March Grand Prix Cars
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La Iglesia de Temppeliaukio es una de las atracciones turísticas de la ciudad, teniendo medio millón de visitantes anuales. La iglesia excavada en piedra está localizada en el corazón de Helsinki. El concepto principal del edificio era mantener el carácter original de la plaza. La característica forma de hacerlo es lo atrae a profesionales y aficionados a la arquitectura. El mobiliario de la iglesia fue diseñado por los arquitectos. El constructor de órganos Veikko Virtanen fabricó el órgano.
Entrada del Castillo de Iznajar, en la provincia de Cordoba, o Hisn-Ashar, y que se ubica en la parte más alta del Barrio de La Villa.
Este Castillo es el símbolo y génesis de la localidad, y comenzó hacia mediados del Siglo VIII, probablemente por constructores hispanogodos, continuándose con sucesivas reconstrucciones y ampliaciones hasta el siglo XV.
De origen árabe da nombre a la localidad, derivando del sustantivo “hisn” (castillo) y del adjetivo “al-ashar” (alegre).
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Runa Photography, Daniel © 2018
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Desde la orilla de Huatajata en el lago menor del Titicaca se pueden divisar la isla de suriqui sede de los constructores de balsas de Totora.
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Además de óperas, se presentaron en este maravilloso teatro, ballets y grandes conciertos. Han pasado por sus escenarios muchos artistas internacionales y nacionales claro... Tito Schipa, Nureyev, Frank Sinatra, Liza Minnelli, De Filippo, Muti, Fracci, Luciano Pavarotti..
Onofrio y Antonio Petruzzelli, comerciantes y constructores de barcos de Trieste, presentaron los diseños para el teatro y dos años después, en 1903 estaba terminado.
Durante la noche del 26 y 27 de octubre de 1991, el teatro fue completamente destruido por el fuego, resultado de un incendio provocado.
El Petruzzelli, reconstruido íntegramente con fondos públicos en 2008, fue devuelto a la ciudad de Bari el 7 de septiembre de 2009
En la actualidad es e uno de los más bellos teatros de ópera de Italia y el cuarto en cuanto a capacidad. Puede albergar hasta 4000 espectadores.
Yo, Cayo Julio Lacer, maestro constructor de lo que hoy llamáis, el Puente de Alcántara, y en el que mis cenizas, esperando que la tierra me fuera leve, fueron entregadas al Templo que hice construir para el culto y veneración de los dioses y del César.
Obra arquitectónica en la que quise reflejar las tres cualidades que exigía el antiguo Vitrubio a toda edificación: "Firmitas", "Utilitas" y "Venustas", es decir: Firmeza, Utilidad y Hermosura.
Los Dioses, alabados sean, me acompañaron durante la construcción de este paso sobre el rio Tagus, que desde Norba comunicaría Conimbriga, ya en nuestra provincia romana de la Lusitania, y desde allí a Olisipo, al sur o a Brácara Augusta, al norte.
Hice dejar escritas en las cuatro lápidas que fueron colocadas en el Arco de Triunfo, a todos los pueblos que con sus tributos contribuyeron a la construcción del puente, pero el paso del tiempo las hicieron desaparecer y la copia que actualmente encontraréis os puede hacer pensar que solo estos pueblos fueron los que sufragaron la obra. Viajero¡¡¡, piensa que eran muchas las ciudades de la antigua Lusitania que se beneficiaron de esta comunicación con la vía de la Plata y con el resto del Imperio.
Orgulloso de mi obra, y pecando de cierta vanidad, que vosotros justificareis al ver el Puente, hice dejar escrito, con el favor de mi Emperador Trajano: PONTEM PERPETUI MANSVRVM IN SECULA MVNDI: El puente que permanecerá en pie por los siglos del mundo.
Canadian National Railways freighter Canadian Constructor photographed by Don Coleman on February 4, 1947. The ship was built in 1946 by Burrard Drydock Co. Ltd, North Vancouver. My colorization of an image in the City of Vancouver Archives.
Stonehenge es uno de los monumentos prehistóricos más emblemáticos y enigmáticos del mundo. Se trata de un crómlech megalítico, es decir, un círculo de grandes piedras, situado en la llanura de Salisbury, cerca de Amesbury, en el condado de Wiltshire, Inglaterra, a unos 13 kilómetros al norte de Salisbury.
