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Pas facile d'enlever la capuche...
Petit essai d'autoportrait avec mon Cactus V5 entre ombres et lumières. Traitement effectué directement sur le K5
El Renault Gordini se presentó en 1963. A la vista, parece ser el mismo Dauphine, pero tiene varias mejoras. Exteriormente se le colocó una moldura doble que en el centro va pintada de otro color distinto al de la carrocería. Esta caracterización no se realizó en todos los mercados. La mayoría conservaron los tonos de pinturas convencionales, sin rayas deportivas. Las llantas son caladas y el motor tiene 36hp. Cambian el carburador Solex de 28mm del Dauphine a uno Solex de 32mm (32 PIBT). El cambio más significativo lo tiene la caja de cambios que agrega una cuarta velocidad. Con estos cambios el coche declara una velocidad final de 130km/h.
Snyder, TX. For more midcentury architecture, see this section:
www.agilitynut.com/modarch/main.html
UPDATE: By 2012, this building was gone.
Organised by all-classic-Mercedes-forum www.mercedesforums.nl
All pictures can be seen here:
www.flickr.com/photos/mercedesbenz2006/sets/7215760465107...
during the 2018 ELMS European Le Mans Series, 4 Hours of Portugal from October 26 to 28 at Portimao - Photo Jean Michel Le Meur / DPPI
The 54th annual New England International Auto Show at the Boston Convention & Exhibition Center.
2011 Audi S5
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