View allAll Photos Tagged ZLSM
De 244 stond tijdens de open dag van NedTrain Maastricht op spoor 1 in de oude loods. Momenteel word een begin gemaakt met de afbraak van dit gedeelte. Dit gedeelte word afgebroken zodat men een nieuwe hal kan worden gebouwd met allerlei moderne snufjes voor het onderhoud aan de Flirt.
Op een mooie lentedag in April ben ik voor de verandering eens op pad geweest met als hoofddoel de fraaie railbussen van de Miljoenenlijn fotograferen. Waar bij mij meestal de focus ligt op de stoomtrein heeft de railbus ook zeker haar charme. Hier zien we de set bestaande uit een motorwagen en een stuurwagen die net vertrokken is uit Simpelveld voorbij komen richting Vetschau.
KERKRADE - Bakkie 639 van de ZLSM mocht vandaag een paar slagjes Simpelveld - Kerkrade met een reizigerstrein doen.
De loc is omgelopen, en hij is klaar voor vertrek. Na een fluit van de conducteur kan de trein vertrekken naar Simpelveld!
Dit jaar kwamen bij de ZLSM twee diesellocs serie 2200 en twee zadeltank stoomlocs in actie tijdens de Stoomdagen. alle reden om naar het zuiden af te reizen en te genieten van wat geboden werd. We hadden schitterend weer. Het was weer geslaagd.
This year two diesel locomotives class 2200 and two saddle tanks steam locomotives came into action at the ZLSM during their annual Steam Days . All the more reason to travel to the South and enjoy what had been offered. The weather was great and again it was a successful event.
Valkenburg is voor de trein het eindpunt. Vervolgens zal de 23 076 omlopen via spoor 2 om zich vervolgens weer klaar te maken om naar Simpelveld te rijden.
Dit jaar weer met mijn vader en jongste zoon naar de stoomtreindagen van de ZLSM geweest. Dit jaar waren beide 23-ers van de VSM en de SHD 2205 te gast en reed ook de eigen 1040 en railbussen. Op het station Simpelveld pendelden de SGB 4389 en de sik 248 en hippel 639 met een goederentrein. We hadden schitterend weer en het was weer een geslaagde dag.
Dieses Jahr wieder mit mein Vater und jungster Sohn nach den Dampftage der ZLSM gefahren. Dieses jahr kamen die beide VSM 23-er, den SHD 2205 und die eigene 1040 zum einsatz. Am Bahnhof pendelten die SGB 4389, die 248 und 639 mit ein Gütterzug. Das Wetter was wieder sehr Schön und wir haben een schöner Tag gehabt.
This year I went with my father and youngest son to the steam days at the ZLSM. This year both the VSM class 23 and the SHD 2205 were present as guests and the ZLSM also used their own in 1040 and railcars. At the station Simpelveld the SGB 4389 and ZLSM diesel loco's 248 and 639 came into action with a small freight train. We had beautiful weather and it was a successful day.
VALKENBURG - De Zweedse 1040 mocht vandaag de tractie verzorgen voor een ritje naar Valkenburg (en weer terug). Nog een paar minuten en het gezelschap vertrekt naar Simpelveld, de thuisbasis van de ZLSM.
Een leuk detail: het bord boven het perron geeft netjes "Stoomtrein" met het ZLSM-logo aan. Simpelveld via Schin op Geul, extra trein, speciaal kaartje. Zou dit ook voor de andere stoom-vervoerders geregeld zijn?
In 2010 kwam LTM motorwagen 610 naar Den Haag om als hoofdgast te dienen als HTM 90 bij 'Retourtje Leiden'. In 1950 was de tram, samen met de negen andere motorwagens en twintig aanhangrijtuigen, overgenomen van de Limburgse Tramweg Maatschappij en werden deze verbouwd tot éénrichtingtrams bij Werkspoor in Utrecht. Na de buitendienststelling van de motorwagens in 1961 kreeg de 610 een museale toekomst en heeft in sinds 1965 in Heerlen, Amsterdam, Utrecht en Amersfoort gestaan.
In 2006 verhuisde de tram naar Limburg om bij de ZLSM in een loods te worden opgeborgen.
Nadat de tram in 2010 weer terug was in Den Haag werden er plannen gesmeed om de tram weer een rijvaardige toekomst te geven in Den Haag die helaas geen doorgang konden vinden.
Na 'Retourtje Leiden' is de tram een paar jaar later weer 'verLimburgd' en is nu de tram weer naar de ZLSM overgebracht.
Divers materieel van de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij wacht op betere tijden, in de vorm van restauratie, op het emplacement van Simpelveld.
A selection from old and abandoned wagons are waiting on better times, restauration, on the sidings from station Simpelveld.
