View allAll Photos Tagged balk
Tour 01: Hahnstätten - Zollhaus - Hohlenfels - Lohrheim - Oberneisen - Hahnstätten //
15 Km - 272 Höhenmeter - Höchster Punkt 311 Meter - Plus 6 Grad - Nebel Sonne Nebel
Der 1909 eröffnete Zentralfriedhof für Berlin (inzwischen Südwestfriedhof benannt) ist mit mehr als 200 Hektar einer der größten Waldfriedhöfe, die letzte Ruhestätte vieler bekannter Persönlichkeiten... und besitzt eine einzigartige Stabkirche nach norwegischem Vorbild.
Während im Mittelalter Europas riesige Kathedralen aus Stein entstanden, wurde in Norwegen eine ähnliche Technik zum Bauen mit Holz entwickelt, wenn auch in viel kleinerem Maßstab. Ursprung der Technik war der Bootsbau der Wikinger.
Eine Stabkirche ruht auf Pfählen, norwegisch „staver“, daher der Name. Die einzelnen Balken werden genutet und es soll möglichst kein Nagel verwendet werden.
Die in der Jugendstilzeit 1908-1911 durch Gustav Werner erbaute Stahnsdorfer Kapelle unterscheidet sich allerdings wesentlich von den norwegischen Stabholzkirchen, da sie nicht in senkrechter Stabbauweise errichtet wurde, sondern in waagerechter Blockbauweise.
Das wird bereits im Außenbereich deutlich, wenn man das Bauwerk näher betrachtet.
Auf einem Spaziergang über den Friedhof mit Besichtigung der Kapelle (auch von innen) begleitete mich Lutz.
Op de zonnige dinsdag 25 juni 2024 kon eindelijk weer eens een hele zonnige dag aan het spoor worden doorgebracht. Er werden stekken in Westbevern, Hasbergen, Ostercappeln, Vehrte en Belm aan de Rollbahn bezocht. Op de ene stek liep het meer qua goederentreinen dan op de andere stekken, maar er konden toch heel wat interessante goederentreinen met mooie tractie worden vastgelegd. Er konden weer wat fijne locjes worden afgestreept van de lijst.
Als derde stek werd de vertrouwde en lekker rustige stek tussen Ostercappeln en Bohmte (deze keer zonder balk) gekozen. Daar kon lekker in de schaduw worden gewacht op goederentreinen en andere interessante treinen. In korte tijd kwamen drie goederentreinen van de goede kant. 's Ochtends bij Westbevern was er al een blauw/grijze 185 met kolenwagens van de verkeerde kant richting het zuiden voorbij gereden. Gelukkig kwam deze weer op tijd terug.
Hier zien we de Alpha Trains 185 518-8 (verhuurd aan Captrain) met een kolentrein richting Bremen tussen Ostercappeln en Bohmte passeren op 25-6-2024.
He squeaks and stalks
Woodland creatures he mocks
Tell him to stop and
he just loudly balks
Each night he thunders
In the morning he heaves
and he can’t stop his blunders
as he wrestles the leaves.
When the monster awakens
The whole forest starts shaking
No one knows his name
But he carries weight all the same
His destruction you’ll abhor
But he’s impossible to ignore
Each thud and crunch is jarring
But there’s no use sparring
Hard skin with bubbles
Persistent troubles
You’ll see him near
And tremble with fear.
A deep anguish in his throat
An anger like an eyebrow furrows
All animals from trees to moat
Must find a place to burrow
His textures are uneven
Perhaps his name is Steven
We surely can’t beat this foe
But have we ever actually tried
Just saying hello?
**All photos and silly poems are copyrighted**
139 558 von Railadventure überführte am 16. März 2018 120 105 und 120 120 nach München, wo die beiden wohl wieder flott gemacht wurden, um Züge des Fernverkehrs durch Land zu ziehen. 120 105 hatte dann etwa 2 1/2 Jahre später (zusammen mit 120 102) die Ehre den 120-Abschiedszug bespannen, der ebenfalls in München endete. Dagegen ist die 23 Jahre ältere 139 558, allerding mit einem dunkelgrauen Balken zwischen den unteren Lampen, auch heute noch unterwegs.
