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On March 16, 2013, I photographed this sleeping toddler outside Lewisham Hospital. Despite heavy rain, hundreds of protestors gathered outside the hospital to support the ongoing "Save Lewisham Hospital" campaign at an event entitled, "Born in Lewisham," in which those born in Lewisham Hospital were encouraged to come along and share their stories and photos.
The campaign was established in October 2012, when Matthew Kershaw, an NHS Special Administrator appointed to deal with the financial problems of a neighbouring trust, the South London Healthcare Trust (based in Greenwich, Bexley and Bromley), recommended that Lewisham Hospital -- which is not part of the SLHT and has no financial problems -- should merge with one of the SLHT's hospitals, the Queen Elizabeth in Woolwich, and should have its A&E Department closed and other frontline services -- including maternity -- severely downgraded. In Lewisham, this would mean tens of thousands of emergencies having to be dealt with elsewhere, as well as 90 percent of Lewisham's mothers having to give birth outside the borough.
The "Born in Lewisham" event on March 16 followed two huge marches, in November and January, and although Jeremy Hunt, the health secretary, approved Matthew Kershaw's plans on January 31, judicial reviews have been launched by Lewisham Council and the Save Lewisham Hospital campaign, on the basis that the Special Administrator exceeded his remit when he included Lewisham in his proposals.
For more on Andy Worthington, see: www.andyworthington.co.uk/
For the Save Lewisham Hospital campaign, see: www.savelewishamhospital.com/
Also see my most recent articles: www.andyworthington.co.uk/2013/02/01/tories-endorse-nhs-p...
and: www.andyworthington.co.uk/2013/02/19/defend-londons-nhs-m...
and: www.andyworthington.co.uk/2013/03/04/save-lewisham-hospit...
For my photos of the march in November, see: www.flickr.com/photos/andyworthington/sets/72157632089076...
And for the march in January, see: www.flickr.com/photos/andyworthington/sets/72157632616078...
and: www.flickr.com/photos/andyworthington/sets/72157632628284...
For my most interesting photos, see: www.flickriver.com/photos/andyworthington/popular-interes...
Sweet Divorce play their very first show at Epic Problem, Tampa, FL on June 21, 2013.
Note: Please share, download and use these photos for non-commercial purposes but be sure to abide by the creative commons license by crediting the photos to Nicole Kibert / www.elawgrrl.com and if using online, add a link back to this page or to www.elawgrrl.com. This license does not permit commercial use. Thanks.
It's a soaking wet kitty...
We adopted a stray cat about a week ago. He's been living in the garage while a minor flea and ear mite problem was taken care of. Once he was cleared to enter the house, the first order of business was to give him a bath - he was FILTHY!
Sam has told me that I should now call myself the "animal whisperer" for my uncanny ability to get animals to like and trust me. This little guy was no problem whatsoever to bathe.
Englisches Jagdflugzeug Hawker Sea Fury F-AZXJ über dem Flugplatz Bern Belpmoos in der Schweiz !
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Typ: Hawker Fury, als Sea Fury aufgemacht
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Baujahr: 1948, England
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Hawker entwickelte den Fury-Jäger gegen Ende des 2. Weltkriegs; ab 1947 flog er als landgestützte Fury oder Flugzeugträger-taugliche Sea Fury für mehrere Streitkräfte. Im Koreakrieg operierten englische Sea Fury-Jagdbomer ab Flugzeugträgern. Fury und Sea Fury gehören zu den schnellsten Serien-Kolbenmotorjägern aller Zeiten.
Die F-AZXJ wurde ursprünglich für die irakische Luftwaffe gebaut und nach mehreren Besitzerwechseln in Kalifornien total revidiert. Seit dem neuen Erstflug 2009 gehört sie Christophe Jacquard aus Dijon/F.
Sie trägt heute die Farben der australischen Navy - mit Känguruh im Hoheitszeichen! - , hat keinen Fanghaken und an Stelle des britischen Originalmotors Bristol Centaurus von 2480 PS einen amerikanischen Wright-R3350-Doppelsternmotor (wie er auch z.B. in der Lockheed Super Constellation und der Douglas Skyraider eingebaut ist)
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Hawker Sea Fury
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Typ: Jagdflugzeug
Entwurfsland: Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Hersteller: Hawker Aircraft
Erstflug: 21. Februar 1945
Indienststellung: Oktober 1945
Produktionszeit: 1945 bis 1955
Stückzahl: 980
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Die Hawker Sea Fury war ein einmotoriges, britisches Jagdflugzeug. Es wurde 1945 von Hawker entwickelt. Die Sea Fury war das letzte kolbenmotorgetriebene Jagdflugzeug, das bei der Royal Navy zum Einsatz kam und das schnellste einmotorige kolbenmotorgetriebene Serien-Jagdflugzeug, das je gebaut wurde.
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Geschichte
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Die Hawker Fury war der evolutionäre Nachfolger der erfolgreichen Typen Hawker Typhoon und Tempest aus dem Zweiten Weltkrieg. Die Fury wurde 1942 von Hawker-Designer Sidney Camm entworfen und sollte eine Art leichte Tempest II werden. Der Rumpf stammte von der Tempest, war allerdings diesmal komplett als Monocoque ausgeführt. Die elliptischen Tragflächen der Tempest wurden modifiziert und das Cockpit höher gelegt.
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Umbau für die Royal Navy
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1943 forderte die Royal Navy eine Flugzeugträger-Variante der Fury an. Boulton Paul Aircraft arbeitete an dieser Version, während Hawker an der Royal Air Force-Version weiterarbeitete. Die erste Sea Fury flog am 21. Februar 1945 erstmals. Sie hatte einen Bristol-Centaurus-XII-Motor, aber noch keine einklappbaren Tragflächen. Der zweite Prototyp erhielt einen neuen 5-Blatt-Propeller, einen Centaurus-XV-Motor und einklappbare Tragflächen. 200 Maschinen wurden bestellt, davon wurden allerdings nur 100 bei Boulton-Paul gebaut.
Beide Prototypen gingen noch in die Flugzeugträger-Testphase, als mit der Kapitulation Japans der Zweite Weltkrieg endete. Damit wurden auch die Arbeiten an der landbasierten Fury eingestellt. Die erste Serienmaschine war die Sea Fury F.X, die erstmals im September 1946 flog. Allerdings gab es bei Trägerlandungen Probleme mit den Landehaken. Nach einigen Konstruktionsänderungen konnten im Frühjahr 1947 erfolgreiche Landungen durchgeführt werden.
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Einsatzgeschichte
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Die frühere Supermarine Seafire der Royal Navy konnten nie richtig überzeugen und wurde deshalb auf fast allen Flugzeugträgern durch die Sea Fury F.X. ersetzt. Die F.X. wurde später durch die FB.XI ersetzt, einer Jagdbomber-Variante, auch FB.11 genannt. Von dieser Maschine wurden wahrscheinlich 650 Maschinen hergestellt. Die Flugzeuge blieben bis 1953 auf den Trägern im Dienst und wurden dann durch die Hawker Sea Hawk ersetzt.
Die FB.11 diente im Koreakrieg als Erdkampfbomber und wurde auf den britischen Flugzeugträgern HMS Glory, HMS Ocean und HMS Theseus, sowie vom australischen Flugzeugträger HMAS Sydney eingesetzt.
Am 8. August 1952 konnte der britische Pilot Peter Carmichael eine MiG-15 im Luftkampf abschießen. Das letzte Schwadron der Royal Navy mit Sea Furies wurde 1955 aufgelöst. Die Mk.50-Exportvariante wurde nach Australien (ca. 50), Kanada (74), Deutschland (8), Irak (30), Ägypten (12), Burma (21), Pakistan (98) und Kuba (17) verkauft. Die Niederlande kauften 24 Maschinen und bauten danach weitere 24 in Lizenz bei Fokker.
In Deutschland wurden die Flugzeuge durch eine zivile Firma als Zieldarstellungsflugzeug betrieben. Im Auftrag der Bundeswehr schleppten die Maschinen an einem mehrere hundert Meter langem Kabel eine Art Fahne hinter sich her, auf die mit Flugabwehrkanonen gefeuert wurde.
Kubanische Sea Furies kamen bei der Invasion in der Schweinebucht 1961 zum Einsatz.
Insgesamt wurden 960 Hawker Sea Fury gebaut.
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Heutige Maschinen
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Heute gibt es noch etwa ein Dutzend flugfähige Sea Furies. Die meisten Maschinen sind stark modifiziert und werden in Flugrennen eingesetzt, z. B. in den Reno Air Races 2006. Weitere nicht flugfähige Maschinen existieren in vielen Museen rund um die Welt.
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Technische Daten
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Kenngröße Daten der Hawker FB.11
Länge: 10,6 m
Flügelspannweite: 11,7 m
Tragflügelfläche: 26 m²
Höhe: 4,9 m
Antrieb: 1× Bristol Centaurus XVIIC mit 1.850 kW (2.480 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 740 km/h
Reichweite: 1.127 km
Besatzung: ein Pilot
Dienstgipfelhöhe: 10.900 m
Leergewicht: 4.190 kg
Max. Fluggewicht: 5.670 kg
Bewaffnung: 4 × 20-mm-Hispano-Kanonen, 908 kg Bomben, 12 × 76-mm-Raketen
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F.lugp.latzf.est B.elpm.oost.age 2011 auf dem F.lugp.latz Bern B.elpm.oos am Sonntag den 19. Juni 2011
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Hurni110619 AlbumZZZZ110619B.elpm.oost.age KantonBern
E - Mail : chrigu.hurni@bluemail.ch
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Letzte Aktualisierung - Ergänzung des Textes : 261223
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NIF
We decided to go for a city break rather than sun in Tenerife again this September. Other than a few days in the North East we haven’t been away since last March and wanted a change and hopefully some sun. The problem is getting flights from the north of England to the places we want to go to. We chose Valencia as we could fly from East Midlands – which was still a pain to get to as it involved the most notorious stretch of the M1 at five in the morning. In the end we had a fairly good journey, the new Ryanair business class pre-booked scheme worked quite well and bang on time as usual. It was dull when we landed with storms forecast all week, the sky was bright grey – the kiss of death to the photography I had in mind. I was full of cold and wishing I was at work. It did rain but it was overnight on our first night and didn't affect us. There has been a drought for eleven months apparently and it rained on our first day there! The forecast storms didn't materialise in Valencia but they got it elsewhere.
You May notice discrepancies in the spelling of some Spanish words or names, this is because Valencian is used on signs, in some guide books and maps. There are two languages in common use with distinct differences. There may also be genuine mistakes - it has been known!
Over the course of a Monday to Sunday week we covered 75 miles on foot and saw most of the best of Valencia – The City of Bell Towers. The Old City covers a pretty large area in a very confusing layout. There was a lot of referring to maps – even compass readings! – a first in a city for us. The problem with photography in Valencia is that most of the famous and attractive building are closely built around, some have poor quality housing built on to them. Most photographs have to be taken from an extreme angle looking up. There are no high points as it is pan flat, there are a small number of buildings where you can pay to go up on to the roof for a better view and we went up them – more than once!
The modern buildings of The City of Arts and Sciences – ( Ciutat de Las Arts I de les Ciencies ) are what the city has more recently become famous for, with tourists arriving by the coachload all day until late at night. They must be photographed millions of times a month. We went during the day and stayed till dark one evening, I gave it my best shot but a first time visit is always a compromise between ambition and realism, time dictates that we have to move on to the next destination. I travelled with a full size tripod – another first – I forgot to take it with me to TCoAaS! so It was time to wind up the ISO, again! Needless to say I never used the tripod.
On a day when rain was forecast but it stayed fine, albeit a bit dull, we went to the Bioparc north west of the city, a zoo by another name. There are many claims made for this place, were you can appear to walk alongside some very large animals, including, elephants, lions, giraffe, rhino, gorillas and many types of monkey to name a few. It is laid out in different geographical regions and there is very little between you and the animals, in some cases there is nothing, you enter the enclosure through a double door arrangement and the monkeys are around you. It gets rave reviews and we stayed for most of the day. The animals it has to be said gave the appearance of extreme boredom and frustration and I felt quite sorry for them.
The course of The River Turia was altered after a major flood in the 50’s. The new river runs west of the city flanked by a motorway. The old river, which is massive, deep and very wide between ancient walls, I can’t imagine how it flooded, has been turned into a park that is five miles long. There is an athletics track, football pitches, cycle paths, restaurants, numerous kids parks, ponds, fountains, loads of bridges, historic and modern. At the western end closest to the sea sits The City of Arts and Sciences – in the river bed. Where it meets the sea there is Valencia’s urban Formula One racetrack finishing in the massive marina built for The Americas Cup. The race track is in use as roadways complete with fully removable street furniture, kerbs, bollards, lights, islands and crossings, everything is just sat on the surface ready to be moved.
We found the beach almost by accident, we were desperate for food after putting in a lot of miles and the afternoon was ticking by. What a beach, 100’s of metres wide and stretching as far as the eye could see with a massive promenade. The hard thing was choosing, out of the dozens of restaurants, all next door to each other, all serving traditional Paella – rabbit and chicken – as well as seafood, we don’t eat seafood and it constituted 90% of the menu in most places. Every restaurant does a fixed price dish of the day, with a few choices, three courses and a drink. Some times this was our only meal besides making the most of the continental breakfast at the hotel. We had a fair few bar stops with the local wine being cheap and pleasant it would have been a shame not to, there would have been a one woman riot – or strike!
On our final day, a Sunday, we were out of bed and down for breakfast at 7.45 as usual, the place was deserted barring a waiter. We walked out of the door at 8.30 – in to the middle of a mass road race with many thousands of runners, one of a series that take place in Valencia – apparently! We struggled to find out the distance, possibly 10km. The finish was just around the corner so off we went with the camera gear, taking photos of random runners and groups. There was a TV crew filming it and some local celebrity (I think) commentating. Next we came across some sort of wandering religious and musical event. Some sort of ritual was played out over the course of Sunday morning in various locations, it involved catholic priests and religious buildings and another film crew. The Catholic tourists and locals were filling the (many) churches for Sunday mass. Amongst all of this we had seen men walking around in Arab style dress – the ones in black looked like the ones from ISIS currently beheading people – all carrying guns. A bit disconcerting. We assumed that there had been some sort of battle enactment. We were wrong, it hadn’t happened yet. A while later, about 11.30 we could hear banging, fireworks? No it was our friends with the guns. We were caught up in total mayhem, around 60 men randomly firing muskets with some sort of blank rounds, the noise, smoke and flames from the muzzles were incredible. We were about to climb the Torres de Serranos which is where, unbeknown to us, the grand, and deafening, finale was going to be. We could feel the blast in our faces on top of the tower. Yet again there was a film camera in attendance. I couldn’t get close ups but I got a good overview and shot my first video with the 5D, my first in 5 years of owning a DLSR with the capability. I usually use my phone ( I used my phone as well). Later in the day there was a bullfight taking place, the ring was almost next to our hotel, in the end we had other things to do and gave it a miss, it was certainly a busy Sunday in the city centre, whether it’s the norm or not I don’t know.
There is a tram system in Valencia but it goes from the port area into the newer part of the city on the north side, it wouldn’t be feasible to serve the historic old city really. A quick internet search told me that there are 55,000 university students in the city, a pretty big number. I think a lot of the campus is on the north side and served by the tram although there is a massive fleet of buses as well. There is a massive, very impressive market building , with 100’s of stalls that would make a photo project on its own, beautiful on the inside and out but very difficult to get decent photos of the exterior other than detail shots owing to the closeness of other buildings and the sheer size of it. Across town, another market has been beautifully renovated and is full of bars and restaurants and a bit of a destination in its own right.
