View allAll Photos Tagged Tips
This room in the basement has a shelf on one side with a few dozen binders. A bed base is tipped over, and a service lift has a warning sign suggesting not to use it for as an elevator.
Third time that its visited today. Lousy light, tipping with rain, double glazed window, ISO 5,000, F5.6. 1/100.
Tipo de Projeto: Quarto
Cor: Maple
Puxadores: Cromado (quadrado 20cm)
Tipo: comoda , mesa e criado
Tipo de corrediças: Telescópicas
The tips to the right are felt tips. They are awesome beyond belief, and actually only cost half as much as the boring old plastic ones. These make it feel even more pleasing for drawing, giving the strokes a lot more drag.
There are also some weird other tips including one with a little spring in the middle, haven´t really figured out their purpose yet, but it´s cool that they put some worthwhile acessories with it.
One thing that sucks though is that unlike my Bamboo which came with Photoshop Elements AND ArtRage on CD (and I remember my old old Volito coming with Corel Painter Lite or something, which was cool as well) the Intuos 4 has the bonus software only as super-lame downloads where you can choose only ONE of three programs. I mean, if you drop 200€ or more on one of these babies they could as least throw in another disc... maybe they figured you´d be already using PS or Painter anyways, and I haven´t really used any of the bundled software a lot anyways (save of PSE, which is *kinda* OK if you can´t afford PS just yet), so meh.
The Lake Erie Monsters threw on their aprons and served some of our biggest fans at the annual Tip A Monsters event! All contributions went towards the Monsters Community Fund. (Photos by Lake Erie Monsters)
The Lake Erie Monsters threw on their aprons and served some of our biggest fans at the annual Tip A Monsters event! All contributions went towards the Monsters Community Fund. (Photos by Lake Erie Monsters)
The chain is made out of 1,6x8,5 mm (16 ga. 5/16") rings.
I used one 1,2x5,2 mm(18 ga. 3/16") ring through two rings of the last cage. Through that smaller ring and the third ring of the cage I passed a 1,6x8,5 mm ring, to which the carabiner attaches.
For sturdiness you could use a 1,6x5,2 mm (16 ga. 3/16") ring instead, but I didn't have any of those in the same material. Alternatively, you could double up the small ring.
Study Tip: Break large tasks into smaller pieces that can be completed within a few hours. #study #studytip
This musical phenomenon comes to Theatr Clwyd for the first time thanks to Tip Top Productions.
Music by Andrew Lloyd Webber based on Old Possum’s Book Of Practical Cats by T.S. Eliot. “Prologue – Jellicle Songs for Jellicle Cats” additional material written by Trevor Nunn and Richard Stilgoe; ”Memory” additional material written by Trevor Nunn.
The Jellicle Cats come out to play on one special night of the year—the night of the Jellicle Ball. One by one they tell their stories to Old Deuteronomy, their wise and benevolent leader, who must choose one of the Cats to ascend to The Heaviside Layer and be reborn into a whole new Jellicle life. Among the candidates are the aging theatre cat, Gus; the rocker, Rum Tum Tugger; and the once-glamorous Grizabella, now but a faded memory of her former self.
Boasting a score that includes Jellicle Songs for Jellicle Cats, Mr. Mistoffelees and Memory, this compelling fable takes audiences to a fantastical world that can only exist in the theatre. Cats has been performed worldwide and translated into over 20 languages. The original West End production ran for 21 years and the original Broadway production ran for 18 years
For tickets and more info see:
Blaenavon Big Pit 2012 Series.
A strange contraption into which the wagonas are placed and then rotaed to tip their contents down a chute to waiting rail wagons which take the coal away from the colliery.
Mono version here: www.flickr.com/photos/wdig/7112362223/in/photostream
BEST SEEN ON BLACK. Press "L" or click on image, then on a PC press F11 for full screen
view, or view in Fluidr (use link below).
============================================================================
Comments/Invites are always appreciated, but please do not place Multiple Invites,
Personal invites to view images, Flickriver Badges, or Animated badges with comments.
They may be deleted.
All my images are © All Rights Reserved, and must not be used in any form whatsoever, on or in any
type of media without my written permission.
shot a couple days ago, here's the first touches of fall on this maple. This tree is just above the Love Rock
Business cards have long been a staple of networking events. But, in today’s digital world, are they worth the expense? Business cards are so omnipresent that they run the risk of becoming an afterthought. Smart entrepreneurs, however, know better than to allow that to happen. Anywhere you go that you meet other people, like networking events, meetings, luncheons, even in line at your local grocery store – can hold the potential to make new contacts. Having a professionally designed business card is basically like having a firm handshake. It can be the deciding factor if a potential client remembers you after the last meetup you attended, or if you will be forgotten.
