Rail Cargo Austria
View allAll Photos Tagged SZ
Sotto il castello di Branik transita un pesante treno di carbone proveniente da Sežana e diretto a Nova Gorica e quindi al cementificio di Anhovo, con in testa la splendente 664 108. Branik, Lunedì 4 Luglio 2022.
Mit dem Güterzug 48402 aus Koper Tovarna nach Lind Voestalpine ist die 541 003 bei Črni Kal gen Norden unterwegs.
Un train qui semble être quotidien et je suppose que le train viens de Koper ou de Sežana avec une seconde tranche de wagon couvert. Il semblerai également que la 363 prend le relais à partir de Ljubljana. Au fils des jours, la rame n’excède pas les 13 wagons et le numéro du train n'est pas international donc il va desservir une raffinerie ou point de stockage dans le pays, soit vers Maribor, soit vers Ormož. Enfin bref, c'est un super convoi avec une belle locomotive Alstom que j'ai pu photographier à plusieurs reprise lors de mon séjour en Slovénie.
The most significant faces of SZ in 2015 are probably the french build 363s. They mainly haul heavy freight all over the country, only a few passenger services are on their list. Here, 363 023 leaves Zidani Most with a sunday only service to Ljubljana.
In arrivo ad Anhovo da Sežana con un lungo merci di cisterne per il locale cementificio Salonit. Anhovo, Venerdì 15 Luglio 2022.
Een paar weken per jaar is deze trein in het laatste daglicht te fotograferen.
De SZ 363 003+RE 1604
van Koper naar Budapest Déli pu passeert Zaningrad op 4-7-2024
Afgelopen meivakantie stond er na lange tijd weer eens een tripje naar het buitenland op het programma. Samen met Jelani, Jarno, Bram, Luka en Thijs hadden we het idee om naar de Koperrampe, gelegen in Slovenië te trekken. Hier vallen tegenwoordig nog enige fraaie “neusjes” te fotograferen op zeer fraaie stekken langs de enkelsporige spoorlijn uit Koper naar Divača. Zo gezegd, zo gedaan en zo stonden we op de vroege ochtend van zondag 27 april gereed voor vertrek uit Oss naar Slovenië. We zouden eerst nog een korte tussenstop maken in Passau, waarmee we aansluitend enkele foto’s konden maken net over de grens van Tsjechië. Deze foto’s zullen later nog volgen.
Goed, ik ga gelijk door naar de laatste en misschien wel meest fraaie foto van de hele trip wat mij betreft. De laatste dag voor onze terugreis hadden we het plan om de welbekende Avtovlak te fotograferen. Dit eigenlijk voornamelijk toeristische vervoer rijd nog rond door de prachtige gebieden van Slovenië en heeft daarbij ook enkele fotografische mogelijkheden. Vroeg in de morgen werd er uit ons verblijf vlak nabij Ljubljana vertrokken in de richting van Grahovo ob Bači. Hier kon de eerste slag van de Avtovlak met zonlicht vastgelegd worden. Na een flinke slingertocht door de bergen kwamen we nog maar net op tijd aan en kon de eerste foto van de dag tevreden worden gemaakt. Nu hadden we zo’n 2,5 uur te tijd voor we de volgende foto konden maken. Aangezien het nog best vroeg was werd het idee gemaakt om even langs de supermarkt te rijden voor wat ontbijt. Onderweg door de prachtige omgeving van het binnenland van Slovenië, met de prachtige bergen en blauwe meren kwamen we na een niet al te lange rit aan bij de supermarkt. Nadat we hier onze buit binnen hadden werd er doorgereden naar het station van Most na Soči. Hier stond de trein al geparkeerd en te wachten op haar volgende inzet. Terwijl de auto’s geladen werden, de loc werd opgestart en de trein werd gereedgemaakt konden wij kijken hoe de trein die we zo gingen fotograferen eruit zag.
Kort nadat de trein dan eindelijk volledig beladen was, werd er vertrokken om de loc om te lopen. Dat was ook voor ons het teken om te vertrekken richting het door ons uitgekozen fotopunt. Deze hadden we gevonden bij Podmelec. Na een korte autorit werden de camera’s gereed gemaakt en kon er plek gevonden worden op de ingang van de tunnel. Nu de trein ook vertrokken was uit Most na Soči was het niet lang wachten tot ze ons zou passeren. Met een beetje passen en meten op de stek stonden we dan met z’n allen gereed en was niet veel later het luide gebrul van de Amerikaanse diesel te horen. Afdrukken maar!
