View allAll Photos Tagged DieselPower
Kreisbahn Siegen-Wittgenstein G1700BB 1277 902, door de vervoer ook wel '42' genummerd, heeft een sleep VTG Shimmns aan de haak, en is zojuist vertrokken vanuit Duisburg Ruhrort Hafen onderweg naar Neuss via Krefeld. De trein kon worden vastgelegd aan de Carl-Benz-Straße in Duisburg, een stek die ik voor het eerst bezocht.
Van 3 t/m 6 september ben ik weer met mijn treinenspotmaat een paar dagen in Tsjechië geweest om weer te genieten van het mooie materieel en de fraaie landschappen. Deze keer hebben we wat meer lokale diesellijntjes bezocht. De modernisering van de Tsjechische diesellijnen gaat snel. Mooie klassieke series als de 810 en 854 verdwijnen steeds meer van het spoor, stationnetjes worden gemoderniseerd en klassieke beveiliging is ook nog nauwelijks meer in gebruik. Tijdens deze paar dagen in Tsjechië hebben we genoten van de fraaie oude dieseltreinen en tussendoor werden enkele stekken langs de hoofdbaan gepakt.
Na een lekker begin van de dag bij Chotěboř waar een 750 met goederentrein in het zonnetje werd vastgelegd, werd op vrijdag 5 september een flinke rit naar het oosten gemaakt. Ten oosten van Brno zouden we nog wat kans maken op wat zonneplaten. Aan de dieselhoofdlijn Brno-Veselí nad Moravou rijdt nog een mooie afwisseling van 842 en 854. Met een beetje geluk is er op vrijdagmiddag ook nog een spitsslag met een 754 mogelijk. Het bijzondere van deze dag was dat alle motorwagens en bijwagens zonder graffiti in het zonnetje werden gepakt en alle volgekladde samenstellingen met de zon uit passeerden. Daar mochten we niet klagen. Daarnaast pakten we de spitstrein ook nog twee 754’s ervoor en konden we tussendoor ook nog een 810 pakken. Al met al een hele goede vangst ondanks de toch achteraf tegenvallende zonnemomenten.
Voor de spitstrein met 754’s werd de mooie stek ten oosten van het station Nemotice gekozen. Hier is nog een baanpost en drie fraaie armseinen aanwezig. Toen we op de stek aankwamen, zaten er verderop al drie Tsjechische fotografen in een boom. Er werd ons duidelijk gemaakt dat er echt geen ruimte meer voor ons was. Voor mij persoonlijk niet zo erg, want ik heb geen held op hoogtes, laat staan dat ik een ervaren boomklimmer ben. We mochten wel een eind voor hen “in beeld” gaan staan. Zo konden we toch nog een foto maken van de fraaie trein met armseinen. De zon deed tussen de wolken door nog aardig haar best om “onze” trein nog mooi aan te lichten. Enkele minuten laten was het al helemaal kansloos.
Hier zien we de Čd 754 075-0 met de 754 012-3 in opzending met Sp 1767 Brno hlavní nádraží-Staré Město u Uherského Hradiště in Nemotice op 5-9-2025.
Ein Blick in die jüngere Geschichte …
Während unseren ersten Österreich-Urlaub im Jahr 2015, ergab sich auch die Gelegenheit den REX 2789 welcher von Wiener Neustadt nach Friedberg verkehrt in der Ortschaft Aspang Markt zu fotografieren.
Een 218 die niet heel moeilijk te fotograferen is in het Ruhrgebiet, is de 218 396 van Brohltalbahn. Sinds dat de V160 002, beter bekend als "Lollo", defect is geraakt, is de 218 396 vaste tractieleverancier voor de aluminiumtrein tussen Spellen en Koblenz geworden. Al sinds 2018 is ze niet meer weg te denken van deze toch wel interessante goederentrein en in de afgelopen twee jaar heb ik haar meerdere malen met deze trein weten vast te leggen. In de afgelopen twee jaar is ze ook maar zelden voor een andere trein gezien, wat helaas de variatie qua trein achter deze loc wel enigszins teleurstellend maakt.
Ook op 23 oktober kon ik de loc met de lege en beladen aluminiumtrein vastleggen en dat was dit keer in Hilden. Helaas kwam de rit met de lege trein dusdanig vroeg voorbij dat een foto maken nog geen optie was, maar 's middags kreeg ik een tweede kans welke ik natuurlijk dubbel en dwars benutte.
