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Composite car of second class seats and bar BR4x 10808, 51 71 85-78 108-8. (Image scanned from an original paper).
Coche mixto de segunda clase y cafetería BR4x 10808, 51 71 85-78 108-8. (Foto escaneada de un original de papel).
Former Renfe diesel loco 10836 (later 308 036) was built by Babcock & Wilcox in 1969. It is preserved at the Museu del Ferrocarril (railway museum) at Móra la Nova where it is seen on 27 January 2025 in connection with a visit by the PTG 25th Anniversary Railtour. The loco is based on a General Electric design, built under licence.
Català: Aquest any he pogut tornar als bells paratges del Montsec per veure de nou el Tren dels Llacs. Volia fer una foto on surtis el tren de els Llacs a la vora de un llac tal com indica el nom, l’any passat no ho vaig aconseguir fer però aquest any sí! He trobat aquest bon lloc ben a prop de la Baronia de Sant Oïsme, si no fos prou el tren surt perfectament il•luminat, relaxat a l’aigua del pantà i uns núvols baixos toquen els cims de les muntanyes, tot en un paisatge primaveral, i l’espectacle de sons ja ni parlar-ne... Aquesta segona temporada no podia començar millor, ja que la ocupació del tren ronda entre un 95% i el 99% d’ocupació, es molta gent que es lleva d’hora i fa el llarg camí cap a Lleida per agafar aquest bonic tren, grans i petits que es retroben amb el passat o tot just el coneixen. Salutacions als meus companys de viatje des de aquí.
Recomano veure en gran la fotografia.
Castellano: Este año he podido volver a los bellos parajes del Montsec para ver de nuevo el Tren dels Llacs. Quería hacer una foto donde salga el tren al borde de un lago tal como indica el nombre, el año pasado no lo conseguí hacer pero este año sí! He encontrado este buen lugar cerca de la Baronia de Sant Oïsme, y si fuera poco el tren sale perfectamente iluminado, reflejado agua del pantano y unas nubes bajas rozando las cimas de las montañas, todo en un paisaje primaveral, el espectáculo de sonidos ya ni hablar ... Esta segunda temporada no podía empezar mejor, ya que la ocupación del tren ronda entre un 95% y el 99% de ocupación, es mucha gente que se levanta temprano y hace el largo camino hacia Lleida para coger este bonito tren, grandes y pequeños que se reencuentran con el pasado o lo empiezan a conocer. Saludos a mis compañeros de viaje desde aquí.
Recomiendo ver en grande la foto.
Taken from a photograph by R J Buckley in my collection.
Fell experimental 4-D-4 diesel. Built Derby December 1950, later running as a 4-B-B-4. Withdrawn October 1958.
FGC: during five weeks of the months of February and March 2017, two of the three heritage Class 308 diesel locomotives that ARMF (Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric) mantains in its Lleida base have been circulating between Lleida, La Pobla de Segur and return from Monday to Thursday for operation of the tourist Tren dels Llacs. On Fridays, in addition, the complete composition of the train has been circulated, with the seven cars. The reason for these circulations has been the training of the drivers of FGC for the driving of this train, preparing the new season that begins on April 15.
From July 25, 2016 the line from Lleida to La Pobla de Segur is operated directly by FGC, with its own trains and staff. Although during the entire 2016 season of the Train dels Llacs were the drivers of Renfe who drove this train, in the season of 2017 will be the drivers of the FGC who will take charge of his driving.
Here we see locomotive 308-017 (Babcock & Wilcox 932/1968) shunting in Pla de Vilanoveta workshops.
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FGC: durante cinco semanas de los meses de febrero y marzo de 2017 han estado circulando entre Lleida, La Pobla de Segur y regreso, de lunes a jueves, dos de las tres locomotoras diésel históricas de la serie 308 que ARMF (Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric) conserva en su base de Lleida para la operación del turístico Tren dels Llacs. Los viernes, además, ha circulado la composición completa del tren, con los siete coches. El motivo de estas circulaciones ha sido la formación de los maquinistas de FGC para la conducción de este tren, de cara a la nueva temporada que comienza el 15 de abril.
Desde el 25 de julio de 2016 la línea de Lleida a La Pobla de Segur es operada directamente por FGC, con trenes y personal propios. Aunque durante toda la temporada de 2016 del Tren dels Llacs fueron los maquinistas de Renfe los que condujeron este tren, en la temporada de 2017 ya serán los maquinistas de FGC los que se harán cargo de su conducción.
