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P1530843 - Swallow-tailed Moth - Size 50-62 mm
# 278 - 16 Jun '18 - 19:12 (13:42 GMT)
Swallow-tailed Moth (Ourapteryx sambucaria)
At - Jispa - Himachal Pradesh - Western Himalayas ~3300m (10800 ft) Altitude
Thanks Kornelia for identifying this moth.
WONDERFUL FACTS - Elephants are the only mammal that can't jump.
Happy birding 🐾
Esta vez llegamos con bastante antelación. El día estaba soleado y nítido, y el encuadre, con las montañas al fondo, prometía. Pero era tiempo de siega y una cosechadora se afanaba en recoger el cereal que rodeaba la vía, mientras soltaba nubes de polvo. Decidimos quedarnos pese a todo, y obtuvimos nuestro premio cuando el tren, con sus 10800 al frente, pasó ante nuestros objetivos.
Tras circular de Valencia a Xátiva en un viaje organizado por PTG Tours, la composición de Alsa Rail realiza una incursión hasta Alcoy por la línea 342.
Un par de meses después de realizar esta fotografía, se produjo la clausura temporal de la línea para llevar a cabo una renovación integral de la misma.
Siendo conocedores de esta situación, decidimos viajar hasta Alcoy para hacer noche allí y al día siguiente disfrutar de este viaje en el tiempo.
Un viaje en el tiempo, sin embargo, con una realidad un tanto distorsionada.
Ni la espectacular 316.006 (ex-RENFE 1606) ni la 321.050 (ex-RENFE 2150) ni ninguna de las integrantes de ambas series llegaron a pisar nunca este ferrocarril.
Finalizada la época del vapor, esta línea secundaria fue territorio casi exclusivo de las locomotoras 308 (ex-10800) y en menor medida de las 319.0 (ex-1900), y nunca a cargo de servicios de viajeros.
Sin embargo, el material remolcado de la composición si podría formar parte de un viaje en el tiempo algo más real:
Situada en frente de la estación de Alcoy se encontraba la factoría de "Carrocerías Miró-Reig SA".
En estas naves se realizaron desde 1940 hasta su cierre el 1993 reparaciones, reconstrucciones y reformas de infinidad de coches y automotores de viajeros de RENFE, FEVE, FGV e incluso del Tren de Sóller.
Uno de los primeros trabajos que se realizaron en la factoría fue la creación de algunos coches de la serie 3000 en la década de los 50, y la reforma de los coches de la serie 6000 a lo largo de los años 70.
Por ello, a pesar de que la tracción no sea la ideal para emular tiempos pasados en este olvidado tramo, de esta olvidada linea; sabemos que es posible que hace entre 50 y 70 años, los mismos coches de la imagen hubiesen circulado sobre esos mismos carriles a lo largo de esos mismos túneles.
Desde aquí quiero dar las gracias a todos los que han hecho posible que podamos disfrutar de viajes en el tiempo como el de aquel 29 de enero.
Just a simple shot from a land far away and a long time ago.
Looking north from the cupola of ARR caboose #1072 (since scrapped) reposing on a fine summer day on track 3 in the little used Coho Yard at MP F11.5 on the Whittier Branch just short of the mainline junction. Ahead can be seen caboose #1074 and an old ARR 10800 series boxcar and a former WWII troop sleeper (both of which are retired). Both cabooses are from a series built by Pacific Car & Foundry in 1949.
Saturday June 30, 2007
Portage, Alaska
- Fa poc ha acabat una altra temporada del tren del llacs, amb una ocupació superior al 90 per cert, com és costum des de que es va posar en marxa, gràcies a la dedicació de la gent de l'ARMF. Aquí el veiem arribant a Alcoletge, amb la majestuosa silueta de la Seu Vella de fons.
- Hace poco ha finalizado la temporada del "Tren dels Llacs", con una ocupación superior al 90 por ciento, como es costumbre desde que se puso en marcha, gracias a la dedicación de la gente de ARMF. Aquí lo vemos llegando a Alcoletge, con la majestuosa silueta de la "Seu Vella" de fondo.