Het is 10:55 wanneer de SŽ 664 119 de tweede Avtovlak van de dag over de stalen brug bij Podmelec trekt. Als AVT 854 is het fraaie geheel onderweg uit Most na Soči naar Bohinjska Bistrica wanneer net het station van Podmelec gepasseerd word. Vlak na de passage van de brug duikt de trein een tunnel in, en zal daarna haar weg vervolgen door de prachtige omgeving naar Bohinjska Bistrica. Na het succesvol afdrukken van deze fraaie trein werd er in de auto gestapt voor de terugrit naar huis. Dat kon uiteraard niet zonder zelf even mee te gaan met de Avtovlak ;). Samengevat een erg toffe week gehad waarvan nog meerdere foto’s zullen volgen!
NB: met Photoshop werd een kleine graffiti-tag van de loc verwijderd.
El curioso tren "Autovlak" consiste en un tren de mercancías en el que puedes subir tu coche para viajar en él a través del ferrocarril de Bohinj, el cual atraviesa el monte Kobla a través de un túnel de 1.500m de longitud que evita tener que recorrer en coche un largo puerto de montaña, ahorrando así a los viajeros más de 30min en el trayecto. En la imagen la 664-101 llega a Most na Soči procedente de Bohinjska Bistrica.
In Kresnice een ontmoeting met 2 verschillende 363 ers .
De 363 002 +trein 93041 van Maribor Tezno naar Koper Tovorna en werd ingehaald door de SZ 363 001 met trein 92041 van Hodos naar Koper Tovorna in Kresnice op 5-7-2024
De SŽ 664 119 met trein 52354 van Rogatec naar Celje tovorna passeert Sevonic op 11-8-2025 . Dit was toen in het allerlaatste licht.
Composition réduite à 2 voitures pour cet EC "Croatia" saisi vers Lutrje derrière une "Moped".
Lutrje (Slovénie)
22.09.2025
Die 1938 bis 1940 erbaute Doppelschleuse bei Ueffingen liegt am Salzgitter - Stichkanal (Niedersachsen).
Nach einem nervenaufreibenden Retro-Wochenende am Balaton, mit teilweise über 50 Fotografen an einer Stelle und mehrfach kopfschüttelndem Verhalten der Mitfotografen, ging es weiter zur Koperrampe nach Slowenien. Bei bestem Wetter konnte man sich wie hier oberhalb von Črni Kal in den Campingstühlen wirklich entspannen und bei einem kühlen Getränk den Verkehr beobachten. Die weitläufige, kurvenreiche Strecke gibt mit einem Blick ins Tal bereits 15–20 Minuten vor dem Foto Gewissheit, was einem gleich vor die Linse kommt. Aufgrund des hohen betrieblichen Aufwands steht bereits eine Neubaustrecke im Bau, die ab 2026 zunächst einen Richtungsbetrieb ermöglichen und später zweigleisig ausgebaut werden soll. Da die neue Strecke auf 27 km Länge, 21 km in Tunneln verläuft, werden Bilder von Bergfahrern ab dann wohl schwierig. Eines der schönsten Bergfahrermotive auf der alten Koperrampe konnte hier am 08.07. mit einer der beiden blauen SZ363, in Form von 363 021 mit Kesselwagen und einer SZ541 als Schiebelok, umgesetzt werden.
Il treno speciale, trainato dalla "Reagan" 664 102 e riservato per la comitiva olandese "Han Duuve" in viaggio da Jesenice a Sezana, sta arrivando nella stazione di Canale d'Isonzo (Kanal ob Soci).
A charter train, pulled by diesel locomotive "Reagan" 664 102 and reserved for dutch group "Han Duuve" travelling from Jesenice to Sezana, is entering in Kanal ob Soci station.
SZ 1210H - Speedboat at Johor Strait. Pic taken from Northshore Cove.
*Note: More Ships, Boats and Watercraft pics in my Ships, Boats and Watercraft Album.