Net na een stevige regenbui komt de Brohltalbahn 218 396 langs de S-Bahn halte van Hilden gereden met de beladen aluminiumtrein. De trein is ongeveer een uurtje geleden vertrokken vanuit Spellen en is zuidwaarts onderweg richting Koblenz!
Vandaag werd er om 3 uur een melding gestuurd dat een TCS 10100X onderweg was naar Sloe met een "groen/grijze" G1206 in opzending. Voor die bijzondere combi moest er wel op uit gegaan worden! Het zou niet lang duren voordat hij er al zou zijn, dus werd de Jonker Frans weg gekozen.
Na hier een tijdje te hebben gewacht, kwam de combi daadwerkelijk aan.
In de zomerse perioden van dit jaar, vonden er verschillende werkzaamheden plaats rondom Koblenz en museumspoorlijn de Brohltalbahn. Voor de aan- en afvoer van bouwmaterialen werden verschillende private goederenvervoerders ingehuurd, welke voornamelijk met oude diesels onderweg waren. Onder andere EfW werd ingehuurd, en ook zij verzorgde tractie met verschillende diesellocomotieven van de familiereeks V160.
Tijdens ons bezoek aan Bornheim op 6 juni van dit jaar, kwam tegen het begin van de middag de EfW 215 028 voorbij met een spoorstaventrein richting Brohl. Daar zouden de spoorstaven gebruikt worden bij de werkzaamheden op de Brohltalbahn. Nadat de betreffende V160 de trein had aangebracht in Brohl, nam ze niet veel later een korte sleep lege rongenwagens mee terug richting Köln.
Op de foto komt de EfW 215 028 die dag voor de tweede keer door Bornheim gereden met ditmaal het korte sleepje legen rongenwagens aan de haak. Later op de dag, tegen 21:00, kwam EfW nogmaals voorbij maar toen met de 215 018, welke onderweg was richting Brohl met een ballasttrein!
Tijdens de trip door Duitsland begin juni werd ook het station Potsdam Pirschheide aangedaan. Het vroegere hoofdstation van Potsdam werd in 1958 geopend, in 1999 werd het grotendeels gesloten. De perrons liggen er verlaten en verwoest bij, al jaren wordt gesproken over de verbouwing en heropening van Pirschheide, maar grote stappen worden er nog niet gemaakt. Wegens werkzaamheden elders op de zuidelijke ring van Berlijn was het deze vrijdagmiddag niet druk, alle treinen van/naar Polen reden via de noordelijke “außenring”. Terwijl ik op het vervallen station van de natuur geniet komt het sein voor de goede richting uit de stand stop. Zo’n zeven minuten later (welkom in Duitsland) wordt in de verte een luid gebrul hoorbaar, dieselpower in aantocht! Even na vijven passeert de Ludmilla 232 141 van WFL met een zware ballasttrein de lens in Potsdam Pirschheide. De beladen ballasttrein telt 16 Ermewa Facs’n en is onderweg naar Wustermark Rbf. 3-6-2022
07.04.2017 | szlak: Jastrzębna - Dąbrowa Białostocka | ST44-313 ze składem podkładów z Papierni do Białegostoku, mija most nad rzeką Biebrza.
SU46-029 zapodaje motor podczas drobnej naprawy przed halą PKP Cargo w Suwałkach. Pozdrowienia dla sympatycznego instruktora.
-----------------------------------------------------------------------------------------
The SU46-029 provides the engine during repairs in front of the PKP Cargo hall in Suwałki. Greetings to the nice instructor.
Achter KSW volgden een aantal goederentreinen van DB en Lineas. Toen er een wit/gele neus zichtbaar werd, werd even snel gedacht aan eindelijk een privaat, maar ook dit bleek niet zo te zijn.
DB Cargo (ECR) 247 007 (266 407) heeft een lege staalplakkentrein aan de haak, en is onderweg vanuit Bochum Nord naar Duisburg-Wanheim HKM om daar beladen te worden met staalplakken. De doorkomst werd gefotografeert aan de Carl-Benz-Straße in Duisburg.
16.03.2019 | Las Suwalski - Augustów | ST44-282 z pociągiem relacji: Suwałki - Białystok, mija p.o. Płociczno chwilę po opuszczeniu stacji Las Suwalski.