Eucalyptus Tip Bug Macro B&W
See also www.flickr.com/photos/stevpas68/4239332056/in/photostream/ for more info.
Study Tip: Recognize the importance of regular review. Review class notes on a daily basis, and set aside review time for each course on a weekly basis. #study #studytip
Le kitesurf ou planche aérotractée ou kiteboarding est un sport de glisse consistant à évoluer avec une planche à la surface d'une étendue d'eau en étant tracté par un cerf-volant (kite en anglais) spécialement adapté, nommé aile ou voile. Ce sport a pris sont essor au début des années 2000.
Le kitesurfeur, muni d'un harnais, est relié à l'aile via des lignes de traction. Il pilote à l'aide d'une barre sur laquelle sont reliées les lignes. Les modes et règles de navigation sont celles de la navigation à voile.
Si en 2018 le matériel le plus couramment utilisé reste la planche symétrique ou twin-tip et l’aile rigidifiée par des boudins gonflables, il existe de plus en plus d’alternatives selon le type de navigation voulue. Planches directionnelles (type surf) pour les vagues, planches à foil… ailes à caissons auto gonflables, fermés ou ouverts…
À la fin des années 1970, plusieurs inventeurs déposent des demandes de brevets pour des voiles de traction aériennes : John Bridge pour un spinnaker aérien le 7 mai 1979, Dieter Strasilla pour une voile de traction commandée le 16 août 1979 ou British Petroleum pour une voile suspentée marine le 21 mai 1981. À la suite d'un travail d'expérimentation pour améliorer la voile, les frères Quimperois Dominique et Bruno Legaignoux déposent le brevet de l'aile courbe à structure gonflable le 16 novembre 1984.
En 1992, Laurent Ness (champion de France 1997 de char à cerf-volant) se fait tracter par un cerf-volant delta sur une planche de funboard à La Grande-Motte. Bill et Cory Roeseler inventent le Kiteski, ski nautique tracté par cerf-volant, qu'ils commercialisent en 1994.
Les Legaignoux créent la société Wipika en 1993 pour commercialiser un petit bateau gonflable accompagné d'une aile de traction. Ils l'arrêtent en 1995 mais Emmanuel Bertin teste leurs voiles à Maui avec Laird Hamilton. En février 1997, il fait la une de Wind Magazine, magazine de planche à voile tiré à 70 000 exemplaires, sur les vagues de Hawaï. Raphaël Salles utilise des petites planche de funboard en 1998-1999 avec la mise au point de Laurent Ness, puis Franz Olry a fait progresser les twin-tipqui ont démocratisé l'usage du sport.
Les Legaignoux lancent Wipika en juin 1997 pour commercialiser des barres de traction et ailes produites par NeilPryde parapente en France, fabrication transférée en 1998 chez Lam Sails, fabricant de parapente en Chine. Une licence est accordée à Naish en 1999, NeilPryde en 2000 puis Slingshot, Ricci et Bic avec Takoon en 2003. Les ventes d'ailes sont passées de 100 exemplaires en 1997 à 500 en 1998, 2 000 en 1999, 6 000 en 2000, 15 000 en 2001, environ 100 000 en 2010. Il y a 30 pratiquants en 1996 mais le nombre d'élèves passe de 500 en 1998 à 4 000 en 2001. Le premier championnat international a lieu en 2000 et le premier français, de freestyle, a lieu en 2001. Il y avait 12 000 pratiquants en France en 2010, 13 000 licenciés en 2011 et entre 25 000 et 30 000 kitesurfers en France.
En 1995, la Fédération française de vol libre accepte de prendre la délégation du ministère des sports pour le cerf volant dont le kitesurf encore peu développé fait partie et en 1998 elle crée la formation de moniteur : il y en a 258 en 2010 dont depuis 2003 155 ayant un BPJEPS, Brevet d’État. En 2002, la Fédération française de voile envisage de prendre la délégation pour le kitesurf mais le ministère de la Jeunesse et des Sports renouvelle la délégation de la gestion à la FFVL le 3 janvier 2003. En novembre 2001, L’International Kiteboarding Organisation est issu du Wipika School Network établi en 1999. Lors du développement de 2000 à 2003, quelques accidents mortels incitent la FFVL à établir une norme pour les sécurités publiée par l'Afnor en 2005 : un largueur de barre qui neutralise l'aile puis un second largueur de voile en cas extrême. Les ailes continuent à s'améliorer de 2003 à 2009 : en 2005, l’aile de type bow permet une traction plus équilibrée. En 2008, Bruno Sroka a été le premier et le seul homme à avoir traversé le Cap Horn sur une distance de 100 miles nautiques (186 km). Il a navigué dans des conditions extrêmes de navigation pendant 9 h sans arrêter.
