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Im Dezember 2024 wurden die letzten GT8SU bei der Düsseldorfer Rheinbahn außer Dienst gestellt. Etwa ein jahr zuvor nehmen 3210 und 3235 noch als U 77 Anlauf zur Oberkasseler Rheinbrücke.
Windig ist es im rauen Norden Norwegens eigentlich immer. An manchen Tagen fiel sogar das Gehen schwer, an einem Tag hat mich der Wind umgeworfen, an einem anderen meinen Fotorucksack 1 m in Richtung Abgrund befördert. Dass dies so ist, wusste ich. Aus diesem Grund wollte ich mein robustes Stativ "iFootage Gazelle TC" mitnehmen, aber 22 kg Gepäck für eine Foto-Wander-Camping-Reise in den Hohen Norden, da muss man Kompromisse machen. Und so hat mich mein "Manfrotto 732CY Carbon-Basalt" mit dem kleinen Kugelkopf begleitet, mit Kugelkopf und Schnellwechsel-Platte nur 1.200 Gramm schwer. Ja, es ist nicht ganz so stabil wie das große Stativ, es ist in den Funktionen etwas eingeschränkt und es ist kleiner, aber ich bin auf meiner Reise wieder mal erstaunlich gut damit zurechtgekommen 😊.
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It's always windy in the rough north of Norway. On some days it was even difficult to walk, one day the wind knocked me over, another day it carried my camera backpack 1m towards the abyss. I knew that this was the case. For this reason I wanted to take my robust "iFootage Gazelle TC" tripod with me, but 22 kg of luggage for a photo-hiking-camping trip to the far north means you have to make compromises. And so my "Manfrotto 732CY Carbon-Basalt" with the small ball head accompanied me, weighing just 1,200 grams with the ball head and quick-change plate. Yes, it's not quite as stable as the big tripod, it's somewhat limited in its functions and it's smaller, but I managed surprisingly well with it on my trip 😊.
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Please darken your room and
turn the brightness of your display all the way up,
lay back, press L button and
enjoy this picture in full screen size ;-)
. . . . . . . . . . . . . . looks muuuch better. PROMISE !
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Thanks for your visit, 1000 thanks for commenting
Thanks for watching the picture before FAVing 😉
und trotzdem aus erhöhter Position, so etwas geht nur in den Bergen.
Railjet bei Weisham am Chiemsee am 11. Juni 2021
Entenvögel
Die Familie der Entenvögel (Anatidae) ist die artenreichste aus der Ordnung der Gänsevögel (Anseriformes). Sie umfasst 47 Gattungen und etwa 150 Arten. Zu dieser Gruppe gehören so bekannte Typen von Wasservögeln wie die Enten, Gänse und Schwäne. Vielleicht abgesehen von den Hühnervögeln hat keine andere Vogelgruppe so zahlreiche Wechselbeziehungen zum Menschen: Allein fünf Arten wurden domestiziert, Entenvögel werden wegen ihres Fleisches, ihrer Eier und ihrer Federn gejagt und gehalten, und in vielerlei Form haben sie Eingang in Märchen, Sagen und Comics erhalten. Sprachlich bezeichnen die Begriffe Ente den weiblichen und Erpel oder Enterich den männlichen Vogel. Auffälligstes Unterscheidungsmerkmal ist das farbigere Prachtkleid der männlichen Entenvögel (siehe Erscheinungsbild ausgewachsener Stockenten).
Sea failed to swallow us until darkness took over.
#morningtonpeninsula #nationalpark #victoria #vic #australia #aus #downunder #oz #oceania #focusunknown
Bilder aus dem Einkaufswagen
Kamera mit Intervalltimer - Automatisch ein Bild pro Minute
Pictures from the shopping cart
Camera with interval timer - automatically one image per minute
....... 1116 222 "The Red Bulletin" am RJ 63 im ersten Sonnenlicht bei Uhingen.
Das Bild ist nun auch schon bald 3 Jahre alt.
120 154 führt den EC 6 durch Graben Neudorf.
2021 schieden sämtliche 120 bei DB Fernverkehr aus.
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ø 4 cm !
diese Münze
wurde anlässlich der Museumseinweihung 2007
aus Zinn gegossen
Auf der Rückseite zeigt sie die Kopie einer Münze aus unserem Silberschatz.d.h. von gefundenen mittelalterlchen Münzen
n Fürstenwalde gab es mehrere Münzfunde, darunter einen großen Hort aus über 800 Goldmünzen (Golddollar-Stücke und deutsche Goldmünzen) im Jahr 1995
. Ein weiterer Fund wurde 1934 entdeckt, der hauptsächlich aus Silber bestand und um 1630 vergraben wurde. Diese Münzen wurden bei Bauarbeiten entdeckt und sind wichtige archäologische Funde
Diese Münze wurde im Museum für 3,-€ verkauft.
lugt 294 698 vom Bw Emden mit ihrer Übergabe vorsichtig hervor.
Der Zug verlässt an dieser Stelle das Gleis der Leeraner Hafenbahn und schwenkt in den Güterbahnhof von Leer ein, bevor die Fahrt weitergeht nach Papenburg.
...könnte sie entnommen sein, die Szene, die sich mir am Morgen des 12. Juli 2012 bei Le Trayas, dort wo das Massif de l´Esterel zum Mittelmeer hin abfällt, bot!
Über der azurblauen See, die dem mondänen Küstenstreifen seinen Namen einbrachte, und den roten Porphyrfelsen strahlt die Sonne vom makellosen Himmel und heizt die Luft allmählich auf.
