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Moleskine Messages Collection is a family of newly conceived cards, a hybrid creation combining classic notebooks and traditional greeting cards.
To decorate the Messages pages, you can find a collection of specially created MSK templates in the myMoleskine section that you can download, print, cut out and stick on. There are seven subjects in a variety of formats: City, Message, Happening, Feed, Gift, Power, Idea, plus a blank template.
Links:
Catalogue: bit.ly/catalogue_messages
Download the templates here: bit.ly/template_messages
The Nea Smyrni chapter of E.O.N. (the Greek national youth organization, similar to Hitler Youth) in 1938.
Scanned from private collection of MBE.
Ref: H:29a
Go North West: 2107 (MF74 NTL) a Wright Streetdeck Electroliner, painted in Bee Network yellow livery and allocated to Bolton Weston Street Garage. It is captured here in Manchester Piccadilly Bus Station arriving on Service 37 from Bolton
© Christopher Lowe.
Date: 13th April 2025.
Ref No: 0045730/CL.
Publisher: Richmond Dispatch and The Richmond Times
Publication Date: 1987
Rights: Materials in this collection are in the public domain, and thus are free of any copyright restriction. We ask that you acknowledge the VCU Libraries if any of the materials are used.
Reference URL: dig.library.vcu.edu/u?/rpr,137
Collection: Richmond Nineteenth-Century Print Collection
Vanilla cupcakes with hand modelled "Minnie" and "Micky" mouse ears!
Check out my Blog at www.cakes-by-jacques.blogspot.com
Please note that due to copyright, all cakes are an 'artists impression' of any figure or design.
Description: No published or copyright date listed on postcard.
Manufacturer: Louis Kaufmann & Sons, Baltimore, MD.
Date Postmarked: Not postmarked.
Rights: This item is in the public domain. Acknowledgement of the Virginia Commonwealth University Libraries as a source is requested.
Reference URL: scholarscompass.vcu.edu/postcard/241
Collection: Rarely Seen Richmond: Early twentieth century Richmond as seen through vintage postcards
REBELLIOUS ROSE COLLECTION!
{ Hold on to your hats, Little Ditzies will be premiering a daring new collection of edgy chic and modern romance! Brooding muted hues of gnome hats paired with a touch of delicate fine feathered rosettes are sure to delight the senses.
The Release will be held this Saturday March 5th at 9am Pacific on my Etsy: www.etsy.com/shop/LittleDitzies
Jasmine is wearing the moss feathered rosette on a dark variegated charcoal gnome hat with a gently hand dyed dark brown chin strap and accented with a beautiful deep rose glass button! Hope to see a few fine feathered dolly friends there! Luv, Little Ditzies }
Jasmine : By Andie from Little Ditizes
Fashions: By Naoko Yoshioka
Rosettes : By Little Ditzies
HETEROCLITE collection by LauRa Couture continue with his two 70's inspired dresses. They are made from artificial leather, decorated with handmade buttons. The leather purse is handemade decorated.
In the diorama I used a barbie Pink mannequin repinted, and a Barbie 70's sofa with handmade pillows.
My models are:DG Reese- In the city
DG Aria- Electro Pop
Address/Title: 307 West Clay Street
Photographer: Zehmer, John G. (John Granderson), 1942-
Original Description (from Book): 1845-46 - This Greek Revival house has survived well with its original porch and cornices. The original door is also in good condition, and the concrete steps are the only discordant note.
City/Location: Richmond (Va.)
Date of photograph: ca. 1978
Map URL: maps.google.com/maps?q=37.548777,+-77.44286
Original Publication: Zehmer, John G., and Robert P. Winthrop. 1978. The Jackson Ward historic district. Richmond: Dept. of Planning and Community Development.
Rights: This item is in the public domain. Acknowledgement of the Virginia Commonwealth University Libraries as a source is requested.
Reference URL: scholarscompass.vcu.edu/jwh_photos/178
Collection: VCU Jackson Ward Historic District
Title: PS Magazine 1965 Series Issue 146 Cover page
Creator and Illustrator: Eisner, Will; United States. Dept. of the Army
Rights: This item is in the public domain. Acknowledgement of the Virginia Commonwealth University Libraries as a source is requested.