Hier befindet sich das illustre Gespann in Westerstetten.
Der obligatorische Baukran in der Ortschaft wurde entfernt.
Tour 03: Nauheim - Hünfelden - Dauborn - Werschau - Nauheim //
12 Km - 163 Höhenmeter - Höchster Punkt 236 Meter - Plus 8 Grad - Nebel
Tour 02: Niedernhausen - Lenzhahn - Oberjosbach - Niederjosbach - Niedernhausen //
16 Km - 400 Höhenmeter - Höchster Punkt 511 Meter - Plus 12 Grad - Wolken Sonne Wind
Sinds deze maand is RFO weer twee opvallende locomotieven rijker, te noemen de RFO 193 742, welke een verkleinde "Sharky" outfit heeft gekregen in de ELL balk en de RFO 1828 die een make-over heeft gekregen en nu erg op de RFO 1829 lijkt. Doch, de RFO 1828 is niet compleet gelijk aan haar hoger genummerde zusje want ze bezit een Nederlandse vlag die volledig om de locomotief getrokken is waardoor ze al snel de bijnaam "Amtrak" heeft gekregen. Het ontwerp zou namelijk nogal op die van de Amtrak X996 lijken die een aantal jaartjes terug haar baantjes mocht trekken in de Verenigde Staten. Alhoewel het me vaak niet echt lukt om snel zo'n nieuwe locomotief te fotograferen, wist ik beide nieuwe paradepaardjes van RFO binnen een week te vereeuwigen.
Op zaterdag 22 januari zou ik mijn laatste dienst van deze stageperiode bij LTE lopen en daarvoor zou ik in eerste instantie rond 12:00 op de Europoort moeten zijn. Eenmaal toen ik wakker werd kreeg ik een bericht waarin stond dat ik pas om 14:00 hoefde te beginnen, maar ik was al wakker en dus pakte ik maar mijn telefoon erbij om te kijken of er nog wat treingerelateerds onderweg was richting 's-Hertogenbosch. De bekende stek bij de Isabellalaan is namelijk weer toegankelijk omdat alle vegetatie er de afgelopen dagen gekortwiekt is. Daarbij kwam kijken dat door werkzaamheden al het verkeer vanuit Bad Bentheim via Brabant omgeleid moest worden en wellicht was de RFO 1828 onderweg, ik had namelijk onthouden dat die vrijdagavond richting de grensovergang was gereden. Ik achtte de kans redelijk klein dat nu net op het juiste moment de betreffende Nèz-Cassé te 's-Hertogenbosch zou gaan passeren, maar niks bleek minder waar want tegen 10:14, zo'n twee minuten voordat ik de melding las, was ze zowaar met een fraaie Millet keteltrein te Amersfoort vertrokken richting Kijfhoek. Als een speer werden nog snel even de dingen gedaan die gedaan moesten worden om vervolgens snel met de auto richting 's-Hertogenbosch te rijden. De geplande passage lag aldaar om 11:18 en rond 11:10 zou ik arriveren waardoor een plaat van de nu nog schone lok er dik in zat. Voor de verandering was het eens "gelukkig" grijs weer, anders had de zon nog fout gestaan op deze plek waarvan ik nu dus geen last van had. Na aankomst bleek de trein zelfs zo'n 5 minuten later in haar pad te rijden waardoor rustig alles opgebouwd kon worden alvorens de fraaie trein zou passeren.
Het is 11:22 als de uiterst fraaie RFO 1828 de twee fotograferen op de brug aan de Isabellalaan te 's-Hertogenbosch passeert met Millet keteltrein 42972 vanuit Bad Bentheim via Brabant naar Kijfhoek. Aangezien het nog wel even duurde totdat het 14:00 was werd nog op een andere fraaie trein gewacht die prompt in aantocht was waarvan de foto later verschijnt. Zodoende konden er eindelijk meteen twee foto's op deze leuke stek met de sky-line van 's-Hertogenbosch gemaakt worden!
in het land van de Bresse (FR), februari 2016
Ferme bressanne de Tenarre, Tenarre, Baudrières (FR)
Particulier bezit - proprietère priveé
La maison d’un noble de Tenarre cache encore de nombreux mystères
Het huis verbergt nogal wat mysteries.
