VT 601 (VT11.5...)
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Shot with the Olympus E-M1 along scenic Vermont Route 100 just outside of Wilmington. RT 100 is, in my view, the longest, most scenic and picturesque route in New England, running from just outside of Massachusetts to the border with Canada.
Im Jahr 2021 wurde im Fränkischen Saaletal ein neues ESTW in Betrieb genommen, drei Bahnhöfe verloren dort ihre Formsignale. Am winterlichen 13.02.2021 war in Elfershausen-Trimberg noch fast nichts vom Umbau zu sehen, als VT 017 den Bahnhof erreicht. Mittlerweile dürfte es dort ganz anders ausschauen.
Am Mittag führte eine kleine Wanderung zum schwarzen Regen. Zwischen Viechtach und Teisnach konnte der Esslinger Triebwagen ein weiteres Mal fotografiert werden.
Am 29.7. verkehrte der Esslinger Triebwagen solo zwischen Viechtach und Gotteszell. Bei Patersdorf erwartete ich den historischen Triebwagen.
V-TWIN features their New Release"BRENTON OUTFIT"
VT 287 der HLB an einer schnicken Anrufschranke bei Lauterbach-Rimlos. Gruß zurück an den netten Kollegen :-)
Varied thrushes really are "varied," as it turns out.
Usually when I see them they're at least 15 feet up on a branch in a shady forest. I call that variation "The 3000 ISO Thrush."
This variation of the varied thrush landed about eye-level, maybe 10 feet away, and situated itself in some lovely soft light.
I call this variation, "The Photo-Friendly Thrush."
Northrup Canyon, Washington
Einen Monat vorm Beginn der ESTW-Arbeiten ergab sich ja doch wirklich nochmal die Chance auf Schnee, Sonne und Formsignale in Hungen. Das ließ ich mir nicht zwei Mal sagen und so wurde vor der Arbeit VT 630 mit bekanntem Tf an der westlichen Einfahrt von Hungen aufgenommen. Grüße in den Führerstand ;-)
An der Stützmauer bei Teisnach waren der Esslinger Triebwagen zusammen mit 650 071 auf der Strecke Viechtach-Gotteszell unterwegs.
Seit jeher hat mich der VT 628 fasziniert und umso erfreulicher ist es, dass er auch im Jahre 2026 noch seine Runden drehen darf. Am 1. Mai stand dann nach viel zu langer Zeit mal wieder ein Ausflug in die Südpfalz zum RE6 auf dem Plan. Der glänzende 628 455, der im Jahre 2023 erst Neulack bekam drehte zusammen mit dem ehemaligen SyltShuttle 628 501 "Hörnum" seine Runden und eins dieser Bilder entstand am erst kürzlich freigeschnittenen nördlichen Spiegelei von Kandel, führend mit Hörnum, wo sich sogar etwas Blüte zeigte.
Doch nun ist es passiert, die ersten Akku Flirt sind in der Pfalz angekommen und es wird nur eine Frage der Zeit sein, bis die ersten Schulungsfahrten stattfinden und den 628 ablösen. Auch die alte Sicherungstechnik wird alsbald durch das ESTW ersetzt. Genießen wir es also noch, solange es geht! Und so wird mein nächster Ausflug in die Südpfalz auch nicht lange auf sich warten lassen.
(Ein weißes Hochhaus wurde digital entfernt)
Vermont from Quebec
Taken in East Pinnacle, Qc but viewing Richford, VT
(Closest I have been from US since the border closed)
Während die IK für eine Runde Pause macht fährt der Zittauer VT nach Jonsdorf. Zusammen mit seinem Beiwagen konnte ich die Ausfahrt aus Bertsdorf aufnehmen.
Hohenzollerische Landesbahn - HzL
Burladingen, zuch nach Hechingen
Baden-Württemberg
Deutschland
6-6-1984
An ex-Boston & Maine GP40-2 is leading the Washington County's southbound NPWJ past the siding at Summit, which is filled with stored propane cars. In a few moments, they will grab a few of the cars before continuing south to Lyndonville, where they will drop them again. The 308 is one of two former BM GP40-2s that the Vermont Railway owns, and at the time, both were operating on the WACR, giving a nice opportunity to shoot the engines on "home rails", so to speak.
Die Betriebslage auf den mittelhessischen Dieselstrecken war im ersten Teil von 2024 geprägt von spontanen und geplanten unbesetzten Stellwerken. Während man im Lahntal bis zur Vollsperrung zum ESTW-Umbau im ein-Schicht-Betrieb nur tagsüber gefahren ist, wurde die Lahn-Kinzig-Bahn zweigeteilt. Zwischen Gießen und Stockheim war Normalbetrieb (zumindest in der Theorie, spontane Stellwerksunbesetzungen waren an der Tagesordnung) und bis Gelnhausen wurde Wochentags ohne Verstärker gefahren, Wochenends ruhte der Verkehr. Eine für alle Beteiligten unbefriedigende Situation. Bereits seit Wochen ist bei jeder Fahrt völlig unklar, ob sie nun in Stockheim endet oder bis Gelnhausen durchfährt. In der Auskunft sowie den Bahnsteigsanzeigen werden die Züge alle nur bis Stockheim angezeigt. Dennoch ging es (sofern ein Fdl in Büdingen da war) aber bis Gelnhausen durch. "Internet ist für uns alle Neuland", so kann man das wohl am besten beschreiben.
Am 08.07.2024 sollte dann auch in Büdingen der letzte Betriebstag des Stellwerks vor dem Umbau auf ESTW sein. Und auch an diesem Tag wusste bis zur Einfahrt des Zuges niemand, ob er denn nun wirklich fährt oder nicht. Glücklicherweise kamen dann tatsächlich zwei neue Lint eingefahren und es konnte noch einmal eine Kreuzung festgehalten werden.
Bleibt zu hoffen, dass nach der Modernisierung wieder ein stabilerer Betrieb möglich sein wird. Das Motiv wird jedenfalls kaum wiederzuerkennen sein.
New England Central 606 dodges shadows casting across the farm fields of Vernon, VT as it charges north towards Brattleboro, VT.