Geborgenheit - Wärme / Safety - Care
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Stunning sunset in the lastyear
ending full of hope for the next 10 years.
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Ein glorioser Sonnenuntergang im alten Jahr - voller Hoffnung für das neue Jahrzehnt.
Ein Ausschnitt von einer kleinen Glasvase.
Damit das Foto etwas Pepp erhält habe ich mit dem Programm -Luminar golden day- und mit Topas... etwas nachgeholfen.
Nur noch drei Tage und wir werden das 2020 hinter uns lassen. Was und ob uns das Neue Jahr bringen wird, wissen wir nicht. Wir haben aber die Hoffnung, dass das Jahr 2021 mit dem neuen Impfstoff uns ein Stück Normalität zurück geben wird. Vielleicht haben wir durch die Pandemie gelernt das ICH in den Hintergrund treten zu lassen und wieder das WIR mehr zu achten. Das wäre ein Wunsch für die kommende Zeit.
Liebe Freunde, kommt gesund und heiter in das Neue Jahr, gebt aufeinander acht, liebe Grüße aus Berlin in die Flickr Gemeinde rund um den Globus, das wünsche ich Euch, Magrit
Seid achtsam, haltet Abstand,tragt eine Maske, mindestens 30 sek. Hände waschen, kurz AHA.
Bitte verwenden Sie keines meiner Fotos, ohne meine schriftliche Zustimmung, sie sind ©Copyright geschützt. Sie erreichen mich über Flickr, Danke!
A detail of a small glass vase.
To give the photo some pep, I used the programme -Luminar and golden day- and Topas.... and Topas.
Only three more days and we will leave 2020 behind us. We don't know what and if the New Year will bring us. But we have hope that the year 2021 with the new vaccine will give us back a bit of normality. Perhaps the pandemic will have taught us to let the "I" take a back seat and to pay more attention to the "we" again. That would be a wish for the coming time.
Dear friends, come healthy and cheerful into the New Year, take care of each other, best wishes from Berlin to the Flickr community around the globe, I wish you, Magrit.
Be mindful, keep your distance, wear a mask, wash your hands for at least 30 seconds. Wash your hands, short AHA.
Please do not use any of my photos without my written permission, they are ©Copyright protected. You can reach me via Flickr, thank you!
Une section d'un petit vase en verre.
Pour que la photo obtienne un peu de Pepp que j'ai avec le programme -Luminaire et jour d'or- et avec Topas... et Topaz.
Plus que trois jours et nous laisserons l'année 2020 derrière nous. Nous ne savons pas si la nouvelle année nous apportera quoi que ce soit. Mais nous avons l'espoir que 2021, avec le nouveau vaccin, nous redonnera un peu de normalité. Peut-être avons-nous appris, à travers la pandémie, à laisser le "je" passer à l'arrière-plan et à respecter davantage le "nous". Ce serait un souhait pour la période à venir.
Chers amis, venez en bonne santé et joyeux dans la nouvelle année, prenez soin les uns des autres, salutations de Berlin à la communauté Flickr du monde entier, je vous souhaite, Magrit!
Soyez attentif, gardez vos distances, portez un masque, lavez-vous les mains pendant au moins 30 secondes. Lave-toi les mains, AHA court.
Veuillez ne pas utiliser mes photos sans mon autorisation écrite, elles sont protégées par le droit d'auteur. Vous pouvez me joindre via Flickr, merci!
Surplombant la vallée de la Beune, le Château de Commarque a été édifié dans le but de protéger l’abbaye bénédictine de Sarlat à la fin du 12ème Siècle. Au début, il n’est qu’une simple tour en bois perchée au sommet de la falaise. Progressivement, le lieu s’étend, avec la construction de maison tour et d’une chapelle. A partir du 14ème siècle, alors que la famille de Beynac se rend maîtresse des lieux, le donjon en bois est remplacé par un donjon en pierre, plusieurs fois rehaussé et occupé par les seigneurs de Beynac.
Par la suite, plusieurs tours, chacune accompagnées d’un logis sont construites et occupées par des lignées de petite noblesse telle que les Commarque, les Cendrieux ou les Gondrix.
Tour à tour pris par les Anglais lors de la guerre de cent ans, puis pris dans le tumulte des guerres de religion, le site est progressivement abandonné après la mort de son dernier châtelain, Guy de Beynac, en 1656 pour être complètement déserté au 18ème siècle. Peu à peu, le château tombe en ruine.
En 1972, le Château de Commarque est racheté par Hubert de Commarque qui entreprend le sauvetage du site alors entièrement recouvert de végétation et dans un état de délabrement avancé.
Des travaux de consolidation et de restauration ont permis de sauver les élévations qui menaçaient de s’écrouler et petit à petit le château retrouve toute sa splendeur.
Parallèlement, un programme de fouilles archéologiques est conduit permettant d’enrichir la connaissance sur la vie du Castrum et son organisation au moyen âge.
Source: Périgord.com
"Si avvisano gli studenti e le loro famiglie che, a causa di un imprevedibile evento di natura straordinaria, tutte le attività didattiche sono sospese." Interno di una classe distrutta dal terremoto del Belice. (14 gennaio 1968)
Der Norden Deutschlands versinkt im erdrückenden Dauergrau und die Seele sehnt sich nach etwas Licht - was tun?
