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- POSE: Zeev Poses 349: Zeevh Poses
- the scooter is included in the pose
- ZEEVH POSES: Marketplace
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- T-SHIRT: Magno T-Shirt *Shining*
- with HUD 8 Solids Colors + 7 Patterns
For body: Gianni, Gerald, Jake, Legacy
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- PANTS: PANTS SARKI: IMPACTS STORE
- FATPACK ENZO/JAKE/GIAN/DAVIS/ATHL/KARIO
- IMPACTS STORE Marketplace
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- Body Tattoo: [F*k.InK]: Mainstore
- What If - Unisex
- [F*k.InK] MarketPlace
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ᴛᴇʟʟ ᴍᴇ ᴏɴᴇ ᴍᴏʀᴇ ᴛɪᴍᴇ, ᴡᴇ ɴᴇᴠᴇʀ ʜᴀᴅ ᴀ ᴛʜɪɴɢ ɪɴ ᴄᴏᴍᴍᴏɴ
ᴛᴇʟʟ ᴍᴇ ᴏɴᴇ ᴍᴏʀᴇ ᴛɪᴍᴇ, ᴀꜱ ʏᴏᴜ ᴛᴜʀɴ ᴀɴᴅ ꜰᴀᴄᴇ ᴛʜᴇ ᴡᴀʟʟ
ᴛᴇʟʟ ᴍᴇ ɪ ꜱʜᴏᴜʟᴅ ᴋɴᴏᴡ ʏᴏᴜ ɴᴇᴠᴇʀ ᴡᴇʀᴇ ᴍʏ ᴋɪɴᴅ ᴏꜰ ᴡᴏᴍᴀɴ
ᴀɴᴅ ᴛᴇʟʟ ᴍᴇ ᴡᴇ ᴡᴇʀᴇ ꜰᴏᴏʟꜱ ᴛᴏ ꜰᴀʟʟ
Skin & Appliers: [Heaux] Tish - Cupid Inc Lelutka Evo X
Earrings: .WARETA. Doneos Earrings - GIFT Cupid Inc
Marshmallow: -Lolla Things- Marshmallow Animesh tokyo zero
poses:- Sweet Art - Be My Valentine Set Cupid Inc
Bei Altmünster rollte am 25.09. 2016 910 mit einer überschaubaren Übergabe auf der Salzkammergutbahn entlang.
Running on trackage rights over CP's Millinocket Sub, Maine Northern's 910 southbound job is seen passing Norcross on a pleasant September morning. The now retired NBSR 6332 is seen leading the train as they plod along on the 10 mph track.
Een kwartier na de 2454 kwam OMC 910+909 ook langszij in Kwadendamme.
En we kregen speciale bezoek...
zoehpiaggio.blogspot.com/2023/01/910-piaggio.html
BODY:
Skin: [STRAY DOG] - BRUCE @ACCESS
Left Hairbase: [addon+] - Henry Hairbase
Right Hairbase: [addon+] - Tom Hairbase @TMD
ACESSORIES:
Right Hat: [UNFOLDED] - Edward Beanie & Bomber Hat
Right Necklace: [PUMEC] - OPK - NECKLACE
APPAREL:
Left Jacket: [UNFOLDED] -Alistair Jacket
Left Pants: [Bartimeu] - Cargo Pants @LEVEL
Left Sneakers: [VERSOV] - BOARDOV SNEAKERS @TMD
Right Sweatshirt: [Strunsh] -. Fragata Sweatshirt
Right Jeans: [M E M E N T O] - SOS4. JEANS @MANCAVE
Right Shoes: [Strunsh] -. Kumagai Shoes
Le tre E186 precedentemente in servizio presso Linea sono rientrate nella disponibilità del proprietario CB Rail che le ha poi noleggiate a Crossrail, portando l'intera serie .9xx a lavorare ora per l'operatore elvetico.
Nella foto la .910 sta giungendo a Novara con lo shuttle pomeridiano da DomoII qui ripreso all'altezza della protezione di Vignale. (25/9/15)
Links From MP & LM and more info see Blog : ladysmodeblog.blogspot.de/
4403, 711 and 2412 dig out of a sag as they power 910 at Garnet on 10-12-84. The Garnet siding was only about 10 cars long and was seldom used for anything except the occasional bad order or loading the odd couple of box cars with chips the last few years. It was removed not long after this photo .A rescan.
LELUTKA - AVALON HEAD
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STUDIO EXPOSURE - Fell In Love Hair
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──────────── THANK YOU
Lokomotion zeigte bis auf wenige Ausnahmen meist vor allem ihre Zebra Loks. Die MRCE 189 910 stellte mit dem "Winner" eine dieser eher unschönen Ausnahmen dar. Bei Mezzocorona war sie auf dem Weg Richtung Süden.
♡Details♡
@Ota.Con!
maps.secondlife.com/secondlife/Ivory%20Fields/201/137/23
CUREMORE / Slayer Academy
MIWAS - Hair #Mimi 'FATPACK'
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Air_Rin_Gacha
2)_Air_Rin A gold (red)
186 909 «Monte Olimpino» verkehrte am 23. Januar 2022 mit Zug 53061 ab Basel nach Bellinzona. Der 1374 Tonnen schwere UKV konnte kurz vor Immensee mit ihrer frischen Nightpiercer Beklebung aufgenommen werden.
