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En Esperanto: La biciklisto estas Gil Gelders el Belgujo (Teamo de Soudal Quick-Step).
Gil Gelders from Belgium (Team Soudal Quick-Step) looking exhausted. He was in a breakaway for 54 km this stage and in another for 60 km the day before. He was a key domestique in his team, which included Julian Alaphilippe and Remco Evenepoel.
Masters of the Universe Classics Geldor
thefwoosh.com/2013/11/masters-of-the-universe-classics-fe...
Aufbau : Tisch
Beleuchtung : 5 Taschenlampen
Geldscheine >3cm und 5cm
in der Glaskugel fotografiert
Bearbeitung : Aviary /via Smartphone
Die Weltkugel ist ein Ball von 8cm
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Construction: Table top
lighting: 5 flashlights
Money cards> 3cm and 5cm photographed in the glass ball Editing: Aviary / via Smartphone
The world ball is a ball of 8cm
1965 Зоркий, (Zorki,) 4. All dolled up with fresh paint, a new lens cap, a medallion with a Soviet Union insignia, (Сою́з Сове́тских Социалисти́ческих Респу́блик,) and a mint condition Industar- 61L/D, (Lanthanum optics.) Shutter curtains are tight and new, shutter speeds right on, and the range/view finder is just a bit dusty. The case is about new and has a shine like good leather.
One significant problem: the cute medallion covers the missing self timer, (which is a weak point in this model anyway.) These modern curiosities are being cranked out in Ukraine at a rapid clip and draw attention and $$$ on the auction sites. I needed one to satisfy my curiosity. It's a good deal for $45 and, it does draw attention in our little tourist village.
Hand held two frame image:
Merged, mapped, adjusted in Gimp.
Ein gsundes Neues Jahr wurde mir heut gewünscht. Und man sieht, es geht aufwärts: kurze Wege zu Hause sind (mit anschließender Mittagsruhe) schon wieder drin :-)
Und zum Jahresanfang sogar in puhnnt...
Euch allen wünsche ich mal: viel Glück beim Lotto spielen, Geld wie Heu und in jedem Arm fünf Weiber! Alles Gute!
Peter Van Gelder, World Class Sitar Virtuoso. Peter lives in Geyserville, CA and has made many trips to India where he has studied with Dr. Ali Akbar Khan. He has been a performer and teacher at Dr. Khan's school in San Raphel, CA.
This is an out-take of our photosession held in the mid 1990's in Geyserville, CA. I have lately been experimenting with textures in my study of digital processing techniques. This is one result of that experimentation.
This photo is copyright-registered material and cannot be used for any purpose without the express written permission of the copyright holder, Kevin D. Renz!
You can also view my photos on Flickr Fluid R for a completely ON BLACK experience
You can also view my photos on Flickr Hivemind
Texture through the kind courtesy of SkeletalMess, Thank you very much!
portrait of Berg
project about Dutch proverbs, "geld witwassen", which means "money laundering"
see the set "proverbs" for more pictures based on a proverb
follow me on facebook: www.facebook.com/tysjeseverensphotography
In de Achterhoek was naast de landelijke spoorwegen ook een grote lokale speler actief: De GOLS- Gelders Overijsselse Locaal Spoorwegmaatschappij.
Eén van die door de GOLS aangelegde en geëxploiteerde lijnen was Winterswijk-Zutphen, waaraan in 1878 dit station te Ruurlo werd geopend. In 1966 was de GOLS weliswaar allang verleden tijd , maar haar lijnen ademden nog lang de sfeer van de lokaalspoorwegen.
Lage perrons, klassieke beveiliging- bediend vanuit de plaatselijke Post T in de serre van het stationsgebouw, een nog echt Blauwe Engel en zelfs een tweetal plaatselijke bewoners met een bakfiets, hoe romantisch wil je het hebben?
Foto uit Utrechts/NS archief.
De foto's uit deze serie zijn HIER nogmaals te bekijken:
Eigenlijk gaat het om een manier van leven. Een wereld waar mensen altijd open en duister zijn. Ook zij die er tussen bewegen. Het is de biotoop van weinig geld en toch reizen. Waar je nog sigaren kon delen met mede reizigers en de conducteur, terwijl al jaren een rookverbod van kracht was. Een clientele die zeker een doorslag is van de samenleving maar door haar half duistere karakter zelden zelden in volle vrolijkheid wordt gezien. Hier worden geen zaken gedaan. Met deze trein ga je op weg. In een mix van studenten, Italiaanse koks met heimwee, Duitse Türstehers, hoeren en allerhande meesters in Duistere zaken. Aangevuld met mensen mensen die geen onderscheid maken , zoals ik. De Erecode? In deze trein zijn de mensen mens. Je bent lang onderweg. Vaak met nog iemand in je coupe. Je maakt er samen wat van. Wees beleefd en praat wat. Eigenlijk de normale gesprekken die in elke trein ontstaan.
