March Grand Prix Cars
View allAll Photos Tagged Constructors
Lonja de la Seda o Lonja de los Mercaderes
Construcción: 1482 - 1548
Constructor: Pere Comte
Estilo: Gótico civil valenciano
----------------------------------------------------------------------------------------
Runa Photography, Daniel © 2018
© All rights reserved, don´t use this image without my permission
--------------------------------------------------------------------------------------
Desde la orilla de Huatajata en el lago menor del Titicaca se pueden divisar la isla de suriqui sede de los constructores de balsas de Totora.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Yo, Cayo Julio Lacer, maestro constructor de lo que hoy llamáis, el Puente de Alcántara, y en el que mis cenizas, esperando que la tierra me fuera leve, fueron entregadas al Templo que hice construir para el culto y veneración de los dioses y del César.
Obra arquitectónica en la que quise reflejar las tres cualidades que exigía el antiguo Vitrubio a toda edificación: "Firmitas", "Utilitas" y "Venustas", es decir: Firmeza, Utilidad y Hermosura.
Los Dioses, alabados sean, me acompañaron durante la construcción de este paso sobre el rio Tagus, que desde Norba comunicaría Conimbriga, ya en nuestra provincia romana de la Lusitania, y desde allí a Olisipo, al sur o a Brácara Augusta, al norte.
Hice dejar escritas en las cuatro lápidas que fueron colocadas en el Arco de Triunfo, a todos los pueblos que con sus tributos contribuyeron a la construcción del puente, pero el paso del tiempo las hicieron desaparecer y la copia que actualmente encontraréis os puede hacer pensar que solo estos pueblos fueron los que sufragaron la obra. Viajero¡¡¡, piensa que eran muchas las ciudades de la antigua Lusitania que se beneficiaron de esta comunicación con la vía de la Plata y con el resto del Imperio.
Orgulloso de mi obra, y pecando de cierta vanidad, que vosotros justificareis al ver el Puente, hice dejar escrito, con el favor de mi Emperador Trajano: PONTEM PERPETUI MANSVRVM IN SECULA MVNDI: El puente que permanecerá en pie por los siglos del mundo.
El Flatiron Building es un rascacielos situado en Manhattan. fue uno de los edificios más altos de Nueva York cuando finalizó su construcción en el año 1902 (87m). El nombre original del edificio fue Fuller Building, nombre del constructor, pero pronto fue conocido internacionalmente como Flatiron Building o Edificio Plancha.
Canadian National Railways freighter Canadian Constructor photographed by Don Coleman on February 4, 1947. The ship was built in 1946 by Burrard Drydock Co. Ltd, North Vancouver. My colorization of an image in the City of Vancouver Archives.
A one-off version of the Eichorn constructor, with blue-colored wooden parts to recreate Bob the Builder's Liftie.
Eichorn and Heros rods are usually made of natural wood.
www.thimbletoys.com/nl/speelgoed/bouw-en-constructie/cons...
Two became one. Heros will be available under the traditional brand name of Eichhorn in the future. In other words, a complete range of wooden toys is formed from a single vendor.
Judokus is happy with the fat tires, he can finally build a fat bike!
---------------------------------------------------------------------------------------
Een eenmalig versie van Eichorn constructor, met blauwe gekleurde houten onderdelen om Bob de Bouwer's Liftie na te bouwen. Eichorn en Heros latjes zijn meestal van blank hout .
www.thimbletoys.com/nl/speelgoed/bouw-en-
constructie/cons...
Twee werden één. Heros zal in de toekomst beschikbaar zijn onder de traditionele merknaam Eichhorn. Met andere woorden, er ontstaat een compleet assortiment houten speelgoed van één enkele leverancier.
Judokus is blij met de dikke banden, kan hij eindelijk een fat-bike bouwen!
The L type of Soviet steam locomotives 2200 hp with maximum speed 85 km/h (53 mph), and tractive effort 271.5 kN (61,040 lbf) were developed during WW2 on the Kolomna Locomotive works under supervision of famous designer L.C. Lebedyanski (P type were renamed to L in the honor of the constructor). They were produced from 1945 to 1955 yy in Russia by the Kolomna Locomotive Works (##0001-1000 and 1501-2385) and Bryansk Machine-Building Plant (##1001-1389), also in Soviet Ukraine on the Voroshilovgrad Locomotive works (##4001-5307) with total production 4199 ones.