Des sports comparables utilisent des cerf-volants de traction avec d'autres véhicules : sur l'eau avec des embarcations plus importantes comme des canoës kayak ou des catamarans, sur neige avec le snowkite, sur terre avec un mountainboard, avec un petit char à cerf-volant où l'on est assis ou encore avec des patins à roulettes équipés de pneumatiques. Après avoir été annoncé en régate homme et femme en remplacement du windsurf pour les Jeux olympiques d'été de 2016 à Rio de Janeiro par la fédération internationale de voile le 5 mai 2012, le kitesurf a été abandonnée au profit de la planche à voile RS:X.
L'aile, équivalente à une voile, fournit la traction nécessaire au déplacement. Les ailes habituelles ont une surface à plat située entre 3 m2 pour les conditions de vent fort ou les personnes légères (à partir de 30Kg généralement) et jusqu'à 20 m2 pour les vents légers. Deux grands types d'ailes sont utilisés :
les ailes à boudins gonflables utilisent une structure tubulaire sous pression, gonflée à l'aide d'une pompe, qui maintient le profil de l'aile et lui permet de redécoller de l'eau ; il en existe deux principaux types avec des hybrides entre elles :
le C-shape, en forme d'arche, se caractérise par un bord d'attaque en forme de demi-cercle tenu à ses deux extrémités par les lignes avant. Elles sont surtout utilisées pour le wakestyle par des pratiquants expérimentés, elles conservent de la puissance même barre choquée.
les ailes plates, dites bow-shape en anglais, ont un bord d'attaque plus profilé maintenu par un bridage (SLE, supported leading edge). Arrivées plus tard dans l'histoire du kitesurf et plus sécurisantes, elles offrent un bordé-choqué plus performant et permettent un redécollage facilité.
les ailes à caissons, aux profils souples issus du parapente : les caissons de l'aile sont gonflés par le vent relatif. Sans gonflage préalable, elles sont plus rapides à gréer. Moins cintrées que les ailes à boudins elles ont une surface projetée plus importante, elles sont donc plus petites à traction équivalente. Davantage utilisées pour la traction terrestre, il existe des ailes à caissons marines permettant le redécollage sur l'eau avec des clapets (caissons fermés) ou sont des twin skin qui se gonflent grâce à une fermeture qui laisse entrer l'air.
Les lignes sont généralement en dyneema / spectra, offrant une résistance très forte pour un faible poids et épaisseur (résistance d'environ 300 kg par ligne), ainsi que très peu d'élasticité. Les lignes avant transmettent la traction au harnais du kitesurfeur à travers une barre sur laquelle sont fixés les lignes arrière permettant de diriger l'aile et d'en moduler la puissance en jouant sur l'incidence.
En cours de navigation, la longueur des avants est fixe, alors que celle des arrières est modulé en tirant ou poussant la barre : augmenter ou diminuer la puissance de traction de l'aile est l'équivalent du border-choquer - il suffit de lâcher la barre pour réduire instantanément la traction. L'incidence de l'aile est déterminée par la différence de longueur des lignes avant et arrière : la puissance de l'aile est augmentée lorsqu'on raccourcit les arrière ou qu'on allonge les avants, ou est diminuée à l'inverse lorsqu'on raccourcit les avants ou qu'on allonge les arrières. Raccourcir ou allonger les avants autant que les arrières ne modifie pas la puissance. Les avants sont raccordés à un trim afin de régler la puissance à un niveau confortable.
Les arrières sont fixés avec un écartement d'environ 50 cm sur la barre, moins si l'aile est petite et demande des débattements moins importants. Certaines ailes ont une 5ème ligne au milieu du bord d'attaque facilitant un redécollage sans ça plus délicat qu'avec d'autres ailes. Le système de sécurité permet, en cas d'urgence, d'annuler la puissance de l'aile en libérant le harnais, puis en dernier ressort de se désolidariser de l'aile : l'aile sans contrôle présente un danger pour les personnes sous son vent.
Deux familles de planches sont distinguées : directionnelles c'est-à-dire possédant un sens de navigation avec proue et poupe, et bidirectionnelles ou symétriques pouvant naviguer aussi bien dans un sens que dans l'autre et simplifiant la manœuvre de changement d’amure.