Aquí vemos la locomotora 308-017 (Babcock & Wilcox 932/1968) maniobrando en el taller de Pla de Vilanoveta.
10800 Gulf Blvd., Treasure Island, St. Petersburg, Fla.
Directly on the Gulf of Mexico - Straight out Central Ave. (St. Petersburg's Main St.) across Treasure Island Causeway -turn right at the gulf - then 1/2 block to THE BUCCANEER.
200 ft. of beautiful white sand beach at your door. Heated Swimming Pool. 50 attractive units. Telephone and TV in each room. Completely air-conditioned. Automatic heat. Complimentary Breakfast - Off-street parking - Grand group of guests each year.
"The Motel That's Busy All Year 'Round"
Lu & Stu Butterfield, Owner-managers Phone 21-1741. AAA Approved.
Ward Beckett
Koppel Card
58181
CAPA-002418
Mailed from St. Petersburg, Florida to M.H. Kunselman of Oak Ridge, Tennessee on June 3, 1964:
The Chamber of Commerce has referred us to you. Each week we have a complimentary Beach Buffet Dinner for our Guests...you'll enjoy it! Further information upon request. - Stu Butterfield
NORTH HOLLYWOOD - It took 38 Los Angeles Firefighters less than 20 minutes on January 12, 2015, to fully extinguish a non-injury fire started by a roofing crew at a one-story home undergoing renovation in the 10800 block of Peach Grove Street. © Photo by Chester Brown
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Lehanga with long shirt- Price- Rs 10800(semi stitched)+ stitching ( optional)+ shipping.
Fabric- silk shirt with silk lehnga along with Chiffon dupatta.
Wolseley 6-110 (1961-68) Engine 2912cc S6 OHV Production 24101 (10800 Series 1 and 13301 Series II)
Registration Number CYK 371 C
WOLSELEY SET
www.flickr.com/photos/45676495@N05/sets/72157623738922097...
The large Farinas were updated in 1961 as the Austin A110 Westminster and Vanden Plas Princess 3-Litre Mk. II. It used the same engine but now tuned to give 120 bhp.
The gear lever moved to the floor from the steering column. Hydrosteer variable ratio power steering and air conditioning were options from July 1962. Wolseley 6/99s with left hand drive shipped to Canada used the 4-speed floor mounted shift with overdrive identical to that in the Austin-Healey 100/6 and 3000.
A Mark II model was released in 1964 with smaller (13 in) wheels and a 4-speed transmission, overdrive was still available but now an option. though (not a Police car) picnic tables and reclining seats were part of the package
Production of the Mark II ended in March 1968.
The 6:110 was a favourite among Police forces as a squad car.
Many Thanks for a fan'dabi'dozi 26,406,500 views
Shot 09:06:2014 ar The Luton Classic Car Show, Stockwell Park, Luton REF 102-810
La línia ferroviària Lleida - la Pobla de Segur uneix Lleida, Balaguer, Tremp i la Pobla de Segur com a nuclis més importants connectant el Pla de Lleida i el Prepirineu. El 1924 s'obrí el tram fins a Balaguer i el 1951 arribà a la Pobla. La infraestructura és propietat de FGC (l'operador ferroviari de la Generalitat) des de 2005 que també va assumir el 2016 l'operació amb la compra d'unitats de tren pròpies.
Hi han 10 serveis diaris per sentit entre Lleida i Balaguer, 6 dels quals finaltizen el seu recorregut de la línia RL1, els 4 restants de la línia RL2 continuen el recorregut fins la Pobla de Segur. El 70% del volum d'usuaris es concentra en el primer tram. A més s'oferta un servei de caràcter turístic sota la marca Tren dels Llacs.
Es triga uns vint-i-sis minuts a fer el traçat Lleida-Balaguer i una hora i trenta-cinc minuts com a màxim en recórrer íntegrament el trajecte fins a la Pobla.
El servei regular de la línia es realitza amb dues unitats de la sèries 331 de FGC, que disposen d'una capacitat de 201 passatgers, amb 104 seients distribuïts en dos cotxes i assoleixen una velocitat màxima de 120 km/h.
El Tren dels Llacs històric es realitza amb dues locomotores dièsel 10800, conegudes popularment com a Ye-Ye, 6 cotxes de viatgers de la sèrie 6000, 1 d'ells amb cafeteria, i 1 cotxe furgó postal de suport.