A downside was the all too typical shafting by the taxi drivers who use every trick in the book to side step the official tariffs and rob you. The taxi from the airport had a “broken” meter and on the way home we were driven 22 km instead of the nine that is the actual distance. Some of them seem to view tourists as cash cows to be robbed at all costs. I emailed the Marriot hotel as they ordered the taxi, needless to say no answer from Marriot – they’ve had their money. We didn’t get the rip off treatment in the bars etc. that we experienced in Rome, prices are very fair on most things, certainly considering the city location.
All in all we had a good trip and can highly recommend Valencia.
This is actually a 365 day project reject, but seriously - look at this damn dog's paws. It's an allergy, but I can't figure out what kind - food or grass. It's impossible to keep him off the grass, so I've been doing trial and error with food for month.
It's a good thing he's the best dog in the world.
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Liquami e rifiuti riversati in mare, black out della rete elettrica, i tradizionali incendi stagionali e un calo delle presenze turistiche di oltre il 15 per cento. Per le isole del Golfo napoletano Capri e Ischia l'estate del 2009 rischia di essere archiviata come la stagione orribile delle vacanze. In parte anche per l'autolesionismo di alcuni operatori nell'inquinare la prima fonte di ricchezza con gli scarichi dei propri esercizi.
Che la stagione non fosse iniziata nel migliore dei modi lo si era capito già a giugno, quando i carabinieri del Noe (nucleo operativo ecologico) di Napoli arrestarono cinque persone della società Aragona servizi Ecologia con l'accusa di riversare direttamente in mare i liquami fognari raccolti in varie strutture di Ischia. Tra le sostanze scaricate erano state ritrovate anche acque residue del centro dialisi di Napoli. Nell'ambito della stessa operazione erano finiti tra gli indagati 60 albergatori dell'isola, responsabili di non aver rispettato le procedure legali per la raccolta dei liquami.
L'abitudine suicida di inquinare il mare si è ripetuta due mesi dopo a Capri. Senza preoccuparsi del numero di turisti che ad agosto la visitano, qualche giorno fa due operai di una ditta di espurghi sono stati colti in flagranza di reato mentre svuotavano la loro autobotte nella celeberrima Grotta azzurra.
In questo caso si trattava dei liquami dei pozzi neri dei ristoranti e dei piccoli locali della zona. Il titolare dei "Bagni di Tiberio" è invece stato arrestato mentre scaricava in mare le bottiglie vuote lasciate nel suo stabilimento dai clienti, proprio lui che alla bellezza del mare deve il suo lavoro.
Come se la presenza di criminali che lucrano sulla distruzione delle bellezze locali non bastasse, ci hanno pensano i black out, che da episodi singoli sono diventati oramai un fenomeno ricorrente, a fare il resto. Anche in questo caso è arrivata prima Ischia, dove il 10 agosto, durante alcuni lavori di scavo, è stato tranciato un cavo dell'alta tensione della Terna, lasciando l'isola al buio.
Un problema momentaneo? No. Dal giorno dell'incidente tutta l'isola è costretta a sottostare a diverse sospensioni programmate della corrente, non di rado affiancate da black out inattesi, come quello che ieri ha lasciato senza elettricità alcuni comuni ed è stato risolto solo in mattinata, dopo una sommossa popolare dei tanti turisti.
Il copione dell'assenza di elettricità si è ripetuto anche a Capri. A lasciare senza luce una delle piazzette più famose d'Italia, piazza Umberto I, è stato un guasto, in seguito ad uno scoppio, nella centrale di Marina Grande.
Ai rifiuti e alla mancanza di corrente si aggiungono poi gli incendi, come quello di pochi giorni fa del monte Epomeo, nel comune di Serrara Fontana a Ischia, che ha finito per lambire anche le abitazioni e un ristorante della zona, mentre i vigili del fuoco non riuscivano a raggiungere il posto a causa dell'ingorgo generato dai festeggiamenti in un vicino comune.
Complice anche la crisi economica le isole del Golfo, località tra le più esclusive in Italia, hanno iniziato a perdere colpi sul fronte delle presenze. Il mare sporco è costato un crollo del 60% negli accessi ai lidi alla Campania, secondo i dati del sindacato italiano balneari, con un meno 35% nell'isola di Ischia. A Capri invece c'è stato un calo del 25% del turismo mordi e fuggi, del 10% di quello stanziale e "per la prima volta sono rimaste stanze libere a ferragosto" ha dichiarato il presidente degli albergatori dell'isola dei faraglioni Sergio Gargiulo. Pressioni sul governo perché velocizzi le opere sulla rete elettrica e nuove tariffe sono la soluzione più immediata. Proprio a Capri si sono visti costretti ad introdurre la villa low-cost: 150 euro di affitto per una notte. Corrente inclusa.
Mauro Munafò
(20 agosto 2009)
Resultados são obtidos aproveitando oportunidades e não resolvendo problemas. -Peter Drucker #sucesso #prosperidade #negocios youtube.com/marcelomaiacursos
Anyone else having this problem? I'll tap out comment, hit enter and nothing, repeat, nothing...do it a few more times and then this message appears...I've never had error messages before; why now?
One major problem with minilathes -- when making a cut, the tool holder may drift along the x or y axes. Nicer lathes include a locking mechanism to prevent this sort of drift, and so I've added them to my minilathe.
Added a lock screw to the X-axis.
I drilled and tapped a 1/4-28 hole in just the right place. When I tighten this set screw, it presses against the X-ways, so that the tool holder will not drift along the X-axis.
Read more: www.cheaphack.net/2008/11/modding-my-minilathe-adding-loc...
Our Daily Challenge: First World Problem. Complaining about the tap water and only drinking bottled is definitely a "first world problem."
Boletín 4050
Hermosillo, Sonora, 8 de febrero de 2014.- Tiene 63 años y, desde hace 10 meses, los doctores le dieron una terrible noticia que con valentía, esfuerzo y resignación ha logrado asimilar: sufre de limitaciones de movilidad, a causa de un problema en su cadera.
Ella es Sofía Díaz Urquídez, vecina de la colonia Manuel Gómez Morín, quien de manera inmediata recibió ayuda por parte del Sistema DIF Hermosillo, gracias a las gestiones realizadas por la presidenta del organismo, Silvia Félix de López Caballero.
Y es que Sofía nunca imaginó que un recado enviado con una amiga a la presidenta del DIF Municipal tendría una respuesta inmediata, al entregarle durante la jornada comunitaria realizada en su colonia, una andadera para que pueda desplazarse por sí misma.
“Le pedí ayuda a la señora Silvia a través de un recado y pensé que no me iba hacer caso; me sorprendí cuando me dijeron que estaba aquí, en el parque, con la andadera ya lista para mí. La verdad no lo podía creer, me atendió de inmediato, de un día para otro”.
Estoy muy agradecida y le voy a echar ganas; yo dormía todo el día porque no me podía mover sin una andadera y para no darle lata a mi familia, me quedaba acostada, agregó. “Ahora podré ser más independiente. Muchas gracias por escucharnos, por solidarizarse con nosotros, con el pueblo”, señaló la señora Urquídez.
Para la presidenta de DIF Municipal, atender de manera inmediata y brindar resultados de forma continua, es la misión fundamental del organismo a su cargo, de modo que durante cada jornada comunitaria se atienden casos a los cuales se les da seguimiento hasta llegar a una solución.
“No podemos fallarle a la gente. Ellos esperan días para acercarse a nosotros, para encontrar una solución y eso es en lo que trabajamos. Tanto el presidente municipal, Alejandro López Caballero, como yo, sabemos la importancia de atender así los casos que nos llegan. Somos un gobierno ciudadano y eso mismo transmitimos a las demás dependencias”, enfatizó.
Durante la jornada comunitaria en la colonia Gómez Morín, los vecinos tuvieron oportunidad de acercarse, platicar y escuchar las sugerencias de la presidenta de DIF Municipal, quien los atendió y de inmediato canalizó sus casos a las instancias correspondientes.
En esta ocasión, se destacó además la apertura del Centro de Apoyo en la Formación de Valores (CAFV) recién inaugurado por el alcalde Alejandro López Caballero; hubo servicios como consultas y medicamentos gratuitos, bazar de ropa usada, mercado municipal, corte de cabello y fomento de la cultura.
#Mémoire2cité au coeur de la #rénovationurbaine en département #LOIRE 42 @ #SAINTETIENNE #MONTCHOVET le #Logement Collectif #Cité #Mémoire2Ville #Quartier #HLM dans tous ses états.. #Histoire & #Mémoire de l'#Habitat / #oru / #RenouvellementUrbain / #Urbanisme 60s la fin du #Batiment E Rue Pierre Loti #demolition au 18 mai 2021 #Anru 2 twitter.com/Memoire2cite #villedesaintetienne #loire #forez #saintetienne Rue PIERRE LOTI #Mémoire2cité #Mémoire2Ville #saintetienne #sainté #quartier #banlieue #populaire desamiantage du bat e à #Montchovet au 26 avril 2021 @ un destin tragique.. Sur 7 barres que comprenait l ensemble il n en restera que 2 en 2022. #Mémoire2cité au coeur de la rénovation urbaine en département LOIRE 42 @ ST-ETIENNE MONTCHOVET PREFABRICATION MASSIVE Le temps des cites modernes et souvent d'HLM....Domy z panelu (1959) - 1er court métrage du cinéaste tchèque Jiří Menzel - Un documentaire sur la construction des logements préfabriqués Paneláky Prefabricated Houses. A student work by Jiří Menzel, filmed during his second year at the FAMU film school.
www.youtube.com/watch?v=X-2hXxJUn74 Domy z panelu (Jirí Menzel, 1959) Prefabricated Houses. A student work by Jiří Menzel, filmed during his second year at the FAMU film school. les grands chantiers 1955 1960s 42 SAINT-ETIENNE QUARTIERS SUD EST @ LES CITES MODERNES DE BEAULIEU 1953-1973 @ BEAULIEU3 MONTCHOVET @ Architectes M GOUYON M HUR M CLEMENT M MAUHAUDIER - La Muraille de Chine en construction içi en 1963 @ Il y avait l'idée de faire le plus grand nombre possible de logements confortables ; dans le délai le plus rapide possible ; au coût le plus bas possible. Il y avait quand même l’idée comme ça d’une prouesse dans le domaine du logement social.42 St-Etienne Montchovet la muraille Mais dans les années 80, le quartier change. Banlieue à problèmes, zone de non-droit, autant d’étiquettes qui collent à la muraille au gré des faits divers, des voitures brûlent, des policiers patrouillent, des jeunes traînent, et puis le bâtiment a vieilli. Les locataires le désertent. En 85, le quartier s’offre un lifting de 120 millions de francs, mais les problèmes persistent. Alors en 95…On a fait le constat qu’il n’y avait pas eu possibilité de réhabiliter dans de bonnes conditions. Qu’on avait connu l’échec de réhabilitation, d’une façon tout à fait naturelle. J’en ai conclu qu’il ne fallait pas obliger les gens à vivre dans ce type d’habitat. Qu’il ne fallait pas remplir de force une telle muraille. Et donc, la conclusion s’imposait d’elle-même, il fallait démolir. Cette démolition permet de mettre un terme aux 4 millions de francs de perte annuelle générés par les logements vides...Ça coûte un bâtiment inoccupé. Début 97, la moitié du bâtiment était vide. Donc, sur 500 logements, nous avions 250 logements vacants. Mais pour certains riverains, cette logique comptable n’efface pas une profonde nostalgie, la muraille est l’emblème du quartier...La muraille de Chine, ça fait des années qu’elle existe. Je veux dire, c’est elle qui fait, quand on parle du quartier on parle toujours tout de suite de la muraille de chine...C’est triste quand même de voir le bâtiment qui va tomber, voilà ! C’est comme si on enterrait une personne hein ! C’est une page du quartier qui se tourne, et c’est dommage...Il n'y aura plus de muraille mais dans notre coeur, il y aura toujours une muraille...Ce bâtiment, les stéphanois l’appellent la muraille de Chine. 540 logements, 2000 habitants, 48 mètres de haut pour 17 étages, 280 mètres de long. C’etait un véritable village vertical. C’etait aussi le symbole du quartier de Montchovet, mais c’est un symbole condamné, c’est en effet la plus grande barre de logement d’Europe qui doit être détruite en une seule fois. La muraille a été construite en pleine crise du logement. En 65, ce bâtiment offre tt le confort moderne : salle de bains, chauffage central, ascenseur. Il est pris d’assaut par les locataires, tout comme les 4000 autres logements neufs construits au sud-est de Saint-Etienne...https://m.ina.fr/.../demolition-de-la-muraille-de-chine... Alors, au niveau de la préparation de ce chantier, les principales phases furent le désamiantage des façades qui représentaient 32 000 m² de matériaux non friables. Ensuite, est venu le temps de la déconstruction des appartements où on a retiré les planchers bois, les portes, tout ce qui était impropre à la mise en décharge. La troisième phase fut la déconstruction mécanique et l’affaiblissement mécanique des structures. La quatrième phase fut la foration, on a foré environ 3600 mètres linéaires de trous pour mettre les explosifs. La dernière phase qui est en cours de réalisation est la mise en place des protections, c’est bien sûr les voiles intérieurs ainsi que sur les voiles extérieurs afin d’éviter les projections...La muraille, une fois détruite, laissera un vide de plus de 4 ha au cœur de Montchovet. L’avenir de ce quartier est déjà tracé dans les cartons des architectes, il est devenu médical... m.ina.fr/.../demolition-de-la-muraille-de-chine... Entre les années 50 et 60, et suite à la seconde guerre mondiale, la municipalité stéphanoise a vu sa population passée d’un peu moins de 180 000 habitants en 1950 à plus de 200 000 habitants dix ans plus tard en 1960. Cette forte augmentation de la population pouvait s’expliquer par le fort taux de natalité de cette époque (baby-boom), mais aussi par l’afflux de travailleurs de la classe ouvrière venus dans la grande cité stéphanoise pour trouver un travail. De ce fait, la construction d’un logement sain pour chaque ouvrier était devenue une priorité absolue pour les élus qui considéraient à raison que cela était une condition vitale dans le cadre de ce grand développement. Pour ce faire, la ville a lancé dans les années 50 une vaste opération de construction de barres d’habitation dans la zone de Beaulieu, destinée à fournir un logement à une population grandissante. www.cimaise-architectes.com/.../lespace-beaulieu/ Des tours et des barres, voici les formes les plus courantes des bâtiments qui constituent les grands ensembles. On doit cette communauté de forme à l’industrialisation des procédés de construction et à l’imposition de normes et de plans types pour les appartements afi n de réduire les coûts de production, objectif constant des années 1950-1960. Ceci a conduit à privilégier des formes simples et l’usage du béton, qui accède alors à une véritable hégémonie. L’utilisation généralisée du chemin de grue est également pointée comme explication de l’orthogonalité des plans et d’une extrême uniformisation. La forme des grands ensembles est également liée à l’influence du Mouvement moderne en architecture et à une conception urbaine nouvelle. Il y a dans les Trente Glorieuses une volonté d’inventer la ville et même la vie. La forme urbaine du grand ensemble est conçue en rupture avec l’environnement immédiat, avec une organisation propre et autonome du nouveau quartier. C’est d’ailleurs cette rupture qui rend si facilement identifi ables les grands ensembles sur les vues aériennes. L es architectes et urbanistes veulent libérer l’espace au sol pour mieux organiser la relation entre immeuble et espace vert. Le plan des grands ensembles est en général orthogonal avec des immeubles en périphérie laissant au centre un espace planté, le fameux espace vert des plans masses. Cette forme architecturale et urbaine a pu concentrer les critiques. On reproche le gigantisme, la monotonie, mais aussi l’absence de véritables espaces publics. Les grands ensembles ont globalement été édifiés sur des parcelles agricoles ou maraîchères, faute de réserves foncières suffi santes en ville. Ils sont aussi parfois construits dans les vides du tissu urbain laissés par les lotissements pavillonnaires. Dans de