View allAll Photos Tagged SZ
SŽ 310-006/316-003/310-005 high-speed tilting "Pendolino" EMU, built by Fiat Ferroviaria, with an ICS (InterCity Slovenija) service from Maribor to Ljubljana.
An der evangelisch lutherischen Kirche zu Salzgitter - Gebhardshagen. Hier das Denkmal für die gefallenen der Gemeinde in den Kriegen.
At the Protestant Lutheran Church in Salzgitter - Gebhardshagen. Here the monument to the fallen of the congregation in the wars.
A Slovenian SŽ Series 664 diesel locomotive, affectionately known as the "Reagan", stands at Most na Soči station with an empty Avtovlak consist, shortly before completing its run. This locomotive earned its nickname due to its US-influenced EMD G26 design, built in the mid-1980s during the Reagan presidency.
Slovenian "Nez Cassé" 363 038-5, built in France by Alsthom and better known under the nickname "Brižita" (English: "Brigitte"), heading a mixed freight to the port of Koper.
Architektur im Ortsteil Ringelheim der Stadt Salzgitter/Niedersachsen.
Architecture in the district of Ringelheim the city of Salzgitter / Lower Saxony.
Eine alte Maschine aus dem Tiefbau (Straßenbau) auf dem Gelände von Schloss Salder zu Salzgitter - Salder (Niedersachsen).
SŽ 310-005/316-003/310-006 high-speed tilting "Pendolino" EMU, built by Fiat Ferroviaria, with an ICS (InterCity Slovenija) service from Ljubljana to Maribor.
SŽ 363 012-0 "Brižita" (English: "Brigitte") and "Blondie" 363 005-4 in Retro JŽ livery (being towed), working on a northbound tanker train.
SŽ 310-006/316-003/310-005 high-speed tilting "Pendolino" EMU, built by Fiat Ferroviaria, with an ICS (InterCity Slovenija) service from Ljubljana to Maribor.
Wanneer we naar Ljubljana gingen voor een stadsbezoek kwamen we 's morgens aan met de trein en keken we even rond. Ons oog viel meteen op een trein op een van de achterste sporen. We wisten niet hoelang deze zou blijven staan. We liepen dus zo hard we konden naar hier (de ene wat sneller dan de andere ;-) ). Het fotograferen kon beginnen maar toen we allemaal aangekomen waren, kwamen we tot het inzicht dat deze trein er nog wel even zou blijven staan. En dat was zo, wat later verlieten we het station en we gingen wat dieper de stad in, maar hij stond er nog, voor niets gelopen... :-).