View allAll Photos Tagged HLG
Na passage van HLG te Wispenstein, werd er gauw ingepakt voor de volgende klapper. Eerder op de ochtend werd er opgemerkt dat EBS zou vertrekken met een graantrein uit Drentwede. Deze zou via het Leinetal rijden en zo werd er goed in de gaten gehouden wat deze trein zou doen. Omdat na EBS het aardig stil zou vallen in het Leinetal, werd er besloten om nog wat treinen aan de Ost-West strecke vast te leggen. Aangezien we dus noordelijk moesten rijden zouden we voor EBS 2 mogelijkheden hebben. In de eerste instantie was de bedoeling Nordstemmen, maar aangezien het wel héél krap werd qua doorkomst en onze aankomst, werd er gekozen voor Elze. Eenmaal aangekomen te Elze werden de ladders opgezet en kon het wachten beginnen. Voordat EBS zou passeren, werd HVLE verwacht. Toch liet deze vrij lang op zich wachten en bleef de vraag nu ook waar de oude dame zich uithield. Uiteindelijk bleek dat ze aan de kant genomen was te Nordstemmen, en kon de keuze nog gemaakt worden om richting onze originele stek te rijden. Het nadeel is dan wel dat je tegen het verkeer in rijdt, en zo voor hetzelfde geld EBS zou missen. We wisten natuurlijk niet hoelaat deze zou vertrekken..
Aangezien de portalen hier vrij kort op mekaar staan, is het lastig om de pantograaf uit het portaal te houden. Omdat EBS met de tweede panto zou rijden, werd er een iets haaksere positie ingenomen, wat voor de afwisseling ook wel eens leuk is. Na de passage van de nodige raampjestreinen werd het tijd voor EBS. Deze liet dan nu gelukkig ook niet lang op zich wachten en was het tijd om af te drukken.
Het is 15:49 wanneer de uiterst fraaie, en misschien toch wel mijn persoonlijk favoriete type locomotief de groep hobbyisten passeert. Onder locnummer 250 195, met schaarstroomafnemers en in oude DR-Kleuren is ze onderweg met trein 69484 vanaf de Argo Terminal te Drentwede naar Erfurt Gbf. …Missie geslaagd! Hierna werd er nog op de eerder genoemde HVLE trein gewacht, waarna er vertrokken werd richting het noorden. Hier zou nog een flinke optocht passeren en kon de dag heerlijk afgesloten worden.
Vanuit Heringen reden we weer terug naar Wildeck-Bosserode, waar het wachten begon op de NeS 159 248 met de beladen kaliloogtrein uit het een paar kilometer verderop gelegen Gerstungen. Eerder zagen we al een HLG DE2700 met een beladen trein uit Heimboldshausen, dat was de set die door NeS weer zou worden overgenomen.
Heel lang hoefden we overigens niet te wachten, want na een goed half uur passeerde de 159 248 met trein 95713 naar Wunstorf (Bokeloh) de fotografen bij Wildeck-Bosserode.
The rapid falls of the Shuzheng Waterfall in Jiuzhaigou, Sichuan
--
FJW151010'19_CSC15-CD-JZG-EMS-HLG_IMG_1313
HLG rijdt per week meerdere fraaie bulktreinen vanuit Bebra richting Oostenrijk. Helaas zijn niet alle locs even fraai om te fotograferen, maar de wagensets compenseren dit veelal.
Met een fraaie sleep Tanpps'en is de 185 607 op 16 juli 2019 als trein 41981 onderweg van Bebra naar Freilassing. Eerder is de trein onder een ander nummer vanuit Gerstungen naar Bebra gereden.
Op de zonovergoten vrijdag 7 juli 2023 werd de dag in het Maintal goed begonnen bij Harrbach. Niet op het bekende viaduct maar wel een stukje meer richting Gambach. Na enkele fraaie treinen werd teruggereden naar Wernfeld voor HLG en TXL. Helaas werd bleef ik daarna iets te lang in Wernfeld plakken, waardoor onder andere de Wald 2.0 van TX werd gemist.
