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Köln April 1985: Im April 1985 kam Diema 1827 zur Kleinbahn im Rheinpark. Die Lok vom Typ DS28 wurde 1955 an die Firma H.J. Vygen & Cie., Bonn geliefert und war danach bei der Firma AGROB-Wessel-Servais in Alfter-Witterschlick im Einsatz gewesen.
Köln 1957: Im Jahre 1957 fand in Köln die Bundesgartenschau statt. Die Rheinparkbahn erhielt dabei die heutige Streckenführung.
Cologne in 1957: For the West German Garden Show, which was held in the city within the same year, a new route was allocated for the Rhine River Park Railway.
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Köln April 1985: Im April 1985 kam Diema 1827 zur Kleinbahn im Rheinpark. Die Lok vom Typ DS28 wurde 1955 an die Firma H.J. Vygen & Cie., Bonn geliefert und war danach bei der Firma AGROB-Wessel-Servais in Alfter-Witterschlick im Einsatz gewesen.
Köln, April 1976: Die rechtsrheinische Brückenrampe wurde 1976 als Parkplatz genutzt. Links sieht man die Messehallen. Rechts erkennt man die ehemaligen Straßenbahngleise.
Welche Autotypen sind dort versammelt ?
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Köln April 1985: Im April 1985 kam Diema 1827 zur Kleinbahn im Rheinpark. Die Lok vom Typ DS28 wurde 1955 an die Firma H.J. Vygen & Cie., Bonn geliefert und war danach bei der Firma AGROB-Wessel-Servais in Alfter-Witterschlick im Einsatz gewesen.
Köln November 1992: Zur Modellbahnmesse 1992 wurde auf dem Stand der damaligen Modellbahnfirma LGB die Lok 3 der Dresdener Parkeisenbahn mit einem Wagen ausgestellt. Die 1925 von Krauss gebaute Lok war bereits im Jahre 1928 auf der Kölner Pressa Ausstellung im Einsatz gewesen. Organisiert hatte den Ausflug nach Köln der damalige LGB Verkaufsleiter Klaus Baumann.
The Model Trains Fair, which was held in the city throughout the month of November, sported a genuine, live steam locomotive from the Dresden Park Railway.
Locomotive Nr. 3, which was built by Krauss in 1925 and originally placed in service as part of the 1928 "Pressa" international press exhibition, also in Cologne, is here seen with a few passenger cars carrying the LGB (Lehmann Gross Bahn) company logo.
An inspiring 1928 photo of this locomotive, with a splendid view of the Hohenzollern bridge in Cologne, is available in the following link:
www.bilderbuch-koeln.de/Fotos/deutz_miniatur_dampflok_am_...
Köln/Wesseling 19.03.2017: Zum Wesselinger Eisenbahnmarkt pendelte die Lok 260 588-9 der Wupperschiene mit dem Bn-Wagen 53 019 der Brohltalschmalspureisenbahn zwischen dem Betriebswerk der HGK in Wesseling und dem Godorfer Hafen. Die Zuführung des Zuges erfolgte dabei über den Kölner Hauptbahnhof und die HGK Querbahn.
Köln November 1992: Zur Modellbahnmesse 1992 wurde auf dem Stand der damaligen Modellbahnfirma LGB die Lok 3 der Dresdener Parkeisenbahn mit einem Wagen ausgestellt. Die 1925 von Krauss gebaute Lok war bereits im Jahre 1928 auf der Kölner Pressa Ausstellung im Einsatz gewesen. Organisiert hatte den Ausflug nach Köln der damalige LGB Verkaufsleiter Klaus Baumann.
The Model Trains Fair, which was held in the city throughout the month of November, sported a genuine, live steam locomotive from the Dresden Park Railway.
Locomotive Nr. 3, which was built by Krauss in 1925 and originally placed in service as part of the 1928 "Pressa" international press exhibition, also in Cologne, is here seen with a few passenger cars carrying the LGB (Lehmann Gross Bahn) company logo.
An inspiring 1928 photo of this locomotive, with a splendid view of the Hohenzollern bridge in Cologne, is available in the following link:
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Köln Februar 1985: Winterimpressionen aus dem verschneiten Rheinpark. Wintertime Impressions from the snowy Rheinpark.
