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Wanted to see how well Processing would handle 3000 copies of overlapping pngs. I photoshopped out a set of 7 bird silhouettes and each flocking object grabs a random image from the set and rotates it according to its x/y angle. Voila, Hitchcock!
Next step is to use more controlled silhouettes and a larger variety. If I start to feel ambitious, I might model out the wings and body separately so I can recreate a rudimentary 3D simulation of a flying bird.
I have had some luck in the past with radial graphs, so I changed the code slightly to position the nodes around the centre, in clockwise chronological order. Here we see just 2 years of data. I really liked what started to happen here with the lines - this one has a kind of drunken-spirograph effect.
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These images document progress in my latest attempt to visualize data from the NYTimes API. These images are chronological, and show the evolution of this small project as it progressed over the course of a day.
This project was built in Processing, v. 1.0
You can find out more about these and other newspaper visualizations on my blog: blog.blprnt.com
Near the end of the summer, I was asked by the publishers of Popular Science magazine to produce a visualization piece that explored the archive of their publication. PopSci has a history that spans almost 140 years, so I knew there would be plenty of material to draw from. Working with Mark Hansen, I ended up making a graphic that showed how different technical and cultural terms have come in and out of use in the magazine since it's inception.
Wishing everyone a splendid 2016 and ever the optimist I'm hoping it will be the year Flickr finally gets its act together :-)
I wrote some code in Processing that averaged a minute's worth of video frames into one still. The first thing I unleashed it on was Terry Gilliam's "Brazil". These are some of the results.
This is a branch of blossom that I photographed 3 times: black & white, slide and cross-processed, this is the cross-processed picture.
Photo 2 of 3
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Taken with Rolleicord Va using Fujifilm Velvia 100 cross-processed in C-41
script em Processing que transforma os pixels de uma imagem em grid de triângulos isósceles.
(proximo passo é fazer o script funcionar com video!)
foto original --> www.flickr.com/photos/capetaparducci/3463061164/
Cyanotype --> Cad Yellow Light --> Rose Madder --> Ultramarine --> Rose Madder --> Alizarine Crimson --> Cad Yellow Light
w1_02 / iteration 05 / screenshot frame 1930
iteration 5 based on code w1_02
see also video on my tumblr page:
void-k.tumblr.com/post/88163555094/future-learn-creative-...
video still // in processing, minim + FFT + certain thresholds from the audio signal.
video > vimeo.com/100279376
video accompanies musical portrait of The Fool from the Tarot Trumps, as solo piano. visual built to harmonize with audio abstraction of meaning via color and shape.
Near the end of the summer, I was asked by the publishers of Popular Science magazine to produce a visualization piece that explored the archive of their publication. PopSci has a history that spans almost 140 years, so I knew there would be plenty of material to draw from. Working with Mark Hansen, I ended up making a graphic that showed how different technical and cultural terms have come in and out of use in the magazine since it's inception.
Process documentation for a small project I am building which harvests and visualizes colour data from six live sources.
Built with www.processing.org
Creating an STL file from Processing with Modelbuilder using logic from Kyle McDonald's Makerbot app: github.com/kylemcdonald/Makerbot
A lot of cleanup of the code to do (including refactoring it so that it can accept depth data from either SimpleOpenNI or Shiffman's Kinect library), but I'm pretty happy with these results. You can check out the current draft of the code here:
To see the full PDF tutorial follow this link back to my blog :)
artwarebywanaree.blogspot.com/2012/04/bench-tips-make-you...
From the old bridge at the Lake Monroe Wayside Park just off US Hwy 17/92 in Debary, FL. These shots were processed using cross processing effects from VSCO6.
scie lunghe quanto tutta la Sardegna?? Fratello... perditi alcuni minuti, siediti comodo....
"Una scia di condensazione consiste fondamentalmente di vapore acqueo (immesso nell’atmosfera dagli scarichi caldi di un motore) in quantità sufficiente a saturare, una volta a contatto con l’aria fredda d’alta quota, e condensarsi momentaneamente in cristalli di ghiaccio o goccioline d’acqua. Di norma (di norma è inteso: alle nostre latitudini) le scie di condensazione si formano soltanto dagli 8.000 metri in su, con temperature inferiori ai -40 °C ed umidità relative non inferiori al 70%. Le scie di condensazione si dissipano mediamente in una cinquantina di secondi, o al massimo qualche minuto."