Noch, um gerade einmal kurz nach acht, ist es allerdings relativ frisch und vom Meer her weht ein ungewöhnlich strenger Wind, der sich in der Macchie und Garigue verfängt. Selbst die Küstenstraße ist weitgehend leer, ein seltenes Bild an der Côte im Hochsommer...
Schon unterwegs hingegen ist die BB 25669, die ihren TER 881211 aus Les Arcs-Draguignan langsam abbremst, um im Bahnhof von Le Trayas einen kurzen Halt einzulegen und danach weiter in Richtung Cannes und Nizza zu fahren.
Auf dem Rückweg ein paar Stunden später wird mich die Garnitur nach Saint-Raphaël bringen, von wo aus es mit dem TGV wieder in die Heimat geht. Viel zu schnell gingen die Tage in Südfrankreich mal wieder rum. Aber es wird nicht der letzte Besuch gewesen sein...;)
Scania R 730 von Felbermayr Transport- und Hebetechnik GmbH & Co KG aus Wels auf der A3 Regensburg - Passau bei Schwarzach.
Nach langer Zeit wieder ein Bild hier:
Mittlerweile Geschichte: DB-Loks der Baureihe 185 am Gotthard. Seit der Inbetriebnahme von ETCS werden diese Lokomotiven nichtmehr ins Tessin kommen. Diese werden gegen Re4/4 und Re6/6 (z. B. Kiesverkehr) getauscht. Falls die DB es jemals schafft, in den Loks die richtige ETCS Version zu installieren, dann werden diese wieder an den Gotthard zurückkehren.
185 098 und 185 108 mit GX 45025 Mannheim Rbf - Chiasso bei Amsteg-Silenen auf der Gotthardnordrampe.
Since the commissioning of the ETCS train protection system, the DB 185 series didn't pass the Gotthard pass anymore. This locomotives haven't this protection system on board. So they swapped them with SBB Re 4/4 and Re 6/6. The 185 are hauling cargotrains for the SBB in the plains.
185 098 and 185 108 hauled the DB Schenker mixed cargotrain GX 45025 Mannheim Rbf - Chiasso Smistamento through the little village Amsteg-Silenen at the nothern Gotthard ramp.
See more/Wer aktuelle Bilder sehen will kann dies auf www.facebook.com/pages/Philipps-Bahnwelt/502940026455329 tun.
From a recent sunrise shoot at Newcastle Beach.
© Paul Hollins 2016
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Die Re 482 046 + 041 sind mit dem vollen Zuckerrübenzug aus Wismar nach Islikon unterwegs, bei der Durchfahrt im Eilgut am Basel Badischer Bahnhof
Sadly this piece of mining history has totally rotted away.... food for the white ants.
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The lease was probably pegged in 1895, the original prospectors unknown, and taken up shortly after by the company.
The lease contained a 30 head battery, although this was replaced later with a 50 head battery at the Englishman lease, at the company's main
mine. The lease contained three shafts down to 230 feet on a reef 2 to 4 feet thick. Between 1899 to 1901 as an example, the mine produced 135 000 pounds money-wise in gold in early Twentieth Century figures. 9000 pounds of this was paid in dividends. To 1925 the mine had produced 12 169 tonnes of ore for 11 665 ounces of gold at 19.17 dwt.
William Thomas was leaning over the shaft in September 1905, when his head was decapitated by a skip being hauled up. The inquest determined no-one was to blame.
Tributers had been at the mine from 1904, in one 12 month period one party obtained 20 000 pounds money wise of gold from the lease. The Cosmopolitan Mine closed in January 1908, and the company ceased activity at the Altona shortly after. The mine was let permanently to tributers, and activity by them was found to 1923.
One source states the following about the mining situation at Kookynie in 1910: 'The massive pile of buildings, the thousand of pounds worth of machinery lying idle on the big mine, the rows of empty shops, and dwellings to be met with on all sides, stand as a striking monument to the vanity of human wishes, and the gullibility on the English mining investor'.
Charles De Bernales purchased the mine in 1915, and applied for continual exemptions. The warden would refuse stating (Bernales) 'had completely shirked his obligations', but Bernales would approach the Mines Department directly, in one case thirteen exemptions were obtained from the department in a six month period. Bernales had begun his campaign for world domination years before in the mining machinery business. It culminated during the 1930's mining boom, when he controlled numerous gold mines. Little mining ever took place at his mines, their ownership and sale was largely for speculation purposes. Dodgey deals between his various holding companies saw him fall from grace in the early 1940's.
Fed up with inactivity at the mine, local residents organised a protest meeting and were successful in gaining control of the mine in 1920. A local syndicate headed by former Kookynie mayor R. O'Connor took over, although activity continued with just tributers.
Little then happens until 1948, when Tommy Barrett takes over the lease. A couple of tributing parties reconditioned the shafts and some ore was taken out later in the year by Colley and party, and Smith and E. Jolly. The lease contained a 3 head mill at this time.
The Altona lease contained Kookynie's own Leaning Tower of Pisa, in the form of the old wooden Altona headframe. The forces of gravity and termites saw this collapse in January 2008, and it is now a pile of timber. Shafts and overgrown battery sands can be seen. The mine is 1 kilometre east north-east of Kookynie, and 200 metres down a track on the south side of the Kookynie-Mount Remarkable Road.
It was because of the Bicentennial celebrations that, while waiting for the Flying Scotsman to come, we were treated to the sight and sound of the Silver City Comet racing past.
Derriwong, Broken Hill Line, NSW, 20th October, 1989.
...Geschichte sind die DB Regio-Züge rund um Rosenheim. 111 123 am BÜ Vogl mit einem RE nach Salzburg. Zum 15.12.2013 übernahm Veolia den Nahverkehr.
From a sunrise shoot at South Newcastle Beach yesterday morning. It was low tide so many more details of the rocks were visible.
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