Hong Kong BD/SM Square (HKBDSMS)
View allAll Photos Tagged Sm
Le Petit Pressé 2021
Équipe 11
Driver: Roel Koster
Navigator: Jojada Reiss
Maarsbergen, the Netherlands.
Headed out an awesome photography adventure with Bruce, Ray, Sonia and Steve.
I'm really out of the swing of shooting properly. I shot almost all my images hand held. I've been lacking motivation and inspiration.
But we've had some great locations and great company and I think I'm starting to get my thoughts back into shooting.
This was a super quick hand held pano of Superman's shed.
I've been enjoying shooting hand held away from the ocean and moving things where hand held works ok.
I shot this too tight and had to use an excess of content aware to fill in the pano gaps.
Shot on the Fuji with 18-55mm. Stitched in Autopano and processed in photoshop / Color Efex.
Châssis n°00SB5442
Cylindrée : 2670 cm3
Puissance fiscale : 15 CV
Puissance réelle : 170 ch DIN à 5500 tr/min
Moteur Maserati 6 cylindres en V à 90° à 4 arbres à cames en tête
Boîte : 5 vitesses toutes synchronisées, commande mécanique
Alimentation : 3 carburateurs double corps Weber 42 DCNF2 avec pompe de reprise, starter commandé manuellement
Suspension : hydropneumatique à 4 roues indépendantes
Freinage : 4 freins à disque assistés, à double circuit avec répartition de freinage
Direction : à crémaillère et à assistance hydraulique variable en fonction de la vitesse, avec rappel asservi en ligne droite
Eclairage : rampe de 6 phares tous à iode, tous à correction dynamique automatique, 2 longue-portée à commande directionnelle, ces derniers pivotent dans les virages
Vitesse maxi : 220 km/h
0 à 100 km/h : 8.9 s
400 m D.A. : 16.2 s
1000 m D.A. : 29.9 s
De Citroën SM, het topmodel van het Franse merk in de jaren zeventig, is van zichzelf al een bijzondere auto met de V6 van Maserati onder de kap, maar dit specifieke exemplaar uit 1971 in de kleur Vert Argenté heeft wel een heel bijzonder verhaal. De Sovjet-kentekenplaten verraden het al een beetje, want dat heeft te maken met de voormalige eigenaar van deze SM. Dat was namelijk Leonid Brezjnev, de in Oekraïne geboren president van de voormalige Sovjet Unie (USSR). Tijdens zijn staatsbezoek aan Frankrijk kreeg hij de auto cadeau.
Jarenlang was de SM in bezit van Brezjnev, hoewel de wagen officieel onder het beheer van de Russische geheime dienst, de KGB, stond. Wanneer hij hem niet gebruikte stond hij in een parkeergarage onder het Kremlin. Na de val van de Muur ging het Russische wagenpark in de verkoop en kwam de Citroën in Zwitserland terecht. Later kwam hij daar weer op de markt en werd hij gekocht door een Nederlander.
Deze SM op de Nederlandse wegen zien mét nog steeds die Sovjet-platen is dus een bijzonder gezicht. Hij stond kort voor het maken van deze foto tentoongesteld op de InterClassics autobeurs in het MECC.
Van de SM zijn in totaal 12.920 exemplaren gebouwd, waarvan er officieel slechts 98 in Nederland zijn verkocht. De bekendste Nederlandse bezitter was Johan Cruijff.
Maastricht, Nederland
The Citroën SM, the top model of the French brand in the seventies, is in itself already a special car with the V6 from Maserati under the hood, but this specific example from 1971 in the color Vert Argenté has a very special story. The Soviet license plates give it away a bit, because that has to do with the former owner of this SM. That was Leonid Brezhnev, the Ukrainian-born president of the former Soviet Union (USSR). He received the car as a gift during his state visit to France.
For many years the SM was owned by Brezhnev, althought the car was officially under the control of the Russian secret service, the KGB. When not in use, it was parked in a parking garage under the Kremlin. After the fall of the Wall, the Russian fleet went on sale and the Citroën ended up in Switzerland. Later it came back on the market there and was bought by a Dutchman.
Seeing this SM on the Dutch roads with still those Soviet plates is therefore quite special. It was exhibited at the InterClassics car event in the MECC shortly before this photo was taken.
A total of 12,920 copies of the SM were built, of which only 98 were officially sold in The Netherlands. The most famous Dutch owner was Johan Cruijff.
Maastricht, The Netherlands
Kentekens / License plates:
Soviet Union: P 8138 MT
Netherlands: H-383-KG
À la suite du rachat de la fameuse firme italienne Maserati en 1968, Citroën voulut créer une GT, en quelque sorte une super DS qui serait équipée d'un moteur Maserati digne des plus grandes GT dans la plus pure tradition italienne. La Citroën SM est alors née en mars 1970.
Dates de production : 1970-1975