Collection: PS: The Preventive Maintenance Monthly Collection
Reference URL: https://scholarscompass.vcu.edu/psm/146/
Dr. Phil Nudelman and his wife, Sandra, recently donated a one-of-a-kind collection of more than 100,000 shells to the Burke Museum. It's not only incredibly beautiful but also holds great research value. Read more on our blog: bit.ly/12YJQeS
PictionID:41552998 - Catalog:14_001568 - Title:Missile Training--'Blockhouse binder; 6-22-60; T23 Trainer; Instructors Console - Filename:14_001568.tif - Image from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
AVAILABLE WORLDWIDE STARTING FROM APRIL 2011
Writing, Travelling and Reading. The new Moleskine collections include bags, pencils, pens, reading glasses, computer cases, a rechargeable reading light and an e-reader stand. A series of accessories, clip-ons and holders are perfectly compatible with the notebooks, ensuring the greatest range of uses and thus forming the ideal kit for the modern-day nomad.
Designed by Giulio Iacchetti
Discover more: www.moleskine.com/about_us/news/scrivere_leggere_viaggiar...
PictionID:54492677 - Catalog:Atlas 48E - Title:Atlas 48E - Filename:19640212_48E_1736.JPG - - ---- Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
photographed with a panasonic lumix fx3
not pictured:
Canon Powershot G3
Tamron 16-35mm f3.5
Sigma 10-20 f4
Canon 50mm 1.4
Sunpak PZ40X Flash
Off Camera Flash cord
Tamrac Adventure 6 Backpack
The Oregon Sunstone Public Collection Area allows visitors to enjoy collecting these rare and beautiful gems in their natural setting. The boundaries of the collection area are marked by orange plastic posts and corners are marked with large Bureau of Land Management triangles on wooden posts. Sunstone is located in the remote Rabbit Basin and due to its isolated location rock hounds visiting the area should be well prepared.
The only facilities available at the site are a vault toilet, picnic tables, and a shade structure. You are welcome to camp anywhere within the Sunstone Collection Area. There is no fee for collecting sunstones, but you may not collect for trade or commercial purposes.
For more information:
1301 South G Street
Lakeview, OR 97630
(541) 947-2177
For more information head on over to: www.blm.gov
Neue Photographische Gesellschaft A.G., Berlin - Steglitz.
Scanned from private collection of MBE.
Public Domain
Scanned and adjusted from anonymous postcard, old series (undivided back). The postcard was posted to Hungary and dated 1908 but the image (and also postcard type) is considerably older.
As with many images of the National Archaeological Museum from this period, the view is from a strange perspective, with Lykavittos immediately behind the Museum. Lofos Strefi is well to the left, and the ugly rock on the far right is the Frog's Mouth, with the French School located just in front of it (slightly to the right in this view).
Thus, the view of streets behind the Museum is that of the area Neapolis before most of Hippokratous Street was built.
The woods of pine trees around the church of St. Nicholas on Asklipiou are clearly visible, and the church appears to be at least partly built. This would date the image to the very early 1890s. The trees to the left of the church are too extensive compared with later records, meaning that the roads leading up the hill from Asklipiou Street had not been built
Image file source: scanned from private collection of MBE
2015 Bonhams Grand Palais (février)
Bentley Continental Type R, 4.9 litres coupé 1955
Carrosserie Franay, Paris
Châssis n° BC9LE
Moteur n° BCE9
« Le vocabulaire peu précis et un peu limité de l'automobile, ne permet pas d'exprimer en mots le gouffre qui sépare la Continental d'une voiture moyenne, dans tous les domaines qui ont un sens en matière de sécurité à haute vitesse. à l'accélération, au freinage, en courbe, en tenue de route, en réponse aux commandes, cette Bentley est au niveau des voitures de compétition modernes et même supérieure à certaines. » Raymond Mays, The Autocar, 2 octobre 1953.
Sans conteste la plus adulée des Bentley d'après-guerre, le modèle Continental reposant sur le châssis de la Type R était une berline deux portes sportive, destinée aux performances de grand tourisme raffinées. La plupart furent carrossé en fastback par H. J. Mulliner, seule une poignée étant exportée pour être habillée par d'autres carrossiers européens. Celle que nous proposons ici â châssis n° BC9LE â fut livrée neuve à la carrosserie Franay à Paris et fait partie de cinq modèles carrossés par cet artisan français de grande réputation.