Köln 12.05.2007: Fritz Schramma ist ein deutscher Politiker (CDU) und war vom 17. September 2000 bis zum 20. Oktober 2009 Oberbürgermeister der Stadt Köln. In dieser Funktion besuchte er im Mai 2007 den Kölner Rheinpark. Nach einer Fahrt mit der Kleinbahn wurde er vom damaligen Inhaber der Rheinparkbahn, Karlheinz Potrz, empfangen.
Fritz Schramma is a German politician (CDU) and was on 17 September 2000 to 20 October 2009 Mayor of Cologne. In this capacity he visited the Cologne Rheinpark in May of 2007.
Köln November 1992: Zur Modellbahnmesse 1992 wurde auf dem Stand der damaligen Modellbahnfirma LGB die Lok 3 der Dresdener Parkeisenbahn mit einem Wagen ausgestellt. Die 1925 von Krauss gebaute Lok war bereits im Jahre 1928 auf der Kölner Pressa Ausstellung im Einsatz gewesen. Organisiert hatte den Ausflug nach Köln der damalige LGB Verkaufsleiter Klaus Baumann.
The Model Trains Fair, which was held in the city throughout the month of November, sported a genuine, live steam locomotive from the Dresden Park Railway.
Locomotive Nr. 3, which was built by Krauss in 1925 and originally placed in service as part of the 1928 "Pressa" international press exhibition, also in Cologne, is here seen with a few passenger cars carrying the LGB (Lehmann Gross Bahn) company logo.
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Conger! Conger! in La Rouille, Marseille 2015
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Köln 12.05.2007: Fritz Schramma ist ein deutscher Politiker (CDU) und war vom 17. September 2000 bis zum 20. Oktober 2009 Oberbürgermeister der Stadt Köln. In dieser Funktion besuchte er im Mai 2007 den Kölner Rheinpark. Nach einer Fahrt mit der Kleinbahn wurde er vom damaligen Inhaber der Rheinparkbahn, Karlheinz Potrz, empfangen.
Fritz Schramma is a German politician (CDU) and was on 17 September 2000 to 20 October 2009 Mayor of Cologne. In this capacity he visited the Cologne Rheinpark in May of 2007.
Köln Februar 1985: Winterimpressionen aus dem verschneiten Rheinpark. Wintertime Impressions from the snowy Rheinpark.
Köln-Deutz, 26.09.1976: Für den Bau der U-Bahn Köln-Kalk wurde auf der Deutz-Kalker-Straße eine provisorische U-Bahnrampe gebaut.
Rechts befindet sich die Einfahrt der Gießener Straße.
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Köln Februar 1985: Winterimpressionen aus dem verschneiten Rheinpark. Wintertime Impressions from the snowy Rheinpark.
Köln Mai 1984: Probefahrt der Lok auf der Rheinparkbahn. Test drive of the locomotive on the track Rheinparkbahn.
Köln Februar 1985: Winterimpressionen aus dem verschneiten Rheinpark. Wintertime Impressions from the snowy Rheinpark.
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Photos from the PGH Clean Air Rally at the Allegheny County Courthouse in Pittsburgh, PA on March 20, 2018. Our air quality is horribly foul in Pittsburgh due in part to frequent weather inversions trapping poorly regulated industrial emissions (see frequent stench reports on the SmellPGH app: www.cmucreatelab.org/projects/Smell_Pittsburgh) The rally event was listed on Facebook here: www.facebook.com/events/214535712617712/ . Organized by PennEnvironment and the Breathe Collaborative. From the event listing, "On the first day of spring, Pittsburghers are ready to open their windows, get outside, and enjoy the great weather. Unfortunately, the air outside their windows is some of the most dangerous in the country-- in the top 2% of counties for cancer risk from air pollution. Join PennEnvironment, the Breathe Collaborative, health professionals, and concerned Pittsburghers as we rally for the clean air we deserve. Because cancer shouldn't be the cost of living in the "Most Livable City.""
These photos are part of the INVERSION Documentary project: inversiondoc.com/ .