- The "Tren dels Llacs" season has recently ended, with an occupancy rate of over 90 percent, as has been usual since it was launched. Here we see it arriving to Alcoletge, with the majestic silhouette of the "Seu Vella" as background.
10820 + 10817, Alcoletge, 05-2016
Hoy hace justamente un año de esta fotografía, en la que vemos el 308.020 y 308.038 a cargo del tren dels llacs procedente de Lleida y con desdino a La Pobla de Segur a su paso por Alcoletge, imagen que parece que va a ser irrepetible éste año por culpa del Covid-19. 27-04-2019.
Former hard coal mine (1905-1990), machine house pit-I
Steam-driven 4-cylinder twin tandem winding engine (Friedrich Wilhems-Hütte, Mülheim, 1907).
power = 2200 PS
winding drum diameter = 7 m
conveying depth = 940 m
payload = 10800 kg
Europe. The Netherlands, Zuid Holland, Rotterdam, Hoek van Holland, Nieuwe Waterweg, Ship, Norh Sea, Beach, People (cut from B&T)
The beach life of Hoek van Holland has an industrial backdrop. It's part of the charm. A containership is in front of the wind turbines and the ECT terminal. It’s an APL (American President Line ship, a subsidiary of French shipping company CMA CGM. It was built by Daewoo (Korea) in 2012. The numbers: Gross tonnage - 128929, deadweight 135812. Length overall (LOA): 347.03 m, Beam: 47.8 m. Container capacity: 10800 TEU.
It is underway to Asia, taking the long route around Africa.
This is number 26 of the Hoek van Holland album 1nd 130 of Beaches.
Kwara, Botswana, November 2019
Kwara really made up for the few lion sightings we had in Khwai with a few small prides of lionesses with cubs.
These cub was with a relaxed pride of 2 females and seven cubs that were found in the late afternoon. We spent a little time with them.
Nikon D500, 300mm F4 PF, TC1.4iii @F8, 1/10800, ISO 1000
Former hard coal mine (1905-1990), machine house pit-I
Steam-driven 4-cylinder twin tandem winding engine (Friedrich Wilhems-Hütte, Mülheim, 1907).
power = 2200 PS
winding drum diameter = 7 m
conveying depth = 940 m
payload = 10800 kg
El passat cap de setmana el Marc, el Joel i un servidor vam tornar a la línia Lleida-La Pobla de Segur per caçar el Tren dels Llacs i intentar-li fer una persecució per poder-lo caçar al major número de llocs possibles, en el viatge d'anada, el primer punt va ser aquest, a Vilanova de la Barca, on hi vam arribar després d'un viatge de 2 hores de carretera des de Barcelona. Matinar a les sis i mitja del matí per veure això, no té preu. Després a la tornada, el vam poder-lo fotografiar a l'altura de Guàrdia de Tremp.
A la imatge veiem la 308-020 i la 308-038, remolcant la composició de cotxes 6000 més el furgó postal al capdavant mentres el maquinista ens obsequia tocant el xiulet (gràcies!).
Agrair al Marc i al Joel per el grandíssim cap de setmana que vam passar.
El pasado fin de semana Marc, Joel y un servidor volvimos a la línea Lleida-La Pobla de Segur para cazar el Tren dels Llacs e intentar hacer una persecución para poder cazarlo en el mayor número de lugares posibles, en el viaje de ida, el primer punto fue éste, en Vilanova de la Barca, donde llegamos después de un viaje de 2 horas en carretera desde Barcelona. Madrugar a las seis y media de la mañana para ver esto, no tiene precio. Después a la vuelta, lo pudimos fotografiar a la altura de Guàrdia de Tremp.
En la imagen vemos la 308-020 y la 308-038, remolcando la composición de coches 6000 más el furgón postal al frente mientras el maquinista nos obsequia tocando el silbato (gracias!).
