Sz 541
View allAll Photos Tagged SZ
Mit dem Güterzug 48402 aus Koper Tovarna nach Lind Voestalpine ist die 541 003 bei Črni Kal gen Norden unterwegs.
The most significant faces of SZ in 2015 are probably the french build 363s. They mainly haul heavy freight all over the country, only a few passenger services are on their list. Here, 363 023 leaves Zidani Most with a sunday only service to Ljubljana.
Una classica locomotiva slovena classe 342 traina questo IC proveniente da Ljubljana diretto a Jesenice
In arrivo ad Anhovo da Sežana con un lungo merci di cisterne per il locale cementificio Salonit. Anhovo, Venerdì 15 Luglio 2022.
La 363-018 delle SŽ è qui ripresa in transito nei pressi di Črnotiče (SI), in spinta ad un convoglio di pieni Rocktainer provenienti dal porto di Koper e diretti a Voest Alpine Linz.
SŽ 363-018 is seen here near Črnotiče, Slovenia, whilst tailing a Rocktainer coal train from Koper to Voest Alpine Linz.
La 363-019 delle SŽ è qui ripresa in transito nei pressi di Črnotiče (SI), al traino di un intermodale proveniente da Hodos e diretto al porto di Koper.
SŽ 363-019 is seen here near Črnotiče, Slovenia, whilst working an intermodal service from Hodos to Koper.
Transito a Kneza per il treno speciale Nova Gorica - Bled.
Historical train Nova Gorica - Bled running through Kneza
Location:
Hrastovlje
Line:
Divača – Koper
Locomotive:
SŽ 313
Train ID:
IC 502 Koper - Hodoš
Date:
22/5/2026
Video:
Nadat ik in mei de Koperrampe al eens had bezocht maar toch nog niet alle gehoopte resultaten had weten te behalen was ik vast beraden deze zomer nog een keer die kant op te gaan. Ook de seizoensgebonden nachttreinen naar Koper en Rijeka wou ik graag nog voor de lens hebben. Reden genoeg om voor de tweede keer dit jaar weer die kant op te gaan. Samen met Jelani werd er weer een plan de campagne in elkaar gezet en zo vertrokken we 30 juli weer vol goede moed richting Slovenië.
Op één van de befaamde plekken langs deze spoorlijn had ik nog geen foto kunnen maken waar ik tevreden mee was. Gelukkig deed de kans zich deze keer genoeg voor omdat wij hier 4 van de 5 avonden besteed hebben. Op de laatste avond werd naar mijn mening de fraaiste trein van de 4 avonden gefotografeerd. Waar onze hoop en focus lag op de nachttrein vanuit Koper bleek er voor de nachttrein nog een goederentrein te zijn vertrokken uit Koper. Na een aantal minuten was inderdaad het kenmerkende geluid van een 363 locomotief te horen die met veel geweld een goederentrein door het dal omhoog aan het helpen was. Na een paar minuten viel het geluid weer achter de heuvels weg en werd het wachten geblazen tot dat deze fraaie machine zich zelf voor de lens zouden tonen.
De klok slaat 18:39 als de 363 036 van de Sloveense spoorwegen met trein 49434 de groep fotografen bij het dorpje Podpeč passeert en is onderweg vanuit de havenstad Koper naar het grensstation Jesenice.
Die 1938 bis 1940 erbaute Doppelschleuse bei Ueffingen liegt am Salzgitter - Stichkanal (Niedersachsen).
In Kresnice een ontmoeting met 2 verschillende 363 ers .
De 363 002 +trein 93041 van Maribor Tezno naar Koper Tovorna en werd ingehaald door de SZ 363 001 met trein 92041 van Hodos naar Koper Tovorna in Kresnice op 5-7-2024
Eind juni stond er weer een reis richting Oost-Europa op de planning. Ditmaal zou ik de auto thuis laten en met het vliegtuig naar Budapest vliegen waar ik 's avonds op de 'Retro Istria' nachttrein stapte naar Koper. Eenmaal daar voegde ik mij bij het gezelschap waarmee verder werd gereisd naar Kroatië. Voordat de 5 uur durende autorit naar een dorpje net voor Split werd afgetrapt werd er besloten nog een paar foto's aan de Koperrampe te maken.
