A Little Beauty - with invitation Only (post 1 comment 2)
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ODESSA: "Interesting! Someone has already tasted strawberries! Birds, I guess!"
PAT: "I think I know who the tester is! It's our Otis!"
Thread count linen testers are used for counting textile thread counts and detailed Inspection. In addition, these little magnifiers can be used to examine coins, stamps, and other small items.
Shot for Our Daily Challenge :“Microscopic”
We bought a new rug. Milu loves it! She lies like this for hours and she is the only cat I have ever had that loves her tummy being rubbed. Try doing that to the other three and see what happens - lol
flickriver.com/photos/javier1949/popular-interesting/
Centro de Expresión e Innovación de Nuevas Tecnologías de Madrid
“Catedral de las nuevas tecnologías” Nave Boetticher
C. Cifuentes, s/n. Villaverde Cruce Madrid
Nave Boetticher: Ingeniero: Manuel Cámara Muñoz: 1949 - 1950
Reforma y ampliación: Concurso: 2006. Arquitectos: José María Churtichaga, Joaquín Lizasoain, Rolf Brülisauer y Mauro Doncel. Colaboradora Ophelia Mantz.
Obras: Lizasoain-Churtichaga arquitectos 2010 - 2012.
La nave Boetticher es una de las cinco que formaban el complejo industrial, dedicado fabricación de ascensores y escaleras mecánicas, turbinas para la producción de energía eléctrica, equipamiento de puertos (grúas…), compuertas para pantanos y centrales hidroeléctricas, etc., que Gustavo Boetticher y José Luis Gómez Navarro levantan en Villaverde en la década de1940, y cuyos primeros edificios se construyen según proyecto firmado en 1940 el arquitecto Ricardo Gómez Abad con la colaboración del ingeniero Eduardo Torroja. Por ello, pese a no encontrarse el proyecto de esta zona concreta de la fábrica, y dada su espectacular estructura de hormigón armado con dimensiones de 140 x 42 m y más de 20 de altura, se ha considerado autor de la gran nave de producción del conjunto al ingeniero Eduardo Torroja junto al arquitecto Ricardo Gómez Abad, autores del resto del complejo fabril. De hecho era conocida como Nave Torroja, también como La Catedral por sus dimensiones e interior impactante. Hoy según un estudio encargado por el Instituto Torroja (del CSIC), que consideraba que el diseño estructural de la nave conocida como “la Catedral” no tenía las características propias de la obra del famoso ingeniero, puede afirmarse que fue obra del ingeniero Manuel Cámara Muñoz.
Construida entre 1949 y 1950, su gran estructura de hormigón armado resultó muy novedosa en plena posguerra. Constaba de tres naves, de tipología basilical, una gran nave central, definida como un espacio diáfano cubierto con una bóveda de cañón rebajada, dividida en 16 tramos integrados en un sistema constructivo que se apoya en las dos laterales (de menor tamaño y altura), concebidas a modo de contrafuertes y sustentadas, a su vez, por un entramado de dobles pórticos de hormigón. Los muros de cerramiento y los testeros eran de fábrica de ladrillo.
En 1992 la empresa Boetticher y Navarro quiebra y comienza una larga historia de abandono y progresivo deterioro de sus instalaciones, pese a haberse protegido, por el planeamiento municipal, la nave principal como edificio singular siendo obligada su conservación. Grafiteada, usada como refugio por mendigos y convertida en campo de voleibol cubierto por los inmigrantes, hasta que en 2003 la antigua fábrica y sus terrenos pasan a pertenecer al Ayuntamiento mediante un convenio urbanístico. La parcela de más de 68.000 m2 recalifica su uso industrial pasando a ser el de equipamiento singular, y se proyecta la rehabilitación de la nave para Centro de Expresión de Nuevas Tecnologías. En 2006 el Ayuntamiento junto con el Colegio de Arquitectos convocaron un concurso de ideas para la recuperación de la nave, concurso que es ganado por el proyecto “Banda Ancha” presentado por el equipo formado por José María Churtichaga, Joaquín Lizasoaín, Rolf Brülisauer y Mauro Doncel, con la colaboración de Ophelia Mantz. Aunque estaba prevista su inauguración en 2008 no se puso la primera piedra del nuevo conjunto hasta 2009 y se concluye en 2012. La recuperación incluye una serie de construcciones anejas entre las que destaca una icónica torre. En 2015, con las obras concluidas, aún permanece sin uso.
