View allAll Photos Tagged Manivel
é o último modelo da série Mat produzido pela Yashica (japonesa) entre 1968-1971; ela lembra meu avô, que era fotografo profissional, e que tinha uma desta em seu studio, e detalhe, não deixava ninguém tocar nela! sua lente de 80mm Yashinon é excelente; e sua manivela imita as Rolleiflex da época; um detalhe importante, é uma camera de médio-formato, ou seja, utiliza filmes de bitola maior, 120mm, produzindo negativos quadrados de 6x6cm.
Atril para planchas de vulcanita
Con detalles de manivela y engranajes
Encargo Estudiante U Sta María 2010
#Nagamarai#Nagamarai lake#Nagamarai backwater#Manivel Thangavel photography #kaveri backwater#dharmapuri tourist
La historia de los vagones de Tipo 10 ,entre los que se encuentra el 11 , comienza en 1928, cuando el Ferrocarril Central adquirió los bastidores para construir 6 coches de gran tamaño y lujo, todos de primera clase (a pesar de que luego algunos serían reconstruídos como Coches de Segunda Clase).
Debido a la crisis del 30, que también tuvo su repercusión en Uruguay; el Ferrocarril Central no estaba en condiciones de afrontar los costos de fabricación de los nuevos coches. Por eso, decidió utilizar los bastidores, como vagones de carga, para el trasiego de bolsas con granos.
En 1937, cuando la crisis ya había sido en parte superada, fueron construidas las carrocerías y transformados en Salones. Estos , fueron los últimos construidos en Uruguay, y numerados desde Nº 11 a Nº 16, se transformaron en el orgullo del Ferrocarril Central.
Eran totalmente distintos a lo conocido hasta el momento, contando con fuelles en los extremos, topes sincronizados para las curvas (el tope de un extremo se corría hacia atrás mientras que el del otro lado salía hacia fuera. Como esto era realizado por todos los coches, causaba que los fuelles se antuvieran pegados entre coche y coche, incluso en curvas cerradas)
Tenían un andar único; y estaban dotados prestaciones únicas, como calefacción -coches 12° y 13° - y manivelas para levantar y bajar las ventanillas.
Se encontraron en circulación hasta finales
de la década del 70 y algunos de ellos, como el 13, el 16 y el 11 durante algunos años más.
Casi todos ellos se preservan hoy día.
Para muchos, los coches más hermosos de los Ferrocarriles Uruguayos.
El coche Nº11 corrió hasta 1994 a la cola de los trenes de madera, como coche furgón de cola, por la línea a Rocha
Projecteur 9.5 mm fabriqué en France vers 1950. Mise au point en jouant sur l'objectif à vis et recul conseillé sur la réclame de l'époque de 6 m. A l'origine ampoule Lapierre 910 de 100 w et en 120 v. Avance du film activé manuellement par manivelle. Appareil en fonte moirée noire. Le fil d'alimentation de l'ampoule est un cordon dévolteur chauffant.
Version expérimentation ce lundi 14 juin chez Mathilde et Criq pour le trio LaLa'itou qui entraîne son public à chanter, quoi de plus normal pour Perrine, chef de choeur depuis des années ;o))
Plus inhabituel sans doute pour Manu l'accordéoniste et Paulo le guitariste mais en tout cas un spectacle très réussi (à un ou deux couacs techniques près rapidement réglés par Cric, concepteur de la machine à karaoké à manivelle ;o))
Je m'en suis même retrouvé à chanter du Dalida ;o))
20200530-La journée des doubles
Il faut monter au vent
il faut garder de la vitesse,
il faut pas trop border les voiles,
il faut observer le plan d'eau,
il faut virer au refus,
il ne faut pas manquer une adonnante,
Et puis surtout, il ne faut pas tomber dans un trou (trou d'air évidemment, on appelle aussi ça une molle).
Cette photo met en évidence le dispositif prévu pour doubler les écoutes de foc, permettant ainsi de s'affranchir par tous les temps des manivelles de winch.
Dans le petit temps, avec des bateaux sous-toilés (foc n°1), ce montage est surdimentionné et génère des frictions dans le réglage du foc.
Il est alors préférable de revenir au contrôle de l'écoute en direct.
Pour aller plus moin dans cette démarche, certains équipages de régate ont pris l'habitude dans le petit temps, de remplacer les écoutes de foc, mais surtout de spi, par des cordages plus légers, permettant ainsi de faciliter le portage des voiles.
