Selly Oak Birmingham
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The farmers who built these houses in 1912 and used them until after WW II probably were too exhausted to enjoy the view after their hard days of work.
In februari 2022 nam Schlünß Eisenbahn Logistik (SEL) de 120 134, 120 143 en 120 144 over van DB Fernverkehr, waarmee elektrische vloot van SEL naast de BR 181.2 uitgebreid werd met de BR 120.
In februari 2023 werd de 120 144 door SEL in dienst gesteld in TEE kleurstelling, zoals de eerste serie BR 120 afgeleverd werden.
Op 20 mei 2023 bracht de 120 144 een keteltrein aan in Emmerich, waar uitgewisseld werd met RRF die een keteltrein vanuit Rotterdam had gebracht.
SEL 120 144 met keteltrein uit de Rotterdamse haven als trein 49795 naar Lutherstadt Wittenberg-Piesteritz, passeert bij Praest.
Na wat meldingen vanuit Duitsland werd besloten om weer af te reizen naar de spoorlijn Krefeld-Neuss, mede omdat de er weer 2 DB Fahrwegdienste-treinen met SEL tractie ingelegd waren. Alleen was de vraag of deze nog bij daglicht zouden vertrekken. Gelukkig was het net zoals vorige week het weer mooi zonnig. Ondanks opkomende bewolking van het zuiden, loste de bewolking op rond Keulen. In de middag kwam de melding binnen dat de eerste 'Altschotterzug' was vertrokken en uur later de tweede trein met 181 204. Het wachten kon kon beginnen.
SEL 181 204, in dienst voor DB Fahrwegdienste, met sleep lage boordwagens, beladen met vuile grond, van Düsseldorf-Eller naar Stolberg (Rheinland), als trein 93016 door Bösinghoven.
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SEL 181 204 mit Altschotterzug von Düsseldorf-Eller nach Stolberg (Rheinland), durchfahrt Bösinghoven.
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Il faut espérer. L'espoir, c'est le sel de l'existence. Agatha Christie
Le saliculteur, cueille la fleur de sel délicatement à l'aide d'une lousse à la surface du cristallisoir, sinon elle peut couler et alors se transformer en gros sel.
In de jaren '60 van de vorige eeuw werd door de Deutsche Bundesbahn (DB) opdracht gegeven aan Krupp en AEG voor de ontwikkeling van een tweespanningsloc, geschikt voor 15 kV en 25 kV voor inzet in Duitsland en Frankrijk. De locomotief die daar in 1966 uit voort kwam was de Baureihe 181, waar er maar slecht 4 van gebouwd werden. In de daar opvolgende jaren werd meer (grens)spoorlijnen in Frankrijk en Luxemburg geëlektrificeerd, waardoor de vraag naar meer meerspanningsloc toe nam. In de jaren '70 werd de BR 181 doorontwikkeld en nam de DB vanaf 1974 de BR 181.2 in dienst. Hiervan werden er 25 gebouwd. De BR 181.2 werd ingezet voor personenverkeer naar Frankrijk en Luxemburg, maar later ook voor goederenverkeer. In de loop der jaren nam het aantal locomotieven steeds verder af. In 2014 waren nog 4 locs actief in het personenverkeer, maar daar kwam in 2015 een einde aan. Van 2015 tot 2017 reden ze nog uitsluitend goederenverkeer vanuit standplaats Saarbrücken Rbf. In 2018 werd de Br 181.2 door de DB buitendienst gesteld.
Eind 2019 worden de 181 204, 213, 215 verkocht aan Schlünß Eisenbahnlogistik (SEL) en in 2020 volgde de 181 211. SEL biedt de locs voor verhuur aan.
Vol goede moed, werd na een melding dat SEL een autotrein zou gaan rijden, naar Kaarst gereden. Want een week eerder reed hij ook zo. Eenmaal vertrokken werd duidelijk dat de trein via Duisburg-Wedau gaan rijden. Vanuit Kaarst werd naar het beste alternatief in Duisburg gereden.
SEL 181 211 met Mercesdes autotrein uit Bremen-Sebaldsbrück met een overnachting in Recklinghausen naar Worms, langs de groep fotografen in Duisburg-Entenfang.
SEL 181 211 mit Mercedes Autozug von Bremen-Sebaldsbrück nach Worms.
Op de spoorlijn tussen Immigrath en Opladen vinden grote spoorvernieuwings werkzaamheden plaats tussen 22 november en 12 december 2020. Vuile ballast en grond worden per trein afgevoerd naar Stolberg (Rheinland).
Op zaterdag 28-11 kon ik zo een afvoertrein fotograferen in Kaarst getrokken door de 234 278-0 van Schlünß Eisenbahnlogistik.
93649: Düsseldorf-Eller > Stolberg (Rhld)
28-11-2020
© Maarten Schoubben
Am 18.07.2021 war die SEL von Nürnberg-Dutzendteich in Richtung Neumünster unterwegs. Zugpferd war dabei 181 213 welche mit ihrem Betonteile Zug im allerletzten Licht von zwei Fotografen bei Gottmannsdorf an der Strecke Nürnberg - Ansbach angepasst wurde.
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181 213 | DGS69550 | Nürnberg Dutzendteich - Neumünster | Gottmannsdorf | 18.07.2021 | 20:37 Uhr
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Récupéré sur le Salar d'Uyuni à l'aide d'une barre à mine. Ramené en France et placés dans un plat. 38 ans après il ont un peu suintés, les angles se sont arrondis mais il ont conservés leur teinte blanche / rosâtre.