Nun, die Frage darauf war nach kurzem Überlegen dann beantwortet und lautete: Tagestour ins Allgäu :D
Zwischen zwei Spätschichten sollte es am Dienstag also ins südliche Bayern gehen, waren dort doch ganze neun Sonnenstunden angesagt. Und etwas Schnee lag zudem auch noch. Zwei Stunden nach Feierabend startete ich am Montag also mit dem Zug südwärts. Ziel: Günzach. Mit 40 Minuten Verspätung kam ich am nächsten Morgen dort an, wo mich meine Mitfahrgelegenheit (danke nochmal!) einsammelte. Gemeinsam standen dann die Günzacher Übergabe sowie der Nebelhorn auf dem Programm, ehe es gemeinsam zurück Richtung Hannover ging.
Nach längerem Halt am Esig Günzach beschleunigte 294 768 gegen 13 Uhr den EZK 54047 Kempten (Allgäu) Hbf - Buchloe und sorgte bei den drei Fotografen für zufriedene Gesichter.
Bildmanipulation: Ein minimal ins Fahrwerk der Lok ragende Baum wurde digital gekürzt.
Ein recht häufiges Gesicht vor den Containerzubringerzügen nach Bremerhaven sind die gefühlt immer weniger werdenden Loks der Baureihe 151. Da für den Bremer Raum das Licht noch nicht weit genug herum ist, um eine Aufnahme ohne leichten Frontschatten mach zu können, fuhr ich dem Zug ein wenig entgegen. Nachdem der Abraumzug mit der 232 nach Stolberg gerade durch war, folgte ihr wenig später die recht abgeranzte Railpool 151 048 mit dem KT 50476 (Maschen Rbf - Bremerhaven Speckenbüttel.) (IMG_5673)
Der Leckerbissen für Ludmilla-Fans war vergangene Woche der Einsatz von Salzland Rail Service 132 068 auf der Kalibahn zwischen Gerstungen und Heimboldshausen. Im Auftrag der HLG Bebra wurde ein umfangreiches Programm abgearbeitet dementsprechend war die Fotoausbeute mehr als dankbar.....Später hab ich mir überlegt wann ich die Lok in Bordeauxrot zuletzt gesehen hatte. Die Privatbahnkarriere ging bisher bilderlos an mir vorüber. Etwas fand sich dann aber doch. Am 3.7.1999 hatte 232 068 IC 815 "Therese Giehse" Wismar-Berlin-München auf Umleitungskurs zu befördern. Damals wie heute, die Lok für delikate Aufgaben.....
Nouveau repère dans la région de la Ruhr : depuis la pose de la première pierre et environ quatre ans de construction, l'extension du musée Küppersmühle par Herzog & de Meuron est achevée.
L'extension MKM allie culture industrielle et architecture muséale contemporaine. Comme pour la transformation du Küppersmühle historique en musée (1999), Herzog & de Meuront se sont inspirés du MKM existant et de l'architecture du port intérieur.
À l'intérieur, une séquence de 36 salles de collection lumineuses et clairement structurées donne à l'art beaucoup d'espace pour travailler. Au cours de l'extension, les silos historiques ont également été ouverts et intégrés au bâtiment. Ici, des ponts sont créés au 1er et au 2ème étage, la connexion entre les nouvelles chambres et les chambres déjà existantes. Les silos eux-mêmes seront conservés en tant que monuments industriels, tant par leur aspect extérieur que par leur matérialité largement originale. Une plate-forme prévue sur les silos, qui sera accessible selon la saison et les conditions météorologiques, offre une large vue sur la région de la Ruhr.
Des œuvres d'artistes d'Anselm Kiefer à Gerhard Richter, un programme d'exposition diversifié et une architecture saisissante entre monument industriel et cube blanc - bienvenue au MKM Museum Küppersmühle für Moderne Kunst.
La maison du port intérieur animé de Duisburg est l'un des plus grands musées privés d'Allemagne (Collection Ströher) et appartient au réseau RuhrKunstMuseen. Les architectes vedettes suisses Herzog & de Meuron ont transformé l'ancien bâtiment d'entrepôt avec sa façade en brique classée en un bâtiment culturel moderne qui attire les amateurs d'architecture du monde entier.
New landmark in the Ruhr area: Since the laying of the foundation stone and around four years of construction, the extension of the Küppersmühle museum by Herzog & de Meuron has been completed.
The MKM extension combines industrial culture and contemporary museum architecture. As with the transformation of the historic Küppersmühle into a museum (1999), Herzog & de Meuront were inspired by the existing MKM and the architecture of the inner port.
Inside, a sequence of 36 bright and clearly structured collection rooms gives the art plenty of room to work. During the extension, the historic silos were also opened up and integrated into the building. Here, bridges are created on the 1st and 2nd floor, the connection between the new rooms and the already existing rooms. The silos themselves will be preserved as industrial monuments, both in terms of their external appearance and their largely original materiality. A planned platform on the silos, which will be accessible depending on the season and weather conditions, offers a wide view of the Ruhr area.
Works by artists from Anselm Kiefer to Gerhard Richter, a diverse exhibition program and striking architecture between industrial monument and white cube - welcome to the MKM Museum Küppersmühle für Moderne Kunst.