Crédit photos : Catherine Leperlier.
Version expérimentation ce lundi 14 juin chez Mathilde et Criq pour le trio LaLa'itou qui entraîne son public à chanter, quoi de plus normal pour Perrine, chef de choeur depuis des années ;o))
Plus inhabituel sans doute pour Manu l'accordéoniste et Paulo le guitariste mais en tout cas un spectacle très réussi (à un ou deux couacs techniques près rapidement réglés par Cric, concepteur de la machine à karaoké à manivelle ;o))
Je m'en suis même retrouvé à chanter du Dalida ;o))
[Scan, old film photo.]
Hice esta con mi primer cámara. Tenía unos 8 años en ese entonces, eran las 7 AM y el frío se colaba por las rendijas del viejo camión en medio de 'la nada'.
Ya no me acuerdo de la marca de esta antiquísima cámara, solamente tengo grabado el sonido que hacía la manivela al recorrer el rollo y el familiar clic indicando que estaba lista para otra toma.
¿Cómo iba a saber en ese entonces tantas cosas que aún no sé?
Appareil 35mm très basique avec viseur central et objectif 25mm. Obturateur au 1/100s et 1 ouverture. Mise au point fixe de 0.8m à l'infini. Griffe synchro flash et film 135 en 24x36 avec avance et armement par molette arrière. Rembobinage avec manivelle. Volet de fermeture. Pour le panorama, ajout d'un cache dans le boîtier qui tronque le haut et le bas de la vue.
Voiture latérale dite « tour de lac », travail français vers 1820. Destinée au tourisme autour des lacs alpins. Caisse contenant un siège faisant face au lac autour duquel la voiture se déplace. Quatre ressorts en C. Train relié à fourche en col-de-cygne. Frein à manivelle. Caisse fermée et vitrée. Essieux à graisse. Une portière côté gauche. Planche de valet à l'arrière. Siège de cocher suspendu à sangle. Peinture ancienne à filets. L'intérieur ancien est en basané fauve.
Roues D. 117 et 72 cm
L.346 l.66 H.219 cm
Pintura de Remedios Varo.
El personaje central acciona una manivela con la que pone en marcha todo el mecanismo. Con este simple movimiento es capaz de hacer funcionar todo un edificio repleto de maquinaria, de sofisticación y complejidad. Pero el alquimista esta preparado, su vestido es pura continuación del suelo del laboratorio, su vestido nos indica su unión con la materia; su vestido es sabiduría acumulada. Nos comunica la importancia de llegar a la unidad y a la reflexión para poder alcanzar metas difíciles.
Premières automobiles
De Dion-Bouton, Limousine, France, 1905, rénovée
en 1907
Don du marquis de Dion, 1935
Ce coupé trois-quarts limousine de luxe fut le véhicule utilisé par la direction de l'entreprise de Dion-Bouton, société créée en 1882 par Albert de Dion.
Elle présente une caisse en bois et un intérieur proche de l'hippomobile. Sa conduite est encore à droite, et elle dispose d'une manivelle de mise en marche ainsi que d'un allumage par magnéto. Les ressorts constituent aussi un héritage de l'hippomobile, tandis que les phares à acétylène sont en cuivre jaune. Elle est équipée d'un moteur de Dion-Bouton à quatre
cylindres en ligne. Sa carrosserie fut restaurée par le carrossier Kellner.
Elle fut offerte au musée par le marquis de Dion le 17 juin 1935.
#Nagamarai#Nagamarai lake#Nagamarai backwater#Manivel Thangavel photography #kaveri backwater#dharmapuri tourist
Appareil 35mm très basique, sans réglages donné en cadeau avec objectif New Color Optical 6/50mm . Griffe synchro pour flash avec NG de 11 pour film 135 en 24x36 de 100 asa. Avance et armement par molette et rembobinage par manivelle. Appareil très léger.
Appareil très basique à la jolie couleur orange. Pas de réglage. Objectif 28mm , film 135 en 24x36 avec molette pour armement et avance. Manivelle pour le rembobinage.
RETO N° 6 FOTOGRAFIA EN HDR: “Antigüedades”.
La fotografía fue tomada en el departamento de San Miguel, San Antonio.
En este reto utilizamos la técnica HDR en donde tomamos tres tipos de fotografías que son subexpuesta, exposición y sobreexpuesto, luego estas fotografías su unen en una sola.
Busqué algo antiguo y encontré este molino de mano el cual se usa para moler semillas como café, maíz y cacao.
