NS 1100 (1101-1160)
View allAll Photos Tagged NS
Pfff, alweer 23 jaar geleden: op 11 september 1999 staat de in het NS cargorood gestoken 1637 in Nijmegen met de Heineken promotietrein. Op de wagens type Slmmnps zijn uitvergrote groene bierkratten geladen en in die hoedanigheid werd er een rondrit door Nederland gemaakt. De 1637 heeft daarna nog zijn rondjes gereden in zowel de reizigers- als de goederendienst en dat met en zonder groene tekstbalk op de zijkanten: ‘Nederland wordt steeds groener’. De krat is destijds verbeterd (met handvat in het midden), maar het bier is helaas steeds hetzelfde gebleven…🍻
In de ochtend van 26 maart 2021 komt NS 193 766 langs Dijkerhoek met een ICB 141 op weg naar Bad Bentheim.
NS 9514 ("Lekker lezen doe je in de trein") is op weg als Intercity Utrecht Centraal - Den Haag Centraal en heeft zojuist de splitsing bij Moordrecht gepasseerd.
--
NS 9514, working the Intercity service from Utrecht to The Hague, has just passed the junction of railway lines near Moordrecht. This consist advertises "Lekker lezen doe je in de trein" (Comfortable reading in the train).
Moordrecht, 8-10-2016.
NS 1759 is met DD-AR stam 7317 onderweg als Sprinter naar Apeldoorn en nadert hier de overweg aan de Oude Holterdijk onder een fraai najaarszonnetje. Dijkerhoek, 29 oktober 2019.
Af en toe wordt er nog een beroep gedaan op de oudjes uit de jaren ‘70. Waar vorige week de sprinterdienst tussen Arnhem Centraal en Ede-Wageningen gereden werd met SGM-stel 2978, is het deze week de beurt aan de 2140. Samen met FLIRT-stel 2213 wordt de dagelijkse dienst tussen de twee stations verzorgd. Op deze foto staat NS SGMm 2140 gereed als trein 7551 naar Arnhem Centraal. Ede-Wageningen, 5 augustus 2021.
NS Internationaal en DB Fernverkehr rijden iedere twee uur een Intercity (ICB) tussen Amsterdam en Berlijn. De reistijd bedraagt een kleine zes uur en is daarmee een goed en relatief sneller alternatief ten opzichte van het vliegtuig. Stap je onderweg in, zoals in Amersfoort, Deventer of Hengelo, dan is de trein de snelste reisoptie naar de Duitse hoofdstad.
De treinen bestaan uit negen rijtuigen die door DB zijn gesteld; zeven 2e klas rijtuigen, een barrijtuig en een 1e klas rijtuig. In Nederland wordt de ICB getrokken door een NS-locomotief van de serie 1700. In de Duitse grensplaats Bad Bentheim wordt deze ingewisseld voor een DB-loc serie 101.
Onlangs heeft NS een aantal 1700 locomotieven schoongemaakt. De dertig jaar oude machines ogen daardoor bijna als nieuw. De NS 1745 reed op 1 juni 2021 IC 141 vanuit Amsterdam naar Bad Bentheim en kon midden op de Veluwe bij Assel worden vastgelegd. Dit prachtige stukje natuur doet bijna on-Nederlands aan. Het is in mijn optiek een van de mooiste fotopunten in ons land.
Pennsy Heritage leads manifest 143 south out of Cincy as it crosses the Ohio River into Ludlow, Kentucky.
NS 12R, led by NS 1800, the first EMD SD70 ACC rebuilt unit clears Chester, SC. The third locomotive is the Savannah and Atlanta Heritage Unit.
Demonstrating what is perhaps the sharpest prime longer than 50mm, this 180mm f/2.8 lens is great for capturing sharp details.
's avonds trok het open vanuit het westen, maar de grens met de wolken bleef nabij en de wolken bleken uit te groeien tot serieuze regenwolken. Dat bracht een geruime tijd waanzinnig licht, en dus was het hopen dat de omgeleide IC Berlijn met Vectron ondanks zijn vertraging hier nog in zou passeren. Dat ging en zo zien we onder werkelijk unieke lichtomstandigheden de 193 263 passeren met stam 7704 als trein 142 naar Amsterdam.
