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Berkshire & Eastern B101 rolls west at Otter River in Templeton on an overcast late-June afternoon in 2025. Leading the way out towards Mechanicville was NS 6952, an EMD SD60E equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory.
Berkshire & Eastern MOED pops out of the 4.75 mile long Hoosac Tunnel at its east portal on an overcast late-July afternoon in 2024. Up front would be NS 6958, one of a few EMD SD60Es which frequent the line ever since MBTA installed ACSES PTC to the east in 2020.
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
© Tous droits réservés. L'utilisation sans permission écrite est illégale.
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© Ronald Santerre
[環境]
國家地理頻道曾經製播過「亞洲花絮集：偉大工程巡禮－關西機場」，在這節目裡介紹了關西機場這一座1.7平方公里的人工島，是如何建造起來的。關西空港號稱有三大世界級的重大成就：它有全球最長的雙層橋樑；同時也是最大的獨立建物；每週有一百多萬名旅客人次進出。我自己很喜歡關西機場的簡潔，雖然沒有太多商店可以逛（只有三、四樓兩層），但是待在機場裡覺得相當的舒適，而且沒看過報導的話，很難想像這是一座人工島。
[構思]
我在準備離境時，在航空公司的櫃臺區拍下機場的畫面。我特別注意機場上方鋼樑本身的的幾何，以及燈光所投射產生的風箏陰影。除此之外，我想記錄下的，是在當下我對這個空間的感受。儘管多數的機場感覺都很類似，但每一個機場都有自己的風格跟特色，這幾年來造訪的機場較多，仔細去觀察機場的設計、燈光，就成了我旅行的樂趣之一。
[設備]
Nikon D70 & AF-S VR Zoom-Nikkor 18-200mm f/3.5-5.6 G ED DX
Sheffield University ACSE Society Hoodies with Sheffield University Embroidered crest left chest and embroidered individual names right chest.
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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CSX M427 crawls down the beginning of the rickety Worcester Sub on a hot late-May afternoon in 2023. Leading the way to Worcester and eventually Selkirk, New York was CSXT 1712, an EMD SD40E3 rebuild equipped with ACSES PTC. Earlier in May the old Pan Am Worcester Main had been renamed the CSX Worcester Subdivision, and this was the first train I shot on the line under this new name.
The MBTA recently leased this pair of attractive units painted in this pseudo Rio Grande scheme. They will allegedly be on the property for three of four months and used by the contractor engaged to bury the PTC wires which were initially installed above ground on a new pole line. Having just arrived the day before they are are resting on the 'Conrail westbound' track outside the MBTA Commuter Rail Maintenance Facility better known as BET (Boston Engine Terminal).
PNLX 9619 is a GMDD GP40-2LW originally blt. Aug. 1975 for the CN with the same number. Coupled behind is PNLX 2107 a Wabtec/MPI MP20GP acquired from the Union Pacific where it was their UPY 2107. Rebuilt in August 2006 as a low emissions unit for service in Texas it was originally an EMD GP50 blt. Nov. 1980 as Missouri Pacific 3504.
Interestingly these units spent time in the area a few years ago while being set up with ACSES for work doing similar cable laying along Metro North Railroad's property. If you missed that back then here is a shot of the last time I saw them:
Somerville, Massachusetts
Thursday June 29, 2023
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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CSX M427 glides out of Clinton after dropping MEC 517 at the west end of the siding. Leading the way towards Worcester and ultimately Selkirk was CSXT 467, a GE CW44AC equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory and cab signals to lead over the B&A.
Berkshire & Eastern B100 rolls east along beside Route 8A in Charlemont on a rainy and cold late-March afternoon in 2025. Leading the way towards Ayer was NS 6951, an EMD SD60E equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory.
Berkshire & Eastern MOED heads east through Hoosick on an overcast early-October evening in 2024. Leading the way to Massachusetts was NS 6942, an EMD SD60E equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory.
Eurowings
Airbus A319-112, c/n 3436
Ex-D-AVYJ. Later 2-ACSE. Stored at Kemble (GBA/EGBP) 3/2020
Berlin/Tegel (TXL/EDDT) 10.5.2019
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Berkshire & Eastern B100 rolls east at the transfer station crossing in Williamstown on a gloomy early-May afternoon in 2025. Leading the way into Massachusetts was NS 6959, an EMD SD60E equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory near Ayer.
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Norfolk Southern 264 heads east at Lovett Cemetery Road in Pownal, Vermont on an overcast late-November afternoon in 2023. Leading the way past the ancient crossing here was NS 6965, an EMD SD60E equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory.
With ACSES and PTC in place for Keolis/MBTA operations between Boston and Haverhill, select P42DCs can lead on the Downeaster. Over the past few months, we have seen some very interesting sets for the Downeaster including a double 50th Anniversary one comprising of Amtrak 108 and 100. After a few months of roaming the northeast, Amtrak 145, 40th Anniversary Phase III, came back for regular service between Boston and Brunswick.