Even een rondje door het land gedaan, en de SMMR 2225 maar even bij Kerkrade opgewacht. Persoonlijk had ik hem liever over het andere spoor gehad, maar over dit spoor mag ik absoluut niet klagen.
De SMMR 2225 is naar Simpelveld onderweg, om aldaar morgen actief te zijn bij de ZLSM. Woensdag gaat het vervolgens door naar Goes met 4 rijtuigen, die bij de SGB komen te rijden tijdens het evenement Sporen naar het Verleden. Vervolgens gaat het 13 mei weer terug naar Kerkrade-Simpelveld, en aansluitend de losse loc terug naar het SSN-depot.
Bij de ZLSM Stoomtreindagen staan de locs altijd weer garant voor veel stoom en lawaai als ze deze enige 'berg' spoorlijn van Nederland richting Simpelveld of verder naar Kerkrade berijden. Ook dit jaar waren weer gastlocomotieven; de MBS 6 en de SGB 3 reden op het staion Simpelveld heen en weer. De VSM 23 076 reed tussen Valkenburg, Wijle, Simpelveld en Kerkrade samen met de ZLSM 1220.
At the ZLSM Stoomtreindagen, the locomotives always guarantee a lot of steam and noise when they drive this only 'mountain' railway of the Netherlands, towards Simpelveld or further to Kerkrade. Also this year there were guest locomotives; the MBS 6 and the SGB 3 drove back and forth on the Simpelveld station. The VSM 23 076 drove between Valkenburg, Wijle, Simpelveld and Kerkrade together with the ZLSM 1220.
Bei den ZLSM Stoomtreindagen garantieren die Lokomotiven immer viel Dampf und Lärm, wenn sie diese einzige „Bergbahn“ der Niederlanden Richtung Simpelveld oder weiter nach Kerkrade fahren. Auch in diesem Jahr gab es Gastlokomotiven; die MBS 6 und die SGB 3 fuhren auf dem Bahnhof Simpelveld hin und her. Der VSM 23 076 fuhr zusammen mit die ZLSM 1220 zwischen Valkenburg, Wijle, Simpelveld und Kerkrade.
Helaas heb ik geen goede foto kunnen maken van ZLSM stoomlocomotief E2 1040 als deze schoorsteen voor een trein trok. Dus doen we het maar met dit na shot als deze achteraan trein 42 hangt. De E2 1040 werd in 1910 door Fabrikant Nydqvist & Holm te Trollhättan gebouwd. De Zweedse Spoorwegen hebben tussen 1908 en 1920 130 stuks van dit type laten bouwen. In 1937 werd vanwege de onrustige loop bij hogere snelheden besloten om aantal E's te voorzien van een extra loopas. Vanwege de gewichtsveranderingen werd de ketel 25 cm naar voren verplaatst en werden gewichten gemonteerd op de omloopplaat voor de rookkast om voldoende asdruk te krijgen op de voorloopas. Zo ontstond het 2-8-0 type van SJ als E2. Tevens kon hierdoor de snelheid naar 70 km/h worden verhoogd. In de periode 1935-1951 werden 90 E's omgebouwd tot E2. De E2 1040 werd in 1946 omgebouwd en heeft tevens in 1959 een nieuwe gelaste ketel gekregen. De E2's hebben bij de Zweedse Spoorwegen tot 1972 dienst gedaan en zijn toen over gegaan in het militair strategisch bestand. De E2 1040 is in 1998 aan gekocht door de ZLSM en werd per spoor vanuit Zweden, via Duitsland, overgebracht naar Simpelveld. Ze werd daarmee de oudste bij de ZLSM in het bestand staande stoomlocomotief.
Beekbergen, 4-9-2010
Former DB 798 647 at Vetschau station (halt actually) on the ZLSM. This station is just over the border in Germany. The line used to continue to Aachen. Through passenger services via this route stopped in 1992.
This days moves were;
0808 Amsterdam C - Maastricht from Amsterdam Amstel
Veolia 503 on 1036 Maastricht Randwyck – Kerkrade C from Maastricht to Valkenburg
SJ 1040 on 1134 Valkenburg – Simpelveld
ex-DB 798 647 on 1240 Simpelveld - Vetschau
ex-DB 798 647 on 1305 Vetschau – Simpelveld
ex-DB 798 647 on 1335 Simpelveld – Kerkrade C
Veolia EMU on 1359 Kerkrade C- Maastricht Randweg to Heerlen
DB DMU on 1428 Heerlen – Duren to Herzogenrath
DB 643 723 on a Duren – Heerlen service from Herzogenrath
Veolia EMU on 1459 Kerkrade C - Maastricht Randwyck from Heerlen to Maastricht
SNCB 733 on 1611 Maastricht – Liege G
SNCB 733 on 1717 Liege G – Maastricht
Veolia 504 on 1802 Maastricht – Heerlen
4063 on 1844 Heerlen - 's-Hertogenbosch to Roermond
Veolia 357 on 1936 Roermond – Nijmegento Venlo
4241 on 2020 Venlo – Den Haag CS to Eindhoven
8674 on 1958 Maastricht – Amsterdam C from Eindhoven to Amsterdam Amstel
On a bright sunny sunday afternoon I went to the touristic railway station in the village of Simpelveld in the southern province of Limburg in The Netherlands.