REY SALOMON-ISRAEL-ARTE-PINTURA-HISTORIA-CONSTRUCTOR-TEMPLO-JERUSALEM-PINTOR-ERNEST DESCALS-
Entre los Reyes de ISRAEL destaca el Rey SOLOMON, el artífice de la construcción del Templo de Jerusalem según los designios Divinos, Salomón tuvo una vida que osciló entre lo bueno y lo malo para regresar a lo bueno, pero sigue siendo uno de los personajes más carismáticos de los tiempos fundacionales del Reino. Pintura del artista pintor Ernest Descals sobre papel de 50 x 65 centímetros, pintando sobre los grandes personajes israelitas que aparecen en la Biblia.
Edificio Vallecas 16, en el Bulevar de la Naturaleza, Vallecas, de la Empresa Municipal de la Vivienda y el Suelo (EMVS) de Madrid. De Javier Camacho y María Eugenia Maciá (2008), premio Asociación de Promotores y Constructores de España (APCE) 2007
Creo que los maestros constructores cuando diseñaban estos edificios pensaban en el espacio interior y a partir de este creaban el edificio y los muros que deberían rodear este grandioso espacio interior. A partir de su sabiduría y experiencia aportaban estructuras cada más ligeras que hacían penetrar la luz creando así estos maravillosos edificios, que son realmente la envoltura de este espacio interior. Muchas veces me equivoco y valoro mas esta envoltura y su esqueleto dejando descuidada la idea que predomina de la grandiosidad de sus espacios vacíos en donde esta contenida el alma de estos edificios.
Estas proporciones exteriores – interiores se ven sujetas a las leyes físicas, pero trasladándonos al mundo más espiritual y de relaciones humanas las leyes físicas ya no cuentan, después de todo este rollo voy contaros lo que rondaba por mi cabeza…jejejejeje. Por fin ayer estuve cenando con mi amigo Paco, hacia semanas o casi meses que lo estábamos intentando, el es una pequeña persona (jejejejeje se que no se ofenderá por decirle pequeño de tamaño), pero si las leyes de la física tuviesen que cumplirse en él, seria la persona mas grande y alta que conozco, debería ser un súper gigante para que todo ese espacio interior de cariño, generosidad, amistad, compañerismo, y amor verdadero pudiese caber en su interior.
Es posible que alguno de vosotros haya leído algo suyo, realiza comic social, el ultimo ha sido Arrugas para la versión Española y Rides en versión Francesa, trata sobre el alzehimer y la soledad de nuestros mayores y es toda una joya, seguro que no os defraudara.
Buena esta foto es para ti campeón….jejejejejejeje, muchas gracias por esta amistad que empezó por una casualidad de la vida.
Flickr-Compis, perdonar por mi retraso en visitar vuestros trabajos, la semana que viene me pongo al día, lo prometo, un beso a todos.
Another Leyland publicity photo, this time the Constructor. A nice lorry but not as much character as is its predecessors the Bison Reiver, Super Mastiff etc.
Offshore-Supply-Vessel / Well-Intervention-Vessel "Skandi Constructor" lying at the Heysehaven in Rotterdam.
El Lissitzky. "Self-Portrait." 1924. (aka The Constructor)
arthive.com/artists/65361~El_Lissitzky/works/516083~Const...
Gibson Hall on the corner of Threadneedle Street and Bishopsgate looks like it is about to be obliterated by the Vogon Constructor Fleet in the form of the soon to be finished 22 Bishopsgate
Fer d'avi i compartir la tasca de constructor amb la teva néta ... un dels gran plaers que et regala la vida ....
Teatro Nabateo, utilizado posteriormente por los romanos
Petra (en árabe, البتراء al-Batrā´) es un importante enclave arqueológico en Jordania, y la capital del antiguo reino nabateo. El nombre de Petra proviene del griego πέτρα que significa piedra, y su nombre es perfectamente adecuado; no se trata de una ciudad construida con piedra, sino, literalmente, excavada y esculpida en la piedra.
El asentamiento de Petra se localiza en un valle angosto, al este del valle de la Aravá que se extiende desde el mar Muerto hasta el Golfo de Aqaba. Los restos más célebres de Petra son sin duda sus construcciones labradas en la misma roca del valle (hemispeos), en particular, los edificios conocidos como la Khazneh (la Tesorería) y el Deir (el Monasterio).