Mit der 186 909 «Monte Olimpino» kommt bereits der dritte Nightpiercer in Form einer RAlpiercer daher. Die Erfolgsgeschichte des Nighpiercers startete im November 2018 mit der von Hupac gemieteten Vectron 193 492. Zu dieser Zeit hatte SBB Cargo International bereits ihre erste Serie Vectron bezogen (193 461 – 478) und erhielten durch Railcolor die farblich zum Unternehmen passende Beklebung, die den Übernamen Alppiercer erhielten. Mit den von Hupac angemieteten blauen Vectron kam die Idee von Railcolor auf, zwei Loks im selben Stiel des Alppiercer bei Nacht zu gestalten. Dafür waren die Loks 193 492 + 493 vorgesehen, wovon aber nur die 492 beklebt wurde und den Flussnamen «Rhein» erhielt. Den zweiten Nightpiercer welcher den Namen «Aare» hätte bekommen sollen, konnte damals leider nicht realisiert werden.
Nach weniger als 6 Monaten verlor die bis dahin bereits sehr beliebte Nightpiercer ihre Folien wieder und wurde von Hupac an andere EVU weitervermietet.
Gerade weil das Echo über die nächtliche gestaltete Berglandschaft des Alppiercers so gross war, war rasch klar, dass mit der zweiten Serie Vectron (193 516 – 535) für die SBB Cargo International erneut ein Nightpiercer hermusste. Nach genau einem Jahr als die erste Nightpiercer im Mai 2019 entklebt wurde, konnte mit der 193 532 im Mai 2020 die zweite Nightpiercer verwirklicht werden.
Im Dezember 2020 gelangten weitere Lokomotiven zur SBB Cargo International. Die zehn Lokomotiven der Baureihe 186 mit der Betriebsnummer 901 - 910 die früher bei Crossrail schon durch die Schweiz liefen, konnten für den Rola Betrieb zwischen Freiburg und Novara eingemietet werden. Für deren Aussehen durfte Railcolor erneut einige schöne Designvorlagen erstellen. Abweichend von den bisherigen Beklebungen, sollte sowohl die RAlpin AG als auch die SBBCI jeweils eine Längsseite für sich bekleben dürfen. So wurde die Seite der SBB CI vom bisherigen Alppiercer Design abgeleitet und auch die RAlpin erhielt auf ihrer Seite ein modifiziertes Logo.
Die Produktion der Folien musste damals rasch vorangetrieben werden, da aufgrund der Coronapandemie erneut Firmen in Deutschland zeitweise schliessen mussten. So bekamen zu Beginn alle 186er dieselben Folien spendiert.
Im Verlauf des Jahres 2021 wurde die Lok 186 909 durch Schmierereien verunstaltet und die darunter liegenden Folienbahnen wurden damals so schwer beschädigt, dass die SBB Seite komplett neu beklebt werden musste. Dieser unschöne Moment nahm SBB CI sogleich als Chance wahr, die damals schon gewünschte Nightpiercer auch auf der 186er zu verwirklichen. So durfte Railcolor auch für diese Lok eine nächtliche Folie mit Sternenhimmel gestalten. Die Lok mit dem Namen Monte Olimpino erlange Anfang Dezember die neue Folierung und gelangte danach rasch in den Rola-Umlauf. Während die SBB Seite als Nightpiercer sofort erkannt wird, so sind es auf der RAlpin Seite nur kleine Details, die die Lok als Nightpiercer enttarnen. So finden sich im Logo der RAlpin kleine Sterne wieder. Am Wochenende vom 22 + 23. Januar gelangte die Lok mit ihrem neuen Aussehen erstmals auch in den UKV Dienst der SBB CI und absolvierte die ersten Fahrten auf der Gotthardachse zwischen Basel und Bellinzona.
Durch die beiden Tunnelverbindungen Monte Olimpino 1 + 2 die für die Lok den Namensgeber waren und die Länder Italien und Schweiz verbinden, hat es die Lok in ihrem neuen Aussehen noch nicht geschafft.
Hintergrundinfos zum Wappen Monte Olimpino:
Die zwei Eisenbahntunnel Monte Olimpino 1 und 2 verbinden die Schweiz mit Italien und sind direkt mit dem Bahnhof Chiasso verbunden. Die erste Verbindung durch den Monte Olimpino 1 entstand 1882, also zeitgleich mit der Eröffnung des Gotthard Scheiteltunnels. Der Tunnel weist eine Länge von 1.9 Kilometer auf und verbindet die Region Como mit Chiasso. Mitte 1990 wurde die Umfahrungslinie von Como, die hauptsächlich für den Schienengüterverkehrt dienen soll, mit einer Länge von 7,2 Kilometer eröffnet. Das Wappen «Monte Olimpino» welches durch Railcolor gestaltet wurde, zeigt die beiden Tunnelportale auf der nördlichen Seite bei Chiasso. Im Vordergrund ist die Einfahrt in die Tunnel-Galerie des Monte Olimpino 2 zu sehen, während links im Hintergrund das alte Tunnelportal direkt nach Como führt.
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Sinds 2016 rijdt de 910 in deze beschildering. Een probeersel voor een nieuwe huisstijl bij PKP Cargo die echter nooit ten uitvoer werd gebracht. Op 10 augustus 2022 kreeg ik deze eenling, die al lang op mijn verlanglijstje stond, voor de lens in de bossen bij Małe Bedlenki, tussen Laskowice Pomorskie en Bydgoszcz.
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Body: eBODY - REBORN
Head: LeLUTKA
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VIA 910 whisks Windsor-Toronto train 72 across the Belle River at mile 90.2 on the VIA's Chatham Sub.
16.02.2019 Zduńska Wola Karsznice Południowe - Kozuby
ET22-910 prowadzi pociąg towarowy numer 544018 w kierunku stacji Kozuby.
Maszyna posiada unikatowe malowanie PKP Cargo, które miało zastąpić obowiązujące niebieskie. Ostatecznie jednak spółka z nich zrezygnowała i pozostawiła niebiesko-zielone barwy.