Na de passage van nog een fraaie TX-trein van achteren was ik het zat en besloot alsnog te vertrekken richting Karlstadt. Onderweg bleek het sein alweer groen te zijn en het was nog te vroeg voor de RE, dus werd bij Harrbach snel de auto aan de kant gezet en met ladder het veld weer ingelopen. Koud stond ik klaar, kwam deze West V100 van DB met een sproeitrein door.
Het dieselloctype V100 kent in Duitsland een tweeledig bestaan: zowel de Deutsche Reichsbahn als de Deutsche Bundesbahn ontwikkelde in de jaren 50 en 60 van de vorige eeuw een opvolger voor de stoomlocomotieven, bedoeld voor middelzware reizigers- en goederentreinen. Alhoewel beide types zeker overeenkomsten vertonen, zijn de machines toch verschillend van elkaar.
Dat beide types wel als "V100" bekend staan, heeft te maken met het toenmalige nummersysteem van de spoorwegen. Een diesellocomotief kreeg de letter V (Verbrennungsmotor) en het getal 100 stond voor het vermogen van de locomotief. Beide types worden anno 2023 nog ingezet in Duitsland, met name bij private ondernemingen. Daarnaast zijn meerdere locomotieven van de de Ost-V100 ook in Nederland nog actief .
Op vrijdag 11 augustus 2023 werd voor het eerst sinds lange tijd in midden Duitsland weer eens een dag vol met prachtig weer opgegeven. Reden genoeg om met, samen met Jelani en Tibbe, een dagje die kant op te gaan met als doel de Lauge-treinen te fotograferen.
Om 2 uur 's ochtends (wat een klote tijd...) ging de wekker, en werd koers gezet naar Oosterbeek; vanaf daar gingen we met z'n 3'en verder.
Het weerbeeld wijzigde de dag voor onze trip nog een beetje, waardoor het plan om in het Leinetal rond Elze te beginnen wijzigde naar Obernjesa. Rond Hannover zou nog een flinke pluk sluierbewolking hangen, en we wilden niet het risico lopen daardoor de eerste uren geen zon te hebben.
De keuze om in Obernjesa te beginnen bleek een hele goede: waar vanuit het noorden nauwelijks iets in aantocht was, kwam er vanuit het zuiden wel een en ander onze kant op.
De dag werd om 6:27 uur afgetrapt met de helaas wat vieze 159 215 van HLG, die in het eerste licht van de dag passeerde met beladen kaliloog trein 60951 uit Gerstungen (Heimboldshausen) naar Wunstorf (Bokeloh). Een foto werd mede mogelijk gemaakt door de +30 die de trein op de teller had.
Vanuit Freden werd koers gezet naar een van de leukste stekken in het Leinetal, waar ik tot nu toe nog geen foto's had gemaakt: Wispenstein.
Hier wilden we de Infraleuna 159 232 opwachten met kaliloogtrein 95095 uit Wunstorf (Bokeloh) naar Gerstungen (Heimboldshausen).
Helaas liep de trein onderweg de nodige vertraging op, waardoor de trein niet meer zou passen met de Kali+Salz 185 die vanuit zuidelijke richting onderweg was. Jammer, maar helaas. Ook kwamen we onderweg terug naar Freden nog de MFD 186 tegen, alsmede een HSL autotrein. Je kunt niet alles hebben; de stek bij Wispenstein stond voor mij hoger op het lijstje dan hetgeen we gemist hebben.
Een appje van een bevriende machinist zorgde er vervolgens voor dat we in Freden meteen door reden naar de volgende stek, want er was een knaller van formaat in aantocht...
Im Glint der Dämmerung zerrte die EuroDual 159 216 der HLG einen Kalizug von Heringen in Richtung Gerstungen. Bei Dankmarshausen gelang mir eine Aufnahme des Zuges. Im Hintergrund grüßt der Heringer Kaliberg.
Vermutlich für HLG im Einsatz zeigte sich die rote 185 582 mit einem Kesselwagenzug bei Thüngersheim südwärts fahrend.
