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Sign showing direction to the Ohio Turnpike as seen from one of the Entrances along the Turnpike
postmarked 1967
Ornament in Architecture - Paris 3me
Place where women, children and men where incarcerated to be transfered in the "Vélodrome d'Hiver" (Veld'hiv) witing to be deported in the nazis camps.
The Maria-Theresien street, named after Empress Maria Theresia, is a broad, slightly curved boulevard and commercial street and a central street of Innsbruck, which dates back to the first city expansion in the 13th century. It is one of the busiest streets in the city.
Course
The road runs with a length of about 490 m slightly curved in north-south direction. The northern end forms the intersection with Castle Moat and Market Moat, beyond which leads the Herzog-Friedrich street in the old town. The southern end of the road and the border with Wilten form the Gate of Victory (Triumphal Gate) at the intersection with Maximilian street and Salurn street. The continuation to the south is the Leopold street. Branches cross the Anich street to the west and the Meran street to the east. Passages exist in the east to Sparkassen square and Landhaus square and in the west by the Town Hall Gallery to Adolf-Pichler square.
History
The new town around 1840
The Maria-Theresien street around 1898
The original city of Innsbruck, founded in 1180, soon grew beyond its border formed by city walls and moats (today's Old Town). Along the arterial road heading south to Wilten and on to Brenner, a suburb developed. This settlement, known as nova civitas ("New Town"), originally belonged to the Hofmark court of the Wilten Abbey. On June 5, 1281, Count Meinhard II concluded a treaty with Wilten Abbey, in which, in returm for the exemption from the wine duty, the judiciary on the Neustadt (New Town) from Stift Wilten came to the city of Innsbruck. At that time, however, the area did not reach the Triumphal Gate, which later formed the border between Innsbruck and Wilten, but reached the height of what is today the Old Landhaus (Regional Parliament). There, at the end of the "inner New Town", stood the Upper Gate or Georgentor, which was first mentioned in 1350 and was abolished in 1570. The part south of it (the "outer New City") is attributed only from about 1440 the city of Innsbruck.
In 1315, with the support of Duke Henry of Carinthia and Tyrol, the city's Holy Spirit Hospital was founded at the beginning of New Town, which, as was customary at that time, was located outside the city walls and still reminds the Hospital Church.
In the first few centuries, the loosely built New Town contained mainly craft and commercial enterprises, especially those involved in carriage, such as wainwrights, smiths, saddlers or carpenters. The houses were usually made of wood, after a major fire in 1620 they were allowed to be built by order of the government only of stone. As a result, a closed development developed and with the settlement of high officials and noble families, the magnificent buildings today in the Baroque and Rococo style emerged, such as 1679-1690 the Taxis Palace or 1744-1749 the Palais Lodron. Many of the buildings were designed by representatives of the builder family Gumpp.
1706 was built in thanksgiving for the withdrawal of the Bavarian troops after the Bavarian Rummel in the middle of the road, the Saint Anna's column. The Saint Anna's column was surrounded on both sides by fountains, the fountain of Saint Joseph in the north from 1709 to 1870 and the fountain of Saint Joachim in the south from 1706 to 1732 (today in the Waltherpark in St. Nikolaus). On the occasion of the wedding of Archduke Leopold with the Spanish princess Maria Ludovica of Spain in Innsbruck in 1765, the triumphal arch was erected at the southern end of the new town and the moat filled. In 1897, the town hall was relocated here from the old town.
On December 22, 1873, the citizens' committee (local council) decided to rename the new town in Maria-Theresien street "in memory of its old name Theresian New Town and in consideration of the it closing triumphal arch". From 1891 the initially steam-powered Innsbruck-Hall local train ran through the Maria-Theresien street in Tyrol, and from 1905 also electric inner-city tram lines.
