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Una veterana unidad Sorefame 600 cumpliendo un servicio regional, con el tren procedente de Oporto Sao Bento, con destino Valença do Minho, efectuando parada comercial en Nine, estación donde se bifurcan la línea del Minho y el ramal de Braga.
Sin duda, estos automotores eran netamente ferroviarios, con sus ventanas practicables y sus cómodas butacas.
Nine, Porto (Portugal). Año 2004.
Hey! What are you gonna do?
A vintage FIAT 600 Multipla parked right next to Pub Italia on Preston Street in Ottawa's Little Italy.
Over two million Fiat 600 Multipla – in its taxi or middle-class versions – were manufactured between 1956 and 1967.
La Fiat cominciò a produrre la '600' nel marzo del 1955. In 5 anni produsse due milioni e mezzo di esemplari. Era l'auto innovativa, l'utilitaria comoda e affidabile per la famiglia media. Costava 590.000 lire. Motore e trazione posteriori, raffreddamento ad acqua, 4 posti comodi, una linea del tutto nuova. Da non confondersi con la 'Nuova 500', uscita tra il '57 e il '58, più spartana e 'proletaria', raffreddamento ad aria, rumorosa, ma che ebbe un successo altrettanto enorme e duraturo, anche se destinata ad acquirenti diversi da quelli della più 'posata' 600.
La mia passione per le auto comincia nel '52, quando, a quattro anni, scappo dalla spiaggia di Marina di Ravenna, dove eravamo in vacanza con la famiglia dello zio Primo, per andarmi a nascondere nella sua 'Balilla' posteggiata nel cortile di casa, dove, dopo qualche ora di ricerche e di svenimenti di mia madre, mi trovano felice e rapito, aggrappato al volante.
Le vacanze di Natale le passavamo sempre dallo zio Primo, che abitava a Firenze con la zia, sorella di mia madre e con le loro figlie, le 'cuginette'. Io le vacanze le passavo, in verità, nella sua auto o in quelle dei suoi clienti, perchè lui faceva il meccanico e aveva l'officina sotto casa. Soltanto nel novembre del '61 anche mio padre comprò la prima auto: una 600 bianca ( ormai motore 750 ) targata ( certe cose non si dimenticano) TS 47501. A quel tempo, prima si mettevano da parte i soldi e solo dopo si comprava l'auto. Ci girammo l'Italia, fino al paese di mio padre, in Calabria, con un castello di bagagli legati con gli elastici. Altro che 4 porte o aria condizionata ! Chi se ne ricorda, sa che si viveva così. Soltanto nel '73 mio padre acquistò la sua seconda e ultima auto: una 128. Lo spazio, qui, non mi consente tanti ricordi. Dico solo che con la 600 facemmo scuola guida mio fratello e poi io. Sogni? Indietro non si torna, ma un clima sociale, un costume, fatto di lavoro e di serietà come allora, non sarebbero sbagliati per affrontare meglio un futuro, il nostro, così incerto e malinconico.
Questa è la ventisettesima foto di un progetto dal titolo 'Memorie e sogni', nato da uno scambio di idee e riflessioni tra Nene e Paolo.
Non so nemmeno io come proseguirà, ma ho accettato volentieri la sua proposta. Collaborazione, dialogo, 'sfida'...un progetto che cerca di riferirsi alla memoria, al sogno, all'esistenza....
www.flickr.com/groups/1156827@N21/
Sono gradite le visite anche alla foto di Nene www.flickr.com/photos/nene56/6399351795/in/photostream. Ricordiamo che questo è un progetto ' a due mani', che è nato e che continua in un piacevole scambio e confronto. Perciò le due foto, sua e mia, non sono da considerarsi singole, ma unite tra loro da un intento comune.
elaborazione cromatica e taglio da originale a colori
autodemolizione,
isernia. molise -italy-
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Panther motorcycles were manufactured in Cleckheaton, Yorkshire, from 1900 to 1967. This 1952 Panther 600, 316 XUY, was seen at Cotswold Airport, Kemble, on 17th December 2024.
Konica Autoreflex T
Prod. 1968-70
Lens: Konica Hexanon AR 52mm F1.8
Shutter: 1-1/1000s, B
ISO 25-1600
Konica Autoreflex T3
Prod. 1973-75
Lens: Konica Hexanon AR 50mm F1.7
Shutter: 1-1/1000s, B
ISO 12-3200
The Konica Autoreflex T was the first camera with fully automatic exposure control and metering through-the-lens (TTL).
The Konica Autoflex T3 was an evolution and improvement of the Autoreflex T2 with multiple exposure provision and hot shoe connection for flash.
1985 Dodge 600 in the junkyard. This one appeared to low mileage and in really good shape with two tone paint.
The Fiat 600 produced from 1955 to 1969 measuring only 3.22 m (10 ft 7 in) long, it was the first rear-engined Fiat
As I was planning to to be Ann for a couple of days. I made the effort with my nails. Something I sadly don't bother with normaly. Picked these talons up from Amazon the other day and couldn't wait to try them out. A bit too long really, but I persevered with them. I have to confess, I did feel more fem having them. Well worth the hassle. What do you think?
Fiat 600 Hybrid, also known as the Fiat 600 HEV, is a compact 4x4 that offers a stylish and practical alternative to the smaller 500. It replaced the Fiat 500L MPV, due to declining popularity in MPVs (multi-purpose vehicles).
Launched in the UK and Europe in 2024, Fiat 600 Hybrid features a hybrid powertrain with a 1.2 three-cylinder Puretech petrol engine and a 48V electric system, providing fuel efficiency and smooth driving. The 600 Hybrid is built on the Stellantis Group's CMP2 platform, sharing the same structure as its EV sibling, the 600e.
On the other hand, Fiat 600e (electric version) has won several awards, including the "Best Buy Award" from TotallyEV and the "Best Electric Compact SUV" from EcoCar magazine.
A highly coloured finch with a bright red face and yellow wing patch. Sociable, often breeding in loose colonies, they have a delightful liquid twittering song and call. Their long fine beaks allow them to extract otherwise inaccessible seeds from thistles and teasels. Increasingly they are visiting birdtables and feeders. In winter many UK goldfinches migrate as far south as Spain.