Köln November 1992: Zur Modellbahnmesse 1992 wurde auf dem Stand der damaligen Modellbahnfirma LGB die Lok 3 der Dresdener Parkeisenbahn mit einem Wagen ausgestellt. Die 1925 von Krauss gebaute Lok war bereits im Jahre 1928 auf der Kölner Pressa Ausstellung im Einsatz gewesen. Organisiert hatte den Ausflug nach Köln der damalige LGB Verkaufsleiter Klaus Baumann.
The Model Trains Fair, which was held in the city throughout the month of November, sported a genuine, live steam locomotive from the Dresden Park Railway.
Locomotive Nr. 3, which was built by Krauss in 1925 and originally placed in service as part of the 1928 "Pressa" international press exhibition, also in Cologne, is here seen with a few passenger cars carrying the LGB (Lehmann Gross Bahn) company logo.
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Köln-Deutz, 06.12.1975: Im Dezember 1975 feierte die damalige Bundesbahndirektion Köln das 140 jährige Bestehen der Deutschen Eisenbahnen mit einem Fest im Bahnbetriebswerk Köln-Deutzerfeld.
Das Foto zeigt die Fahrt des Pendelzuges über die Hohenzollernbrücke. Links befindet sich ein Wendezug der S-Bahn Köln.
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An den Adventswochenenden 2022 verkehrte auf der RE 1 in NRW der TRI Ersatzzug mit 110 469-4 und n-Wagen zwischen Köln Hauptbahnhof und Dortmund Hauptbahnhof.
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Grand Canyon November 2005 - Julie and I rented a car in Boulder and picked up Heidi and Jason in Carbondale. We spent Friday night at Heidi's house, the four of us drove to the Grand Canyon on Saturday, and we started hiking on Sunday.It was a fantastic backpack trip. We were fortunate enough to have stellar weather for the entire 6 days we were in the canyon. We hiked in shorts each day and had cool, but not too cold, evenings.We camped outside the park near the Desert View entrance on Saturday night. We didn't get an early start on Sunday morning due to the cold (~20F), the long drive the day before, and the general laziness of the first day of vacation. Once we got moving we wanted to check the 5-day forecast with a ranger, we had our photographs taken with Japanese tourists at Desert View, and we checked out the Tusayan Museum and the adjacent ruins. It was noon by the time we started hiking.The first day was a long one: 4500 feet down the New Hance Trail to Hance Rapids. About 1/2 way down Heidi fell and messed up her ankle. The injury turned out to be fairly serious but not quite bad enough that Heidi couldn't continue the trip. She survived the next two days by being tough and consuming 1200 mg of ibuprofen daily. We hiked for an hour or so in the dark with headlamps that night. The last couple miles of the New Hance Trail follows the wash in Red Canyon which was thankfully easy to follow in the dark.Hance Rapids is only about 2600 ft altitude, our lowest night of the trip. It ended up being the only night we slept without tents. The warmth that the tent provided was welcome (or would have been) even down that low. That night also turned out to be our only camp with water. We had dry camps the rest of the nights, usually by choice.The schist of Granite Gorge is first exposed (travelling down the river) just downstream from Hance Rapids. The Tonto Group (or at least the lower layers of the Tonto Group) is also first exposed there. We got on the Tonto just after leaving camp and climbed 1400 feet before the Tonto leveled out at 4000 feet. The unexpected climb (I could have paid more attention to the map before starting), another late start, and the decision to camp above the Colorado River rather than in a side canyon found us finsihing the hike in the dark again.We camped each day on the Tonto plateau above the Colorado River as opposed to in the side canyons where water was available because the side canyons were cold and shady. Out above the Colorado River there was more sunshine and beautiful views.We cruised the Tonto for four days around Hance Creek, Cottonwood, Grapevine, Lonetree, Boulder, and Cremation and walked out the South Kaibab Trail. We saw people every day, usually between 2 and 10 people, but during the hike out the South Kaibab we must have passed over 500 people. Even seeing one person per day I called a zoo. I guess the hike out was a carnival.On the drive back we spent one night on Cedar Mesa and a half day hiking in Road Canyon. Those photos are in a different scrapbook.