This is the homebase of the ZLSM railway company, a touristic steamline that rides on the track of the formal "Miljoenenlijn". I wanted to make a time lapse movie from the platform before and during the arrival of the train and the passengers.
Enjoy this 37 second film and leave your negative or positive comment, maybe some tips to make better time lapse movies, in the required comment box.
TECH INFO:
- 888 photos shot in small raw2 format (Canon)
- Shooting interval was at 3 seconds, using a remote timer
- Shooting time was 44 minutes
- Total 10GB photo data (1x 8GB and 1x 2GB Compact Flash card used)
- Post edit and video export was done in Lightroom (using plugin)
- Exported in MP4 format at 24 frames per second
Dit jaar weer met mijn vader en jongste zoon naar de stoomtreindagen van de ZLSM geweest. Dit jaar waren beide 23-ers van de VSM en de SHD 2205 te gast en reed ook de eigen 1040 en railbussen. Op het station Simpelveld pendelden de SGB 4389 en de sik 248 en hippel 639 met een goederentrein. We hadden schitterend weer en het was weer een geslaagde dag.
Dieses Jahr wieder mit mein Vater und jungster Sohn nach den Dampftage der ZLSM gefahren. Dieses jahr kamen die beide VSM 23-er, den SHD 2205 und die eigene 1040 zum einsatz. Am Bahnhof pendelten die SGB 4389, die 248 und 639 mit ein Gütterzug. Das Wetter was wieder sehr Schön und wir haben een schöner Tag gehabt.
This year I went with my father and youngest son to the steam days at the ZLSM. This year both the VSM class 23 and the SHD 2205 were present as guests and the ZLSM also used their own in 1040 and railcars. At the station Simpelveld the SGB 4389 and ZLSM diesel loco's 248 and 639 came into action with a small freight train. We had beautiful weather and it was a successful day.
De 23 076 is zojuist met een aantal rijtuigen van de ZLSM vertrokken uit station Simpelveld en is onderweg naar Valkenburg. Voordat de trein daadwerkelijk uit Simpelveld is vertrokken zal hij eerst nog Post II moeten passeren dat in de verte ligt.
ex-DB 798 647 at Simpelveld about to work the 1335 to Kerkrade Centrum. The railbus does 3 trips to Kerkrade during the day plus the one and only trip to Vetschau. The steam does one trip to Kerkrade and while that is happening, the railbus does a trip west to Schin op Geul.
This days moves were;
0808 Amsterdam C - Maastricht from Amsterdam Amstel
Veolia 503 on 1036 Maastricht Randwyck – Kerkrade C from Maastricht to Valkenburg
SJ 1040 on 1134 Valkenburg – Simpelveld
ex-DB 798 647 on 1240 Simpelveld - Vetschau
ex-DB 798 647 on 1305 Vetschau – Simpelveld
ex-DB 798 647 on 1335 Simpelveld – Kerkrade C
Veolia EMU on 1359 Kerkrade C- Maastricht Randweg to Heerlen
DB DMU on 1428 Heerlen – Duren to Herzogenrath
DB 643 723 on a Duren – Heerlen service from Herzogenrath
Veolia EMU on 1459 Kerkrade C - Maastricht Randwyck from Heerlen to Maastricht
SNCB 733 on 1611 Maastricht – Liege G
SNCB 733 on 1717 Liege G – Maastricht
Veolia 504 on 1802 Maastricht – Heerlen
4063 on 1844 Heerlen - 's-Hertogenbosch to Roermond
Veolia 357 on 1936 Roermond – Nijmegento Venlo
4241 on 2020 Venlo – Den Haag CS to Eindhoven
8674 on 1958 Maastricht – Amsterdam C from Eindhoven to Amsterdam Amstel
De loc waar ik toch echt voor wou gaan was de RailExperts 6703 die hier aan komt te station Kerkrade Centrum,
ZLSM D-loc 639 (ex NS) plaats het Pullman rijtuig voor de andere wagons.
ZLSM D-loc 639 (ex NS) places the Pullman carriage in front off the other coaches from the train.