Vanuit Koper werd er direct naar Črnotiče gereden waar er nog een aantal goederentreinen op de foto werden gezet. De fraaiste was deze. De 363 012 van SŽ brult met een busjestrein door het stationnetje van Črnotiče heen en wordt vlak voor lunchtijd door een groepje fotograven op het SD-kaartje gezet. Hierna brulden de magen en werd er koers gezet naar Koper voor een welverdiende lunch. Het was een mooie begin van het lange weekend wat uiteindelijk rondom Split in Kroatië besteed zou worden.
La 363-028 delle SŽ è qui ripresa in transito nei pressi di Prešnica (SLO), mentre risale il Carso con un treno di cisterne proveniente dal porto di Koper e diretto a Rjieka.
SŽ 363-028 is seen here near Prešnica, Slovenia, whilst working a tanker train from the port of Koper to Rjieka.
Il treno speciale, trainato dalla "Reagan" 664 102 e riservato per la comitiva olandese "Han Duuve" in viaggio da Jesenice a Sezana, sta arrivando nella stazione di Canale d'Isonzo (Kanal ob Soci).
A charter train, pulled by diesel locomotive "Reagan" 664 102 and reserved for dutch group "Han Duuve" travelling from Jesenice to Sezana, is entering in Kanal ob Soci station.
Črnotiče - Op onze laatste volledige dag aan de Koperrampe begonnen we de dag aanvankelijk wat later vanwege enige bewolking. Toen we rond de klok van 8u aankwamen bij de ochtendstek in Dekani passeerde daar nog een rode 363 met een containertrein, die we nog niet op de foto hadden op die stek. Na de passage van de trein wouden we in eerste instantie naar Koper rijden voor ontbijt, hoewel veranderde dat plan al vrij snel toen we op de snelweg langs het emplacement van Koper reden, en we de gele 363 005 vertrekgereed zagen richting het binnenland. We bedachten ons geen seconde en reden direct door naar de ochtendstek van Črnotiče. Eenmaal aangekomen hoefden we niet lang te wachten totdat de gele neus zich liet horen. Rond half 10 passeert SZ 363 005 met een volbeladen containertrein de omgeving van Črnotiče, als het onderweg is naar het binnenland. Achterop liep de (waarschijnlijk gehuurde) Metrans 383 426 als opduwloc mee. De oplettende kijker ziet in de verte nog een gecombineerde container/keteltrein op het wachtspoor van Črnotiče staan.
Donderdag 22 juni 2023
Nach einem nervenaufreibenden Retro-Wochenende am Balaton, mit teilweise über 50 Fotografen an einer Stelle und mehrfach kopfschüttelndem Verhalten der Mitfotografen, ging es weiter zur Koperrampe nach Slowenien. Bei bestem Wetter konnte man sich wie hier oberhalb von Črni Kal in den Campingstühlen wirklich entspannen und bei einem kühlen Getränk den Verkehr beobachten. Die weitläufige, kurvenreiche Strecke gibt mit einem Blick ins Tal bereits 15–20 Minuten vor dem Foto Gewissheit, was einem gleich vor die Linse kommt. Aufgrund des hohen betrieblichen Aufwands steht bereits eine Neubaustrecke im Bau, die ab 2026 zunächst einen Richtungsbetrieb ermöglichen und später zweigleisig ausgebaut werden soll. Da die neue Strecke auf 27 km Länge, 21 km in Tunneln verläuft, werden Bilder von Bergfahrern ab dann wohl schwierig. Eines der schönsten Bergfahrermotive auf der alten Koperrampe konnte hier am 08.07. mit einer der beiden blauen SZ363, in Form von 363 021 mit Kesselwagen und einer SZ541 als Schiebelok, umgesetzt werden.