Duisburg's bustling inner harbor house is one of Germany's largest private museums (Ströher Collection) and belongs to the RuhrKunstMuseen network. Swiss star architects Herzog & de Meuron have transformed the former warehouse building with its listed brick facade into a modern cultural building that attracts architecture enthusiasts from all over the world.
series: that´s (are) the point(s)
a little homage to Yayoi Kusama
www.berlinerfestspiele.de/en/berliner-festspiele/programm...
Gestern stand nach längerer Zeit mal wieder die Übergabe nach Visselhövede auf dem Programm. Über eine halbe Stunde vor Plan war Abfahrt in Bremen Rbf mit 261 074. Die Gravita verreckte jedoch bereits nach wenigen Kilometern im Bremer Hbf, sodass aus Bremen Grolland 294 585 zur Not herbei eilen musste. Nachdem die Schadlok wegrangiert war und der Zug erneut bespannt war, ging es weiter nach Vissel. Mit knapp 100 Minuten Verspätung rumpelte der ER 53671 Bremen Rbf - Visselhövede an den beiden Fotografen in Kirchlinteln vorbei. Das Motiv hat zwar auch mit über 1,5 Stunden Verspätung wenig Seitenlicht, jedoch ist es ansonsten nicht umsetzbar, da der Zug fast ausnahmslos pünktlich verkehrt.
Die beiden zu beobachten ist einfach köstlich :-) Sobald die Schildkröte den Kater sieht, rennt sie im Schildkröten-Affenzahn los und versucht, ihn in die Pfoten oder den Schwanz zu zwicken. Egon guckt dann immer ganz empört und haut ab und Schildi hinterher. Ist er aus dem doch etwas begrenzten Schildkröten-Blickfeld entschwunden, macht sie einen langen Hals. Sobald sie ihn erspäht hat, geht das Schauspiel von vorne los - das kann kein Fernseh-Programm toppen :-))
hola storditones!!!!!!!!!....e in questo devastante agosto si direbbe che si è giunti alla stretta finale, le selezioni naturali non sono di esclusiva dei regimi o delle dittature, sono concrete mosse di politica economica, gestite da criminali colletti bianchi che non si sporcano le mani col sangue altrui, ma fanno in modo che i treni passino sulle loro teste.
Estorditones, avete visto cosa sta succedendo?
Sta tutto passando sottotraccia, chi ne è fuori si tiene a debita distanza!
Certo, oramai è sopravvivenza pura, chiudono le fabbriche, gli stabilimenti non producono, tutto viene importato e i dati economici sono da brividi!
E noi?
Noi che cerchiamo di portare a casa il nostro redditino sicuro, le nostre piccole Grandi certezze, intanto le famiglie si sfaldano, c'è grande cattiveria in giro, ci hanno messo tutti contro tutti, hanno saputo sfaldare il tessuto sociale di una società che era capace di urlare nelle piazze, hanno fatto quello che i romani chiamavano:
"divide et impera"!
Si, siamo divisi, imperano sulle nostre vite che nulla valgono se confrontate con i grafici delle Grandi Aziende, sappiamo anche che in periodi come questi basta un refolo di vento e le case vengono giù come quelle dei tre porcellini, il Lupo Cattivo è sempre lo stesso.
So che forse molti saranno in disaccordo con me, ma siamo da rottamare, da infilare nell'inceneritore e da dimenticare.
Incazzato come non mai, in questo freddissimo agosto, buena...
Happy Sliders Sunday :)
I haven't been around on Flickr much recently because of a nasty feverish infection that still keeps me confined to bed most of the time. But I wanted to send a little sign of life, even if it's from the archives. I wanted to upload something lighter / brighter after the many dark images I've shown recently, and I also wanted it to be a LX100 image which helped to reduce the images to chose from :). This one shows a detail of the Berlin Congress Hall (which, as some of you already know, has been nicknamed "pregnant oyster" by the Berliners). We (= Sabine.R and I) had been there fairly late, because we wanted to take blue hour captures of the Congress Hall, but we still had to wait until 11 p.m. before the sky finally assumed that magical blue (please check the image in the first comment if you like).
We'd had a cloudless blue sky back then, and in LR I'd played around with the HSL sliders to remove the fading evening blue - and quite liked the result. Actually this image had already been developed and edited for a long time, but since I'm checking out Topaz DeNoise (30 day trial) right now, I thought I'd give it another noise (which can be quite strong on the LX100 with its 13 MP sensor) reducing treatment. Topaz DeNoise did a really good job here, I think, and - so far - I'm really impressed with the results it yields. More on Topaz DeNoise later :)
I'll try to catch up with you, but at the moment I'm still feeling somewhat under the weather. Have a great new week ahead, dear Flickr friends!