"Le scie di condensazione sono composte da particelle di ghiaccio, visibili sotto i motori degli aerei, tipicamente alle quote di crociera nell’alta atmosfera." (EPA)
"La stratosfera è caratterizzata dalla mancanza di umidità e da una temperatura costante di -55 °C, mentre la temperatura nella troposfera decresce di circa 2 °C ogni 1000 feet. Le scie di condensazione sono comuni nei più alti livelli della stratosfera. Queste strisce simili a nuvole, generate dal passaggio degli aerei che volano nell’aria fredda e umida, sono formate da vapore acqueo dei gas combusti immesso nell’atmosfera."
(FAA)
"Le scie di condensazione sono nuvole a forma di linee che sono prodotte dalle emissioni dei motori a reazione degli aerei. Questo processo di condensazione avviene tipicamente a quote di 8-12 Km al di sopra della superficie della Terra."
(NASA GLOBE)
"Le scie di condensazione sono delle nuvole di forma lineare prodotte a volte dagli scarichi dei motori degli aerei. La combinazione dell'alta umidità con le basse temperature, che esistono alle altitudini di crociera degli aerei, favoriscono la formazione delle scie di condensa. Le scie di condensa sono composte primariamente da acqua sotto forma di cristalli di ghiaccio e non sono pericolose per la salute umana."
(US Air Force)
- Definizioni NASA in lingua originale:
"Contrails are always made of ice particles, due to the very cold temperatures at high altitude." "Contrails are man-made clouds that only form at very high altitudes (usually above 8 km) where the air is extremely cold (less than –40°C)." "Contrails only form at very high altitudes (usually above 8 km) where the air is extremely cold (less than -40 degrees C) "
"Contrails are human-induced clouds that only form at very high altitudes (usually above 8 km - about 26,000 ft) where the air is extremely cold (less than -40 ºC). Because of this, contrails form not when an airplane is taking off or landing, but while it is at cruise altitude."
"Contrails form in the upper portion of the troposphere and in the lower stratosphere where jet aircraft normally fly, generally between about 8 and 12 km altitude (~26,000 to 39,000 feet)."
- Definizioni da fonti cartacee:
"L’immissione in atmosfera dei gas di scarico degli aerei, ricchi di nuclei di condensazione e di vapore acqueo, determina la sovrassaturazione del vapore acqueo e, quindi, la formazione di scie. Le scie di condensazione di formano ad altezze in cui la temperatura dell’aria è molto bassa (inferiore a -40 °C), con umidità relativa almeno del 60%. Le scie possono essere più o meno durare nel tempo, a seconda della stabilità dell’aria e della quantità di vapore presente."
[Girolamo Sansosti & Alfio Giuffrida - Manuale di meteorologia, Una guida alla comprensione dei fenomeni atmosferici e climatici in collaborazione con l'UAI (Unione Astrofili Italiani) - Gremese Editore – 2006 – pag 86]
"La lunghezza e l'intensità di una scia di condensazione dipendono dalle condizioni atmosferiche, dal tipo e dalla velocità dell’aereo. Le tipiche scie di condensazione variano dai 9 ai 28 Km. (da 5 a 15 miglia marine) di lunghezza, e una trentina di metri di diametro. Le scie di condensa si formano generalmente tra 7500 e 18000 metri di altitudine, a temperature molto basse (-40 °C)."
[The Camouflage Handbook, AAFWAL-TR-86-1028 (Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Wright Aeronautical Laboratories, 1986), cap. 1–12]
"L'immissione in atmosfera dei gas di scarico degli aerei, ricchi di nuclei di condensazione e di vapore acqueo, determina la sovrassaturazione del vapore acqueo e, quindi, la formazione di scie. Le scie di condensazione si formano ad altezze in cui la temperatura dell'aria è molto bassa (inferiore a -40 °C), con umidità relativa almeno del 60%". [Girolamo Sansosti & Alfio Giuffrida - Manuale di meteorologia, Una guida alla comprensione dei fenomeni atmosferici e climatici in collaborazione con l'UAI (Unione Astrofili Italiani) - Gremese Editore "2006" pag 86]