Fundada en la antigüedad hacia el final de siglo VII a. C. por los edomitas, fue ocupada en el siglo VI a. C. por los nabateos que la hicieron prosperar gracias a su situación en la ruta de las caravanas que llevaban el incienso, las especias y otros productos de lujo entre Egipto, Siria, Arabia y el sur del Mediterráneo.
Hacia el siglo VIII, el cambio de las rutas comerciales y los terremotos sufridos, condujeron al abandono de la ciudad por sus habitantes. Cayó en el olvido en la era moderna, y el lugar fue redescubierto para el mundo occidental por un explorador suizo Johann Ludwig Burckhardt en 1812.
Numerosos edificios cuyas fachadas están directamente esculpidas en la roca, forman un conjunto monumental único que a partir del 6 de diciembre de 1985, está inscrito en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. La zona que rodea el lugar es también, desde 1993, Parque Nacional arqueológico.
Desde el 7 de julio de 2007, Petra forma parte de las Nuevas Siete Maravillas del Mundo.
Periodo edomita
De acuerdo con León de Laborde, las primeras huellas de las instalaciones sedentarias edomitas en el sitio de Petra se remontan al final del VIII y siglo VII a. de C. Este pueblo dominaba entonces toda la región. Los edomitas optaron por instalarse en las colinas cercanas a Petra, Umm al-Beira, ya que existen varios emplazamientos en las cumbres) El mismo lugar ocupado más tarde por los nabateos. Pobres constructores, pero muy reputados por la cerámica.
La región sufrió numerosas incursiones por parte de las tribus israelitas, pero permaneció bajo el control de los edomitas al menos hasta la anexión del territorio edomita al Imperio persa. Según la Biblia se opusieron al paso de Moisés en el Éxodo, como descendientes de Esaú, los hermanos enemigos de los Hebreos. En un esfuerzo por localizar las etapas del Éxodo, Laborde y los diversos exploradores dan nombres bíblicos de los diferentes lugares : Wadi Moussa Arroyo de Moisés, Al-Khazne Firaun, Tesoro del Faraón. Petra, como Bosra no se conocerá hasta el siglo XX , como la ciudad mencionada en la Biblia ( II Reyes, XIV, 7; Isaías, XVI, 1) con el nombre de Sela he sela, « rocher » en hebreo), la capital de los edomitas, antes de que las investigaciones arqueológicas demostraran que se trataba de dos ciudades diferentes, Sela están más al norte.
Periodo nabateo
Las rutas comerciales terrestres de los Nabateos hicieron de Petra un centro de comercio importante para su época.La llegada de los nabateos, pueblo nómada árabe, se remonta probablemente al siglo VI antes de C., cuando entran en el país de Edom y toman el control de Petra. Los edomitas se desplazaron a la región de Hebrón, dejando el asentamiento.
La época nabatea está mejor documentada que otros tiempos de la antigüedad, pero la mayoría de los documentos ( escritos en papiro y otros soportes que se descomponen con facilidad) se destruyeron, las fuentes que datan de este periodo son escasas, no nos quedan más datos precisos que los que quedaron grabados en las paredes de arenisca de la ciudad y las etapas de la construcción de sus monumentos, para ayudar a reconstruir esta época de su historia.
En el año 312 antes de C., el general Antígono la Borgne fracasa en su intento de capturar la ciudad.
En el siglo IV a. de C., la ciudad abarca más de diez kilómetros cuadrados. Los nabateos son conocidos por su técnica de cerámica de alta calidad.
Hacia el final de siglo IV antes de C. y principios del II , los nabateos parecen totalmente independiente a pesar del dominio regional de los Tolomeos y al fin del siglo III a. de C. los nabateos apoyan a Antioco III, que expulsa a los Ptolomeos hacia el sur.
Entre el año 93 a. de C y el 90 a. de C, el rey nabateo Obodas I derrotó a Alejandro Janneo en los Altos del Golán , Poniendo fin a la expansión de los Hasmoneos en Petra y su reino. Conquistó los países de Moab y Gilead, al este de Jordania que volverá a perder después, a pesar de su nueva victoria sobre Jannée en el año 82.
En el año 85 Obodas I derrotó al Seléucida Antioco XII que murió en combate. A su muerte, Obodas fue deificado por los nabateos que organizaron su culto y construyeron el Deir en su honor.