Kroger Marketplace #524 (123,135 square feet)
10800 Iron Bridge Road, Iron Bridge Marketplace, Chester, VA
This location opened on October 21st, 2015.
Traslado de material de AZAFT de Zaragoza a Casetas. En esta ocasion, el 'tren de la bruja', formado por la 2180 del museo a cabeza, la mikado 2124, la 6102, la baldwin y la 10817 de ARMF
C.I.M. Zaragoza, Abril 2006
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Moving material of AZAFT from Zaragoza to Casetas. On this occasion, the 'train of the witch', formed by the head of the museum ALCo 2180, the 'mikado' 2124, the 6102, the baldwin and 10817 of ARMF
C.I.M. Zaragoza, April 2006
This is a really rare car. It is quite difficult to find information and other pictures of it.
1.1 l turbo with 300hp at 10800 rpm. Weight only 500 kg
Essen Motor Show, 2023
FGC: during five weeks of the months of February and March 2017, two of the three heritage Class 308 diesel locomotives that ARMF (Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric) mantains in its Lleida base have been circulating between Lleida, La Pobla de Segur and return from Monday to Thursday for operation of the tourist Tren dels Llacs. On Fridays, in addition, the complete composition of the train has been circulated, with the seven cars. The reason for these circulations has been the training of the drivers of FGC for the driving of this train, preparing the new season that begins on April 15.
From July 25, 2016 the line from Lleida to La Pobla de Segur is operated directly by FGC, with its own trains and staff. Although during the entire 2016 season of the Train dels Llacs were the drivers of Renfe who drove this train, in the season of 2017 will be the drivers of the FGC who will take charge of his driving.
Here we see locomotives 308-038 (Babcock & Wilcox 953/1969) and 308-017 (Babcock & Wilcox 932/1968) stationed in La Pobla de Segur during one of these training marches.
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FGC: durante cinco semanas de los meses de febrero y marzo de 2017 han estado circulando entre Lleida, La Pobla de Segur y regreso, de lunes a jueves, dos de las tres locomotoras diésel históricas de la serie 308 que ARMF (Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric) conserva en su base de Lleida para la operación del turístico Tren dels Llacs. Los viernes, además, ha circulado la composición completa del tren, con los siete coches. El motivo de estas circulaciones ha sido la formación de los maquinistas de FGC para la conducción de este tren, de cara a la nueva temporada que comienza el 15 de abril.
Desde el 25 de julio de 2016 la línea de Lleida a La Pobla de Segur es operada directamente por FGC, con trenes y personal propios. Aunque durante toda la temporada de 2016 del Tren dels Llacs fueron los maquinistas de Renfe los que condujeron este tren, en la temporada de 2017 ya serán los maquinistas de FGC los que se harán cargo de su conducción.
Aquí vemos las locomotoras 308-038 (Babcock & Wilcox 953/1969) y 308-017 (Babcock & Wilcox 932/1968) estacionadas en La Pobla de Segur durante una de estas marchas de formación.
Stagecoach East Alexander Dennis Enviro 400MMC SN66VZY 10800 at Milton Keynes Central railway station interchange
Català: La Garrafeta passa a tota maquina havent passat el Pobla de Vilanova de la Barca, poc després la desenganxarien a Balaguer per que les dos Yeyes pugessin continuar el seu recorregut cap a la Pobla, en total 178 quilometres fan aquestes tres locomotores cada dissabte, els passatgers ho poden gaudir per el preu de 16€ anar i tornar. I aquest mòdic preu atrau tanta gent que cada cap de setmana l'ocupació ronda entre el 95% i el 99%, un veritable èxit, enhorabona! Aquesta segona temporada veien que el dissabte La Pobla de Segur s’omplia de turistes, han fet una fira al costat de l'estació del tren, on hi venen tot de productes artesanals, hi també hi ha busos per fer excursions per la zona i en moltes ocasions costa trobar lloc per dinar als restaurants de la Pobla, no fa falta dir res més; el Tren dels Llacs s’ha convertit en el motor turístic de la província de Lleida.