Nadat HVLE en nog twee fraaie treinen in Salzderhelden gepasseerd waren, werd zo tegen lunchtijd van vrijdag 11 augustus verder noordwaarts getrokken. Als eerste besloten we richting Freden te gaan gezien daar een Laugenzug zou passeren, voortgetrokken door de HLG 159 215. Zoals misschien enkelen van jullie weten sta je hier op een crossbaan, en nadat HLG op de foto stond werd ons ook vriendelijk verzocht het terrein te verlaten. Een locatie die ook nog op het lijstje stond was Wispenstein, wat slechts twee kilometer noordelijker van Freden ligt. De zon draaide daar langzaam in en aangezien we niet precies wisten hoe we er moesten komen besloten we maar alvast een kijkje te nemen.
Na een kort ritje kwamen we aan op wat we dachten de toegangsweg, maar uiteindelijk bleken we een voortuin van een huis ingereden te zijn. Heel even werd er nog gezocht naar een andere mogelijkheid, maar tot dan toe zonder succes. Aangezien we tegelijkertijd concludeerden dat er voorlopig toch niks boeiends onderweg was vanuit het noorden, reden we terug naar de S-bocht bij Freden. Vlak voor de crossbaan kun je al vrij vroeg op de middag plaatsnemen voor treinen vanuit het zuiden en aangezien de TXLeitwolf met een intermodale trein onderweg was besloten we deze maar even op te wachten. De zonstand was nog wel vrij kritiek en uiteindelijk kwam de Vectron ook met een ietwat donkere neus voorbij. Een plaatje voor het archief dus.
Tijdens het wachten op TXL zaten we nog eens uit te dokteren hoe we nou in Wispenstein terecht moesten komen, en uiteindelijk bleek de oplossing al die tijd recht voor onze neus te liggen. Het pad wat in Freden parallel aan het spoor ligt, is namelijk hetzelfde pad wat uitkomt op de locatie in Wispenstein en daar uiteindelijk dood loopt voor de auto. In de tussentijd was de volgende kaliloogtrein van HLG in aantocht, deze keer verzekerd door de ingevlogen Infraleuna 159 232. Nadat TXL dan ook voorbij was werd de auto ingesprongen en het smalle paadje langs het spoor afgereden. Uiteindelijk wisten we dan op de tweede poging wel Wispenstein te bereiken waar het wachten op HLG kon beginnen. Vanuit het zuiden was inmiddels ook DB Cargo onderweg met haar "Kali+Salz" Werbe 185. Als HLG snel zou zijn konden we rap terug rijden naar Freden voor DB Cargo, maar helaas duurde het allemaal te lang. Nog voordat HLG voorbij kwam stuiterde DB Cargo namelijk al voorbij richting het noorden. Je kunt niet alles hebben, en we hadden sowieso al een leuke plaat in het verschiet welke enkele minuten later dan ontstond.
Het is 14:23 als de HLG 159 232 "Infraleuna" het fraaie toneel bij Wispenstein passeert met kaliloogtrein 95095 vanuit Bokeloh naar Heimboldshausen. Nadat deze trein op de foto stond werd meteen de auto in gesprongen. Terwijl we terug reden parallel langs het spoor kwam nog de MFD 186 met de Novelis staaltrein voorbij welke we anders ook in Freden hadden kunnen vastleggen. We hadden echter een veel leukere trein op het programma welke we al de halve dag in de gaten hielden. Ze was onverwachts iets eerder in de buurt gekomen dan gedacht, dus we besloten snel verder richting het noorden te rijden...
HLG heeft naast 185'ers ook een logoloze vectron in de vorm van 193 826 in haar bestand. De 193 826 is keurig op tijd wanneer zij met een sleep TransEngrais wagens als trein Fulda - Passau - Hegyeshalom onderweg was waarbij overigens onder een ander treinnummer het traject Passau - Hegyeshalom wordt afgelegd. Karlstadt, 6 april 2018.
