View allAll Photos Tagged NS
December 1981 was een maand met veel sneeuw. Dit was aanleiding om treinen in een wit landschap op de foto vast te leggen in mijn toenmalige woonplaats.
De spoorlijn van Leeuwarden naar Groningen was toen nog geheel enkelsporig. Van privatisering was nog geen sprake en de NS had de alleen heerschappij voor wat betreft het spoorwegvervoer.
De meeste treinritten werden gereden met treinstellen van het type plan U op deze lijn. Af en toe werden er enkele ritten gereden met DE 1 en DE 2 treinstellen. Zo ook op het moment dat deze foto werd genomen. NS treinstel 182 is op een zonnige wintermorgen onderweg van Groningen naar Leeuwarden.
Scan van dia.
Buitenpost, 15 december 1981
NS 12R, led by NS 1800, the first EMD SD70 ACC rebuilt unit at Rock Hill, SC. The third locomotive is the Savannah and Atlanta Heritage Unit.
NS had grootse plannen met het materieel SM ‘90 dat bedoeld was om Mat ‘64 te kunnen vervangen. Daartoe liet NS negen prototypes bouwen bij Talbot. Uiteindelijk kwamen de zogeheten Railhoppers niet veel verder dan de sporen rondom Zwolle. Hoewel de treinstellen qua vormgeving niet de hoofdprijs verdienden, vormden ze wel de basis voor het iets succesvollere DM ‘90-materieel. Op deze foto staat Railhopper 2103 langs het perron van station Zwolle, 20 juli 1996.
In de Nederlandse stad Den Haag kan je het miniaturenpark "Madurodam" vinden, in dit park ligt oa een 4,5 km lange modelbaan waar enkele treinen in schaal 1:25 hun rondjes op rijden. De treinen krijgen net zoals hun grote voorbeeld hun spanning via de bovenleiding! Het rollend materieel rijdt ongeveer 15.000 kilometer per jaar. Bij de start werden treinen gemaakt door Amsterdamse, Haagse en andere modelbouwers, en locomotieven onder meer door de bedrijfsscholen van de NS.
Een mooie reportage over de treinen in Madurodam kunnen jullie via onderstaande link zien
www.youtube.com/watch?v=kqcwjh-sLn0
© Maarten Schoubben
NS 46Z rolls under the signals at JacMac on the last lap of its lightning fast trip from Chattanooga to Atlanta.
NS 148, with a brand new AC44C6M leading, crosses the Cumberland River Bridge in Burnside as it heads north toward the Queen City
Re-upload: De Plan V treinstellen 898 en 900 werden in 1996 proefsgewijs uitgerust met cabine-airco. Daarvoor werd een nogal onesthetische ogende doos op het dak gemonteerd. Hier vertrekt treinstel 900 uit het station van Landgraaf op weg naar Eygelshoven met eindbestemming Kerkrade Centrum op 22 juni 1997 (scan van foto).
SD70ACe 1199 lays sand down as it grinds east up the steep Elkhorn grade with manifest NS 392. It's seen here at a crawl as it ducks under the signal in Maybeury, Wv.
9-5-2021
NS 799 starts up the arduous grade towards Pioneer on the Jellico Branch, passing through beautiful Elk Valley.
NS 956 with N&W 611 on point splits the classic CPL signals at Villamont as it rolls over the Blue Ridge grade towards Lynchburg.
Tussen Bathmen en Deventer Colmschate passeert de 1765 van NS Internationaal met DB-stam 7704 als ICB 146 uit Berlijn naar Amsterdam Centraal.
En weer eens iets uit de (hele) oude doos: de ongewassen NS 1307 (met Faively stroomafnemers) komt met een gasketelwagentrein door Nijmegen op 8 februari 1996.
NS D96, led by GP40 3099, heads westbound to Lafayette, IN this morning. D96 just departed Clymers after working the ethanol plant shown in the upper left of the photo.
NS 1608 komt met een IC+ het station van Tilburg binnen rollen in maart 1998. De 1e klas rijtuigen waren ter herkenning voorzien van zilverkleurige halve bollen boven de ramen.
De NS 1752+IC 141 van Amsterdam naar Berlijn passeert Hengelo Westermaat op 1-3-2023.
(deze is met hoogstatief gemaakt om boven de bomen uit te komen)
Anno 1994 zag station Arnhem er compleet anders uit dan nu. Dat geldt ook voor de bebouwing aan het stationsplein, waar nu hoge torenflats staan. De dieseltweetjes zijn vervangen door de trieste GTW’s en station Arnhem moet tegenwoordig Arnhem Centraal heten na toevoeging van station Arnhem Zuid waarmee het totale aantal uitkomt op maar liefst vier hele stations. Op deze foto NS 165 die gereed staat voor vertrek in september 1994.
Dat is nou leuk. Vind je achterin een kast een envelopje met foto's die je ooit ingestuurd hebt naar de redactie van Spoor & Trein.
Deze foto is op 12 oktober 2001 gemaakt aan de Kamperstraat in Deventer. Loc 6485 duwt of trekt volle of lege ACTS-wagons van Essen Milieu het laatste stukje naar de VAM-overslag. 2 jaar later zou alles gesloten en later gesaneerd worden en resten er nog een paar stukjes spoor ter herinnering.
Ik snap na het zien van deze foto wel waarom je niet vaak kiekjes ziet van deze locatie. Schaduw van hoge gebouwen, kromstaande lantaarnpalen, verkeerde zonstand, allemaal aanwezig, maar daar was ik in 2001 totaal niet mee bezig.
Volgens mij reed de trein hier geduwd naar de overslag, op de terugweg werd dan een spoorkruising overgestoken waarna kop gemaakt werd aan de Hanzeweg om vervolgens weer terug te keren naar de Industrieweg.
Wel leuk om te zien dat in deze tijd de transitie naar de nieuwe kentekens plaats vond (dat blauw EU-sysmbooltje aan de linkerkant). De Seat Cordoba links heeft nog geen nieuw kenteken de Peugeot 205 (grijs kenteken) aan de rechterkant wel.
NS 1072 smoking it up through Aurora. 1072 would eventually shut down on the train near Tulsa where it had to get a new leader.