Info FR: www.lejsl.com/edition-de-chalon/2012/07/29/un-joyau-du-pa...
De boerderij is uitgegroeid door de eeuwen heen tot een Bresse boerderij, want het is gewoon te zien in onze regio. Tijdens de Tweede Wereldoorlog diende hij ook als een toevluchtsoord. De houten wenteltrap naar de tweede verdieping werd verbrand om de plaats te verwarmen. In de daaropvolgende decennia speelden de dorpskinderen graag in en om het huis. Maar het gebouw, weinig of niet onderhouden, begon te vervallen in ruïne. De muren brokkelden af, de structuur werd instabiel, en de gevel begroeide wat erg zichtbaar was vanaf de weg. Werkzaamheden aan het einde van de vorige eeuw leidden tot de rehabilitatie van het terrein door de nieuwe eigenaren. La Bresse huis werd geclassificeerd als historisch monument in de vroege jaren '90.Wat maakt het gebouw zo opmerkelijk? het hout op de tweede etage is gesneden met een bijl in kruisvorm. De bouw van hout en bressanes bakstenen bevestigen het engagement van de Baudrières Bresse. In het huis is een imposante goed bewaard gebleven open haard, die alle etages verwarmt.. Een inscriptie is zichtbaar op een balk van het huis: RL 1641. De initialen een mysterie, de datum bevestigt dat het gebouw uit de zeventiende eeuw. Het bijzondere huis van Tenarre is de etalage van de Bresse architectuur. Over de vroegere Bresse boerderij, en adellijk huis zijn helaas geen documenten van dat het verhaal van het gebouw vertelt. Het blijft tot op de dag het meest gefotografeerde monument Bresse, een van de architecturale pareltjes van onze regio.
Bron: Guillaume Badet (CLP)
(google translate)
.
Bemerkung: Die Aufnahme entstand mit einer Nikon F2 Photomic auf Ilford HP5 Plus. Durch einen Laborfehler (nicht der Sekretär) ist der Film leider Beschädigt. Der Sekretär hat sich aber entschieden, die Bildeer - soweit möglich - dennoch zu verwenden. In gewisser Weise sind die Effekte sogar interesant...
---
Note: The picture was taken with a Nikon F2 Photomic on Ilford HP5 Plus. Due to a laboratory problem (not Secretary), the film is unfortunately damaged. However, Secretary has decided to use the images as far as possible. In some way the effecs are actually intereting...
A pair of class 37s, 37124 and 37121, pass Mitchells Main Signal Box as they steady a rake of loaded Merry-Go-Round wagons on the downgrade towards Wath Yard.
The area was rich in coal mines at the time and the train could be headed to any one of the then many coal-fired power stations in the UK. That would also include Fiddlers Ferry on Merseyside - the line is electrified at 1500v DC as part of the Woodhead route so it’s possible electric traction could take over at Wath, bring the train back up the line and turn left towards the Worsborough Incline and the route over the Pennines.
In the background lie open fields with the town of Wombwell on the skyline. The church and spire (just beside the signal) belong to the Henry Adams Memorial Church on Barnsley Road - the building is still standing but, from what I can make out, has now been converted to residential accomodation.
Of course the area has changed significantly in the 45 years or so since this shot was taken - the coal industry has disappeared, the railway line has disappeared (the trackbed here now forms apart of the Trans-Pennine Cycle Route), a bypass has been built in the middle distance (it can be found on the map as the A633 Mitchells Way), and a retail / industrial estate now graces the scene on the right.
The shot was taken from Bradberry Balk Lane on an overcast day. I've deliberately not brightened it up to try retain something of the atmosphere that seemed to define the area at the time. Looks best full-screen.
Ilford FP4 rated at 160asa, developed in Acutol.
1st July 1977
The photo was taken by my husband.