In de lichte regen door het Haunetal richting Fulda. Maar door de lichte regen mooi glimmende Wascosa kalkwagens. Ging nadien steeds harder regenen, zodat ik een half later maar eerder vertrok naar mijn hotel. De volgende dag gelukkig weer mooi weer naar eerst wat mist.
Na de klik van de HLG was het vrijwel direct erna weer raak. Ditmaal was het wederom een DBC 187 120 die naast huurlok 189 459 een fraaie UC bij zich had. Karlstadt, 6 april 2018.
Nach fünfwöchiger Pause ging es gestern wieder auf Fototour. Das Wetter in den letzten Wochen spielte halt nicht mit und meine Lust an die Strecke zu fahren hielt sich in den letzten Wochen auch in Grenzen. Da das Wetter in den letzten zwei Tagen endlich mal wieder mitspielte, entschieden Tobi und ich uns kurzfristig frei zu nehmen und eine Tagestour ins schöne Leinetal zu unternehmen. Um 03:00 Uhr morgens klingelte bereits mein Wecker, denn der frühe Vogel fängt den Wurm und ich wollte Tobi noch zu Hause einsammeln. Nach einer entspannten Autofahrt am frühen Morgen erreichten wir um 06:50 Uhr Dehnsen, gelegen zwischen Elze und Alfeld. Bewaffnet mit Leiter, Fotorucksack, Klappstühlen und einem kleinen Frühstück ging es den Weg hinunter zur bekannten Fotokurve. Wir hofften an diesem Morgen auf ein paar interessante Südfahrer auf der Nord-Süd-Strecke, vor allem auf den ersten Leerlaugezug aus Bokeloh ins hessisch/thüringische Kalirevier. Gegen 07:45 Uhr wurde unser frühes Aufstehen belohnt und wir konnten die ELP/HLG 159 216 mit ihrem leeren Innofreight Laugezug im schönsten Morgenlicht einfangen. Das war an jenem Morgen auch der einzig interessante Zug aus Richtung Norden. Der interessante Verkehr, wie zwei weitere Laugezüge nach Bokeloh und die SEL 181 204 mit einem leeren Autozug, kamen aus dem Süden. Da aus dem Süden noch weitere interessante Züge angekündigt waren, entschieden wir uns nach zwei Stunden in Dehnsen unseren Standpunkt nach Einbeck zu verschieben. Dazu komme ich dann beim nächsten Mal.
Nadat TX ons net te vroeg passeerde qua zonstand werd er ingepakt en een nieuwe route over het fietspaadje genomen naar de volgende stek. Het mocht hier niet al te lang duren, want we moesten snel verder voor een van de klappers van de dag. Na zo'n 20 minuten verschijnt er wat blauws over het spoor, het moest wel Infraleuna zijn!
De blauwe 159 232 passeert de groep fotografen te Wispenstein als trein 95095 uit Bokeloh naar Gerstungen. Hierna werd er gauw vertrokken richting het noorden voor de volgende klapper.. Wordt vervolgd...
Am 08.05.2024 ging es pünktlich zum Sonnenaufgang an die Steinhuder Meer-Bahn um die Laugenzüge von/nach Bokeloh zu fotografieren.
Der erste Leerzug des Tages wurde von 159 216 geführt und rollt hier gegen 7.45 Uhr am Stadtrand von Wunstorf in Richtung Hauptstrecke.
Die HLG fährt mehrmals am Tag so genannte Laugenzüge zwischen Bokeloh bei Wunstorf und Heringen (Werra). Hierfür werden moderne Euro9000 Loks eingesetzt. Am 6. August 2024 konnte ich eine HLG 2159 mit einem Zug gen Heringen (Werra) an der bekannten Stelle in Godenau fotografieren.
De HLG rijdt meermaals per dag goederentreinen tussen Bokeloh en Herringen (Werra) en zet hiervoor moderne Euro9000 locs in. Op 6 augustus 2024 was ik op de bekende plek te Godenau en kon een HLG 2159 met een trein naar Heringen (Werra) fotograferen.
