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Der zweite Ford A war der Nachfolger des 18 Jahre lang verkauften Ford T und wurde auch in Europa, Südamerika und in Lizenz in der Sowjetunion produziert. Er wurde ab dem 20. Oktober 1927 als Modell 1928 gebaut und ab dem 2. Dezember verkauft. Das Modell A war in vier Standardfarben, aber nicht in Schwarz lieferbar..
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Die Preise reichten von 385 $ für einen Roadster bis zu 570 $ für den luxuriösen Viertürer „Town Car“. Der Motor war ein Vierzylinderreihenmotor mit stehenden Ventilen, einem Hubraum von 3,3 Litern, einem einfachen Steigstromvergaser von Zenith und ca. 30 kW (40 PS). Der typische Kraftstoffverbrauch lag zwischen 8 und 9 l auf 100 Kilometer, mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 104 km/h. Es hatte einen Radstand von 103,5 Zoll (2,6 m) und eine Hinterachsübersetzung von 3,77:1. Das Getriebe war ein 3-Gang-Getriebe mit Rückwärtsgang. Das Modell A hatte mechanische Vierradbremsen. Wie der T hatte der A starre Deichselachsen (vorn geschoben) an Querblattfedern. Der Ford A war der erste Ford mit Bedienung nach üblichen Standard: er hatte Gas-, Brems- und Kupplungspedal und einen Gangschalthebel..
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Das Modell A gab es in vielen Versionen: Chassis, Coupé (Standard und Deluxe), Geschäfts-Coupé, Sport-Coupé, Roadster-Coupé (Standard- und Deluxe), zwei- und viersitziges Cabriolet, Convertible Sedan, Phaeton (Standard und Deluxe), Tudor (Zweitürer, Standard und Deluxe), Fordor (Viertürer, 2 oder 3 Fenster, Standard und Deluxe), Town Car, Victoria, Station-Lastwagen, Taxi, LKW und Commercial. Die Baujahre 1928/1929 sowie 1930/1931 unterscheiden sich optisch etwas voneinander, sind technisch aber zum größten Teil identisch. So sind die Bj. 1928/29 mit 21"-Felgen ausgerüstet, die Bj 1930/31 mit 19"..
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Die Produktion wurde am 31. August 1931 beendet, mit 4.320.446 gebauten Fahrzeugen in allen Versionen. Das Modell A wurde durch ein aktualisiertes Modell ersetzt, das von Ford Modell B genannt wurde.
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Eine Frau hält am 29.09.2020 in Bochum ein Modell des "Haus des Wissens" in den Händen. +++ Foto: Lutz Leitmann/Stadt Bochum
Documentazione della lavorazione di un modello leonardiano che sarà esposto nella Galleria dedicata alla meccanica di Leonardo.
Si tratta di un dispositivo per il movimento delle campane disegnato da Leonardo nel Codice Atlantico e nel Codice di Madrid I, straordinariamente somigliante a quelli esistenti nella quattrocentesca campana della cattedrale St.Etienne di Metz in Francia, conosciuta come Mutte.
An old Buick Modell 45 (year of construction: 1923) during the oldtimer rallye on the occasion of the 95th anniversary of the "Gabelbach-Bergrennen" (http://www.gabelbachbergrennen.de). (2008-09-14)
Sie ist ein Modell und sie sieht gut aus
Ich nehme sie heut' gerne mit zu mir nach Haus
Sie wirkt so kuehl, and sie kommt niemand 'ran
Doch vor der Kamera da zeigt sie was sie kann
She's a model and she's looking good
I'd like to take her home that's understood
She plays hard to get, she smiles from time to time
It only takes a camera to change her mind
Für die Messe Westfalenhallen Dortmund verwirklichte medienrauschen Weblog & Facebook-Seite zur INTERMODELLBAU 2011.
Ein Modell einer Seabex one von Graupner. Das Original ist ein Taucherbasisschiff, gebaut in Rendsburg. Zur Brandbekämpfung wurden 4 Löschkanonen am Heck angebracht, welche an dem Modell auch Funktionieren. Modellmaße: 156 X 22 X 15 cm (L X B X H) höhe nur Ladefläche und ohne Schiffschrauben !
Lebensgroßes Modell des Gemäldes, gesehen im Atrium der Sächsischen Staatskanzlei, jetzt auch in den Alten Meistern zu sehen.