¿Cómo se transforma una nave de industria pesada, tan siglo XX, en un templo de tecnofilia? "Nuestra apuesta fue no construir nada dentro", dicen Lizasoain y Churtichaga, los arquitectos responsables de la remodelación. "Propusimos una plaza flexible, un gran vacío: no queríamos hacer nada para poder hacerlo todo". El espacio es enorme -140 metros de largo, 40 de ancho y 20 de alto-, "de esos que ya no quedan en Madrid". El reto: que el monstruo no quede desangelado. "El quid era conservar su crudeza pero crear un lugar agradable". "Respetamos sus arrugas y sus cicatrices, pero los muebles le darán alegría y los chispazos de color la cargan de energía". Se pueden ver en la colorista celosía vertical que rodea el inmueble -y que los arquitectos llaman "los pelos"- y en los espectaculares lucernarios. Delante de la nave han construido una torre de oficinas diáfanas que sirve "de faro", ese que se supone llevará al degradado barrio de Villaverde a buen puerto tecnológico.
La propuesta ganadora respeta la nave como elemento central, añadiendo además otros espacios, conserva y restaura la estructura original de la nave y su valor arquitectónico, realzando la amplitud de sus dimensiones y la fuerza de su presencia en el paisaje urbano, planteando una obra estéticamente impactante, acorde a la importante función que tendrá en toda la ciudad.
El nuevo complejo está compuesto por varias zonas diferenciadas, destinadas a distintas facetas de la promoción de la tecnología y de la innovación, tanto para los ciudadanos como para empresas y profesionales. En torno a la vieja nave, se construye una amplia zona congresual, que consta de un salón de actos, con capacidad para 1.000 personas y equipado con la más moderna tecnología, así como de varias salas multifunciones. En esta zona se posibilitará el encuentro de profesionales en conferencias y congresos de carácter eminentemente tecnológico. La antigua nave Boetticher se dedicará a actividades de divulgación y exhibición de las nuevas tecnologías, informática, telecomunicaciones, ingeniería, nano y biotecnología, nuevos materiales, y sus aplicaciones a la vida diaria de las ciudades, las empresas y las personas. También se dará espacio a exposiciones temporales e itinerantes de la misma temática y se creará una “Innovateca”, que se constituirá como un auténtico “almacén digital” de información y conocimiento sobre multitud de aspectos relacionados con la innovación y las nuevas tecnologías al alcance de todos los ciudadanos y empresas de España.
Un edificio de seis alturas, situado en plaza norte del complejo, se destinará a “Factoría de Innovación”, un “centro de alto rendimiento” en innovación destinado a fomentar la cultura innovadora y la creatividad en las empresas. Junto a la factoría estará el “Escaparate de la Innovación” que se situará en un lateral de la calle interior del complejo tecnológico. Estas dos zonas contribuirán a que el centro se convierta en un polo de innovación con importantes efectos de desarrollo económico en el distrito.
Se ha utilizado acero para los refuerzos de la nave, se han rehabilitado más de 27.000 m2 de estructura y además se han empleado micropilotes para su cosido. En cuanto a instalaciones de telecomunicaciones se han tendido 8.184 m. de fibra óptica, más de 35 km. de líneas y circuitos eléctricos, 146.200 m. de cableado de altas prestaciones y 150 puntos de acceso wifi. También, se han utilizado energías renovables, instalando 61 paneles fotovoltaicos con una superficie de captación de 99,3 m2 y un sistema geotérmico de apoyo, formado por 11 pozos de más de 100 m. de profundidad cada uno.