Castellano: La Garrafeta pasa a toda máquina despúes de haber pasado por el
pueblo de Vilanova de la Barca, en total 178 kilometros hacen estas tres locomotoras cada sábado, los pasajeros lo pueden disfrutar por el precio de 16 € ida y vuelta. Y este módico precio atrae tanta gente que cada fin de semana la ocupación ronda entre el 95% y el 99%, un verdadero éxito, enhorabuena!. Esta segunda temporada cada sábado hacen una feria junto a la estación donde venden toda clase de productos artesanales, también hay buses para hacer excursiones por la zona y en muchas ocasiones no es fácil encontrar lugar para comer en los restaurantes de la Pobla, no hace falta decir nada más, el Tren dels Llacs se ha convertido en el motor turístico de la provincia de Lleida
A proper rear end car, former C&NW drovers caboose 10800 the HILYO, punctuates the end of the 1880 Train of the Black Hills Central on its journey between Hill City, SD and Keystone, SD in the beautiful Black Hills, just a few short miles from Mt. Rushmore.
FGC: during five weeks of the months of February and March 2017, two of the three heritage Class 308 diesel locomotives that ARMF (Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric) mantains in its Lleida base have been circulating between Lleida, La Pobla de Segur and return from Monday to Thursday for operation of the tourist Tren dels Llacs. On Fridays, in addition, the complete composition of the train has been circulated, with the seven cars. The reason for these circulations has been the training of the drivers of FGC for the driving of this train, preparing the new season that begins on April 15.
From July 25, 2016 the line from Lleida to La Pobla de Segur is operated directly by FGC, with its own trains and staff. Although during the entire 2016 season of the Train dels Llacs were the drivers of Renfe who drove this train, in the season of 2017 will be the drivers of the FGC who will take charge of his driving.
Here we see locomotives 308-038 (Babcock & Wilcox 953/1969) and 308-017 (Babcock & Wilcox 932/1968) in Pla de Vilanoveta workshops.
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FGC: durante cinco semanas de los meses de febrero y marzo de 2017 han estado circulando entre Lleida, La Pobla de Segur y regreso, de lunes a jueves, dos de las tres locomotoras diésel históricas de la serie 308 que ARMF (Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric) conserva en su base de Lleida para la operación del turístico Tren dels Llacs. Los viernes, además, ha circulado la composición completa del tren, con los siete coches. El motivo de estas circulaciones ha sido la formación de los maquinistas de FGC para la conducción de este tren, de cara a la nueva temporada que comienza el 15 de abril.
Desde el 25 de julio de 2016 la línea de Lleida a La Pobla de Segur es operada directamente por FGC, con trenes y personal propios. Aunque durante toda la temporada de 2016 del Tren dels Llacs fueron los maquinistas de Renfe los que condujeron este tren, en la temporada de 2017 ya serán los maquinistas de FGC los que se harán cargo de su conducción.
Aquí vemos las locomotoras 308-038 (Babcock & Wilcox 953/1969) y 308-017 (Babcock & Wilcox 932/1968) en el taller de Pla de Vilanoveta.
F-WWBQ Airbus A320-251N 10800 Chengdu Airlines fcs (2D8 on nwd) [B-32D8] at Toulouse TLS/LFBO on 09.04.23
Log: docs.google.com/document/d/1ww_Xf2zA1HMEaL0vOnPLkAkNEUF5e...
Parella de 10800, en concret la 308-017 i la 308-020, son les encarregades traccionar el Tren dels Llacs del dissabte dia 14 de maig de 2022.