De Schienenbus van de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij had problemen met de motor. Maar ondertussen moesten er wel passagiers worden vervoerd. Daarom werd de 'Spaniol' van stal gehaald. Een rangeerlocomotief van redelijk formaat. Omdat de Schienenbus te licht is voor de hoofdbaan moet deze op 'station Kerkrade ZLSM' stoppen. De stoomtrein stopt wel op het gewone station.
Een drietal onbekende GTW stellen van Veolia denderen door in het station van Schin op Geul.
Three units from Veolia are passing through the station from Schin op Geul
VSM DE loc 2530 met de ZLSM +A K1 rijtuigen opweg naar Simpelveld als trein 22636 (Vk-Spv) te Wijlre. Achteraan rijdt de Railion museumloc 2278 mee.
© N.Lollinga 23-09-2007
De rangeerlocomotief wordt vastgemaakt aan de gereed staande rijtuigen.
the shunting engine is coupled with the coaches.
2205 van SHD "Stichting Historisch Dieselmateriaal" met een korte goederentrein van SImpelveld naar Wijlre, foto is gemaakt in Eys.
2205 from SHD "Stichting Historisch Dieselmateriaal" at Eys in the Netherlands.
24/10/2018
VSM DE loc 2530 met de ZLSM +A K1 rijtuigen opweg naar Simpelveld als trein 22636 (Vk-Spv) te Schin op Geul. Achteraan rijdt de Railion museumloc 2278 mee.
© N.Lollinga 23-09-2007
2205 van de SHD loopt om te kerkrade om een trein weer terug te rijden richting Simpelveld te rijden. Op de voorgrond liggen delen van vermoedelijk een oude kap.
Dit jaar kwamen bij de ZLSM twee diesellocs serie 2200 en twee zadeltank stoomlocs in actie tijdens de Stoomdagen. alle reden om naar het zuiden af te reizen en te genieten van wat geboden werd. We hadden schitterend weer. Het was weer geslaagd.
This year two diesel locomotives class 2200 and two saddle tanks steam locomotives came into action at the ZLSM during their annual Steam Days . All the more reason to travel to the South and enjoy what had been offered. The weather was great and again it was a successful event.
Dit jaar weer met mijn vader en jongste zoon naar de stoomtreindagen van de ZLSM geweest. Dit jaar waren beide 23-ers van de VSM en de SHD 2205 te gast en reed ook de eigen 1040 en railbussen. Op het station Simpelveld pendelden de SGB 4389 en de sik 248 en hippel 639 met een goederentrein. We hadden schitterend weer en het was weer een geslaagde dag.
Dieses Jahr wieder mit mein Vater und jungster Sohn nach den Dampftage der ZLSM gefahren. Dieses jahr kamen die beide VSM 23-er, den SHD 2205 und die eigene 1040 zum einsatz. Am Bahnhof pendelten die SGB 4389, die 248 und 639 mit ein Gütterzug. Das Wetter was wieder sehr Schön und wir haben een schöner Tag gehabt.
This year I went with my father and youngest son to the steam days at the ZLSM. This year both the VSM class 23 and the SHD 2205 were present as guests and the ZLSM also used their own in 1040 and railcars. At the station Simpelveld the SGB 4389 and ZLSM diesel loco's 248 and 639 came into action with a small freight train. We had beautiful weather and it was a successful day.
Interior view of ex-DB 798 647 railbus on the ZLSM 1305 from Vetschau to Simpelveld.
This days moves were;
0808 Amsterdam C - Maastricht from Amsterdam Amstel
Veolia 503 on 1036 Maastricht Randwyck – Kerkrade C from Maastricht to Valkenburg
SJ 1040 on 1134 Valkenburg – Simpelveld
ex-DB 798 647 on 1240 Simpelveld - Vetschau
ex-DB 798 647 on 1305 Vetschau – Simpelveld
ex-DB 798 647 on 1335 Simpelveld – Kerkrade C
Veolia EMU on 1359 Kerkrade C- Maastricht Randweg to Heerlen
DB DMU on 1428 Heerlen – Duren to Herzogenrath
DB 643 723 on a Duren – Heerlen service from Herzogenrath
Veolia EMU on 1459 Kerkrade C - Maastricht Randwyck from Heerlen to Maastricht
SNCB 733 on 1611 Maastricht – Liege G
SNCB 733 on 1717 Liege G – Maastricht
Veolia 504 on 1802 Maastricht – Heerlen
4063 on 1844 Heerlen - 's-Hertogenbosch to Roermond
Veolia 357 on 1936 Roermond – Nijmegento Venlo
4241 on 2020 Venlo – Den Haag CS to Eindhoven
8674 on 1958 Maastricht – Amsterdam C from Eindhoven to Amsterdam Amstel