nombreux cas, ils sont situés aux franges des villes, parfois à cheval sur deux communes qui ne souhaitaient pas forcément travailler ensemble. Ceci a encore un impact aujourd’hui sur la réussite des projets de transformation qui peut dépendre du niveau de coopération des communes concernées. Par souci d’économie, certaines opérations ont été réalisées à proximité de zones où devaient être construites des infrastructures telles qu’une autoroute ou un échangeur, ce qui a accentué encore la fracture avec les quartiers plus anciens de la commune, le centre-ville et ses services. De plus, les grands ensembles sont souvent implantés à l’écart des transports en commun. En région parisienne, cela s’améliorera avec la création du District ( 1961 ) et des villes nouvelles ( 1965 ) qui permet le financement des réseaux de transport en commun et des autoroutes. Certaines municipalités se sont montrées très volontaires pour accueillir des grands ensembles, mais l’État en a aussi imposé à des petites communes qui n’en voulaient pas. Pour celles-ci, les évolutions urbaines, démographiques et économiques consécutives ont parfois provoqué de véritables séismes. Suivant leur envergure, les nouveaux quartiers ont pu submerger les anciens bourgs et faire basculer les territoires du rural à l’urbain à une vitesse fulgurante... Dans les années 1950, les logements sont rares, surpeuplés et souséquipés. En 1954, la plupart ne disposent ni de sanitaires, ni de wc intérieurs et à peine la moitié ont l’eau courante. Avec la construction des grands ensembles, en 1975 la quasi-totalité des logements ont l’eau courante, 75 % l’eau chaude et une installation nsanitaire complète avec wc intérieurs. Enfin, moins de 5 % des logements sont surpeuplés. On comprend alors que les grands ensembles incarnent une modernité bienfaisante pour les mallogés qui y emménagent. Cependant, l’économie de moyensn dans la construction a été telle que les problèmes liés aux malfaçons arrivent vite. De plus, les bâtiments mal entretenus s’abîment avant même que tous les équipements soient terminés. Aux défauts de construction et d’entretien s’ajoute la faiblesse des équipements collectifs. Les nouveaux résidents déchantent. Malgré tout, des sociabilités s’organisent, autour de la cage d’escalier, du chemin de l’école, de la vie associative et de fêtes ou manifestations culturelles et sportives. la fête de grand vaux à savignysur-orge. Jusqu’à la fi n des années 1970, des événements et fêtes organisés dans le quartier drainent des habitants de toute la commune, voire au-delà. Grand Vaux est alors presque un second centre-ville. @ 1975 13 le grand ensemble de sarcelles. Le terme «sarcellite » est inventé en 1962 pour désigner le mal des grands ensembles, une sorte de dépression dont seraient victimes les habitants. Cette soi-disant maladie de l’habitat moderne fait de Sarcelles le symbole des grands ensembles français. 1961 villagexpo à saint-michel sur-orge. Des concours visant à abaisser le coût du logement individuel ( Villagexpo en 1966, Chalandonnettes en 1969 ) sont lancés par le ministère de l’Équipement et du Logement. Le renouveau pavillonnaire encouragé par l’État témoigne du discrédit parallèle des grands ensembles. 1966 15 À peine les premiers habitants installés, journalistes, sociologues et autres experts viennent enquêter sur la vie dans les grands ensembles. Les uns sont séduits par leur modernité. Les autres, de plus en plus nombreux, dénoncent le mal des grands ensembles, leur taille et leur monotonie. La critique architecturale et sociale enfle et la circulaire Guichard met fin à leur construction le 21 mars 1973. L’ère du pavillonnaire prend le relais...MONTCHOVET MAI 2000 Au départ conçue pour loger les classes moyennes, la "Muraille de Chine" a accueilli, à partir des années 1970, de plus en plus de populations immigrées. Malgré plusieurs réhabilitations, elle était devenue, à l'instar d'autres quartiers défavorisés, le symbole de l'échec de la politique du logement, avec la ghettoïsation des populations pauvres et immigrées. Quatre mois de préparation avaient été nécessaires avant que, ce 27 mai 2000, les 600 kilos d’explosifs foudroient, en quelques secondes, la "Muraille de Chine". Il avait fallu ensuite plusieurs jours pour évacuer les 80.000 tonnes de gravats. Depuis 2005, l'Hôpital privé de la Loire (HPL) a été édifié à l'emplacement même du bâtiment. Éclairage
Au sud-est de la ville de Saint-Etienne, le quartier d'habitation de Beaulieu-Montchovet est construit entre 1953 et 1971. En 1964, la troisième tranche dénommée « Beaulieu III » donne lieu à la réalisation du plus grand bâtiment d'habitation en Europe. Surnommé « la muraille de chine » en raison de son gigantisme, il est détruit par dynamitage en 2000. Son histoire est profondément inscrite dans le contexte de la politique du logement en France.Grâce à son bassin charbonnier, au développement de l'industrie textile et à sa manufacture d'armes, l'essor de la ville de Saint-Etienne bénéficie de la révolution industrielle du XIXe siècle. Forte de cet héritage, elle a conservé son dynamisme économique jusqu'au milieu du XXe siècle. Important centre militaro-industriel durant la Seconde Guerre mondiale, Saint-Etienne est touchée par plusieurs bombardements. Ces destructions ont accentué la crise du logement dues aux profondes mutations de l'après-guerre qui concentrent la population dans les grands centres urbains et industriels. C'est dans ce contexte que la ville de Saint-Etienne décide de construire un quartier neuf afin de loger près de 30 000 habitants dans près de 4 600 logements. Le quartier Beaulieu-Montchovet est proche du centre ville. Il est situé sur une zone dont le sous-sol n'était pas fragilisé par la présence d'anciennes mines de charbons, ce qui autorisait la construction d'immeubles importants. La réalisation de la Muraille de Chine est très comparable à celles qui voient le jour dans le cadre de la politique des Zones à Urbaniser en Priorité (ZUP) initiée en 1959. Des quartiers nouveaux ont vu le jour, en principe avec des commerces et des équipements, constituant ce qu'il est convenu d'appeler des « grands ensembles ». A Saint-Étienne, au cœur du quartier de Beaulieu-Montchovet, la « Muraille de Chine » s'ajoute à des ensembles déjà construits. D'une hauteur de 48 mètres, le bâtiment est parfaitement rectiligne afin de rationaliser la construction. Les grues peuvent se déplacer sur des rails tout le long de la « barre », terme qui désigne ces grands immeubles. Il est composé de 19 étages sur 270 mètres de long et abrite 450 logements. L'armature en béton armé et les éléments standardisés permettent une construction rapide et compétitive. Le confort moderne des appartements n'est pas le seul atout de cet immeuble, les infrastructures du quartier suivent l'évolution de la population : équipements sportifs, centre commercial et collège complètent le dispositif et, à l'origine, la demande des familles est forte pour ce bâtiment imposant, symbole de modernité.
Après les années 1970, Saint-Etienne connaît une crise économique, le charbon est concurrencé par le pétrole, les industries locales sont en déclin et la démographie fléchit. Les grandes opérations lancées dans les années 1950 et 1960 ont vieilli. La « Muraille de Chine » n'est habitée qu'à moitié et la ville peine à entretenir cet ensemble. Malgré plusieurs opérations de réhabilitation dont la dernière lancée dans le cadre du programme « Banlieues 89 » (Roland Castro), elle devient le symbole des difficultés économiques et sociales : fort taux de chômage, exclusion et délinquance. La concentration en un même lieu d'une population défavorisée et touchée par le chômage fait sentir ses effets. De nouvelles politiques de la ville voient le jour. Elles prônent une mixité sociale qui s'oppose à la ségrégation qui résultait de la politique de ZUP. Impuissante à renverser cette évolution générale, la ville décide la destruction de l'immeuble. Ces opérations de destruction apparaissent au début des années 1970 aux Etats-Unis ; elles sont imitées à Villeurbanne en 1978 pour la cité Olivier de Serres, même si en France, jusqu'au milieu des années 1990, l'État a le plus souvent privilégié une politique de réhabilitation. Le 27 mai 2000 les derniers habitants de la Muraille de Chine sont évacués, l'autoroute est barrée et le quartier bouclé par les forces de l'ordre : à 13 heures précises a lieu la plus grosse opération de démolition jamais réalisée en Europe @ Ce bâtiment, les stéphanois l’appellent la muraille de Chine. 500 logements, 2000 habitants, 48 mètres de haut pour 17 étages, 280 mètres de long. C’est un véritable village vertical. C’est aussi le symbole du quartier de Montchovet, mais c’est un symbole condamné, c’est en effet la plus grande barre de logement d’Europe qui doit être détruite en une seule fois. La muraille a été construite en pleine crise du logement. En 1965, ce bâtiment offre tout le confort moderne : salle de bains, chauffage central, ascenseur. Il est pris d’assaut par les locataires, tout comme les 4000 autres logements neufs construits au sud-est de Saint-Etienne. Il y avait l'idée de faire le plus grand nombre possible de logements confortables ; dans le délai le plus rapide possible ; au coût le plus bas possible. Il y avait quand même l’idée comme ça d’une prouesse dans le domaine du logement social. Mais dans les années 80, le quartier change. Banlieue à problèmes, zone de non-droit, autant d’étiquettes qui collent à la muraille au gré des faits divers, des voitures brûlent, des policiers patrouillent, des jeunes traînent, et puis le bâtiment a vieilli. Les locataires le désertent. En 85, le quartier s’offre un lifting de 120 millions de francs, mais les problèmes persistent. Alors en 95… On a fait le constat qu’il n’y avait pas eu possibilité de réhabiliter dans de bonnes conditions. Qu’on avait connu l’échec de réhabilitation, d’une façon tout à fait naturelle. J’en ai conclu qu’il ne fallait pas obliger les gens à vivre dans ce type d’habitat. Qu’il ne fallait pas remplir de force une telle muraille. Et donc, la conclusion s’imposait d’elle-même, il fallait démolir. Cette démolition permet de mettre un terme aux 4 millions de francs de perte annuelle générés par les logements vides. Ça coûte un bâtiment inoccupé. Début 97, la moitié du bâtiment était vide. Donc, sur 500 logements, nous avions 250 logements vacants. Mais pour certains riverains, cette logique comptable n’efface pas une profonde nostalgie, la muraille est l’emblème du quartier. La muraille de Chine, ça fait des années qu’elle existe. Je veux dire, c’est elle qui fait, quand on parle du quartier on parle toujours tout de suite de la muraille de chine. C’est triste quand même de voir le bâtiment qui va tomber, voilà ! C’est comme si on enterrait une personne hein ! C’est une page du quartier qui se tourne, et c’est dommage. Il n'y aura plus de muraille mais dans notre coeur, il y aura toujours une muraille. Depuis le 24 janvier, une cinquantaine d’ouvriers travaillent à la déconstruction de ce bâtiment. Aujourd’hui, tout est prêt pour l’explosion. Alors Monsieur Arnaud, quelles ont été les différentes phases de ce chantier ? Alors, au niveau de la préparation de ce chantier, les principales phases furent le désamiantage des façades qui représentaient 32 000 m² de matériaux non friables. Ensuite, est venu le temps de la déconstruction des appartements où on a retiré les planchers bois, les portes, tout ce qui était impropre à la mise en décharge. La troisième phase fut la déconstruction mécanique et l’affaiblissement mécanique des structures. La quatrième phase fut la foration, on a foré environ 3600 mètres linéaires de trous pour mettre les explosifs. La dernière phase qui est en cours de réalisation est la mise en place des protections, c’est bien sûr les voiles intérieurs ainsi que sur les voiles extérieurs afin d’éviter les projections. Un périmètre de sécurité de 150 m sera mis en place autour du chantier, l’autoroute sera fermée samedi entre 11 heures et 14 heures. Un millier de riverains seront évacués et 300 CRS et policiers assureront la sécurité du public pendant l’opération de foudroyage. La phase ultime sera le tir, et ensuite le traitement des matériaux au sol. Les 23 000 m3 de béton seront évacués en deux mois. La muraille, une fois détruite, laissera un vide de plus de 4 ha au cœur de Montchovet. L’avenir de ce quartier est déjà tracé dans les cartons des architectes, il sera médical. Notre projet c’est de construire une clinique de 251 lits qui est constituée du regroupement de 3 cliniques existantes à Saint-Etienne. Il y aura une maternité, il y aura également un service de médecine, et puis un service de chirurgie comme ça existe dans la plupart des cliniques privées. Avec 16 salles d’opération et 150 médecins, ce centre hospitalier sera le plus important pôle de santé privé de Rhône-Alpes. Les travaux commenceront en septembre pour s’achever en janvier 2002. Ils coûteront 250 millions de francs. On a choisi ce quartier parce que nous pensions que c’est un beau quartier qui est extrêmement bien situé ; duquel il y a une vue qui est très belle, quand on est monté dans la muraille de Chine, on le sait. Que d’autre part, pour un établissement de santé, c’est à proximité de l’autoroute ; donc avec des facilités d’accès pour les patients extrêmement importants, qui feront que cet établissement sera vu quand on passera devant, et qu’on pourra y accéder facilement. 40 ans après la construction de la muraille, l’ambition de la municipalité est d'effacer la difficile réputation du quartier de Montchovet, par un vaste réaménagement urbain ; avec à l’horizon 2003, une nouvelle ligne de tramway, deux maisons de convalescence, et un aménagement paysager. Le samedi 27 mai à 13 heures 01, la muraille de Chine s’effondrera sur elle-même en 15 secondes. Nous serons là pour vous montrer ce moment crucial dans la vie du quartier et qui changera définitivement le visage de Saint-Etienne. En France, la préfabrication va tout d'abord se développer dans le contexte de pénurie générale de la Libération. Dans un second temps, l'opération des « 4 000 logements de la région parisienne » en 1953 inaugure la généralisation de la préfabrication pour la construction des grands ensembles de logements en France. Le Bonheur est dans le béton - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie Le logement préfabriqué, victime de son succès en France, fut exporté en Europe de l’Est. Qui se souvient aujourd’hui que ces logements symboles de progrès devinrent, en pleine guerre froide, la marque de fabrique du collectivisme ? Jacqueline a 50 ans et vit à la cité des Courtillières à Pantin. Elle se souvient lorsque, enfant, elle quitta avec ses parents le « une pièce parisien » sans commodités pour un appartement spacieux et moderne dans cette cité. La cité des Courtillières est alors une cité pilote, censée réaliser le rêve d’une vie nouvelle dans une France qui manquait à la Libération cruellement de logements.
Comme tant d’autres Jacqueline enfant ignorait qu’elle devait à Raymond Camus architecte génial, créateur du panneau en béton préfabriqué, cette invention qui promettait un futur radieux pour tous. Sydney, voisin de Jacqueline, se remémore lui, les bus remplis d’architectes venus d’Union soviétique pour visiter sa cité…
La marque de fabrique du collectivisme
Le logement préfabriqué victime de son succès en France est exporté en Europe de l’Est. Qui se souvient aujourd’hui que ces logements symboles de progrès devinrent en pleine guerre froide, la marque de fabrique du collectivisme ? Pour Julie, à Prague, ou Susanna à Berlin Est, l’arrivée du préfabriqué dans leur vie revêt une toute autre signification. Utopies sociales, idéologies politiques et avant-garde architecturale commencent à se mélanger. Le rêve du bonheur tourne vite au cauchemar…
En République tchèque, l’antique ville de Most est détruite pour des raisons économiques pour être reconstruite grâce au panneau de béton. Au travers d’archives inédites et de témoignages des habitants, l’histoire incroyable de panneau en béton se raconte pour la première fois de Paris à Moscou, de 1950 à nos jours.
Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen, produit par Les Films du Tambour de Soie www.dailymotion.com/video/x413amo @
Petite histoire de la préfabrication
Les violentes destructions de la Seconde Guerre mondiale ont contraint une bonne partie des pays européens à trouver des solutions inédites concernant la reconstruction.
« Les guerres sont par exemple d’importants accélérateurs de l’industrialisation du bâtiment pour deux raisons au moins. La première est que l’industrie d’armement se recycle logiquement dans la production civile après les conflits ; la deuxième est que les territoires dévastés par les destructions, comprenant des villes entières, sont à reconstruire. » Franz Graf
L’originalité de la première phase de ces reconstructions réside dans la dynamique expérimentale initiée par les gouvernements européens autour de la préfabrication, ainsi que l’explique Franz Graf [2] dans l’introduction référencée de l’ouvrage.
Elain Harwood met en lumière les programmes de logements publics préfabriqués en Angleterre et Nick Bullock présente un focus sur les maisons-témoins préfabriquées de Northolt aux apparences ordinaires. Ce sont ces dernières qui vont inspirer le Ministère de la Reconstruction et de l’Urbanisme français pour ces chantiers expérimentaux de maisons préfabriquées.
L’Italie, de son côté, se basera sur les maisons de Northolt et la cité expérimentale de Noisy-le-Sec pour concevoir le QT8 à Milan, laboratoire où sont construits des maisons-prototypes en relation avec la Triennale, ainsi que l’explique Francesca Albani. Les deux contributions consacrées à l’Allemagne de Steeve Sabatto et Silke Langenberg s’attachent plus spécifiquement à la dimension technique et aux systèmes constructifs inventés par Konrad Wachsmann en collaboration avec Walter Gropius et Helmut Spieker, semble-t-il sans lien avec les autres pays européens.
Suite aux expérimentations, chacun des pays prend des voies sensiblement différentes vers le logement de masse. Si les prefabs anglais demeurent un élément caractéristique du paysage national, la construction traditionnelle, tout aussi rentable économiquement sera préférée. Le recours à la préfabrication concernera, avec davantage de bonheur, les écoles anglaises. En France, à partir de 1954, l’État fixe aussi sa doctrine : la solution au manque de logement se trouve dans la préfabrication lourde, ouvrant la voie aux grands ensembles. Et l’Italie prendra finalement un tournant bien différent en opérant un retour décisif à des techniques artisanales, exécutées à pied d’œuvre, afin d’augmenter l’occupation ouvrière. Mais un défi, tant collectif que particulier, est aujourd’hui à relever : comment rénover le bâti préfabriqué existant ? Les solutions dépendront forcément « de la valeur que l’on attribue à un patrimoine, surtout s’il est considéré comme ordinaire et diffus » [3]. Ainsi que le démontrent les cas particuliers ici étudiés, il n’y a pas de réponse préfabriquée, mais des réflexions et des histoires captivantes autant que singulières. Les héros de l’industrialisation face à la patrimonialisation
Si les histoires architecturales racontées sont principalement européennes, il aurait été impensable, à propos de préfabrication, de ne pas mentionner les États-Unis et notamment un de ses représentants les plus populaires : Buckminster Fuller. Le texte de James Ashby [4] retrace l’aventure de la restauration de la maison Dymaxion (contraction en anglais de dynamic-maximum-tension), aujourd’hui exposée au musée Ford à Détroit. Cette maison devait « révolutionner l’industrie du logement après la Seconde Guerre mondiale » en proposant aux familles des habitations qui ne devaient pas dépasser le prix d’une Cadillac. Mais l’entreprise de Fuller fit faillite et il ne resta qu’un prototype, récupéré et transformé par l’un des investisseurs afin d’en faire son logement. Des décennies après, la maison est abandonnée et le bâti se dégrade : les héritiers finissent par faire don de la maison au musée en 1991. Mais six années vont encore s’écouler avant que le musée ne s’engage dans la restauration de la maison Dymaxion. Une équipe pluridisciplinaire va être constituée dans une démarche scientifique, avec pour défi complexe d’être au plus proche de l’authenticité d’une expérience architecturale inachevée. Portes du pavillon du centenaire de l’aluminium, page 107 du catalogue de vente Artcurial des 23 et 24 novembre 2010
Autre héros de la préfabrication, notre Jean Prouvé hexagonal. L’article de Richard Klein [5], « Le pavillon du centenaire de l’aluminium, un patrimoine en pièce », présente différents paradoxes patrimoniaux lié à cet édifice nomade, le caractère véhiculaire était bien souvent intrinsèque aux constructions de Prouvé. L’auteur part ici de la controverse apparue suite à la mise en vente d’un ensemble de portes et d’un panneau provenant du pavillon du centenaire de l’aluminium, construction protégée au titre des Monuments historiques. Outre les remarques concernant la place des collectionneurs de Prouvé, la question de l’intégrité de l’édifice est passionnante. En effet, le bâtiment, tel qu’il a été remonté à Villepinte, a été réduit par rapport à son implantation initiale. Dès lors, Richard Klein pose la question : « comment envisager la question de l’intégrité d’un édifice dont les dimensions peuvent être considérées comme variables ? »Les problèmes patrimoniaux liés à ce pavillon semblent sans fin, reflétant la complexité de la situation. Un dernier exemple : l’édifice s’étant déplacé de Lille à Villepinte, son périmètre de protection s’est-il déplacé avec lui ? Parmi les autres cas d’études intelligemment présentés : la construction inachevée de Claude Prouvé, véritable ruine de science-fiction ou encore les péripéties patrimoniales de la CAF du XVe arrondissement à Paris, « l’unique bâtiment en France qui a fait l’objet d’un déclassement du statut de Monument historique ». Dénouement
Face à des bâtiments qui ne correspondent plus aux besoins contemporains ou qui se sont dégradés avec le temps, la dernière partie de l’ouvrage présente des projets de réhabilitation, transformation, rénovation, adaptation et sauvegarde. Le SHAPE Village de la Faisanderie à Fontainebleau, la transformation de la tour Bois-le-Prêtre à Paris, la cité d’habitation de Droixhe en Belgique, les bâtiments des frères Honegger à Genève, les immeubles de Triemli à Zurich : autant de témoignages d’une nouvelle réception de cette architecture préfabriquée qui eut longtemps mauvaise presse mais dont les qualités architecturales sont désormais reconnues par les architectes. Beaucoup militent pour les transformer en respectant les projets initiaux. Ces derniers textes, plus courts et moins réflexifs ont néanmoins leur place, présentant les directions actuelles et les problématiques quant aux projets de transformations. À la fin de ce copieux ouvrage bien documenté, si les auteurs n’ont pas épuisé la question de la sauvegarde de l’architecture préfabriquée, certaines énigmes de cette histoire architecturale qui parcourt le XXe siècle jusqu’à aujourd’hui piquent la curiosité. Des contributions passionnantes et une grande cohérence dans le contenu donnent à l’histoire de la préfabrication des allures d’épopée architecturale. GRAF, Franz et DELEMONTEY, Yvan (dir.), Architecture industrialisée et préfabriquée : connaissance et sauvegarde, Éditions des Presses polytechniques et universitaires romandes, Laboratoire des Techniques de la Sauvegarde de l’Architecture Moderne, textes en anglais et en français, 2012 le Logement Collectif* dans tous ses états..Histoire & Mémoire de l'Habitat / Archives ANRU / Rétro Banlieue / Renouvellement Urbain / Urbanisme / HLM twitter.com/Memoire2cite URSS un film fantastique et commic du BTP @ Au grAnd Ensemble Sovietic vs le recommande des clichés de folie youtube.com/watch?v=F68bbzOOOdY&feature=emb_err_woyt Après 1945, les collines agricoles du sud-est de la ville connaissent un programme d’urbanisation de grande ampleur pour répondre à la crise du logement. Près de 4600 logements sociaux vont ainsi être construits en quatre tranches successives de 1953 à 1970 : Beaulieu, la Marandinière, Montchovet, la Métare et la Palle formant aujourd’hui les quartiers sud-est. Touché par la crise économique et urbaine de dingue, le secteur sud-est apparaît à la fin des années 1990 comme un espace monofonctionnel dédié en totalité à l’habitat locatif social et porté par un seul bailleur l'OPAC devenu Métropole Habitat. Bien que bénéficiant de nombreux atouts (accessibilité et environnement agréable...), le quartier souffre du gigantisme de son urbanisation et du manque de résidentialisation des unités d’habitation. Par une action en profondeur et dans la durée, la Ville de Saint-Étienne, à travers son Programme de Rénovation Urbaine (PRU), a amorcé une transformation durable du quartier depuis 1989 avec la 1ere demolition du programme à la rue Pierre Loti le 31 janvier 1989 (BANLIEUE89), 30 ans de renouvellement urbain sur la ville.... une ville pilote en la matiere des 1990. Aujourd'hui et demain Les quartiers sud-est vont poursuivre leur mutation, avec l’appui continu de l’Agence Nationale de Rénovation Urbaine et ses partenaires l'ANRU2. Développer le secteur économique L'objectif est de dynamiser l’économie dans ce territoire en portant de nouveaux projets et en restructurant l’offre commerciale de proximité. La Ville de Saint-Étienne a prévu la création de nouvelles zones d’activités permettant l’accueil d’entreprises. Ainsi une zone d’activités économiques, rue Pierre Loti, répondra aux besoins fonciers des entreprises et des artisans locaux. Ce projet de zone économique, en visibilité directe de la RN 88, permettra l’implantation d’une cinquantaine d’entreprises et la création de 300 emplois. Un nouveau centre commercial sur le secteur de la Marandinière, couplé à la démolition des centres commerciaux de la Palle et Sembat, permettra de restructurer et moderniser l’offre commerciale de proximité. Renouveller l'offre d'habitat Une qualité résidentielle s’affirme progressivement au sein des quartiers Sud-Est, grâce à une nouvelle offre d’habitat variée qui émerge depuis plusieurs années. Les nombreuses démolitions réalisées et à venir (Boulevard des Mineurs en 2018 et immeubles Loti en 2020), ainsi que les réhabilitations d’immeubles en cours, vont permettre de diversifier l’offre de logements. L’un des objectifs du projet urbain est donc de conforter la vocation résidentielle du quartier en stimulant l’offre et en accompagnant des projets comme la construction de logements passifs sur le secteur de Beaulieu, la transformation de l’ancienne école Baptiste-Marcet et la réhabilitation de logements à Monchovet. Améliorer le cadre de vie des habitants
Les quartiers sud-est bénéficient d’un environnement naturellement riche et varié, à l’interface entre les grands parcs de la ville (jardin des Plantes, parc de l’Europe, Bois d’Avaize) et le Pilat. Le projet urbain de la Ville de Saint-Étienne prévoit de relier ces espaces naturels entre-eux avec la création d’une continuité verte, qui permettra aux marcheurs et autres randonneurs de bénéficier d’un véritable réseau de chemins autour de la commune. Le boulevard Alexandre-de-Fraissinette, véritable colonne vertébrale du quartier, et la rue Pierre-Loti seront entièrement revus pour assurer un meilleur partage de l’espace entre tous les modes de déplacements (voiture, vélo et piéton) et assurer un maillage inter-quartiers plus efficace. fr.calameo.com/read/0005441131b4119eaa674
Depuis 2014, la rénovation urbaine dans les quartiers sud-est s’est traduite par de nombreux travaux: la construction du centre commercial de la Grande Marandinière, l’aménagement d’un lotissement de treize maisons individuelles passives, impasse Clémenceau, les rénovations des écoles de Montchovet et de Beaulieu, la réhabilitation de locaux rue Henri-Dunant (pour y installer la Maison des associations), et enfin les démolitions récentes du centre commercial du boulevard de la Palle et d’un garage, au 41 rue de Terrenoire.Démolitions mais aussi constructions sont au programme. Plusieurs acteurs entrent en jeu dans le financement de ces projets, notamment l’ANRU (Agence nationale de rénovation urbaine) mais aussi la Ville, le Département et la Région. Ainsi, le contrat avec l’ANRU, signé le 14 mars, dégage une somme de 23 millions d’euros, somme à laquelle il faut ajouter 3,3 millions d’euros de la Région. Pour les années à venir, les objectifs visent à la poursuite du développement économique, de la mutation de l’habitat par des constructions individuelles ou de petits immeubles, des démolitions ponctuelles, de la valorisation des espaces publics et du renforcement des espaces du quartier. Deux secteurs sont concernés : Loti et la Grande Marandinière. Le 11 AVRIL 1964, le développement de la ville de Saint Etienne, et ses travaux ..La ville de Saint Etienne se développe tout comme l'ensemble du territoire... Pour accompagner cet accroissement de population, de nouveaux quartiers se construisent aux abords de la ville chaque jours. Et pour faire face aux problèmes de circulation, un boulevard périphérique a été aménagé. Réalisé à l'occasion de la construction de la déviation sud de l'autoroute de Saint Etienne, ce reportage témoigne de la visite du sénateur maire de la ville, Mr. Michel DURAFOUR, sur le chantier du tunnel de la déviation. Accueilli par Mr. Rocher, président de la société forêzienne de travaux publics, Michel DURAFOUR découvre avec les membres du conseil municipal l'avancée des travaux. (voir aussi le chantier de l A 47 avec la video du tunnel du rond-point içi : www.ina.fr/video/LXC9610041788 . Ce quartier est né des programmes de grands ensembles mis en œuvre à partir des années 1950 afin de réduire la pénurie de logements. La mairie choisit donc de développer un quartier moderne 4 600 logements en HLM pour pouvoir loger plus de 30 000 habitants avec des loyers modérés dans des bâtiments modernes. Ce quartier avait comme emblème un des plus grands immeubles d’Europe surnommé la Muraille de Chine qui était visible depuis l’autoroute. Ce quartier s’est construit en quatre tranches : Beaulieu I (Beaulieu) de 1953 à 1955 ; Beaulieu II (La Marandinière) en 1959 ; Beaulieu III (Montchovet) en 1964 ; Beaulieu IV (La Palle) en 1971. Il est aujourd’hui en profonde mutation avec un programme de renouvellement urbain qui prévoit la démolition de plus 1000 logements et la reconstruction de 250. Bâtiments spécifiques : CHPL (Centre Hospitalier Privé de la Loire) qui remplace la Muraille de Chine ; Ecole Nationale d'ingénieurs de Saint-Etienne Un modèle de l'urbanisme des années 1950. Beaulieu-Montchovet: La ville choisit de construire un immense quartier neuf de plus de 4.600 logements, prévu pour loger 30.000 habitants, sur les basses pentes du Pilat, à la sortie sud-est de Saint-Etienne.Entre les forêts, qui seront classées parc naturel quelques années plus tard, et les quartiers chics du cours Fauriel, c'est un des endroits les mieux situés de la ville.C'est aussi le seul grand emplacement proche du centre où il n'y aie pas eu de mines, parce que les couches de charbon s'arrêtent juste avant : le terrain est assez solide pour supporter de gros immeubles. Içi le chantier de construction de MONTCHOVET soit Beaulieu 3, la continuitée des constructions HLM de nos quartiers sud-est (les chantiers de l'OPAC) , la vidéo içi :
www.ina.fr/video/LXF99004401 .
Retour sur son historique de 1962 à aujourd'hui e n 2018.