The company HLG runs freight trains between Bokeloh and Herringen (Werra) and uses modern Euro9000 engines. On August 6th 2024 I managed to spot on of these trains near Godenau (hauled by a HLG class 2159 engine).
In de nacht van woensdag 23 augustus werd er weer eens richting onze oosterburen gestuurd, met ditmaal het Haunetal als bestemming. Zo'n twee weken eerder had ik al een zeer succesvolle dag in het Leinetal beleefd, mede door het kunnen afvinken van de bekende Laugenzüge die hier tegenwoordig af en aan rijden. Ik had twee redenen waarom ik deze dag richting het Haunetal wilde gaan. Ten eerste voor weer wat nieuwe stekken die ik zo kon afvinken, en ten tweede zou het daar een stuk zonniger worden. Boven het Leinetal zou er toch best wat sluierbewolking komen, wat nou niet bepaald mijn grootste vriend is. Echter werden de planning al rijdende op de Autobahn gewijzigd door een dankbaar belletje. Het zou veel meer lonen om de eerste uurtjes weer in het Leinetal te spenderen, opnieuw bij de fraaie ochtendstek in Obernjesa. Zeker geen straf, en nu er nog geen sprake was van bewolking kon dat ook prima.
Via Kassel, waar Jakob werd opgehaald, werd er vervolgens in noordelijke richting gereden en arriveerden we enkele minuten voor zonsopkomst op de locatie. Onderweg door het Fuldatal hadden we nog te maken met dikke mist, maar die was in Obernjesa gelukkig in geen velden of wegen meer te bekennen. Wel was het ten opzichte van zo'n twee weken eerder een stuk vochtiger in de lucht wat toch weer een ander beeld opleverde van de omgeving. Om niet helemaal dezelfde compositie als de vorige keer in te nemen, werd het hoogstatief zo'n twee meter lager gezet, wat een prima resultaat opleverde. Nadat dan ook alles even rustig opgezet kon worden, duurde het niet lang vooraleer de eerste noemenswaardige trein zich in de eerste zonnestralen liet zien, en natuurlijk was dat weer een van de kaliloogtreinen. Dit keer niet de Retrack Eurodual die hier de vorige keer gefotografeerd kon worden, maar een exemplaar van Infraleuna namens HLG, ook weer leuk voor de afwisseling!
Het is 7:17 als de Infraleuna 159 232 namens HLG de vier fotografen passeert in het eerste licht van de dag bij Obernjesa. Met kaliloogtrein 60951 aan de haak is ze onderweg vanuit Heimboldshausen naar Bokeloh en heeft dus nog wel een goede twee uur te gaan voordat de bestemming bereikt wordt. Wij hoefden slechts een kwartiertje te wachten voordat dé klapper van de ochtend passeerde, al is dit natuurlijk ook een dikke klapper!
Die letzten Zuckungen? Die Gründchenbahn wäre ohne den Holzhof in Breitenbach wohl schon gänzlich von der Landkarte verschwunden. Nachdem der Personenverkehr eingestellt worden war, blieben nur noch zwei Stichstrecken von Alsfeld bis Eifa und von Niederaula eben nach Breitenbach. Ersterer Abschnitt ist nunmehr auch Geschichte. In unregelmäßigen Abständen bedient die HLG den letzten Stumpf von Niederaula. Gestern war es mal wieder so weit. 251 010 wummerte durch den verträumten Herbstwald bei Niederjossa und erreichte bald darauf ihr Ziel.
C'est lors des derniers instants de soleil à cet endroit situé au sud de la Bavière, à quelques kilomètres de la frontière autrichienne que ce train de bois vide est observé. Ce convoi qui se dirige vers le nord est tracté par la BR 187 330 de la compagnie privée HLG.
© Alexandre Zanello
Nadat Metrans was gepasseerd pakten we onze spullen weer in en reden we naar Eichenberg, op slechts 4 minuten rijden van onze vorige stek.
Hier zouden we twee kaliloog-treinen en 2 containertreinen moeten kunnen fotograferen.