Originally built as Conrail SD50 6722, NS 5413 was rebuilt into SD40E 6340 in July of 2011. It is seen here tied down on the head of a coal train waiting for a new crew to take it down the MGA.
NS Office Car Special with the F Units making a final run to Augusta Masters, before the locos were sold out. Location- Summit (near Lexington), SC.
Nog tot eind van dit jaar zullen de 1700-locomotieven van NS de tractie leveren voor de IC Berlijn. Reden genoeg om ze nog te fotograferen, al zijn de locs helaas vaak behoorlijk vuil.
Op 19 maart 2022 werd NS 1745 met IC 148 uit Berlin Ostbahnhof naar Amsterdam Centraal bij Assel opgewacht.
NS oil train 66X passes underneath the approach signal for Mansfield. With the demise of Oil trains on the Ft Wayne Line, this stretch of the railroad may be in jeopardy.
Op 5 juni 1995 vond de Classical Tour Mat ‘54 plaats. Onderweg werd een groot aantal fotostops en line-ups georganiseerd. Een van die fotostops was op Rotterdam Noord Goederen, waar onder andere eenling 2384 bij aansloot. De 2384 was de enige loc uit de serie die in het destijds nieuwe NS Cargorode jasje gestoken werd. Uiteindelijk was deze kleurstelling alleen te vinden op een bescheiden aantal 6400/6500 locs, de 1637, twee Motorposten 3029 en 3030 en deze 2384.
Vanwege het afscheid van Blauwkapelkruispunt reed de NSm 20 een rit Utrecht Maliebaan Soest -Hilversum-Utrecht-Maliebaan op 14-5-2022.
De mP’s waren anno 1997 inmiddels ontdaan van de PTT-logo’s nu ze niet meer voor poststukkenvervoer gebruikt werden. Ze werden vervolgens ingezet door NS als werkplaatstrein. Doorkomst van zo’n trein te Den Bosch met op kop de 3024 op 29 juli 1997.
Pas in de ochtend werd het plan opgevat (en was er een mogelijkheid) om naar Rijssen te gaan voor de in de nieuwe NS huisstijl gestoken Vectron die ingezet wordt voor de treinen 141 en 240. Op de Reggebrug bij Rijssen kan dit na de ingang van de zomertijd niet meer, dus toen er opklaringen aankwamen tegen de verwachting in, een 'ultime' poging gewaagd. Op de tijd dat hij langs moest komen was het nog strak blauw, maar de trein kreeg steeds meer plus en de wolken werden rap meer.... op het moment dat de rijweg erin kwam was het zelfs meer wolk dan zon en toen naderde ook nog een echte grote dikke plaat met rasse schreden... Terwijl de schaduw daarvan al achter ons in beeld kwam, kwam de Vectron met +21 dat gelukkig eindelijk ook en hadden we welgeteld twee seconden over.... pffff zelden zo close geweest en toch nog de goede kant op gevallen en hebben is houden. En zo passeert de 193 766 met IC 240 Berlin Hauptbahnhof-Amsterdam met stam 7702 over de brug bij Rijssen.
Uit de hele oude doos:
De papierfabriek KNP aan het industrieterrein bij de Nijmeegse Waalhaven werd in 1994 nog een paar keer per week bediend. Het was een korte rit vanuit station Nijmegen naar de Waalhaven. Deze rit voerde ondermeer door woongebied en dit was een van de redenen dat er stapvoets gereden werd. Bij het kruisen van de openbare weg aan o.a. de Voorstadslaan werd gebruik gemaakt van rode vlaggen die door de treinbegeleiders gehanteerd werden. Nijmegen, oktober 1994.
As the sun sets former Conrail SD50, absorbed by NS in the break up of Conrail, pulls a short NS 27V autorack train westbound past the old Wabash searchlight signal protecting the east of of the Logansport yard siding. Both the SD50 and the searchlight signal will be eliminated in future years after this photo was taken.