Un grand-Ensemble qui rappelle combien la politique d'urbanisme des années 1960 et suivantes a été conduite en dépit du bon sens la video içi www.google.fr/search?q=montchovet+ina&oq=montchovet+i... et là www.ina.fr/video/CAC00029801 , mais aussi içi www.ina.fr/video/CAC00029801 - avec Claude BARTOLONE içi avec la Visite à Saint Etienne du ministre délégué à la ville le jour de la démolition de la muraille de Chine. Rencontre avec des associations pr discuter du futur du quartier Montchovet. www.ina.fr/video/LY00001263573 - fresques.ina.fr/rhone-alpes/fiche-media/Rhonal00046/demol... - et les differentes videos de la demolition la encore : La démolition de la "muraille de Chine" de Saint Etienne www.youtube.com/watch?v=aq1uOc6Gtd0, www.youtube.com/watch?v=YB3z_Z6DTdc terrible :( ^^ l interview de Michel Thiolliere Le Grisou.fr a interviewé Michel Thiollière, ancien maire de Saint-Etienne et sénateur de la Loire, membre du Parti radical et actuel vice-président de la Commission de régulation de l'énergie. Il livre son analyse sur les prochaines échéances politiques, notamment la campagne des municipales en cours à Saint-Etienne, les alliances de la droite et du centre, mais aussi le mandat de Maurice Vincent. Michel Thiollière s'attarde également sur les besoins de l'agglomération stéphanoise et évoque les enjeux énergétiques en France.(Interview : Maxime Petit -- Réalisation : Studios Bouquet) www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48,"François Mitterrand, après la visite de deux quartiers -l'un à Saint Etienne et l'autre à Vénissieux, inscrits sur la liste de ceux à réhabiliter -, parle du plan de réhabilitation pour de meilleures conditions de logement.François Mitterrand / Georgina Dufoix / Gilbert Trigano / François Dubanchet / Marcel Houël Thèmes : Grands travaux et grands projets
Le Président > 1er septennat 1981-1988 > 1981-1986 Éclairage
Depuis la fin des années 1970, la région lyonnaise apparaît comme l'épicentre des violences urbaines qui se déroulent en France. Durant l'été 1981, des violences urbaines ont conduit le gouvernement à engager le plus tôt possible une nouvelle politique en faveur des quartiers dégradés. Malgré les premières opérations de réhabilitation engagées par la Commission nationale pour le développement social des quartiers, la situation demeure extrêmement tendue dans un certain nombres de quartiers populaires. L'assassinat d'un jeune de la Cité des 4 000 par un habitant en juillet 1983 a ravivé les débats autour du thème du "mal des grands ensembles" selon l'expression de l'époque. D'autre part, le contexte politique conduit également le pouvoir à s'intéresser encore davantage à la question de la dégradation urbaine dans la mesure où de très nombreux quartiers populaires n'ont pas cette fois-ci apporté leurs suffrages aux candidats de la gauche.La visite de François Mitterrand dans deux quartiers dégradés de la région lyonnaise constitue donc un signal fort à l'égard des populations qui y vivent. Ce déplacement fait également écho à celui réalisé quelques jours plus tôt au sein de la Cité des 4 000 à La Courneuve en Seine Saint Denis (voir Visite de François Mitterrand à La Courneuve). Le principe est d'ailleurs le même et il est exprimé par le président de la République : voir par lui-même l'état réel de ses quartiers. Le fait qu'il soit mentionné dans le reportage que "ces visites surprises" se soient faites dans la "plus grande discrétion" (notamment sans les élus locaux concernés) marque effectivement la volonté du président de la République d'établir une sorte de lien direct avec les habitants qui vivent dans ces quartiers. Il ne s'agit pas de faire l'annonce de nouvelles mesures mais "de voir les choses par moi-même" selon l'expression utilisée par François Mitterrand lors de son allocution à la Préfecture à Lyon. Au moment où la Commission nationale pour le développement social des quartiers établit la liste définitive des 22 quartiers qui bénéficieront d'un programme de réhabilitation, la visite du président de la République sur le terrain suggère une forme de "présidentialisation" du thème de la réhabilitation des grands ensembles.La création au même moment de Banlieue 89 suscitée par deux architectes proches de François Mitterrand, Roland Castro et Michel Cantal-Duparc, suggère également l'intérêt du président de la République pour les questions urbaines (voir Inauguration de l'exposition organisée par Banlieue 89)."http://fresques.ina.fr/mitterrand/fiche-media/Mitter00106/visite-de-francois-mitterrand-a-saint-etienne-et-aux-minguettes.html Journaliste
Visites surprises qui se sont déroulées dans la plus grande discrétion, seule Madame Georgina Dufoix, Secrétaire d’Etat à la Famille et aux Immigrés, Monsieur Gilbert Trigano, le PDG du Club Méditerranée qui participe à la Commission Dubedout, et deux collaborateurs du Chef de l’État étaient présents. Ni à Saint-Étienne, ni à Vénissieux, les autorités locales n’y ont participés. Peu avant midi, le Président est arrivé à la Préfecture du Rhône à Lyon où s’est déroulée pendant 45 minutes une séance de travail avec les élus locaux et notamment Messieurs Dubanchet, Maire de Saint-Étienne et Houël, Maire de Vénissieux. Réunion qui a donné l’occasion d’aborder les problèmes de fond, devait souligner François Mitterrand.(Bruit)François Mitterrand
Les deux quartiers que je viens de visiter, celui de Montchovet à Saint-Étienne et celui de Monmousseau à l’intérieur des Minguettes sur la commune de Vénissieux, sont inscrits sur la liste des 22 quartiers à réhabiliter, retenus, proposés par la Commission Dubedout devenue la Commission Pesce, et retenus par le Gouvernement. Et je compte appliquer nos efforts pour qu’effectivement, ces quartiers soient réhabilités, c’est-à-dire, soient habitables. Qu’on y trouve, pour ceux qui y vivent, euh, suffisamment de convivialité, de capacité de développer une famille et, euh, revenant de son travail quand on en a, de pouvoir vivre avec les autres. Les conditions de logement, la construction de ces ensembles, les liaisons avec l’extérieur, l’école, le sport, les espaces verts, bref, l’espace tout court, contribuent, vous le comprenez bien à, au futur équilibre, ou contribueront au futur équilibre de ces quartiers. Alors, je préfère voir les choses par moi-même. Il faut bien se dire que à l’origine de nombreux désordres sociaux se trouvent ces fâcheuses, ces déplorables conditions de vie. Et moi, je veux lutter contre ces désordres et pour cela, il faut que je m’attaque avec le Gouvernement et ceux qui ont la charge auprès de moi, je veux absolument m’attaquer aux sources d’un malaise et d’un déséquilibre social qui sont d’une immense ampleur. Raison de plus pour commencer par un bout avec énergie et continuité. Et de ce point de vue, je compte bien, au cours des semaines et des mois à venir, persévérer dans cette enquête personnelle qui me permet ensuite de donner des instructions précises à ceux qui participent à la gestion de l’État., à Saint-Étienne comme dans les communes de sa proche banlieue. Une sorte de grand monument à la gloire des HLM, comme si on avait fait exprès de la faire aussi énorme pour montrer comme les gens étaient fiers de ce quartier. Autour on construit tout ce qu'il faut pour les habitants : une école, Montchovet, qui donne sur le grand pré derrière, une MJC, une piscine, un centre commercial, avec la Poste, plus tard le bureau de police. En 1978, comme les enfants des habitants grandissent, on ouvre un deuxième collège dans la ZUP. Il prendra le nom de Jean Dasté, qui a créé la Comédie de Saint-Etienne, le plus grand théatre de province en France, et son école de comédiens. Après 1984 les loyers des HLM ont augmenté, beaucoup d'habitants sont partis. La population de Saint-Etienne diminue surtout dans les quartiers sud : beaucoup de gens déménagent vers la plaine du Forez, moins froide, où il y a la place de batir des maisons. On a rénové beaucoup d'appartements anciens en ville : la crise du logement est finie. On ne sait même plus qu'elle a existé. Les ZUP ont vieilli et la plupart des gens préfèrent se loger dans des appartements récents. Alors on ferme : le collège de Beaulieu, l'école de la Marandinière, la Poste. La Muraille coute très cher à entretenir : il n'y a plus asssez d'habitants pour payer les frais. Les HLM ont décidé de la détruire: c'est le plus gros projet de démolition jamais réalisé en Europe. Les familles qui restaient ont du déménager. On va faire exploser la Muraille de Chine au printemps de l'an 2000. Peut être qu'il fallait le faire, mais pour les gens du quartier c'est un gros morceau de notre Histoire qu'on nous détruit.
1954: les premiers travaux à Beaulieu : la campagne devient une ville à grands coups de bulldozer..
Le projet est de construire en grande quantité des logements de bonne qualité, avec tout le confort, des chambres pour les enfants, l'eau, le chauffage central, des sanitaires, des arbres et des pelouses, et surtout .... des loyers accessibles pour tous. Ce seront les Habitations à Loyers Modérés, les HLM.
Il faudra les construires en dehors des villes, pour en finir avec le mélange des industries et des logements, qui amène le bruit et la pollution. Y prévoir tous les équipements : commerces, écoles, collèges, lycées, transports, parcs, équipements sportifs, police, pompiers, Postes. Construire des villes entières où tout le monde aura accès à ce qui n'était encore que le luxe de quelques gens très riches.
Cinq villes sont choisies pour être prioritaires : Paris ( Pantin ) et Lyon ( Bron-Parilly) à cause de leur taille, Angers et Rouen détruites dans les bombardements de 1944, Saint-Etienne, la ville la plus sinistrée de France pour le logement. C'est là que naissent les cinq premières Zone à Urbaniser en Priorité, les ZUP, modèles de l'urbanisme pour toute une génération. Elles ne s'appellent pas encore comme ça : on les construites avant que l'expression de ZUP existe, c'est de leur réussite que naitra le modèle repris partout pour lequel on inventera le mot plus tard.
Beaulieu I: le projet d'urbanisme
Maquette de 1953 - Projet des architectes Gouyon-Clément
Une architecture géométrique, de grands espaces, des arbres, des formes qui soulignent le relief.
la ZUP de Beaulieu est construite en quatre tranches:
- Beaulieu I ( Beaulieu ) de 1953 à 1955
- Beaulieu II ( La Marandinière ) en 1959
- Beaulieu III ( Montchovet ) en 1964, dont fait partie la Muraille de Chine, le grand immeuble le long du boulevard à gauche.
- Beaulieu IV ( La Palle ) en 1971
Le quartier:
Au premier plan, en bas à droite Beaulieu, la Marandinière est à droite derrière l'autoroute, Montplaisir à gauche, Monchovet au milieu, le long du boulevard de la Palle.
A gauche des tennis, les batiments du collège de Beaulieu. C'était l'autre collège de la ZEP, le seul collège "sensible" de France a avoir été fermé, en 1995.
Nouvelles techniques, nouveaux matériaux :
Construire vite pour un prix raisonnable oblige à inventer de nouvelles techniques, d'autant que l'on manque de travailleurs qualifiés La construction s'industrialise: immeubles à structure porteuse ( des poteaux en béton armé tiennent les dalles, ce ne sont plus les murs qui soutiennent les immeubles ), murs rideaux ( les murs sont fait de morceaux préfabriqués accrochés aux dalles ), éléments standardisés ( les éléments: murs, tuyauterie, portes et fenêtres, sanitaires, etc... sont tous identiques, fabriqués en usine en grande série, installés de la même façon dans tous les immeubles ), nouveaux matériaux ( matières plastiques, béton armé, acier ) qui ne s'utilisaient pas dans la construction traditionnelle.
Cela permet de diminuer les prix, en automatisant les fabrications, mais aussi parce qu'on peut utiliser des ouvriers beaucoup moins qualifiés, qui ne font que du montage et que l'on paye moins cher.
Bien après les gens se plaindront de ces appartements tous identiques, de ces matériaux peu agréables, de la taille inhumaine des batiments.
Mais à l'époque il faut compter deux à trois ans d'attente pour obtenir un appartement dans le quartier. Les familles sont si contentes de leur quartier tout neuf que les collègiens qui prennent le bus emportent une paire de bottes en plus de leur chaussures pour aller des immeubles à l'arrêt de bus : pas question de ramener de la boue dans les bus ou dans les escaliers.La crise du logement:
1950 : la France connait la pire crise du logement de son Histoire. La crise économique de 1929 puis la guerre de 1939-1945 ont arrêté la construction de logements, déja insuffisante avant 1930, pendant plus de vingt ans.
La France est au maximum du "baby-boom" ( période de très forte natalité qui commence à la fin de la guerre ) : les 40 millions de français de 1950 font deux fois plus de bébés que les 60 millions d'aujourd'hui. La très forte croissance économique relance l'immigration. Plus de la moitié des familles sont mal logées alors que la France commence la plus forte croissance démographique de son Histoire.
La IV° République, héritière du programme de la Résistance donne la priorité aux besoins sociaux : école, santé, logement, sur la rentabilité financière. L'Etat, les villes, sont décidés à investir dans le logement, qui est déclaré prioritaire dans le Plan d'organisation de l'économie.
Entre les années 50 et 60, et suite à la seconde guerre mondiale, la municipalité stéphanoise a vu sa population passée d’un peu moins de 180 000 habitants en 1950 à plus de 200 000 habitants dix ans plus tard en 1960. Cette forte augmentation de la population pouvait s’expliquer par le fort taux de natalité de cette époque (baby-boom), mais aussi par l’afflux de travailleurs de la classe ouvrière venus dans la grande cité stéphanoise pour trouver un travail. De ce fait, la construction d’un logement sain pour chaque ouvrier était devenue une priorité absolue pour les élus qui considéraient à raison que cela était une condition vitale dans le cadre de ce grand développement. Pour ce faire, la ville a lancé dans les années 50 une vaste opération de construction de barres d’habitation dans la zone de Beaulieu, destinée à fournir un logement à une population grandissante.
Une barre d’habitation innovante
A l’époque, avec une majorité d’architectes, les appartements modernes construits possédaient des cloisons lourdes empêchant toute modification interne ainsi que des espaces de renvoi sombres et non ventilés ressemblant à des alcôves.
Mais à l’inverse, pour certains architectes précurseurs de la région à l’image d’Yves et Henri Gouyon, la modernité reflétait le gout de la clarté, de l’air, et du soleil, avec de larges horizons. Ainsi, ces derniers donnaient la priorité non pas aux façades qu’ils considéraient comme de simples élévations du plan, mais aux cellules d’habitations et à leur orientation. Dans cette optique, le bâtiment proposé par Henri Gouyon, qui était donc un partisan de l’espace ouvert moderne, supprimait les circulations et profitait de ce gain de place pour aménager de nouveaux espaces de vie communes. De plus, dans ces cellules d’habitations, les architectes ont tirés profit au maximum de la double orientation des appartements (ces derniers étaient traversant) avec par exemple l’accolement de balcons. Conception et réalisation d’un quartier entier
Pour le projet de Beaulieu, l’on confia la conception ainsi que la réalisation des interventions aux agences Henri et Yves Gouyon puis Yves Gouyon et associés. Ainsi, dés le milieu des années 50, des études concernant Beaulieu II – La Marandinière furent conduites, suivis de la construction du bâtiment entre 1957 et 1959. S’en suivit Beaulieu III – Montchovet entre 1962 et 1964, surnommé la « Muraille de Chine », qui comprenait entre autres, une barre de type HLM haute de 10 à 17 mètres et longue de 270 mètres, avec 560 logements. Suites à ces constructions, l’urbanisation des vallées et collines du sud-est de Saint-Etienne continua jusque dans les années 70 avec les séries de la Métare I, II, et III. Au total, ce sont plus de 8 000 logements, pour l’essentiel de type HLM, qui ont été construits durant cette période.