El rey Arétas III, hijo de Obodas I extiende el reino de los nabateos hasta Damasco . La ciudad se desarrolla gracias al comercio de la ruta del incienso. Esta histórica ruta terrestre comenzaba en Yemen a lo largo de la costa oeste de Arabia y se dividía en Petra en dos ramas: una hacia el noroeste que llevaba a Gaza, y otra al noreste en dirección a Damasco. El agua y la seguridad hicieron de Petra un oasis para las caravanas del sur de Arabia, cargadas sobre todo de productos de lujo especias y seda de la India, de marfil de África, perla s del Mar Rojo e incienso del sur de Arabia, entre otros productos muy codiciados). La resina de Boswellia (el "árbol del incienso") fue codiciada en el mundo antiguo como ofrenda religiosa, especialmente valiosa, y también como medicina. La intermediación comercial y los aranceles producían importantes beneficios para los nabateos, que daba a las caravana agua y vivienda para pasar la noche, a cambio de un pago.
Tumbas Reales.El rey nabateo Malichos I y Obodas III hicieron fracasar muchas expediciones romanas en Arabia incluido en los años 25 y 24 a.de C.,el prefecto de Egipto Gaius Aelius Gallus. Los romanos trataron de encontrar el origen de las especias y los perfumes con los que comerciaban los nabateos para no pagar su intermediación.
La ciudad alcanzó su apogeo en el año 50. Contaba con 20000 habitantes, pero las fuentes difieren mucho de este número: otras estimaciones van desde 30000 a 40000 habitantes.
Durante el reinado del rey nabateo Obodas III el reino experimentó un importante desarrollo cultural. En esa época se construyen la mayoría de las tumbas y los templos.
Los nabateos adoraban a los dioses y diosas árabes de la época preislamica, así como a algunos de sus reyes deificados. Dushara es el principal dios masculino, con su trinidad femenina: Uzza, Allat, y Manat. Muchas estatuas talladas en la roca muestran a estos dioses y diosas.
Diodoro de Sicilia y Estrabón son los únicos escritores conocidos de este período que dejaron testimonio escrito de Petra. Estos textos dan cuenta de las riquezas de este pueblo árabe, provenientes del comercio de las caravanas entre Asia y Europa, pero no están de acuerdo en su forma de vida: eran sedentarios o nómadas, campesinos o urbanos. El nombre semítico de Petra también se menciona en los Manuscritos de Qumrán.
Período romano
La provincia romana de Arabia Pétrea.Una confederación compuesta por diez Estados Ciudades situada no muy lejos de Petra llamada Decápolis hizo su aparición en la época de los romanos. Será sometida por Roma el año 63 a. de C.
Entre los años 64 y 63 a. C., los territorios nabateos fueron conquistados por el general Pompeyo y anexados al Imperio romano, en su campaña para reconquistar las ciudades tomadas por los hebreos. Sin embargo, después de la victoria, el imperio otorgó a Petra y a los nabateos una relativa autonomía, con la obligación principal de pagar impuestos y de proteger las fronteras de las tribus del desierto.
En el año 106, probablemente después de la muerte del último rey nabateo Rabbel II Soter, ya que al parecer no hubo ninguna batalla, el reino fue anexionado por orden del emperador romano Trajano por Cornelio Palma gobernador de Siria. Esto hizo de Bosra, que se convertirá rápidamente en la segunda ciudad más grande del reino nabateo, la capital de la nueva provincia romana de Arabia (provencia Arabia). El emperador Trajano renombró a Bosra (llamada entonces Bostra) como Nea Traiane Bostra, o Nueva Bostra de Trajano, y Petra recibe el título honorario de metrópoli (metrópoli). Un poco más tarde, en el año 114 Petra se convertirá en la base para los ataques contra el Imperio de los Partos en Irán.
La apertura de las rutas marítimas en la época romana era dio un golpe fatal a Petra y a los nabateos al desviar las corrientes comerciales de la ciudad. Desde la ocupación romana, algunas caravanas siguen parando en Petra, pero se vuelven cada menos frecuentes con el tiempo a pesar de la construcción de una vía romana de 400 Km, que conecta Bosra, Petra y el Golfo de Aqaba. El emperador Adriano fue a la ciudad en el año 131 y le dio su nombre: Petra Hadriana.
El aumento en la construcción revela que la ciudad conoció a pesar de todo un período próspero durante la "Pax Romana."
Con la reorganización del imperio, iniciada por el emperador Diocleciano, se convirtió en la capital de la Palaestina taertia o Palaestina salutaris.