De foto is door mijn echtgenoot gemaakt
The Galeria EL Art Centre is located in the former church of the Dominican Order. The Dominicans arrived in Elbląg from Kraków in 1238, when the Teutonic Knights’ State Master Herman Balk granted the order location rights and cleared land for the construction of the church. The church was rebuilt several times. In 1945, it was seriously damaged. In the 1970s, thanks to the initiative of a group of enthusiasts, the church was rebuilt and then converted into a centre for modern art. In 2011, thanks to funding from the European Union, the gallery’s interior was expanded with a modern two-storey glass matroneum, which hosts exhibitions. The combination of modern art objects and a glass matroneum with the ancient interior of the Gothic temple is unique. The walls of the church are covered with centuries-old epitaphs, and the floors are covered with old tombstones. The gallery's current offering is very broad, from typical exhibitions to shows, concerts, festivals and performances and workshops.
Het Galeria EL Kunstcentrum is gevestigd in de voormalige kerk van de Dominicaanse Orde. De Dominicanen arriveerden in 1238 vanuit Krakau in Elbląg, toen de staatsmeester van de Duitse Orde, Herman Balk, de orde locatierechten verleende en grond vrijmaakte voor de bouw van de kerk. De kerk werd meerdere keren herbouwd. In 1945 raakte ze ernstig beschadigd. In de jaren 70 werd de kerk, dankzij een initiatief van een groep enthousiastelingen, herbouwd en vervolgens omgebouwd tot een centrum voor moderne kunst. In 2011 werd het interieur van de galerie, dankzij financiering van de Europese Unie, uitgebreid met een modern glazen matroneum met twee verdiepingen, waar tentoonstellingen worden gehouden. Uniek is de combinatie van moderne kunstvoorwerpen en een glazen matroneum met het antieke interieur van de gotische tempel. De muren van de kerk zijn bedekt met eeuwenoude grafschriften en de vloeren zijn bedekt met oude grafstenen. Het huidige aanbod van de galerie is zeer breed, van typische tentoonstellingen tot shows, concerten, festivals en performances en workshops.
Following an epic sunrise where the sun made an appearance during the final crucial minutes, we tore ourselves away from shooting just long enough to purchase tickets on the 1.5 hour round trip cruise to Spirit Island. We almost balked at the $65 price tag, but we reminded each other that it was in Canadian dollars and that we REALLY wanted to shoot Spirit Island and that the only alternative seemed to be renting a canoe and rowing our butts off for the entire day. As we still wanted to shoot the Icefields Parkway on our way back to the lakes down South, this left us with only one option.
So 260 Canadian dollars later, we boarded the first boat out at 9:45 AM. Our fellow passengers looked to be mostly retirees and a tour group from somewhere in Asia. Our first question to the boat operators was....can we go outside and stand in the back? After we heard "Of course!", we spent the majority of the next 45 minutes freezing our butts off in the small standing area at the back of the boat. For most of the journey it was just the crazy American photographers and a couple of other guests who braved the cold wind whipping around us. This particular shot caught my eye as I was leaning as far out over the edge of the boat as I could get without falling in. (Picture a dog with his head out the window...holding a camera.)
As we approached Spirit Island, the boat swung around hard to the East and this panoramic view suddenly opened up. As we were the first boat in the water that day and the wind had died down, I was now looking at a sea of topaz-colored glass spreading out in front of me. Suddenly the $65 price tag seemed far too small. I quickly shot a couple of brackets before the view shifted again and Spirit Island came into view.
(To be continued...)
--------------
Thank you so much for your views and comments! If you have specific questions please be sure to send me a message via flickr mail, or feel free to contact me via one of the following:
De Sint-Genovevakerk in het Belgische dorp Oplinter is opgetrokken in Brabantse gotiek en dateert uit de veertiende eeuw.
Architecturale kenmerken
De romaanse toren van de dertiende eeuw. De kerk kwam in de plaats van een nog oudere kerk waarover in een oorkonde van 1159 al melding wordt gemaakt. De Sint-Genovevakerk heeft de vorm van een Latijns kruis en telt drie beuken. Er zijn twee schitterende portalen, een aan de noord- en een aan de zuidkant. De kapel van Sint-Genoveva met zijn grote ramen in vlamgotiek dateert waarschijnlijk van de vijftiende eeuw, de kapel van Onze-Lieve-Vrouw van de zestiende eeuw. Het kerkorgel van F.B. Loret, gebouwd in 1870, is vermaard. Het monumentale triomfkruis uit de dertiende eeuw is afkomstig van de abdij Maagdendaal.