ESP:
Pareja de 10800, en concreto la 308-017 y la 308-020, son las encargadas de traccionar el Tren dels Llacs del sábado día 14 de mayo de 2022
海軍100敦睦遠航訓練支隊 - 海軍官校鼓號樂隊 / 小號的世界天和海 - 海上男兒乘長風
The navy 100 encourage friendly relations the long-distance voyage to train the crew - Marching Band of Naval Academy R.O.C / The world of the Trumpet are sky and sea - The son of the marine rides the strong winds from afar
La marina de guerra 100 anima a relaciones amistosas el viaje interurbano que entrenen al equipo - Banda de la Academia Naval R.O.C / El mundo de la trompeta es cielo y mar - El hijo del infante de marina monta los fuertes vientos de lejos
海軍の100ははるかに航海する訓練の分遣隊をむつまじくします - 海の将校・士官の学校は楽団をふくらまします / トランペットの世界の日と海 - 海上の男の乗長風
Die Marine 100 regen freundliche Relationen die Langstreckenreise an, die Mannschaft auszubilden - Blaskapelle der Marineschule R.O.C / Die Welt der Trompete sind Himmel und Meer - Der Sohn der Marine reitet die starken Winde von fern
La marine 100 encouragent des relations amicales le voyage de fond à former l'équipage - Fanfare de l'Académie Navale R.O.C / Le monde de la trompette sont ciel et mer - Le fils de la marine monte les vents violents de loin
Tainan Taiwan / Tainan Taiwán / 台灣台南
海賊王-開戰時刻
{One Piece/Begin Fight/一つ/ 戦いを始めなさい}
{My Blog/我愛台南我的家-花的都市}
{My Blog/I love Tainan my family - The city of the flowers}
{My Blog/私が台南の私の家-花の都市を愛する}
{Mi blog /I amor Tainan mi familia - La ciudad de las flores}
{Mein Blog /I Liebe Tainan meine Familie - Die Stadt der Blumen}
{Mon blog / J'aime Tainan ma famille - la ville des fleurs}
書中風起雲動 劍下虎嘯龍吟
The book stroke has the clouds to move under the sword the tiger's roar and dragon to recite
誰知成敗早已天定
Who knows the success or failure already to decide for GOD
回首江山依舊 入眼夕陽正紅
Who looks back on the landscape as before pleasant setting sun is red now
但願人長久情長在
Hopes the persons long-time sentiment exist
熱蘭劍士無悔無憾
The Zeelandia's swordsman regretless not regrets
Una noche muy, muy, fría (-12ºC) pero hay que estar en la vía de guardia. Estrella Costa Brava detenido en la estación de Sigüenza con un BR4x 10800 12/Feb/2012
Video:
Wolseley 6-110 (1961-68) Engine 2912cc S6 OHV Production 24101 (10800 Series 1 and 13301 Series II)
Registration Number ALT 301 B
WOLSELEY SET
www.flickr.com/photos/45676495@N05/sets/72157623738922097...
The large Farinas were updated in 1961 as the Austin A110 Westminster and Vanden Plas Princess 3-Litre Mk. II. It used the same engine but now tuned to give 120 bhp.
The gear lever moved to the floor from the steering column. Hydrosteer variable ratio power steering and air conditioning were options from July 1962. Wolseley 6/99s with left hand drive shipped to Canada used the 4-speed floor mounted shift with overdrive identical to that in the Austin-Healey 100/6 and 3000.
A Mark II model was released in 1964 with smaller (13 in) wheels and a 4-speed transmission, overdrive was still available but now an option. though (not a Police car) picnic tables and reclining seats were part of the package
Production of the Mark II ended in March 1968.
ALT 301 B
The 6:110 was a favourite among Police forces as a squad car.. If any car could be judged by the company it kept - ALT 301 B served with the Metropolitan Police from 1964 until 1971 when it joined the Metropolitan police Museum, founded by Sgt. Ray Steel, at Catford Traffic Garage and was driven by a number of Police Officer - historians selected by Sgt. Steel. The car was a personal favourite of the late Detective Jack Slipper, who led a relentless persuit of the Great Train Robbers and culminated in the extradition and finally bringing Ronnie Biggs to justice, The car also starred in a number of Police based TV programmes and films, including Buster (Buster Edwards -alias Richard Edwards) a member of the Great Train Robbery gang, starring Phil Collins and again featuring Jack Slipper. The car has also featured in a number of TV docu-dramas, one of which featured Mad Frankie Fraser an habitual criminal who for a time acted as a henchman for the Richardson Gang at the time of their great rivalry with the Krays, and he always claimed to have been a member of the Great Train Robbery Gang. during the shooting of the documentary Fraser was asked to pose in the front seat of ALT 301 B but answered he would feel more at home in the back (in total Fraser had spent some 42 years in in prison for numerous violent crimes.