Cronología y construcción
•Origen y fases: La construcción de Stonehenge se inició hacia el 3100 a.C., en el final del Neolítico, y continuó en varias fases hasta aproximadamente el 1600 a.C., ya en la Edad del Bronce. El monumento no fue construido de una sola vez, sino que se desarrolló en al menos tres grandes etapas:
•Primera fase (c. 3100 a.C.): Se construyó un foso circular y un terraplén de unos 110 metros de diámetro, probablemente utilizado para ceremonias y enterramientos.
•Segunda fase: Se erigieron estructuras de madera dentro del recinto, que posteriormente fueron sustituidas por piedras.
•Tercera fase (c. 2500-2000 a.C.): Se levantaron los grandes bloques de piedra (sarsen y piedras azules), conformando el círculo y las estructuras que se pueden ver hoy.
•Materiales y transporte:
•Las piedras sarsen (las más grandes) provienen de Marlborough Downs, a unos 32 km del sitio, y cada una pesa unas 25 toneladas.
•Las piedras azules (bluestones), más pequeñas y con un tono azulado, fueron traídas desde las colinas de Preseli, en Gales, a más de 200 km de distancia. Su transporte es aún motivo de debate, aunque la teoría más aceptada es que se movieron usando trineos y rodillos de madera sobre rieles.
•Técnicas de construcción: Los constructores cavaron hoyos inclinados, colocaron las piedras con ayuda de cuerdas, palancas y posiblemente plataformas de madera. Los dinteles horizontales se unían mediante juntas machihembradas, un avance técnico notable para la época.
Función y significado
El propósito exacto de Stonehenge sigue siendo incierto. Las teorías más aceptadas sugieren que fue:
•Un lugar de enterramiento: Se han hallado más de 150 entierros de cremación en el sitio, lo que lo convierte en el mayor cementerio conocido de Gran Bretaña de esa época.
•Un espacio ceremonial o religioso: Su alineación con los solsticios sugiere un uso astronómico, posiblemente como calendario para marcar eventos importantes como el solsticio de verano e invierno.
•Un centro social y de reunión para las comunidades agrícolas del Neolítico y la Edad del Bronce.
“King Genius meanwhile offered Trurl a cup of ion mead, wondrously carved with curves of probability and the subtle play of quantum waves. Trurl quaffed it down, then snapped his fingers, whereupon the third machine stepped out into the center of the cave, bowed low and said, in a voice that was tonic, euphonic, and most electronic:
This is the story of how the Great Constructor Trurl, with the aid of an ordinary jug, created a local fluctuation, and what came of it”...
Stanislaw Lem THE CYBERIAD
"Por suerte, restaurada y utilizada para usos municipales"
A partir de esta estación, el malogrado Ferrocarril se encontraba con uno de los tramos más abruptos de la línea "el desfiladero del Oca y de La Horadada". Teniéndose que construir 6 túneles y 2 puentes para salvarlos. En mitad de este complicado tramo en el que los constructores de la línea se tuvieron que emplear al máximo nos encontramos con el túnel de "La Horadada" construido en curva y preparado para vía doble. Recordemos que este Ferrocarril se construyó a conciencia para ser una gran autopista ferroviaria entre dos mares...
Antiguo FF.CC Santander-Mediterráneo clausurado en 1985.
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Old Oña station.
"Fortunately, it has been restored and used for municipal purposes."
From this station onward, the ill-fated railway encountered one of the steepest sections of the line, the Oca and La Horadada gorges. Six tunnels and two bridges had to be built to cross them. In the middle of this complicated section, where the line builders had to do their utmost, we find the "La Horadada" tunnel, built on a curve and prepared for double track. Let's remember that this railway was conscientiously built to be a great railway highway between two seas...
Old Santander-Mediterráneo Railway closed in 1985.
es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Santander-Mediterr%C3%A...
REY SALOMON-ISRAEL-ARTE-PINTURA-HISTORIA-CONSTRUCTOR-TEMPLO-JERUSALEM-PINTOR-ERNEST DESCALS-
Entre los Reyes de ISRAEL destaca el Rey SOLOMON, el artífice de la construcción del Templo de Jerusalem según los designios Divinos, Salomón tuvo una vida que osciló entre lo bueno y lo malo para regresar a lo bueno, pero sigue siendo uno de los personajes más carismáticos de los tiempos fundacionales del Reino. Pintura del artista pintor Ernest Descals sobre papel de 50 x 65 centímetros, pintando sobre los grandes personajes israelitas que aparecen en la Biblia.