Kleines Lebenszeichen aus dem Archiv, da ich ja schon eine Weile nichts mehr hochgeladen habe, woran eine fiese Fieber-Husten-Geschichte Schuld ist, die mich schon seit Längerem plagt. Nach all den doch recht dunklen Fotos der letzten Zeit wollte ich endlich wieder ein helleres Bild zeigen, außerdem sollte es auch mal wieder ein LX100-Foto sein, was dann die Auswahl angenehm eingeschränkt hat :) Hier seht Ihr ein Detail der Berliner Kongresshalle (auch bekannt als "schwangere Auster"). Als wir (= Sabine.R und ich) an einem Mai-Abend vor knapp zwei Jahren dort waren, wollten wir Blaue-Stunde-Fotos der Kongresshalle machen, mussten dann aber noch bis 23 Uhr warten, bis sich das magische Blau endlich zeigte. Der Tag an sich war wolkenlos gewesen, und beim Entwickeln / der Bearbeitung kam mir die Idee, die zarten, verblassenden Blautöne des Abendhimmels per HSL-Regler zu entfernen, was mir letzten Endes auch recht gut gefiel. An sich war das Foto schon lange fertig bearbeitet, aber da ich gerade Topaz DeNoise ausprobiere, habe ich dem Bild spaßenshalber mit sanfter (erneuter) Entrauschung noch den letzten Schliff verpasst. Bislang bin ich von den Topaz-DeNoise-Ergebnissen ziemlich beeindruckt, gut möglich, dass ich das Programm nach der Testphase kaufen werde.
Ich wünsche Euch eine schöne neue Woche, liebe Flickr-Freunde! Und bitte nicht böse sein, wenn ich im Moment mehr Sternchen verteile als dazu auch Kommentare schreibe, ich bin noch nicht wieder ganz auf dem Damm.
Uebel & Gefährlich ist ein Hamburger Musikclub im Flakturm IV auf dem Heiligengeistfeld. Betrieben wird der Club von der Waldenfels Musik & Konzert GmbH aus Hamburg. Geschäftsführer ist Wolf von Waldenfels, Mitgründer war Tino Hanekamp.
Der Club bietet Platz für ca. 1000 Gäste. Der Club ist aufgeteilt in den großen Ballsaal, das Turmzimmer und die Terrasse auf dem Dach des Bunkers. Das Programm des Clubs reicht von Techno über den Zwanziger-Jahre-Jazz bis hin zu Singer-Songwriter-Konzerten. Im Uebel & Gefährlich traten Künstler wie Xavier Rudd, Kettcar, Polarkreis 18 und Scooter oder Billie Eilish auf. Das Stadtmagazin Prinz bezeichnet den Club als das Flaggschiff der Party-, Livemusik- und Veranstaltungsszene Hamburgs.[1]
Am 29. April 2000 war der Club, der damals J's hieß, Schauplatz eines Anschlags mit einer Handgranate.[2]
Der Club beteiligte sich an der Aktion „United We Stream“ der Berliner Clubszene, die durch die Maßnahmen gegen COVID-19 massive Einbußen hinnehmen musste
Programm unter: tag-des-offenen-denkmals.de
European Heritage Days: pjp-eu.coe.int/en/web/ehd-jep
Please Post Pictures of campaign at Tag des offenen Denkmals
Mit der Bahn bis an die Kaikante! Schaut man sich ältere Fotografien aus den Binnen- und Seehäfen dieser Welt an, wird man ganz zwangsläufig eines dichten Geflechts an Gleisen gewahr, das nicht nur zu einer schier endlosen Zahl von Lagerhallen für Stückgut, sondern in vielen Fällen bis direkt ans Wasser führt, darauf eine nicht weniger beindruckende Armada an Güterwagen, die auf die Beladung wartet - Kohlen und Getreide, Kaffee, Mehl oder Zement sackweise.
Seit dem Aufkommen der Container und der zunehmenden Mechanisierung hat sich das Bild der Häfen grundlegend gewandelt. Wie aus einer fremden Welt wirken heute die Bilder des Gewusels der Schauerleute, die die Waren aus den Bäuchen der Schiffe holten, und der Kaiarbeiter, die sie in den Lagern verteilten oder direkt in die bereit stehenden Güterwagen umschlugen. Massengüter wandern oft über weitläufige Förderbänder, Container mit riesigen Kränen von Bord und die Verladung auf die Landverkehrsträger hat sich überwiegend in die "zweite Reihe" verlagert. Hinzu kommt die geschwächte Position der Bahn gegenüber dem LKW, sodass der Anblick eines Güterzuges direkt an der Kaikante immer rarer wird... In potenzierter Form gilt das für Frankreich, wo der Bahnanteil im Hinterlandverkehr weitaus geringer ist als z. B. in den deutschen Nordseehäfen.
Umso spannender war die Erkenntnis, die sich eines Abends als Ergebnis eines langen WhatsApp-Dialogs zwischen Hobbykollegen Basti und mir herauskristallisierte: Im Hafen von Marseille müsste es noch die Möglichkeit geben, die Verladung vom Schiff auf die direkt davor verlaufende Bahn zu dokumentieren! Und dabei nicht etwa im neuen Industriehafen Fos, sondern an den "Bassins Est", dem traditionellen, dem "echten" Hafen von Frankreichs Tor zum Mittelmeer! Am Anfang stand eine dort gedrehte Szene aus dem Actionfilm „Le Transporteur"/"The Transporter“, in der sich die Protagonisten eine waghalsige Verfolgungsjagd mit der Polizei leisten und dabei mit Ach und Krach (davon gibt's in dem Streifen von 2002 eh viel...) einem orangefarbenen Locotracteur entkommen, Millimeter vor dessen Puffern, den Gesetzeshütern ein Schnippchen schlagend...