El molino de mano funciona, como su nombre lo indica, con la acción manual del usuario. No dispone de motor, sino que cuenta con una manivela, generalmente, que el usuario debe tomar y hacer girar para que este consiga triturar o aplastar los granos de café.
En esta fotografía me inspire en sacar este molino de mano antiguo, ya que aun las personas del campo le siguen dando uso, pero ya no como antes.
¿cumple con el reto? Si ya que realicé una fotografía HDR, además encontré este molino antiguo.
Version expérimentation ce lundi 14 juin chez Mathilde et Criq pour le trio LaLa'itou qui entraîne son public à chanter, quoi de plus normal pour Perrine, chef de choeur depuis des années ;o))
Plus inhabituel sans doute pour Manu l'accordéoniste et Paulo le guitariste mais en tout cas un spectacle très réussi (à un ou deux couacs techniques près rapidement réglés par Cric, concepteur de la machine à karaoké à manivelle ;o))
Je m'en suis même retrouvé à chanter du Dalida ;o))
Version expérimentation ce lundi 14 juin chez Mathilde et Criq pour le trio LaLa'itou qui entraîne son public à chanter, quoi de plus normal pour Perrine, chef de choeur depuis des années ;o))
Plus inhabituel sans doute pour Manu l'accordéoniste et Paulo le guitariste mais en tout cas un spectacle très réussi (à un ou deux couacs techniques près rapidement réglés par Cric, concepteur de la machine à karaoké à manivelle ;o))
Je m'en suis même retrouvé à chanter du Dalida ;o))
Version expérimentation ce lundi 14 juin chez Mathilde et Criq pour le trio LaLa'itou qui entraîne son public à chanter, quoi de plus normal pour Perrine, chef de choeur depuis des années ;o))
Plus inhabituel sans doute pour Manu l'accordéoniste et Paulo le guitariste mais en tout cas un spectacle très réussi (à un ou deux couacs techniques près rapidement réglés par Cric, concepteur de la machine à karaoké à manivelle ;o))
Je m'en suis même retrouvé à chanter du Dalida ;o))
Bomba de combustível exposta no Hollywood Dream Cars, na Região das Hortências.
E a sobrinha Fernanda com a filhota Themis ( de azul ) manivelando !
Le manège des petits chevaux à 100 ans
J'y suis allé étant enfant il y a plus de 50ans, j'y ai emmené mes enfants, puis mes petits enfants. Il n'a pas beaucoup changé depuis cette époque, toujours animé par un homme et une manivelle, seul le distributeur d'anneaux pour un tour gratuit n'est plus là.
Version expérimentation ce lundi 14 juin chez Mathilde et Criq pour le trio LaLa'itou qui entraîne son public à chanter, quoi de plus normal pour Perrine, chef de choeur depuis des années ;o))
Plus inhabituel sans doute pour Manu l'accordéoniste et Paulo le guitariste mais en tout cas un spectacle très réussi (à un ou deux couacs techniques près rapidement réglés par Cric, concepteur de la machine à karaoké à manivelle ;o))
Je m'en suis même retrouvé à chanter du Dalida ;o))
[...] grúa móvil, montada sobre un vehículo, que se gobierna desde arriba mediante un cable tensado, cuyo torno se mueve por una manivela dotada de transmisión por ruedas dentadas y cuyo gancho de sujeción de la carga disponía de un mecanismo automático accionado a distancia para soltarla.
AU FOND "LA POPULAIRE"
Premières automobiles
De Dion-Bouton, La Populaire, France, 1902-1903
Don du Marquis de Dion, 1935
La Populaire s'inscrit dans la suite de la voiturette à pétrole produite en 1899 .
Elle est présentée au salon de l'automobile de
1902. Le moteur monocylindre de 6 CV est placé à l'avant.
L'allumage est électrique,la mise en marche s‘effectue par manivelle.Bien que nommée la Populaire ,cette voiture était réservée aux personnes aisées.
Elle pouvait rouler jusqu'à 40 km/h et fût exportée dans le monde entier.
VEHICULE DU PREMIER PLAN "LA VIS A VIS "
De Dion-Bouton ,Vis à vis automobile,Paris 1901
Don du Marquis 1933
Première voiturette produite après le tricycle et le quadricycle.Brevet déposé en juin 1899.Moteur monocylindre de 4 CV et demi à refroidissement à eau.
La production dure trois ans et vit naître quelques dix modèles .
A droite exemple de moteur vertical Dion-Button