Ces constructions ont également contribué à la création du parc de l’Europe et d’un boulevard circulaire qui servait de jonction entre les différents édifices et le centre-ville de la cité stéphanoise.Un projet pharaonique
Le centre commercial fut un projet d’une dimension sans précédent pour la ville, plus grand centre commercial intra-urbain de la région Loire-Auvergne, avec 100 magasins, 1500 places de stationnement, 90 000 m² de surface, et sur 3 niveaux (4 niveaux avec la terrasse). Le 2 octobre 1979, CENTRE DEUX ouvre ses portes pour la première fois, et constitue une renaissance et un véritable tournant pour la ville.L’avis de l’architecte
De toutes les constructions de cette époque, Beaulieu est un des ensembles construits qui se porte le mieux si l’on en croit les nombreuses enquêtes menées auprès de la population de ces logements, dont certains l’occupe pratiquement depuis le début. Les arbres atteignent désormais le haut des immeubles, et la rue Le Corbusier adjacente a pris les allures « d’une banlieue des années 30 » avec un niveau d’urbanisme parfaitement acceptable. En conclusion, on peut parler pour cette construction d’un véritable savoir faire architectural et en quelques sortes d’art urbain. Ce projet a été récompensé par un prix d’urbanisme, mettant en valeur le travail en amont du projet. St-Etienne Cimaise Architectes -
Entretien avec François Tomas, géographe, spécialiste de l'aménagement urbain, et enseignant à l'université et à l'école d'architecture de Saint-Etienne. Il est notamment l'auteur des Grands Ensembles, une histoire qui continue (Publications de l'université de Saint-Etienne, 2003). Cet intellectuel a également mis la main à la pâte. Entre 1977 et 1983, il fut adjoint à l'urbanisme du maire communiste de l'époque, Joseph Sanguedolce. Engagé au PC de 1974 à 1985, il a, depuis, rejoint le Parti socialiste «comme militant de base»Quelle est l'ampleur des destructions provoquées par la Seconde Guerre mondiale à Saint-Etienne?
La ville subit un important bombardement des Alliés le 26 mai 1944. Celui-ci vise les usines qu'utilisaient les Allemands dans la région pour leur effort de guerre et les noeuds de communication ferroviaire. Comme prévu, la gare de Châteaucreux, les usines de Marais et le tunnel de Tardy sont touchés. Mais les bombes, larguées trop rapidement, atteignent aussi les quartiers du Soleil et de Tardy - notamment les écoles - ainsi que l'église Saint-François, emplie de fidèles. Au total, le bilan est lourd: un millier de morts, 1 500 blessés, 22 000 sinistrés; 800 immeubles ont été plus ou moins détruits.Que prévoit-on pour la reconstruction?Pas grand-chose. A la différence de la refonte spectaculaire du Havre, par exemple, on se contente ici de bâtir de petits immeubles, plus modernes bien sûr, mais sans réelle innovation architecturale ou urbanistique.Est-il vrai que Saint-Etienne, après guerre, traîne une réputation de «capitale des taudis»?C'est exact, et celle-ci n'est pas usurpée. En 1946, 7% seulement des logements sont jugés «confortables», et 17%, «acceptables»; 56% sont médiocres, et 20% peuvent véritablement être qualifiés de taudis: 1 logement sur 5 n'a pas d'eau à l'évier, les deux tiers ne disposent pas de WC, et 95%, de salle d'eau. Mais le problème n'a pas été créé par la guerre. Depuis la fin du XIXe siècle, Saint-Etienne a beaucoup grandi, mais très peu construit. Résultat: la ville a vieilli sur elle-même et se trouve après guerre dans une situation désastreuse, que les bombardements ont simplement aggravée.C'est alors qu'Alexandre de Fraissinette, maire élu en 1947, fixe le logement comme l'une de ses priorités.
Oui. Et ce ne sera pas un vain mot. Rendez-vous compte: on passe de 114 logements construits en 1948 à 531 en 1951, 1 085 en 1954, 1 694 en 1957 et même 2 932 en 1959! L'effort est gigantesque. Mais le changement est aussi qualitatif. A la fin des années 1940 et au début des années 1950, la France va connaître une rupture architecturale avec l'apparition des premiers grands ensembles. Saint-Etienne sera l'une des villes symboles de cette rupture.Comment cette nouvelle architecture est-elle accueillie?Très favorablement par les classes moyennes, beaucoup moins par les classes populaires.Cela paraît paradoxal, pour du logement social!
Le paradoxe n'est qu'apparent. On l'a oublié aujourd'hui, mais les premiers grands ensembles sont réservés aux familles de moins de trois enfants ayant des revenus corrects, autrement dit aux classes moyennes. Alors que, depuis la guerre, celles-ci devaient se contenter d'une ou de deux pièces mal équipées, elles se voient soudain proposer des logements spacieux, avec de la verdure, de la lumière, une salle d'eau, des WC, le chauffage central. Cela leur paraît merveilleux! Les pauvres, eux, continuent de s'entasser dans de petits appartements sans confort, quand ce ne sont pas des taudis, en particulier à Tarentaize et à Beaubrun, ou des bidonvilles, du côté de Méons, près des puits de mine et des usines sidérurgiques. Ce n'est que plus tard, à partir des années 1970, que les grands ensembles seront prioritairement réservés aux pauvres et aux familles immigrées. Mais, dans les années 1950, les grands ensembles sont encore synonymes de progrès social. Et même au-delà. On est persuadé que ce nouvel habitat va entraîner le recul de la maladie, de la délinquance, voire de la mésentente entre les époux! Il existe ainsi une «commission du bonheur ou des grands ensembles»!On croit rêver...
C'était l'ambiance de l'époque, avec ses utopies et ses excès. Pour les architectes, si l'un des repoussoirs est le taudis de centre-ville, l'autre est le petit pavillon de banlieue, symbole à leurs yeux de l'individualisme petit-bourgeois, avec ses gaspillages de terrain, son absence d'horizon et son coût pour la communauté...Quels sont les quartiers typiques de cette période, à Saint-Etienne?Le premier est constitué par le très bel ensemble de la place du Maréchal-Foch. Il s'agit d'une étape intermédiaire entre l'îlot traditionnel (des immeubles accolés, formant un pâté de maisons) et sa suppression totale. Du côté de la Grand-Rue, plusieurs immeubles constituent encore des semi-îlots. Mais, à l'ouest, deux immeubles sont d
NYÍLT BESZÉD
Az Ipari Üzemgazdaságtan Tanszék helyzetéről, kilátásairól, lehetőségeiről
„…Senki az ítélő pozícióját ki nem
sajátíthatja magának, az ítélkezők
maguk is egyben szüntelenül vizsgáznak, és ítélet alatt vannak.''
(Bibó István)
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Ha a kívüláIlást sugalló, szeméIytelen Ipari Üzemgazdaságtan
Tanszék heIyett a továbbiakban a Tanszékünk elnevezést
használom, akkor ezzel vállalom problémáit, nehézségeit, konfliktusait, de részese vagyok eredményeinek is, és egészében véve reám is, mint mindenkire, érvényes a mottóban foglalt gondolat.
Mindazonáltal ma, 1984 júniusában sokkal inkább, mint bármikor, őszinte, nyílt beszédre van szükség, anélkül, hogy az igazság letéteményesének szerepét bárki is jogosultan felvállalhatná, már csak azért sem, mert az őszinteség nem feltétlenül azonos az igazsággal.
Szervezeti zavarok esetében a bajok gyökere nagyon sokszor a nyílt kommunikációs csatornák elzáródásában keresendő, illetve ezek megnyitásában rejlik az orvoslás lehetősége is. Ezt kívánom megmutatni, annak tudatában is, hogy a nyílt beszéd Tanszékünkön belül és kívül érzékenységet sérthet – szándékomon kívül.
Először az objektív szervezeti körülményeket igyekszem megvilágítani – megtartva és érvényesítve a történetiség elvét –, azaz Tanszékünk jelenlegi helyzetét is jelenbe nyúló múltjából szándékszom lényeges vonásaiban körvonalazni. Ezután a belső problémákat, feszültségeket, konfliktusokat tárgyalom, szoros összefüggésben, mintegy „tanszék-független” objektív körülményekkel, megmutatva természetesen a „tanszékfüggő” – és így csoportokhoz, személyekhez fűződő – vetületeket is. A kilátások és lehetőségek vázolásával zárom eszmefuttatásomat, remélve, hogy ebből kiviláglanak a teendők is, melyek közül néhány – megítélésem szerint – szinte halaszthatatlan.
A félreértések elkerülése végett világosan megfogalmazom alapvető hipotézisemet is. Tanszékünkre a jelenségek szintjén sajátos kettősség jellemző. Egyrészt bizonyítottan vannak Tanszékünkhöz fűződő eredmények. Így például több fiatal oktatónk szerzett az utóbbi időben egyetemi doktori címet, kandidátusi fokozatot; jelentős és országosan is megbecsült kutatási eredmények, alkalmazások születtek; sikeres oktatási teljesítmények fémjelzik Tanszékünk munkáját graduális (pl. termelési rendszerszak) és posztgraduális (pl. gazdasági mérnök-képzés) szinten egyaránt.
Másrészt ugyancsak az utóbbi időben – és minden jel szerint fokozódóan – Tanszékünk légköre megromlott, feszültséggócok keletkeztek, érdek- és értékkonfliktusok tapasztalhatók (melyek elleplezése és racionalizálása a konfliktusokat nem oldja fel, hanem inkább krónikussá stabilizálja). A tanszéki kohézió határozottan gyengült, s mindezek – azon túlmenően, hogy a tanszéki szervezet tagjai számára közvetlenül megtapasztalhatók – még különféle úton-módon mint hírek kiszivárognak egyetemi illetékesekhez (sőt illetéktelenekhez) is, akik többnyire „valami baj van az Ipari Üzemgazdaságtan Tanszékkel” címkével rögzítik és tárolják az ilyen jellegű információkat.
Az így jellemzett kettőség következményei sokszínűek. Vannak, akik tagadják eme kettősség létezését mondván, hogy a két vetület kölcsönösen inkompatibilis lévén, egymást kizárja, s ezért csak az egyik lehet igaz. Beállítódásuktól, attitűdjeiktől függően vagy az egyiket, vagy a másikat fogadják el. A Tanszékünk iránt pozitív beállítottságúak lényegében azzal a logikával, hogy „beteg szervezet nem produkálhat egészséges tüneteket”, tagadják a fentiekben körvonalazott „tanszéklégköri zavarokat” és csak a pozitív jelenségeket rögzítik és minősítik. Mások viszont – lényegében ugyancsak az inkompatibilitási logika alapján – a negatívumok kizárólagossága szerint hozzák meg értékítéleteiket. Még azok is, akik mindkét vetület meglétét tényként fogadják, beállítódásuktól függően vagy a pozitívumokra, vagy a negatívumokra érzékenyebbek.
Alaphipotézisem szerint Tanszékünkön mindkét vetület objektíven létezik és megmutatom, hogy e két vetület nem inkompatibilis, de a negatívumok – ha a meglévő pozitív eredményeket nem is rontják – már a jelenben is, de még inkább a jövőben, az elmaradó haszon néven ismert esemény bekövetkezési valószínűségét növelik. Magyarán szólva: kevesebb az értékes pozitív eredmény, mint amennyi lehetne, s ha a negatívumok erőteljes csökkentése vagy kiküszöbölése nem valósul meg, akkor a jövőben még kevesebb lesz. Ezért a hangsúlyt a negatívumok jellemzésére helyezem, de nyomatékosan aláhúzom, hogy ebből nem következik Tanszékünk múltbeli és jelenlegi eredményeinek tagadása, bár igaz, hogy lehetőségeinkhez képest e pozitívumokat keveslem.
Tanszékünk környezetének változásai
Tanszékünk nyílt rendszer, azaz van tágabban és szűkebben is értelmezhető környezete. Ezzel a környezettel Tanszékünk kölcsönhatásban van, de kétségtelen, hogy ez a kölcsönös ráhatás nem azonos intenzitású, olyannyira, hogy egyes környezeti ráhatások szinte egyirányúak, vagyis Tanszékünk által észrevehetően nem befolyásolhatók. A Tanszékünk által nem befolyásolható környezethez Tanszékünknek bizonyos értelemben alkalmazkodnia kell (vagy kellene) zavarmentes funkcionálása érdekében.
A következőkben megmutatom, hogy milyen lényeges környezeti változások következtek be, és megvilágítom ennek okait és következményeit is. Elsőként Tanszékünk szakmai környezetének változásait és ennek tanszéki következményeit foglalom össze.
a) Tanszékünk szakmai környezetének változásai
Mindenekelőtt azt kell leszögezni, hogy az üzemgazdaságtan csak nagyon megszűkített és ma már meglehetősen elavult értelemben tekinthető egységes diszciplínának. Noha Tanszékünk a múltban – nagyjából a hatvanas évek közepéig – képviselte is ezt a szűk értelmezést, ez nem okozott zavart, mert a hazai környezetben nem látszott és nem érződött olyan változás, amelyik értelmezési bővítést kívánt volna. Ennek oka főként az volt, hogy az ötvenes évek zártsága csak lassan oldódott, és számos jelentős ismeretág, ha már nem is minősíttetett „ burzsoá áltudománynak”, de még mindig, mint „szocialista körülmények között használhatatlan” minősítésű, nem nyert polgárjogot és így nem is érkezett be hazánkba.
A helyzet lényegében csak a hatvanas évek közepétől kezdett megváltozni, és ettől kezdve egyre gyorsulóbb ütemben áramlottak, sőt zúdultak be másutt felhalmozott ismeretek. Azt mondhatjuk, hogy gátszakadásos áradat érte el hazánkat lényegében anélkül, hogy ennek fogadására, mederbe terelésére felkészültünk volna. Hirtelen következett be a „bőség zavara”, az ezzel szükségképpen együtt járó nemkívánatos kísérőjelenségekkel együtt.
Az átlagosnál is jóval nagyobb, sőt az igazság kedvéért tegyük hozzá: zavarosabb volt ez az ismeretáradat a szervezetek eredményes és hatékony működtetésével kapcsolatos ismeretek területén. Mivel a klasszikus üzemgazdaságtan is lényegében ezzel foglalkozott, szinte természetes volt, hogy ezekre, a hazánkban izgalmasan újnak és ígéretesnek minősülő, rendezett és rendezetlen ismeretekre, különböző új diszciplínákra a klasszikus szakág képviselői voltak a legfogékonyabbak.
Tanszékünkön tehát rohamos diverzifikáció jött létre: alig találhatunk a szervezetek működtetésével kapcsolatos olyan új diszciplínát, amelynek a múltban vagy a jelenben ne lett volna, vagy ne lenne Tanszékünkön legalább egy képviselője. Gondoljunk csak, mondjuk, az operációkutatásra, a korszerű költségtanra, a rendszerelméletre és rendszertechnikára, a minőségszabályozásra, az informatikára, a döntéselméletre, az alkalmazott pszichológiára, a szervezésre stb. Ez természetesen nem baj, sőt üdvös jelenség, csakhogy az előbb felsorolt és más ismeretágak eredeti születési és kifejlődési helyükön önálló ismeretrendszerré fejlődtek és szervezeti képviseletük is ennek megfelelő. A World of Learning kötetei alapján bárki meggyőződhet arról, hogy a világ fejlett országaiban van például operációkutatási tanszék, minőségszabályozási tanszék, rendszertechnikai tanszék stb., az átfogóbb diszciplínákról – pl. industrial engineering, management stb. – nem is beszélve, melyek viszont már fakultáció szintű szervezeti képviseletek és fejlődési szervezeti teret kaptak.
E fejlődéssel szemben nálunk a szervezeti kibontakozás megrekedt és többnyire egyetlen szervezeti egységre korlátozódott. Így vált Tanszékünk is „Ipari Üzemgazdaságtan” változatlan elnevezéssel és lényegét tekintve évtizedek óta változatlan szervezeti struktúrával egy sereg új ismeretág, diszciplína gyűjtőhelyévé.