Köln-Deutz, Juli 1976: Im Jahre 1976 gab es noch keinen eigenen Bahnkörper auf der Severinsbrücke. Der Blick geht Richtung Innenstadt.
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Köln Mai 1984: Probefahrt der Lok auf der Rheinparkbahn. Test drive of the locomotive on the track Rheinparkbahn.
ART.FAIR – FAIR FOR MODERN AND CONTEMPORARY ART vom 24.9.–27.9. Do 14–22 Uhr, Fr & Sa 12–20 Uhr, So 11–19 Uhr Messeplatz 1, 50679 Köln(Deutz) #meinungsbilder#dkms
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Köln-Deutz, 06.12.1975: Im Dezember 1975 feierte die damalige Bundesbahndirektion Köln das 140 jährige Bestehen der Deutschen Eisenbahnen mit einem Fest im Bahnbetriebswerk Köln-Deutzerfeld.
Das Foto zeigt die noch viergleisige Hohenzollernbrücke.
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Köln Mai 1984: Probefahrt der Lok auf der Rheinparkbahn. Test drive of the locomotive on the track Rheinparkbahn.
An den Adventswochenenden 2022 verkehrte auf der RE 1 in NRW der TRI Ersatzzug mit 110 469-4 und n-Wagen zwischen Köln Hauptbahnhof und Dortmund Hauptbahnhof.
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An den Adventswochenenden 2022 verkehrte auf der RE 1 in NRW der TRI Ersatzzug mit 110 469-4 und n-Wagen zwischen Köln Hauptbahnhof und Dortmund Hauptbahnhof.
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Köln April 1985: Im April 1985 kam Diema 1827 zur Kleinbahn im Rheinpark. Die Lok vom Typ DS28 wurde 1955 an die Firma H.J. Vygen & Cie., Bonn geliefert und war danach bei der Firma AGROB-Wessel-Servais in Alfter-Witterschlick im Einsatz gewesen.
Köln Mai 1984: Probefahrt der Lok auf der Rheinparkbahn. Test drive of the locomotive on the track Rheinparkbahn.
Köln-Deutz, 06.12.1975: Im Dezember 1975 feierte die damalige Bundesbahndirektion Köln das 140 jährige Bestehen der Deutschen Eisenbahnen mit einem Fest im Bahnbetriebswerk Köln-Deutzerfeld.
Das Foto zeigt die Ausfahrt des Pendelzuges aus dem Bw Deutzerfeld. Sehr gut ist der noch vorhandene Wasserturm erkennbar.
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Köln April 1985: Im April 1985 kam Diema 1827 zur Kleinbahn im Rheinpark. Die Lok vom Typ DS28 wurde 1955 an die Firma H.J. Vygen & Cie., Bonn geliefert und war danach bei der Firma AGROB-Wessel-Servais in Alfter-Witterschlick im Einsatz gewesen.
Köln April 1985: Im April 1985 kam Diema 1827 zur Kleinbahn im Rheinpark. Die Lok vom Typ DS28 wurde 1955 an die Firma H.J. Vygen & Cie., Bonn geliefert und war danach bei der Firma AGROB-Wessel-Servais in Alfter-Witterschlick im Einsatz gewesen.
Köln November 1992: Zur Modellbahnmesse 1992 wurde auf dem Stand der damaligen Modellbahnfirma LGB die Lok 3 der Dresdener Parkeisenbahn mit einem Wagen ausgestellt. Die 1925 von Krauss gebaute Lok war bereits im Jahre 1928 auf der Kölner Pressa Ausstellung im Einsatz gewesen. Organisiert hatte den Ausflug nach Köln der damalige LGB Verkaufsleiter Klaus Baumann.
The Model Trains Fair, which was held in the city throughout the month of November, sported a genuine, live steam locomotive from the Dresden Park Railway.
Locomotive Nr. 3, which was built by Krauss in 1925 and originally placed in service as part of the 1928 "Pressa" international press exhibition, also in Cologne, is here seen with a few passenger cars carrying the LGB (Lehmann Gross Bahn) company logo.
An inspiring 1928 photo of this locomotive, with a splendid view of the Hohenzollern bridge in Cologne, is available in the following link:
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