"Guck mal, damals wurde der Hafen noch per Bahn bedient" // "Da müsste es eigentlich immer noch was geben" // "Echt?" // "Ja, da wird doch Aluminium für Saint-Jean-de-Maurienne umgeschlagen" // "Wie sieht das da wohl vor Ort aus?" // "Eigentlich sehr cool, direkt am Wasser!" // "Und mit was fahren die? Wann?!" // "Puh, wann, keine Ahnung. Aber es müsste eigentlich noch ein Y8000 sein. Sonst gibt's da nichts." => Uns war klar: Da müssen wir hin, auch wenn die Infolage dünn war!
Im Juni 2024 wurde das Projekt nach über einem Jahr gegenseitigen Bestärkens und Zweifelns dann endlich in die Tat umgesetzt. Am ersten Tag fuhr aber schon mal nichts zur passenden Zeit in den Hafen. Allerdings lag der unter panamaischer Flagge fahrende Frachter SABAHAT SONAY der türkischen Reederei Sonay Shipping am Kai, beladen mit Aluminiumgranulat, das aufs Löschen wartete. Also bloß nicht entmutigen lassen! Einige Tage später hatte Basti schon Freundschaft mit dem Stellwerkspersonal des "Poste 1" im Güterbahnhof Marseille-Maritime-Arenc geschlossen, das meistens sehr auskunftsfreudig war. Und am 13. Juni sollte es schließlich auch für mich passen: Gleich morgens um sieben stand die Bedienung des Gleisanschluss von Trimet an der Kaikante auf dem Programm!
Da das alles bei schönstem Sonnenschein in einer vom kräftigen Wind glasklar gewaschenen Luft geschehen sollte, stürzte ich mich also in den Großstadtdschungel, parkte das Auto am Rande einer langen Karawane voll bepackter Kombis, die unter der Last dessen ächzten, was man ihrem Dachgepäckträger abverlangte, während sie auf eine der Fähren in den Maghreb warteten, und kämpfte mich durch das Dickicht des Damms zwischen Hafenzaun und Stadtautobahn zum ausgeguckten Fotostandpunkt. Dort angekommen musste ich nicht mehr lange warten, ehe sich die Crew des Locotracteurs Y 8239 anschickte, vier beladene Staubgutwagen von der Verladeanlage am Kai abzuziehen. Zufriedenheit pur ! :)
Dahinter erhebt sich der Bug des Schiffes, dessen Name in großen Lettern über dem rostigen Anker prangt. Die feuerroten Ladekräne an Bord recken sich synchron gen Himmel. Im Hintergrund leuchtet derweil die helle Fassade des kürzlich sanierten "Hangar 16", einer alten Passagierwartehalle aus den 1930er Jahren, die in das neue Fährterminal Cap Janet integriert wurde, von wo aus mittlerweile der gesamte Nordafrika-Verkehr abgewickelt wird. Ziele wie Tanger, Algier und Tunis wecken das Fernweh. Längst nicht so weit weg, im Bild gleichwohl dezent im Hintergrund, kontrastieren die Felsen der pittoresken Côte Bleue mit dem industriell geprägten Vordergrund...
„Das Baujahr lässt sich vor 1950 datieren. Zurückzuführen ist dies auf dem Aufdruck D.R.P. auf dem Dreschwagen, was für Deutsches Reichspatent steht, welches bis 1949 galt . Ab 1950 hieß es dann D.B.P. Deutsches Bundes Patent.
"Der 1872 geborene Josef Dechentreiter begann schon 1896 mit einer kleinen Reparaturwerkstatt für landwirtschaftliche Geräte auf dem elterlichen Betrieb. 1912 erfolgte die Gründung als mechanische Werktstatt in Bäumenheim, die bald durch einen Lohndruschbetrieb ergänzt wurde. Seine Faszination gehörte dem Dreschen, um 1900 eine der arbeitsintensivsten bäuerliche Tätigkeit überhaupt. Josef Dechentreiter leistete zum Durchbruch der Moderne durch die Motorisierung im Drusch einen wichtigen Beitrag. 1922 entwickelter er seine erste Dreschmaschine, die durch Strom angetrieben wurde. Die Nachfrage war groß, 6 Jahre später wurde bereits eine erste Werkshalle errichten und 1934 befanden sich schon 10 verschiedene Breitdrescher im Programm.1937 legte Dechentreiter mit dem Pressdrescher JD 150 einen weiteren Meilenstein. Das Unternehmen firmierte mittlerweile unter „Spezialfabrik für Motordreschmaschinen“ und zählte Ende der 30er Jahre zu den Großen der Branche. Der Zweite Weltkrieg war ein massiver Einschnitt, da die großen Hallen kriegswirtschaftlich umgenutzt werden mussten und ein Bombenangriff in den letzten Kriegstagen zahlreiche Arbeiterleben forderte.
