NS 1100 (1101-1160)
View allAll Photos Tagged NS
Pfff, alweer 23 jaar geleden: op 11 september 1999 staat de in het NS cargorood gestoken 1637 in Nijmegen met de Heineken promotietrein. Op de wagens type Slmmnps zijn uitvergrote groene bierkratten geladen en in die hoedanigheid werd er een rondrit door Nederland gemaakt. De 1637 heeft daarna nog zijn rondjes gereden in zowel de reizigers- als de goederendienst en dat met en zonder groene tekstbalk op de zijkanten: ‘Nederland wordt steeds groener’. De krat is destijds verbeterd (met handvat in het midden), maar het bier is helaas steeds hetzelfde gebleven…🍻
A mixed freight is headed out of Altoona in the direction of Pittsburgh but is seen here in the magic of Infrared photography.
In de ochtend van 26 maart 2021 komt NS 193 766 langs Dijkerhoek met een ICB 141 op weg naar Bad Bentheim.
NS 9514 ("Lekker lezen doe je in de trein") is op weg als Intercity Utrecht Centraal - Den Haag Centraal en heeft zojuist de splitsing bij Moordrecht gepasseerd.
--
NS 9514, working the Intercity service from Utrecht to The Hague, has just passed the junction of railway lines near Moordrecht. This consist advertises "Lekker lezen doe je in de trein" (Comfortable reading in the train).
Moordrecht, 8-10-2016.
NS 1759 is met DD-AR stam 7317 onderweg als Sprinter naar Apeldoorn en nadert hier de overweg aan de Oude Holterdijk onder een fraai najaarszonnetje. Dijkerhoek, 29 oktober 2019.
Af en toe wordt er nog een beroep gedaan op de oudjes uit de jaren ‘70. Waar vorige week de sprinterdienst tussen Arnhem Centraal en Ede-Wageningen gereden werd met SGM-stel 2978, is het deze week de beurt aan de 2140. Samen met FLIRT-stel 2213 wordt de dagelijkse dienst tussen de twee stations verzorgd. Op deze foto staat NS SGMm 2140 gereed als trein 7551 naar Arnhem Centraal. Ede-Wageningen, 5 augustus 2021.
Tegen het einde van de zomer staat de heide op de Veluwe in bloei. Volgens velen is dit de mooiste tijd van het jaar in deze regio. Je hoeft dan ook niet lang te zoeken naar heidevelden, want de plant groeit in talloze natuurgebieden. Wil je de paarse heide combineren met een trein, dan is de Asselse ingraving tussen Apeldoorn en Amersfoort the place to be van half augustus tot half september.
Op de zonnige 5 september 2021 stond een bezoek aan Assel daarom dan ook boven aan het lijstje. In het verleden was het mij niet gelukt de bloeiende heide vast te leggen. Een aantal jaar geleden is vanwege de extreme hitte een flink deel van de heide verbrand en dan duurt het vaak een aantal jaar voordat de heide weer vol in bloei staat.
Ongeveer elke twee uur doorkruist de "Intercity Berlijn" de ingraving. Deze treinen bestaan uit negen rijtuigen van de DB en worden voortgetrokken door 1700'en van NS. Op 5 september 2021 kon de 1739 in Assel worden vastgelegd met IC 146 naar Amsterdam Centraal. De trein begint normaliter rond 10:30 in Berlin Ostbahnhof, maar vanwege stakingen in Duitsland is deze trein deze dag in Bad Bentheim gestart.
Naast al het Nez Cassé-geweld van vandaag kwamen er ook enkele Vectrons voorbij. Ik wilde de NS-Vectron met de ICB per sé nog een keer in Holten pakken langs de Veenweg. Bij deze. Ik moet zeggen dat ik de locs in deze kleurstelling bijzonder fotogeniek vind. Hier komt NS 193 759 met trein INT 141 langs Holten op 15 april 2021.
NS 2978 rijdt door herfstig Oosterbeek om aldaar met Sandite de gladde rails te bestrijden.
--
NS 2978 seen in Oosterbeek combatting the slippery rails, due to falling leaves, with Sandite.
Oosterbeek, 24-11-2016.