This Wolseley is fitted with a bell (or Gong), blue light and two tone horn, new to the Met in 1964
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Shot 09:06:2014 ar The Luton Classic Car Show, Stockwell Park, Luton REF 102-811
安平運河 - 2011 台南龍舟錦標賽 / 水花力量和汗水 - 傍晚的熱戰
Anping transport river - 2011 Tainan City Dragon Boat Race Championship / Water splash with strength and sweat - The active war of the evening
Río del transporte de Anping - Campeonato 2011 de la raza de barco de dragón de la ciudad de Tainan / Chapoteo del agua con fuerza y sudor - La guerra activa de la tarde
安平運河 - 2011 台南の竜船の選手権大会 / 水しぶきの力と汗 - 夕方の熱戦
Anping-Transportfluß - Tainan-Stadt-Drache-Regatta-Meisterschaft 2011 / Wasserspritzen mit Stärke und Schweiß - Der aktive Krieg des Abends
Fleuve de transport d'Anping - Championnat 2011 de course de bateau de dragon de ville de Tainan / Éclaboussure de l'eau avec la force et la sueur - La guerre active de la soirée
Anping Tainan Taiwan / Anping Tainan Taiwán / 台灣台南安平
追蹤攝影術 / Tracing photography / Fotografía de trazado
たどる写真撮影 / Verfolgenfotographie
海賊王-開戰時刻
{One Piece/Begin Fight/一つ/ 戦いを始めなさい}
{My Blog/台南運河風情-歷史與生活}
{My Blog/The character and style of the Tainan transport river-The history and life}
{Mi blog el carácter de /The y el estilo de la Tainan transportan el río - La historia y la vida}
{Mein Blog /The-Buchstabe und Art des Tainans transportieren Fluss - Die Geschichte und das Leben}
{Mon blog / Le caractère et le modèle de Tainan transportent le fleuve - L'histoire et la vie}
書中風起雲動 劍下虎嘯龍吟
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誰知成敗早已天定
Who knows the success or failure already to decide for GOD
回首江山依舊 入眼夕陽正紅
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但願人長久情長在
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熱蘭劍士無悔無憾
The Zeelandia's swordsman regretless not regrets
Designed in the Miami Moderne architectural style, the two-story, 7,300-sq.-ft. Dockmaster Complex features nautical design elements, such as porthole windows and a front façade fixture resembling a lighthouse and is painted a blue pastel color. MDPR's Project Management Team, led by Maggie Tawil, MDPR Design and Development Division Chief, worked in coordination with Rosa Bazo, a Principal of the Miami Lakes architectural firm Arlotta, Bazo & Associates, Inc., and General Contractor Eddy Gonzalez, President of Zurqui Construction Services, Inc., Miami to complete the project.
Nestled in Haulover Beach Park between the Atlantic Ocean and the Intercoastal Waterway, this marina is minutes away from spectacular fishing. It is home to the largest charter/drift fishing fleet in South Florida.
The newly renovated Bill Bird Marina featuring a full-service marina, with gated entry to 152 wet slips, accommodating vessels from 35’ to 120’. Each slip provides access to electricity and water. The dock master building offers marina patrons a laundry room with coin-operated washers and dryers, vending machines, ice, and restrooms with showers.
In addition, the marina features a dive boat, fuel dock, pump-out station, bait & tackle stores, boat launching ramps, dry storage, boat and jet-ski rentals, boat repairs, and a restaurant.
Credit for the data above is given to the following website:
www.miamidade.gov/parks/bill-bird.asp
www.miamidade.gov/parks/releases/11-01-25-dockmaster_comp...
www.miamidade.gov/parks/library/docklines_spr09.pdf
www.flickr.com/photos/miamiboy/54496227994/in/photolist-J...
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海軍100敦睦遠航訓練支隊 - 海軍官校鼓號樂隊 / 打小鼓的年輕鼓手 - 清風豪情軍樂中
The navy 100 encourage friendly relations the long-distance voyage to train the crew - Marching Band of Naval Academy R.O.C / The Young drummer of the Snare drum - In cool breeze heroic feelings military music
La marina de guerra 100 anima a relaciones amistosas el viaje interurbano que entrenen al equipo - Banda de la Academia Naval R.O.C / El batería joven del tambor de trampa - En música militar de las sensaciones heroicas de la brisa fresca
海軍の100ははるかに航海する訓練の分遣隊をむつまじくします - 海の将校・士官の学校は楽団をふくらまします / 若い小さいドラマー - 清風の気高い感情の軍楽の中
Die Marine 100 regen freundliche Relationen die Langstreckenreise an, die Mannschaft auszubilden - Blaskapelle der Marineschule R.O.C / Der junge Schlagzeuger der Schlingetrommel - In der Militärmusik der heroischen Gefühle der kühlen Brise
La marine 100 encouragent des relations amicales le voyage de fond à former l'équipage - Fanfare de l'Académie Navale R.O.C / Le jeune batteur du tambour de piège - Dans la musique militaire de sentiments héroïques de brise fraîche
Tainan Taiwan / Tainan Taiwán / 台灣台南
海賊王-開戰時刻
{One Piece/Begin Fight/一つ/ 戦いを始めなさい}
{大員戀愛物語-安平追想曲2009}
{The Love story of Tayouan - Anping melody of the memorise 2009}
{La historia de amor de Tayouan - Melodía de Anping de la memorización 2009}
{大員の恋愛する物語 -安平は曲の2009を追憶します}
{Die Liebesgeschichte von Tayouan - Anping-Melodie merken 2009}
{L'histoire d'amour de la mélodie de Tayouan - d'Anping de la mémorisation 2009}
書中風起雲動 劍下虎嘯龍吟
The book stroke has the clouds to move under the sword the tiger's roar and dragon to recite
誰知成敗早已天定
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回首江山依舊 入眼夕陽正紅
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但願人長久情長在
Hopes the persons long-time sentiment exist
熱蘭劍士無悔無憾
The Zeelandia's swordsman regretless not regrets
NORTH HOLLYWOOD - It took 38 Los Angeles Firefighters less than 20 minutes on January 12, 2015, to fully extinguish a non-injury fire started by a roofing crew at a one-story home undergoing renovation in the 10800 block of Peach Grove Street. © Photo by Chester Brown
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Composite car of second class seats and bar BR4x 10802, 51 71 85-78 102-1. (Image scanned from an original paper).