Mit den Folgen des Krieges hadernd, verpasste Dechentreiter den rechtzeitigen Sprung zu den Mähdreschern und Getreidetrocknungsanlagen. 1958 kam zwar die Mähdrescher Goldhamster-Baureihe auf den Markt, doch selbst die zukunfts-weisende Innovation des hydraulisch zusammenklappbaren Schneidwerkes brachte keine Rettung. Der Niederländer Cornelis van der Lely erwarb 1963 schließlich das Unternehmen und aus Dechentreiter wurde Lely-Dechentreiter. Ladewagen, Wohnwagen und Pistenraupen ergänzten fortan das Programm.
1970 klagte Ernst Weichel auf Patentverletzung: statt Lizenzgebühr für den Ladewagen zu zahlen ließ van der Lely aber lieber das Bäumenheimer Unternehmen Konkurs gehen." Quelle: www.landtechnik-historisch.
www.landtechnik-historisch.de/
Noch im selbigen Jahr übernahm die Firma Fendt das Werk und baute es stetig aus. Hier wurden dann auch die Fendt Traktoren Kabinen und Caravans gefertigt.
Fendt inzwischen durch die Firma AGCO übernommen fertigt seit 1970 dort Traktorenkabinen der Marken Fendt Massey Ferguson und Valtra die zum Konzern gehören
Auch produzierte Fendt in Asbach- Bäumenheim seit 1970 Wohnwagen. Die Wohnmobilsparte wurde 1998 an das Hobby-Wohnwagenwerk in Rendsburg verkauft.
Na eerst een paar dagen in de Harz te hebben doorgebracht, stonden nu meerdere dagen aan het Werratal op de planning. Dit keer weer 'Dampf trift Kies', met de locomotieven 41 1144-9 (IGE Werratal), 41 1150-6 (Bayerisches Eisenbahnmuseum), 52 8079-7 en 02 201-0 (beide Dampf Plus). Op de tweede dag (vrijdag) reden de 41 1144-9, 41 1150-6 en 52 8079-7 diverse goederentreinen en de 02 201-0 personentreinen tussen Eisenach en Meiningen. 's Avonds reed de 02 201-0 ook nog een rit naar Bebra en terug.
After having spent a few days in the Harz, several days at the Werratal were on the schedule now. This time again 'Dampf trift Kies', with the locomotives 41 1144-9 (IGE Werratal), 41 1150-6 (Bavarian Eisenbahn Museum), 52 8079-7 and 02 201-0 (both Dampf Plus). On the second day (Fryday), the 41 1144-9, 41 1150-6 and 52 8079-7 ran various freight trains and the 02 201-0 personal trains between Eisenach and Meiningen. In the early night the 02 201-0 also went to Bebra and back.
Nach einigen Tagen im Harz standen nun mehrere Tage im Werratal auf dem Programm. Diesmal wieder „Dampf trift Kies“, mit den Lokomotiven 41 1144-9 (IGE Werratal), 41 1150-6 (Bayerisches Eisenbahnmuseum), 52 8079-7 und 02 201-0 (Dampf Plus). Am zweiten Tag (Freitag) fuhren die 41 1144-9, 41 1150-6 und 52 8079-7 verschiedene Güterzüge und die 02 201-0 Personenzüge zwischen Eisenach und Meiningen. Am Abend fuhr die 02 201-0 nach nach Bebra und zurück.
See our 2018 photo tours programm here: Europhototour.com
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Les cerisiers Yoshino en fleurs à l'entrée sud du Dr. Martin Luther King Jr. National Memorial sur la rive ouest du Tidal Basin à Washington DC, la capitale des USA.
Inauguré en 2011, ce monument de granit, haut de 9,1 m et situé près de la rive du Tidal Basin, honore la mémoire de ce leader de la lutte des droits civils aux USA, le seul Afro-Américain à avoir son mémorial sur le Mall.
Au printemps, de la fin mars au début avril, dans le cadre du National Cherry Blossom Festival, on y profite de la floraison des cerisiers Yoshino en fleurs qui furent offert au pays par le Japon. L’édition de 2023 avait été programmé du 20 mars au 16 avril. Il s'agit d'un hommage annuel à l'amitié de longue date entre le Japon et les États-Unis.
En effet, plus de 3 000 arbres sont arrivés à Washington en 1912 après une coordination entre les gouvernements des deux pays. Lors d'une cérémonie simple le 27 mars 1912, la première dame Helen Herron Taft et la vicomtesse Chinda, épouse de l'ambassadeur du Japon, ont planté les deux premiers arbres du Japon sur la rive nord du Tidal Basin dans le West Potomac Park.
Chouette programme au menu du ciel aujourd'hui, bien sauvé par cette cellule isolé en direction de l'Italie. Et bien que ridiculement petit, j'y ai quand même pu observer un tuba à sa base!
Sur la photo, la presqu'île de Villefranche-sur-Mer.
Je vous souhaite un excellent week-end!
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Mr. Sunshine series
M. Rayon de soleil
En 1871, alors qu'il n'était qu'un jeune enfant, Choi Yu Jin monte à bord d'un navire militaire américain et grandit aux États-Unis. Il décide un jour de retourner en Corée en tant que soldat et tombe amoureux d'une fille d'aristocrate, Go Ae Sin.
