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Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
© Tous droits réservés. L'utilisation sans permission écrite est illégale.
© All rights reserved. The use without written permission is illegal.
© Ronald Santerre
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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© Ronald Santerre
Berkshire & Eastern B100 pokes out of the east portal of the Hoosac Tunnel on a nice late-July afternoon in 2025. Leading the way towards Ayer was NS 6957, an EMD SD60E equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory.
Regional rounds of the Concrete Canoe Competition, 2014 New England American Society of Civil Engineers Student Conference. On Bare Hill Pond, Harvard, MA.
P1070607
CSX M427 crawls around the sharp corner just east of the Bradford MBTA station on a sunny mid-May afternoon in 2023. Leading an MEC Dash 8 and an SD40E3 was CSXT 471, a GE CW44AC equipped with ACSES PTC to operate over MBTA trackage. I came up on this day to check out what LA-1 and LA-3 were doing and when neither did much of anything, I was blessed with a daylight M427 out of Dover. I would chase them as far as light would let me.
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Airbus A319 112
Reg: 2-ACSE
C/No: 3436
Operator: Aero Capital Solutions
Location: EGBP - Kemble
Date: 15-Jan-2023
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Berkshire & Eastern EDMO rolls west at MP 427 just before the old depot in Williamstown on a rainy mid-April afternoon in 2025. Leading the way towards New York State was NS 6958, an EMD SD60E equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory.
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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Berkshire & Eastern MOED heads east through Hoosick on an overcast early-October evening in 2024. Leading the way to Massachusetts was NS 6942, an EMD SD60E equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory.
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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création KAIJU (Eric Minh Cuong Castaing - compagnie Shonen)
KAIJU littéralement “Bête étrange” ou “bête mystérieuse” est un terme japonais pour désigner les monstres géants des films japonais. Dans un dispositif de réalité augmentée, un danseur hip hop, un graphiste de dessin animé et un plasticien tentent de manipuler les images d’aujourd’hui qui nous habitent, qui nous transforment. Dans la société du divertissement et de l’hyper-actualité, quel monstre d'images et d'irrésolu grandit en nous ?
durée : 65 min
En savoir plus : bureau-formart.org/compagnie/showSpectacle/id/217169
Une production Shonen en coproduction avec le CCN de La Rochelle, Initiatives d’Artistes en Danses Urbaines (Fondation de France, Parc de La Villette avec le soutien de la Caisse des Dépôts et Consignations et de l’Acsè), CCN de Créteil, [Ars] numerica, Centre Européen pour la création numérique à Montbéliard, Le Cube - Centre de création numérique à Issy-les-Moulineaux, le Théâtre de L’Archipel - Scène Conventionnée de Perpignan.
avec le soutien de la DRAC Ile de France et du dispositif pour la création artistique multimédia (DICREAM) - Centre national du Cinéma et de l’image animée, aide à la maquette et à la production et l’aide ADAMI et de la SPEDIDAM.
KAIJU à reçu le prix Danse / nouvelle technologie de l’Office Franco -Québécois de la Jeunesse lors de la compétition internationale du festival Bains Numériques en juin 2010 et la bourse numérique Lagardère 2010.
Direction, chorégraphie et interprétation Eric Minh Cuong Castaing assisté de Gaétan Brun-Picard / interprétation, chorégraphie Salomon Baneck-Asaro / scénographie et interprétation Grégoire Faucheux / dramaturgie Céleste Germe / graphisme Pierre Thirion / conception vidéo Pierre Gufflet / musique Naun / lumière Sébastien Lefèvre / costumes Emilie Carpentier / production Aurélien Guillois (bureau FormART)
Réalisation captation vidéo : David Daurier
Montage de la bande annonce basé sur celui de Cedric Boissinot
Contact : shonen@shonen.info
Berkshire & Eastern B100 rolls east at CPF-384 at the west end of East Deerfield yard on a sunny mid-January afternoon in 2025. Leading the way to Ayer was NS 6952, an EMD SD60E equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory.
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
© Tous droits réservés. L'utilisation sans permission écrite est illégale.
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Regional rounds of the Concrete Canoe Competition, 2014 New England American Society of Civil Engineers Student Conference. On Bare Hill Pond, Harvard MA.