Időközben hazánkban is társadalmi igény támadt eme korszerű ismeretekre. Kifejezhetjük ezt úgy is, hogy jelentős fizetőképes kereslet jelent meg, és az egyes új ismeretágak hazai tanszéki képviselői is keresett szakemberekké váltak, akiket előadókként, szakértőkként, tanácsadókként megbízásos és szerződéses munkákon szívesen foglalkoztattak és foglalkoztatnak ma is. Ily módon az addig mintegy szellemi érdeklődésből, szellemi hobbiból művelt területekből presztízs-és érdekszempontokkal súlyosbított küzdőtér is lett. A szervezeti keret azonban nem változott, sőt egyre inkább relatívan (az újabb és újabb ismeretekhez viszonyítva) beszűkült. Egyáltalán nem csodálatos – valójában az ellenkezője lett volna az –, hogy a szűk tanszéki keretbe préselt különféle ismeretek érdek- és presztízstöltetű képviselői között konfliktusok támadtak.
A szervezeti konfliktusokkal foglalkozó szakirodalom nyomatékosan kiemeli (lásd például Bacon: Conflict management in the systems enviroment = J. Syst. Manag.,1980. Febr.), hogy a konfliktusok, ha ezeket megfelelően kontrollálják és irányítják, a problémák és mélyebben fekvő meghatározó tényezők tisztázásához vezethetnek, s ily módon mind az egyének, mind az egész szervezet számára még gyümölcsözőek is lehetnek.
Belátható, hogy a megfelelő konfliktuskezelés elsősorban és döntően elvileg a vezetés feladata, lényegében két tiszta és egy kevert stratégiával. Az egyik stratégia szerint a vezetés a szervezeti keretek osztódásos bővítésére törekszik, azaz szervezeti expanzióra. Ekkor nyilvánvalóan csökken a konfliktusok valószínűsége, mert nagyobb tér lévén, az ütközések ritkábbak lesznek. A másik stratégia szerint a vezetés, ösztönösen vagy tudatosan, a konfliktusokat kontrollálja és ezáltal a konfliktusokat építő, s nem pedig romboló irányba tereli. A kevert stratégia a kettő keveréke: a szervezeti expanzió és a megfelelő konfliktuskezelés.
Tanszékünkön azonban az egyes tanszékvezetőkkel fémjelzett időszakokban legfeljebb csak felcsillant a második stratégia (konfliktuskontroll) lehetősége, de valójában sosem bontakozott ki. A szervezeti expanzióra való tudatos törekvés viszont egyik vezetési időszaknak sem volt jellemző sajátossága, még csírájában sem.
Belátható, hogy a szakmai környezetben bekövetkezett változásra Tanszékünknek vagy szervezeti expanzióra való törekvéssel, vagy pedig konfliktuskontrollal kellett volna reagálnia, és ezt a tanszék mindenkori vezetése még a felismerés szintjén is elmulasztotta. Ennek szükségszerű következménye volt a feszültségek növekedése és a negatív szervezeti jelenségek megszaporodása.
Mindezek ellenére ténylegesen születtek Tanszékünkön jelentős eredmények. Ennek egyik magyarázata, hogy az egyes új ismeretágak tanszéki képviselői vagy ezek csoportjai bizonyos – többnyire nem is tudatos – szakmai versengésre kényszerültek és teljesítményeik fokozódtak. Mindezeket erősítették a külső, egyetemen kívüli sikerek visszacsatolt ösztönző hatásai, de ennek bizonyos kifelé fordulás volt az ára. Az mindenesetre a tények alapján bizonyos, hogy a növekvő és feloldatlan konfliktusok nem zárták ki a pozitív eredmények elérését. Látszólag tehát minden rendben is lenne, ha nem gondolnánk a már korábban említett elmaradó haszonra és elszalasztott lehetőségekre.
Az elmaradó haszon elsődleges forrása és oka a szinergetikus hatás lehetőségének elmulasztása. Mivel ugyanis Tanszékünkön versengés folyt (és folyik), ezért valódi kooperáció nem is jöhetett létre, és az ebből származó többlet sem kutatási, sem pedig oktatási vonalon nem realizálódhatott. Integrált együttműködéssel ugyanis nyilvánvalóan több és jelentősebb eredményt lehetett volna produkálni. Jelenleg csak a részek összegét tudjuk együttes eredményként felmutatni, a valódi együttműködéssel realizálható jelentős többlet nélkül.
Az elmaradó haszon növekedésének veszélye a jövőre vonatkoztatva – és a jelenlegi helyzetet a jövőre kivetítve – igen nagy, jelei már ma is megtalálhatók és abban foglalhatók össze, hogy Tanszékünk egésze máris kezd érzéketlenné válni a szakmai tágabb környezet további fejlődésére és a meghatározó trendek felismerésére.
b) Tanszékünk egyetemi környezetének változásai
Tanszékünk egyetemi környezetét a szervezeti kapcsolódás vetületében világítom meg. Az egyetemi környezet változásait tehát szervezeti kapcsolódásaink módosulásain tekintem át.
Huszonkét év alatt Tanszékünk szervezeti csatolódása kétszer módosult. 1962-ben kerültem a Tanszékre, s ekkor a Gépészmérnöki Karhoz tartoztunk. Mivel azonban Tanszékünk már akkor is három karon (gépész, vegyész, villamos) oktatott, és elnevezésében is hiányzott a gépész specifikáló jelző, érthető módon pusztán ez a szervezeti csatolódás elkerülhetetlen konfliktusforrássá vált. Tanszékünk belső munkamegosztásában ugyanis karok szerinti tagolódás alakult ki, noha ez Tanszékünk hivatalos szervezeti felépítésében – és egyetemünk által hivatalosan is elfogadva – nem szerepel. Belátható, hogy ezzel a szervezeti csatolódással egy elvileg egységes tanszék belső egyensúlya szükségképpen megbomlik, mégpedig a gépész tanszéki csoport javára. Ez lényegében a hatalommegoszlás torzulásaihoz vezet, az ezzel járó súlyos konfliktusokkal együtt, s ez akkor is bekövetkezik, ha a Tanszék vezetése ténylegesen a belső egyensúlyra törekszik, azaz megpróbálja kompenzálni a szervezeti csatolódásból szükségképpen származó egyensúlybomlást. A hosszabb távon feloldhatatlan konfliktusok és feszültségek végül is kikényszerítik a szervezeti csatolódás módosítását, a szakirodalom ezt a kényszerítő nyilvánvalóságnak nevezi. Nos, ez a kényszerítő nyilvánvalóság vezetett oda, hogy Tanszékünk szervezeti csatolódása megváltozott, és Tanszékünket a Központi Oktatási Egységekhez csatolták. (Az időpontra nem emlékszem pontosan, a hatvanas évek közepe táján történhetett.)
Tanszékünk jellegét és belső munkamegosztását tekintve ez racionális megoldásnak bizonyult, és valóban, ebben az időszakban a csoportközi konfliktusok jelentősen csökkentek, az együttműködés fokozódott, és Tanszékünk a szakmai eredmények szempontjából dinamikusan fejlődött. A belső egyensúly és az eredmények szempontjából ez az időszak tekinthető Tanszékünk „aranykorának”. Ehhez kiegészítésül meg kell említeni, hogy a Központi Oktatási Egységek vezetése felismerte azt a vezetési elvet, hogy hierarchikusan strukturált szervezetekben is a döntéseket ott kell meghozni, ahol a legalkalmasabb emberek a legtöbb információval rendelkeznek, ezért nem is avatkozott be lényegében Tanszékünk ügyeibe, noha Tanszékünk vezetése „nem állt a helyzet magaslatán”.
Ezek után érthetetlennek tűnt, s magyarázó okait csak később lehetett kikövetkeztetni, hogy Tanszékünket a hetvenes évek közepén ismét a Gépészmérnöki Karhoz csatolták, annak ellenére, hogy egyszer már bebizonyosodott, kényszerítő nyilvánvalósággal, az ilyen szervezeti csatolódás súlyos konfliktusgeneráló volta. Ha a múltbéli bizonyíték nem állt volna rendelkezésre, akkor is – úgyszólván elemi szervezetelméleti és vezetési ismeretek birtokában – előre prognosztizálni lehet az alkalmatlan szervezeti megoldásból származó konfliktusokat. Sajnos úgy látszik, Tanszékünk akkor nem rendelkezett ezekkel az ismeretekkel, mert figyelmeztető érveim a tanszéki kollégák körében sem találtak érdemi meghallgatásra, azaz egyszerűen nem hitték el akkor, amit ma már tapasztalataik alapján tudnak: a Gépészmérnöki Karhoz való csatolásunk súlyosan elhibázott döntés volt.
Röviden kitérek arra, hogy valójában mi is motiválta ezt a döntést, de megjegyzem: magyarázatom hipotetikus érvényű. A szervezésre vonatkozó párt- és kormányhatározatokból a műszaki felsőoktatásra vonatkozó követelményeket a BME nem fogadta kedvezően. Úgy érezték, hogy valamilyen elhibázott döntésnek a felsőoktatásra való rákényszerítéséről van szó, s ennél fogva, ha nyíltan nem is, de hallgatólagosan meglehetősen nagy ellenállás volt tapasztalható. Ezért a végrehajtás során a lehetőségek meglehetősen széles skálájáról mindig az ügy szempontjából legkedvezőtlenebb alternatívát választották. Ezt annál is inkább megtehették, mert a szervezés oktatásával kapcsolatos módosítások erőforrásairól éppen az ellenzők diszponáltak. Mármost feltételezhető, hogy a Gépészmérnöki Karhoz való csatolásnak volt ilyen motívuma is. Nevezetesen az, hogy a Gépészmérnöki Kar ismert volt kemény, adminisztratív jellegű vezetési stílusáról, s úgy gondolhatták, egy ilyen kar majd „ráncba szedi a renegátújítókat”.
Véleményem szerint az átcsatolási akciót meg lehetett volna akadályozni, hiszen számos múltbeli és új érv szólt egy ilyen átcsatolás ellen. Ilyen jellegű kezdeményezéseimre azonban a szervezés ügyének egyetemi letéteményesétől, Ladó professzortól mindig azt a választ kaptam, hogy „nem tehetünk semmit”. Ma már az események tükrében teljes joggal vélelmezhető, hogy a Gépészmérnöki Karhoz való átcsatoltatásunkban Ladó professzornak nem passzív, hanem aktív szerepe volt. Ebben főleg az a felismerés motiválhatta, hogy a Központi Oktatási Egységekhez tartozó tanszék nem lehet szakvezető, azaz a Termelési rendszer szak csak akkor lehet Tanszékünk érdemi és formai irányítása alatt, ha a Tanszékünk is a Gépészmérnöki Karhoz tartozik. (Ez a feltevés persze csak akkor igaz, ha a jelenlegi kari tagolódást és főként a kari hatás- és jogköröket örök érvényűnek és megváltoztathatatlannak tekintjük.)
Tény, hogy a Gépészmérnöki Karhoz való csatolásunk – azon kívül, hogy legalábbis a korábbi „gépészmérnöki korszakunk” problémáinak egyszerű újratermelésével lehetett számolni – további azonnali következményekkel járt. Pusztán ezzel a ténnyel ugyanis a Vegyészmérnöki Karon létrejövő Szervezőmérnöki szak szükségképpen kikerült Tanszékünk teljes hatásköréből. A Vegyészmérnöki Kar ugyanis arra hivatkozott (formálisan joggal), hogy egy gépészkari tanszék nem lehet a Vegyészmérnöki Karon szakvezető, s ezért a szervező szak vezetőjének a Vegyipari Műveletek Tanszéket jelölte ki.
A Termelési rendszer szak kétségtelenül meglevő szép eredményeinek hangsúlyozásakor (sőt nem ritkán túlhangsúlyozásakor) nem szabad megfeledkezni arról, hogy nem azonos feltételekkel működik, mint a Vegyész szervezőmérnöki szak. Azt is mondhatnánk, hogy eredményeinek ára a Vegyészmérnök szervező szak irányításának feláldozása volt, s ilyen körülmények között Tanszékünkön belül a Termelési rendszer szakkal való „bezzegezés” etikailag nem minősül pozitívnak.
(Ma már belátható, hogy a Villamosmérnöki Kar azzal, hogy nem hozta létre graduális fokon a Szervezőmérnöki szakot, szerencsésen elkerülte az ezzel járó csapdákat és konfliktusokat.)
Az események tükrében ma már azt is megállapíthatjuk, hogy nem vált be viszont az a tanszékvezetési elképzelés, amelyik úgy gondolta: ügyes manőverezéssel ellensúlyozhatók lesznek a gépészkar vezetésének „keménykedései”. A Tanszékünkkel kapcsolatos szakmai idegenkedést, gyanakvó attitűdöt ugyanis alapjában véve nem sikerült feloldani. Igaz, hogy a gépészkari „össztűz” először az akkor még vezetésem alatt álló vegyészcsoportra irányult, alapvető működési feltételeinek szándékos gyengítésével. Erős minősítésről lévén szó, kénytelen vagyok felidézni néhány eseményt, annál is inkább, mert azóta megbizonyosodhattunk az igazságról is.
Nem nehéz belátni, hogy aki olyasmivel rendelkezik, amire másoknak szüksége van, az ezzel egyúttal hatalmi erőforrással is bír. Ilyen hatalmi erőforrás a káderpolitikai rendelkezések joga is. A Gépészmérnöki Kar vezetősége ezt Tanszékünk vegyészcsoportjának vonatkozásában nemcsak formailag, hanem tartalmilag is fenntartotta magának (és ebben a Személyzeti Osztály is támogatta).
A Gépészmérnöki Kar vezetősége messzemenően nem rendelkezett és nem is rendelkezik – szakmai és térbeli távolsága folytán – azokkal az információkkal, amelyekkel maradéktalanul eldönthetné, hogy Tanszékünk szakmai, oktatási munkájában ki mire alkalmas. Ilyen körülmények között racionálisan csak formailag élhetne káderpolitikai jogával: megkérdezhetné a tanszéki illetékeseket, majd javaslatukat formálisan szentesítené. Ezzel szemben az alább felsorolt három esetben tartalmilag avatkozott be az ügyekbe, s ezek közül két esetben utólag maradéktalanul igazolható döntésének hibás, sőt káros volta.
Az első esetben Török Gábornét kívántuk felvenni Tanszékünk vegyészcsoportjába, aki minden szempontból alkalmasnak bizonyult volna a tanársegédi feladatok ellátására és pályázatát Tanszékünk vezetése is támogatta. Felvételét a Gépészmérnöki Kar akkori vezetése megakadályozta, méghozzá érdemi indoklás nélkül. Erről az esetről mint elszalasztott lehetőségről beszélhetünk, de utólag sem bizonyítható, hogy Törökné bevált volna, mivel nem nyert felvételt. A másik két eset azonban már egyértelműen bizonyít.
A vegyészcsoportban tevékenykedett Szűts István villamosmérnök és gazdasági mérnök tanársegédként. A szokásos szerződéshosszabbítás időpontban szerződésének meghosszabbítását öt évre javasoltuk, ezzel is kifejezésre juttatva munkájának erkölcsi megbecsülését. Ezt a gépészmérnöki kar akkori vezetése – személyesen Béda Gyula dékán – indoklás nélkül megakadályozta. Interveniálásomra nem érveket kaptam, hanem kompetenciámat vonták kétségbe, sőt Béda Gyula deklarálta, hogy vegyészcsoport tulajdonképpen nincs is. Ekkor természetesen lemondtam a vegyészcsoport vezetéséről, valójában azonban, a dékáni logikát elfogadva, nem mondtam le semmiről, mert nem létező csoportnak legfeljebb imaginárius vezetője lehet.