In 1978, the city of Innsbruck and the province of Tyrol declared the Maria Theresien street a conservation zone in which every demolition of a building is prohibited. In an amendment of the Stadtkern- and Ortsbildschutzgesetzes (law for the protection of urban character and downtown area) this was revoked in 2003, however. When the demolition of three buildings was threatened for the new building of the Tyrol department store, the Federal Monuments Office placed the street under Ensemble protection in 2006. The city of Innsbruck convened against it and after heated controversy, especially on the architecture of the planned new building Minister of Culture Claudia Schmied raised the ensemble protection. As a result, three buildings were demolished and replaced in 2010 by a new building.
From 2006 to 2009, the area north of the Anich street was converted into a pedestrian zone. The road with different paving was designed square-like. Since then, the tram has been routed through Anichs street and Castle Moat. The southern section, which is still open to public transport, was also redesigned by 2011.
Important buildings
Palais Trapp
Old Landhaus/Regional Parliament (left) and Palais Fugger / Taxis (right)
Hospital church: built from 1700 to plans by Johann Martin Gumpp the Elder instead of a Gothic predecessor building.
Palais Lodron (No. 7): built for Joseph Nicholas Count Lodron 1744-1749 in Rococo style.
Inn Alt Insprugg (No. 16): a 15th-century Baroque house rebuilt in 1906. On the Gothic façade are carved wooden copies of the statues of Arthur and Theodoric from the Innsbruck Hofkirche (church of the Order of Friars Minor).
New Town Hall (No. 18): originally three medieval town houses, which were rebuilt by Johann Martin Gumpp the Elder at the beginning of the 18th century for Palais Künigl. 1848-49 conversion for Hotel d'Autriche, since 1897 town hall.
Palais Trapp (No. 38): built in the 17th century Residence Wolkenburg, from 1700 by Johann Martin Gumpp d. Ä. rebuilt into a Baroque palace, since 1804 in the possession of the Counts Trapp.
Palais Troyer-Spaur (No. 39): Around 1680 by Johann Martin Gumpp the Elder. Built for Franz Anton Graf Troyer in Baroque style.
Old Landhaus/Regional Parliament (No. 43): Built 1725-1728 by Georg Anton Gumpp as a Baroque monumental building.
Palais Fugger-Taxis (Nr. 45): Around 1680 probably according to plans by Johann Martin Gumpp the Elder built for Count Hans Otto Fugger as a Baroque palace complex on the Italian model, from 1784 under the Counts Thurn and Taxis Post Office, acquired in 1905 by the state of Tyrol.
Servite Church and Monastery: donated in 1614, rebuilt after a fire and consecrated in 1626, baroqueized in the 18th century by Georg Anton Gumpp.
Peterlongo house (formerly Palais Sarnthein, no. 57): 1686 by Johann Martin Gumpp the Elder converted for David Count Sarnthein from older town houses to the palace, in 1869 increased and enlarged.
Use
Bus and tram in the southern Maria-Theresien street
As the main street of Innsbruck, Maria-Theresien street frequently served marches and rallies, such as in the Tyrolean freedom struggle in 1809, during the invasion of German troops after the Annexation of Austria in 1938 or 1945, when Innsbruck was the only major city in the Third Reich to be handed over to the Allied troops without a fight by native regime opponents.
Since the end of the 19th century, the Maria-Theresien street has been an important public transport corridor, which has been crossed by all inner-city tram lines and many bus lines. Today trams and buses drive only through the traffic-calmed section south of Anich street, the northern part was transformed from 2006 to 2009 to the pedestrian zone.
Along the street you will find important facilities such as the Town Hall and the Landhaus as well as numerous shops and shopping centers (Kaufhaus Tyrol, Rathaus-Galerien). With a pedestrian frequency of more than 30,000 people per day, it is one of the six most attractive shopping streets in Austria. It is also used for events such as a Christmas market was in use as Fan Mile at the 2008 European Football Championship.
Die Maria-Theresien-Straße, benannt nach Kaiserin Maria Theresia, ist eine breit angelegte, leicht gekrümmte Pracht- und Geschäftsstraße und ein zentraler Straßenzug Innsbrucks, der auf die erste Stadterweiterung im 13. Jahrhundert zurückgeht. Sie ist eine der am stärksten frequentierten Straßen der Stadt.