P1070602
Berkshire & Eastern B101 rolls west at Otter River in Templeton on an overcast late-June afternoon in 2025. Leading the way out towards Mechanicville was NS 6952, an EMD SD60E equipped with ACSES PTC to lead over MBTA territory.
Il libro che Quinto Ferrari ha regalato a Tito. "Mé a la vadd acsé". Il libro è la raccolta delle storie, delle canzoni in dialetto bolognese che Quinto ha scritto e che Tito ha cantato, spesso chiamato a esibirsi nella festa dell'Unità a Bologna o in altre feste tipiche Bolognesi di quartiere.
Quinto Ferrari diceva che non c'era una voce migliore di Tito per cantare le sue storie in bolognese.
Berkshire & Eastern MOED pops out of the 4.75 mile long Hoosac Tunnel at its east portal on an overcast late-July afternoon in 2024. Up front would be NS 6958, one of a few EMD SD60Es which frequent the line ever since MBTA installed ACSES PTC to the east in 2020.
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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[環境]
國家地理頻道曾經製播過「亞洲花絮集：偉大工程巡禮－關西機場」，在這節目裡介紹了關西機場這一座1.7平方公里的人工島，是如何建造起來的。關西空港號稱有三大世界級的重大成就：它有全球最長的雙層橋樑；同時也是最大的獨立建物；每週有一百多萬名旅客人次進出。我自己很喜歡關西機場的簡潔，雖然沒有太多商店可以逛（只有三、四樓兩層），但是待在機場裡覺得相當的舒適，而且沒看過報導的話，很難想像這是一座人工島。
[構思]
我在準備離境時，在航空公司的櫃臺區拍下機場的畫面。我特別注意機場上方鋼樑本身的的幾何，以及燈光所投射產生的風箏陰影。除此之外，我想記錄下的，是在當下我對這個空間的感受。儘管多數的機場感覺都很類似，但每一個機場都有自己的風格跟特色，這幾年來造訪的機場較多，仔細去觀察機場的設計、燈光，就成了我旅行的樂趣之一。
[設備]
Nikon D70 & AF-S VR Zoom-Nikkor 18-200mm f/3.5-5.6 G ED DX
Sheffield University ACSE Society Hoodies with Sheffield University Embroidered crest left chest and embroidered individual names right chest.
Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent de l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. C'est une structure rivetée d'acier-botte de 987 m de long, 28,7 m de large et 104 m de haut. Chaque envergure en porte-à-faux est de 178 m. C'est le pont de type cantilever ayant la plus longue portée libre au monde, avec 549 mètres entre ses piliers principaux et sa travée centrale longue de 576 mètres. Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Il est situé en aval du Pont Pierre-Laporte.
Le pont de Québec est la propriété de la compagnie ferroviaire Canadien National (CN).
Le premier pont fut déclaré Monument historique international le 23 mai 1987 par les Sociétés canadienne et américaine des ingénieurs civils (CSCE et ACSE), et fut le quatrième ouvrage de génie civil à recevoir cet honneur. Le 24 janvier 1996, le pont fut inclus dans la liste des lieux historiques nationaux du Canada.
The Quebec Bridge (Pont de Québec in French) crosses the lower Saint Lawrence River to the west of Quebec City, and Lévis, Quebec, Canada.
The Quebec Bridge is a riveted steel truss structure and is 987m (3,239 ft) long, 29 m (94 ft) wide, and 104 m (340 ft) high. Cantilever arms 177 m (580 ft) long support a 195 m (640 ft) central structure, for a total span of 549 m (1800 ft), the longest cantilever bridge span in the world. It is the easternmost (farthest downstream) complete crossing of the Saint Lawrence.
The bridge accommodates three highway lanes (none until 1929, one until 1949, two until 1993), one rail line (two until 1949), and a pedestrian walkway (originally two); at one time it also carried a streetcar line. It has been owned by the Canadian National Railway since 1993.
The Quebec Bridge was declared a historic monument in 1987 by the Canadian and American Society of Civil Engineers, and on January 24, 1996, the bridge was declared a National Historic Site of Canada.
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© Ronald Santerre
CSX M427 crawls down the beginning of the rickety Worcester Sub on a hot late-May afternoon in 2023. Leading the way to Worcester and eventually Selkirk, New York was CSXT 1712, an EMD SD40E3 rebuild equipped with ACSES PTC. Earlier in May the old Pan Am Worcester Main had been renamed the CSX Worcester Subdivision, and this was the first train I shot on the line under this new name.