Según la tradición árabe, Petra es el lugar donde Moisés en el Éxodo del pueblo de Israel desde Egipto, hizo que brotase una fuente de la piedra, al golpearla con su bastón. La aldea cerca de Wadi Moussa y algunos otros lugares, todavía recuerdan a Moisés. Myriam, la hermana de Moisés, tiene una tumba allí.
Período bizantino
Detalle de un mosaico bizantino de la iglesia de Petra.El cristianismo penetró en Petra en el siglo cuarto, casi 500 años después de la creación de Petra como un centro comercial.
En 325, la cristiandad se convirtió en una de las religiones estatales del imperio, lo que influyó también en la provincia y en Petra. En 330, el emperador Constantino I el Grande creó el Imperio romano de oriente, con su capital en Constantinopla. Petra y su provincia pasaron a ser parte de dicho imperio.
Petra es ahora parte del Imperio bizantino y el imperio alienta, como en todo su territorio, la difusión de la fe cristiana mediante la construcción de iglesias. Los habitantes de la ciudad siguen siendo fundamentalmente fieles a sus creencias, pero en el año 350 es nombrado en Petra un obispo, y un siglo más tarde se construyen en la ciudad grandes iglesias. Atanasio de Alejandría se refiere a un obispo de Petra llamado Asterius. El Deir es incluso utilizado como iglesia durante este período y la cruz pintada en sus paredes, y otras tres iglesias se descubrieron durante las excavaciones . La gran Tumba de las urnas de la época nabatea, que corresponde a la tumba de Malichos II o Aretas IV Philopatris, se convierte en una especie de catedral en el año 446. Al norte de Petra hay varias tumbas con una cruz tallada, lo que indica que los cristianos enterraron allí a sus muertos.
Un fuerte terremoto en Petra en el año 363 ocasionó daños en los monumentos, incluido el teatro, y en los acueductos. Cirilo, Obispo de Jerusalén, por ejemplo dice que casi la mitad de la ciudad fue destruida cuando sucedió el terremoto, a la tercera hora, y en particular a la novena hora de la noche, cuando describe el terremoto y su poderosa réplica.
La ciudad se encontraba ya debilitada desde el comienzo de la dominación romana por el descenso de sus actividades comerciales, no fue reconstruida y se va vaciando lentamente de sus habitantes.
Edad Media
Fortaleza en las ruinas de Al-Karak, a medio camino entre Ammán y Petra.La conquista islámica de la región en los años 629 - 632 parece no haberse interesado por Petra. La última mención de Petra se encuentra en un texto escrito por Anthenogenes, obispo de la ciudad, hacia el final del siglo V o el comienzo del VI.
Conquistada por los árabes, cuya actuación sobre la ciudad no se conoce, Petra, que gradualmente se había vaciado de sus habitantes y se había convertido en una simple aldea en el año 700, es ocupada en última instancia por los cruzados antes de ser completamente olvidada.
Durante la Primera cruzada, la ciudad fue ocupada por Balduino de Boulogne del Reino de Jerusalén y forma el segundo vasallaje de la baronía de Al-Karak en el Señorío de Outre-Jourdain.
Durante la dominación franca, se construyeron varias fortificaciones cruzadas en las fortalezas de Al-Wu'ayrah y Al-Habis.
La ciudad sigue en manos de los cruzados hasta el año 1187, cuando Saladino los derrotó en la Batalla de Hattin y Al-Karak tomando posesión de la región.
Un peregrino alemán llamado Thetmar dijo haber pasado cerca de Petra en 1217 y el Sultán az-Zâhir Rukn ad-Din Baybars al-Bunduqdari cruzó la ciudad en el año 1276.
Las ruinas de Petra fueron objeto de curiosidad durante la Edad Media, atrayendo algunos visitantes que dejaron constancia de su visita, como los sultanes Bibares de Egipto a principios el siglo XIII.