Die Stadt Frankfurt am Main feiert Ende August immer das wieder das Museumsuferfest und tausende Leute strömen dahin. 27 Museen, 12 Bühnen und etwa 400 Stände an beiden Ufern des Mains zu einem einzigartigen kulturellen Festival mit einem vielfältigen und kreativen Programm. Gastlandes war diesmal Korea. Das Finale ist immer das Feuerwerk das auch jedes Mal ein Land
PbZ 2453 Hamburg-Langenfelde Bbf - Dortmund Bbf
Erneut möchte ich heute ein Archivfoto zeigen, welches das dritte und zugleich letzte einer kleinen nur 3teiligen Bildserie bildet. Es wird sich auch diesmal um die Baureihe 120 drehen und um Zugleistung gehen, die die Lokomotive abweichend vom "normalen" Aufgabengebiet, dem Intercity-Dienst, zeigt. Am 10. Juni 2017, einem Samstag, sollte der Tag wolkenlos beginnen und gegen Mittag die Quellwolken die Oberhand gewinnen. Ich hatte mir ein kleines Programm zurechtgelegt. Ich wollte in der langen Fotokurve bei Bienenbüttel beginnen und danach noch nach Emmendorf auf die Feldwegbrücke weiterfahren. Das ganze so lange wie das Wetter mitspielt. Bei der Ankunft an der Fotostelle war der Himmel noch wolkenlos. Das morgendliche Programm an eingeplanten Zügen mit Fenstern war schon vielversprechend und eigentlich war ich hauptsächlich für diese überhaupt losgefahren. Die Güterzüge, mit denen ich an einem Samstag in nicht sonderlich großer Anzahl rechnete, waren eigentlich nur Beiwerk. Als das Zeiteisen etwa 6:45 Uhr zeigte, ich meinen Tritt gemütlichen aufgebaut hatte und die Kamera eingestellt war, war auch schon ein erstes Rollgeräusch zu vernehmen. Es zeigte sich gleich der erste Güterzug. Eine MTR 386 mit einem Schachtelexpress. Quasi im Blockabstand folgte dann noch ein weiterer CT-Zug. Diesmal mit einem mit WLC-Aufkleber versehenden MRCE-Vectron davor. Etwa eine Stunde danach war es dann Zeit für den ersten anvisierten Fensterzug. Dem IRE nach Berlin. In dem Zeitraum planmäßig von einem schwarzen Taurus traktioniert. In diesem Fall war es ES64U2-099, der an DB Regio vermietet war. Es folgte 15min schon bereits der nächste Personenzug. Der IC 2083 nach München Hbf. Dieser war im Sommer 2017 einige Wochen mit einem der zwei von TXL an DB Fernverkehr vermieteten Taurus unterwegs. Der ES64U2-070 mit "We love to connect"-Beklebung ging wie gewünscht ins Netz. Das Foto dazu ist bereits HIER zu finden. Abermals im Blockabstand folgte das nächste Objekt der Begierde. Der samstägliche PbZ von Hamburg-Langenfelde nach Dortmund Bbf. Dieser sollte an diesem Tag eigentlich mit einer Bügelfalten 110 bespannt sein. Als dann wenig später die 120 146-6 mit der geplanten 115 350-1 als GA und zwei IC-Wagen am Haken durch den Auslösepunkt rollte, war die Enttäuschung zunächst groß. Im Nachhinein, mit ein paar Jahren Abstand betrachtet, freue ich mich über das obige Foto. Denn es ist mein einziges Foto genau dieser 120er, während sich von der kalt mitgeschleppten Einheitselok insgesamt vier sehr brauchbare Bilder in meinem Archiv befinden. Im Anschluss rollten dann noch drei Güterzüge von DB Cargo an mir vorbei. Als Schlusspunkt, bevor das Licht in die Gleisachse drehte, rollte dann der morgendliche Erzzug vom Hansaport nach Beddingen durch die Fotokurve. Leider wurde es ein Wolkenschaden, denn die Quellwolken waren mittlerweile zahlreich am Himmel vertreten. Ich wechselte anschließend, wie geplant, nach Emmendorf. Dort ging dann allerdings wegen stark zunehmender Bewölkung nicht mehr viel...
Wunderbarer Jahresauftakt mit Le Millipede und Lichtkunst von Genelabo im UTE Community Space!
Wenn sich das Ensemble Le Millipede mit einer zauberhaften Leichtigkeit durch das Programm spielt, schafft es Momente für die Ewigkeit, mit wunderschönen Melodie- und Harmoniebögen. Die Musiker spielen sich die Bälle zu, spielen plötzlich frei, um im nächsten Augenblick wieder zur eigentlichen Komposition zurückzukehren und als eine auf einander abgestimmte Einheit fortzufahren, wie eine Maschine, bei der ein Rädchen in das andere greift. Eine Maschine mit Seele.
Jazz-Posaunist Mathias Götz kennen wir von der Hochzeitskapelle, G.Rag, The Notwist, Alien Ensemble, Lovebrain & Diskotäschchen und Co! „Le Millipede“ heißt Tausendfüßler, er ist Kopf, Körper und Fuß des Ensembles.
Wonderful start to the year with Le Millipede and light art by Genelabo in the UTE Community Space!
When the ensemble Le Millipede plays its way through the programme with magical ease, it creates moments for eternity, with wonderful melodies and harmonies. The musicians pass the balls to each other, suddenly play freely, only to return to the actual composition in the next moment and continue as a harmonised unit, like a machine in which one cog meshes with the other. A machine with soul.