Great day to photograph the new McKenney Salinas Honda dealership in Gastonia, NC. Souhtside Constructors, Inc did a knock out job on the building and site construction! Its always a pleasure to photograph such well designed and cosntructed facilities - you always know a good project as its difficult to decide which photos to cut :D #commercialphotography #architecturalphotography #professionalphotography #honda #souhtsideconstructors
Creo que los maestros constructores cuando diseñaban estos edificios pensaban en el espacio interior y a partir de este creaban el edificio y los muros que deberían rodear este grandioso espacio interior. A partir de su sabiduría y experiencia aportaban estructuras cada más ligeras que hacían penetrar la luz creando así estos maravillosos edificios, que son realmente la envoltura de este espacio interior. Muchas veces me equivoco y valoro mas esta envoltura y su esqueleto dejando descuidada la idea que predomina de la grandiosidad de sus espacios vacíos en donde esta contenida el alma de estos edificios.
Estas proporciones exteriores – interiores se ven sujetas a las leyes físicas, pero trasladándonos al mundo más espiritual y de relaciones humanas las leyes físicas ya no cuentan, después de todo este rollo voy contaros lo que rondaba por mi cabeza…jejejejeje. Por fin ayer estuve cenando con mi amigo Paco, hacia semanas o casi meses que lo estábamos intentando, el es una pequeña persona (jejejejeje se que no se ofenderá por decirle pequeño de tamaño), pero si las leyes de la física tuviesen que cumplirse en él, seria la persona mas grande y alta que conozco, debería ser un súper gigante para que todo ese espacio interior de cariño, generosidad, amistad, compañerismo, y amor verdadero pudiese caber en su interior.
Es posible que alguno de vosotros haya leído algo suyo, realiza comic social, el ultimo ha sido Arrugas para la versión Española y Rides en versión Francesa, trata sobre el alzehimer y la soledad de nuestros mayores y es toda una joya, seguro que no os defraudara.
Buena esta foto es para ti campeón….jejejejejejeje, muchas gracias por esta amistad que empezó por una casualidad de la vida.
Flickr-Compis, perdonar por mi retraso en visitar vuestros trabajos, la semana que viene me pongo al día, lo prometo, un beso a todos.
Another Leyland publicity photo, this time the Constructor. A nice lorry but not as much character as is its predecessors the Bison Reiver, Super Mastiff etc.
Offshore-Supply-Vessel / Well-Intervention-Vessel "Skandi Constructor" lying at the Heysehaven in Rotterdam.
El Lissitzky. "Self-Portrait." 1924. (aka The Constructor)
arthive.com/artists/65361~El_Lissitzky/works/516083~Const...
Gibson Hall on the corner of Threadneedle Street and Bishopsgate looks like it is about to be obliterated by the Vogon Constructor Fleet in the form of the soon to be finished 22 Bishopsgate
Se trata de adivinar el lugar de la fotografia.....
Un homenaje de la ciudad de Leon a los constructores de catedrales, del escultor Juan Carlos Uriarte Paniagua del año 1998, en la Plaza de la Catedral o de la Regla,
Los que visitan la Catedral de León, se preguntan por una escultura situada casi frente a la puerta principal.
Es un homenaje a los constructores de catedrales. Un agradecimiento al trabajo de tantos y tantos que con sus obras nos han dejado un rico patrimonio en todas las ciudades
En el podemos ver unos moldes de la palma de la mano, donde todos los visitantes, a falta de tradición alguna (por la falta de historia del monumento) suelen colocar sus manos. Unos rezan, otros piden algún deseo, pero siempre con la mano en el "molde" que mejor le va a su mano.
Quiso el artista, Juan Carlos Uriarte, que vidrieros, canteros, herreros y otros oficiales tuvieran su reconocimiento en la plaza de la Catedral. La escultura se eleva sobre una base laberíntica, propia de los rincones de algunas catedrales francesas. Toda la obra alude a detalles de la Pulchra Leonina destacando la silueta que representa a Nicolás Francés, autor del retablo gótico de la catedral leonesa.
Por la parte delantera (inferior) y por detrás hay una inscripción que nos habla acerca de la historia de la Catedral leonesa, por lo cual, no solo debemos ver el monumento por delante, sino darnos una vuelta por su parte de atrás.
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SCAMMELL EXPLORER
Reg: ASJ 355
Built 1955
&
SCAMMELL SUPER CONSTRUCTOR
Reg: JEO 672
Welland Steam Fair 2026.