Todo el conjunto se ha rodeado de una celosía vertical de colores, los de la fibra óptica, símbolo de las nuevas tecnologías, azul, verde, gris, naranja… gama que sirve igualmente para la decoración interior y en las medianeras interiores se han conservado alguno de los graffitis existentes.
www.cspcoordinacion.com/index.php/en/projects/singular-co...
artedemadrid.wordpress.com/2015/10/12/nave-boetticher/
www.lacatedraldelasnuevastecnologias.com
elpais.com/diario/2011/10/08/madrid/1318073064_850215.html
elpais.com/tag/boetticher_y_navarro/a/
www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2010/05/lacatedr...
www.espormadrid.es/2008/12/en-marcha-el-centro-de-nuevas....
patrindustrialquitectonico.blogspot.com.es/2012/02/antigu...
www.madrid.es/UnidadesDescentralizadas/UDGParticipacionCi...)Contenidos/02_2.PlanesEspec.DistYDesa/D_7.Villaverde/7_1_4/PROYECTO%20NAVE%20B%C3%96ETTICHER%2017%2010%2007%20(PEI).pdf
NS SD70M 2643 leads the BNSF SD70ACe/ES44AC LNG test set and research cars on the H-NTWKCK9-10A at Briar Bluff, IL.
December 11, 2015.
This is a swimming pool testing kit which measures chlorine levels (using the Palin test), at one end and pH of the water at the other.
Macro Mondays theme: “Buckle”
Thanks to everyone who took the time to view, comment, and fave my photo. It’s really appreciated. 😊
Empire Test Pilots School BAe Avro RJ70 G-ETPK bashes Boscombe's circuit before making a brief lunch stop
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Seriously:
This sexbed is FULL of kinky stuff and it would take you hours to get through in case you can stand it. But hey... it´s also fun if no males are available: jumping, praying and breakfast included :)
37025 (37421 on the rear) leads the monthly track testing train in to Littlehampton. Running as 1Q52 from Eastleigh Arlington back to Eastleigh Arlington the train's schedule includes Portsmouth Harbour, Totton and a trip up the Portsmouth direct line to Guildford. A cloudy front can be seen approaching from the west.
122 Pictures in 2022 - 52 It's a small world
On Tuesday I was out for a 10 mile country walk, and I stopped for lunch at Hurst Green church. From the bench where I was sitting, I could see this gravestone, and took a snap, just for reference and further research.
One of my other hobbies is family history and I could remember I had Tester ancestors in this area, and wondered if John Tester and I could be related ... and yes we are, so that's my small world.
John Tester (1827-1907) is my 2nd cousin, 5 times removed :) We share ancestors born in the 1720's.
Basic brightness/contrast editing, other than that, SOOC :) I usually despise direct flash, but I wanted to test it out with my camera... I just like the shadow here :P
I'm nervous about my AP tests. I'm not so sure how I did on them... I have one more on Tuesday (chem), so this is a tribute to all AP testers out there who are suffering severe anxiety with me.
Song for today: Touch down, turn around, Hellogoodbye. I used to addictively listen to this band in middle school.
Random fact: I eat like a monster. This week my counselor skeptically asked me if I was eating okay... I'm guessing it's because I was drowning in the sweats I was wearing.
5.7.2010
*TSL* is working on some big things this year stay tuned !
This is just a testing tail with mew materials and testing out the long mesh tail *TSL* made :D pretty excited for everyone to try it out soon ! I'll be posting more pics soon !
'Special Ops' US Air Force Bell-Boeing CV-22 Osprey 08-0050 beetles around Mildenhall's overhead while out on an airtest as 'Knife 79'
276A2799
Berlins Mitte @ newBERLIN [ BERLIN 1 to 1 in SL ] This is the 1to1 BERLIN city with the famous German TV tower
Posted by Second Life Resident Torley Tester. Visit New Berlin.
Making an unusual stop to pick up on-train staff due to infrastructure issues at Derby RTC, Colas Railfrieght Class 37, 37099 "Merl Evans 1947-2016" stands at Loughborough Platform 2 having arrived with 3Z20 from Litchfield Trent Valley
The service would continue afterwards picking up its normal path of 3Q20 to Cambridge