Período moderno
Jean Louis Burckhardt.Petra fue descubierta al mundo occidental en 1812 por Jean Louis Burckhardt, un viajero suizo disfrazado de árabe, llamando Sheikh Ibrahim. Siguió la ruta entre Damasco y Egipto, pasando por Jordania. Escuchó decir que a las afueras del pueblo de Wadi Moussa, existían en medio de una fortaleza natural , unas ruinas extraordinarias. En esta región, que entonces pertenecía al Imperio otomano, se desconfiaba de las personas que curioseaban en las antigüedades consideradas como "obras de los infieles"; porque en ese momento la situación política y religiosa era tensa. Burckhardt se presentó como un peregrino que deseaba sacrificar una cabra al Profeta Aarón, cuya tumba, construida en el siglo XIII, se suponía que estaba más allá de las ruinas, en la parte superior de Jebel Haroun. Acompañado de su guía, cruzó la ciudad antigua en agosto de 1812, sin poder por un momento pararse a tomar notas o dibujos, pero consciente de la importancia de tales restos y del hecho de que esas ruinas cercanas a Wadi Moussa eran las de Petra. Entusiasmado, propaga la noticia entre los occidentales instalados en Oriente y en Egipto y expondrá sus conclusiones en el libroTravels in Syria and the Holy Land, que se publicará en 1823, cinco años después de su muerte.
Se llevaron a cabo otros intentos de exploraciones de Petra, a pesar de la desconfianza de la gente.
En mayo de 1818, (seis años después de la expedición Burckhardt), una docena de personas de Jerusalén, John William Bankes el drogman Giovanni Finati y los oficiales navales C. L. Irby y J. Mangles, logran mantenerse algún tiempo en la ciudad, por desgracia, no más de dos días, porque las rivalidades entre los jefes de las tribus les obligaron a abandonar antes de lo previsto.
A partir de 1828 se inician las verdaderas primeras misiones arqueológicas. Y desde 1830, el asentamiento se convierte en un lugar para visitar, complementadas por peregrinaciones religiosas y en una fuente de beneficios para muchos jefes de las tribus de los alrededores.
Homenaje a los constructores de catedrales, obra de Juan Carlos Uriarte Panigua
Plaza de Regla
León
Provincia de León
Castilla y León
España
#hdr #escultura #constructor #constructores #juancarlosuriartepanigua #catedral #plaza #plazaderegla #leon #provinciadeleon #castillayleon #españa #spain #13deoctubrede2023 #octubrede2023 #2023 #canonpowershotsx60hs #canon #ccby
Constructor: MOWAG (Suiza)
Tripulación: 3 + 8 hombres
Dimensiones: 7,58 x 2'66 x 2'17 metros
Pendientes: longitudinal, 60%; lateral: 30%
Obstáculo Vertical 0,91m
Zanja 2,60 m
Potencia/Peso 21,62 CV/Tm
Peso 18.500 kg (total, con vehículo cargado)
Motor Caterpillar C9Diesel 6 cilindros de 400 caballos de potencia
Tracción 8 x 8, con suspensión hidroneumática independiente
Prestaciones 105 km/h en carretera; 5 nudos en el agua; autonomía, 480 km;4 horas
Armamento 1 amet.12,70mm/lag.40mm,8tubos lanzafumigenos M-246 de 66mm
Dirección de tiro Anteojo dia/noche M-36E1
The Bionic Constructors Of Kyoöder by Daniel Arrhakis (2025)
With the music : Docking Bay 7 || Dark Space Dystopian Ambient Music by Dream Circuit
Kyoöder, a system of moons that orbits the giant planet Syghmata where an alien race originated that evolved into integrative forms with their own technology over generations.
Specialists in bionic beings and systems where the boundary between natural and artificial life has been definitively blurred, leading to the creation of intelligent hybrid systems and giant machines with a life of their own.
___________________________________________________
Don't Miss our New Challenge already open in our Mystic Challenge Group
Alien Worlds Challenge - May 2025
___________________________________________________
Pictured is a 1993 Ferrari F93A Grand Prix Car as driven by Jean Alesi and Gerhard Berger.
This car held an unfortunate accolade for 21 years. Until the F14T of 2014 it was the last Ferrari Formula 1 car to fail to win a single race during a season.
The car never finished higher than third in a Grand Prix and the team ended the season fourth in the Constructors Championship.
Pictured in January 2006 at the Autosport International show at the NEC in Birmingham.
The steel bridge on Słudwia river (built in 1928) is the first welded construction of this type in the world. It was built on basis of a project of an outstanding Polish constructor Professor Stefan Bryła and was a real technical revolution at the time, arousing admiration of German, English and French engineers who came in great numbers to visit the new structure. Thanks to Professor Bryła’s solution, it was possible to reduce the mass of the structure from 70 tones (application of riveted joints) to 56 tones.