De trein is natuurlijk de nachttrein. Een van de leukste treinen die er is om mee te reizen vanwege de mensen. Het comfort is er in soorten en maten. Wie met de mensen wil zijn neemt een zitplaats. Dat is in de praktijk een bankje met 3 of 4 zitjes. Rugleuningen opklappen en dan heb je een bed. De treinen zijn eigenlijk oude meuk. Het is oud materieel dat in een laatste levensfase komt. Niet meer als intercity, maar als nachttrein. Op de foto zie je 2 rijtuigen die er vaak tussen zitten. Uiteraard het rijtuig met fietsendeur. Vakantiefietsers zijn vaak dol op onderweg zijn en houden van goedkope hotels en treinen; dit past in het plaatje. Sterker Hoge snelheidstreinen weren fietsers. Te gevaarlijk. Vakantiefietsers zien het als een route improviseren en komen dan op de nachttrein. Het andere rijtuig eentje met bedden. Een relict van vroeger toen treinen nog luxe vervoer waren, monopolist ook en soms hotels op wielen. Zo eind 19e eeuw was onder invloed van oa Georg De Nagelmaeckers het hotel op wielen het summum van luxe reizen voor de allerrijksten. Nu wordt het zeker nog wel gebruikt, niet veel meer en zeker niet door adel, elite en notabelen..
De nachttrein zelf is helaas ook “bedreigd”. In de 21e eeuw zijn consumenten uit op snel, goedkoop en niet meer. Dat lijkt slim. De prijs van de nachttrein is zonder toeslagen en altijd goedkoper dan een vliegtuig. Veel mensen doen wat ze altijd doen. Daarnaast hebben veel huishoudens nu een auto en dat was honderd jaar terug wel anders. Lullig gezegd vervaagd van hotel op wielen naar opvang voor kneusjes. Organisatorisch zijn in Europa veel nachttreinen overgedragen aan DB.. Hun dochter DB nachtaug runt het nog een beetje als een nutsbedrijf. Wie de klant is en wat hij wil? Het is lastig om vast te stellen of ze dit nou weten. De invlechten met het hogesnelheidsnetwerk kan beter. In Amsterdam is die invlechting er nu (2019) wel maar puur omdat de nachttrein is weggekwijnd en verdwenen. Als alternatief geldt dat op oa. Duisburg de nachtreinen aansluiten op de ICE uit Mokum. Er zit nog rek in het concept. De kunst is wel om te opereren met nacht visie. De Nachtrein zit in een levensfase die vergelijkbaar is met die van de spoorwegen in zijn algemeenheid in de jaren ’60. Gezien de wederopstandingen van spoorbedrijven in Europe en Japan, de stabiltiteit die Amtrak creëerde in Amerika zijn er zeker nog scenario’s waarin de nachttrein toekomst krijgt.
Voor mij ging het om de mix van met mensen, in een trein (treinenliefde) en lekker relaxed op vakantie. Wie weet dat 2019 mij nog in een een nachttrein brengt.
In een nacht waarin Groene Barbapapa;s goed los komen uit mijn longen, mijn nachtrime na 5 dagen hevige griep compleet gesloopt is, zit ik klaar wakker aan de beterende hand dit verhaal te doen. Ook dus om de nacht lekker door te komen.
3 januari 2019
dieser Straßenmusikant versucht mit seiner Musik den Touristen etwas Geld zu entlocken. Im Gegensatz zu seinen Kollegen, die an einem Ort sind und mit einer Geldbüchse einen Obolus erwarten, ist man solchen Musikern ausgeliefert. Sie animieren die Touristen dazu ein Foto von ihnen zu machen und fordern danach das Geld. Manchmal sehr energisch.
Kreisrund sind verschiedene Figuren am Brunnen aufgestellt, die alle mit Geld zu tun haben. Sie stellen den Geiz, die Gier, die Gönnerhaftigkeit und die Bettelei dar. Zusätzlich ist dargestellt, wie ein Vater seinem Kind den Umgang mit dem Geld erklärt.
Das Wasser dreht sich gegen den Uhrzeigersinn. Es fließt auch im Winter, weil es sich um warmes Wasser aus den Aachener Thermalquellen handelt.