Bediening papierfabriek KNP te Nijmegen: Loc 6455 is aangekomen bij het einde van het lijntje en zal zodadelijk achteren aanhaken aan een vrij lange sleep schuifwandwagens. Dan wordt er vervolgens met duwende loc teruggereden naar het emplacement van station Nijmegen. De treinbegeleider bedient de loc via radiografisch signaal vanaf de voorkant van de trein. Nijmegen, januari 1998.
NS Internationaal en DB Fernverkehr rijden iedere twee uur een Intercity (ICB) tussen Amsterdam en Berlijn. De reistijd bedraagt een kleine zes uur en is daarmee een goed en relatief sneller alternatief ten opzichte van het vliegtuig. Stap je onderweg in, zoals in Amersfoort, Deventer of Hengelo, dan is de trein de snelste reisoptie naar de Duitse hoofdstad.
De treinen bestaan uit negen rijtuigen die door DB zijn gesteld; zeven 2e klas rijtuigen, een barrijtuig en een 1e klas rijtuig. In Nederland wordt de ICB getrokken door een NS-locomotief van de serie 1700. In de Duitse grensplaats Bad Bentheim wordt deze ingewisseld voor een DB-loc serie 101.
Onlangs heeft NS een aantal 1700 locomotieven schoongemaakt. De dertig jaar oude machines ogen daardoor bijna als nieuw. De NS 1745 reed op 1 juni 2021 IC 141 vanuit Amsterdam naar Bad Bentheim en kon midden op de Veluwe bij Assel worden vastgelegd. Dit prachtige stukje natuur doet bijna on-Nederlands aan. Het is in mijn optiek een van de mooiste fotopunten in ons land.
Tweemaal Plan V met vooraan ‘Douwe Egberts’ -stel 404 onderweg als stoptrein ‘s-Hertogenbosch-Nijmegen v.v. langs Wijchen in januari 1996.
Demonstrating what is perhaps the sharpest prime longer than 50mm, this 180mm f/2.8 lens is great for capturing sharp details.
NS 12R, led by NS 1800, the first EMD SD70 ACC rebuilt unit clears Chester, SC. The third locomotive is the Savannah and Atlanta Heritage Unit.
's avonds trok het open vanuit het westen, maar de grens met de wolken bleef nabij en de wolken bleken uit te groeien tot serieuze regenwolken. Dat bracht een geruime tijd waanzinnig licht, en dus was het hopen dat de omgeleide IC Berlijn met Vectron ondanks zijn vertraging hier nog in zou passeren. Dat ging en zo zien we onder werkelijk unieke lichtomstandigheden de 193 263 passeren met stam 7704 als trein 142 naar Amsterdam.
Een spoorlijn die de afgelopen veertig jaar nogal veranderd is, is de lijn van Leeuwarden naar Groningen. Het gedeelte waar deze foto in 1982 is genomen, is sinds 1997 dubbelsporig. Ook het materieel op deze lijn is in veertig jaar sterk veranderd en de NS was toen de vervoerder. In 1982 waren voornamelijk diesel treinstellen plan U in de reizigersdienst op deze lijn aan te treffen. Af en toe werden treinstellen van het type DE I en DE II ingezet. Op een mooie warme zomerse dag in augustus 1982 was dit ook het geval. Op de foto is NS treinstel 169, een verbouwd DE II treinstel, onderweg van Leeuwarden naar Groningen.
Scan van dia.
Buitenpost, 4 augustus 1982
NS Office Car Special with the F Units making a final run to Augusta Masters, before the locos were sold out. Location- Summit (near Lexington), SC.
Nog tot eind van dit jaar zullen de 1700-locomotieven van NS de tractie leveren voor de IC Berlijn. Reden genoeg om ze nog te fotograferen, al zijn de locs helaas vaak behoorlijk vuil.
Op 19 maart 2022 werd NS 1745 met IC 148 uit Berlin Ostbahnhof naar Amsterdam Centraal bij Assel opgewacht.
Op 5 juni 1995 vond de Classical Tour Mat ‘54 plaats. Onderweg werd een groot aantal fotostops en line-ups georganiseerd. Een van die fotostops was op Rotterdam Noord Goederen, waar onder andere eenling 2384 bij aansloot. De 2384 was de enige loc uit de serie die in het destijds nieuwe NS Cargorode jasje gestoken werd. Uiteindelijk was deze kleurstelling alleen te vinden op een bescheiden aantal 6400/6500 locs, de 1637, twee Motorposten 3029 en 3030 en deze 2384.
