 lijkt. Doch, de RFO 1828 is niet compleet gelijk aan haar hoger genummerde zusje want ze bezit een Nederlandse vlag die volledig om de locomotief getrokken is waardoor ze al snel de bijnaam "Amtrak" heeft gekregen. Het ontwerp zou namelijk nogal op die van de Amtrak X996 lijken die een aantal jaartjes terug haar baantjes mocht trekken in de Verenigde Staten. Alhoewel het me vaak niet echt lukt om snel zo'n nieuwe locomotief te fotograferen, wist ik beide nieuwe paradepaardjes van RFO binnen een week te vereeuwigen.
Op zaterdag 22 januari zou ik mijn laatste dienst van deze stageperiode bij LTE lopen en daarvoor zou ik in eerste instantie rond 12:00 op de Europoort moeten zijn. Eenmaal toen ik wakker werd kreeg ik een bericht waarin stond dat ik pas om 14:00 hoefde te beginnen, maar ik was al wakker en dus pakte ik maar mijn telefoon erbij om te kijken of er nog wat treingerelateerds onderweg was richting 's-Hertogenbosch. De bekende stek bij de Isabellalaan is namelijk weer toegankelijk omdat alle vegetatie er de afgelopen dagen gekortwiekt is. Daarbij kwam kijken dat door werkzaamheden al het verkeer vanuit Bad Bentheim via Brabant omgeleid moest worden en wellicht was de RFO 1828 onderweg, ik had namelijk onthouden dat die vrijdagavond richting de grensovergang was gereden. Ik achtte de kans redelijk klein dat nu net op het juiste moment de betreffende Nèz-Cassé te 's-Hertogenbosch zou gaan passeren, maar niks bleek minder waar want tegen 10:14, zo'n twee minuten voordat ik de melding las, was ze zowaar met een fraaie Millet keteltrein te Amersfoort vertrokken richting Kijfhoek. Als een speer werden nog snel even de dingen gedaan die gedaan moesten worden om vervolgens snel met de auto richting 's-Hertogenbosch te rijden. De geplande passage lag aldaar om 11:18 en rond 11:10 zou ik arriveren waardoor een plaat van de nu nog schone lok er dik in zat. Voor de verandering was het eens "gelukkig" grijs weer, anders had de zon nog fout gestaan op deze plek waarvan ik nu dus geen last van had. Na aankomst bleek de trein zelfs zo'n 5 minuten later in haar pad te rijden waardoor rustig alles opgebouwd kon worden alvorens de fraaie trein zou passeren.
Het is 11:22 als de uiterst fraaie RFO 1828 de twee fotograferen op de brug aan de Isabellalaan te 's-Hertogenbosch passeert met Millet keteltrein 42972 vanuit Bad Bentheim via Brabant naar Kijfhoek. Aangezien het nog wel even duurde totdat het 14:00 was werd nog op een andere fraaie trein gewacht die prompt in aantocht was waarvan de foto later verschijnt. Zodoende konden er eindelijk meteen twee foto's op deze leuke stek met de sky-line van 's-Hertogenbosch gemaakt worden!
Bemerkung: Die Aufnahme entstand mit einer Nikon F2 Photomic auf Ilford HP5 Plus. Durch einen Laborfehler (nicht der Sekretär) ist der Film leider Beschädigt. Der Sekretär hat sich aber entschieden, die Bildeer - soweit möglich - dennoch zu verwenden. In gewisser Weise sind die Effekte sogar interesant...
---
Note: The picture was taken with a Nikon F2 Photomic on Ilford HP5 Plus. Due to a laboratory problem (not Secretary), the film is unfortunately damaged. However, Secretary has decided to use the images as far as possible. In some way the effecs are actually intereting...
A pair of class 37s, 37124 and 37121, pass Mitchells Main Signal Box as they steady a rake of loaded Merry-Go-Round wagons on the downgrade towards Wath Yard.
The area was rich in coal mines at the time and the train could be headed to any one of the then many coal-fired power stations in the UK. That would also include Fiddlers Ferry on Merseyside - the line is electrified at 1500v DC as part of the Woodhead route so it’s possible electric traction could take over at Wath, bring the train back up the line and turn left towards the Worsborough Incline and the route over the Pennines.