The historical diesel locomotive RENFE 308-020 and 308-038 tow a composition of historical wagons RENFE class 6000, is responsible for carrying out the tourist service "Tren dels Llacs" Lleida-La Pobla de Segur as it passes through the population of Vilanova de la Barca, in the province of Lleida.
Tren de la 5ª Zona y Estrella Costa Brava esperando sus respectivas horas de salida junto a la 279.010 y varias japonesas más.
Former hard coal mine (1905-1990), machine house pit-I
Steam-driven 4-cylinder twin tandem winding engine (Friedrich Wilhems-Hütte, Mülheim, 1907).
power = 2200 PS
winding drum diameter = 7 m
conveying depth = 940 m
payload = 10800 kg
Stagecoach East
ADL Enviro400MMC
10800 SN66 VZY
Babraham Road Park & Ride
Cambridge Rail Station
29th November 2017
Diverso material de regionales contempla al tren histórico, recién llegado de Martorell, mientras espera que se le acople por cola la Garrafeta para ir remolcado por ella hasta El Pla de Vilanoveta.
Several regional material gaze at the historical train, which has just arrived from Martorell, while it waits for the Garrafeta to couple from behind to tow it to El Pla de Vilanoveta.
Después de bastante tiempo sin subir nada a flickr por los estudios y demás, aprovecho para subir algo, y que mejor manera de hacerlo que con la rambo de la aafm, que aquel día trasladó (tras la jornada de Puertas Abiertas) a la mítica gata y a un 10800 con una decoración bastante lograda por parte de la aafm, en la que podíamos contemplar la transición de decoraciones de la renfe, desde la "galleta" hasta el pantone.
Aquel traslado fue provechoso, dada la gran cantidad de fotos que tomé aquella mañana, pero sin duda, me quedo con esta.
333.107+10803+269.604
Museo del Ferrocarril - Fuencarral
Arganzuela - Planetario
29 / 10 / 17
Former hard coal mine (1905-1990), machine house pit-I
Steam-driven 4-cylinder twin tandem winding engine (Friedrich Wilhems-Hütte, Mülheim, 1907).
power = 2200 PS
winding drum diameter = 7 m
conveying depth = 940 m
payload = 10800 kg
Locomotora Diesel de R.E.N.F.E 10836 (308-036-3) con una composición de coches 6000 de época, durante el día grande del Museo del Ferrocarril de Móra la Nova, haciendo las delicias de los visitantes...
La locomotora 10836 fue construida por Babcock & Wilcox en 1969. Una vez finalizada su vida útil en Renfe, fue cedida al Museo para ser restaurada, luciendo actualmente este impresionante aspecto.
A la serie de locomotoras 10800 se las conoce cariñosamente como "Ye-Yés".
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2023 Train Festival at the Móra la Nova Railway Museum (Tarragona, Spain)
R.E.N.F.E diesel locomotive 10836 (308-036-3) with a composition of 6,000 vintage cars, during the Móra la Nova Railway Museum's big day, delighting visitors...
Locomotive 10836 was built by Babcock & Wilcox in 1969. Once its service life on the Spanish National Railway Network was over, it was loaned to the Museum for restoration, and it now boasts this impressive appearance.
The 10800 series of locomotives are affectionately known as the "Ye-Yés."
El Sábado pasado toco volver a fotografiar el Tren dels Llacs, así que decidimos ir Santa Linya, después de unos cuantos KM, por caminos hasta llegar a la estación y una buena caminata, toco el momento de la escalada, nada facil, para ganar altura sobre el puente, ya posicionados no tardaron mucho en aparecer las dos 10800, tirando del tren hacia la Pobla de Segur.
Desde aquí mandar un saludo a los compañeros de ese día, por la fantástica jornada que pasamos.
Iberia Salamanca-Hendaia pasando por Hernani con la 333-034 y su composición de dos coches, formada por un 9300 y un 10800.