NS oil train 66X passes underneath the approach signal for Mansfield. With the demise of Oil trains on the Ft Wayne Line, this stretch of the railroad may be in jeopardy.
Ter hoogte van Hulten kon ik de NS 186 114 vastleggen met een ic naar Breda en verder met achter op nog een NS 186 xxx in het laatste licht.....
Op 23-4-2022 werd door particulieren bij de MBS die voortreffelijk meewerkte een fotorit georganiseerd met als thema de buurt goederentrein bij de NS in de jaren zeventig.
Op deze foto komen ook de goederenwagens die speciaal voor deze dag even van in de jarenzeventig stijl opschriften zijn voorzien goed tot zijn recht.
De MBS 660+buurtgoederentrein naar Haaksbergen bij Boekelo Bad op 23-4-2022.
Vanwege het afscheid van Blauwkapelkruispunt reed de NSm 20 een rit Utrecht Maliebaan Soest -Hilversum-Utrecht-Maliebaan op 14-5-2022.
NS 19D with an EMD leader prepares to depart Charleston's 7 Mile Yard, hauling empty Autoracks to BMW factory at Greer, SC.
Op 23-4-2022 werd door particulieren bij de MBS die voortreffelijk meewerkte een fotorit georganiseerd met als thema de buurt goederentrein bij de NS in de jaren zeventig.
De MBS 660 tijdens een fotostop in Boekelo Bad op 23-4-2022.
In der vergangenen Woche hatte ich Urlaub und eigentlich gehofft, dass ich ein oder zwei Tage zum Fotografieren nutzen kann. Beim Blick auf die Wettervorhersage sah es zunächst nicht danach aus. Der gestrige Freitag sollte aber ganz gut werden und so entschieden Tobi und ich in Richtung Bad Bentheim zu fahren. Ziel war zum einen der bunte Güterverkehr mit Alt- und Neubauloks und die letzten Einsätze der Reihe 1700 bzw. 1800 vor den Berliner Intercity-Zügen auf dem Abschnitt zwischen Amsterdam und Bad Bentheim. Noch in diesem Jahr endet der Einsatz dieser von GEC Alsthom gebauten Lokomotiven bei der Nederlandse Spoorwegen. Das Einsatzfeld der letzten 1700er bzw. 1800er der NS werden von ELL angemietete Vectrons übernehmen und die IC's dann ohne Lokwechsel bis Berlin bespannen.
Als erstes Ziel steuerten wir einen Acker bei Gildehaus an. Bereits kurz nach unserer Ankunft überraschte uns das erste Highlight des Tages, nur leider aus der falschen Richtung. Es war die RFO 1830 mit einem stilreinen Wagenpark, bestehend aus grauen Ermewa E-Wagen. Den Zug hätten wir natürlich gerne aufgenommen, aber auch aus den Niederlanden waren Güterzüge angekündigt und der erste Intercity sollte auch noch kommen. Die ersten zwei Güterzüge aus den Niederlanden waren von DB Cargo, der dritte aber von RFO und mit einer Altbaulok bespannt. Doch bevor ich zum Güterverkehr komme, möchte ich euch zunächst die NS 1744 mit ihrem IC 143 von Amsterdam Centraal nach Berlin Ostbahnhof zeigen. Das Bild zeigt die Lok auf ihren letzten Kilometern vor diesem Zug, denn in Bad Bentheim wird eine Lok der Baureihe 101 den Zug übernehmen und diesen in die deutsche Hauptstadt bringen.
Same day as my last photo and right around the corner--the C03 crew has just got on NS 5104 at Oak Street and proceeds west at CP Mans to work the industries on the west side of Mansfield on May 7, 2020. The track off to the right connects to the old Erie main line, which crosses the Ashland's stub-end of the B&O at South Mansfield just a couple thousand feet to the west. Meanwhile, the old Westinghouse factory in the back left, which has sat unused for quite a few years, was demolished last month (12/22).
Still not sure why they tacked on a Canton remote unit on the west end this day, or why they needed two units on both ends. This job today usually gets one unit and often has more cars than years prior.