Een brandschone NS 1775 (tegenwoordig zijn rondjes draaiend als TCS 101003) loopt het station van Tilburg binnen met een sleep ICR-rijtuigen richting Venlo. Opname in maart 1998.
NS 19D with an EMD leader prepares to depart Charleston's 7 Mile Yard, hauling empty Autoracks to BMW factory at Greer, SC.
In der vergangenen Woche hatte ich Urlaub und eigentlich gehofft, dass ich ein oder zwei Tage zum Fotografieren nutzen kann. Beim Blick auf die Wettervorhersage sah es zunächst nicht danach aus. Der gestrige Freitag sollte aber ganz gut werden und so entschieden Tobi und ich in Richtung Bad Bentheim zu fahren. Ziel war zum einen der bunte Güterverkehr mit Alt- und Neubauloks und die letzten Einsätze der Reihe 1700 bzw. 1800 vor den Berliner Intercity-Zügen auf dem Abschnitt zwischen Amsterdam und Bad Bentheim. Noch in diesem Jahr endet der Einsatz dieser von GEC Alsthom gebauten Lokomotiven bei der Nederlandse Spoorwegen. Das Einsatzfeld der letzten 1700er bzw. 1800er der NS werden von ELL angemietete Vectrons übernehmen und die IC's dann ohne Lokwechsel bis Berlin bespannen.
Als erstes Ziel steuerten wir einen Acker bei Gildehaus an. Bereits kurz nach unserer Ankunft überraschte uns das erste Highlight des Tages, nur leider aus der falschen Richtung. Es war die RFO 1830 mit einem stilreinen Wagenpark, bestehend aus grauen Ermewa E-Wagen. Den Zug hätten wir natürlich gerne aufgenommen, aber auch aus den Niederlanden waren Güterzüge angekündigt und der erste Intercity sollte auch noch kommen. Die ersten zwei Güterzüge aus den Niederlanden waren von DB Cargo, der dritte aber von RFO und mit einer Altbaulok bespannt. Doch bevor ich zum Güterverkehr komme, möchte ich euch zunächst die NS 1744 mit ihrem IC 143 von Amsterdam Centraal nach Berlin Ostbahnhof zeigen. Das Bild zeigt die Lok auf ihren letzten Kilometern vor diesem Zug, denn in Bad Bentheim wird eine Lok der Baureihe 101 den Zug übernehmen und diesen in die deutsche Hauptstadt bringen.
NS VIRM 9528, modernized and the first in the new NS flow-design, as IC 3067 Castricum - Nijmegen at Loenersloot. In the background is the Amsterdam-Rijn Kanaal.
NS 12R, led by NS 1800, the first EMD SD70 ACC rebuilt unit at Rock Hill, SC. The third locomotive is the Savannah and Atlanta Heritage Unit.
NS had grootse plannen met het materieel SM ‘90 dat bedoeld was om Mat ‘64 te kunnen vervangen. Daartoe liet NS negen prototypes bouwen bij Talbot. Uiteindelijk kwamen de zogeheten Railhoppers niet veel verder dan de sporen rondom Zwolle. Hoewel de treinstellen qua vormgeving niet de hoofdprijs verdienden, vormden ze wel de basis voor het iets succesvollere DM ‘90-materieel. Op deze foto staat Railhopper 2103 langs het perron van station Zwolle, 20 juli 1996.
In de Nederlandse stad Den Haag kan je het miniaturenpark "Madurodam" vinden, in dit park ligt oa een 4,5 km lange modelbaan waar enkele treinen in schaal 1:25 hun rondjes op rijden. De treinen krijgen net zoals hun grote voorbeeld hun spanning via de bovenleiding! Het rollend materieel rijdt ongeveer 15.000 kilometer per jaar. Bij de start werden treinen gemaakt door Amsterdamse, Haagse en andere modelbouwers, en locomotieven onder meer door de bedrijfsscholen van de NS.
Een mooie reportage over de treinen in Madurodam kunnen jullie via onderstaande link zien
www.youtube.com/watch?v=kqcwjh-sLn0
© Maarten Schoubben