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Mit den vollständig aus original Halberstädter Reichsbahnwagen bestehenden N 14735 nach Erfurt, überquert 228 801 an einem Märzabend 1995 den Viadukt von Angelroda am Thüringer Wald.
blicken derzeit die vielen Museumsbahnen in Deutschland.
Die Pandemie trifft sie hart, die Einnahmen aus den Sonderfahrten fallen komplett aus und Unterstützung vom Staat bekommen sie auch nicht.
So auch bei der Museumseisenbahn Ammerland-Barßel-Saterland, deren 3-teiliger Schienenbus jetzt schon über ein Jahr hinter dem alten Lokschuppen in Ocholt auf seinen nächsten Einsatz wartet.
Eine der 4 letzten MEG 143er brachte am 22.09.2024 einen leeren Autozug nach Leipzig Wahren. Der Zug kam ursprünglich aus Emden Rbf und wurde aber für einige Tage in Schandelah abgestellt. Kurz nach 15:00 erreichte 143 204 die Fotostelle kurz vor dem Bahnhof Stumsdorf. Aufnahme vom Hochstativ.
DGS95022 Schandelah - Leipzig Wahren Ubf
Von einem riesigen Holzstapel aus entstand am 11.11.89 die Aufnahme der 216 072 mit einem Güterzug gen Ellrich bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Walkenried.
Abfahrt zur Fotofahrt auf der Rodachtalbahn, die aus Motorwagen und Steuerwagen bestehende VT98 Einheit verlässt den Bahnhof von Nordhalben, der auch gleichzeitig das Streckenende der Rodachtalbahn ist.
Anlässlich der Eröffnung des Windparks am Masenberg, gab es die Möglichkeit mit dem Kranwagen auf 85m Höhe die Windräder aus der Vogelperspektive zu bewundern.
At the opening of the wind farm on Masenberg there was the possibility with the Karan car to admire the 85m height wind turbines from a bird's perspective.
Direkt hinter der Ausfahrt aus dem Güterbahnhof Koper Tovorna (Hafen) beginnt bei Dekani die Steigung der Koperrampe. Die Bahnstrecke führt durch das Karst-Plateau im nördlichen Istrien, was eine sehr anspruchsvolle Streckenführung zur Folge hat. Vier Tunnel, zwei Kehrschleifen von je ca. 180 Grad, Steigungen bis zu 26 ‰ und enge Bögen waren erforderlich um knapp 500 Höhenmeter auf 31,5km Streckenlänge zu überwinden.
Am Morgen des 23.05.2024 war 541 003 mit einem fotogenen Kohlezug vom Hafen Koper bergwärts unterwegs. Schubunterstützung leistete 541 105. Somit konnte das erste Motiv von der To-do-Liste, die von 2019 noch übriggeblieben war, gestrichen werden. Besonders auffällig ist, dass es auf dem Lok- und Wagenmaterial der Slovenske železnice (SŽ) so gut wie kein Grafitti gibt. Da macht das Fotografieren noch richtig Spaß!
Aus den Tiefen des riesigen Werkkomplexes der ThyssenKruppSteel kommt am 10. September 2016 EH-Lok 609 wieder hervorgekrochen (Duisburg-Bruckhausen, Warmbandwerk I).
kam am 12. 09.2021 dieser Autozug an der Loreley auf der rechten Rheinstrecke.
185 677 der Wedler Franz Logistik hatte uns einige Kilometer zuvor während einer Fahrradtour überholt, im Überholbahnhof nahe des berühmten Felsens wurde sie allerdings an die Seite genommen, um einen IC und die Regionalbahn vorbeizulassen.
So blieb für mich doch noch ein wenig Zeit, einen Standort nahe am Gleis einzunehmen, um den Zug zu verewigen.
Nein!
Aber zum Bau einer Pipeline können die Rohre, welche Lok 650 130 der Captrain in Mühlheim (Ruh) aus dem Werksbereich der Fa. Mannesmann in den Bahnhof schiebt, sicherlich verwendet werden.
DB-Diesellok 218 403 vor dem RE 4842 aus München bei Neudes (Aufnahme vom Hochstativ). Die 218 ist ab Regensburg auf der nicht elektrifizierten KBS 855 vor dem Zug; bis zum Ziel Hof ist es nun nicht mehr allzu weit.
"Out of the door hinge"
Heikko Schulze Höing, geb. 1960
"Aus der Angel" , 2008 - Deutschland
Glasmuseum Frauenau
...als der klassische Hauptschuss www.flickr.com/photos/146544078@N05/51921294702/in/datepo... konnte der (vorerst?) letzte HVZ in Lustnau dokumentiert werden.
Mit diesem Jahr gingen in Dresden die letzten Einsätze des Typs T4D-MT zu Ende. Die Zeiten waren schön, doch die nächsten Jahre sehen für die Tatrabahnen in einigen Städten eher düster aus. Viele Städte erhalten Neufahrzeuge, wodurch die Bahnen nach und nach leider verschwinden und mit ihnen ein Stück Geschichte dieser Stadt. Doch es gibt noch einen geringen Anteil, der Hoffnung hat. Die Fahrzeuge Triebwagen 224 201 und 224 269 sowie der Triebbeiwagen 244 046 finden ein neues Zuhause im historischen Museum in Trachtenberge, wo sie für Sonderfahrten wieder eingesetzt werden. Ob ein ähnliches Schicksal auch anderen Städten widerfährt, bleibt nur zu hoffen, denn es gehört immer noch zur Geschichte der jeweiligen Stadt. Nun zum Bild: Am 09. Oktober letzten Jahres war das Ende in Dresden noch nicht ganz absehbar, daher kamen sogar drei Tatrazüge im planmäßigen Linieneinsatz auf den Linien 3, 4, 8 und 9 zum Einsatz. Auf dem Bild sehen wir 224 265 mit ihrem Fußballverstärker auf dem Weg nach Kaditz.