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MThB/Lookop Ae477 930 (LEW 1976 - ex DR 242 288 - DB 142 288) a Samstagern il 17 luglio 1999. Immatricolata nel parco MThB nel 1996 con progressiva 014 fu rinumerata come 030 nel 1998, per poi ritornare a 014 nel 2002
MThB/Lookop Ae477 930 (LEW 1976 - ex DR 242 288 - DB 142 288) at Samstagern. July 17th, 1999
Lothian are about to commence operations in Queensferry under the Lothian Country banner following Stagecoach withdrawing from the town. Volvo B9TL/Wright Eclipse Gemini 930 (SN09 CVR) has been repainted into the green and cream livery style but is seen here working on hire to East Coast Buses on their Haddington service. This is so that some East Coast Buses fleet can be repainted into their green and grey livery from Lothian Country livery!!
The latest Rauh Welt Brickriff 930 rolled out of the studio today. Some final tweaks were dialed in before this bad boy was loaded on the truck for customer delivery!
This is a light revision of my RWB 930 design. For a recent commission I reworked and properly stabilized the front understructure and updated to a slightly narrower front bumper with integrated turn indicators lenses.
London Bridge 19/11/92
De-icing / Sandite unit formed from ex 4SUB cars 975594 (S12658) & 075595 (S10994).
This is a recreation of a photo I took in 2014, of one of the Uni 4 N94UDs in the same place. I didn’t even go out of my way to do this, I was just stood here, saw the Omnidekka between the posts and realised I could take an ‘up to date’ version of a shot I’d done in the past. I didn’t realise just HOW LONG in the past though – I thought it was more like 2017/18 I’d taken it!
With the 4 remaining as the last vestige of Scania Omnidekka operation at NCT, the bus in this shot is YT61 FFS, seen on Burton Street in Nottingham City Centre on 5.12.24
This epic monster is an RWB 930 (911), spec’d for hard core track duty on the Big Island.
Deep-dish wheels and an 8-wide rear end ensure proper purchase to lay down the power, while a signature RWB wing helps achieve that much needed downforce on the track.
The requisite idlers tire lettering dials in the RWB vibe at the corners, while two small black stickers on each side help modify the black plate stack to create a proper side window shape at the rear.
I hope you enjoy!
This epic monster is an RWB 930 (911), spec’d for hard core track duty on the Big Island.
Deep-dish wheels and an 8-wide rear end ensure proper purchase to lay down the power, while a signature RWB wing helps achieve that much needed downforce on the track.
The requisite idlers tire lettering dials in the RWB vibe at the corners, while two small black stickers on each side help modify the black plate stack to create a proper side window shape at the rear.
I hope you enjoy!
T3 Nr.930 (89 363) mit Fahrt 104 beim Winter-Märchen-Special von Schelklingen nach Münsingen/Engstingen ENAG kurz vor der Einfahrt in den Bf Münsingen. (02.03.2014)
Lothian 930 loads up on a very bright Princes Street whilst on a service 33 to Baberton. 09th December 2013.
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Shared terminal with their pal.
EMC LBS 930
Company/Owner: EMC LBS Bus Lines, Inc.
Route: Tuguegarao-Balintawak via TPLEX
Area of Service: Cagayan, Cagayan Valley (R2)
Type of Service: PUB Provincial Operation Bus
Classification: Regular Airconditioned Bus
Coachbuilder: (Zhengzhou) Yutong Bus Co., Ltd.
Model: ZK6122HD9
Chassis: ZK6122CRD9
Engine: YC6L330-30
Transmission: M/T
Speed: 6 Forward, 1 Reverse
Suspension Type: Airsuspension
Seat Configuration: 2x2
Maximum Capacity: 49+2
Shot Location: JAC Liner Kamias Terminal, EDSA-Pan Philippine Highway, Brgy. Pinyaham, Kamuning, Quezon City
Date Taken: February 6, 2023
Und heute gibt es mal wieder was Buntes, sogar gleich doppelt:
Werbelok 193 773 ("150 Jahre Brenner") mit Lkw-Zugmaschinen!
Was war das am Samstag teils für ein trübes, nebliges und dunkles Wetter. Ausgerechnet an einem Tag, an dem erfreulich viel "Buntes" unterwegs war...
...so gab sich neben den anderen Lokomotion-Werbeloks 186 443 ("Lokführer-Werbung") und "La Crema" 193 777 auch die Brenner-Werbelok 193 773 die Ehre, die sich an diesem Tag ihre Arbeit mit der gelb-silbernen "Dispo"-189 930 teilte und den schicken, aus LKW-Zugmaschinen bestehenden Anhang als DGS 43831 in Richtung Salzburg brachte.