Schon seit langer Zeit wollte ich die kroatischen GM-Dieselloks fotografieren. Am 2. August hat es endlich geklappt: Am Morgen des 2. August ging es auf dem Weg Richtung Split noch kurz nach Prgomet um den Nachtzug D 1204 "Adria" von Budapest-Keleti nach Split zu fotografieren. Anstelle des Personenzuges kam jedoch zur großen Freude ein langer mit 2x 2062er bespannte Güterzug langsam und bei einer ordentlichen Geräuschkulisse vor die Linse. Dies sollte sich auch als Rettung herausstellen, denn die 2044 vom Personenzug war "falsch herum". Höchstzufrieden konnte dann einer der heißesten Tage bei rund 42 Grad am Strand verbracht werden.
25.02.2022
M62-1684 ze składem próżnych cystern jako pociąg TNS 213008/9 relacji: Życzyn- Płock Trzepowo, przed chwilą wyjechał z Mszczonowa i zmierza w kierunku Puszczy Mariańskiej.
2063 014 und 2063 003 kämpfen sich mit ihrem Zementzug am Abend die steile Rampe Richtung Labin empor.
Im Hintergrund ist Kaštela, die Adria und die Stadt Split zu sehen.
Najciekawszy jak dla mnie projekt retro PKP Cargo czyli ST44-360 uchwycona ze składem w miejscowości Strabla na lini 32 Czeremcha – Białystok.
Vlak achter Helrom zat toch wel dé verrassing van het bezoek aan de Rheinstrecke. Nadat ik in Bacharach was aangekomen kreeg ik een appje van een andere Nederlandse hobbyist die in Oberwesel bleef staan en die stuurde bij elke passage wat er in aantocht was. Er zit ongeveer 5 minuten rijtijd tussen Oberwesel en Bacharach, dus zodra ik een appje binnenkreeg, moest ik ook vrijwel direct gereed gaan staan.
Zo kreeg ik na het passeren van Helrom het bericht binnen dat er toch wel een hele leuke treffer aan zat te komen. Dit bleek om Vulkan-Eifel-Bahn die met de markante V200 122 een tweetal wagens voor Spedition Kübler naar het zuiden overbracht. Onder bewolkte omstandigheden passeert de meer dan 60 jaar oude dieselloc de fotograaf in Bacharach onderweg in de richting van Bingen.
10.12.2017
ST44-1112 prowadzi skład węglarek z Radiowa do Warszawy Głównej Towarowej, mijając Fort Radiowo.
Very recently I posted a picture from the very beautiful line Lipusz - Bytów, where I mentioned a coal train running every 2-3 months. At the time, little did I know that something much bigger was to come on the very same line. It seems that almost every time that I mention the stretch of track between Lipusz and Bytów, I give a short breakdown of traffic there. Bytów - coal every couple of months, Osława - cement, every two weeks, and... Ugoszcz - fuel, every 4 years.
Very casually, a couple of us were contacted by Maciej , who told us that "the first train to Ugoszcz is planned for next Saturday". I almost couldn't believe that! The first tanker train on this line in 4 years! The train was to take the very scenic and rarely used route on the old coal mainline from Gdynia via Gdańsk Osowa, Somonino, Kościerzyna, and then on the line no. 211 towards Lipusz, where the tanker wagons would later be taken by SKPL towards Ugoszcz (which we sadly didn't witness).
Here the tanker train TMS 554012 from Gdynia Port GT 1-33 to Lipusz(Ugoszcz) is seen on the last few kilometers of its journey, before arriving at Lipusz. The train was headed by Qemetica Cargo's BR232-502 and driven by none other than the legendary Maciej himself. All that in beautiful winter scenery of the Bory Tucholskie (Tuchola Forest area), one of the largest forest complexes of Poland.
Photo by Piotrek/Toprus
Dzięki za info Macieju, a dla wszystkich spotkanych ciepłe pozdrowienia!