Motor cruiser Tip-Top (55 ft), designed by the leading Norwegian constructor Richard Gustav Furuholmen in 1931 for Christian Strøm Jr., one of the owners of the department store chain Steen & Strøm. My colorization of an image in the Oslofjord museum collection in Norway. Strøm later sold Tip-Top and bought two larger boats designed by Furuholmen. Tip-Top was acquired by Esso Norway for the use of its board of directors. After several other owners the boat was in bad shape and was scrapped ab. 2002.
Fer d'avi i compartir la tasca de constructor amb la teva néta ... un dels gran plaers que et regala la vida ....
LA: Phyteuma orbiculare
EN: Rund-headed rampion
DE: Kugelige Teufelskralle
HU: Gombos varjúköröm
(Now, it is time for some sunny images.)
The following series and the other plants to come were made around the cemetery of Riem (an eastern district of Munich). In year 2000 the cemetery has been enlarged, and there was some landscaping done to the surrounding area as well.
(Not a lot of thoughts were put in there to make it look natural. See for yourself here:
www.google.de/maps/@48.135127,11.6794138,748m/data=!3m1!1e3 )
Anyway, the surrounding area has been also "remodelled". The upper soil has been removed and filled up with some pebble and a little soil. With the pebble the constructors obviously transported some interesting plant seeds into the area that are normally growing on prealpine meadows.
The rampion likes chalky soils and is typical on prealpine meadows.
Las Setas de Sevilla, también conocido como proyecto Metropol Parasol del arquitecto Jürgen Mayer, constituye la estructura de madera más grande del mundo y su construcción se llevó a cabo con el objetivo de renovar la Plaza de la Encarnación de la ciudad de Sevilla, en la comunidad autónoma de Andalucía (España).
El monumento, gestionado por la constructora Sacyr, contiene CINCO niveles, en cada uno de los cuales se alberga una estancia. En el primer nivel se encuentra el Antiquarium o Museo Arqueológico, la Tienda Oficial Setas de Sevilla, un Punto de Información Turística de la ciudad junto a Past View y el acceso a los ascensores; en el segundo nivel encontramos el mercado y los locales de restauración; en el tercero, una plaza elevada para disfrute de la ciudadanía; en el cuarto nivel encontramos el arranque de la visita a las pasarelas, así como un pequeño bar y una zona de eventos de 500 metros cuadrados, y por último, en el quinto nivel, encontramos el Mirador a 28.5 metros de altura.
Las obras comenzaron el 6 de marzo de 2006, y, fueron inauguradas en tres fases: el 19 de diciembre de 2010 se inauguró el mercado, el 28 de marzo de 2011 se inauguraron la Plaza Mayor y el Museo Antiquarium y, finalmente, el 6 de mayo de 2011 se inauguró el recorrido de pasarelas y Mirador.
(Fuente: setasdesevilla.com/)
Multi Purpose Offshore Vessel in Port of Sunderland at Corporation Quay after arriving from Storebo Norway .Owned by DOF Subsea on long term charter to Helix Well Ops
English: HŽPP diesel unit 7023 003, manufactured by Croatian builder KONČAR in 2016, stops at Velika Gorica station without service. At this station on the south-eastern outskirts of Zagreb, the train will reverse its direction to leave towards Sisak, and return to the same point after half an hour. It is possibly material or driver qualification tests.
Català: L'automotor dièsel 7023 003 dels HŽPP, fabricat pel constructor croat KONČAR el 2016, s'atura a l'estació de Velika Gorica sense servei. En aquesta estació de la perifèria sud-est de Zagreb, el tren invertirà el sentit de la marxa per sortir en direcció Sisak, i tornarà en aquest mateix punt al cap de mitja hora. Possiblement es tracti d'unes proves de material o d'habilitació de maquinistes.
Castellano: El automotor diesel 7023 003 de los HŽPP, fabricado por el constructor croata KONČAR en 2016, se detiene en la estación de Velika Gorica sin servicio. En esta estación de la periferia sudeste de Zagreb, el tren invertirá el sentido de la marcha para salir en dirección Sisak, y volverá en ese mismo punto a la media hora. Posiblemente se trate de unas pruebas de material o habilitación de maquinistas.
Originally an aircraft constructor, Saab brought aerodynamics into rallying and competed with Abarth.
The Saab 96, introduced in 1960, started with a 795 cc two-stroke engine and later (in 1967) switched to the iconic, four-stroke Ford V4.
This model, rebuilt to Monte Carlo specifications, embodies Saab's flying reputation.
Engine: 841 cc two-stroke straight three cylinder, 54 hp.
Squadra Abarth & Rally Collection
Lier, Belgium.