Geschiedenis
De kerk kreeg het zwaar te verduren tijdens de opeenvolgende oorlogen. Ze werd in 1489 door Oostenrijkse troepen geplunderd en vernield. De herstellingen waren vergeefs: tijdens de Tachtigjarige Oorlog hielden vreemde troepen verscheidene malen lelijk huis in Oplinter. In 1551 moest dringend worden ingegrepen want het regende binnen in de kerk. Het gebinte en de eiken balken waren al zo rot dat het gevaarlijk werd het gebouw te betreden. In 1597 waren opnieuw herstellingen nodig na een brand. Nadat beeldenstormers alle relikwieën hadden geroofd werden in 1606 de altaren opnieuw gewijd. In 1676 stortten de gewelven van de middenbeuk en van het hoogkoor in. Ze werden vervangen door een plafond met financiële steun van de abdis van Maagdendaal. Het oorlogsgeweld bleef duren. Tijdens de volgende eeuw werd de kerk nog twee keer in brand geschoten.
De begankenis tot de heilige Genoveva bracht van de dertiende tot de zestiende eeuw ontelbare pelgrims naar Oplinter en voor hen moest logies worden voorzien. Omdat het daartoe gebouwde Sint-Genovevagasthuis lang niet alle bedevaarders kon ontvangen werden links en rechts van de kerktoren de nog steeds bestaande bijgebouwen opgetrokken met haardvuur en slaapgelegenheid voor bedevaarders. Ook in de kerk zelf, in de koren van Onze-Lieve-Vrouw en van Sinte Genoveva, werden bedden geplaatst zodat de kapellen als ziekenzalen konden dienen voor de pelgrims.
Der Seiteneingang der St. Johannes Kirche. Imposante Kirche in einem kleinen netten Ort Namens Ottersweier.
The side entrance of St. John's Church. Imposing church in a small nice place called Ottersweier.
Unterwegs in Sassniz
(Bemerkung: Die Aufnahme entstand mit einer Nikon F2 Photomic auf Ilford HP5)
---
On tour in Sassnitz
(Note: The picture was taken with a Nikon F2 Photomic on Ilford HP5)
Tour 01: Hahnstätten - Zollhaus - Hohlenfels - Lohrheim - Oberneisen - Hahnstätten //
15 Km - 272 Höhenmeter - Höchster Punkt 311 Meter - Plus 6 Grad - Nebel Sonne Nebel
Der Düngerzug von Hamburg nach Großkorbetha wurde von Intertourex 143 963 gefahren. Sie ist in Anlehnung an 143 161 orientrot lackiert und hat an den Fronten einen Balken.
My camera balks at moon photos unless there's light in the sky, so today was my last chance to capture the big and beautiful Supermoon; tomorrow it will be too dark when the moon rises.
Tour 01: Hahnstätten - Zollhaus - Hohlenfels - Lohrheim - Oberneisen - Hahnstätten //
15 Km - 272 Höhenmeter - Höchster Punkt 311 Meter - Plus 6 Grad - Nebel Sonne Nebel
Tour 06: Hasselbach - Rod an der Weil - Hasselbach //
10 Km - 236 Höhenmeter - Höchster Punkt 441 Meter - Plus 11 Grad - Wolken
Frysian landscape near Balk, Fryslân - The Netherlands
Dear FLICKR friends.
Unfortunately I have to take it easy on FLICKR for the time being :-(
Sad circumstances affect me and my family :-(
We have to deal with it, but it requires a lot of energy :-(
I am very sorry for the inconvenience, such as hardly posting any photos, late responses, no comments etc. :-(
But, as always and very important: ENJOY, my friends ♫♪
Gr. Clay
Recently I have noticed the hummingbirds approaching--but balking at--the fountain they usually bathe in. I had recently switched out its pump, which was about a decade old and in need of constant care, and I think the new one I installed put out a bit too much volume for them to be comfortable flying into it. I thought they may want something they could perch on while bathing, rather than flying through or wading into, as the other water features require. So, I drilled out a piece of driftwood and hooked up a low flow pump to make a more subtle bubbler. To make a long story short, it is a hit. Bathing anna's hummingbird, backyard Olympia.