Nun zu schick beklebten Vectron 193 773, der bis Anfang September 2017 noch als "Albino" unterwegs war, also als weiße Lok mit schwarzer "Bauchbinde" unterwegs war, was ihr schnell den Ruf als "die Nackerte" (zu Hochdeutsch: "die Nackte" 😉 ) einbrachte. Ein Bild der Lok, wie sie vorher aussah, gibt es in den Kommentaren.
Schnell machte damals das Gerücht die Runde, dass die Lok sicherlich wieder eine hübsche Werbung erhalten wird, so wie es einst mit der bereits hier gezeigten 186 443 (ihr wisst schon: die Lok mit den weißen, fluoreszierenden Zebrastreifen auf weißem Grund 😉 ) war.
Die Lok wirbt nunmehr also im Rahmen des 150-jährigen Jubiläums für die Brennerbahn, so wie übrigens auch der von ÖBB beklebte Taurus 1116 159. Die 193 773, die übrigens zwei verschiedenfarbige Teilfärbungen an beiden Fronten hat (hier: blau, am anderen Ende der Lok ist die rote Einfärbung der oberen Front zu erahnen), trägt seitlich neben dem beeindruckenden Alpenpanorama, in das sich auch die passenden blauen und grünen "Zebrastreifen" wunderbar einfügen, noch zweisprachige Anschriften:
"150 Jahre Brennereisenbahn - Erfolgsgeschichte mit Zukunft"
sowie
"150 anni Ferrovia del Brennero - Storia di successo con un grande futuro"
Den anderen bereits hier gezeigten neuen Werbeloks aller Couleur steht die hübsch gestaltete 193 773 wirklich in nichts nach - eine rundum gelungene und schöne Werbelok, der sicherlich noch viele weitere Sympathien (neben meiner 😉 ) zuteil werden.
Was ist nun diese "Brennerbahn" eigentlich?
Bereits 1836 sahen erste Pläne bzw. Entwürfe für ein gesamtösterreichisches Eisenbahnnetz eine Verbindung vom bayerischen Raum über Kufstein, Innsbruck, den Brenner und Bozen nach Verona vor. Etwa 22 Jahre später, also am 24. November 1858, wurde dann zunächst die Unterinntalbahn von der bayrischen Grenze bis Innsbruck eröffnet. Auch der zweite Abschnitt der geplanten Verbindung von Kufstein und Verona folgte: Die so genannte Brennerbahn, also die Teilstrecke mit der Alpenquerung von Innsbruck über den Brennerpass und Bozen nach Verona, wurde dann in den Jahren von 1864 bis 1867 gebaut und fertiggestellt. Als „ingenieurstechnische Meisterleistung“ wurde Österreichs zweite Alpenbahn somit am 24. August 1867 feierlich eröffnet – und zwar nur sechs Jahre nach der ersten Besichtigung. Dass sowohl die Planung als auch die Realisierung schon damals Hand und Fuß hatte, erkennt man insbesondere an einem kleinen, aber bedeutenden Detail des Historie der Brennerbahn:
Die heutige Trassenführung der Brennerbahnstrecke folgt nahezu noch immer jener vor 150 Jahren...
Lediglich die Brennersüdrampe (Bozen - Brenner) wurde in den 90er-Jahren an mehreren Stellen geändert, da die Tunnel einen zu kleines Lichtraumprofil für die RoLa-Verkehre ("Rollende Landstraße") hatten.
Noch (oder insbesondere) heute stellt die Brennerbahn ein Teilstück einer der wichtigsten Eisenbahnverbindungen zwischen Deutschland und Italien dar, schließlich verbindet sie München über Innsbruck mit Verona auf dem kürzesten Weg. Neben vielen Güterzügen (insbesondere von Lokomotion und TX Logistik) ist die Strecke natürlich auch für den Personenverkehr zwischen München und Italien enorm wichtig, beispielsweise für die Eurocitys zwischen München und Verona.
A propos: Wusstet ihr, dass "nackert" tatsächlich auch im Duden steht? Nein? Macht nichts - ich vorher auch nicht... 😉
Weiching bei Ostermünchen, 10.02.2018
I don't want to waste my flickr space to post the instruction set so here is the link to my
Check the original MOC Porsche 930
If you are patient enough to make a replica or a modified one please let me know or post it somewhere or under this picture!
For any questions comment here!
Please support my Vespa on Lego Ideas
Modern day Clayton...., TATA Steel No. 930 'Fiona' a 90-ton Bo-Bo hybrid loco draws a train of lime containers (ex-Hardendale) out of Margam Knuckle Yard to the adjacent Port Talbot Steelworks on 26/02/22. One of three such machines designated CBD90 built by Clayton Equipment Limited at Burton on Trent.