Cerise sur la gâteau, je les trouvais un peu poussiéreux, et j'ai eu la bonne idée de les mettre à tremper dans l'eau. Comme quoi les méfaits de l'altitude altèrent le cerveau ! Tremper un sucre aurait été aussi débile !
181 204 mit dem Nordliner KLV von Neumünster nach Osnabrück (Sonntag nach Duisburg weiter) hier kurz hinter Brokstedt.
Einfach wunderschön die 181 zusehen😍.
Thème "superstition" de Macro Mondays
Le sel était autrefois une denrée précieuse, utilisée comme à la fois monnaie d’échange et pour conserver les aliments. En renverser était considéré non seulement comme du gaspillage mais aussi comme un signe de malchance.
Largeur de l'image 52mm
Diamètre du bouchon de la salière 27mm
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Salt was once a precious commodity, used as both currency and to preserve food. Spilling it was considered not only wasteful but also a sign of bad luck.
Image width 52mm
Diameter of the salt shaker cap 27mm
EF100mm f/2.8 L IS USM
Stack de 76 images capturées avec Helicon Remote et assemblées avec Helicon Focus
"Macro Mondays"
"superstition"
...is a salt that forms as a thin, delicate crust on the surface of seawater as it evaporates. Fleur de sel has been collected since ancient times (it was mentioned by Pliny the Elder in his book Natural History), although it was traditionally used as a purgative and salve. It is now used as a finishing salt to flavor and garnish food. The name comes from the flower-like patterns of crystals in the salt crust.
For Macro Mondays - "condiment"
Vossloh DE 18 Überführung in Taben-Rodt
( AKIEM 79022, 79023, 79024 und Vossloh 4185 029 )
Tfzf(D) 94468 Hagen Gbf Hgw - Luisenthal (Saar)
This museum near my home in Bournville, Birmingham is currently closed due to Covid and I had to hold my camera up above the hedge to take this picture after the snowfall.
Selly Manor is a timber framed building in Bournville, that was moved to its current site in 1916 by chocolate manufacturer and philanthropist George Cadbury.
Over its 500 year history this building has had several names as well as two locations. The earliest records for the house date from 1476. At that time it was called Smythes Tenement and was on land belonging to William Jenette, lord of the sub-manor of Selly. William Jenette leased Smythes Tenement to a local farmer, John Othe’field (John of the field).
The building was in a poor state of repair when its destruction was prevented by George Cadbury, who acquired it in 1907 with the intention that it would be a museum to complement the other public buildings he had built in the garden village of Bournville, alongside the Cadbury chocolate factory. In a letter to his son, Laurence wrote ‘These old buildings are educational and especially needed for a new town like Birmingham; a vast majority of people never think of bygone times.’
by Reneesme Portland
Head Ceylon by Lelutka - NEW @Skin Fair
Skin Selly for the Evolution Xtreme Line by Glam Affair - NEW @Skin Fair
Outfit Sky Shimmer Dress by Cynful - NEW @C88
Antsira (Madagascar) - Avec cette photo d’un chargement de sacs de sel sur la remorque d’un tracteur, je commence une série sur ce thème qui ne comportera que quelques photos car je n’ai pu y consacrer que quelques heures.
Les salines d’Antsira sont localisées à 8 km de Belo-sur-Mer, village de pêcheurs situé à 80 km au sud de Morondava.
Comme je n’ai pas trouvé de véhicule pour me conduire sur le lieu d’exploitation -la charrette à zébus un temps envisagée n’était même pas disponible-, j’y suis allé en pirogue en passant par la lagune. Deux heures de navigation, puis, une heure de marche.
A Antsira, hormis une poignée de maisons de pêcheurs qui justifie le terme de « village », il n’y a que des salines. Des bassins artificiels peu profonds remplis par les marées successives et dont l’évaporation laisse apparaître ce qu’on appelle ici, « l’or blanc ». La production est répartie en trois catégories : sel fin (la meilleure qualité) conditionné dans des sacs marqué de rouge, moyen (sacs jaunes) et grossier (sacs verts).
- Côté prise de vues, en raison du temps mis pour accéder aux salines je suis arrivé à une heure où le soleil tapait dur. La réverbération sur les salines m'a obligé à garder mes lunettes de soleil pour photographier. Sans parler de la température avoisinant les 40°. Malgré ces conditions, les manutentionnaires, pieds nus sur le sel pour la plupart, qui chargeaient des sacs de 50 kilos, gardaient pourtant le sourire.
Loading salt in Antsira
Antsira (Madagascar) - With this photo of a load of bags of salt on the trailer of a tractor, I am starting a small series on this theme which will only include a few photos because I have only been able to devote a few hours to it.
The saltworks are located in Antsira 7 or 8 km from Belo-sur-Mer, a fishing village located 80 km south of Morondava.
As I did not find a vehicle to drive me to the place of exploitation - the zebu cart that I had been offered was not even available -, I went there by canoe through the lagoon . Two hours of navigation, then one hour of walking.
In Antsira, apart from a handful of fishermen's houses which justifies the term "village", there are only saltworks. Shallow artificial basins filled by successive tides and whose evaporation reveals what is called here, "white gold". Production is divided into three categories: fine salt (best quality) packaged in bags marked with red, medium (yellow bags) and coarse (green bags).