La 252.047 de Integria camino de Fuencarral con un 10800 y un 10000 a su paso por Vadollano-Linares (Jaén). 20-12-2012. Un saludo para Maky_Heavy por el chivatazo.
P1530717 - White Wagtail - Size - 19 cm
# 290 - 07 July '18 - 21:35 (16:05 GMT)
2 juveniles - Probably Just Out Of The Nest - seen on the bank's of the Bhag River - Jispa - Himachal Pradesh - Western Himalayas ~3300m (10800 ft) Altitude
One was posing for me for more than 25 minutes and I had an excellent time 🐾
White Wagtail (Motacilla alba) - is a small passerine bird in the family Motacillidae, which also includes pipits and longclaws. The speciesbreeds in much of Europe and Asia and parts of North Africa. It has a toehold in Alaska as a scarce breeder. It is resident in the mildest parts of its range, but otherwise migrates to Africa.
DO YOU KNOW - Kangaroos can't fart
Happy birding 🐾
This is the first digital art piece since I finished school. I now have time again to do digital art !!
I began this one yesterday at about 6 p.m. and just finished it now. I worked all night and have not yet slept. So it took me a marathon 24 hours without a break in betwen. Right now my legs are cramping and I am almost hallucinating from lack of sleep. But I am feeling very happy.
This file ballooned up to 9 gigs in size in the uncompressed layered format. At full size it is 7200 x 10800 (24 x 36 inches @ 300 dpi. I was so happy that one of my Flickr friends told me abut the PSB large file format, because in the past I was always using PSD, which allows a maximum of 2 gigs. So I used to always flatten a bunch of layers. Now I don't have to do that, using the PSB large format.
These are Peter's only pictures of Bo-Bo 10800, he did not print the front 3/4 but I have combined both of them. There is no date or location on the negative bag it just has 10800 on it, cheers Pete, I could read that bit!
I suspect it was taken at Rugby, 10800 was based there from 26/05/1955 until it was withdrawn 08/08/1959, the loco also spent a lot of time at Derby works under repair.
The loco was ordered from the North British Locomotive Company by the LMS, going new to Bletchley 29/06/1950. It would seem to have spent a long time between being withdrawn and the date when it was cut in March 1972.
Peter Shoesmith
Copyright Geoff Dowling & John Whitehouse: All rights reserved
Estrella Galicia A Coruña/Vigo – Barcelona circulando por la línea de Vilafranca a cargo de la 252.073.
Introduced 1950 and a design of the North British Loco Co, British Thomson-Houston and H. G. Ivatt this one off 827 hp diesel was not very successful and did little revenue earning work lasting until 1959. Seen here near Market Harborough. 1955.
CN nos,10800 & 10900 form the "Kaoham Shuttle" which is preparing for the next trip from Lillooet to Seton Portage.
Stagecoach 10800 (SN66 VZY) was another Stagecoach East Park & Ride bus drafted in to Northampton to assist with Silverstone shuttles, seen on Edgar Mobbs Way on the 18th of July 2021.
- Ultims temps de la penúltima.
- Últimos tiempos de la penúltima.
- Last days of penultimate loco of this class.
10840, Tarragona Cl., 08-1998
- Abans dels viatges regulars del "Tren dels Llacs", les "YEYEs" de l'ARMF sovint feien viatges xàrter per la linia de La Pobla. En aquest cas veiem la 10817 passant pel costat de l'antic moll de càrrega de l'estació de Cellers-Llimiana.
- Antes de los viajes regulares del "Tren dels Llacs", las "YEYEs" de ARMF realizaban con cierta frecuencia viajes chárter por la línea de La Pobla. En este caso vemos la 10817 pasando al lado del antiguo muelle de mercancias de la estación de Cellers-Llimiana.
- Before the regular trips of the "Lakes train", the so-called locos "YEYEs" hauled some special trips, on the Lleida-La Pobla line. In this picture we see the loco number 10817 passing close to the old docks of the Cellers-Llimiana station.
10817, Cellers, 09-2006