We know jazz trombonist Mathias Götz from Hochzeitskapelle, G.Rag, The Notwist, Alien Ensemble, Lovebrain & Diskotäschchen and Co! ‘Le Millipede’ means centipede, he is the head, body and foot of the ensemble.
Besetzung:
Mathias Götz – Posaune
Stefan Schreiber – Baritonsaxophon / Klarinet
Sascha Lüer – Trompete
Andreas Hirth – Geige / Gitarre
Genelabo - visuals
see a video here: www.instagram.com/p/DFU7Jato2H1/
Questo è il secondo convegno nazionale sugli insediamenti rupestri, si terrà a Vasanello, vicino Viterbo, il 24 e 25 ottobre 2009. E' aperto a tutti, chiunque sia interessato è il benvenuto!
Il nostro programma prevedeva la salita al Tharpu Chuli, una cima di circa 6000m. ma purtroppo la guida d'alta quota che ci avrebbe dovuto accompagnare è stata impossibilitata a raggiungere il Campo Base e questo ci ha precluso la salita.... (2 Photo)
Que serait la féerie des fêtes de fin d'année sans un sapin de Noël ! C'est la tradition des GALERIES LAFAYETTE à Paris Haussmann depuis 1976 Chaque hiver, la Coupole accueille en majesté son sapin de l'année, qui fera rêver petits et grands.
Pour ce 130e Noël, le sapin symbolise le lien entre l’héritage du magasin et son orientation contemporaine du 21e siècle.
Inspiré des vitrines des années 1950 et de la façade byzantine restaurée, il s’illumine avec 20 000 points lumineux programmables.
Au sommet, un feu d’artifice en fibre optique, écho aux robes éclatantes de Kevin Germanier, crée un spectacle de lumière enchanteur sous la coupole iconique du magasin.
Journées Portes Ouvertes ENVA 10 et 11 avril 2010 - entrée libre
Le programme horaire est en ligne! Les Journées Portes Ouvertes auront lieu le samedi 10 avril de 14h à 18h et le dimanche 11 avril de 10h à 18h sur le thème "Une nouvelle dynamique pour l'ENVA".
Seront au programme des informations cursus-métiers, des animations autour des chevaux et animaux de compagnie, des visites de l'école, du jardin botanique et du Musée, des découvertes des activités de l'école et de ses associations...
Spécificités 2010 : visites et ateliers au Centre Hospitalier, présentation du projet Grand Alfort, Bus"one world, one health".
Concert de la Gendarmerie Nationale le 10 avril à 18h30
Op eerste pinksterdag reed de Museumspoorlijn STAR de gele dienstregeling naar Veendam. De trein werd voortgetrokken door de 52 8060-7. Gezien de nóg droge en bewolkte omstandigheden maakte het mogelijk de stoomloc onder deze omstandigheden te fotograferen op de heenweg naar Veendam.
Op de foto zien we de 52 8060-7 met aan de haak de eerste personentrein naar Veendam en passeert de fotograaf op de Dalweg 36 in Wildervank.
Ho visto stasera su un programma di Rai 3, il Cavallo e la Torre, la testimonianza di Pato, un giovane emigrato dal Camerun, Paese in guerra. Le sue parole, la sua storia mi hanno colpito molto.
Stava morendo nel deserto, dove era stato respinto dopo essere stato picchiato dalla polizia tunisina. Aveva pregato la moglie e la figlia di continuare, di salvarsi almeno loro, che, se fosse sopravvissuto, le avrebbe cercate e si sarebbero riuniti.
Invece, salvato per caso da alcuni ragazzi sudanesi, ha scoperto questa foto : Fati, l'amata moglie trentenne e Maria, 6 anni, non ce l'avevano fatta, erano morte di sete nella sabbia del deserto.
Diceva che ormai la sua vita era finita, che non aveva più senso, né alcuna ragione per vivere. Pensava al suicidio.
In mare si calcola siano morte circa 28000 persone, di cui molti bambini . Nel deserto si pensa più del doppio, ma non se ne conosce il numero. Ogni tanto vengono ritrovati corpi senza organi : c'è anche questo traffico..
In questi giorni, dopo le catastrofi naturali in Africa, gli sbarchi a Lampedusa sono aumentati drammaticamente. Facciamo fatica a vedere quelle immagini di corpi brulicanti . Ci preoccupano, non possiamo farci nulla. Disturbano la nostra quiete già tanto disturbata dai problemi quotidiani : oltre ai propri personali, i prezzi che aumentano sempre più, i nostri risparmi che diminuiscono mentre aumenta l' inflazione , la guerra alle porte, pericoli di recessione, il clima impazzito, le nostre catastrofi naturali, la politica sempre più deludente. Basta, non abbiamo più voglia di sentire, di vedere.
Ma poi ci imbattiamo nella disperazione di questo giovane, che ha trascorso gran parte della sua vita a fuggire dalla disumanità e che ha perso tutto.
E ci sono tanti Pato che non possiamo più non vedere, ignorare, respingere anche noi dal nostro cuore
Pato has found the photo of his wife and daughter dead in the sand of the desert. We cannot ignore the sorrow of these people