Les planches directionnelles ont un sens de navigation. Elles possèdent un avant et un arrière. Lors de la navigation sur bâbord, le pied gauche du kitesurfeur est à l'avant de la planche, sur tribord, c'est le pied droit. Ce changement d'appuis et de position des pieds représente une difficulté lors des manœuvres du virement de bord et d'empannage. Il existe 3 types de planches directionnelles :
les surfs souvent utilisés dans les vagues ;
les planches de longue distance, qui ressemblent fortement à des surfs mais avec un très gros volume et une grande flottabilité ;
les planches de vitesse, fines et effilées, qui permettent d'atteindre des vitesses très élevées.
Les planches bidirectionnelles, couramment appelées twin-tips (ou TT) sont symétriques. Elles peuvent naviguer dans les deux sens. Arrivé en fin de bord, le pratiquant repart sur l'autre bord en inversant le sens de marche de la planche et en conservant la position des pieds sur la planche, le pied avant devenant pied arrière. Outre une simplification de la manœuvre de virement de bord, ces planches permettent l'usage de fixations chaussantes.
Le choix de la planche dépend de la pratique visée.
Un troisième type de planche un peu particulier est utilisé depuis 2014 : le foil. Il s'agit d'une planche sur laquelle est fixé un mat au bout duquel est fixé une « aile ». Lorsque le kitesurfeur prend de la vitesse, l'aile crée une portance et maintient la planche hors de l'eau. Ce système permet un frottement minimum entre la planche et l'eau et il est possible de naviguer avec très peu de vent.
Ce qu’on appel « l’entrée en vague » est le moment qui se situe entre le positionnement pour prendre une vague et le premier virage effectué debout sur la planche. L’entrée en vague va donc conditionner en grande partie le traitement de la vague dans son ensemble. Quelque soit le niveau de performance du surfeur, l’entrée en vague devra être soignée afin de débuter la vague dans les meilleures conditions possibles.
Pourquoi soigner son entrée en vague?
L’entrée en vague conditionne la première manœuvre qui donnera le rythme de la vague. Dans une pratique libre/loisir, débuter la vague dans de bonnes conditions permet de bénéficier du maximum du potentiel d’énergie en début de vague et ainsi de profiter de la vitesse pour arriver à la fin de la vague. Ce qui amplifiera plaisir et motivation.
En compétition, une grosse première manœuvre déclenchera les plus hauts scores (prise de risque, engagement, impressionner les juges). Les juges mettront bien souvent les meilleures notes aux surfeurs qui prendront tous les risques dès la première manœuvre plutôt qu’aux surfeurs qui retardent cette prise de risques aux dernières manœuvres (certainement une des raisons qui explique les scores d’un certain Kelly…). L’entrée en vague doit donc être optimale pour maximiser l’engagement et ce quelque soit le type de vague.
Il n’est pas rare de voir des surfeurs, notamment en compétition, gâcher une vague dans son ensemble à cause d’une mauvaise entrée en vague. Mauvaise entrée en vague due le plus souvent à une négligence…
photostory tip #9, SPACES AND FACES!
by manipulating the negative space in your pictures, you can tell as much story as you can with your picture without relying on words, and how your character treats that negative space can speak volumes.
negative space is "the space around and between the subject(s) of an image." like in the pic above, negative space is basically anything that isn't the doll. i've touched on this before, with my tip about zooming and cropping. this expands on that a little.
this is not about picture composition or rule of thirds so much as it's about creating a feeling of movement, using the way your readers' eyes follow the picture to your advantage.
if you're trying to show somebody entering an area, for example, you would have them entering the frame with more negative space in front of them. leaving, you would have more negative space behind them. in a way, you can think of it like piecing together a
sentence, by using parts of a picture. like "[character] [surroundings]" would translate to "the character enters the surroundings", while "[surroundings] [character]" could mean "the surroundings no longer have the character in it". i'm trying to simplify this as much as possible; if your character was coming or going from the opposite direction it would
be the same, you are just using your character's back to separate them from the scene they're leaving. if their back is against the edge of the frame, they're entering. (if you want to show their emotional state, show more or less of the face as they're looking back or looking forward. or if they're simply walking, show just the body or very little of the face.)
is there emotional distance between two characters? use the negative space to illustrate that. have them sitting or standing far apart (or you could have one character up close to the camera with the other character far away. the space between them in the frame is technically very small, but you know without seeing it that it's there), maybe increasing or decreasing the distance if their feelings towards eachother change throughout the story.
the goal is to give as much consideration to the surroundings in your pictures as you do to the subjects. how much space is to the left or right of your character says as much as whether or not the character's arms are raised over their head.