Verlauf
Die Straße verläuft mit einer Länge von rund 490 m leicht gekrümmt in Nord-Süd-Richtung. Das nördliche Ende bildet die Kreuzung mit Burggraben und Marktgraben, jenseits davon führt die Herzog-Friedrich-Straße in die Altstadt. Den südlichen Abschluss der Straße sowie die Grenze zu Wilten bildet die Triumphpforte an der Kreuzung mit Maximilianstraße und Salurner Straße. Die Fortsetzung nach Süden ist die Leopoldstraße. Als Querstraßen zweigen versetzt die Anichstraße nach Westen und die Meraner Straße nach Osten ab. Durchgänge bestehen im Osten zum Sparkassenplatz und zum Landhausplatz und im Westen durch die Rathausgalerien zum Adolf-Pichler-Platz.
Geschichte
Die Neustadt um 1840
Die Maria-Theresien-Straße um 1898
Die ursprüngliche Stadt Innsbruck, 1180 gegründet, wuchs schon bald über ihre durch Stadtmauern und -graben gebildete Grenze (die heutige Altstadt) hinaus. Entlang der Ausfallstraße Richtung Süden nach Wilten und weiter zum Brenner entwickelte sich eine Vorstadt. Diese Siedlung, als nova civitas („Neustadt“) bezeichnet, gehörte ursprünglich zum Hofmarkgericht des Stiftes Wilten. Am 5. Juni 1281 schloss Graf Meinhard II. mit dem Stift Wilten einen Vertrag, in dem gegen eine Befreiung vom Weinzoll die Gerichtsgewalt über die Neustadt vom Stift Wilten an die Stadt Innsbruck kam. Das Gebiet reichte damals aber noch nicht bis zur Triumphpforte, die später die Grenze zwischen Innsbruck und Wilten bildete, sondern etwa bis zur Höhe des heutigen Alten Landhauses. Dort, am Ende der „inneren Neustadt“, stand das Obere Tor oder Georgentor, das 1350 erstmals erwähnt und 1570 abgebrochen wurde. Der Teil südlich davon (die „äußere Neustadt“) wird erst ab etwa 1440 der Stadt Innsbruck zugerechnet.
1315 wurde mit der Unterstützung Herzog Heinrichs von Kärnten und Tirol am Beginn der Neustadt das städtische Heilig-Geist-Spital gegründet, das, wie damals üblich, außerhalb der Stadtmauern lag und an das heute noch die Spitalskirche erinnert.
In den ersten Jahrhunderten befanden sich in der nur locker verbauten Neustadt hauptsächlich Handwerks- und Gewerbebetriebe, insbesondere solche, die mit dem Fuhrwesen zu tun hatten, wie Wagner, Schmiede, Sattler oder Tischler. Die Häuser waren in der Regel aus Holz, nach einem Großbrand 1620 durften sie auf Anordnung der Regierung nur noch aus Stein errichtet werden. In der Folge entwickelte sich eine geschlossene Verbauung und mit der Ansiedelung von hohen Beamten und adeligen Familien entstanden die heute das Straßenbild prägenden Prachtbauten im Barock- und Rokokostil, so etwa 1679–1690 das Taxispalais oder 1744–1749 das Palais Lodron. Viele der Bauten wurden von Vertretern der Baumeisterfamilie Gumpp entworfen.
1706 wurde als Dank für den Abzug der bayrischen Truppen nach dem Bayrischen Rummel in der Mitte der Straße die Annasäule errichtet. Die Annasäule war auf beiden Seiten von Brunnen umgeben, dem Josefsbrunnen im Norden von 1709 bis 1870 und dem Joachimsbrunnen im Süden von 1706 bis 1732 (heute im Waltherpark in St. Nikolaus). Anlässlich der Hochzeit von Erzherzog Leopold mit der spanischen Prinzessin Maria Ludovica von Spanien in Innsbruck 1765 wurde am südlichen Ende der Neustadt die Triumphpforte errichtet und der Stadtgraben zugeschüttet. 1897 wurde das Rathaus aus der Altstadt hierher verlegt.