Jean-Baptiste Franay avait fondé sa société en 1903, la direction étant reprise par son fils Marius en 1922. Franay travaillait sur des châssis prestigieux et se forgea une excellente réputation en remportant plusieurs concours d'élégance dans les années 1930. Sa prestigieuse liste de clients incluait le roi d'Angleterre Ãdouard VIII et les rois de Roumanie, de Suède, d'Ãgypte et du Maroc.
Après la seconde guerre, l'industrie automobile convertie à la construction monocoque et les taxes prohibitives appliquées aux voitures de luxe françaises rendirent la vie extrêmement difficiles pour les quelques carrossiers français qui avaient survécu. La société Franay cessa ses activités de carrosserie en 1955, après la construction de la Citroën 15/6 présidentielle du président René Coty, après quoi Marius se tourna vers la photographie, devenant propriétaire des Laboratoires LTC Franay à Boulogne-Billancourt. BC9LE n'a pas seulement l'honneur d'être la dernière voiture dessinée par Franay, c'est aussi la toute dernière des 208 Continental produites.
Décrite par le magazine Autocar comme « une nouvelle étape dans l'évolution des Bentley d'après-guerre », la berline sportive Continental devint synonyme de performances faciles et de grand raffinement, dès sa présentation sur châssis Type R en 1952. Sa construction par soudure permettait d'apporter une modification particulièrement attendue au châssis Rolls-Royce de série, sous la forme d'un coffre agrandi grâce à des modifications aux ailes et à la suspension arrière. La Type R de série était une voiture performante et nerveuse, capable d'atteindre les 170 km/h en silence et prenait seulement 10 seconde pour passer de 0 à 80 km/h, malgré un poids frôlant la tonne.
La Continental améliorait encore la combinaison inhabituelle de performances élevées associées à un raffinement extrême pour la porter à un niveau encore jamais atteint. Contrairement aux Type R de série « tout acier », la Continental adoptait un type de carrosserie traditionnelle, la plupart étant habillées d'aluminium, plus léger, par H. J. Mulliner avec une carrosserie fastback testé en soufflerie. Au cours de sa conception, Bentley déploya toute sa science pour maintenir le poids de la Continental le plus bas possible, conscient du fait que c'était là le moyen le plus efficace d'obtenir les performances les plus élevées.
Le six cylindres Rolls-Royce avec l'admission au-dessus de l'échappement était passé de 4 257 cm3 à 4 556 cm3 en 1951 et avait été installé dans la Continental avec un taux de compression augmenté, sa puissance maximale restant bien entendu tenue secrète, mais estimée à environ 153 ch. Avec le temps, la Continental prit â inévitablement - un peu de poids, compensé par un accroissement de la cylindrée du moteur portée à 4 887 cm3 sur les séries D et E, à partir de mai 1954. Les performances de la Continental aurait été jugées excellentes pour une vraie sportive, mais pour une berline 4/5 places elles étaient tout simplement exceptionnelles ; une vitesse de pointe de 190 km/h, les 160 km/h atteints sur le troisième rapport, les 80 km/h en moins de 9 secondes et une vitesse de croisière de 160 km/h soutenue sans effort.
Construite essentiellement pour l'exportation dans un premier temps, la Continental était probablement, une fois les charges et les taxes locales acquittées, la voiture la plus chère du monde, tout autant que la plus rapide pour emmener quatre adultes et leurs bagages. « La Bentley est un tapis volant moderne qui raccourcit les distances et amène ses occupants à destination aussi frais et dispos qu'ils étaient au départ » concluait Autocar.