Tanszékünk oktatóinak többsége a kialakult konfliktusnak éppen a lényegét nem értette meg, nevezetesen azt, hogy itt nem „Szűts-ügyről” van szó, hanem hatalmi határok erőszakos kiterjesztéséről, s végső fokon precedensteremtésről. Úgy gondolták, hogyha kívülállók maradnak, akkor nem kerülnek sorra. Ma már ezt nem gondolják.
Hogy azonban Szűts István távozásra való kényszerítése (mivel indokolt ötéves meghosszabbításának elutasítását joggal és mélyen sérelmezve kilépett a BME kötelékéből) elhibázott káderpolitikai döntés volt, azt Szűts István szakmai pályafutása bizonyítja. Egyetemi doktorátus után kandidátusi fokozatot szerzett, főiskolai docens lett, könyvet jelentetett meg, s jelenleg az egyik rangos számítástechnikai főiskolai intézetnek az igazgatója.
A fordított menedzselés szép példája viszont Serfőző Mária esete, aki a vegyészcsoportban volt tanársegéd, majd adjunktus, s akiről szűkebb tanszéki körökben ismert volt, hogy enyhén szólva nem a kollektív szellem motiválja. A gépészkar vezetésének mindazonáltal tanszéki kedvence lévén rendkívül sok kedvezményt kapott, megítélésem szerint – mint munkásságának közeli ismerője – teljesen érdemtelenül. Miután valamennyi kedvezményt – beleértve a lakásépítési hozzájárulást is – „begyűjtötte”, rövid távon több kedvezmény nem lévén –, távozott a BME kötelékéből, kihasználva természetesen azt a presztízst, amit a műegyetemi adjunktusság még mindig jelent, vagyis műegyetemi működését egyszerűen ugródeszkának használta.
Nincs tudomásom arról, hogy eme káderpolitikai melléfogások azonosítható illetékesei közül bárki is levonta volna a helyes következtetéseket.
A gépészkarhoz való második hozzácsatolásunkat tehát az elsővel szemben még jelentősen megterhelte a gépészkari vezetés adminisztratív, s még csak nem is fél információkra, hanem megbízhatatlan közvetett negyed információkra alapozódó „vezetési” stílusa. Ilyen módon a feszültségek és konfliktusok bővítetten termelődtek újjá, s ez alól a későbbiek során már a tanszéki gépészcsoport sem volt kivétel, sőt az elhárítás magabiztosságának magas töltete Ladó László tanszékvezető professzorban is jócskán megcsappant. Tanszékünkön ugyanis egyre több energiát kellett fordítani az elhárításra, s mind a pro, mind pedig a kontra akciók egyre inkább az ellenőrizhetetlen informális csatornákon át bonyolódtak.
Mindezek lényegében az érdemi munkától vontak el jelentős energiákat, s hogy ezek ellenére is születtek eredmények, az inkább az egyéni kvalitások érdeme, mintsem a tanszéki szervezet egészéé.
c) A környezeti megbecsülés változásai
A környezeti megbecsülésen a felsőoktatás egészének megbecsülését értem. Ezt természetesen nem lehet függetleníteni az értelmességi munka megbecsülésének általános hazai kérdéseitől, amelyről újabban elég sok szó esik. Mivel azonban az egyetemen jellegzetesen összekapcsolódik a kutatás és az oktatás, ezért e terület problematikáját a kiváló marxista közgazdász, Bródy András fejtegetései alapján világítom meg.
Bródy a Lassuló idő című bestseller kötetében meggyőzően mutatja meg, hogy világszerte csökken a tudósok, kutatók és oktatók erkölcsi és anyagi megbecsülése, de még a világszerte tapasztalható trendhez viszonyítva is hazánk – úgy is mondhatnánk: botrányosan – hátul kullog. Ennek hatalmas, jövőt veszélyeztető kárára Bródy alapos közgazdasági megokolással is rámutat (Bródy: Lassuló idő = KJK, Bp.,1983, 82–112 o.). Az anyagi megbecsülést kifejező fizetésbeli elmaradás túlságosan közismert ahhoz, hogy erre részletesen kitérjek, de meg kell említeni azt, hogy az utóbbi években az egyetemi oktatók is belesodródtak a szégyenletesen rosszul fizetett pedagógusok szomorú seregébe. Ennek egyenes következménye a „második gazdaság” felé fordulás (és valójában minden racionalizálás ellenére a KK is idetartozik), de ez – Bródy szavaival élve – „nem e réteg anyagiasságát vagy pénzéhségét bizonyítja, hanem megélhetésük alapvető nehézségeit.”
S ezért – most már hosszabban idézve Bródy könyvéből – „teljes bizonyossággal megállapíthatjuk, hogy a kutatói-oktatói pálya többé nem rentábilis. Ha mégis választják, akkor abban státuszszempontok játszanak közre (gyengülő mértékben, mert a társadalmi megbecsülés is mindenütt viharosan csökken), családi tradíciók (ezek, érdekes módon, mintha erősödőben volnának), és két olyan tulajdonság miatt, amely egymástól csak hajszállal, mégpedig nem túlságosan objektív hajszállal választható el: hogy a diák elhivatottnak érzi magát – vagy pedig semmi másra nem alkalmas. Ennek következménye az, hogy egyforma joggal állapíthatjuk meg e foglalatosságok beszűkülését és ugyanakkor felhígulását: egyre szűkülő és egyre kisebb létszámú, nagy tehetségű és gyakran teljesen az aszkézisig önzetlen, magát elhivatottnak érző partizáncsapat úszik a híg hozzá nem értés és félhozzáértés, a botcsinálta kutatók és oktatók bezupált katonákhoz hasonlatos tengerében. Nem hihető, hogy ez a hadsereg a régi ütőképességgel rendelkezzen, s ennek következményei már régen érezhetők – és még akkor is sokáig érezhetők maradnak, ha a társadalmi értékrend máról holnapra megváltozik, amire bizonyára nincs sok kilátás.” (Bródy i.m.109–110.o.)
A környezeti (negatív) megbecsülés előzőekben jellemzett változására Tanszékünk is úgy reagált, mint a többi Tanszék, akik ezt megtehették: intenzíven fordult a második gazdaság felé. Ezt annál is inkább megtehette, mert – amint a szakmai környezet változásának megvilágításában megmutattam – a Tanszékünk által képviselt sokszínű szakmai ismeretek gyakorlatilag közvetlen is alkalmazható részére jelentős fizetőképes kereslet támadt, és nem nehéz megjósolni, hogy a gazdasági reformunk továbbfejlődése során ez a kereslet tartós lesz, sőt növekedni fog.
Ez önmagában nem baj, sőt bizonyos szakmai haszon is származik például a szerződéses munkákból. Baj csak akkor van – és ez máris bekövetkezett –, ha a külső körülmények szorítása nyomán „a második gazdaságban” megszerzendő jövedelem kiegészítés, ismételten hangsúlyozva: nem anyagiasságból, pénzéhségből, hanem kényszerből, dominánssá válik.
Ez ugyanis csak a szellemi beruházás, vagyis az alap- és alapozó kutatás rovására mehet. Világosan látnunk kell ugyanis, hogy a gyakorlati alkalmazások végső soron, esetleg többszörös áttételekkel, alapkutatásokból sarjadnak ki. Ha az alapkutatások leállnak, vagyis a szellemi tőke gyarapítása megszűnik, akkor a meglévő szellemi tőke fogyasztása kezdődik, egészen annak kimerüléséig.
Ennek a veszélye Tanszékünkön is fennáll, s ezt fokozza például az a hamis ideológia, amit egyesek a KK-val kapcsolatban hangoztatnak, úgy tüntetve fel a KK-munkát, mint a tudományos ismeretek gyarapításának nélkülözhetetlen forrását. Nem más ez, mint a pszichológiából jól ismert racionalizáció („adott cselekedett utólagos igazolása észérvekkel”). Erre azonban semmi szükség. Nyíltan meg kell ugyanis mondani, hogy nem a KK-ra van tudományos szempontból, s dominánsan nélkülözhetetlen szükség, hanem a KK-ból és más kiegészítő forrásokból származó jövedelemre, mégpedig azért, hogy a kutatók-oktatók relatív elnyomorodását valamelyest kompenzálni lehessen, azaz meg tudjunk élni. S ha ezért egyáltalán valakinek szégyenkeznie kell – azok nem az oktatók.
A környezeti megbecsülés hazai, negatív irányú változása tehát kedvezőtlen irányú alkalmazkodásra kényszerítette Tanszékünket, ezáltal újabb konfliktusforrásokat fakasztva.
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"If you have a marketing problem staring you in the face, call us."
Poster Illustration
Agency: Sullivan Hass Cole
Art Director: Jerry Sullivan
Illustration © 1997 Bill Mayer
A problem for the defenders was lack of water. This statue, "Thirst" marks how many soldiers risked, and lost, their lives to fetch water from the river Bug.
On 22 June 1941, Nazi forces numbering about 20,000, as part of Operation Barbarossa, fell without warning on the 3,500 combatant defenders of the Brest Fortress on the Polish Border; with non combatant troops and civilians, there were a total of 7-8,000 personnel in the fortress, including service dependents. Although the fortress was deemed captured on 30 June 1941, sporadic resistance continued amongst the ruins and cellars with the final defenders drowned in the cellars by water brought from the river Bug in August. Inscriptions were carved with bayonets in the cellar walls, such as "We'll die but we'll not leave the fortress" and "I'm dying but I won't surrender. Farewell, Motherland. 20.VII.41." Although the defence made little difference to the initial assault of the Soviet Union (when the fortress fell, it was already 300 miles (480 kms) behind German lines), it did impress on the Soviet High command, the impact of defending towns and villages. Although a shining beacon in a period of ignominy for the Red Army which generally suffered a total collapse in the face of the German invasion, its role was not made public until 1957. The Memorial Complex was opened in 1971. The fortress was awarded the honorific title "Hero Fortress" (Krepost' geroi) on 8 May 1965 , the twentieth anniversary of the German capitulation in WWII. Ironically, survivors captured at Brest who were repatriated after the war were sent to gulags as collaborators and spies.
by Alfredo Fernandes
Alfi Art Production, Divar
41st Tiatr Competition A group Of Kala Academy supported by TAG
13.10.2015
Aveena Pereira, Tracila Gonsalves and Ciena Furtado
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joegoauk-tiatr.blogspot.in/2015/10/41st-tiatr-competition...
We made a short notice booking to Copenhagen, Jayne had the first week in September booked off and we wanted to try and do a city break. Five nights hardly seemed enough but the short flight was ok. We flew over home heading east on a beautiful morning. I love flying over an area that I know and being able to see it from above. We had been warned that Copenhagen was expensive-it was! I hadn’t done any research before we set off but on the flight over, I read that taxis were expensive, so it was best to use the Metro from the airport, it isn’t far in to the city and the Metro was fairly easy to use. However! We should have caught the train, I read this whist we were sat on the Metro it has to be said! The nearest Metro stop, which I was frantically trying to work out, using my phone, travelling in and out of tunnels, turned out to be a 1.5 mile walk from our hotel, the rail station was .5. Never mind we were there to walk-subject to my lately diagnosed arthritic ankle, we just didn’t want to be towing suitcases over cobbled pavements at the same time.
We were staying in the Tivoli Hotel which was described as central, it is near Central Station but you wouldn’t describe it as central to the city. Our room wasn’t ready but we could upgrade for a modest amount plus we realised it would be a good idea to include breakfast in the upgrade deal. A good move as it turned out. Our room overlooked the train lines-all twelve of them!! We could already hear train brakes squealing along with the thump thump of steel wheels rolling over points and joints. It’s true to say that Central Station is a 24/7 operation. The overnight noise didn’t bother Jayne but I could hear it all night.
We dumped our stuff and I loaded up with the backpack and camera and we were straight out there. Copenhagen is a relatively small city but there is a lot to see. We were soon finding out that it has an extensive network of canals and bridges and these are a major feature of life in the city. Pan flat, the cyclist rules, There appeared to be twice as many bikes as residents, with countless thousands propped up everywhere you went. Where ever you looked there was silent conveyor of sit up and beg cycles being ridden in all directions. You soon got used to looking over your shoulder before making a move. The vast majority of bikes are left unlocked and almost no one wears a helmet ( I’m a no helmet man, much to the annoyance of the helmet zealots). Copenhagen is reputedly the happiest place in the world and it certainly came across as friendly and relaxed. It is, though, one of the most expensive cities in the world and two burgers and two small glasses of wine at Nyhavn cost us £50. Comically, there were four people, local to us, shouting out Jayne’s name, they had seen us going past and we had a laugh about the prices, They were sat drinking beer at £8.50 a pint. Despite the expense, the place was packed with people parting with their money. Wages are very high locally, as are the taxes. The high wages and high costs must feed each other in an upward spiral I would have thought.
Unfortunately the cost of entering buildings to go up towers etc. for a higher view of the city was also very expensive (to us). The tower at Christiansborg Palace is free but restricted by the lift system and you don’t get to the top, it does also open later than the others so you have a chance of seeing sunset over the city. Unfortunately the lifts were out of order on one of our best weather days. We did get to go up the day after but it was dull and I wasn’t overly impressed. The spiral tower across in Christiana, The Church of Our Saviour, was far more impressive. We climbed the tower here just after it opened on a stunning morning and the views are fantastic. There will be incredible bottlenecks when it’s busy though on the corkscrew stairs that get progressively narrower towards the top. Some people hog it to take endless selfies at the top and it is extremely tight up there, you can’t move up until they come down.
As usual, we tried to get to some out of the way places, with only five days and mixed weather though we had enough mainstream destinations to see. We had a day of heavy rain so we went back to the rail station which was a good indoor (and free!) destination, and made umbrellas and the rain the focal point of that days photos. The entire Danish navy seemed to be at anchor, we just missed an open day on one ship. Some I could photograph, others were guarded and had restrictions, I got the evil eye from a couple of guards as the spotted the big Canon in my hand. I can’t imagine that they could police the Japanese and stop them from getting their photos and selfies though. I always act very openly with the camera and if people look at me suspiciously I smile and give them the thumbs up. In a rail station I usually ask the police. In Central Station the police were in their station and I never saw one move out, it is covered by extensive CCTV but there were some very unpleasant people, drinking and watching for people being careless with their belongings. We were lucky to be in the station on Sunday as a tourist steam train arrived, it sat at the platform belching smoke and steam for fifteen minutes, it was also coming back in an hour so we had an expensive coffee and waited to see it again. There was big military event outside the Christiansborg Palace on Monday, with a parade through the city that came past just as we were in a good spot to view it. The area was full of soldiers wearing their medals. We haven’t discovered the reason, although someone suggested a passing out parade for new recruits. Maybe the ships were in port for this as well.
Tivoli Gardens is another big draw and we went in, again it was fairly expensive, it had been a stunning day and the biggest problem was contrast, with deep shadows and a bright blue sky. We stayed until dark, it opens late and is very colourful. We went on the world’s highest carousel and got flung around 260 odd feet in the air. Luckily, we also found a bar that served wine at ‘only’ £5.60 a glass so we sat and watched people have fun screaming and shrieking above us.
There are many buildings with copper domes, entire copper roofs, even modern buildings are often clad in either brass or copper to blend in with the ancient buildings around them. Like every city we have visited, tower cranes are in abundance. There is a lot of development going on and unfortunately a lot of it is around buildings that you would want to photograph. We walked 12 to 14 mile every day and took in most of the sights. We didn’t really do any interiors, only towers and the railway station. At the time of writing I haven’t looked at what I’ve got, I have around 3000 shots, some on the G1X which I used when it was raining heavily as it easy to put in a pocket. I have a lot less time for editing these days so it will be a long process I think. To save time I am going to create a list of generic tags that I can copy and paste to each upload – the time saving is enormous – so apologies to anyone who gets a photo of a canal when they wanted a steam train or vice versa.