Am 22. Dezember 1873 beschloss der Bürgerausschuss (Gemeinderat) die Umbenennung der Neustadt in Maria-Theresien-Straße „in Erinnerung an ihre alte Bezeichnung theresianische Neustadt und mit Rücksicht auf die sie abschließende Triumphpforte“. Ab 1891 verkehrte die zunächst dampfbetriebene Lokalbahn Innsbruck–Hall in Tirol durch die Maria-Theresien-Straße, ab 1905 auch elektrische innerstädtische Straßenbahnlinien.
1978 wiesen Stadt Innsbruck und Land Tirol die Maria-Theresien-Straße als Erhaltungszone aus, in der jeder Abbruch eines Gebäudes verboten ist. Bei einer Novellierung des Stadtkern- und Ortsbildschutzgesetzes wurde dies 2003 jedoch widerrufen. Als für den Neubau des Kaufhauses Tyrol der Abriss dreier Gebäude drohte, stellte das Bundesdenkmalamt die Straße 2006 unter Ensembleschutz. Die Stadt Innsbruck berief dagegen und nach heftigen Kontroversen insbesondere um die Architektur des geplanten Neubaus hob Kulturministerin Claudia Schmied den Ensembleschutz auf. Daraufhin wurden drei Gebäude abgerissen und 2010 durch einen Neubau ersetzt.
Von 2006 bis 2009 wurde der Bereich nördlich der Anichstraße in eine Fußgängerzone umgewandelt. Die Straße wurde dabei mit unterschiedlicher Pflasterung platzartig gestaltet. Die Straßenbahn wird seither durch Anichstraße bzw. Burggraben geführt. Der südliche Abschnitt, der nach wie vor dem öffentlichen Verkehr zur Verfügung steht, wurde bis 2011 ebenfalls neu gestaltet.
Bedeutende Bauten
Palais Trapp
Altes Landhaus (links) und Palais Fugger/Taxis (rechts)
Spitalskirche: ab 1700 nach Plänen von Johann Martin Gumpp dem Älteren anstelle eines gotischen Vorgängerbaus errichtet.
Palais Lodron (Nr. 7): für Joseph Nikolaus Graf Lodron 1744–1749 im Rokokostil erbaut.
Gasthaus Alt Insprugg (Nr. 16): aus dem 15. Jahrhundert stammendes, in der Barockzeit und 1906 umgebautes Haus. An der gotisierenden Fassade befinden sich holzgeschnitzte Kopien der Statuen Artus' und Theoderichs aus der Innsbrucker Hofkirche.
Neues Rathaus (Nr. 18): ursprünglich drei mittelalterliche Bürgerhäuser, die Anfang des 18. Jahrhunderts von Johann Martin Gumpp dem Älteren zum Palais Künigl umgebaut wurden. 1848–49 Umbau zum Hotel d'Autriche, seit 1897 Rathaus.
Palais Trapp (Nr. 38): Im 17. Jahrhundert erbauter Ansitz Wolkenburg, ab 1700 von Johann Martin Gumpp d. Ä. zu einem Barockpalais umgebaut, seit 1804 im Besitz der Grafen Trapp.
Palais Troyer-Spaur (Nr. 39): Um 1680 von Johann Martin Gumpp d. Ä. für Franz Anton Graf Troyer im Barockstil erbaut.
Altes Landhaus (Nr. 43): 1725–1728 von Georg Anton Gumpp als barocker Monumentalbau erbaut.
Palais Fugger-Taxis (Nr. 45): Um 1680 vermutlich nach Plänen von Johann Martin Gumpp d. Ä. für Graf Hans Otto Fugger als barocke Palastanlage nach italienischem Vorbild errichtet, ab 1784 unter den Grafen Thurn und Taxis Postgebäude, 1905 durch das Land Tirol erworben.
Servitenkirche und -kloster: 1614 gestiftet, nach einem Brand wieder aufgebaut und 1626 geweiht, im 18. Jahrhundert von Georg Anton Gumpp barockisiert.