Helaas pakte het wat anders uit, en stond de Metrans trein die we vlak daarvoor gefotografeerd hadden aan de kant in Eichenberg, op de beoogde locatie. Een alternatief werd gevonden aan het begin van het perron, waar de treinen vanuit Bebra allemaal over het tweede spoor zouden passeren.
Bij Boxxpress (logoloze Railpool 193), SETG (ladl en graffiti op de loc) en Infraleuna ging dat goed. Bij het hoofddoel van de dag ging het fout, doordat SETG nog aan de kant stond om een ICE voor te laten en de kaliloog-trein van HVLE daar vlak achter zat; die ging dus ook de wissels door en kwam over het voorste spoor door.
Reden genoeg om snel de spullen weer in te pakken en ons bij mijn Duitse vrienden te voegen, die in Einbeck-Salzderhelden nog een plek hadden gevonden voor treinen in noordelijke richting.
Voor het allemaal zover was passeerde de 159 232 van Infraleuna met "Lauge" trein 69125 uit Gerstungen (Heimboldshausen) naar Wunstorf (Bokeloh) in Eichenberg de 3 Nederlanders.
Am 21.07.2022 ging es ins Kinzigtal zwischen Fulda und Hanau. Angekommen an der Stelle Begegnete mir die ATLU/HLE 185 603 mit einem leeerem Innofright Gigawood Zug in Wirtheim auf dem Weg nach Bebra
Na HLG besloten we het voor de dinsdag in ieder geval op te geven. We reden richting het noorden en hebben de rest van de dag geen zon meer gezien.
De volgende ochtend werd ik een half uur voor de wekker wakker van een verschrikkelijk tikje op een deur. Het bleek Vincent te zijn die alvast het één en ander uitgezocht had voor de ochtend. Naast de NeS 159 was het andere doel van deze trip naar Duitsland de Schwaigerholz trein van EVB. Deze rijdt normaal op dinsdag maar vanwege een defect aan een wagen liep deze de nodige vertraging op en zou in principe in de nacht aan ons voorbij komen. Dat liep allemaal net even anders.
Aangekomen in het eerste licht bij Obernjesa kwamen er al snel een tweetal treinen van SETG langs maar helaas te vroeg. De eerste trein die vastgelegd kon worden was de Infraleuna 159 232 die in dienst van HLG in de Lauge-omloop zit. Met trein 60951 komt de loc langs Obernjesa onderweg vanuit Gerstungen naar Wunstorf.
English:
On august 23, 2023, the HLG/Infraleuna 159 232 came along Obernjesa as train 60951 from Gerstungen to Wunstorf.
Hoogtepunt van de ochtend kwam in de vorm van de gloednieuwe HLG 159 446. Deze machine is meteen ingezet in het bekende Laugenvervoer wat op de KBS 350 plaats vind. Met de fraaie Innofreight Sggrrs wagens met de zogenaamde "Slurrytainers" wordt de brug over de Riehe overgestoken om verder af te zakken naar het zuiden. Elze 06-09-2024
The Hailuogou Glacier with Mt. Gongga's Main Peak in the distance shrouded by clouds
--
FJW151010'19_CSC15-CD-JZG-EMS-HLG_IMG_4127
the cascading waters of the pearl shoal waterfall in Jiuzhaigou
--
FJW151010'19_CSC15-CD-JZG-EMS-HLG_IMG_1950
Vanuit Herringen (Werra) reden we net als een dag eerder naar Wildeck-Bosserode. De eerder HLG DE2700 had de trein aan de haak die de NeS 159 248 naar Wunstorf (Bokeloh) zou brengen.
Ongeveer een half uur nadat we in Wildeck-Bosserode aangekomen waren kwam de NeS 159 248 met trein 95713 de boog door onderweg vanuit Gerstungen naar Wunstorf (Bokeloh).
English:
On august 23, 2023, the NeS 159 248 came along Wildeck-Bosserode as train 95713 from Gerstungen to Wunstorf.