SK: V piatok 27. 1. 2023 sa vo Vrútkach urobilo nevoľno až dvom rušňom. Najskôr pred odchodom R 945 zostal neschopný 757.023 v novom korporátnom nátere ZSSK a o hodinu neskôr neodišiel ani retro 754.036 s vlakom R 947. V piatok nahradil na polovici obehu v turnusovej skupine TS 753 Vaša 754.054 stroj 757.009, ktorý v sobotu dvojicu neschopný rušňov a jednu súpravu naviac odtiahol do Zvolena na už spomenutom R 937. Vďaka tomu vznikla zaujímavá fotografia vlaku, v ktorého čele sa objavil rušeň v nátere Blonski, rušeň s novým korporátnym náterom a k nim retro rušeň.
EN: On Friday, 27 January 2023, up to two locomotives in Vrútky were sick. First, before the departure of R 945, 757.023 in the new ZSSK corporate livery remained incapable and an hour later, the retro 754.036 with R 947 did not leave either. On Friday, 757.009 replaced Vasa 754.054 in the TS 753 turnaround group halfway through the run, and on Saturday a pair of incapacitated locomotives and an extra set were hauled to Zvolen on the aforementioned R 937. This made for an interesting photograph of the train, which was headed by a locomotive in Blonski livery, a locomotive with a new corporate livery and a retro locomotive to go with it.
Sun is setting in the Estonian landscape when suddenly calm sun set is interrupted by the loud sounds of the Soviet made 2TE116 owned by Go Rail Estonia. The behemoth of the evening is hauling wagons to Muuga yard where it shall go to rest to the nearby depot ready for the next adventures on the Estonian rails.
Empty freight train to Alavus has just started its journey as two class Dv12s are accelerating vigorously away from the urban areas of Jyväskylä
30-05-2021 Sint-Martens-Voeren (B)
De in wat saaiere grijze kleurstelling zijnde class66 DE6306 van Crossrail vervoerde op 30 Mei 2021 een trein van Aachen-West naar Gent Kluizendok. De trein had zijn oorsprong in Mortara Italië en heeft dan ook zijn eindpunt in Gent. De Cr De6306 heeft deze trein dan in Aachen-West verder overgenomen om het tot aan Gent Kluizendok te brengen. Hier passeerde de Crossrail DE6306 over het buitenspoor als trein 40108 de fotograaf in Sint-Martens-Voeren met een relax liggende machinist in de cabine die waarschijnlijk van zijn rit en het zonnetje aan het geniet was.
Exceptional ammonia train from Russia to Yara's factory? I thought that they won't run anymore due to sanctions, but seems that Yara is desperate need for Russian ammonia. Anyway, double class Dr16s were climbing the Kortteinen hill with 43 fully loaded tanker wagons as the sun is starting to disappear to the horizon.
07.2023 r. || BR232-660 z pociągiem kontenerowym po opuszczeniu stacji Warszawa Praga WPB udaje się w kierunku Legionowa.
Today the sovjet build dieselloco class 233 had crossed the Göhren railbridge near Lunzenau in Saxony.
Heute war 233 232 mit dem "Küchwaldgips" unterwegs in Richtung Chemnitz. Hier ist der Zug auf dem Göhrener Viadukt.
Сегодня тепловоз класса тэ109, перешло через железнодорожный мост Гёрен недалеко от Лунценау в Саксонии.
12.2021 r. || Podleś || M62-3554 i TEM2-204 prowadzą próżny pociąg towarowy z Somonina, jadąc szlakiem Kościerzyna - Bąk.
Bijna altijd als ik een bezoek doe aan Hulten kom ik op zo'n dag wel een keer Strukton of VolkeRail tegen met werkmaterieel of werktreinen. Ook vorig jaar juni was dat het gevoel toen ik zo langzamerhand aan het wegsmelten was in de snikhete zon.
Terwijl de zon door alles en iedereen heen lijkt te branden komt de VolkelRail 203-2, ex DB 202 691, met een lege ballasttrein door Hulten gereden!
Op deze druilerige 25 januari 2023 had ik gezien dat er heel wat activiteit gepland was in en rond de steengroeve van Lessen...dus een reden te meer om de auto in te springen!
Toen ik net aankwam werd een zifttrein door de 6323 en 6222 de steengroeve binnen geduwd , amper 20 minuten later ging de bel van de overweg opnieuw en werden rode Millet wagens door de locale RT 80.01 ( ex NMBS HLR 8020 ) netjes naast de zifttrein "geplaçeerd".
📍Carrières de Lessines 🇧🇪
📷 25 / 01 / 2023
🚂 93910 ( Infrabel zifttrein )