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Am 28.05.2020 fuhr 193 320-9 von DB Cargo mit einen Kesselganzzug bei Thüngersheim Richtung Gemünden (Main).
De revisietermijn van deze DH1504/3 verloopt op 1 februari aanstaande. Ik verwacht eerlijk gezegd einde oefening voor deze dame. Maar je weet het nooit natuurlijk. Op deze foto het vertrek met een sleep blauwe VTG-Falns uit de haven van Orsoy, op weg naar Moers. Daar wordt gewisseld naar electrische tractie voor het resterende gedeelte naar Baden-Württemberg.
Deutsch: Die Revisionsfrist dieser DH1504/3 endet am 1. Februar. Ich erwarte eigentlich dass es dann auch aus und vorbei ist. Aber man weiß ja nie. Auf diesem Bild die NIAG 9 während der Abfahrt mit VTG-Falns aus dem Hafen von Orsoy, auf ihrem Weg nach Moers. Dort findet ein Lokwechsel statt für den restlichen Abschnitt nach Baden-Württemberg.
Vive Nine - 25cm Kellie bag
Vive Nine - Mariana cut-out jeans
Rowne - Neefs velvet top
Rowne - tao bralette
Rowne - Rosebud heels
Boys to the Bone - Hjarta scarf
Heartsdale Jewelry - frolics fancy shades
Analog dog - vibe
Jian pets - kitten clingers
Minimal - Montague backdrop
772 367-9 mit 2 weiteren Ferkeltaxen überfahrt die Schwimmbadbrücke am Freibad von Markersbach
772 367-9 and two other 772's drive over the swimming pool bridge of Markersbach
20.09.2025
Het laatste nog rijdende DH 1504-exemplaar van NIAG is deze nummer 9. Nummer 8 is inmiddels terzijde gesteld en functioneert als onderdelenleverancier. Op deze foto NIAG 9, die in 1965 als 216 055 door MaK aan de Deutsche Bundesbahn werd afgeleverd. In 1999 werd de loc door de DB AG terzijde gesteld waarna OnRail de loc overnam. Na de ombouw kreeg ze de aanduiding DH 1504/3. Vanwege een andere dieselmotor, 800 millimeter meer aan lengte vanwege de aangebrachte rangeerbordessen en iets meer hoogte vanwege de antennes ten behoeve van de radiografische bediening, rolden ze met 1 ton meer aan gewicht in vergelijking met de BR 216 uit de werkplaats.
Deutsch: die letzte noch fahrende DH 1504 der NIAG ist diese 9. Die 8 ist mittlerweile abgestellt als Ersatzteilspender(in). Auf dieses Bild die NIAG 9, die 1965 als 216 055 durch MaK an die damalige Deutsche Bundesbahn geliefert wurde. 1999 wurde die Lok durch die DB AG abgestellt. Daraufhin übernahm die Firma Onrail die Lok. Nach ihrem Umbau rollte sie als DH 1504/3 aus der Werkstatt.
The beautiful Tulip spiral staircase in the Queen's House, Greenwich Park. Only saw the 'No Photography' sign after I took the shot but in any case, there are many images of this staircase on Flickr.
I guess this could have been entitled 'Bass Clef' as well
A non-HDR image
Explore 11th March, 2010 #391
And those who left
on that crisp, clear
morning, called away
as the city geared up,
just another Tuesday,
and so many waiting
for the day to begin,
while we gazed
disbelieving
as the sky opened
and some of them
flew up and never
touched the hands
reaching for them,
never heard voices
calling, and so it was
a day light failed
to illuminate
what we did not know,
what we still do not
understand:
memento mori,
what lies
we live by
and what lies
beyond.
--Miguel deO
Het laatste nog rijdende DH 1504-exemplaar van NIAG is deze nummer 9. Nummer 8 is inmiddels terzijde gesteld en functioneert als onderdelenleverancier. Op deze foto NIAG 9, wachtend op vertrek met een niet misselijke sleep VTG-Falns met bestemming Baden-Württemberg. De loc werd in 1965 als 216 055 door MaK aan de Deutsche Bundesbahn afgeleverd. In 1999 werd de loc door de DB AG terzijde gesteld waarna OnRail de loc overnam. Na de ombouw kreeg ze de aanduiding DH 1504/3. Vanwege een andere dieselmotor, 800 millimeter meer aan lengte vanwege de aangebrachte rangeerbordessen en iets meer hoogte vanwege de antennes ten behoeve van de radiografische bediening, rolden ze vergeleken met de BR 216 met 1 ton meer op de weegschaal uit de werkplaats.
Deutsch: die letzte noch fahrende DH 1504 der NIAG ist diese 9. Die 8 ist mittlerweile abgestellt als Ersatzteilspender(in). Auf dieses Bild die NIAG 9, die 1965 als 216 055 durch MaK an die damalige Deutsche Bundesbahn geliefert wurde. 1999 wurde die Lok durch die DB AG abgestellt. Daraufhin übernahm die Firma Onrail die Lok. Nach ihrem Umbau rollte sie als DH 1504/3 aus der Werkstatt mit ein Tonnen mehr auf der Waage. Hier wartet die Lok mit einer beeindruckenden Anzahl VTG-Falns auf Abfahrt im Rheinhafen Orsoy.
A fully jeweled Burlington gold watch. Circa 1910.
A watch with at least 17 jewels is often called a fully jeweled watch. This means that it uses jewel (usually ruby) bearings in the mechanical movement from the balance wheel all the way to the center wheel pivot.
Time does not end when your watch stops.
P. S. Jagadeesh Kumar PHD
The image is one inch wide.
Mais uma semana! o/
Levei eles no sítio de novo, estou amando tirar fotos lá!*_*
Tive essa ideia depois que minha irmã falou que ia fazer fotos nesse estilo com o noivo dela!
Não resisti e tirei fotos do meu casalzinho doido!*_*
The Avenue July 9 is an arterial road of the city of São Paulo.
The name of the avenue leads to an important date in the history of São Paulo, on July 9, 1932, date of the Constitutionalist Revolution of 1932, later state holiday instituted by Governor Mario Covas.
The Nine of July Avenue is now about thirty meters down Avenue Paulista, through the tunnel Cutait Daher, and its source name, Tunnel Nine July.
*I'm grateful for visit, faves and comments in my photo.