Le châssis BC9LRE carrossé par Franay est unique avec sa carrosserie coupé deux portes en aluminium, dotée de petits ailerons, un tic stylistique très en vogue à l'époque. C'est l'une des 43 Continental Type R à conduite à gauche et l'une des neuf à transmission automatique. La voiture avait été commandée par M. Choumert de Paris et lui avait été livrée par Franco-Britannic Automobiles, le distributeur Bentley en France. Le chauffeur de la Franco-Britannic prit livraison du châssis roulant sur les quais de Boulogne et le conduisit aux ateliers Franay à Levallois-Perret, assis sur un cageot. Le châssis à conduite à gauche était fourni complet avec quelques panneaux de carrosserie H. J. Mulliner, des sièges allégés, un jeu de lattes de plancher avant et des pare-chocs de Continental Wilmot-Breedon. Les autres équipements hors série comprenaient un chauffage de tableau de bord, des flèches de direction, un compteur en kilomètres, des phares français, des antibrouillards et un klaxon quatre tons. La voiture finie fut livrée à M. Choumert le 28 mai 1955 et fut exposée en octobre de la même année sur le stand Franay du 42e Salon de l'Automobile de Paris qui se tenait encore au Grand Palais.
En janvier 1960, M. Choumert rendit la Bentley à Franco-Britannic Automobiles qui la vendit à M. Labadens. Cinq ans plus tard, la Continental était à nouveau vendue par Franco-Britannic à son troisième propriétaire, un certain M. Sarntier. En janvier 1969, elle quitta la France pour les Ãtats-Unis et passa aux mains d'Arthur Wagman, un avocat du Maryland. Il garda BC9LE pendant les 21 années suivantes pour la vendre en 1990 à un autre propriétaire américain, un certain B. D. Cooney. La Bentley avait été complètement restaurée lorsque l'actuel propriétaire l'acheta en juin 1999. Elle conserve ses numéros de moteur et de châssis concordants.
En possession du vendeur, la Continental a participé au Concorso d'Eleganza de la Villa d'Este en 2003 et au 4e concours d'élégance européen annuel de Düsseldorf en 2004 où elle a remporté sa classe. La voiture est entièrement noire avec très peu de chromes et des pneus à flanc blanc contrastants, tandis que son intérieur est tendu de drap beige avec moquettes assorties. Les boiseries intérieures, y compris le tableau de bord, sont vernies polies. Le compartiment moteur est très propre et soigné dans ses moindres détails. La voiture est livrée avec sa trousse à outils complète, son manuel d'entretien d'origine et la plaque d'immatriculation française du premier propriétaire. La documentation fournie comprend la copie de la fiche châssis de Bentley Motors, le passeport FIVA, un bilan Dekra (1996), ses papiers d'immatriculation allemande, un rapport d'inspection technique et des numéros de différents magazines dans les quels figure la voiture.
Magnifique d'aspect, BC9LE représente une occasion unique d'acquérir un exemplaire de la plus fameuse des Bentley d'après-guerre, idéale pour faire la tournée des concours ou pour des voyages « gran turismo » que suggère son nom évocateur.
First up, in the upper left corner, the Jackson-Pearson target rifle, chambered in .45 ACP.
Next, in the lower left corner, the government accurized model, also chambered in .45 ACP.
In the upper right corner is the stock Jackson-Pearson rifle, but with an AK-47 stock added for shooters used to the AK family of rifles.
FInally, in the lower right corner, the Al-Iskar desert DMR.
Credit to: [PMG] Jake, for the wooden handguard design.
The French side of the Sailor moon vanity case box.
Read our blog about it here:
avaneanime.blogspot.com/search/label/Sailor Moon Light Up vanity Case
These items are part of our personal collection and are NOT for sale. If you are looking for similar items for sale visit www.avaneshop.com
Card Text (transcribed from postcard): This Christian Institution of learning, chartered in 1896, is under the control of the American Baptist Home Mission Society. Its object is the moral and intellectual uplift of Afro-Americans. Its handsome buildings of Virginia Granite are surrounded by well kept ample grounds. Located near Brook Turnpike.
Manufacturer: Southern Bargain House, Richmond, Va.
Date Postmarked: Not postmarked.
Note: African American College; 1500 block of North Lombardy; Beautiful and Historical Richmond, Va. Series No. 66;
Rights: This item is in the public domain. Acknowledgement of the Virginia Commonwealth University Libraries as a source is requested.
Reference URL: scholarscompass.vcu.edu/postcard/166
Collection: Rarely Seen Richmond: Early twentieth century Richmond as seen through vintage postcards