Coche mixto de segunda clase y cafetería BR4x 10802, 51 71 85-78 102-1. (Foto escaneada de un original de papel).
Foto de circunstancias. Se trata de los preparativos para el traslado de la 462F-0401 desde el museo de Vilanova a los talleres de la ARMF de Lleida. La composición estaba formada por la 308.017, la Garrat, el furgón PD-177 y la 308.020.
Circumstantial shot. It was the preparation for the move of the 462F-0401 from Vilanova museum to the ARMF garage in Lleida. The formation was composed by the 308.017, the Garrat, the PD-177 boxcar and the 308.020.
Rouen Armada de la liberté 1994
cargo Liberty-Ship
longueur: 134,57 m
largeur: 17,37 m
jauge brute: 7200 tx
port en lourd: 10800 tonnes
déplacement: 14500 tonnes
passagers: cargo
propulsion: une alternative à triple expansion, deux chaudières à mazout
puissance: 2500 CV
vitesse: 11 noeuds
1 hélice
1 cheminée
FGC: during five weeks of the months of February and March 2017, two of the three heritage Class 308 diesel locomotives that ARMF (Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric) mantains in its Lleida base have been circulating between Lleida, La Pobla de Segur and return from Monday to Thursday for operation of the tourist Tren dels Llacs. On Fridays, in addition, the complete composition of the train has been circulated, with the seven cars. The reason for these circulations has been the training of the drivers of FGC for the driving of this train, preparing the new season that begins on April 15.
From July 25, 2016 the line from Lleida to La Pobla de Segur is operated directly by FGC, with its own trains and staff. Although during the entire 2016 season of the Train dels Llacs were the drivers of Renfe who drove this train, in the season of 2017 will be the drivers of the FGC who will take charge of his driving.
Here we see locomotives 308-038 (Babcock & Wilcox 953/1969) and 308-017 (Babcock & Wilcox 932/1968) working the train 39517 from La Pobla de Segur to Lleida.
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FGC: durante cinco semanas de los meses de febrero y marzo de 2017 han estado circulando entre Lleida, La Pobla de Segur y regreso, de lunes a jueves, dos de las tres locomotoras diésel históricas de la serie 308 que ARMF (Associació per a la Reconstrucció i Posta en Servei de Material Ferroviari Històric) conserva en su base de Lleida para la operación del turístico Tren dels Llacs. Los viernes, además, ha circulado la composición completa del tren, con los siete coches. El motivo de estas circulaciones ha sido la formación de los maquinistas de FGC para la conducción de este tren, de cara a la nueva temporada que comienza el 15 de abril.
Desde el 25 de julio de 2016 la línea de Lleida a La Pobla de Segur es operada directamente por FGC, con trenes y personal propios. Aunque durante toda la temporada de 2016 del Tren dels Llacs fueron los maquinistas de Renfe los que condujeron este tren, en la temporada de 2017 ya serán los maquinistas de FGC los que se harán cargo de su conducción.
Aquí vemos las locomotoras 308-038 (Babcock & Wilcox 953/1969) y 308-017 (Babcock & Wilcox 932/1968) realizando el tren 39517 de La Pobla de Segur a Lleida.
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