Peterlongohaus (ehem. Palais Sarnthein, Nr. 57): 1686 von Johann Martin Gumpp d. Ä. für David Graf Sarnthein aus älteren Bürgerhäusern zum Palais umgebaut, 1869 aufgestockt und vergrößert.
Nutzung
Bus und Straßenbahn in der südlichen Maria-Theresien-Straße
Als Hauptstraße Innsbrucks diente die Maria-Theresien-Straße häufig Aufmärschen und Kundgebungen wie etwa im Tiroler Freiheitskampf 1809, beim Einmarsch deutscher Truppen nach dem Anschluss Österreichs 1938 oder 1945, als Innsbruck als einzige Großstadt des Dritten Reichs von einheimischen Regimegegnern kampflos an die alliierten Truppen übergeben wurde.
Seit dem Ende des 19. Jahrhunderts war die Maria-Theresien-Straße eine wichtige Verkehrsachse für den öffentlichen Verkehr, die von allen innerstädtischen Straßenbahnlinien und vielen Buslinien durchfahren wurde. Heute fahren Straßenbahnen und Busse nur noch durch den verkehrsberuhigten Abschnitt südlich der Anichstraße, der Nordteil wurde von 2006 bis 2009 zur Fußgängerzone umgestaltet.
Entlang der Straße finden sich wichtige Einrichtungen wie das Rathaus und das Landhaus sowie zahlreiche Geschäfte und Einkaufszentren (Kaufhaus Tyrol, Rathaus-Galerien). Mit einer Passantenfrequenz von mehr als 30.000 Personen am Tag zählt sie zu den sechs attraktivsten Einkaufsstraßen Österreichs. Sie wird auch für Veranstaltungen wie einen Christkindlmarkt oder die Fanmeile bei der Fußball-Europameisterschaft 2008 genutzt.
Philadelphia, PA
9/1/15
PLEASE CREDIT TO flickr.com/chelseaclough and @chelseaeclough
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One Direction Member Harry Styles And Girlfriend Selena Gomez Were Spotted Taking A Break From Tour Rehearsals Both Wearing Matching Band T-Shirts In London.
if you want to post the picture please leave credit to my flickr or to my blog m0nst3ric3-xo.tumblr.com/ :)
One Direction performs at Hordern Pavilion, Moore Park, Sydney, Australia
Today One Direction mania broke loose at Sydney's Hordern Pavilion.
It may have been Friday 13th, but 3,000 Australian fans got lucky to be part of the huge crowd that made up the enthusiastic audience.
The British boy band has teenage Aussie lasses screaming for more, with the occasional tear been shed for those who miss out on their deepest desires.
Hours before Harry, Niall, Liam, Zayn and Louis took the stage at the Hordern Pavilion, they were screaming in anticipation of seeing the Fab Five sing their hearts out.
The matinee show sold out two Sydney concerts in under three minutes kicked off at 3.45pm with an entirely appropriate teen anthem Na Na Na.
The performance was a slick mix of song, video, dance and audience participation.
The lads are well practiced at at working the crowd, with smiles all around, finger pointing and all that. In time its expected that many of the boys will further develop their vocal, dancing and even song writing prowless.
One Direction merchandise was selling fast, as you would expect, with young ladies parting with $40 for T-shirts, $20 bucks for a program.
Some not so lucky fans who couldn't get a ticket, despite strong rumours of on site scalpers, came to snatch up some merchandise at any price.
The place went nutso times 5 times 3000 when the boys played hits What Makes You Beautiful and One Thing. The teen fans hung on every word.
One Direction this afternoon jetted off to Melbourne to prepare for their Logies performances.
We wish the fab five well on their developing careers and hopefully female fans will only be shedding tears of joy, as the boys continue to send the lasses hormones in overdrive, as the media and marketing machine continues to give Australia an overdoes of One Direction.
Meanwhile Australian media and marketing experts wonder if or when the boys will be back to Australia for seconds, or if they will soon focus on offshore endeavours, having milked down under for all she was worth. Go for it boys.
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