Das hier wurde von einer Bekannte hierher gebracht es hat über Jahre zwischen Bücher gesteckt auf einem Dachboden in Holland .. die Scheine sind wieder in Deutschland heim gekehrt ;-) jetzt muss ich sehen ob ich die noch um tauschen kann ..
These where brought in by friends of my mother .. they have rested between 2 books on a loft somehwere in Holland , they are german Marks ... now they have finally returne to their home country ;-) now i have to see if i can stiil change them for euro's :D
Geld/Kapitalwanderung von unten nach oben .
Was immer auch politisch entschieden wird - Die Diäten der Politiker sind sicher .
Video / Exhibition /
Schloss Walbeck (Walbeck Castle) / Walbeck / Geldern / North Rhine-Westphalia / Germany
Please have a look at my albums:
Kauf gefördert
Von Innovationsprämie profitieren
von Heiko Wruck
BERICHT
Lassahn/gc. Im Jahr 2009 hatte sich die Bundesregierung auf das Ziel festgelegt, bis zum Jahr 2020 eine Million Elektroautos auf die deutschen Straßen zu bringen. Dieses Ziel wurde überdeutlich verfehlt. Nun jedoch soll die Elektromobilität für breite Bevölkerungsschichten forciert werden.
Dafür nimmt die Bundesregierung mit entsprechenden Kaufanreizen dann auch ordentlich Geld in die Hand. So wird der Erwerb von elektrischen Neuwagen und Gebrauchtfahrzeugen mittels Innovationsprämie – auch rückwirkend – unterstützt: für Neuwagen, die nach dem 3. Juni 2020 zugelassen wurden und für Gebrauchte, die erstmalig nach dem 4. November 2019 oder später zugelassen wurden und deren Zweitzulassung nach dem 3. Juni 2020 erfolgt ist.
„Hier gelten die Fördersätze für einen Nettolistenpreis von über 40.000 Euro, auch wenn der ursprüngliche Kaufpreis weniger als 40.000 Euro betrug“, heißt es auf der Internetseite des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (www.bafa.de). Und die Förderung kann sich durchaus sehen lassen. Die Förderung unterscheidet bei der Anschaffung einmal einen Nettolistenpreis von unter 40.000 Euro und einmal über 40.000 Euro. Außerdem wird in beiden Fällen unterschieden nach Batterieelektro- oder Brennstoffzellenfahrzeugen sowie nach von außen aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen.
Batterieelektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge mit Nettolistenpreis von unter 40.000 Euro erhalten 9.000 Euro an Förderung. 3.000 Euro bezahlt der Hersteller, weitere 6.000 Euro bezahlt der Bund. Bei von außen aufladbaren Hybriden gibt’s insgesamt 6.750 Euro. 2.250 Euro kommen vom Hersteller, weitere 4.500 kommen vom Bund. Kostet das Elektrofahrzeug über 40.000 Euro nach Nettolistenpreis, so ergeben sich folgende Fördergrößen. Batterieelektro- oder Brennstoffzellenfahrzeuge werden insgesamt mit 7.500 Euro gefördert. 2.500 Euro davon kommen vom Hersteller, weitere 5.000 Euro gibt der Bund. Bei den von außen aufladbaren Hybriden beträgt die Gesamtförderung 5.625 Euro. 1.875 Euro gibt der Hersteller und 3.750 Euro gibt der Bund. „Förderfähig ist der Erwerb (Kauf, Leasing) eines neuen, erstmals zugelassenen, elektrisch betriebenen Fahrzeuges gemäß § 2 des Elektromobilitätsgesetzes, sowie der Erwerb eines Elektrofahrzeuges bei der zweiten Zulassung im Inland“, so bafa.de.
Antragsberechtigt sind Privatpersonen, Unternehmen, Unternehmen mit kommunaler Beteiligung, Stiftungen, Körperschaften und Vereine. Nicht antragsberechtigt sind – neben anderen – die Bundesländer sowie deren Einrichtungen und Kommunen sowie Antragsteller, über deren Vermögen ein Insolvenzverfahren beantragt oder eröffnet worden ist. Heiko Wruck
Bildunterschrift:
Es müssen Einzelanträge gestellt werden: Wer ein fabrikneues oder auch ein gebrauchtes Elektrofahrzeug erwirbt, kann sogar rückwirkend noch von der Förderung profitieren. Foto: Heiko Wruck
Kontakt:
Heiko.Wruck@t-online.de