In the background lie open fields with the town of Wombwell on the skyline. The church and spire (just beside the signal) belong to the Henry Adams Memorial Church on Barnsley Road - the building is still standing but, from what I can make out, has now been converted to residential accomodation.
Of course the area has changed significantly in the 45 years or so since this shot was taken - the coal industry has disappeared, the railway line has disappeared (the trackbed here now forms apart of the Trans-Pennine Cycle Route), a bypass has been built in the middle distance (it can be found on the map as the A633 Mitchells Way), and a retail / industrial estate now graces the scene on the right.
The shot was taken from Bradberry Balk Lane on an overcast day. I've deliberately not brightened it up to try retain something of the atmosphere that seemed to define the area at the time. Looks best full-screen.
Ilford FP4 rated at 160asa, developed in Acutol.
1st July 1977
Tour 04: Niederselters - Oberselters - Dauborn - Niederselters //
17 Km - 328 Höhenmeter - Höchster Punkt 282 Meter - Plus 2-5 Grad - Hochnebel
The photo was taken by my husband.
De foto is door mijn echtgenoot gemaakt
The Galeria EL Art Centre is located in the former church of the Dominican Order. The Dominicans arrived in Elbląg from Kraków in 1238, when the Teutonic Knights’ State Master Herman Balk granted the order location rights and cleared land for the construction of the church. The church was rebuilt several times. In 1945, it was seriously damaged. In the 1970s, thanks to the initiative of a group of enthusiasts, the church was rebuilt and then converted into a centre for modern art. In 2011, thanks to funding from the European Union, the gallery’s interior was expanded with a modern two-storey glass matroneum, which hosts exhibitions. The combination of modern art objects and a glass matroneum with the ancient interior of the Gothic temple is unique. The walls of the church are covered with centuries-old epitaphs, and the floors are covered with old tombstones. The gallery's current offering is very broad, from typical exhibitions to shows, concerts, festivals and performances and workshops.
Het Galeria EL Kunstcentrum is gevestigd in de voormalige kerk van de Dominicaanse Orde. De Dominicanen arriveerden in 1238 vanuit Krakau in Elbląg, toen de staatsmeester van de Duitse Orde, Herman Balk, de orde locatierechten verleende en grond vrijmaakte voor de bouw van de kerk. De kerk werd meerdere keren herbouwd. In 1945 raakte ze ernstig beschadigd. In de jaren 70 werd de kerk, dankzij een initiatief van een groep enthousiastelingen, herbouwd en vervolgens omgebouwd tot een centrum voor moderne kunst. In 2011 werd het interieur van de galerie, dankzij financiering van de Europese Unie, uitgebreid met een modern glazen matroneum met twee verdiepingen, waar tentoonstellingen worden gehouden. Uniek is de combinatie van moderne kunstvoorwerpen en een glazen matroneum met het antieke interieur van de gotische tempel. De muren van de kerk zijn bedekt met eeuwenoude grafschriften en de vloeren zijn bedekt met oude grafstenen. Het huidige aanbod van de galerie is zeer breed, van typische tentoonstellingen tot shows, concerten, festivals en performances en workshops.
Tour 04: Niederselters - Oberselters - Dauborn - Niederselters //
17 Km - 328 Höhenmeter - Höchster Punkt 282 Meter - Plus 2-5 Grad - Hochnebel
Der Seiteneingang der St. Johannes Kirche. Imposante Kirche in einem kleinen netten Ort Namens Ottersweier.
The side entrance of St. John's Church. Imposing church in a small nice place called Ottersweier.
Unterwegs in Sassniz
(Bemerkung: Die Aufnahme entstand mit einer Nikon F2 Photomic auf Ilford HP5)
---
On tour in Sassnitz
(Note: The picture was taken with a Nikon F2 Photomic on Ilford HP5)
Tour 01: Hahnstätten - Zollhaus - Hohlenfels - Lohrheim - Oberneisen - Hahnstätten //
15 Km - 272 Höhenmeter - Höchster Punkt 311 Meter - Plus 6 Grad - Nebel Sonne Nebel
Tour 01: Idstein - Dasbach - Idstein //
13 Km - 203 Höhenmeter - Höchster Punkt 390 Meter - Plus 12 Grad - Wolken Sonne